Kokia kaina siuntų pristatymui į Angliją mikroautobusais? Ir kodėl vieni mokėjo trigubai mažiau

Tu pirmiausia nori žinoti kainą. Aš irgi taip norėčiau, jei pirmą kartą siųsčiau daiktus į Angliją. Bet per tuos dvidešimt... na, beveik dvidešimt keturis metus, kai vežioju krovinius po Europą, supratau, kad kaina – tik vienas garsas iš visos simfonijos. Mikroautobusai į UK važiuoja kasdien, bet tai nereiškia, kad visos paslaugos vienodos. Kartais brangiau nemoka net būti blogiau, o kartais pinga – ir apsidžiaugi per anksti. Šiandien pakalbėkim apie tai, iš ko susideda ta suma sąskaitoje, ir kodėl vieni vežėjai prašo šimtą eurų, o kiti – trigubai daugiau už tą patį maršrutą.

Pradiniai dalykai, kuriuos žmonės dažniausiai klausia, kai dar neįsivaizduoja, nuo ko pradėt

Kiek maždaug kainuoja siuntinį nugabenti į Angliją mikroautobusu?

Taip, tiesiai šviesiai. Jei turi vieną pianiną, tai pirmas skaičius bus didelis. Bet jei kalbam apie standartinę siuntą, kokia kaina siuntų pristatymui į Angliją mikroautobusais paprastai svyruoja nuo šimto iki keturių šimtų eurų. Tai priklauso nuo tūrio ir tikslaus adreso ten toj Anglijoj. Londonas pigiau nei Glazgas, nes maršrutai tiesesni. Aš praeitą savaitę skaičiavau klientui – dvi sofos, kaina du šimtai aštuoniasdešimt. Galėjom pigiau, bet jis norėjo konkrečios dienos.

Ar galiu pasiųsti vieną dėžę, ar būtina užsakyti visą mikroautobusą?

Ne, nereikia pirkti viso mikroautobuso vienai dėžei. Daugelis galvoja, kad taip net nėra įmanoma. Bet va, į Angliją kasdien važiuoja dalinės siuntos. Tu sumoki tik už savo vietą. Žinoma, jei dėžėje senelio antikos dirbiniai, gali prireikti atskiro aptarnavimo. Standartinė dėžė kainuoja pakankamai mažai. Buvo atvejis – ponia pasiuntė vieną lagaminą, sumokėjo devyniasdešimt eurų. Vilkike viena dėžė gali pasimesti tarp palečių. Mikroautobuse akivaizdžiau, kur kas guli.

Kainos ir tūris – čia viskas sukasi apie centus, kubus ir karštą orą

Kokia vidutinė kaina už kubinį metrą į Didžiąją Britaniją dabar?

Oi, dabar spausk ant stabdžių. Kainą už kubą aš galiu pasakyti tik apytiksliai, nes rinka šiuo metu... sakykim, gyvena savo gyvenimą. Paprastai matysi kainą nuo keturiasdešimt iki septyniasdešimt eurų už kubinį metrą, jei kalbam apie standartinį siuntų pristatymą į Angliją mikroautobusais. Bet jei tavo daiktai išeina į dešimt kubų, tada ir skaičiavimas kitas. Kartais didesnis kiekis atpigo bendrą sumą (taisau – sumažina vieno kubo kaina, aš tai turėjau galvoje). Buvo toks atvejas Londone – klientas priskaičiavo dvylika kubų, o iš tiesų teturėjo aštuonis. Mes pataisėm, jis sutaupė.

Ar sezoniškumas dar veikia kainas, ar tai praeities reikalas?

Veikia ir dar kaip. Rugpjūtį vairuotojų trūksta, kyla kainos. Prieš Kalėdas – tas pats. Jei reikia į Angliją spalio pabaigoj, geriau užsakinėk bent mėnesiu anksčiau. Mikroautobusais dažnai vežama tada, kai žmonės keičia gyvenamąją vietą prieš šventes. Aš prieš keturis... gal penkis metus vežiau siuntą, kuri turėjo būti Londone iki Velykų. Nespėjom dviem dienom, nes Doverio uoste buvo papildomų patikrinimų. Klientas suprato, bet dukra negavo dovanų laiku. Nepatogu. Negalima spausti gamtos.

Kokia kaina siuntų pristatymui į Angliją mikroautobusais, jei reikia skubiai – per tris–keturias dienas?

Tai tada jau nebe tas tarifas. Express kaina gali šokt iki šešių aštuonių šimtų eurų, priklausomai nuo tūrio. Nes tada mikroautobusas važiuoja beveik tuščias tiesiai. Aš kartą vežiau senovinių motociklų detales iš Kauno į Birmingemą. Klientas skambino trečiadienį, reikėjo penktadienį. Kaina buvo dviguba, bet sutiko, nes gamykla laukė. Greiti pristatymai į Londoną pigesni nei į atokiausias kerteles. Laikas – pinigai. Skubumas visada kainuoja brangiau negu kantrybė.

Ar reikia mokėti papildomai už krovinių perkrovimą Vokietijoje ar Prancūzijoje?

Jei tiesioginis reisas – ne, nereikia. Bet jei keliauja didesniu vilkiku dalinėmis siuntomis, tada būna perkrovimo terminalas Šiaurės Prancūzijoje. Tai kainuoja papildomai, bet jau įskaičiuota į bendrą kainą. Tiesa, kai kurios kompanijos tai laiko paslėptu mokesčiu. Buvau matęs, kad žmonės nusteba, kodėl siunta dvi dienas stovi Lilio apylinkėse. Ten ją perskirsto. Jei tau sako, kad važiuoja be sustojimų tiesiai į Angliją – paklausk, ar tikrai. Aš dažnai sakau, kad taip, bet ne visada. Priimk realybę.

Mikroautobusai – sava kalba, kurią reikia suprast prieš kelionę

Koks skirtumas tarp mikroautobuso ir vilkiko su puspriekabe gabenant į Angliją?

Vilkikas veža daug, bet lėčiau ir siauresnėse gatvėse neprašoks. Mikroautobusas – kaip paprastos mašinos padidinimas. Į Londono priemiesčius vilkikas neįlįs, o štai Sprinter arba IVECO Daily – įlįs, jei vairuotojas moka. Kaina siuntų pristatymui į Angliją mikroautobusais dažnai aukštesnė nei vilkiko dalinių krovinių, bet tavo daiktai nevažiuos su šimtu tonų palečių. Be to, jei reikia pristatymo į kiemą prie durų – mikroautobusas yra praktiškai vienintelė logiška išeitis.

Ar mikroautobusu galima vežti kartu ir baldus, ir dviratį, ir drabužius maišuose?

Taip, ir dar šaldytuvą galima, jei išleidi orą iš kompresoriaus. Bet rimtai – mikroautobuse krauname visokių formų daiktus. Svarbu, kad jie būtų supakuoti, nes dviratis gali įsirėžti į veidrodį. Matęs, kaip klientas supakavo dviratį į antklodę. Atvykus – nelabai pavyko. Angliški keliai linksmi, bet ne antklodėms. Geriausia – kartoninė dėžė. Kaina nepasikeis, bet vairuotojas gali paprašyti papildomų diržų, jei daiktai slankioja ir barška.

Ar mikroautobusas patikresnis už didelį vilkiką, kai reikia į mažą miestelį Anglijoje?

Čia taip. Anglijoje yra kaimų, kur vilkikui apsisukti reikia trijų hektarų. O mikroautobusas pralįs pro vartelius ir privažiuos iki pat namo slenksčio. Atsimenu, vežiau siuntą į kazkokią... oi, Airija? Ne, Anglija, Gloucesteršyrą. Gatvė plati kaip mano ranka. Vilkikas būtų palikęs krovinį prie arklidžių, o mes privažiavome iki verandos. Klientė atidarė duris su arbata. Tai ne tik pristatymas, tai nuotykis. Kaina vientisa, nors nuvažiuojame giliau nei didieji vilkikai.

Kiek laiko vairuotojas gali važiuoti be pertraukos – ar tai veikia kainą siuntų pristatymui į Angliją?

Europos taisyklės sako, kad po keturių su puse valandos vairuotojas privalo daryt pertrauką. Anglijoje liko panašūs reikalavimai. Jeigu reikia per dvi dienas, važiuoja du pilotai ir kaina šokteli. Vieno vairuotojo reisas į Londoną trunka tris dienas su miegojimais. Kartais klientai klausia, kodėl nepristato per dvidešimt keturias valandas. Todėl, kad žmogus privalo pamiegoti. Tai saugumas. Nors suprantu, norisi greičiau. Negalime varyti be miego, nebent nori, kad tavo sofa atsidurtų griovyje.

Ar mikroautobusu vežant į Angliją reikia bijoti lietaus ir drėgmės?

Nebijoti, bet pagalvoti. Mikroautobusai uždari, bet ne hermetiški. Jei veži knygas popieriniame maiše – problema. Vežiau dėžes su dokumentais į Oksfordą. Lilio regione suplyšo tentas... na, ne tentas, o tarpinė. Prisilijo truputį lietaus. Popieriai kvepėjo pelėsiu. Klientas nepyko, bet aš jaučiausi nepatogiai. Dabar visada sakau: knygos į plastiką. Kaina nuo to nesikeičia, bet nervai sutaupomi. Anglijos oras ne saulėtas visada, ypač jei važiuoji ilgai.

Praktiniai niuansai, apie kuriuos sužinai tik kai jau vėlu

Ar verta drausti siuntinį, kai gabenu mikroautobusu į Angliją?

Paprastai siuntos draustos CMR, bet jis turi lubas. Jei veži senelio komodą verta tūkstantį eurų, o mikroautobusas pateko į avariją – atlyginimas ribotas. Aš nelabai su draudimais draugauju (žinau, bet neskaitau sutarčių), todėl patarčiau drausti papildomai. Buvo atvejis – stiklinė vitrina į Mančesterį. Ties Nansi mikroautobusas per daug supavo. Vitražas neišgyveno. Klientas neturėjo papildomo draudimo. Formaliai atlyginome pagal CMR, o jis norėjo pilnos sumos. Gavosi nemalonu. Draudimas padeda miegoti.

Kas jei pasienyje sustabdys ir paaiškės, kad reikia kažkokio popieriaus?

Brexit apsunkino. Dabar reikia deklaracijų, EORI numerio dažnai. Jei popieriai netvarkingi, siunta stringa. Kaina siuntų pristatymui į Angliją mikroautobusais auga, nes eikvojamos vairuotojo valandos. Aš nesu muitininkas (ir gerai, nes rankraštis baisus), bet žinau, kad be packing list'o bus bėdų. Vežėm baldus, klientas nurodė "mediniai daiktai". Muitininkai panorėjo tikslinti. Stovėjom Doverio apylinkėse keturiolika valandų. Visi pyko. Man skambučių buvo kaip uogų. Dėl to siūlau – popieriai tvarkingai, net jei atrodo, kad pervažiuos be problemų.

Ką daryti, jei vairuotojas užeina į kiemą ir pamato, kad neįvažiuos pro vartus?

Tai klasika. Anglijoje daug kur vartai siauri. Tada reikia neštis rankomis arba keliasdešimt metrų, ir tai kainuoja papildomai. Aš pats įpuolęs į tokią situaciją Pirbrite, sodų rajone prie Londono. Vartai buvo papušalams, ne mikroautobusui. Teko krauti vežimėliu. Klientas nepyko, bet sumokėjo papildomą valandą.