Kokybiškas bagažo pristatymas Anglijoje patikimais furgonais 24/7

Įvadas

Dvidešimt treji metai perkraustymų versle skamba kaip amžinybė, o kai pagalvoji, kad per tą laiką daiktus pristačiau į Londoną, Birmingamą (ar kaip ten... Birmingemą? ne, Birmingamas) ir mažesnius miestelius šalia Manchestero, supranti – kokybiškas bagažo pristatymas Anglijoje patikimais furgonais nėra kelių dėžių numetimas prie slenksčio. Mūsų furgonai dirba visą parą, bet vairuotojai tikrai nėra robotai – jie irgi pavalgyti nori. Jeigu ruošiesi kraustytis į JK ir domina 24/7 paslaugos, štai visa bėda bei viskas, ką privalai žinoti prieš pakraunant pirmą dėžę.

Kai skuba ir kai neskuba, bet vistiek reikia

Kaip veikia tas 24/7 pristatymas – ar tikrai važiuojama ir 3 valandą nakties?

Na, važiuoja, bet čia vienas bet. Mes turime kelis ekipažus, kurie keičiasi, o ne vienas vairuotojas, lakstantis tris paras be miego. Kartais klientai galvoja, kad 24/7 reiškia robotą be sąmonės. Ne. Aš esu matęs ir tokių kompanijų, kurios taip verčia žmones – tai greičiau savęs naikinimas nei kokybiškas bagažo pristatymas Anglijoje. Furgonas turi būti prižiūrėtas, o vairuotojas – pailsėjęs. Kitaip nei vairuotojui, nei daiktams nebus gerai.

Ar galiu išsiųsti penktadienį vakare ir sulaukti šeštadienio ryte Londone?

Jei gyveni Londone ar netoli M1 greitkelio, šansas yra tikrai didelis. O jei kaime kur nors Kento grafystėje (ar Kenterberio? taip, Kento), tada jau ne tokie sausainiai. Kartais mes paliekame daiktus saugojimo patalpoje iki ryto, nes pristatinėti per naktį į atokius kiemus – nei saugu, nei protinga. Be to, ne visi klientai mėgsta keltis penktą ryto atrakinę duris dėl vežėjų. Geriau jau susitarti realistiškai nei žadėti stebuklus per vieną naktį.

Kiek laiko važiuoja furgonas iš Lietuvos iki Anglijos?

Aš manau, kad maždaug 30–35 valandas, jei viskas slidžiai. Bet buvę ir 48 valandų, kai Doverio uoste per karštą vasarą spūstys – visi nori per keltą. Vieną kartą vairuotojas Romas praleido ten beveik devynias valandas. Taip, jis buvo piktas. Kainos dėl to nesikeičia, bet nervai – tai jau kitas reikalas. Gamta ir eiliškumas yra tai, ko mes nepakeisime, net ir su naujausiais furgonais.

Ar galima pristatyti daiktus į seną daugiabutį Anglijos centre, pavyzdžiui, Noting Hile?

Galima, bet ten nėra kur pastatyti. Kartą bandėme pristatyti Noting Hile – pusantros valandos ratu sukome, kol radome vietą. Galiausiai pastatėme ant dvigubų geltonų linijų, o policininkas tik pamojo ir nuėjo. Kartais pasiseka, kartais – bauda. Mes visada bandome susitarti su klientu dėl privažiavimo iš anksto, nes tas pats furgonas negali valandą laukti prie durų centre, kur parkavimas brangiau nei kava.

Ar galima pristatyti sekmadienį, nes man darbas pirmadienį prasideda?

Sekmadieniai JK – sudėtingas reikalas. Mes važiuojame ir tada, bet jei reikia kelti baldus į septintą aukštą be lifto... na, tada kalbamės. Nėra malonu triukšmauti, kai kaimynai ilsisi. Aš pats to nemėgstu. Be to, kai kurie saugos vartai ir pastatai sekmadieniais tiesiog nepraleidžia svetimų mašinų. Taigi taip, galima, bet tik jei sąlygos logistiškai protingos ir niekam kitam netrukdysi.

Ko reikia ruošiantis ir ką dėti į dėžes

Ar turiu pats supakuoti daiktus, ar jūs tai padarote?

Dauguma klientų Lietuvoje supakuoja patys – taip pigiau. Bet jei nori kokybiško rezultato, mano patarimas: panaudok dvigubas dėžes prie keramikos ir porceliano. Aš mačiau ir pro vieną sluoksnį prašvilpstančius „profesionalus“, kurie paskui stebisi, kodėl lempa suskilusi. Mes galime supakuoti už papildomą mokestį – apie 50–80 eurų vidutiniam butui. Kartais geriau sumokėti nei po to verkti prie suskilusio veidrodžio.

Ką daryti, jei turiu itin trapių daiktų – paveikslų ar veidrodžių?

Storasis burbulinis popierius, kartono kampų apsaugos ir jokio spaudimo iš viršaus. Vienas klientas vežėsi veidrodį, kurį aš asmeniškai įpakavau trigubai, o jis paskui pasidėjo ant jo lagaminą. Suskilęs. Čia jau ne mūsų kaltė, bet vistiek nemalonu matyti. Geriausia – pažymėti dėžes „Trupūs – netvirtinti ant viršaus“. Nesunku, bet daug kas pamiršta. Ypač skubant.

Ar galima vežtis augalus į Angliją?

O Dieve, augalai. Techniškai – taip, bet jei tai citrusiniai medeliai, kurie reaguoja į šaltį... Aš neesu 100% tikras dėl fitosanitarinių taisyklių po Brexit, bet maži kambariniai augalai paprastai praslenka. Didelius reikia deklaruoti. Tu geriau pasiskambink į muitinę, o aš čia galiu patarti, kaip pritvirtinti vazoną furgone, kad neiškristų. Nes važiuojant per Prancūziją posūkiai kartais staigūs, o žemė byra pro kraštus.

Ar drabužius verčiau siųsti maišuose ar dėžėse?

Dėžes. Tikrai dėžes. Nes maišai plyšta, ir tada tavo kostiumai voliojasi ant furgono grindų tarp ratų remonto įrankių. Taip buvo draugo kompanijoje – ne mūsų, bet realu. Jis paskui valė tuos drabužius dvi savaites. Maišai tinka tik skalbiniams, bet perkraustymui į Angliją jie nepraktiški. Jei jau taupai, naudok bent jau storas šiukšlių maišus, bet du ratus geriau. Rimtai.

Ar reikia draudimo ir kas bus, jei kas nors dūš?

Draudimas yra, bet reikia suprasti – jį dažnai vadina „transportavimo rizikos draudimu“. Ribos yra. Jeigu pakuoji pats ir daiktas dūžta dėl per silpnos pakuotės, draudimas gali nepadengti. Tai nemaloni tiesa, kurią daug kompanijų nutyli. Mes atsakome už savo klaidas, ne už tavo. Bet jei kaltė mūsų – taisome arba kompensuojame. Aš mūsų vairuotojams kartoju: verčiau pergroti laiko planą, nei per greitai įkalbėti dėžę.

Kainos, mokėjimai ir tai, ko niekas nepasako

Kiek kainuoja perkraustyti dviejų kambarių butą iš Vilniaus į Londoną?

Šiais metais kaina sukasi apie 600–900 eurų, priklausomai nuo sezono. Vasarą – brangiau, nes visi kraustosi. Žiemą pigiau, bet pasitaiko sniego. Kaina su furgonu, kuris yra tikrai patikimas ir gali cirkuliuoti visą parą 24/7, atsispindi techninėje sąrangoje. Degalai Europoje nekrenta, o muitai po Brexit tik sudėtingesni. Pigių stebuklų nebūna, nebent nori loterijos su savo sofa.

Ar galiu vežtis pusę furgono ir mokėti tik už dalį vietos?

Taip, dalinė apkrova. Bet turi suprasti – tavo baldai keliauja su svetimais daiktais. Kartais tai reiškia, kad lauksi dieną ilgiau, kol surinksime kitus krovinius. Ir kartais tai reiškia, kad kažkas svetimas turi stiprų tabako ar maisto kvapą. Aš nesakau, kad taip būna visada, bet buvo. Toks bagažo pristatymas į Angliją pigesnis, bet reikalauja lankstumo. Jiems patogiau, tau – ne visada.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Paprastai imame 30% iš anksto, likutį – prieš pristatymą arba gavimo metu. Anglijoje taip priimta. Vieną kartą buvome apgauti – klientas pažadėjo mokėti kortele vietoje, o kortelė buvo... na, tuščia. Nuo to laiko tvarka griežtesnė. Ne dėl to, kad nenorime pasitikėti, bet dvidešimt metų versle moko. Jeigu furgonas važiuoja naktį, mes norime būti tikri, kad atsiskaitymas irgi „paruoštas“.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Pas mus – ne. Bet pats klausimas rodo, kad esi matęs blogų pavyzdžių. Yra tokių perkraustytojų, kurie pasako vieną kainą, o paskui prideda „laipinimo mokestį“, „parkavimo mokestį“ ir „vairuotojo kavos mokestį“. Nesąmonė. Mes viską dedame į pradinį pasiūlymą. Aišku, jei nurodai neteisingą adresą ir reikia važiuoti į kitą galą, tada papildomai – taip, kuras nekainuoja vien centus.

Kodėl vieni vežėjai veža dvigubai pigiau?

Aš važiuodamas pro šalį mačiau skelbimą – „Anglija 200 eurų“. Rimtai? Už visą furgoną? Tai reiškia, kad jie veža be draudimo, be licencijos, arba kelyje pasiima dar tris žmones ir veža kaip sardines. Patikimas bagažo pristatymas furgonais į Angliją kainuoja. Tvarkingas vairuotojas kainuoja. Techniškai geras furgonas kainuoja. Jeigu nori sutaupyti – rizikuoji daiktais. Aš tokių istorijų girdėjęs per daug.

Kas gali klupti ir kaip to neprisidaryti

Kas, jei furgonas sustoja kelyje?

Buvo. Praeitą žiemą generatorius nulėkė kur nors Belgijoje. Teko kviesti techninę pagalbą. Daiktai saugūs – furgonas užrakintas, mūsų. Bet klientas Anglijoje laukė, o mes prasukome aštuonias valandas. Informavome iš karto. Viešumas – svarbiausia. Blogiausia, kai kompanija dingsta ir nebekelia ragelio. Mes taip nedirbame. Net ir geriausi furgonai genda, bet skirtumas tas, ar tu apie tai sužinai iškart, ar po trijų dienų.

Ar muitai gali atidėti pristatymą?

Po Brexit viskas pasikeitė. Kartais muitininkai nori atidaryti dėžę. Kartais dokumentuose trūksta kažkokios eilutės. Aš pats kartais pamirštu, kaip vadinasi tas naujas TA1 ar CN23... (ne, taip, CN22). Mes padedame tvarkytis, bet jei muitinė nusprendžia tikrinti – mes negalime to kontroliuoti. Geriausia – viskas surašyta sąžiningai. Būna ir taip, kad furgonas Anglijoje jau lauke, o daiktai – dar kelte.

Ar oras gali sutrukdyti pristatymą laiku?

O taip. Ypač keltai. Vieną kartą vėjas Doverio sąsiauryje toks, kad keltai visai atšaukti. Furgonas stovėjo uoste dvi paras. Klientas paskambino piktas. Aš irgi buvau piktas – tą savaitę gyvenau praktiškai uoste per telefoną. Gamta. Kas padarysi. Todėl visą parą dirbantys furgonai yra pasirengę, kai jau įmanoma važiuoti, bet gamtos jėgų nepavesi niekada.

Ar jūs pakeliate daiktus į antrą aukštą be lifto?

Pakeliame, jeigu yra liftas. Jeigu ne – tariamės atskirai, nes ne visi vairuotojai yra Herakliai. Aš pats turiu kelio bėdą, tai laipinimas su šaldytuvu po laiptais man jau per ilga. Mūsų komanda stengiasi padėti, bet būna, kad reikia samdyti vietinius krovikus. Anglijoje tai įprasta praktika. Tiesiog neik iš prielaidos, kad vieni furgono vaikinai iškraus tris spintas į aštuntą aukštą už dyką.

Kas, jei daiktai atvažiavo šlapi?

Štai istorija. Kartą lijo kaip iš kibiro. Furgonas buvo sandarus, bet klientas sudėjo kartonines dėžes be plėvelės viduje. Drėgmė... na, ne furgono kaltė, bet vistiek. Šlapi popieriai, suglebęs kartonas. Furgonai gali būti patikimi 24/7, bet jeigu pats pakavai per daug optimistiškai, tai nelabai kas padės. Naudok plastikinę plėvelę bent jau prie popierinių maišelių ir dėžių, ypač jei kelionė ilga.

Baigiamieji niuansai ir ne tik apie daiktus

Ar jūs išpakuojate daiktus atvežę?

Ne, mes nebename į interjero dizainą. Mes atvežame iki nurodytos vietos, įnešame jei įmanoma, ir net pasiimame tuščias dėžes jeigu reikia. O išpakavimas – tai jau tavo savaitgalio pramoga. Aš pats kai persikėliau į Readingą (taip, į Redingą, angliškai Reading), tai pakavau dvi savaites. Tai normalu. Susidėliosi daiktus pagal save – nereikia svetimam vyrui lysti į tavo naujus kambarius.

Ar pristatote tik į Angliją, ar ir į Škotiją?

Mes važiuojam ir į Edinburgą, ir į Glazgą. Bet ten jau kita kaina – furgonas važiuoja ilgiau, nakvynių reikia. Ir Škotijoje oras kitoks – ten gali snigti gegužę. Rimtai. Aš buvau ten birželį ir dėvėjau striukę. Taigi taip, pristatymas furgonais galimas visur Didžiojoje Britanijoje, bet atstumas ir oras įskaičiuojami. Rimtai – snigti gegužėje. Nesitikėk tropikų.

Kaip atrodo daiktų perėmimas – ar reikia kažką pasirašyti?

Būtinai. CMR važtaraštis arba mūsų pervežimo aktas. Tu pasirašai, kad gavai. Aš rekomenduoju prieš tai gerai apžiūrėti daiktus. Jei randi problemų – užrašyti akte. Nes kai vairuotojas išvažiuoja, o tu po dviejų dienų randi įbrėžimą... nežinia, ar jis buvo, ar ne. Būna ir taip, kad klientas pats brūžina baldus per keliant, o paskui kaltina vežėją. Dėl to dokumentai – tavo draugai.

Ar galima palikti daiktus saugykloje, jei butas dar neparuoštas?

Taip, mes turime partnerius Londone ir Birmingame, kur galima palikti daiktus trumpam. Saugykla kainuoja apie 30–50 svarų per savaitę priklausomai nuo tūrio. Geriau nei laikyti furgone – vairuotojas irgi turi kur nors važiuoti toliau. Mes furgonus eksplotuojame gana intensyviai pagal 24/7 grafiką, todėl daiktai negali sėdėti mašinoje savaitę. Nunešam į sandėlį ir ramu.

Koks pats keisčiausias daiktas, kurį teko gabenti?

Antikvarinių veidrodžių kolekciją kažkokiam teatrui – ne, operai – Škotijoje. Ir dar kartą gyvą šunį. Veislės. Šeimininkas labai jaudinosi. Mes padarėme oro landas, sustojome kas tris valandas. Buvo miela. Tai nėra tipinis bagažo pristatymas furgonais į Angliją, bet parodo, kad esame pasirengę netgi keisčiausioms situacijoms. Šuo, beje, atvyko puikios nuotaikos.

Išvada

Iš viso to, ką papasakojau, svarbiausia supranti tokį dalyką: kokybiškas bagažo pristatymas Anglijoje patikimais furgonais 24/7 nėra raketų mokslas, bet reikalauja žmonių, kurie mąsto galva, o ne tik vairuoja. Reikia geros mašinos, sąžiningo žodžio ir supratingumo, kad ne viskas visada pagal grafiką. Rinkis tuos, kurie nebijo pasakyti „nežinau, bet patikrinsiu“, ir nepasitikėk stebuklais už du šimtus eurų. Sėkmės kraustantis – britiškasis gyvenimas laukia, tik daiktus atsivežk sveikus.