Kokia kaina pervežti smulkius siuntinius į Angliją mikroautobusu?

Tu manęs klausi, kokia kaina pervežti smulkius siuntinius į Angliją mikroautobusu. Atsakymas paprastas – nuo maždaug 70 iki 150 eurų už standartinę dėžę, bet taip nieko nepasakiau. Kiek dirbu šitoje srityje, jau beveik 24 metai, ir kiekvieną kartą tenka aiškinti: mikroautobusas nėra DHL, čia kitas žaidimas. Kaina priklauso nuo svorio, nuo kur stumsi siuntinį, ar reikia paimti iš namų, kurioje Anglijos dalyje gyveni. Kartais pigiau nei kurjeris, kartais ne. Šitame DUK bandysiu atsakyti kaip žmogus žmogui, be tos marketinginės šūdo kalbos.

Kainos ir už kiaulių sumokama

Kokia maždaug kaina pervežti vieną dėžę į Londoną mikroautobusu?

Jei tai standartinė persikraustymo dėžė, kokių 60x40x40 cm ir svoris iki 20 kilogramų, paruožas iš Vilniaus į Londoną arba artimas vietoves dažniausiai kainuoja nuo 80 iki 130 eurų. Žinoma, jei siuntinys turi pasiekti kokį nors užmiestį arba šiaurės Angliją, gali ir daugiau išeiti. Aš asmeniškai mėgstu nurodyti intervalą, nes fiksuota kaina be matmenų yra beveik kaip spėjimas aklojo. Dar svarbu, ar tai pilnas perkraustymas, ar tik kelios dėžės. Nes jei tik dvi dėžės ir jos lengvos (na, tiksliau viena iš jų buvo lengva, kita ne), bandau pritaikyti vietą mikroautobuse taip, kad neprarasciau tiek, bet ir klientui nenukabeciau.

Ar kaina skiriasi, jei siuntinys išsiunčiamas iš Kauno, o ne iš Vilniaus?

Iš esmės ne, jei mikroautobuso maršrutas eina per Kauną. Bet jei vairuotojas turi specialiai detinti į Kauną tik dėl tavęs, gali paprašyti kokius 10–20 eurų papildomai. Na, tiksliau ne visada, priklauso nuo savaitės dienos ir bendro maršruto. Kartais Kaunas net patogiau, nes A1 greitkelis tiesesnis ir nereikia vargti per miesto spūstis. Mano patarimas – klausk artyrimiausio didmiesčio, o ne konkrečios gatvės. Jei gyveni prie pat kelio, bonus. Vieni vežėjai turi fiksuotą kainą visai Lietuvai, kiti skaičiuoja kilometrus nuo Vilniaus.

Kodėl vieni prašo 60 eurų, o kiti 200 už tą patį siuntinį?

Čia yra ta vieta, kur reikia atidaryti akis. 60 eurų už tarptautinį pervežimą skamba kaip įspėjimas. Arba važiuoja koks draugelis, kuris neturi draudimo, licencijų ir galbūt net tinkamo mikroautobuso. Kiti 200 prašo gal todėl, kad jie turi viską tvarkingai ir žino savo kainą. Bet atvirai, rinkoje yra visko. Maža kaina dažnai reiškia, kad tavo siuntinis bus sumestas kaip šiukšlė be jokios atsakomybės. Aš nesakau, kad brangiausias yra geriausias, bet jei renkiesi tarp normalaus verslo ir "pirmadienį kažkaip privažiuosiu" – geriau permokėk trisdešimt eurų ir nemiegok naktimis.

Ar į kainą įskaičiuoti kuro kaštai ir keltų bilietai?

Paprastai taip, normali įmonė duoda viską vieną sumą. Bet visada klausk aiškiai, ar nėra paslėptų mokesčių. Eurotunnel arba keltas į Angliją kainuoja apie 100–200 svarų priklausomai nuo mikroautobuso dydžio, ir tai nemaža sumelė. Jei vežėjas sako "plius išlaidos", bėk. Na, gal ne bėk, bet labai įdėmiai skaityk sutartį. Kartais dar ir Londono congestion charge prisideda. Kuras pastaruoju metu... na, žinai pats, kainos kaip pašėlę, todėl viskas brangesnė tapo nei prieš dešimt metų.

Ar galima mokėti gavus siuntinį Anglijoje, o ne prieš tai pavedimu?

Galima, jei vežėjas sutinka. Aš asmeniškai nenoriu, nes tada turiu vytis žmogų po sutartų laikų ir prašyti pinigų, o tai nemalonus laiko gaišimas. Bet pažįstu kolegų, kurie ima 50 proc. iš anksto, likusius gavus. Tikriausiai tai priklauso nuo to, kiek jie tave pasitiki. O jei siuntinys yra vertingas? Tada tikrai reikia visko iš anksto. Nors... būna įvairiai. Kai nuvežiau į Mančesterį praėjusiais metais, klientas sumokėjo grynais ir viskas praėjo sklandžiau nei bankiniu pavedimu.

Kaip vyksta pats pervežimas

Kas bus su mano dėže visos kelionės metu?

Ji stovės mikroautobuso krovininėje dalyje, paprastai sukrauta su kitais siuntiniais. Bet čia ne DHL terminalas – tai gyvas žmogus su furgonu. Gali paskambinti vairuotojui ir paklausti kur jis yra. Buvo atvejis, kai vieno kliento dėžė atsidūrė po kažkokiu čiužiniu ir mes kelias valandas galvojome, kad ją pametėm Doverio uoste. Pasirodo, ji buvo ten pat, tik paslėpta. Tokie dalykai realūs. Gerai pažymėk savo daiktus ryškiai. Telefono numeris ant viršaus privalomas.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Anglijos mikroautobusu?

Dvi–trys dienos, jei viskas einasi pagal planą. Išvažiuoja vakare, kitą dieną per Lenkiją, Vokietiją, tada Prancūziją, keltas arba tunelis, ir jau Anglija. Bet eilės prie keltų, pasienio patikrinimai, kamščiai aplink Londoną... kartais užtrunka. Vairuotojai kartais miega mašinoje, kad sutaupyti viešbučiui. Neištisai, žinoma, bet būna. Aš pats esu praleidęs naktį Calais stovėjimo aikštelėje, nes vėjas sustabdė keltus, o klientas jau laukė Braitone.

Ar siuntinys vežamas tiesiai, ar bus kažkur perkrautas?

Dauguma sakys, kad tiesiai, bet realybėje konsoliduoti kroviniai kartais perkeliami per sąlyginį sandėlį kelyje. Aš pats stengiuosi to išvengti, nes kaskart perkraunant yra rizikos. Bet jei renkiesi pigiausią variantą, gali būti, kad tavo dėžė persės kitą mikroautobusą ties Belgija. Paklausk apie tai atvirai. Jei atsako vengiamai – žinok, kad kažkas ne taip. Tiesus maršrutas yra brangesnis dėl kuro, bet saugesnis, nes mažiau rankų liečia tavo daiktus.

Ar vairuotojas nuneš mano siuntinį iki ketvirto aukšto?

Paprastai ne, nebent susitari individualiai. Standartas – nuo grindinio iki grindinio, arba durų prie durų žemiausiame aukšte. Jei gyveni daugiabe su liftu, kartais padeda, bet be lifto? Tai tavo galvos skausmas. Aš kartais padedu, nes negaliu žiūrėti kaip moteris tempia 30 kilogramų dėžę, bet prisipažinsiu – man nugarą skaudėjo dvi dienas po to. Arbatpinigių pasiūlymas padeda, bet ne visi vairuotojai turi fizinių galimybių arba laiko vargsi.

Pakavimas ir draudimai

Kokia turi būti pakuotė? Ar pakaks plastikinių maišų?

Absoliučiai nepakaks. Maišai plyšta, pametami, juo labiau turiniai išbyra. Turėk dvigubų sienelių kartoninę dėžę, kokias parduoda perkraustymui. Ypač jei leidžiat asmeninius daiktus, kvepiančius ar traškius. Vieną kartą klientas atidavė siuntinį šiukšlių maiše. Tai buvo dulkių siurblys. Atvyko subraižytas, aišku, nes maišas nutrūko kur Lenkijos plente. Sakau tai draugiškai – netaupyk ant pakavimo. Lipni juosta, burbuliniai vyniojamieji popieriai išeina ne taip jau brangiai.

Koks maksimalus svoris vienam siuntiniui?

Techniškai... aš nežinau tikslaus teisinio limito krovininiam mikroautobusui, bet praktiškai 30–40 kilogramų jau rimtas svoris. Aš pats sakau klientams – iki 25 kg, nes daugiau neiškelsiu vienas beveik niekur. Na, galiu, bet nenoriu rizikuoti stuburu. Jei turi 50 kilogramų daiktą, geriau pirkti du mažesnius konteinerius arba kreiptis į sunkvežimius. Teisinė riba kažkur egzistuoja dėl ašies krūvio, bet čia jau įmonės galvos skausmas, ne tavo.

Ar galiu siųsti maisto produktus – dešrų, sūrių?

Brexit viską sujaukė. Mėsos produktai ir pienas – griežtai draudžiama. Muitinė gali konfiskuoti viską ir dar baudą užkrauti, jei randama. Vieną kartą vairuotojas vežė 20 kilogramų lietuviškų rūkytų dešrų. Doverio pasieniečiai atėmė, supyko, o klientas net neturėjo ką jiems pasakyti. Džiovinti produktai, gal kruopos – gal dar praeis, bet šviežias maistas? Ne. Tikrai ne. Nerizikuok, nebent nori pamaitoti britų muitininkus nemokamai.

Kas jei kelyje sudužo mano siuntinys?

Turi klausti apie draudimą prieš pasirašydamas sutartį. Daug mažų vežėjų turi minimalų arba jokį krovinio draudimą. Tai nemaloni tiesa, kurią reikia girdėti. Geros įmonės draudžia iki tam tikros sumos, bet jei nepadarei nuotraukų prieš pakavimą, įrodyti žalą sudėtinga. Buvęs kolega turėjo atvejį, kai klientas siuntė stiklinę vitražą. Dėžė krito perkraunant. Draudimas sumokėjo, bet be nuotraukų būtų buvę beviltiška. Fotografuok viską prieš pakavimą.

Realūs dalykai, kurie nutinka

Ar visada pristatoma laiku, kaip sutarta?

Ne, ir tai reikia suprasti iš karto. Keltai vėluoja, pasienis gali tikrinti valandomis, o M25 aplink Londoną kartais stovi. Praėjusią žiemą vėjas sustabdė keltus ties Calais ir mes vėlavome 18 valandų. Klientas rėkė telefonu. Teisus, žinoma, bet aš gi oro nediriguoju. Jei planuoji į Angliją siųsti dovanas gimtadieniui – siųsk bent savaitę anksčiau. Geriau atvažiuoja per anksti nei per vėlai. Kalendorių turėk savo galvoje, ne mano.

Ką daryti, jei vairuotojas neatrašo kelias dienas?

Pirmiausia – nerimauti. Tada skambinti įmonės biurui. Jei biuro nėra, o tik Facebook puslapis... problema. Šitoje srityje yra buvę visko – telefonai išsikrauna, dingsta ryšys, o kartais vairuotojas tiesiog meta viską. Pažįstu atvejį, kai klientas tris dienas negalėjo susisiekti. Pasirodo, vairuotojas pamestė telefoną tunelyje. Bet jei savaitę nematai gyvybės ženklų – skambink bankui ir policijai. Rimtai, nejuokauju čia.

Ar šioje rinkoje pasitaiko apgavysčių?

Deja, taip. Ne aš asmeniškai, bet mačiau. Yra veikėjų, kurie pasiima avansą ir išnyksta. Yra tokių, kur sukasi su keistai nusuktais numeriais. Atsimenu kolegą prieš penkerius metus – pasiėmė 500 eurų už siuntinį, o tada numerio nebėra. Nei licencijos, nei nieko. Tai parazitai. Patikrink atsiliepimus, bet žinok, kad jie irgi perkami. Geriausias patarimas – klausk lietuvių bendruomenių grupėse Facebook. Ten žmonės greitai atskleidžia melagius.

Kaip atskirti gerą įmonę nuo rizikos?

Paprasta – ar jie tau užduoda klausimus. Jeigu atsako "taip taip, vešim, pasiųsk pinigus" net nežinodami, kas viduje, tai blogas ženklas. Geras vežėjas paklausia svorio, matmenų, kas viduje, kada reikia pristatyti. Tai reiškia, kad jie planuoja erdvę ir maršrutą. Taip pat turi būti raštiškas sutartis, sąskaita, aiškus kontaktinis numeris. Jei atsakinėja tik naktimis ir rašo "sori biški uz velavima" – gal nepatikima. Rimtas darbas reikalauja rimtų žodžių.

Lyginant su kitomis paslaugomis

Mikroautobusas ar kurjerinė tarnyba – kas geriau siuntiniams?

Jei viena maža dėžė – DHL gali būti pigiau ir paprasčiau. Bet jei turi tris–keturias dėžes, asmeninius daiktus, kažką trapijo – mikroautobusas laimi. Kurjeriai meta dėžes ant konvejerių. Aš siaubingai prisimenu vieną veidrodį, kurį siunčiau per didžiąją kompaniją. Atgavo keturis gabalus. Niekada daugiau. Mikroautobuse žmogus žino, kad ten trapias daiktas. Jis nemetinės taip kaip robotas. Kaina per vežėją kartais didesnė, bet sveikos burnos kaina už tą stiklą didesnė.

Ar galiu kartu važiuoti kaip keleivis su savo siuntiniu?

Kartais taip, jei yra laisva vieta. Bet oficialiai tai ne keleivių pervežimas, o krovininis reisas. Kai kurie vairuotojai paima mokamą keleivį į priekį ant sėdynės. Komforto nivelis? Minimalus. Tu sėdėsi šalia dėžių, gali kvepėti benzinu, o jei vairuotojas rūko... nelabai smagu. Vieną kartą studentas važiavo į Londoną, nes skrydžiai buvo atšaukti. Atvežiau, bet jis nešiojo kuprinę, kuri užėmė dar vieną sėdynę. Mandagumas svarbu.

Ar vežate ir iš Anglijos atgal į Lietuvą?

Taip, grįžtantys reisai yra kasdienybė. Kaina atgal kartais skiriasi, nes priklauso nuo to, kiek krovinio jau yra ant sugrįžtančio mikroautobuso. Ir dar keltų kaštai... hmm. (Tiksliau keltai daugmaž vienodai kainuoja abiem kryptimis, bet sezoniškumas vaidmenį vaidina). Kai kurios įmonės specialiai daro tuščius reisus atgal, tada gali gauti nuolaidą, jei užpildai paskutinę vietą. Kaina iš Londono į Vilnių gali būti net20 procentų mažesnė jei pasiseka su data.

Kaip apskaičiuoti siuntinio tūrį?

Matematika paprasta – ilgis kartus plotis kartus aukštis. Bet mikroautobuse tai ne orlaivis, kur kiekvienas centimetras kainuoja fortūną. Jeigu turi vieną kitą standartinę dėžę, nereikia vargti su skaičiuoklėmis. Tiesiog sakyk "dvi perkraustymo dėžės". Problemos prasideda su netaisyklingais daiktais – dviračiais, gitara, vežimėliais. Tada reikia tikslių matmenų, kad žinotume, ar tilps pro dureles. Pamenu, vežiau klientui treniruočių suolelį, kuris buvo per aukštas ir turėjom atsukti kojas tunelyje visiškai.

Dokumentai, laikas ir kitos smulkmenos

Ar reikia muitinės deklaracijų siunčiant asmeninius daiktus?

Nuo 2021-ųjų po Brexit viskas pasikeitė. Jei siuntinys yra naudoti asmeniniai daiktai ir vertė nedidelė... atvirai nežinau tiksliai kur dabar riba. (Nors internete rašo apie 135 svarus, aš visada konsultuojuosi su muitinininku prieš kiekvieną rimtesnį reisą). Komercinėms prekėms – deklaracijos privalomos. Dovanoms – pilka zona. Aš patarčiau visada parašyti sąrašą angliškai: "used personal belongings, no commercial value". Tai nebus 100 proc. apsauga, bet geriau nei nieko. Muitininkai kartais tikrina, kartais ne, tai lotterija.

Kada geriausia siųsti siuntinius į Angliją?

Venk gruodžio. Visi veža Kūčioms ir Kalėdoms, kainos šoka, keltuose eilės, o Anglijos keliai spūstuose. Idealu – rugsėjis, spalis arba kovas, balandis. Vasarą irgi galima, bet keltų eilės būna žiaurios, ypač jei Prancūzijoje streikuoja. M20 greitkelis prie Doverio kartais tampa stovėjimo aikštele kilometrams. Aš po 24 metų žinau: jei gali palaukti po Naujųjų – palauk. Sutaupysi nervų ir galbūt dešimt eurų. Ramybė svarbiausia.

Ar kaina priklauso nuo konkrečios Anglijos vietovės?

Žinoma. Londonas ir aplinkiniai miestai – pigiausia, nes magistralės veda ten. Bet Kornvalis? Šiaurės Anglija, Velsas, Škotija – viskas brangsta atstumu nuo M1 ar M6 greitkelių. Kuras laiko, laikas – pinigai. Birmingamas dar pakenčiamas, bet jei reikia į Edinburgą... atleisk, ten jau ne Anglija, bet kaina dviguba. Klientai kartais pyksta, bet žemėlapį galima pasitikrinti prieš skambinant. Niekas nestengia tavęs apgauti tiesiog dėl geografijos, tiesiog kelias ilgesnis.

Kodėl dar dirbate po 24 metų perkraustymų rinkoje?

Nežinau, gal aš kietas optimistas. Ne, rimtai – kasdien kitas žmogus, kitas pokalbis, kitas maršrutas. Buvo ir gražių akimirkų, ir tokių, kai norėjau viską mesti. Pamenu, kaip vežiau senutę į Litoną, ji atsilygino naminiais pyragaičiais. O buvo ir vežėjų, kurie pavogė daiktus. Industrija atima sveikatą, bet duoda laisvės. Nors žmona piktai žiūri, kai nemiegojęs tris dienas griūnu namo. Kartais pajuntu, kad mano nugara jau tikrai pavargęs nuo to vairavimo. Bet kažkas gi turi tuos siuntinius vežti.

Tai kokia galutinė kaina mano konkrečiai dėžei?

Be matmenų ir tikslaus maršruto galiu tik spėti. Jei Vilnius–Londonas, standartinė 20 kg dėžė, paimta iš buto, atvežta į butą žemutiniame auke – mano galvoje sukasi skaičius 90–110 eurų. Bet gali būti 70, gali būti 140. Nesąžininga būtų sakyti tiksliau nematavus. Neik į tuos internetinius skaičiuotukus, kur žada 49 eurus. Tai nesąmonė. Paskambink, aprašyk ką turi, ir aš duosiu sąmatą per dvi minutes. O jei ne aš – bet kuris normalus operatorius vertins tave pagal tavo daiktų istoriją.

Kaina pervežti smulkius siuntinius į Angliją mikroautobusu nėra mirties nuosprendis – tai normali paslauga, kurią daugybė žmonių naudoja. Svarbiausia nesispąsti ant geriausios kainos, o rasti žmogų, kuris atsakys į tavo klausimus be vengimo. Nebijok paklausti apie draudimą, maršrutą ir paslėptus mokesčius. Na, ir supakuok tą dėžę geriau nei maiše. Jei turi dar klausimų – skambink. Jei ne – sėkmės ir saugios kelionės tavo daiktams.