Kodėl mikroautobusai tinka baldų gabenimui į Angliją geriausiai?

Žinok, jau dvidešimt treji metai, kaip vežiojam žmonių daiktus po Europą. Pradėjau tada, kai į Angliją dar beveik be jokių popierių pravažiuodavai, ir per tiek laiko mačiau visko – fūrų, konteinerių, mažų mašinyčių. Jei kraustaisi iš vieno kambario Vilniuje ar vežiesi senelės spintą į Londoną, krovininis mikroautobusas čia tiesiog... suveikia idealiai. Ne dėl to, kad jis koks ten prabangus, o dėl to, kad sofą galėsi įkišti pro duris ir nemokėsi už tuščias vietas mašinoje. Per tiek metų supratau: didesnė ne visada reiškia geriau. Kartais 3,5 tonos – viskas, ko reikia.

Prieš užsakant – ką žmonės murma

Kiek baldų tikrai įveša į krovininį mikroautobusą? Ar mano sofa tiks?

Standartinis krovininis mikroautobusas, na, toks 3,5 tonos, jo bagažinėje tilps maždaug 8–10 kubinių metrų. Tai reiškia, kad vidutinis vieno dviejų kambarių butas – lova, sofa, spinta, komoda, kelios dėžės – sueina be problemų. Buvo atvejų, kai klientas atsiveda sofą, o ten kažkoks masyvus prekės ženklo "Bocasa" (ar kaip ten jie vadinasi) kampas, kuris netelpa pro duris. Tada tenka pirštus palaužyti ir galvas sukti greičiau. Bet šiaip, jei neiškraustai viso namo, mikroautobusas pakankamai talpus. Į Angliją važiuojant, svarbiausia, kad baldai būtų saugiai sustatyti, o ne tik prigrūsti.

O jei turiu tik lovą ir tris dėžes – ar ne per didelis bus mikroautobusas?

Aišnu, faktas kad mokėsi už visą mašiną, nors užimsi tik trečdalį vietos. Bet žinai ką – jei vežiesi tik lovą į Angliją, dažnai mes sukomplektuojam keletą užsakymų į vieną reisą. Tavo lova sustatomi šalia kito kliento dėžių, visi laimingi. Nebent tau reikia absoliučiai šiandien ir dabar, tada važiuoji vienas. Bet individualūs pervežimai mikroautobusu į Angliją dažnai būna su komplektavimu – taip ir kaina mažesnė, ir daiktai nevažiuoja pustuščiu. Tiesa, reikia pasitikslinti, ar pervežėjas tokį variantą siūlo, nes ne visi tai daro.

Kodėl siūlote mikroautobusą, o ne krovininę mašiną ar fūrutę į Londoną?

Fūros – jos skirtos fabrikams. Jeigu tu esi ne fabrikas, tai kam mokėti už oro tuščioj puspriekabėj? Mašinos iki 3,5 tonos gali važiuoti be specialių leidimų, greičiau pravažiuoja pro miestų centrus, lengviau sustoja prie tavo laiptinės. Buvo atvejis – klientas užsisakė fūrą vežti į antrą aukštą be lifto Londone. Galvokis, logistikos košmaras, daugiabučio gatvė, baudos. Mikroautobusas prilipa arčiau, mantą nuneša greičiau. Žinoma, jei vežiesi visą profesionalią virtuvę iš restorano, tai jau kita kalba. Tada neužtenka mikroautobuso.

Ar galiu pats važiuoti šalia vairuotojo su savia baldais?

Pagal taisykles krovininėje mašinoje keleivių neturėtų būti. Praktiškai... pasitaiko visko. Aš asmeniškai neimu keleivių, nes mano patikra – krovininė, draudimas – krovininis, nekeleivinis. Bet buvęs kolega, Petras iš Klaipėdos, kartais pasiima, jei žmogus be galo skuba. Ne tai kad tai legalu, suprask teisingai. Kai kurie klientai bando sutarti, bet aš jiems sakau – geriau nusipirk bilietą į lėktuvą, o baldus patikėk man. Miegoti vairuotojui netrukdysi, o ir pats ramiau keliausi nežinodamas, ar kas neįklius pasieniečiams.

Kiek laiko prieš reikia derinti datą baldų gabenimui į Angliją?

Iš idealistinės pusės – kuo anksčiau, tuo geriau. Iš realistinės – žmonės skambina paskutinę savaitę. Aš sakyčiau dvi savaitės prieš nuvažiavimą yra ta saugi zona. Ypač jei reikia konkrečios datos, pavyzdžiui, kai nuomos sutartis baigiasi. Buvo atvejis, kai ponia iš Panevėžio paskambino likus dviem dienoms, o mes jau buvom pilni. Ji turėjo palikti pusę daiktų draugei. Tai jei gali, derink mėnesį prieš. Bet realiai, jei turi lankstumo, savaitės užtenka. Aš nežinau visų įmonių, bet mūsų grafikas paprastai susidėlioja iš anksto.

Pakavimas ir ruošimasis – čia visi tinginiai

Ar būtina viską suvynioti į plėvelę, ar gali tiesiog taip išvežti?

Gali ir taip, bet ar verta? Kartą vežiau sekciją, kuri atrodė tvirta kaip tankas. Nepasidomėjau, kad viduje MDP plokštė. Atvažiavus į Reading, kampas nusitrynęs, drėgmė padarė savą. Klientas supyko, aš supykau. Nuo tada visiems sakau – net jei tau atrodo, kad nereikia, bent kampams įdėk kartoną, o veidrodžius – į dvigubą šarą. Mes dažnai turim savo antklodžių ir diržų, bet bazinis suvyniojimas – tai tavo daiktų gyvybės draudimas. Brangu? Na, kartais pigiau nei pirkti naują.

Ką daryti su stikliniu staliuku? Bijau, kad sudūš... na, suplyš visa... atvažiuos?

Stiklas – tai visada poilsiui gąsdinanti medžiaga. Mes stiklinius daiktus vežam tik atskirai nuo baldų, tarp antklodžių, su pastiprintais kampais. Jei gali – išardyk kojas, atskirk stalviršį. Vieną kartą staliuką vežiau stovintį, pritempiau diržą... per stipriai. Girgždas. Dūžo? Laimė, ne, bet įtvarą teko keisti. Stikliniai baldai gabenami į Angliją mikroautobusu puikiai, jei jie nenublokšti į metalinę sieną. Naudok putplastį, arba mes turim specialias dėžes – tik pasakyk prieš tai.

Ar man reikia patiems nešti baldus iki mašinos, ar jūs pakelsite?

Paprastai krovininis mikroautobusas privažiavęs stovi prie pat durų, ir jei tai žemas aukštas, aš su draugeliu pakeliam. Bet jei tu gyveni aštuntame aukšte be lifto Pabradėje (na, net ne Pabradėje, o bet kur), tada pagalba nepakenktų. Yra įmonių, kurios turi liftininkus ir griežtai nedaro nieko virš trečio aukšto be lifto – jie tik laukia. Aš stengiuosi padėti, bet jei sofą tempia du prakaituoti vyrai, o tu stovi su kava, tai jau nebejuokinga. Rimtai, pagalbininkai – dažnai įeina į kainą, bet kartais ne. Tiesiog klausk iš anksto.

O kaip su dujine virtuve? Ar ją galima transportuoti kartu su kitais baldais mikroautobusu?

Dujinė viryklė – šventas dalykas. Techniškai galima, bet balioną privalai išsiregistruoti, išleisti dujas (ne visos, bet dauguma reikalauja). Muitai gali stipriai paklausinėti, kodėl tu veži degius daiktus. Anglijos pusėj normos griežtos. Aš asmeniškai vežu tik išardytą viryklę, be baliono. Klientas ten nusiperka balioną vietoj. Buvo nesusipratimas: vienas vyrukas paslėpė pilną balioną po dėžėmis. Pasienyje šuo uostė. Valanda stovėjimo, testai, stresas. Ne, ačiū. Geriau jau palik tą balioną anykštėnams. Jei tik dujinė plokštė – ok, bet balionas – neverta rizikuoti.

Ar baldus reikia ardyti prieš kelionę? (arba prieš pervežimą, velnias, tas pats)

Sekcijas ir lentas ardyti – taip. Korpusiniai baldai, kaip spintos, jei dideli, kartais nepraeina pro duris. Nereikia griauti visko į šukes, bet didelės sofos dažnai ardomos, lovos išardomos, sekcijinės spintos išskaidomos į modulius. Aš dažnai atvažiuoju su arkliu (ar kaip jis... suktuvas, sakau "arklys" įpročio labai). Jei tu pats ardai – sutaupai kokias 30-40 eurų. Bet jei rankos auga ne iš ten, kur reikia, geriau palik mums. Kartais žmonės prisuka varžtų atgal į kampus ir paskui stebisi, kodėl durelės neatidaro. Taip kad – ardyk protingai, arba leisk kitiems.

Pinigai, muitai ir kitos nemalonios temos

Kiek maždaug kainuoja baldų pervežimas į Angliją mikroautobusu?

Kaina – klausimas, nuo kurio visi prakaituoja. Iš Lietuvos į Angliją, sakykim, į Birmingemą ar Londono apylinkes, mažo komplektėlio pervežimas kainuoja nuo 300 iki 600 eurų, jei daliniesi mikroautobusą. Jei visas mikroautobusas tavo – 900-1500 eurų, priklauso nuo atstumo ir aukštų skaičiaus. Buvo toks maršrutas Šiauliai-Plymouth, tai ten jau kita kaina, nes toli. Kainos 2024-iais šoktelėjusios dėl degalų. Aš bijau pasakyti tikslią sumą nežinodamas tavo turto, bet maždaug toks intervalas. Geriau paskambink, papasakok ką turi, ir aš suskaičiuosiu per penkias minutes.

Ar tikrai mikroautobusu pigiau nei konteineriniu transportu?

Jeigu tu kraustai visą trijų kambarių butą su knygų skyriumi, tai mikroautobusai gali prireikti dviejų reisų, o tada jau ir konteineris gali pasirodyti protingesnis. Bet dauguma žmonių vežasi būtent tą vidutinį kiekį – lova, sofa, komoda, dėžės. Tokiam kiekiui konteineris kaip šauti į vanagą kanalizacijos vamzdžiu. Konteineriai naudingi, kai gabeni 20 kvadratinių metrų ar puskrovinį. Mikroautobusas į Angliją su baldais – ekonomiškas sprendimas vidutiniam klientui, kuris neišpuošė viso namo persikraustymui. O jei turi tik sofą ir katę, mikroautobusas – neabejotinai geriau nei lėktuvas su atskiru kroviniu.

Kodėl viena įmonė prašo 800 eurų, o kita – 1400? Juk tas pats reisas?

Ne, ne tas pats. 800 gali būti vaikinas su pasenusiu furikliu be draudimo, kuris skelbimą įmetė ryte, o vakare nori uždirbti. 1400 – galbūt įmonė su vilkikais, kuriai neapsimoka tavo sofos. Kartais brangiau reiškia geresnį aptarnavimą, kartais – tiesiog didesnius kaštus. Aš mačiau atvejį, kai klientas parsirinko pigiausią variantą, o 800 eurų vaikinas dingo ties Kaliningrado sritimi... na, jo telefonas išsijungė. Baldai dingo. Mes pervežame daiktus į Angliją mikroautobusais jau dvidešimt-plus metų ir kaina atitinka kokybę – neperpigiai, bet daiktai atvažiuoja. Nepirk pigiausios mėsos turguj, ne?

Ar dabar, po Brexit, nereikia mokėti papildomų mokesčių pasienyje?

Brexit viską apsunkino, draugas. Dabar reikia muitinės deklaracijų, prekių aprašymų, dažnai būna tikrinimų. Bet jei tai tavo asmeniniai naudoti baldai, ne nauji pirkti Vilniaus IKEA, paprastai mokesčių nėra. Svarbu teisingai suformuluoti "used household goods". Buvo bėda, kai klientas nurodė "new bed" – muitininkai iškart akys sužibo. O jei turi naujų daiktų, beje, reikia laukti PVM ir muitų. Aš pats formularius supildau (arba bandau supildyti, kartais kolega padeda), bet tu turi pasakyti teisybę. Meluoti čia neverta. Anglijos muitinėje viskas fiksuoja.

Ar reikia drausti baldus atskirai, ar draudimas įskaičiuotas?

Dauguma rimtų pervežėjų turi CMR draudimą arba krovinio draudimą, bet jis dažnai dengia tik tam tikrą sumą pagal svorį, o ne sentimentalią vertę. Jei tūkstantinės vertės antikvarinė komoda, paklausk papildomo draudimo. Mano mikroautobusas apdraustas, kaip ir privalomas draudimas vežant krovinius į Angliją, bet SEDA sindikato ar kaip jis ten... CEDAW? Ne, nėra to. Esmė ta, kad jei sofą suplėšysiu (nemoka taip būtų, bet teorija), gausi kompensaciją pagal rinkos vertę, o ne emocinę. Rimtos įmonės niekada neslepia – ką ir kaip dengia draudimas.

Kas dedasi kelyje ir JK

Kaip baldai pritvirtinami, kad neatlėktų į šoną per vairuotojo posūkius?

Mes naudojam ratinkų ir lipnių diržų kombinaciją. Kieti baldai turi būti prie sienos, minkšti – užtverti. Buvo situacija, kai pagalbininkas (prisimenu kaip šiandien, Jonas, 2019-ieji) nepririšo šaldytuvo, ir Prancūzijos žiedinė sankryžoje tas šaldytuvas... na, prasisuko per pusę priekabos. Gyvas liko, bet aš beveik išvarvėjau. Nuo tos dienos kiekvienas svaresnis daiktas gauna po du diržus. Mikroautobuso grindys turi specialias kilpas. Putplastis, antklodės – viskas slopina smūgius. Kelyje į Angliją pasitaiko duobių, ypač JK keliuose po lietaus. Svarbu, kad daiktas nešokinėtų.

Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai pas mane, ar dar kažkur vežioja svetimus daiktus?

Jeigu moki už pilną mikroautobusą, jis važiuoja tiesiai iš tavo durų į tikslą. Jeigu kombinuotas pervežimas – gali būti, kad Kaune paims tavo spintą, Klaipėdoje – kito žmogaus dėžes, o tik tada judės per Lenkiją. Tai normalu ir faina, nes daliniesi kaina. Bet jei tau reikia skubiai, kombinuoti gabenimai į Angliją ne visada tinka, nes laukia kol susidarys pilnas krovinys. Aš asmeniškai darau taip: pasižymiu kryptis, o jei pakeliui kas nors klausia – suderinu. Kartais klientas galvoja, kad važiuosim kaip taksi, o realybė – kaip autobusas su stotelėmis.

Ar vairuotojai keičiasi, ar vienas žmogus bando nulakti iki Liverpulio be miego?

Tie, kurie dirba pagal taisykles, keičiasi arba stato pervežimą per dvi dienas su nakvyne. Vienas žmogus negali vairuoti 22 valandas, nors aš pažįstu tokių, kurie bando. Nerekomenduoju tokių vairuotojų rinktis, net jei žada atvezti per 24 valandas. Nuo Kauno iki Doverio maždaug 1800 km, plius keltas. Tai realiai 22-26 valandos važiavimo. Aš vairuoju pirmąją pamainą, paskui perima mano partneris. Legalus vairuotojo poilsis – tai tavo daiktų saugumas. Pamesti vairuotoją pakelės griovyje – paskutinė problema, kurios nori.

Ką daryti, jei pervežėjas pavėlavo 6 valandas? Ar tai jau vagystė?

6 valandos... Tai dar ne vagystė, bet nervas jau tikrai. Pasitaiko vėlavimų dėl oro, keltų, muitinių. Kartais vairuotojas užstringa Frankfurte dėl avarijos. Aš sakau klientams – jei vėluojame, skambiname. Jei niekas nekelia telefono per 12 valandų, tada jau galvok blogiausiai. Reali situacija: pernai kolega pavėlavo pusdieni į Braitoną, nes keltą praleido. Bet pranešė. Vagystė – kai dingsta visam laikui. Vėlavimas – kai vėluoja. Mikroautobusais važinėja mažesnės įmonės, jos lankstesnės, bet ir pažeidžiamesnės force majeure atžvilgiu. Parašyk sutartyje, kad vėlavimo atveju informuoja.

Ar galiu sekti savo baldų kelionę? Turite kokių tai kamerų?

Kameros viduje? Ne, aš nesu "Big Brother". Bet telefonas veikia, ir vairuotojui parašyti arba paskambinti gali bet kada. Rimtesnės mikroautobusų parko įmonės turi GPS sekimo priemones mašinoje, tai žinai, kur mašina iš pažiūros. Aš asmeniškai siunčiu žinutes: "Pakeliui per Vokietiją", "Įlipo į keltą". Tai senas mokytojo būdas, bet veikia. Buvo klientas, kuris pareikalavo vaizdo kameros tiesiogiai į telefoną. Atvėžiau... ir jis stebėjo 18 valandų tamsią priekabą. Nenaudinga. Pasitiki vairuotoju arba nepasitiki, bet seklys nėra sprendimas.

Kas kartais susivelia – atvirai apie bėdas

Ar tikrai mano baldai atvažiuos sveiki? Ar dažnai pasitaiko sulaužymų?

Dažnai? Pas rimtas įmones – ne. Bet pasitaiko. Kartą vežiau porceliano rinkinį, kurį klientas pasvėrė "gerai supakuotu". Aš dar pridėjau burbulo plėvelės. Atvažiavo viskas sveika. Kita vertus, buvęs atvejis, kai klientas pats supakavo veidrodį į laikraščius. Spėjau perspėti, bet jis žinojo geriau. Atsidūrėme prie durų Anglijoje – veidrodis buvo nebe veidrodis, o galvosūkis. Mikroautobusai gerai amortizuoja, bet baldų gabenimas į Angliją nėra magija. Jei tu pats susukai dėžes iš senų batų dėžių, remontas garantuotas. Rimtas pervežėjas pakuoja kaip sau, bet nežino tavo spintos silpnų vietų.

Ką daryti, jei paskambinau, o ten toks vyrukas iš skelbimo apskritai nekelia ragelio?

Tai yra klasikinis ženklas. Rimtas verslas turi arba biurą, arba bent kuratorių, kuris atsiliepia. Jei skelbimas kainuoja 30% mažiau nei rinkos kaina, o nuotrauka paimta iš google, geriau nepasitikėk. Buvo situacija: moteris sumokėjo 300 eurų avansą "vairuotojui", kuris turėjo atvažiuoti kitą dieną. Dingo. Numeris lietuviškas, bet galėjo būti pirktas. Aš nekenčiu tokių istorijų, nes apkrečia visą mūsų sritį. Pasirink įmonę, kuri turi svetainę, atsiliepimus, CMR žinias. Jei žmogus tik skelbimą lanksta.lt arba feisbuke – pats sau kaltas. Aš ne visada spėju atsiliepti per pirmą skambutį, bet perskambinu per valandą.

Kodėl kai kurios perkraustymo įmonės tiesiog nepatikimos? Kaip atpažinti?

Patikimumas atsiskleidžia detalėse. Ar jie siunčia sutartį prieš apmokėjimą? Ar atsako į el. laiškus per dieną? Ar žino, kas yra CMR? Kitą savaitę vežiau klientui, kuris prieš tai naudojosi "pigiu pervežėju". Jo spinta buvo palikyta Lenkijos sandėlyje "perkrovimui" tris savaites. Neblogai, ką? Nei pavyzdys, nei istorija. Baldų gabenimas mikroautobusu į Angliją reikalauja nuoseklumo. Jei įmonė žada viską per 2 dienas, kai fiziškai neįmanoma, meluoja. Pažiūrėk, ar jie klausia tavo daiktų sąrašo. Jei neklausia – jiems vis vien, ar veš tuščią orą.

Ar per dvidešimt keturis metus esi matęs visiškų fiasko?

Dvidešimt ketverta... na, gal dvidešimt tris, ar keturis, tiksliai nebeatsimu. Taip, esu matęs. Vienas kolega pavogė... na, atiminėjo kliento televizorių ir pasidavė ne ankstesnėjam, o kitoje stotelėje. Kitą kartą mikroautobusas užsidegė kelyje (ne mūsų, ačiū dievui), nes elektros instaliacija buvo lopyta. Mačiau, kai konteineris atsidarė uoste, o viduje baldai supakuoti... tiesiog supilti, be dėžių. Bangos ir metalas – ne pats geriausias derinys. Pervežimų verslas turi tamsių šešelių. Bet dėl to mes ir stengiamės dirbt kitaip. Švariai.

Ar mikroautobusas visada geriausias pasirinkimas? Gal kartais fūra vis dėlto reikalinga?

Jei tau reikia perkraustyti penkių kambarių namą su garažu ir keturiomis padangomis, tada be fūros neapsieisi. Mikroautobusai baldų gabenimui į Angliją idealūs, kai gabeni 1-2 kambarių buto daiktus. Aš pats sakau klientams – jei netilpsta, pasakysiu iš karto, o ne bandysiu prigrūsti per jėgą. Buvo toks klientas, kuris privertė mane sukti galvą, kaip sutalpinti pianiną kartu su sekcija. Pianinas laimėjo. Mikroautobusas laimėjo. Bet sočiai. Fūros tinka komerciniams kroviniams, fabrikams, didelių namų perkraustymams. Tavo sofai ir lovai – per didelis overkill.

Išvada

Taigi, jei galvoji apie baldų pervežimą į Angliją ir nežinai, ar mikroautobusas tau tinka – tikėtina, kad tinka. Per daugiau nei dvidešimt metų mačiau, kad lankstumas, kaina ir paprastumas dažnai nugali didžiulius vilkikus. Nebaugink savęs konteineriais, jei turi standartinį kiekį daiktų. Surask normalų vairuotoją, pasakok, ką veši, ir neklausyk pigių pažadų iš niekur. Mikroautobusas – tai ne mašina, tai tiltas tarp tavo seno ir naujo gyvenimo. Sėkmės kraustantis.