Kokios yra krovinių gabenimo į Angliją kainos 2024 metais?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nežino, kas bus rytoj. Tačiau dažniausiai klaustate apie tai, kas domina visus: pinigus. Kalbant apie tai, kokios yra krovinių gabenimo į Angliją kainos 2024 metais, situacija yra tokia... įvairi. Nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką vežate, kur ir kada. Brexit vis dar daro savo, kuro kainos šokinėja, o vairuotojų trūkumas jaučiasi vis dar. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, ką turėtumėte žinoti, planuodami siuntą.

Kas labiausiai veikia kainą šiuo metu?

Ar kainos jau nukrito po to, kai buvo tas didelis šuolis?

Skaityk, nukrito taip, kaip ir kuro kainos degalinėse – truputį, bet ne tiek, kad pradėtum šokinėti iš džiaugsmo. Infliacija ir darbo jėgos kaštai Europoje niekur nedings, todėl krovinių gabenimo į Angliją kainos 2024 metais išlieka gana aukštos. Žinoma, palyginti su 2022-ųjų pabaiga, kai buvo totali chaoso situacija, dabar yra ramiau. Tačiau tikėtis, kad grįžsime prie tų kainų, kurios buvo prieš „Brexitą“, tikrai neverta. Rinka pasikeitė negrįžtamai.

Kodėl viena diena kaina viena, o kita – visai kita?

Tai tas dalykas, kuris mane irgi įsiutina. Kainos keičiasi kasdien. Priklauso nuo to, kiek tą dieną yra pasiūlymų ir kiek vairuotojų susiruošė keliauti. Jei prieš uostą susikauna eilės, kaina šokteli aukštyn, nes nėra vietos keltuose. O jei kuriam laiktui nusistonka rinka, galima gauti gerą pasiūlymą. Tai yra gyvas organizmas, ne statinė lentelė.

Ar galima kažkaip užtikrinti fiksuotą kainą ilgesniam laikotarpiui?

Galima, jei sutarti dėl metinės sutarties su fiksuota tarifa dalimi. Tačiau dauguma vežėjų dabar vengia to daryti, nes baiminasi, kad kuro kainos vėl liks į dangų. Jei esi mažas siuntėjas, gauti fiksuotą kainą ilgam bus sunku. Didelės firmos turi savo apsidraudimus, o mes, mažieji, tenkinamės dienos kaina.

Dalinės krovos (kai mažiau daikto)

Kiek kainuoja nunešti vieną paletę į Angliją?

Čia viskas prasideda nuo maždaug 120-150 eurų, jei kalbame apie standartinę 80x120 cm paletę į pietų Angliją. Tačiau tai tik bazinė kaina be muitinės paslaugų. Jei reikia paimti iš namų ar pristatyti prie durų (kai ne prie krašto), pridės dar 40-50 eurų. Krovinių gabenimo į Angliją kainos 2024 metais dalinėse krovinse taip pat priklauso nuo to, kiek tą paletę sveria. Jei viršijai 500 kg, gali tekti mokėti daugiau.

O jei aš turiu tik kelias dėžes?

Tada tau tikriausiai reikės kurjerio, pvz., DHL ar UPS, nes logistinių centrų konsolidacija mažoms siuntoms gali kainuoti brangiau nei paletė. Bet jei dėžių yra, sakykim, 5 ir jos sveria 100 kg, gali būti pigiau padėti ant paletės ir vežti kaip dalinę krovą. Vieną kartą buvo toks atvejis, klientas bandė vežti kiekvieną dėžę atskirai, ir jam išėjo brangiau nei pilnos paletės kaina.

Ar ilgai laukti, kol surinkys pilną mašiną?

Tai yra būdinga dalinėms krovoms. Gali tekti palaukti 2-3 dienas Lietuvoje, kol surinksime kitų klientų krovinius, kad užpildytume sunkvežimį. Jei skubi, turi mokėti už ekspresinį gabenimą, t.y. tuomet tava važiuos mašina, nors ji ir būtų tuščia. Tai brangu, bet greita.

Ar saugu vežti dalinę krovą?

Saugu taip pat kaip ir pilną, jei krovinys gerai užfiksuotas ir įtvirtintas. Yra rizika, kad kažkas ant viršaus pastums dėžę, kuri paslys, bet tai retai nutinka su geromis firmomis. Būtinai draudik savo daiktus. Nesenai vienas klientas neapdraudė baldų, važiavo daline krova, ir viršutinės dėžės su drabužėmis nukrito drėgnai ant jo sofos. Nebuvo malonu.

Pilni sunkvežimiai (FTL)

Kiek dabar kainuoja pilna mašina į Londoną?

Pilnas sunkvežimis (13.6 metro ar 90 kubinių) dabar kainuoja nuo 1200 iki 1600 eurų viena kryptimi. Vėlgi, priklauso nuo to, kiek degalai kainuoja tą dieną ir ar nėra jokių judėjimo apribojimų Anglijoje. Jei važiuoji į šiaurę, į Škotiją, pridėk dar 200-300 eurų. Krovinių gabenimo į Angliją kainos 2024 metais pilnose mašinose yra labiausiai jautrios kuro kainų pokyčiams.

Galima pasimokyti, jei vežu prekes į Angliją, o tuščią mašiną iš jos?

Tai vadinasi „grąžinamasis krovinys“ arba „backload“. Taip, galima taip sutaupyti 20-30 proc., jei turi malonę palaukti arba jei tavo laikas sutampa su kuo nors, kas ieško mašinos iš Anglijos atgal. Tačiau čia nėra garantas. Kartais gali laukti dieną dvi ir prarasti daugiau nei sutaupysi. Aš asmeniškai visada sakau – laikas yra pinigai.

Kokie yra papildomi mokesčiai Anglijoje sunkvežimiams?

Užmirškai apie ULEZ zoną Londone? Jei tava mašina neįsirašyta ir netenkina standartų, mokestis gali būti didelis – kasdien 100 svarų. Be to, yra „Clean Air Zones“ daugelyje miestų (Birmingemas, Mančesteris). Jei tavo sunkvežimis senas (Euro 5 ar žemesnis), gali tekti mokėti net kelis šimtus svarų už įvažiavimą. Tai viskas įeina į galutinę kainą, jei apie tai nekalbame iš anksto.

Ar sunku rasti vairuotoją, kuris norėtų važiuoti į Angliją?

Dabar jau lengviau nei prieš metus, kai buvo tie vizų nesusipratimai. Tačiau daugelis vairuotojų vis dar vengia Anglijos dėl muitinės procedūrų. Ten reikia užpildyti daugiau popierių, o jei kas nors ne taip, gausi baudą. Todėl kiekvienas, kuris sutinka važiuoti, žino, kad jo darbas vertesnis.

Muitinė ir dokumentai (nuobodu, bet būtina)

Ar kainose įskaičiuota muitinės išvedimas?

Dauguma klientų mano, kad kaina, kurią matai svetainėje, yra galutinė. Ne. Muitinės išvedimas (t.y. eksporto deklaracija) kainuoja papildomai, maždaug 30-50 eurų. Be to, Anglijoje reikalingas importo brokeris. Jei jo neturi, griežtai rekomenduoju jo pasirūpinti, kitaip krovinys gali būti užstrigęs pasienyje dienomis. Krovinių gabenimo į Angliją kainos 2024 metais be šių mokesčių yra netikros.

Kas daro su EORI numeriu?

Turi jį turėti. Lietuvoje gausi Lietuvos EORI, o Anglijoje reikės JK EORI (GB). Be jų niekas nepraeis. Registracija nemokama, bet trunka laiko. Vieną kartą teko laukti 3 dienas, kol klientas susitvarkė su numeriu, o mašina stovėjo prie uosto. Vairuotojui to nepasakysi – jam reikia mokėti už laiką.

Ką daryti, jei nežinau, kodas prekėms (HS kodas)?

Tai didžiausia bėda. Nenurodžius teisingo kodo, muitininkai gali nustatyti baudą arba nustatyti didesnes muito mokesčių patvirtinimo gaires. Geriausia klausti tiekėjo arba pačios muitinės konsultacijos. Aš asmeniškai tuo nesigilinu toli, tai ne mano sritis, bet galiu pasakyti – nerašyk „įvairios prekės“, tai neišsisuks.

Ar mokėti PVM (VAT)?

Jei vežate prekes į Angliją ir jūsų vertė mažesnė nei 135 svarų, tada pirkėjas Anglijoje moka PVM importo metu (galima naudoti savo PVM numerį). Jei daugiau – reikia registruotis PVM mokėtoju Anglijoje arba naudoti savo brokerį. Tai sudėtinga, bet be to neina. Vieną kartą klientas bandė apeiti, ir jo prekes užklojo dėžėmis.

Smulkmenos, kurios brangina

Ar galiu įsikrauti pats?

Galima, tik turi būti užfiksuota vaizdo medžiaga, kad matytųsi, kaip kraunasi. Jei pas tave vairuotojas atvyks, o krovinys jau uždengtas tono antklodžiu, jis neprisiims atsakomybės, jei kas bus sužalota. Ir jis gali atsisakyti vežti. Tada teks ieškoti kito, o tai brangiau.

Kas atsitinka, jei vairuotojas negali pakrauti dėl techninių priežasčių?

Tada turi samdyti kelerius (krautojus). Vieno kėlimo kaina Lietuvoje maždaug 50 eurų. O jei reikia įsivažiuoti į sandėlį su siaurais vartais, pridėk dar vietos išlaikymo mokestį. Tiesa, sakyčiau, kad dažniausiai problemų kyla ne dėl technikos, o dėl to, kad klientas nurodo blogą adresą.

Ar brangiau vežti atiduodant prekes pirkėjo duris (DDU)?

Žinoma. Anglijoje vietinės transporto paslaugos nėra pigios, ypač jei reikia važiuoti toliau į gilumą. Pirkėjui duris pristatyti gali kainuoti 50-150 svarų priklausomai nuo atstumo. Be to, jei ten reikalinga spec. technika (hidraulinė rankena), kaina šokteli aukštyn.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tai jau visai kita istorija. Reikia veterinarijos sertifikatų, sanitarijos pažymų. Krovinių gabenimo į Angliją kainos 2024 metais maisto produktams yra didesnės dėl šių formalumų. Be to, kai kurie produktai (mėsa, pienas) yra griežtai ribojami arba uždraudžiami. Geriau to nedarant, nebent tikrai žinai, ką darai.

Problemų sprendimas ir draudimas

Kas daryti, jei krovinys prarastas?

Pirmiausia, kreipkis į draudimo kompaniją. Jei krovinys nebuvo apdraustas, tegyveni. Turiu omenyje, kad dažniausiai įmonės atsako tik iki 10 eurų už kg pagal CMR konvenciją. Jei veži brangius daiktus (elektroniką), būtinai pasirašyk ypatingą draudimą. Tai kainuos papildomai, bet sutaupys nervų.

Kiek laiko užtrunka, jei kažkas sugenda?

Jei tai tik paprasta techninė bėda, 1-2 dienas. Jei avarija – gali trukti savaitę. Anglijoje sunkvežimius remontuoti brangu, o dalis reikia laukti iš kontinentinės Europos. Tuo laiku tavo prekės gali būti perkrautos į kitą mašiną (papildomai mokamas perkrovimas). O jei tai buvo šaldytuvas... geriau nebegalvoti.

Ar galiu susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Galima, jei turi jo numerį. Dažniausiai dispečeriai duoda tik tada, kai būna kritinė situacija. Nerekomenduoju jo vadinti kas valandą ir klausti „kur tu?“, jis vairuoja ir negali kalbėti. Geriau kalbėk su savo logistiku, jis susisieks su vairuotoju.

Kas nutinka, jei aš vėluuoti priešsiunčiant dokumentus?

Tada mašina praleidžia laiką. Vairuotojas laiko mokestis Anglijoje (standartinis mokestis už laukimą) yra apie 50-60 svarų per valandą po pirmų 2 valandų. Jei dokumentų nėra, jis negali išvažiuoti iš uosto. Tau teks mokėti už tą laiką. Tai viena dažniausių papildomų išlaidų, kurių galima išvengti.

Apibendrinant (ir ką pasakyti galuose)

Ar verta laukti pigesnio pasiūlymo?

Kartais taip, bet dažniausiai pigu yra to, kas neįvyksta arba baigiasi blogai. Jei kaina žymiai žemesnė nei rinkos, gali būti, kad tai firma be draudimo arba su senais sunkvežimiais. Kiekvieną kartą, kai matau „neįtikėtinai pigią“ krovinių gabenimo į Angliją kainą 2024 metais, man į galvą šuoliau viena mintis – kažkur čia kažką slepia.

Kokio patarimo duotum naujam klientui?

Būk tikslus su savo duomenimis. Kiek sveria, koks dydis, kas yra viduje. Nerašyk „apie toną“, rašyk „950 kg“. Leisk mums dirbti su realiais skaičiais. Ir visada klausk apie draudimą. Geriau pasidrausti ir nežinot apie jį, nei žinot tik tada, kai jau per vėlu.

Ar ateityje kainos keisis?

Nežinau (kaip jau sakiau, aš ne burtininkas). Bet matant, kaip auga mokesčiai už aplinkosaugą Anglijoje, kainos tikrai nebus mažesnės. Gali būti, kad stabilizuosis, tačiau nebežengs atgal. Taigi, jei planuoji prekybą su Anglija, skaičiuok realiai.

Apibendrinant, krovinių gabenimo į Angliją kainos 2024 metais nėra paslaptis, bet reikalauja atidumo ir supratimo, kas už juos slepiasi. Nuo kuro iki dokumentų – viskas turi savo kainą. Pasiruošk iš anksto, klausk ir nebijok mums paskambinti, mes padėsime išsiaiškinti.