Konkurencinga transportavimo kaina į Angliją mikroautobusais: ką 20 metų dirbantis vyras pasakytų draugui

Daugiau nei du dešimtmečius vežioju daiktus į Angliją ir atgal. Mikroautobusais, kartais didesnėmis mašinomis – pagal poreikį. Kasdien sulaukiu klausimo, kiek tai kainuoja. Oi, jei turėčiau eurą už kiekvieną kartą... Bet rimtai – transportavimo kaina į Angliją mikroautobusais nėr tokia paprasta, kaip atrodo. Tai ne tik degalai. Tai laikas, rizika, maršrutas, ar auto tuščias grįžta. Šitame tekste atsakysiu į klausimus taip, tarsi sėdėtume prie kavos. Be slidžių frazių. Tiesiai – su visais trūkumais ir realybe.

Kainos ir kaip jos susidaro

Kiek dabar kainuoja pervežimas į Angliją mikroautobusu?

Na, žinai, šitą klausimą girdžiu kas antrą dieną. Dabar transportavimo kaina į Angliją mikroautobusais svyruoja nuo maždaug 900 iki 2500 eurų, priklauso nuo to, kiek vežat, kur tiksliai, ir ar reikia papildomų rankų. Aš dažnai sakau – jei matote 600 eurų pasiūlymą pilnam perkraustymui iš Kauno į Londoną, gerai pagalvokite. Kai nuvažiuoja degalams 400, belieka vairuotojui algai... ką algai? Ne, ten kažkas ne taip. Tiesiog taip nebūna.

Ar mikroautobusas visada pigiau negu didelis krovininis?

Nebūtinai. Kartais žmonės galvoja, kad mažesnis auto = mažesnė kaina. Jei vežat tik kelias dėžes į Birmingemą, tai taip, mikroautobusas gali būti konkurencingas sprendimas. Bet jei reikia viso buto baldų, gali tekti daryti du reisus, ir tada jau nuominis krovininis laimi. Aš prisimenu vieną atvejį, kai klientas nusprendė taupyti – pasiėmė vaną, o paskui puskę daiktų paliko draugui Kaune, nes netilpo. Negraži situacija.

Kokia mažiausia kaina, kokią esi matęs už pilną perkraustymą?

Sulaukiau skambučio, kur vyrukas gyrėsi radęs 700 eurų pasiūlymą iš Vilniaus į Mančesterį. Sakau – palauk, pasidomėsiu. Pasirodo, vairuotojas važiavo be jokio draudimo kroviniui, be CMR, be nieko. Tokia kaina į Angliją mikroautobusu egzistuoja, bet tai labai didelė rizika. Realiai, jei kaina žemiau 900–1000 eurų už pilną perkraustymą, aš asmeniškai jau klausčiau, kokiuose lakuose sumokėta. Degalai brangūs, kelto bilietai irgi.

Kodėl vieni siūlo 800, o kiti 2500 eurų už tą patį reisą?

Čia tas pats, kaip klausti, kodėl viename restorane kava 1 euras, o kitame 4. Skirtumas – kas už to stovi. Didelė įmonė su biuru, draudimais, licencijuotais vairuotojais negali kai ko sau leisti. O štai pavieniai kerėpla – turiu omeny asmenys be patirties – gali rašyti ką nori, o paskui dingti su avansu. Svarbu suprasti, kad transportavimo kaina į Angliją susideda ne tik iš degalų. Yra ir draudimas, ir kelto bilietai, ir buitinės išlaidos. Pigiau dažnai reiškia pavojingiau.

Ar reikia mokėti papildomai už keltą atskirai?

Taip, keltas kainuoja. Kartais žmonės mano, kad tai eilinis tiltas. Ne, keltas per Lamanšą brangus. Mikroautobusui su vairuotoju gali kainuoti 300–500 eurų į vieną pusę, priklauso nuo linijos. Aš dažniausiai važiuoju Doveris–Kalais, bet būna ir kitų maršrutų. Tai tikrai įeina į transportavimo kainą į Angliją mikroautobusais, jei parašyta "viskas įskaičiuota". Bet jei kaina ypač maža – paklauskite. Būna, kad sumoka tik kelyje, o jūs turite mokėti atskirai. Tada ta skambi kaina staiga paauga.

Kas įtakoja galutinę sumą

Ar sezomas turi įtakos transportavimo kainai į Angliją?

Jo, tikrai turi. Pavyzdžiui, vasarą, birželio–rugpjūčio mėnesiais, kainos šokteli. Visi studentai grįžta, visi emigrantai keičia būstus. Tada ir mikroautobusų paklausiausia. Aš dažnai sakau klientams – jei galit planuoti perkraustymą į Angliją kovo arba spalio mėnesiais, dažnai gausit geresnį pasiūlymą. Žiemą pigiau, bet būna blogesni keliai, galima vėlavimų dėl orų. Būna ir taip, kad sniege stringam prie pat Kalės. Nepatogu, bet faktas.

Ką reiškia, kai rašo "viskas įskaičiuota"?

Kartais nieko. Atvirai sakau. Būna, parašo "all inclusive", o paskui pradeda priekaištauti, kad trečiasis aukštas be lifto – papildomas mokestis. Aš savo klientams visada sakau – prašykite sąmatos raštu. Kad nebūtų staigmenų. Ir pažiūrėkite, ar įskaičiuoti kelto bilietai. Po Brexit dabar kartais prisideda muitinės tarpininko paslaugos, bet tai jau atskira tema. Skaitykite smulkųjį šriftą.

Ar kaina skiriasi, jei reikia vežti ne į Londoną, o į Škotiją?

Žinoma. Į Londoną važiuojam ir atgal dažniausiai pilni, ten didžiausia paklausa. O jei reikia į Edinburgą ar Glazgą, tai jau žymiai toliau, ir grįžtant auto gali likti tuščias. Tuomet transportavimo kaina į Angliją... na, tiksliau į Škotiją, yra aukštesnė. Aš skaičiuoju kainą pagal kilometrą, bet ir pagal tikimybę rasti krovinį atgal. Kartais sutinku daryti šiek tiek pigiau, jei žinau, kad ten jau laukia kito kliento daiktai. O kartais tenka imti pilną kainą, nes kelionė atgal tuščia.

Kaip baldo tūris ir svoris keičia kainą mikroautobusu?

Mikroautobusai riboti. Vienas dalykas yra svoris, kitas – kubatūra. Aš turėjau situaciją, kai klientas pasakė, kad veža "kelias dėžes". Atvažiavom – tai buvo beveik penkiasdešimt didžiausių dėžių iš IKEA ir dvigulė lova. Nesigailiu, bet įsodinam tik tada, kai pradėjome baldus ardyti. Mikroautobusas neturi begalinės vietos. Kartais reikia dviejų reisų, o tada kaina auga beveik dvigubai. Geriau iš karto pasakyti teisingą skaičių – ir mums lengviau, ir jums aiškiau.

Apie saugumą ir patikimumą

Ar daiktus reikia supakuoti patiems, ar tai įeina į kainą?

Galite patys, galima užsisakyti ir pas mus. Bet turiu pasakyti – žmonės dažnai susipakuoja netvarkingai. Kartono dėžės be rankenų, visas plotas išnaudojamas blogai. Aš atsimenu vieną butą Kaune, kur viskas buvo suvyniota į patalus. Gražu, bet neužsifiksuoja. Vairuotojas turi krauti greitai, o ne atskinėti tavo antklodes. Jei patys pakuojatės – naudokitės dvigubu kartonu, lipnia juosta, žymėkit dėžes. Kitaip rizikuojat, kad daiktai atvyks apgadinti, ir tada kaltinsite mus, nors kaltas pats pakavimas.

Kaip atskirti normalų vežėją nuo potencialaus sukčiaus?

Oi, čia jautri tema. Būna tokių, kurie pasiima 300 eurų avanso ir tada pradingsta telefone. Rimtas vežėjas visada turi svetainę, bent kelis kontaktus, sutartį. Arba bent jau CMR draudimą. Jei Skelbimų portale radot adą su foto iš Google ir kaina per graži – pabandykit paskambinti vidury nakties. Neatsilieps? Nu va. Dar vienas dalykas – jei vengia rašyti kainą el. paštu, tai jau įtartina. Aš asmeniškai siunčiu sąmatą PDF, kad abu turėtume įrodymus.

Ar verta mokėti avansą prieš kelionę?

Taip, bet ne visą sumą. Aš dirbu taip – 20–30 proc. avansas, kad užsitikrintumėte datą, o likutis pristatymo metu. Taip dirba daugelis normalių. Jei prašo 100 proc. iš anksto – galvokite. Ypač jei nieko apie juos nežinote. Buvo atvejis, kai moteris sumokėjo 800 eurų prieš dvi savaites, o tą dieną, kai turėjo važiuoti, numeris nebegaliojo. Policijai aiškino, kad "tai tik internetinis sandoris". Labai nemalonu. Todėl konkurencinga kaina į Angliją neturėtų reikalauti pilno apmokėjimo kaip pirmos sąlygos.

Kas jei mano daiktai sugadinti kelyje?

Turi būti draudimas. Paprasta. Jei vežėjas neturi CMR arba krovinio draudimo – jūsų problema. Aš turėjau reisą, kur Nurlytinke... turiu omeny, prie pat Noridžo, sulūžo dviratis, nes blogai buvom sutvirtinę. Klientas supyko, teisingai. Draudimas padengė. Bet jei vežėjas be licencijos – niekas nepadengs. Ir dar vienas dalykas – pakuotė. Žmonės krauna stiklą į maišus iš parduotuvės ir stebisi, kodėl įskilo. Kartais kalta ne tik kaina, bet ir pats pakavimas.

Kelionės ypatumai

Ar galima važiuoti kartu su savo daiktais mikroautobusu?

Taip, dažnai galima, jei yra vietos. Vienas ar du asmenys paprastai telpa. Bet turiu pasakyti – tai ne turistinė kelionė. Kartais važiuojama naktimis, stojama tik dėl kavos ir tualeto. Jei turit nugaros problemų, geriau skristi lėktuvu. Be to, jūsų buvimas vairuotojui – ir malonumas, ir atsakomybė. Jis negali tiesiog apleisti jūsų kažkur pakeliui. Aš dažnai leidžiu, bet perspėju – kelionė trunka 30–40 valandų, kartais su laukiančiomis eilėmis prie keltų. Ne visiems tai patinka.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus iš buto?

Čia priklauso. Jei užsakote pilną perkraustymo paslaugą – taip, įskaičiuotos ir rankos. Bet jei tik pervežimas į Angliją mikroautobusu, kai vairuotojas tik vairuoja, tai nešiojimas gali kainuoti papildomai. Vienas vairuotojas nespės vienas iškrauti sofos iš penkto aukšto. Aš paprastai deruosi – jei nėra lifto, reikia dviejų vyrų komandos, ir tai kainuoja. Ir dar – būna, kad žmonės viską supakuoja į 40 kg dėžes. Nešti neįmanoma. Tada kalti visi, kas po ranka.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Realiai – dvi dienos, kartais truputį ilgiau. Išvažiuojam anksti ryte, vakare būnam kelyje per Europą, kitą dieną – keltas ir jau UK. Bet... būna eilių. Ypač Doverio uoste. Kartais tenka stovėti 4–6 valandas. Aš tiksliai negaliu pažadėti, kad pateksiu lygiai trečiadienį 14:00, nes pasieniečiai kartais tikrina kiekvieną dėžę. Po Brexit dabar viskas truputį ilgiau. Geriau planuoti su para atsargos. Klientams sakau – jei skubate prieš darbo pradžią Londone, geriau vežkitės daiktus anksčiau.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su baldais?

Jei gyvūnas mažas, turi nešulinį, dokumentus – taip. Bet didelis šuo be narvo, bėgiojantis tarp dėžių... tai ne. Ir dar – gyvūnai juk gyvi, reikia stoti, vėsintis. O kartais važiuojame per naktį, šalta. Aš nepriimu gyvūnų be narvo, nebent labai mažas katinėlis ir sutarimas aiškus. Ir visada klausiu – ar paskiepytas? Nes Anglijoj... na, UK reikalavimai griežti. Aš čia 100% nesu veterinaras, bet žinau, kad paso ir skiepų reikia. Be to, gyvūnas gali šlapintis ant sofos. Neidealu.

Ar mikroautobusu galima vežti verslo prekes, o ne tik asmeninius daiktus?

Žinoma, galima. Būna, kad vežam į Angliją smulkią siuntą, e-komercijos prekes, parodų stendus. Bet čia jau nebe perkraustymas, o krovininis pervežimas. Reikia kitokio dokumentų paketo – komercinių sąskaitų, EORI numerių kartais. Aš asmeniškai labiau orientuojuosi į perkraustymus, bet jei prekės sutelpa į vaną ir dokumentai tvarkingi – kodėl ne. Tik kaina skaičiuojasi kitaip. Asmeniniams daiktams taikomas kitoks draudimas nei verslo kroviniui. Svarbu iš anksto pasakyti, kas per daiktai.

Formalumai ir blogi scenarijai

Ar po Brexit reikia mokėti muitus daiktams į Angliją?

Jei vežate asmeninius daiktus, perkraustymuisi – dažniausiai ne, jei įrodote, kad gyvenote Lietuvoje ir kraustotės. Bet reikia dokumentų. Kartais muitinės pareigūnai nusprendžia patikrinti. Aš turėjau reisą, kai klientas įmetė į dėžę porą naujų dviračių parduotuvės pakuotėje. Muitininkai pamatė ir pagalvojo – oho, prekyba. Teko aiškintis valandą. Geriau naujus daiktus nevaryti tarp asmeninių. Jei nežinote, pasitarkite su muitinės tarpininku. Aš galiu rekomenduoti kontaktus, bet užpildyti formas – jūsų reikalas.

Ar mikroautobusas gali įvažiuoti į Londono ULEZ zoną be mokęsčio?

Tai priklauso nuo auto. Daugelis mūsų mikroautobusų yra Euro 5 arba 6 standarto, bet senesni gali nepatekti arba reikia mokėti dienos mokęstį. Londonas brangus tuo požiūriu. Jei pristatymas į centrą – turime skaičiuoti papildomą sumą, arba derėtis dėl atsiėmimo iš mūsų saugomos aikštelės už miesto. Kartais klientai patys atvažiuoja Nissan Micra ir pasiima daiktus. Aš asmeniškai stengiuosi vengti centro, jei nebūtina. Ten ir parkuotis košmaras, ir kameros visur. Jei reikia – įskaičiuojam į kainą atskirai.

Ką daryti, jei vairuotojas stipriai vėluoja?

Gyvenimas. Avarijos, sugędęs keltas, arba tiesiog vairuotojas užmigo kelyje pasienyje – ne, juokauju, to nebūna. Bet vėlavimai tikrai pasitaiko. Rimtoje įmonėje turite gauti skambutį ar žinutę. Jei vėluoja be žinios – skambinkite. Kartais pasitaiko, kad vienu metu dirba trys klientai, o paskui viskas griūva kaip domino. Aš stengiuosi nesusidubliuoti, bet būna. Jei vėluoja daugiau nei pusdienį – reikalaukite kompensacijos arba paaiškinimo raštu. O jei vėlai vakare skambina nežinomas numeris ir sako "aš išservisavau" – gali būti blogai.

Kas jei aš atšaukiu kelionę paskutinę minutę?

Na, čia jau blogai. Avansas dažniausiai negrąžinamas, ypač jei atšaukiate likus savaitei. Nes aš jau atsisakiau kito kliento, kuris galėjo užpildyti tą datą. Būna, kad žmonės skambina ir sako "ups, susipirkom bilietus į Australiją, mums nereikia". Suprantu, gyvenimas. Bet ir verslas yra verslas. Aš stengiuosi būti lankstus – jei randu kitą klientą į tą pačią datą, galiu grąžinti avansą arba perkelti. Bet jei nieko nerandu – lieka gedulas. Todėl planuokite rimtai ir nepirkite bilietų, kol nesutarėt su manimi. Ne, pokštas.

Kaip sumažinti kainą be rizikos

Ar galima derėtis dėl transportavimo kainos į Angliją?

Visada galima pabandyti. Aš ne parduotuvė, kur viskas fiksuota. Jei mano auto tuščias grįždamas, arba jei turite lankstumą datose, galiu numesti 100–200 eurų. Bet yra riba. Jei sakau, kad žemiau 1100 neimausi dėl šio maršruto, tai taip ir yra. Kartais žmonės lygina su kaina autobusiuku į Palangą. Taip, čia ne Palanga. Čia tūkstančiai kilometrų, kelto bilietai, nakvynės vairuotojui. Tad derėtis galima, bet neįmanoma gauti kokybiškos paslaugos už žemiau savikainos kainą. Tai tiesiog matematika.

Kada geriausia užsakyti, kad gautum geriausią pasiūlymą?

Anksčiau. Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei skambinsite prieš dvi dienas – kaina bus aukštesnė, nes planai jau suplanuoti, ir aš turiu laužyti grafiką. O jei prieš tris savaites – turiu laiko surasti krovinį atgal, suderinti maršrutą, ir galiu pasiūlyti normalią transportavimo kainą į Angliją mikroautobusu. Aš turėjau klientą, kuris planavo pusę metų į priekį – jam padariau beveik simbolinę kainą, nes žinojau, kad užpildžiau tuštumą. Planavimas moka. Skubos mokestis irgi egzistuoja, nors niekas jo taip nepavadina atvirai.

Ar reikia vairuotojui mokėti už nakvynę ir maitinimą atskirai?

Ne, tai įskaičiuota į kainą. Jūs nemokate atskirai už tai, kad vairuotojas kur nors apsistojo Vokietijoje. Tai mūsų darbo sąnaudos. Bet kartais žmonės pasiūlo pavalgyti arba nakvynę savo namuose – ačiū, bet nereikia. Profesionalas turi visa tai turėti sutvarkyta. Nors... prisimenu vieną klientą, kuris išskraidino vairuotoją į savo gimtadienį. Neprivaloma, bet malonu. Kodėl ne, jei pakviečia šventei. Bet tai ne jūsų rūpestis. Jūs mokat už pervežimą, o ne už žmogaus gyvenimą.

Išvada

Transportavimo kaina į Angliją mikroautobusais – tai ne skaičius ant popieriaus ar gražus skelbimas feisbuke. Tai viskas: degalai, keltas, draudimas, patirtis ir sąžinė. Pigiai galima surasti, bet ne visada verta rizikuoti. Aš per dvidešimt metų mačiau visko – ir šaunių kelionių, ir ašarų dėl prarastų baldų. Todėl rinkitės ne pagal mažiausią kainą, o pagal žmogų. Jei jis atsako į klausimus kaip žmogus, o ne kaip robotas – tikėkitės, kad ir daiktus veš kaip žmogus. Sėkmės kraustantis.