Kiek užtruks siuntų atvežimas į Angliją nuo durų iki durų? Realūs terminai ir patirtis

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir vis klausinėja apie tą patį – kiek užtruks siuntų atvežimas į Angliją nuo durų iki durų? Atsakymas niekada nėra vienareikšmis, nors visi norėtų girdėti "rytoj". Tiesą sakant, viskas priklauso nuo to, ką ir kaip siunčiate. Kartą teko vežti dalis į Londoną, ir viskas vyko lyg pagal scripted, o kitą kartą paprastas kelynas užstrigo ties Kalė dėl vėjo. Tad neskubėkime su spėjimais, geriau pažiūrėkime, kas iš tikrųjų lemia tą laiką. Nebūkite naivūs, logistika – tai ne tikslus mokslas, dažnai čia įgyvendinamos tiesiog "magiškos" formulės.

Pagrindai: kas daro įtaką laikui

Kiek trunka standartinis siuntų atvežimas į Angliją?

Dažniausiai jei kalbame apie pilną sunkvežimį (FTL), tai siuntų atvežimas į Angliją nuo durų iki durų užtrunka apie 3–4 dienas. Tai jei viskas gerai, vairuotojas miega po normą, o uoste nėra eilių. Tiesa, kartais įvyksta stebuklai ir jis atvyksta anksčiau, bet to daryti negalima skatinti. Sunkvežimis turi savo grafikus, kuriuos privalo laikytis.

Ar tikrai įmanoma atvežti per 3 dienas?

Taip, įmanoma, jei tai yra dalinis krovinys ir jis jau surinktas sandėlyje. Bet dažnai klientai manys, kad užsakę rytoj jį ir gaus. Tiesą sakant, reikia laiko surinkti (konsoliduoti) krovinius. Jei reikia važiuoti tiesiai, tuomet 3 dienos yra realus normatyvas, bet tik jei nėra jokių neprognozuojamų kliūčių kelyje.

Kodėl kai kuriems užtrunka savaitę?

Tai paprasta. Jei siunčiate mažą siuntą daliniu krovininiu (LTL), reikia laukti, kol sunkvežimis užsipildys. Vairuotojas nevažiuos tuščias. Jis apvažiuos po Lietuvą, surenka kitus keleivius, ir tikai tada važiuoja. Tas surinkimo procesas gali užtrukti iki 2–3 dienų prieš išvykstant.

Kas turi įtakos greičiui labiausiai?

O čia jau prasideda "nuomonės laukas". Kai kurie sako, kad greitis priklauso nuo automobilio, aš sakau – nuo dokumentų. Jei CBH numeris arba muitinės deklaracija netvarkinga, krovinys stovi sienoje. Be to, orai Lamanše irgi daro savo. Vėjas gali sustabdyti keltus, o tada niekur neišeisi.

Kaip veikia krovininių surinkimas?

Tai kaip autobusas. Jis nevažiuoja, kol neįsėdo keleiviai. Tas pats ir su kroviniu. Jūsų dėžė gali gulėti Vilniuje, o vairuotojas dar renka Kaune, Klaipėdoje ir Panevėžyje. Tai užtrunka. Bet tokiu būdu siuntų atvežimas į Angliją nuo durų iki durų taps pigesnis, nors ir lėtesnis.

Ar skiriasi iš kur siunčiate?

Lietuva maža, tačiau jei esate Kurše, o vairuotojas planuoja važiuoti per Vilnių, tai jums šiek tiek teks laukti. Bet dažniausiai maršrutai planuojami taip, kad būtų efektyviau. Taigi, didelių skirtumų nėra, nebent gyvenate labai atokioje vietoje, kur sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiui.

Kas yra "nuo durų iki durų" tikrovėje?

Tai reiškia, kad vairuotojas atvažiuoja prie jūsų arba prie gavėjo sandėlio. Bet yra niuansų. Anglijoje dažnai dideliuose miestuose (pvz., Londonas) sunkvežimiui reikia specialaus leidimo važiuoti į centrą. Jei gavėjo to nėra, reikia perkrauti į mažesnį automobilį. Tai laiko.

Ar reikia būti namuose kai atvyksta vairuotojas?

Būtina ne, bet pageidautina. Jei nieko nėra vietoje, vairuotojas gali išvažiuoti ir nebe sugrįžti tą pačią dieną. Tada siunta keliauja į sandėlį "terminalą", o iš ten reikia vėl užsakyti pristatymo. Tai papildomi laukimas ir pinigai.

Muitinė ir dokumentai – dažniausia bėda

Kiek laiko užtrunka muitinės išvykdymas?

Jei dokumentai tvarkingi, tai elektroninė sistema apdoroja per minutes. Bet jei ten klaida arba trūksta faktūros, tai gali trukti ir dieną. Muitininkai dabar yra labai griežti dėl Brexit. Patikrina kiekvieną prieskonį ant deklaracijos. Vieną kartą dėl vienos neteisingos eilutės laikiau krovinią 2 dienas.

Ar Brexit pakeitė krovinių atvežimą į Angliją?

Žinoma, pakeitė. Anksčiau važiavai kaip per savo kiemą, dabar tai trečioji šalis. Reikia eksporto ir importo deklaracijų. Tai sukuria papildomą apkrovą ir galimas uždelstis. Dabar siuntų atvežimas į Angliją nuo durų iki durų yra sudėtingesnis administraciškai, nors fiziškai kelias toks pats.

Kas daryti jei trūksta CBH numerio?

Tada jūsų kroviniui tiesiog nėra leidimo kirsti sieną. Jis bus sustabdytas ir grąžintas atgal arba padėtas saugykloje. Reikės skubiai rasti brokerį, kuris suformuluotų deklaraciją. Tai ne tik laiko nuostolis, bet ir piniginis. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto.

Ar galima vykti be muitinės deklaracijos?

Negalima. Tai kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo. Sistemą tiesiog neleis išleisti. Yra tik viena išimtis – jei tai asmeniniai daiktai ir jų vertė maža, bet ir tada reikia pildyti formą. Nemanau, kad verta rizikuoti.

Kiek laiko užeina keltų laukimas Doverije?

O čia didelis klausimasų ženklas. Vasarą arba atostogų metu eilės gali būti po 4–6 valandų. Nors dabar daug kas daroma elektroniniu būdu, fiziškai ten vis tiek reikia patekti. Jei keltas vėluoja dėl audros, tai viskas pasislenka. Tai tas momentas, kai prognozės nebegalioja.

Kas daroma jei keltas atšaukiamas?

Tai reta, bet įvyksta. Tada reikia ieškoti alternatyvaus maršruto, pvz., per Hullą arba Eurotunelį. Eurotunelis dažniausiai greitesnis, bet brangesnis. Tada siuntų atvežimas į Angliją nuo durų iki durų gali pavėluoti diena dvi, priklausomai nuo to, kaip greitai pervežėjas suranda sprendimą.

Ar vairuotojai moka mokesčius uoste?

Daugiausia mokesčius moka pervežėjo kompanija iš anksto. Vairuotojas tiesiog rodo kodą. Bet jei kažkas ne taip su kėbulu (pvz., per didelis svoris arba aukštis), gali tekti mokėti papildomai vietoje. Tai vėlgi laiko nuostolis.

Ar sunku gauti importo leidimą Anglijoje?

Jei turit gera brokerį, tai nieko. Jei bandote patys, tai galite susuktis. Anglių sistemos yra specifinės. Rekomenduoju visada pasirūpinti brokeriu abiejose pusėse. Tai užtikrina, kad krovinių atvežimas į Angliją nuo durų iki durų nebus sustabdytas dėl biurokratijos.

Kas vyksta kelyje ir su technika

Kas vyksta jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia kvieti techninę pagalbą. Jei gedimas rimtas, krovinys reikia perkrauti į kitą sunkvežimį. Tai gali užtrukti dieną arba dvi. Tokiu atveju atsiprašome klientui ir pranešame, kad bus vėlavimas. Nieko nepadarysi, technika sensta.

Ar vairuotojai gali važiuoti naktį Anglijoje?

Gali, bet yra apribojimų. Anglijoje griežtai stebimi vairuotojo darbo laikai (tachografas). Jei jam baigiasi poilsis, jis privalo sustoti. Net jei liko 5 km iki tikslo. Jis negali važiuoti. Tai dažna priežastis, kodėl siunta atvyksta ne rytoj, o po pietų.

Kaip susisiekti su vairuotoju jei neatsiliepia?

Jis gali būti užsiėmęs vairavimu (kas draudžiama) arba miegoti. Geriausia kreiptis į dispečeriu. Nekvieskite vairuotojo kas 10 minučių. Jis tils sau įjungia telefoną kai sustos. Kantrybė čia labai svarbi.

Ar galima sekti kur yra krovinių atvežimas į Angliją?

Daugelis kompanijų siūlo GPS stebėjimą. Bet ten dažnai būna delsa. Viskas rodoma su valanda ar dviem vėliau. Taip pat signalas pradingsta uoste arba tunelyje. Taigi, tikėkitės tikslumo +/- 50 km. Tai ne filmas, kur matote kiekvieną posūkį.

Kas daryti jei prekės atvyko sugedusios?

Tikrai iš karto reikia tai užfiksuoti. Nufotografuoti ir parašyti aktą prie vairuotojo. Jei pasirašysite dokumentus, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas neprikaltys. Draudimas padarys darbą tik jei buvo pažymėta vairuotoje.

Ar galima atidėti pristatymą dienai?

Galima, bet už tai reikia sumokėt. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jis turi laukti dieną, tai bus mokestis už laukimą (demurrage). Geriau derėtis su gavėju, kad būtų pasiruošęs priimti krovinią.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Anglijoje, ypač prieš uostus, tai bėda. Reikia saugoti krovinius. Nors daugiausia pavogiami maisto prekės ar elektronika. Geri pervežėjai turi apsaugotas aikšteles. Bet rizika visada yra, todėl draudimas būtinas.

Kainos ir sprendimai

Kiek kaino ekspresinis siuntos pervežimas?

Ekspresas – tai dedikuotas sunkvežimis, kuris važiuoja tik su jūsų kroviniu. Tai kainuoja 2-3 kartus brangiau. Bet jei jums reikia detalių į gamyklą, kad sustotų konvejeris, tai pinigai nebesvarbu. Tada siuntų atvežimas į Angliją nuo durų iki durų įvyksta per 24-48 valandas.

Ar verta rinktis brangesnį greitąjį pervežimą?

Jei laikas yra pinigai, taip. Jei tai tik papildomi atsargės, kurių nereikia šiandien, neverta. Geriau pasiruošti ir išsiųsti standartiniu būdu. Taip sutaupysite nemažai. Logistika – tai balansas tarp greičio ir kainos.

Ar galima taupyti rinkdamasi pigų pervežėją?

Galima, bet rizikuojate. Pigios kompanijos dažnai neturi savo technikos, tik "samdytus" vairuotojus. Jei kas nutinka, jų dispečerius sunkiau surasti. Gali būti, kad jūsų krovinys nukeliaus į sandėlį ir ten gulės savaitę. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Kada geriausia siųsti krovinius?

Pirmadienį ar antradienį. Tada vairuotojas turi visą savaitę kad pristatyti. Jei siunčiate ketvirtadienį, o penktadienį jis atvyksta į Angliją, gali būti, kad sandėliai jau uždaryti. Tada pristatymas nukels į pirmadienį. Planuokite iš anksto.

Ar sunku rasti gerą pervežėją?

Dirbti srityje 20 metų, pažįstu gerus ir blogus. Blogų daugiau. Ieškokite rekomendacijų, ne tik "Google". Žiūrėkite, ar jie turi fizinį adresą, ar atsiliepia į telefonus. Tai patikimumo ženklai. Patikimas partneris garantuoja, kad siuntų atvežimas į Angliją nuo durų iki durų nebus galvos skausmas.

Ar garantuojate pristatymo terminą?

Niekas negali garantuoti 100%, nes mes nevalome orų ar muitinės. Mes galime tik pasakyti, kad paprastai tai trunka tiek ir tiek. Rašome sutartyse "apie" tą datą. Jei kas nors įsipareigoja tiesiogiai "rytoj", būkite atsargūs.

Kas daryti jei pervežėjas nebegali vežti?

Tada reikia skubiai ieškoti kito. Tai atsitinka, kompanijos bankrotuoja. Tada jūsų krovinys "užstrigs" kur nors sandėlyje. Vėlgi, draudimas padeda, bet nervų tai niekada nesugrąžins. Pasirinkite patikimus didelius žaidėjus.

Ar galima siųsti pavojingas kategorijas?

Galima, bet tai visai kita istorija. Reikia specialių leidimų (ADR). Tai brangiau ir lėčiau, nes ne kiekvienas vairuotojas gali tai vežti. Jei neteisingai pažymėsite, gausite didelę baudą.

Kaip apskaičiuoti tūrį ir svorį?

Tai būtina. Anglijoje dažnai mokama už "kubus" (tūrį), o ne už svorį, jei prekės lengvos. Geriau klausti pervežėjo, kaip jie tai skaičiuoja, kad nebūtų staigmenų. Kartais 500 kg atsiduria "užkainota" kaip 2 tonos dėl didelio dydžio.

Ar reikia dėti pakuotę ant paletės?

Labai rekomenduojama. Vairuotojai nekelia rankomis dėžių. Jei tai ne ant paletės, gali atsisakyti vežti arba papildomai užkainoti pakavimą. Paletės palengvina krovimą ir apsaugo prekę nuo pažeidimų.

Ar galima siųsti šaldomus produktus?

Taip, yra šaldytuvų sunkvežimių. Bet ten reikia sekti temperatūrą. Jei vairuotojas užmiršta įjungti agregatą, viskas sugenda. Būtinai patikrinkite šaldymo įrangą dokumentuose prieš išvykstant.

Ką daryti jei klientas Anglijoje nesutinka priimti?

Tai baisus naktmaris. Vairuotojas negali palikti krovinio gatvėje. Teks vežti atgal į Lietuvą arba į sandėlį Anglijoje. Visas šis procesas kainuos dvigubai. Visada patikrinkite ar gavėjas tikrai laukia.

Apibendrinant

Taigi, kaip matote, vieno atsakymo nėra. Kiek užtruks siuntų atvežimas į Angliją nuo durų iki durų priklauso nuo milijono detalių – nuo dokumentų iki oro. Nerašiau čia jokių pasakių, o tik tai, ką mačau kasdien. Geriausia patirtis – pasiruošti iš anksto ir tur�ti kantrybės. Jei viską padarysite teisingai, krovinys atvyks saugiai. O laikas... laikas bus koks bus. Geriau niekad nesakyti klientui "rytoj", jei nesate 100% tikri.