Kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją šiandien? Tiesiogiai ir be reklamų

Dirbu jau šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus, o Anglija, veltui sakant, mano antra namai, tik su daugiau rūpesčių. Kasdien gaunu pranešimus, klausiančius, kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją šiandien. Žmonės tikisi, kad turiu kokį nors magišką kalkuliatorių, kuris iš karto paskaičiuoja pensą, bet realybėje nuo tada, kai jie išėjo iš ES, viskas pasikeitė neapgrojimai. Prieš savaitę teko laužti galą dėl vienos keleivio, kuris nurodė neteisingą HS kodą ir siunta dvi dienas stovėjo Tilbury uoste. Tai įtakos kainą daugiau nei degalai. Nėra vieno atsakymo, kadangi kaina priklauso nuo tūkstančių dalykų, kurie nutinka kelyje, bet bandysime susisteminti chaosą, kurį matau kasdien.

Pasienio kontrolė, dokumentai ir kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją neprarandant protų

Ar reikia dėl Brexit'o mokėti kokių nors papildomų mokesčių beveik viskam?

Na, šitie mokesčiai dabar yra kaip būtinas blogis. Jeigu anksčiau važiuodavai ir nebeišsidėliodavo dokumentai, tai dabar sansų nėra. Beveik visiems kroviniams iš Lietuvos reikia mokėti importo VAT (PVM) ir muitus, jeigu vertė viršija 120 svarų. Ir tai nėra mūsų darbas, tai jūsų gavėjo (Anglijoje) reikalas, bet jei jis nesimoka, sandėlis iš karto pradeda rodyti savo kainas už laikiną saugojimą. Geriau viską iš anksto pasikalbėti.

Kas bus, jeigu pamečiu kvitą ar sandėlio numerį?

Tai bus didžiausia galva skausmas, kokias tik mačiau. Anglijos sandėliai yra labai griežti děl tų kvitų – be jų niekas neišleis krovinių. Tebuvo atvejis, kai vairuotojas užmiršo doke paliesti mygtuką "pristatyta" (ai, ne, paspaudė, bet sistemoje neužsiregistravo), ir mes ieškojome 3 paletes 2 savaites. Būsite priversti mokėti už paieškas ir laikiną saugojimą kas valandą, tai visai neapsimoka.

Anglijos muitinė dabar tikrai tikrina kiekvieną furgoną?

Ne visus, tiesiog taip atrodo. Kartais praeini lyt per vandenį, o kitą kartą gali stovėti ir laukti, kol jie iškraus visą furgoną, kad patikrintų vieną dėžę su drabužiais. Nereikia jų provokuoti bloginant dokumentus. Jeigu klausiate, kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją su blogais popieriais, tai tai yra kaip lošimas rulete – gali būti šimtai baudų.

Kiek laiko užtrunka surašyti tuos visus exit manifestus?

Daugelis sako, kad tai penkių minučių reikalas, bet aš žinau, kad tai melas. Jeigu visi duomenys yra teisingi, tai greitai, bet jeigu trūksta svorio ar kiekio, vairuotojas gaišta valdą prie sienos. Tas laikas reiškia degalus, darbo užmokesčį ir vėlavimus, o tai viskas įeina į galutinę sąskaitą.

Ar galiu siųsti maisto produktus, pvz., duoną ar sūrį?

Čia reikia labai atidžiai žiūrėti į kilmę. Jeigu tai yra gyvūninės kilmės produktai iš trečiųjų šalių (ne ES), tai užkliuva akimirksniu. Buvo atvejis, kai klientai bandė nuvežti ledus su mėsa, ir visa siunta buvo sugrąžinta atgal. Geriau nerašyti "maistas" bendrai, o detalizuoti, kitaip muitinė tiesiog neleis.

Kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją jei juos sustabdo muitinė dėl dokumentų trūkumo?

Tiesiog pasakysiu – brangu. Muitinės užklausa gali kainuoti nuo 50 iki 200 svarų (priklausomai nuo sandėlio), be to, pridėtas laikas, kurį vairuotojas praleidžia laukdamas. Tas "stovėjimas" angliskoje kalboj (waiting time) kainuoja brangiau nei patys degalai.

Konkretūs skaičiai, kainos dydis ir kaip jie susiformuoja

Kiek būtų kainuoti mažą siuntą, tarkim, 10 kg?

Tiesiog siųsk per kurjerius, tiek sakau. Jeigu klausiate apie logistikos kompanijas kaip mūsų, mes nedirbame su tokiu smulkiu, nes tas kainos gabenti siuntinius į Angliją būtų absurdiškos. Kurjeriaiims ims 20–30 eurų, o mums reikia užpildyti visą furgoną, kad tai užsisiektų.

O kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją pilna furgonu (FTL)?

Šiuo metu, jeigu kalbame apie pilną 3,5 ar 8 tonų furgoną, svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų viena kryptimi. Viskas priklauso nuo to, kur įvažiuojame – į Londoną arba į šiaurę. Londonas yra pralaimimas miestas vairuotojams dėl ULEZ zonos, o ten kainos prideda dar 100 svarų (nors šiandien gali būti ir kitokios, nebežinau, kas ten su jais).

Kodėl tiek brangu dabar palyginti su 2020 metais?

Degalai, infliacija ir trūkstamas vairuotojų. Anglijoje dabar sunku rasti vairuotojų, kurie norėtų dirbti už tuos pačius pinigus. Taip pat ir jūros perkėlos kėlė kainas, kai atsirado milžiniškos eilės. Kaina gabenti siuntinius į Angliją nebebegali būti tokia žema kaip anksčiau, tiesiog logistika tapo brangesne visame pasaulyje.

Ar jūs turote kokių nors paslėptų priemokų, apie kurias nesakote?

Iš tiesų, tai pavojingas klausimas. Mūsų čia nėra, bet gali būti "pavėlavimo mokestis", jeigu gavėjo sandėlis dirba lėtai. Kartais klientai galvoja, kad mes keliame ant kainos, bet tarkime, aš pats gavau savaitę prieš tai sąskaitą už prastovą iš Doverio. Tikrai neapsimoka nieko slėpti, tai sugriaudo reputaciją.

Reikia mokėti iš karto ar galima atidėti mokėjimą?

Dauguma brokerių dabar reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent jau 50 proc. depozito. Taip yra todėl, kad po Brexit'o buvo daug atvejų, kai siuntos atvykdavo o pinigų nebuvo. Tada tie kroviniai tiesiog stovėdavo iki tol, kol kas nors iššvaistydavo. Atidėti galima tik ilgalaikei partneriui.

Kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją daliniu būdu (kolektyvinis pervežimas)?

Tai yra pigiausias būdas jeigu neturit pilno krovinio. Paprastai kainos svyruoja apie 40–60 eurų už paletę (1,2 x 0,8 m), tačiau reikia laukti, kol mes surinksime visą furgoną. Tai gali trukti 3–5 dienas, bet kainos gabenti siuntinius į Angliją tokiu būdu yra patogiausios mažesnėms įmonėms.

Paletės, fiziniai darbai ir ką reikia daryti patys

Telpa ant vienos standartinės paletės jeigu aš ją blogai įrąžiau?

Jei paletė siauša kaip miškas, vairuotojas gali atsisakyti ją įvežti, nes ji nesustos vietoje. Tada reiks mokėti už perkrovimą arba papildomą užrakinimą. Gali būti, kad jis tiesiog užšoks ant jos "nepastovumo" sąskaitos. Geriau užtikrintai įrėžti juosta.

Ar aš turiu pats įrėžti prekes ar už tai ką nors papildomai moku?

Įrėžimą (strapping) įskaičiuojame, jeigu tai trys juostos viršuje ir po apačia. Jeigu reikia daugiau arba apvynioti plėvele (stretch wrap), tai paprastai dar 5–10 eurų. Kyla klausimas, kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją be šitos aptarnos, tiesiog niekas nenori prisiliesti prie gero krovinio.

Kas vyksta jeigu prekės atvyksta sugedusios arba sužalotos?

Tai yra niūrius kasdienybės. Tiesiog nufotografuokite pažeidimą iš karto, kai atidarote furgoną arba gaunate sandėlyje. Be nuotraukų draudikas nieko nepermoks. Aš pats mačiau, kaip buvę atvejai, kai vairuotojas sustojo staigiai ir visa kava nuplovė furgone.

Kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją jei krovinys labai pavojingas arba sunkus (pavojingos medžiagos)?

Čia jau visiškai kita lyga. Reikia ADR sertifikato, specialios dokumentacijos ir vairuotojas gali reikalauti didesnio užmokesčio dėl rizikos. Paprastai tai brangiau 20–30 proc. Paprastai tiek ir kainuoja toks paslaugos priedas, nors galima tiksliau sužinoti tik pasakius svorį ir tipą.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Teoriškai galima, jeigu tai ne prekybinis kiekis, bet pervežimo kompanijos nenori to daryti, nes muitinė laiko tai importu. Jeigu sako, kad tai "dovana", jie vis tiek klausia apie kainą. Geriau naudoti kelioninį autocentą (vykstančius į Angliją) dėl to.

Kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją jeigu turiu 2 paletes, bet viena yra labai plona?

Mes dažniausiai branginame pagal tai, kiek vietos jūs užimate grindyse (LDM). Taigi, jeigu plona paletė užima vietos, gali tekti mokėti už pusę metro erdvės. Ne viskas kainuoja tiek pat, kiek sveria, kartais tūris yra svarbiau.

Laikas, trukmė ir realios situacijos kelyje

Per kelias dienas paprastai atvyksta siunta į Londoną?

Anksčiau buvo 2 dienos, dabar – tikrai ne. Skaičiuokite 3–4 dienas, įskaitant iškraunimą. Perkelėjose (Dover, Calais) eilės gali būti neprognozuojamos. Prieš savaitę mūsų vairuotojas praleido naktį laukdamas keltą, o tai pradėjo skaičiuoti valandas.

Ar vairuotojai dažnai užstrigsta anglų pasienyje (Folkstonas)?

Taip, tikrai. Yra dienų, kai viskas eina sklandžiai, o po to prasideda technologiniai gedimai arba policijos patikros. Jeigu jūs skubate, tai geriau galvoti apie ekspressą, bet tada kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją taps dvigubai didesnė.

Kas yra tas "waiting time" ir kodėl jis taip bijotinas?

Tai valandos, kurias vairuotojas praleidžia laukdamas ne dėl savo kaltės. Anglijoje sandėliai dirba griežtai pagal laiką – jeigu vėluoji 15 minučių, gali nebeįleisti. Tas laikas yra apmokamas kaip ir vairavimas, todėl kainos auga.

Kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją ekspress režimu (skubiai)?

Skubus pervežimas (tą pačią dieną arba kitos dienos ryte) gali kainuoti net 300–400 eurų už vieną paletę. Čia mokate už tai, kad vairuotojas važiuoja tiesiogiai jums ir nieko neveža kitur. Tai brangu, bet kartais būna vienintelis sprendimas, kad gamyba nestotų.

Ar dabar daugiau naudojate traukinius nei keltus?

Nebūčiau tikras, bet manau, kad traukiniai (Eurotunnel) populiarėja, jeigu tikrai reikia greičio, bet keltai vis dar pigesni dideliems kroviniams. Traukiniuose yra daugiau apribojimų dėl pavojingų medžiagų, todėl furgonai dažniau plaukia laivu. (Tiesą sakant, važinėjame ir ten, ir ten, priklauso nuo to, kur bilietas pigesnis tuo momentu).

Ar reikia tartis dėl iškrovimo angliškame sandėlyje iš anksto?

Būtina. Anglijos sandėliai yra labai "griežti" (biurokratiniai). Jei nėra užsakyta "slot'o" (laiko), jie tiesiog neįleis vairuotojo pro vartus. Tai vėlgi laikas ir pinigai. Kaina gabenti siuntinius į Angliją čia priklauso ir nuo to, kaip gerai jūsų partneriškas sandėlis Anglijoje suderina laiką.

Rizikos, nepatogios tiesos ir finaliai mintys

Ar dažnai įvyksta vagystės kelyje į Angliją?

Mažiau nei Prancūzijoje, bet taip pat būna. Smarkiausiai pavojingia yra stovėjimo vietos prie kelio (niekinės aikštelės). Rekomenduojame niekada neišlipti iš furgono netoli Kento (Kent) regiono, jei tai nėra saugi vieta. Draudimas nesudegs, jei dingsta visa mašina su kroviniu.

Kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją jeigu aš pats susirandu vairuotoją "iš gatvės"?

Tai didžiausia klaida. Jis gali nežinoti, ką daryti su Exit NES. Galiausiai jis gali tiesiog dingti su jūsų kroviniu. Jeigu įvyksta avarija ar sąlygos pasikeičia, be sutarties jūs nieko negalėsite padaryti. Taigi, "pigiai" galuoja labai brangiai.

Kas jeigu aš netyčia užmirštu įdėti Sąskaitą faktūrą į voką?

Muitinė neduvs prekių be to. Vokas bus užsegamas ir laukiamas, kol atsiųsite skeną. Tada gali kilti klausimas, kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją be popierių, tai bus bauda už dokumentų siuntimą (kuris dabar nėra tas pats kaip anksčiau, viskas elektroniskai, bet voką reikia turėt).

Ar geriau dirbti su lietuviškomis ar angliškomis firmomis?

Lietuviškos lengviau suprasti kalbą, bet angliškos dažniau turi geresnius terminalus tiesiai vietoje. Aš dirbu su abiem, bet pastebiu, kad mažos lietuviškos firmos kartais perima per daug darbo ir nebesispėja su aptarnavimu. Didelės firmos turi sistemą, bet jos yra bejausmės.

Ar kainos keisis artimiausiu metu?

Manau, kad dar šiek tiek pakils, jeigu degalai vėl brangs. Stabilumo nėra matyti. Taigi, jeigu turite ilgalaikių sutarčių, pasidžiaukite, o jeigu ne, laukit pokyčių. Pasaulis nepasisuko atgal į 2019 metus.

Kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją jei reikia atiduoti tiesiai į duris (adresas)?

Tai standartinis paslaugos dalykas (tailor made), jeigu tai nėra Londono centro rajonas, kur reikia mokėti už Congestion Charge. Jei tiesiog namai mieste, tai įeina į standartinę kainą, bet jei sunkiai įvažiuoja sunkvežimis, gali tekti mokėti papildomai už mažesnį transporterį.

Ar būna taip, kad siunta dingsta be pėdsakų?

Labai retai, tačiau sistema kartai "suvalgo" informaciją. Vieną kartą buvome ieškome krovinio Kurhaus sandėlyje (Kurhaus ne, tikriausiai Kadhaus (Cahir?)) galvojome, kad pavogta, o jis tiesiog buvo užrašytas blogame sektoriuje. Buvo įdomi kelionė ieškant jų tris dienas.

Galų gale, kodėl verta rinktis justes o ne pigiausius variantus?

Nes pigus variantas dažnai baigiasi tuo pačiu "kokia kaina gabenti siuntinius į Angliją su baudomis". Už kokybę ir užtikrintą atvykimą reikia sumokėti. Aš per tą laiką mačiau per daug nepatenkintų veidų, kurie taupo 20 eurų o praranda tūkstančius.

Išvada

Viskas susiformuoja ne pagal katalogą, o pagal tai, kas nutinka realiame laike – ar ferės važiuoja, ar pasienis neužstrigęs, ar vairuotojas nemiegoja. Nėra vienos galutinės sumos, kurią galėčiau dabar čia parašyti, ir jis tektų visam laikui. Raktas yra bendravimas – jeigu kas nors pasikeičia, mes tai žinome iš karto. Dirbame su žmonėmis, ne su robotais, todėl ir kainos, ir paslauga turi būti žmoniška. O svarbiausia, visada turėkite atsarginį planą, nes Anglija moko už kantrybę.