Krovinio sekimas realiu laiku transportuojant į Angliją

Įvadas

Krovinio sekimas realiu laiku transportuojant į Angliją – tai dalykas, kurį klientai dažniausiai pradeda domėtis tik tada, kai jau paspaudė „užsakyti". O po to prasideda: „Kur mano daiktai? Kodėl niekas neatsako? Ar tikrai važiuoja?" Suprantu, nes pats per 8 metus šioje srityje girdėjau šiuos klausimus šimtus kartų. Paprastai viskas būna gerai, bet kartais – ne. Ir būtent tada realaus laiko sekimas tampa ne papildomu patogumu, o būtinybe. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip iš tikrųjų veikia krovinio sekimas į Angliją, ką verta žinoti prieš užsakant, ir kurios vietos dažniausiai sukelia problemų. Ne viskas bus idealu – ir aš tau dėl to nesigailėsiu.

Kaip veikia sekimo sistema

Ar realus laiko sekimas tikrai veikia visose įmonėse?

Veikia, bet čia reikia žinoti vieną svarbų dalyką – ne visos įmonės siūlo tą patį lygį. Yra tokių, kurios turi savo sistemą su GPS, realiuoju laiku atnaujinama žemėlapyje, ir gali parodyti tiksliai, kur sunkvežimis šiuo momentu yra. O yra tokių, kurios tik atsiųs SMS žinutę „Jūsų krovinys išvyko" ir dar vieną „Atvyko". Ir tarp šių dviejų variantų – milžiniškas skirtumas. Aš pats dirbu su įmone, kuri turi pilną GPS sekimą, ir klientai tikrai vertina galimybę bet kada atsidaryti programėlę ir pamatyti, kad jų baldai kažkur ties Lamanšo sąsiauriu. Bet jei renkiesi pigesnį variantą – gali būti, kad sekimo funkcija bus tik teorija.

Ką konkrečiai galiu matyti sekimo sistemoje?

Paprastai gali matyti sunkvežimio buvimo vietą žemėlapyje, numatomą atvykimo laiką, ir kartais – netgi temperatūrą krovinio skyriuje, jei veži kažką jautraus. Bet čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios sistemos rodo tik pagrindinius taškus – išvykimas, muitinė, atvykimas. Kitos leidžia stebėti kiekvieną kilometrą. Galiu tau pasakyti iš patirties – klientai dažniausiai nori būtent tos žemėlapyje rodomos taškų eilutės, nes ji suteikia vizualinį supratimą, kad kažkas tikrai vyksta. Vienas mano klientas netgi sakė, kad jam maloniau žiūrėti į tą žemėlapį nei į naujienas – čia bent jau jo daiktai juda.

Kodėl kartais sekimo sistema rodo neteisingą vietą?

Čia yra keletas priežasčių. Pirma – GPS signalo vėlavimas. Sistema gali rodyti vietą, kuri buvo prieš 5-10 minučių, o ne dabartinę. Antra – kai sunkvežimis važiuoja per tunelį arba yra vietovėje su silpnu signalu, sekimas gali tiesiog sustoti. Trečia – ir tai retesnis atvejis, bet pasitaiko – įmonės sistema tiesiog nėra iki galo suderinta. Vieną kartą turėjome atvejį, kai sekimas rodė, kad krovinys yra Londone, o iš tikrųjų buvo dar Vokietijoje. Susisiekėme su vairuotoju tiesiai – jis pats nustebo, kai pamatė, kur sistema jį „nukėlė". Po to įmonė taisė sistemą, bet tau galiu pasakyti – visada geriau turėti ir tiesioginį kontaktą su vairuotoju arba dispatcheriu.

Ar sekimo sistema veikia per muitinę?

Per muitinę sekimas dažniausiai veikia, bet su tam tikromis išlygomis. Kai sunkvežimis yra Dovero uoste arba Eurotunelyje, GPS gali rodyti tą pačią vietą ilgokai – tai normalu, nes ten tiesiog stovi eilėje. Bet štai kas svarbu – kai krovinys pereina muitinę, sekimo sistema gali rodyti, kad jis jau Anglijoje, o iš tikrųjų dar tik baigia formalumus. Čia reikia suprasti, kad muitinės sistema ir transporto įmonės sistema – tai du skirtingi dalykai. Vienas mano klientas labai susiruošė, kai sekimas rodė, kad jo krovinys jau Londone, o po dviejų dienų paaiškėjo, kad jis dar tik išvyko iš Kalė. Tai buvo mano klaida – reikėjo iš karto perspėti, kad sekimas kartais atsilieka. (tiksliau – sistema rodė seną informaciją)

Kiek kainuoja realaus laiko sekimo funkcija?

Čia labai įvairiai. Kai kurios įmonės ją įtraukia į bendrą kainą kaip standartinę paslaugą – tada moki tik už perkraustymą ir nieko papildomai. Kitos ima papildomai nuo 20 iki 50 eurų. Yra ir tokių, kurios siūlo sekimą tik kaip premium funkciją – tada gali kainuoti ir 100 eurų. Mano patarimas būtų toks – prieš užsakant tiesiai paklausk, ar sekimas įeina į kainą, ar yra mokamas atskirai. Ir dar svarbu – kartais pigesnės įmonės siūlo nemokamą sekimą, bet tas sekimas yra labai paprastas, tik su keliais taškais. O brangesnės įmonės gali turėti geresnę sistemą. Čia reikia žiūrėti konkrečiai, kas tau svarbiau – kaina ar detalumas.

Praktiniai aspektai

Kada galiu pradėti sekti savo krovinį?

Paprastai sekimą gali pradėti naudoti tą pačią dieną, kai krovinys išvyksta. Dažniausiai gauni nuorodą arba programėlės prisijungimo duomenis per kelias valandas po to, kai sunkvežimis pakraunamas. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Vienos siunčia prisijungimo duomenis iš karto, kitos tik po to, kai patvirtina, kad krovinys tikrai išvyko. Buvo atvejis, kai klientui teko laukti net kitą dieną, nes sistema buvo „atnaujinama". Iš pradžių galvojau, kad tai kažkokia dingstis, bet paskui paaiškėjo, kad tikrai buvo techninių problemų. Tad jei nieko negaui per kelias valandas – nesijaudink, bet ir nelauk savaitės. Virš 24 valandų jau galima skambinti ir aiškintis.

Ar galiu sekti krovinį iš telefono?

Taip, dauguma šiuolaikinių sistemų veikia per mobiliąją programėlę arba per naršyklę telefone. Paprastai nereikia jokios specialios programos – užtenka prisijungti prie įmonės tinklalapio su savo užsakymo numeriu. Bet čia vėlgi – jei renkiesi įmonę, kuri naudoja senesnę sistemą, gali būti, kad reikės sėsti prie kompiuterio. Vienas mano klientas labai pyko, nes jo telefonas rodė tik labai supaprastintą versiją, o visa informacija buvo tik kompiuterinėje versijoje. Jam teko važiuoti į biblioteką, nes namie kompiuterio neturėjo. Po to mes su juo juokėmės, bet iš tikrųjų tai buvo ne juokinga – įmonė turėtų užtikrinti, kad sekimas veiktų visur.

Ką daryti, jei sekimas rodo, kad krovinys stovi vienoje vietoje jau labai ilgai?

Pirmiausia – nepanikuok. Jei matyti, kad sunkvežimis stovi Dovero uoste arba prie muitinės – tai visiškai normalu. Eilės ten gali būti ilgos, ypač jei atvyksta didelis keltas. Bet jei stovi kažkur kitoje vietoje ir jau viršija numatytą laiką – tada jau verta skambinti. Gali būti techninė problema su sunkvežimiu, gali būti, kad vairuotojas ilsisi (taip, jiems taip pat reikalingos pertraukos), arba gali būti kažkas blogesnio. Aš pats visada sakau klientams – jei jaučiate, kad kažkas ne taip, geriau paskambinti ir paklausti, nei sėdėti ir spėlioti. Kartais tiesiog reikia žmogiško pokalbio, kad viskas pasidarytų aišku.

Ar vairuotojas mato, kad aš jį seku?

Techniškai – taip, jei sistema rodo jo buvimo vietą realiu laiku. Bet čia priklauso nuo įmonės politikos. Kai kurios įmonės leidžia klientams matyti tik bendrą informaciją, o tikslios vietos – ne. Kitos rodo viską. Iš patirties galiu pasakyti, kad daugumai vairuotojų tai nerūpi – jie yra pratę dirbti su GPS, ir jiems svarbu, kad krovinys saugiai atvyktų. Bet kartais pasitaiko atvejų, kai vairuotojas jaučiasi „prižiūrimas" ir tai gali sukelti tam tikrą įtampą. Vienas mano kolega pasakojo, kad vienas vairuotojas netgi paprašė, kad klientui būtų rodoma tiksli vieta tik kas valandą, o ne kas 5 minutes. Čia jau įmonės vidaus reikalas, bet jei tau svarbu – gali paklausti, kokio dažnumo atnaujinimai yra.

Ką daryti, jei sekimas rodo klaidingą informaciją?

Pirmiausia – padaryk ekrano nuotrauką su data ir laiku. Po to susisiek su įmone ir paklausk, kas vyksta. Gali būti, kad tai techninė klaida, ir jie greitai ištaisys. Bet jei sistema nuolatos rodo netiksliai – galbūt verta pagalvoti, ar tai tinkama įmonė. Aš pats turėjau klientą, kuris kone kasdien skambino ir sakydavo, kad sekimas rodo visai kitur nei kur iš tikrųjų buvo jo krovinys. Po kelių tokių skambučių mes pakeitėme įmonę – ir po to viskas veikė gerai. Nebijok keisti, jei kažkas aiškiai neveikia. Tavo pinigai, tavo nervai – verta, kad viskas būtų gerai.

Dažniausiai klausimai

Ar galiu gauti pranešimus, kai krovinys pasiekia tam tikrą tašką?

Taip, dauguma sistemų siūlo tokią funkciją. Gali nustatyti, kad gautum žinutę, kai krovinys išvyksta, kai pereina muitinę, kada atvyksta į Angliją, ir galiausiai – kai jau yra prie tavo namų. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios siunčia SMS, kitos – el. laiškus, kai kurios turi pranešimus programėlėje. Jei tau svarbu gauti konkrečius pranešimus – būtinai paklausk prieš užsakant, kokios yra galimybės. Ir dar vienas dalykas – įsitikink, kad nurodei teisingą telefono numerį ir el. paštą. Vienas mano klientas niekada negavo jokių pranešimų, o paskui paaiškėjo, kad įmonė siuntė juos į seną jo numerį.

Ar sekimas veikia, jei krovinys keliauja dalimis?

Jei tavo krovinis keliauja dalimis – tai yra, dalis vežama vienu sunkvežimiu, dalis kitu – sekimas gali būti sudėtingesnis. Gali būti, kad matysi tik vieną dalį, o kitos – ne. Arba gali būti, kad reikės sekti du skirtingus užsakymus. Čia jau reikia aiškintis su konkrečia įmone, kaip jie tvarko tokius atvejus. Aš pats visada rekomenduoju klientams, jei įmanoma, vežti viską vienu kartu – taip paprasčiau ir sekti, ir organizuoti. Bet jei jau taip susiklostė – tiesiog pasakyk įmonei, kad norėtum matyti visų dalių sekimą.

Ką reiškia, jei sekimas rodo, kad krovinys „vėluoja"?

Tai gali reikšti kelis dalykus. Pirma – tikrai yra vėlavimas dėl eilės muitinėje, dėl blogo oro, dėl techninės problemos. Antra – sistema galėjo nustatyti neteisingą numatomą laiką. Trečia – gali būti, kad vairuotojas tiesiog darilsi pertrauką ilgiau nei planuota. Čia svarbu žinoti, kad „vėluoja" dar nereiškia, kad kažkas blogai. Kartais tai tiesiog reiškia, kad reikia palaukti dar kelias valandas. Bet jei jau matai, kad vėlavimas jau dienos ar daugiau – tada jau verta skambinti ir aiškintis. Ir dar vienas dalykas – jei matai didelį vėlavimą, gali būti verta pasiderinti su priėmimo laiku Anglijoje, jei ten kas nors tavęs laukia.

Ar galiu matyti, kas veža mano krovinį – konkretaus vardą ir pavardę?

Kartais taip, kartais ne. Kai kurios įmonės rodo vairuotojo vardą, o kartais net ir nuotrauką. Kitos – tik bendrą informaciją, kad krovinį veža „musu vairuotojas". Jei tau svarbu žinoti, kas konkrečiai veža – gali paklausti. Bet čia priklauso nuo įmonės saugumo politikos – kai kurios neduoda vairuotojo duomenų dėl privatumo. Vienas mano klientas norėjo tiesiogiai susisiekti su vairuotoju, bet įmonė to neleido dėl draudimo taisyklių. Tenka suprasti – yra tam tikri apribojimai, ir ne visada įmanoma padaryti taip, kaip norėtume.

Ką daryti, jei sekimas rodo, kad krovinys jau atvyko, bet aš jo nematau?

Pirmiausia – pasidomėk, ar tikrai atvyko į tavo nurodytą adresą. Gali būti, kad buvo numatytas vienoks adresas, o krovinys iš tikrųjų buvo pristatytas į kitą vietą – pavyzdžiui, į sandėlį. Antra – pasitikslink su įmone, ar tikrai tai buvo galutinis pristatymas, ar dar bus papildomas etapas. Trečia – gali būti, kad sekimas rodo pasenusią informaciją. Kartais sistema rodo, kad krovinys jau prie namo, o iš tikrųjų vairuotojas dar eilėje laukia, kol bus įleistas į kiemą. Skambink į įmonę – jie greičiausiai žinos, kas vyksta.

Ar sekimas rodo, ar mano krovinys saugiai gabenamas?

Techniškai – ne visada. GPS rodo vietą, bet ne rodo, kas vyksta su pačiu kroviniu. Yra sistemų, kurios turi papildomus sensorius – judėjimo, temperatūros, drėgmės – bet tai dažniausiai taikoma jautriems kroviniams. Jei veži baldus ar buities daiktus – greičiausiai matysi tik vietą. Bet čia galiu tave nuraminti – jei sekimas rodo, kad sunkvežimis juda normaliai, tikimybė, kad su kroviniu kažkas blogo, yra labai maža. Didžiausios problemos dažniausiai būna su logistika, o ne su pačiu kroviniu.

Kiek tiksliai sekimas rodo pristatymo laiką?

Čia labai įvairiai. Kai kurios sistemos rodo labai tikslų laiką – su valandomis, kartais net su minutėmis. Kitos rodo tik dieną. Ir dar reikia suprasti, kad numatomas laikas – tai tik prognozė. Oro sąlygos, eismas, muitinės eilės – visa tai gali pakeisti laiką. Aš visada sakau klientams – traktuok numatomą laiką kaip „maždaug", o ne kaip tiksliai. Geriau turėk kelios valandas rezervo, nei nervuotis, kad krovinys neatvyko „laiku". Vienas mano klientas buvo susiruošęs atostogų tiksliai tą dieną, kai turėjo atvykti krovinys – o jis atvyko tik po trijų dienų. Po to jis visada palieka sau bent savaitės langą.

Ar galiu sekti krovinį, jei naudojuosi tarpininko paslaugomis?

Jei užsakai per tarpininką – tai yra, per perkraustymo brokerį, o ne tiesiogiai per transporto įmonę – sekimas gali būti sudėtingesnis. Tarpininkas gali turėti prieigą prie sekimo sistemos, bet gali ir neturėti. Kartais tenka pasitenkinti tik tuo, ką tarpininkas tau praneša. Ir čia jau reikia pasitikėti tarpininku. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui sekimas rodė vieną informaciją, o tarpininkas sakė visai kitaip. Pasirodo, tarpininkas naudojo seną sistemą. Po to mes visada rekomendavome klientams tiesiogiai klausti galutinės įmonės, o ne pasikliauti tik tarpininko žodžiais.

Ką daryti, jei sekimas rodo, kad krovinys grįžta atgal?

Jei matai, kad sunkvežimis pradeda važiuoti atgal – tai jau rimtas signalas. Gali būti kelios priežastys: vairuotojas tiesiog grįžta į sandėlį po pristatymo (tai normalu), arba kažkas nutiko ir krovinys negali būti pristatytas. Nedelsk – susisiek su įmone iš karto. Gali būti, kad tai tiesiog logistikos pokytis, bet gali būti ir blogiau – pavyzdžiui, draudimas neleido vežti kažko per muitinę. Vienas mano klientas labai susijaudino, kai sekimas rodė, kad jo krovinys grįžta į Prancūziją. Paskui paaiškėjo, kad tiesiog buvo klaida žemėlapyje – vairuotojas tikrai buvo Anglijos link. Bet tas nervų momentas – aišku, buvo.

Problemų sprendimas

Kur kreiptis, jei sekimas neveikia?

Pirmiausia – į pačią įmonę, su kuria sudarei sutartį. Jie turi žinoti, jei jų sistema neveikia. Gali būti techninių problemų, kurias jie sprendžia. Bet jei jie ilgai nereaguoja arba sako, kad viskas gerai, o tu matei kitaip – tada jau galima skųstis aukštesnei vadovybei arba ieškoti kitos pagalbos. Yra įmonių, kurios turi klientų aptarnavimo liniją, yra tokių, su kuriemi gali susisiekti tik el. paštu. Galiu patarti – prieš užsakydamas pasitikrink, kaip greitai jie atsako į klausimus. Jei per pirmas dienas jie lėtai atsako, greičiausiai taip bus ir vėliau.

Ar galiu reikalauti kompensacijos, jei sekimas neveikė ir dėl to patyriau nuostolių?

Čia jau sudėtingesnis klausimas. Jei sutartyje aiškiai numatyta, kad sekimas yra garantuojamas, o jis neveikė – galima bandyti reikalauti kompensacijos. Bet realiai tai padaryti gana sunkai. Dauguma įmonių sekimą traktuoja kaip papildomą paslaugą, o ne kaip pagrindinę sutartyje numatytą prievolę. Tačiau jei dėl to, kad negalejai sekti krovinio, patyrei realius nuostolius – pavyzdžiui, turėjai imti laisvadienius darbe, o krovinys taip ir neatvyko – gali bandyti derėtis. Aš pats mačiau atvejų, kai įmonės eidavo į kompromisą ir bent dalį sumos grąžindavo, bet tai labiau priklauso nuo konkrečios situacijos.

Ką daryti, jei mano krovinys dingęs ir sekimas jo nerodo?

Jei sekimas rodo, kad krovinys buvo kažkur, o po to tiesiog dingsta iš sistemos – reikia veikti greitai. Pirmiausia – susisiek su įmone ir pasitikslink, kas vyksta. Gali būti, kad sistema tiesiog nustojo rodyti, o krovinys iš tikrųjų saugiai keliauja. Bet jei įmonė taip pat nežino, kur krovinys – reikia pradėti oficialią paiešką. Čia jau gali tekti kreiptis į policiją ir į draudimo kompaniją. Laimei, tokie atvejai yra labai reti. Per visus mano metus teko girdėti tik kelis kartus, ir dažniausiai krovinys būdavo randamas. Bet jei jau taip nutiko – nelauk, veik iš karto.

Kaip apsisaugoti nuo problemų su sekimu?

Yra keletas dalykų, kuriuos gali padaryti iš anksto. Pirma – rinkis įmonę, kuri turi gerą sekimo sistemą ir aiškiai tai komunikuoja. Antra – pasiimk tiesioginį kontaktą su įmone, jei kas nors nutiktų. Trečia – turėk alternatyvų planą, jei krovinys vėluotų arba būtų problemų. Ketvirta – pasidaryk visų dokumentų kopijas. Penkta – jei įmanoma, naudok draudimą, kuris apima ir praradimą, ir vėlavimą. Šitie dalykai neatitolins problemų, bet jei jos atsitiks – būsi geriau pasiruošęs. Aš pats visada sakau klientams – geriau turėti planą B ir jo nenaudoti, nei jo neturėti ir po to gailėtis.

Išvada

Krovinio sekimas realiu laiku transportuojant į Angliją – tai naudingas įrankis, bet jis nėra stebuklas. Sistema gali sugesti, informacija gali būti netiksli, ir kartais geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti žmogaus. Svarbiausia – prieš užsakant aiškiai susitark, kokio sekimo lygio gausi, ir turėk kontaktą, kuriuo galėsi naudotis, jei kas nors neaišku. O jei viskas vyks gerai – sekimas tiesiog bus malonus papildomas dalykas, leidžiantis ramiai žiūrėti, kaip tavo daiktai keliauja link naujo namo. Sėkmės su perkraustymu – ir tikiuosi, kad sekimas veiks puikiai.