Kokia krovinių pervežimo į Angliją kaina mikroautobusais dabar

Na, jei atvirai, tai pirmas klausimas, kurį užduoda beveik kiekvienas, paskambinęs dėl tarptautinio perkraustymo – kokia krovinių pervežimo į Angliją kaina mikroautobusais dabar. Ir aš suprantu, visi nori skaičiaus. Bet pasakyti vieno skaičiaus negaliu, nebent meluočiau. Prieš dvejus metus galėjai rasti variantą už 800 eurų, dabar toks pats reisas kainuoja geriausiu atveju tūkstantį, o jei reikia visos mašinos – dažnai ir 1500. Kaina priklauso nuo kiekio, kilogramų, maršruto ir to, ar tu pats krauni. Vienintelis būdas sužinoti tiksliai – paskambinti ir papasakoti, ką turi.

Kainos – nuo ko viskas stringa ir kiek siurbti iš piniginės

Kokia gi ta kaina dabar? Koks realus skaičius už pilną mikroautobusą iki Londono?

Tiesmukas atsakymas – pilnas mikroautobusas į Londoną dabar kainuoja nuo 1200 iki 1600 eurų. Taip, anksčiau buvo pigiau, bet dyzelis, tiltai ir popieriai po Brexit laiko valgo. Jei krovinys mažas, keli baldeliai, gali sumokėti 700–900 grupiniame reise. Praėjusį mėnesį vežiau studentui iš Kauno: pusė mašinos, 950 eurų. Tikslią sumą pasakau tik pamatęs daiktus.

Ar galiu kaip nors išsiaiškinti kainą pats, be skambučio, internetu?

Bandyti gali, bet skaičiuotuvai dažnai meluoja. Suvedi „Kaunas – Londonas“, gauni 500 eurų, o paskui skambini, ir paaiškėja, kad tai buvo kaina už kvadratinį metrą. Geriausiai – nuotraukos ir vaizdo skambutis. Net aš pirmą įvertinį padarau neteisingai, jei klientas nepaminėjo šaldytuvo. Telefonas yra auksas, rimtai.

Kodėl kai kurie rašo 600, o tu sakai 1200? Kame hook?

Atsakymas paprastas – arba sukčiai, arba nutylima. Vaikinas sumokėjo 600 avanso, mašina neatvažiavo visai. Kitas atvejis – mikriukas be draudimo, paliko daiktus stotyje. Pigūs skelbimai dažnai neturi CMR. Patikimas pervežimas kainuoja tiek, kiek kainuoja; jei mažiau – kažkur kabliukas.

Kiek maždaug kainuoja pervežti du kambarių buto baldus į Birmingemą, kokia orientacija?

Birmingemas nebūtinai pigiau. Dabar maždaug 1300–1700 eurų už pilną perkraustymą mikroautobusu. Jei tik sofa, spinta ir dėžės – gali prisijungti prie bendro reiso už 800–1000. Bet Anglija didelė, į Birmingemą degalų sudeginama daugiau nei iki Londono priemiesčių. Klientai pyksta, bet vairuotojas stebuklų nedaro.

Aš turiu tik sofa, komoda ir 20 dėžių. Ar tikrai man mokėti už visą mikroautobusą?

Ne, mokėsi už dalį. Šitam kroviniui gana pusės mikroautobuso. Daugelis įmonių daro grupinius, dalinius krovinius – mokėsi ne 1400, o 700–900. Jei reikia skubiai kitą dieną – teks pilnas, bet jei lanksti data, palauk. Dauguma vežėjų tokias partijas renka kas savaitę.

Daiktai, svoriai, kubai – kartais net aš nustembu

300 kg ar 500 kg – ar transportininkams iš viso svarbu, kiek sveria?

Svarbu, bet ne taip, kaip galvoji. Mikroautobusas prikrautas lengvų daiktų sveria mažai, bet nebetelpa. O knygų dėžės sveria. Mes matuojame ir tūrį, ir svorį. Buvo klientas, pasakė „kelios dėžės“. Atvažiavau – penkiasdešimt dėžių knygų. Mikriukas vos užsikrovė, reikėjo didesnės mašinos. Kaina pasikeitė.

Kas yra tas kubinis metras ir ar jūs matuojate pirštų mygtukais?

Ne, pirštais nematuojame. Kubinis metras – tūris, maždaug kaip keturi dideli lagaminai. Mikroautobusas talpina 8–12 kubų. Jei turi šešis kubus – moki už du trečdalius. Būna, kažkas prašo „vieno kubo“, o atsiveža spintą, kurią reikia ardyti. Tuomet mažai ką padarysi.

Ar galiu kartu važiuoti kaip keleivis su savo daiktais ir ar tai keičia kainą?

Kartais gali, bet tartis reikia iš anksto. Vienas keleivis su rankine dažniausiai prisėda be antkainio. Bet jei su tavimi draugai, keturios rankinės ir šuo – tada ne. Tu moki už krovinį, o keleivis nekainuoja, jei neperžengi vietos. Tik vairuotojams nepatinka, kai salonas tampa sandėliu.

Šaldytuvą ir skalbimo mašiną reikia vežti. Ar mikroautobusas toks krovinys ištemps?

Ištemps, bet turi būti paruošta. Šaldytuvą atitranširuok ir duris užklijuok, skalbimo mašiną – fiksuok ant padėklo. Mikroautobuse mažiau vietos nei fūroje, daiktai pasisuka. Kaina neauga, jei įeina į sutartą apimtį. Tik jei svoris smarkiai viršija tą, kurį skaičiavai – reikia kitos mašinos.

Kokio dydžio mikroautobusai važiuoja į Angliją ir ar didesnis = brangesnis?

Dažniausiai Sprinteriai iki 3,5 tonos. Būna didesni, bet tada leidimai ir tiltai kainą šokdina. Didelis mikroautobusas pilnas kainuos maždaug tiek pat kaip ir vidutinis, nes kuras ir alga panašūs. Kartais mažesnė mašina net brangesnė, jei važiuoja pusiau tuščia specialiai tau. Moki už maršrutą, ne tik už sėdynių skaičių.

Dokumentai po Brexit – ten kur aš kartais pasimetu

Ar po Brexit dabar reikia mokėti muitus už savo asmeninius daiktus Anglijoje?

Jei daiktai naudoti ir perkeli gyvenamąją vietą – paprastai muitų nėra. Reikia inventoriumi įrodyti. Aš padedu su CMR, bet muitinės formalumai yra sudėtinga. Kartais patikrina, kartais ne. Svarbu aiškus sąrašas. Jei naujas televizorius dėžėje – gali pakliūti, tada teks mokėti PDV. Aptark prieš kelionę.

Kas bus, jei pasienyje sustabdys ir pasakys, kad trūksta dokumento?

Tada stovi. Vairuotojas praleidžia pusdienį ar parą. Tu prarandi laiką. Jei trūksta vieno lapo – dar klausytina, bet jei CMR nėra – baudos grėsmė. Kaina už užstrigimą gali kristi ant tavęs pagal sutartį. Geriau pusantros savaitės ruoštis, nei pusantros paros stovėti pasienyje.

Ar reikia daryti tą inventoriaus sąrašą ir kas tai kainuoja?

Reikia. Jei pats darai – nekainuoja, tik laikas: „10 dėžių drabužių, 2 lempos“. Kai kurios įmonės siūlo už 50–100 eurų, bet aš rekomenduoju pats. Tu žinai, kas viduje. Klientas įrašė „dėžės“, o viduje – antikvariniai variniai vazonai. Muitininkai suabejojo, buvo nesusipratimas.

Kas tas CMR draudimas ir ar jis įskaičiuotas į mano pervežimo kainą į Angliją?

CMR – vežėjo atsakomybės draudimas. Sugus mašinai – kompensacija. Rimtos įmonės jį turi įskaičiuotą. Yra skelbimų „vežėjų“, kurie nežino, kas tai. Jei vieni siūlo 700, kiti 600 – paklausk dėl CMR. Jei ne – bėk. Neseniai Vilniuje vienas toks paliko daiktus prie degalinės.

O jeigu aš nuperku daiktą Vokietijoje ir vežu į Angliją per Lietuvą – keičiasi kas nors?

Tada keičiasi viskas. Naujam daiktui gali tekti ne tik transportas, bet ir muitai. Aš tiksliai nežinau, kaip tavo atveju, nes tu trečioji šalis. (Palauk, jei daiktas asmeniniam naudojimui, gal kitaip, reikia tikrinti.) Beneik čia. Konsultuokis su brokeriu. Aš pervežu, bet nesu muitininkas. Papildomai gali kainuoti importas.

Kai pasirenki blogai – pamokos, kurias mačiau savo akimis

Ar man rizikinga rinktis pigiausią pasiūlymą, ką galiu prarasti?

Gali prarasti viską. Klientė rado „vežėją“ soc. tinkle – kaina 650. Sumokėjo 300 avanso, vaikinas neatvažiavo visai. Samdė kitą, sumokėjo dar 1100. Galutinė sąskaita – 1400 ir beprotiškas stresas. Be CMR rizikuoji. Nesu prieš mažus vežėjus, bet prieš apgavikus.

Kaip atskirti normalią įmonę nuo to, kuris rytoj dingsta?

Kelio ženklai: mokėjimas sąskaita, ne į telefoną; sutartis, net elektroninė; realus adresas. Jei duoda tik parkingo koordinates – abejok. Rimti perkraustytojai turi svetainę, atsiliepimus, furgoną su logotipu. Kartais atsiliepimai suvynioti, bet jei nerandi nieko – tik vardas ir telefonas – pagalvok.

Kas nutinka, jei mikroautobusas vėluoja savaitę, nors žadėjo rytoj?

Skambini ir keiki. Rimtai, taip būna. Sutartyje turi būti aišku, kas atsakingas už vėlavimą. Be sutarties – nieko neatgausi. Klausk, ar tiesioginis, ar grupinis reisas. Grupinis vėluoja renkant kitus. Tiesioginis brangesnis, bet greitesnis. Aš rinkčiausi tiesioginį, jei svarbu greitis.

Ar draugo bičiulis, kuris „važiuos į West Midlands kitą savaitę“, yra geras variantas?

(atsidusiu) Kartais taip, kartais – blogiausias sprendimas. Ar jis žino taisykles Lamanše? Mačiau, kaip draugai pametė raktus oro uoste. Kaina simbolinė, bet rizika milžiniška. Jei kolega tai daro penkioliktą kartą – viena. Jei pirmą kartą bando – daiktams geriau profesionalą.

Ką daryti, jei baldai atvažiavo subraižyti, o vežėjas sako – taip jau buvo?

Fotografuok prieš pakrovimą – tai aukso taisyklė. Nufotografuok stiklus, kampus. Aktą pasirašo vairuotojas. Jei nesirašo – alarmas. CMR padengia žalą, bet reikia įrodymų. Buvo klientas, pats subraižė sofą nešdamas, bet kaltino vairuotoją. Nuotraukos gelbsti situaciją.

Praktika: datos, pakavimas ir kaip sutaupyt be rizikos

Ar tikrai apsimoka pats krauti ir iškrauti, kad tik sumažinti kainą?

Apsimoka, bet nenorėk skųstis dėl parketo. Vairuotojai žino, kaip nešti. Tu, nešdamas stalą pirmą kartą, gali pridaryti visiems žalos. Papildomai pakrovimas – 100–200 eurų. Jei turi draugų – pirmyn, bet laikas mokamas. Klientas „sutaupė“ pats nešdamas, bet sudaužė dvi vazas. Galiausiai brangiau kainavo.

Kokia geriausia diena savaitėje išsiųsti krovinius į Angliją mikroautobusu?

Antradienis arba trečiadienis. Pirmadienis – visi skuba, muitiniai apkrauti. Penktadienis – rizika strigti savaitgaliui. Vasarą sekmadieniai pragariški. Sakau klientams: jei gali rinktis – bent ne penktadienį vakare. Vidurys savaitės patogesnis, o kaina kartais šiek tiek mažesnė, nes vairuotojui mažiau streso. Tik lietingą dieną vengčiau kraustytis.

Kiek iš viso laiko trunka kelionė Lietuvos – Anglija su mikroautobusu?

Teoriškai – dvi tris dienos. Praktiškai – trys keturios, o jei strigęs pasienyje – penkios. Vairuotojas turi ilsėtis pagal tachografą. Važiuojama per Lenkiją, Vokietiją, tada prie La Manšo. Krovimas po visą Lietuvą irgi užtrunka. Kai klausi, kiek trunka – atsakau: 3–5 dienos. Ant valandos nežadu.

Jei mano krovinys mažas, ar verta mokėti už mikroautobusą, ar geriau siųsti paštu?

Du lagaminus – siųsk paštu. Baldus – mikriukas geriau. Paštu už didelę dėžę gali išeiti brangiau nei dalinis pervežimas. Buvo klientas, spintą siuntė paštu – brangiau kainavo. Čia sveiko proto klausimas: mikroautobusu veža, kai netelpa į standartinę dėžę. Asmeniniai rūbai – per kurjerius paprasčiau.

Kodėl kai kurie vežėjai prašo visos sumos iš anksto ir tik grynaisiais?

Nes neplanuoja vykdyti sutarties. Rimti pervežėjai ima 20–30 proc. avanso, likutį – prieš pristatymą. Jei ima viską iš anksto į asmeninę sąskaitą – pagalvok, kas jei nuvažiuos į Ispaniją pas merginą. Grynieji be kvito – tavo bėda, negali įrodyti mokėjimo. Kai kurios įmonės prašo tik bankiniu pavedimu, kad viskas būtų aišku. Aš irgi taip darau.

Taigi, kokia krovinių pervežimo į Angliją kaina mikroautobusais dabar? Atsakymas – nuo 700 iki 1600 eurų, priklausomai nuo visko. Nuo daiktų, svorio, datos ir to, ar renkiesi profesionalą, ar skelbimą iš socialinio tinklo. Nesigauk ant žemo kainos kabliuko, fotografuok daiktus prieš kelionę ir visada klausk dėl CMR. Jei kas nors neaišku – gerai, paskambink dar kartą. Aš nesu tobulas, bet žinau, ką darau. Sėkmės kraustantis.