Krovinio pėdsakų sekimas realiuoju laiku į Angliją

Įvadas

Sveiki, čia aš – dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, tad mačiau visko: ir sklandžių gabenimų į Angliją, ir tokių situacijų, kad klientai skambindavo man panikos apimti, nes nežinojo, kur jų daiktai dabar yra. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje žinutėje) paaiškinsiu, kaip veikia krovinio sekimas realiuoju laiku, kada juo naudotis, ir ko iš tikrųjų galima tikėtis. Nes tiesa tokia – kartais sistema veikia puikiai, o kartais... Na, pasakysiu kaip yra. Pradėsim?

Kaip veikia sekimo sistema

Ar realiuoju laiku tikrai reiškia "šią sekundę"?

Na, čia reikia būti sąžiningam – "realiuoju laiku" dažniausiai reiškia, kad duomenys atnaujinami kas kelias minutes ar kartais net kas pusvalandį. Priklauso nuo to, kokį sekimo sprendimą naudoja įmonė. Aš dirbu su keliais partneriais, ir jų sistemos šiek tiek skiriasi. Vieni siūlo GPS sekimą su atnaujinimu kas 2 minutes, kiti – tik krovinio perkėlimo taškuose (pavyzdžiui, kai sunkvežimis atvyksta į uostą).

Vieną kartą turėjau klientą iš Kauno, kuris kiekvieną rytą tikrindavo sekimą kaip pašto dėžutę – viskas gerai, bet kartais sistema rodė, kad sunkvežimis stovi vietoje, o iš tikrųjų jis jau buvo pakeliui į kitą tašką. Tai buvo dėl seno programinės įrangos atnaujinimo. Paprastai tariant – visada geriau paskambinti ir patikslinti, jei kas nors atrodo keista.

Ką konkrečiai galiu matyti sekimo sistemoje?

Dažniausiai matysite: dabartinę krovinio vietą žemėlapyje, paskutinį atnaujinimo laiką, numatomą atvykimo laiką, ir statusą (pavyzdžiui, "kraunama", "kelyje", "muitinėje", "pristatyta"). Kartais būna ir papildomos informacijos – temperatūros rodikliai, jei vežate jautrius daiktus, arba informacija apie sustojimus.

Aš pats dažniausiai naudoju sistemą, kuri rodo ir orų sąlygas maršrute – tai naudinga, nes jei Lamanše audra, tikėtina, kad keltas vėluos, ir klientą galiu informuoti iš anksto.

Ar sekimas veikia visoms transporto priemonėms?

Dauguma sunkvežimių turi GPS imtuvus, bet yra niuansų. Jei jūsų krovinys keliauja per kelis etapus – pirma sunkvežimiu iki uosto, po to keltu, po to vėl sunkvežimiu Anglijoje – sekimas gali "pradingti" tarp šių etapų. Ypač keltuose. Kartais sistema rodo, kad krovinys yra "jūroje", ir jokio žemėlapio – tiesiog taškas viduryje.

Vienas mano klientų labai pyko, kad sekimas rodė, jog jo baldai "plaukia" per Lamanšą, bet jokio žemėlapio. Aš jam paaiškinau – taip, jie ten, tiesiog jūroje nėra bokštų, kurie perduotų signalą. Po kelių valandų vėl atsirado taškas prie Doverio uosto. Tai normalu, bet suprantu, kad gali būti neramu.

Praktiniai klausimai

Kaip gauti prieigą prie sekimo sistemos?

Paprastai įmonė, su kuria dirbate, jums atsiųs nuorodą ir prisijungimo duomenis el. paštu arba SMS žinute. Kartais tai būna paprastas ID numeris, kurį galima įvesti į jų tinklalapį. Retesniais atvejais reikia parsisiųsti programėlę į telefoną.

Aš visada rekomenduoju išsisaugoti tą nuorodą – kartais klientai ją ištrina, o po savaitės pradeda ieškoti. Geriau turėti ją išsaugotą "Favorites" skiltyje.

Ar sekimas kainuoja papildomai?

Čia labai įvairiai. Kai kurios įmonės įtraukia sekimą į bendrą kainą, kitos siūlo kaip papildomą paslaugą. Paprastai tai būna nedidelė suma – nuo 5 iki 15 eurų, bet kartais nemokamai. Aš visada klausiau klientų, ar jiems svarbus realus sekimas, nes jei taip – ieškau įmonės, kuri tai siūlo nemokamai. Juk nėra prasmės mokėti už tai, kas kartais tiesiog savaime suprantama.

Ką daryti, jei sekimas rodo klaidingą informaciją?

Pirmiausia – nepanikuoti. Antra – paskambinti įmonei ir paklausti. Kartais tai techninė klaida, kurią jie greitai ištaiso. Kartais sistema rodo pasenusią informaciją, o realybėje viskas gerai.

Buvo situacija, kai sekimas rodė, kad krovinys jau Anglijoje, o iš tikrųjų jis dar buvo Roterdamo uoste. Paskambinau į įmonę, paaiškėjo, kad jie naudoja seną sistemą, kuri kartais "sugenda". Po dviejų dienų duomenys buvo atnaujinti. Klientui aš tiesiog pasakiau – duokime jiems dieną kitos, jei niekas nepasikeis, skambinsiu aš pats. Ir tikrai – viskas išsisprendė.

Ar galiu sekti krovinį iš telefono?

Taip, dauguma sistemų veikia per naršyklę, tad telefonas tinka puikiai. Kai kurios įmonės turi ir atskiras programėles, bet jos retai kuo geresnės už internetinę versiją. Svarbiausia – turėti interneto ryšį.

Aš pats dažniausiai tikrinu per kompiuterį, bet jei esu kelionėje – telefonas taip pat gerai veikia. Tiesiog reikia prisiminti prisijungimo duomenis.

Dažniausios problemos

Kodėl kartais sekimas rodo, kad krovinys stovi vietoje?

Gali būti kelios priežastys: techninės problemos su GPS, sustojimas degalinėje arba dėl eismo taisyklių (vairuotojams privalomi pertraukimai), arba tiesiog sistema dar neatnaujino duomenų. Kartais tai tikrai trumpas sustojimas, kartais – ilgesnė pauzė, pavyzdžiui, dėl prastų orų.

Vieną kartą turėjome atvejį, kai sunkvežimis "stovėjo" tris valandas ties Vokietijos ir Olandijos siena. Pasirodo, eilėje prie muitinės. Sekimas rodė tą patį, bet realybėje viskas buvo gerai – tiesiog reikėjo laiko.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja, bet sekimas rodo viską gerai?

Čia reikia skambinti ir aiškintis. Kartais vėlavimas atsiranda dėl veiksnių, kurių sekimo sistema nemato – pavyzdžiui, muitinės patikrinimo, netikėtų eismo problemų, arba paprasčiausiai vairuotojo sveikatos problemų (taip, ir taip būna).

Aš visada sakau klientams – jei jaučiate, kad kažkas ne taip, nesitikėkite, kad sistema viską žino. Geriau paskambinti. Kartais aš pats skambinu partneriams ir aiškinuosi, nes sistema rodo vieną dalyką, o realybėje viskas kitaip.

Ar galiu gauti pranešimą, kai krovinys pasiekia Angliją?

Dauguma įmonių siūlo tokią paslaugą – SMS arba el. laiško pranešimą, kai krovinys pasiekia galutinį tašką. Tai labai patogu, ypač jei norite būti namuose, kai bus pristatyta.

Aš visada prašau klientų nurodyti telefono numerį, kuriuo jie bus pasiekiami tą dieną. Kartais žmonės pamiršta, o paskui skambina pykdami, kad niekas nepranešė. Iš tikrųjų – mes bandėm, bet numeris buvo ne tas.

Ką reiškia skirtingi statusai sekimo sistemoje?

Čia priklauso nuo sistemos, bet dažniausiai sutinkami: "Paruošta" (krovinys ruošiamas), "Kraunama" (kraunama į transporto priemonę), "Kelyje" (važiuoja), "Muitinėje" (muitinės patikrinimas), "Išmuitininta" (išleista iš muitinės), "Pristatyta" (prie gavėjo).

Kartais būna ir tarpinių statusų – "Sustojimas", "Keičiamas transportas", ir pan. Jei ką nors nesuprantate – klauskite, tai normalu.

Muitinė ir dokumentai

Ar sekimas rodo, kada krovinys bus muitinėje?

Dažniausiai taip, bet čia reikia būti atsargiam. Muitinėje gali būti įvairių situacijų – kartais patikrinimas trunka valandą, kartais kelias dienas. Sekimas gali rodyti, kad krovinys "Muitinėje", bet nežinia, kada išeis.

Vienas mano klientų labai susiruošė, kai sekimas rodė, kad jo daiktai jau tris dienas muitinėje. Paskambinau, paaiškėjo – viskas gerai, tiesiog buvo ilga eilė. Po ketvirtos dienos jie buvo išleisti. Bet suprantu – laukti nemalonu.

Ar galiu matyti dokumentų būseną per sekimą?

Kai kurios sistemos turi skyrių dokumentams – galima matyti, ar visi reikalingi popieriai yra pateikti, ar yra problemų. Bet tai priklauso nuo įmonės. Jei jums svarbu – iš karto klauskite, ar bus galima sekti ir dokumentus.

Aš asmeniškai visada siunčiu klientams dokumentų kopijas atskirai, nes ne visos sekimo sistemos tai gerai rodo. Geriau turėti viską savo el. pašte.

Ką dėl Brexit poveikio sekimui?

Po Brexit atsirado daugiau dokumentų ir patikrinimų, tad kartais kroviniai muitinėje užtrunka ilgiau. Sekimas vis tiek veikia, bet reikia suprasti, kad dabar į Angliją vežti sudėtingiau nei prieš kelis metus. Kartais netikėtai sužinome, kad reikia papildomų dokumentų.

Buvo atvejis, kai kliento krovinys jau buvo beveik Doveryje, ir staiga paaiškėjo, kad trūksta vieno dokumento. Teko grįžti atgal į Belgiją, sutvarkyti, ir vėl važiuoti. Dvi dienos vėlavimo. Sekimas rodė tą chaosą – tikrai ne malonu buvo žiūrėti.

Pristatymas ir pabaiga

Kaip suprantu, kad krovinys jau arti namų?

Kai sekimas rodo, kad sunkvežimys yra tame pačiame mieste ar rajone, greičiausiai iki pristatymo liko kelios valandos. Bet čia visada geriau pasitikslinti su įmone – jie žino tikslų laiką geriau nei sekimo sistema.

Aš visada prašau klientų būti namuose tą dieną, kai numatytas pristatymas. Kartais vairuotojas gali paskambinti iš anksto ir paklausti, ar galima atvažiuoti anksčiau. Gyvenimas gyvenimas.

Ar galiu matyti vairuotojo kontaktus per sekimą?

Retai. Kai kurios sistemos rodo tik bendrą informaciją, kitos – nieko. Jei jums reikia susisiekti su vairuotoju – geriau kreiptis į įmonę, jie turi jo kontaktus ir žino, ar galima skambinti.

Aš pats neduodu klientams vairuotojų telefonų – tai jų asmeninė informacija, ir ne visi nori, kad ji būtų platinama. Bet jei yra poreikis – visada galima susitarti.

Ką daryti, jei sekimas rodo, kad krovinys pristatytas, bet aš nieko negaavau?

Pirmiausia – skambinti. Kartais būna klaidų, kartais krovinys paliktas kitame adrese, kartais tiesiog reikia dar palaukti iki vakaro.

Buvo situacija, kai sekimas rodė "Pristatyta", bet klientė sakė, kad nieko nėra. Pasirodo, vairuotojas paliko krovinį kaimyno namuose – neteisingas numeris name. Po valandos viskas išsisprendė, bet tas valandas abi pusės buvo labai nervingos.

Ar sekimas veiks, jei naudosiu saveęs perkraustymo įmonę?

Taip, bet kokybė priklausys nuo įmonės. Geresnės įmonės investuoja į sekimo sistemas, prastesnės – kartais neturi jokios. Aš visada rekomenduoju prieš pasirašant sutartį paklausti, kaip bus galima sekti krovinį. Jei atsako miglotai – gal pagalvokite apie kitą variantą.

Aš pats dirbu tik su partneriais, kurie turi bent jau paprastą sekimą. Nes pats noriu žinoti, kur mano klientų daiktai.

Papildomi patarimai

Kada geriau pradėti sekti krovinį?

Nuo pat pradžių, kai tik gaunate prisijungimo duomenis. Bet čia mano asmeninė nuomonė – nereikia tikrinti kas valandą, nes tai tik padidins stresą. Geriau pasitikrinti porą kartų per dieną, ir viskas.

Vienas mano klientų tikrindavo kas 15 minučių ir kaskart skambindavo man, jei matydavo kažką keisto. Po savaitės aš jam pasakiau – drauge, duok sau ir man pertrauką, viskas bus gerai. Jis pradėjo tikrinti rečiau, ir po to sakė, kad taip daug ramiau.

Ar sekimas padeda planuoti atvykimą į naujus namus?

Žinoma. Jei žinote, kad krovinys bus Anglijoje pirmadienį, galite planuoti savo skrydį arba kelionę automobiliu atitinkamai. Bet visada turėkite planą B – kartais viskas vėluoja, ir tai normalu.

Aš visada sakau klientams – neplanuokite nieko kritinio tą pačią dieną kaip pristatymas. Geriau turėti laisvą dieną, jei kas nors neplanuota nutiktų.

Ką daryti, jei sekimas rodo, kad krovinys dingęs?

Pirmiausia – nepanikuoti. Antra – iš karto skambinti į įmonę. Kartais tai techninė klaida, kartais – krovinys tiesiog perėjo į kitą sekimo sistemą ir duomenys nepersiuntė.

Buvo kartą, kai sekimas tiesiog nustojo rodyti bet ką. Paskambinau į įmonę, jie patikrino ir pasakė – viskas gerai, tiesiog sistema nulūžo. Po kelių valandų vėl viskas veikė. Bet tas kelias valandas aš pats buvau susirūpinęs.

Ar galima sekti kelis krovinius vienu metu?

Jei turite kelis užsakymus – taip, dažniausiai galima matyti visus viename sąrašeje. Bet tai priklauso nuo sistemos. Jei jums svarbu – klauskite iš karto.

Ką daryti, jei sekimo sistema neveikia mano kalba?

Dažniausiai sistemos būna anglų kalba, bet kai kurios turi ir lietuvių kalbą. Jei jums sunku suprasti – tiesiog paprašykite įmonės paaiškinti, ką rodo sistema. Jie tai darba nemokamai.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie krovinio sekimą į Angliją. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintumėte – sekimas yra naudingas įrankis, bet ne visagalis. Kartais geriau tiesiog paskambinti ir paklausti, nei žiūrėti į ekraną ir spėlioti.

Nebijokite klausti, jei kažkas neaišku. Aš pats per tuos metus supratau, kad geriausia komunikacija visada veikia geriau nei bet kokia sistema. Linkiu jums sklandaus perkraustymo ir kad jūsų daiktai saugiai pasiektų Angliją!