Kodėl rinktis mikroautobusus krovinių gabenimui į Angliją?

Įvadas

Sveiki, aš jau penkiolika metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje ir kasdien bendrauju su žmonėmis, kurie nori ką nors perkelti iš Lietuvos į Angliją ar atvirkščiai. Dažniausiai manęs klausia – o kas geriau, microautobusai krovinių gabenimui į Angliją ar didelis sunkvežimis? Ir aš visada sakau tą patį – priklauso. Bet jei jūs vežate asmeninius daiktus, baldus, kokį verslą pradedate arba tiesiog norite greitai ir pigiau – microautobusas tikrai gali būti geresnis pasirinkimas. Leiskite paaiškinti kodėl, nes čia yra daugiau niuansų nei žmonės mano.

Kada microautobusas tikrai geriau tinka?

Ar microautobusas tinkamas, jei vežu tik kelis baldus?

Taip, visiškai. Aš turėjau klientą iš Kauno, kuris norėjo pergabenti tik lovą, spintą ir kelis langus. Jam pasiūlyti didelį sunkvežimą būtų buvę kvailybė – mokėtų pusę kainos už tuščią vietą. Microautobuse viskas tilpo, važiavom dviese su vairuotoju, užkrovom per valandą, išvežėm per dvi dienas į Londoną. Jei jūsų krovinys tilptų į 2-3 kambarius – microautobusas tikrai ok.

Kiek kainuoja microautobuso nuoma krovinių gabenimui į Angliją?

Čia labai įvairiai. Paprastai nuo 800 iki 1500 eurų priklausomai nuo to, ar jums reikia tik transporto, ar su vairuotoju ir krovėjais. Aš pats siūlyčiau rinktis su vairuotoju, nes patys važiuoti per JK ir susigaudyti kairėje pusėje, dar su pilnu microautobusu – stresso daug. O ir draudimas kitoks, jei patys vairuojat. Bet čia jūsų sprendimas.

Ar greičiau nei didelis sunkvežimis?

Ne, greičiausiai ne. Didesnis sunkvežimis kartais net greičiau atvažiuoja, nes mažiau sustojimų. Bet štai kur paslėptas momentas – microautobusą galite užsisakyti lanksčiau. Didelius sunkvežimus reikia planuoti iš anksto, o microautobusą kartais galima gauti ir po poros dienų. Vieną kartą turėjau klientą, kuris skubiai reikėjo parsivežti visą savo dirbtuvės įrangą per savaitę – sunkvežimų nebuvo, o microautobuso radom per dvi dienas.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma – tinkamas pakavimas. Antra – draudimas. Aš visada sakau klientams: jei vežate brangius daiktus, būtinai draudžiant, ir ne pasitikėkite tuo, ką sako pervežimo įmonė, patys pasidomėkite. Buvo situacija, kai klientui dingo brangūs rankiniai laikrodžiai – o draudimas kažkodėl nepadengė. Po to aš pats pradėjau reikalauti klientų, kad jie patikrintų draudimo sąlygas.

Kiek kilogramų tilps į standartinį microautobusą?

Paprastai iki 1200-1500 kilogramų. Bet čia priklauso nuo microautobuso tipo – yra didesnių, yra mažesnių. Geriausia tiesiog pasakyti, ką vežate, ir leisti pervežėjui nuspręsti. Kartais žmonės sako „nedidelis krovinys", o pasirodo keturi sofa ir pianinas. Realybėje reikia tiksliai žinoti, ką vežate, nes kitaip bus problemų.

Ar microautobusas pravažiuos ten, kur sunkvežimis netilps?

Žinoma, čia didelis pliusas. Sunkvežimiai kartai tiesiog neįvažiuoja į siauras gatves, į kaimus, į namų kiemus. Aš turėjau atvejį – klientė norėjo perkraustyti iš labai mažo kaimo Šiaurės Anglijoje. Sunkvežimis būtų sustojęs per 5 kilometrus nuo namo. Microautobusas nuvažiavo tiesiai prie durų. Tai kartais labai svarbu, ypač jei jūsų naujas namas yra kokioje nors siauroje gatvėje.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Paprastai microautobusuose draudžiama vežti pavojingas medžiagas – degius skysčius, dujas ir panašiai. Bet čia reikia pasitarti su konkrečia įmone. Kartais leidžia tam tikrus dalykus, jei jie tinkamai supakuoti. Aš pats nesu 100% tikras dėl visų taisyklių, geriau tiesiog paklausti. Čia geriau paklausti per daug nei per mažai.

Praktiniai aspektai

Kokie yra pagrindiniai microautobuso privalumai?

Lankstumas, greitis, kaina ir galimybė pristatyti iki durų. Dar mažesnė tikimybė, kad krovinys bus sugadintas dėl perpildymo – nes microautobuse paprastai vežama mažiau daiktų, jie geriau sutvirtinami. Be to, jei kažkas nutrūksta kelyje, microautobusą lengviau pakeisti arba greitai sutvarkyti. Vieną kartą mums pradėjo rūkti variklis Vokietijoje – per valandą atvažiavo kitas microautobusas iš artimiausios bazės, o jei būtų buvęs didelis sunkvežimis, būtų reikėję laukti gerokai ilgiau.

Kokie trūkumai?

Mažesnis tūris, ribota talpa, ir jei vežate labai daug – gali prireikti kelių reisų. Kartais tai išeina brangiau nei vienas didelis sunkvežimis. Dar trūkumas – vairuotojo išlaidos, jei patys nesate profesionalai. Ir dar vienas dalykas, kurį žmonės pamiršta – microautobuso degalo sąnaudos gali būti didesnės nei sunkvežimio, jei vežate labai mažai, mokate už tuščią vietą.

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją?

Čia aš jums pasakysiu taip, kaip sakau visiems savo klientams – žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik Google. Geriausia paklausti draugų, pažįstamų, kurie jau naudojosi. Ir būtinai pasikalbėkite telefonu su pačia įmone – per pokalbį daug suprasite. Jei jie tikrai nori padėti, jie klausinės jūsų, o ne tik sakys kainą. Buvo kartą, paskambinau į vieną įmonę, ir man tiesiog metė kainą – nieko neklausinėjo. Pasirinkau kitą, ir gerai padarė.

Kada tikrai nereikėtų rinktis microautobuso?

Jei vežate visą namų ūkį iš 4+ kambarių, verslo sandėlį, arba labai sunkius daiktus – tada jau reikia didesnės mašinos. Taip pat jei jums reikia šaldymo – ne visi microautobusai turi šaldymo įrangą. Vienas mano klientas vežė maisto produktus, tai teko ieškoti specialaus microautobuso su šaldytuvu, ir tai kainavo brangiau. Dar viena situacija – jei reikia labai greitai, per vieną dieną, didelis sunkvežimis kartais gali būti greitesnis.

Ar galima vežti gyvūnus microautobuse?

Galima, bet čia reikia labai atsargiai. Gyvūnams reikia tinkamos vietos, ventiliacijos, kartais ir specialių dokumentų, jei keliaujama tarp šalių. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė norėjo vežti du šunis – viskas buvo gerai, bet reikėjo sustoti kelis kartus, kad jie galėtų pasivaikščioti. Tai užtruko, bet gyvūnai sveiki liko. Jei vežate gyvūnus, būtinai pasitarkite su vet, ir su pervežėju.

Kaip paruošti daiktus vežimui?

Pirmiausia – tinkamai supakuoti. Kartonas, burbulinė plėvelė, tvirtinimo diržai. Aš visada sakau: geriau per daug pakavuoti nei per mažai. Vienas blogas pavyzdys – klientas pats pakuodė savo stiklines indus į paprastą kartono dėžę be jokios apsaugos. Spėkite, kiek jų liko sveikų? Tiksliai neprisimenu, bet mažai. Taigi – pakuokite rimtai.

Ar verta drausti krovinį?

Būtinai. Aš pats visada draudžiu, net jei klientai sako, kad „ten nieko brangaus". Kas žino, kas nutiks kelyje. Buvo atvejis, kai microautobusas apvirto Prancūzijoje, ir visi daiktai buvo sutrupėję. Draudimas padengė visą žalą. Be draudimo – būtų buvęs didelis nuostolis. Taigi taip, verta, ir net labai verta.

Kainos ir planavimas

Nuo ko priklauso kaina?

Nuo atstumo, nuo krovinio svorio ir tūrio, nuo to, ar reikia krovėjų, nuo laiko (ar tai skubus užsakymas), ir nuo to, ar vežate tik tai ar dar reikia papildomų paslaugų. Paprastai kuo daugiau paslaugų – tuo brangiau. Bet kartais įmonės siūlo paketus, kurie išėja pigiau nei atskirai. Čia reikia tiesiog paklausti ir palyginti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei vežate reguliariai arba jei krovinis nėra labai didelis. Aš pats visada sakau klientams – klauskite, nes kartais įmonės turi nuolaidų, kurių neskelbia viešai. Ypač jei jūsų krovinis nėra toks jau didelis, jiems gali būti naudingiau imti mažiau nei nieko. Bet čia priklauso nuo įmonės, kartais jie nesiderina.

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bet jei reikia skubiai – kartais ir per kelias dienas galima surasti. Aš turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pervežti per tris dienas – pavyko, bet kainavo brangiau. Taigi planuokite iš anksto, jei galite. Paprastai 2-3 savaitės prieš – gerai, mėnuo – dar geriau.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Kartais būna. Pavyzdžiui, mokesčiai už stovėjimą, už papildomą krovėją, už kuro priemokas. Visada būtinai paklauskite, kas įeina į kainą, o kas ne. Aš pats kartais pamirštu paklausti, ir po to gaunu papildomą sąskaitą – taip kad čia iš patirties sakau. Geriau žinoti iškart.

Kaip apmokėjimas vyksta?

Įvairiai. Kai kurios įmonės reikalauja išankstinio mokėjimo, kitos – po atlikimo darbų. Paprastai dalis sumokama iš anksto, dalis – pristačius. Aš pats rekomenduočiau tokią schemą – maždaug 30-50% iš anksto, likusi dalis po pristatymo. Taip ir jums saugiau, ir įmonei.

Kelionės ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją microautobusu?

Paprastai 2-3 dienos, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglije. Jei iki Londono – greičiausiai 2 dienos, jei iki Škotijos – gali būti ir 3. Bet čia dar priklauso nuo kelio sąlygų, nuo to, ar vairuotojas daro pertraukas. Aš pats visada sakau – planuokite su kaupu, nes gyvenime visko būna.

Ar reikia specialių dokumentų?

Taip, jums reikės CMR waybill (tarptautinis krovinių vežimo dokumentas), prekių deklaracijos, jei vežate ką nors komercinį. Gyventojams, kurie veža asmeninius daiktus, paprastai reikia tik sąrašo to, ką vežate. Bet čia geriau pasitikslinti su pervežėju, nes taisykles keičiasi.

Ar reikalingas leidimas įvažiuoti į Angliją po Brexit?

Taip, dabar yra tam tikri reikalavimai. Jums gali prireikti leidimo vežti krovinius į JK (Operator's Licence). Bet jei naudojatės profesionalios įmonės paslaugomis – jie viską tvarko. Jei patys norite vežti – reikia pasidomėti. Čia aš jums patarčiau pasitikslinti, nes aš pats nesu 100% tikras dėl visų naujausių pakeitimų.

Kas nutinka, jei microautobusas sugedo kelyje?

Priklauso nuo įmonės. Geri pervežėjai turi planą – jie atsiųs kitą transportą, sutvarkys gedimą. Bet čia vėl gi – prieš užsakydami pasiklauskite, ką jie daro tokiu atveju. Aš pats turėjau blogą patirtį – viena įmonė tiesiog paliko mus kelyje ir sakė, kad patys spręskit. Po to jų nebeužsakom.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą. Jūs galėsite matyti, kur microautobusas yra. Bet čia vėl gi – priklauso nuo įmonės. Kartais sekimo nėra, ir jums tiesiog reikia pasitikėti. Aš asmeniškai rekomenduočiau rinktis įmones su sekimo galimybe – ramiau.

Kas vairuoja, jei užsakai su vairuotoju?

Paprastai profesionalus vairuotojas, kuris turi patirtį su tarptautiniais pervežimais. Bet čia reikia pasitikslinti – kiek patirties turi, ar moka kalbą, ar žino maršrutą. Aš pats visada rekomenduoju pasikalbėti su vairuotoju prieš pradedant, jei įmanoma. Vieną kartą turėjome labai gerą vairuotoją, kuris net padėjo išsikrauti – o kartais būna kitaip.

Dažnos problemos ir sprendimai

Kas dėl muitinės?

Po Brexit yra tam tikrų muitinės procedūrų. Jums reikės tinkamai užpildyti dokumentus, deklaruoti krovinį. Geri pervežėjai tai tvarko už jus, bet čia reikia žinoti, kad tai gali užtrukti. Vienas mano klientas laukė muitinėje kelias valandas, nes dokumentai buvo netvarkingai užpildyti. Taigi – gerai paruoškite dokumentus iš anksto.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nuotraukos, video, viskas. Po to – kreipkitės į pervežėją ir į draudimo kompaniją. Čia svarbu turėti visus dokumentus – sutartį, sąskaitas, įrodymus. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui buvo sugadinta spinta, ir viskas buvo išspręsta per porą savaičių, nes buvo geri dokumentai.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet gali būti taikomi mokesčiai. Paprastai, jei atšaukiate likus daug laiko iki numatytos datos – mokesčiai mažesni arba jų nėra. Jei likus vienai dienai – gali tekti mokėti pilną kainą. Čia visada skaitykite sutartį, ten viskas parašyta.

Ką daryti, jei pasikeitė krovinio dydis?

Susisiekite su pervežėju kuo greičiau. Jei krovinys tapo didesnis – gali prireikti kito microautobuso arba papildomo mokesčio. Jei mažesnis – galbūt galėsite susigrąžinti dalį pinigų. Bet čia visada priklauso nuo konkrečios situacijos ir nuo įmonės.

Ar galima vežti krovinius tik į tam tikrą Anglijos vietą?

Taip, galima. Dauguma įmonių siūlo pristatymą iki durų. Bet čia gali būti papildomas mokestis, jei vieta yra sunkiai pasiekiama. Pavyzdžiui, centrine Londono dalis, siauros gatvelės, namai be parkingo. Čia geriau iškart pasakyti, kur tiksliai reikia pristatyti.

Ką daryti, jei reikia laikino sandėliavimo?

Kai kurios pervežimo įmonės siūlo sandėliavimo paslaugas. Bet jei ne – galite naudoti atskirą sandėlį. Čia vėl gi – priklauso nuo jūsų poreikių. Aš pats turėjau klientą, kuriam reikėjo laikoti baldus du mėnesius iki kol naujas butas bus paruoštas – viskas buvo gerai, bet tai kainavo papildomai.

Išvada

Taigi, jei jums reikia ką nors pergabenti iš Lietuvos į Angliją ir tas krovinis nėra labai didelis – microautobusai krovinių gabenimui į Angliją tikrai gali būti geresnis variantas nei didelis sunkvežimis. Jie yra lankstesni, dažnai pigesni, ir gali pristatyti iki durų ten, kur didelis transportas neprivažiuos. Bet visada pasverti savo poreikius – kiek vežate, kur, kada, ir kas jums svarbiausia. O jei nežinote – tiesiog pasiskambinkite ir pasiklauskite, juk tam ir esame, kad padėtume.