Kiek užtruks krovinio pristatymas į Angliją furgonu?

Jau dvidešimt treji metai kai vežioju daiktus po Europą, tai jei klausiate kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas į Angliją furgonu – atsakymas toks apgaulingai paprastas. Paprastai. Iš Lietuvos, sakykim Vilniaus, iki Londono, jei viskas gerai ir vairuotojas nesustoja pas gimines Krokuvoj, galit tikėtis maždaug dviejų su puse iki trijų parų. Bet tas "jei viskas gerai" yra slidus. Furgonas nėra traukinys, o Anglija nebėra ES, tai yra niuansų. Kartais labai nemalonių. Papasakosiu kaip yra iš tikrųjų, su visais kamščiais, blogom kompanijom, kvailom muitinėm ir tuo atveju kai žmogus Pamūšio kaime laukė savo spintos tris savaites, nors jam žadėjo savaitę.

Iš pradžių – kiek tų valandų

Kiek užtruks krovinio pristatymas į Angliją furgonu tiesiogiai iš Vilniaus?

Tiesiai šviesiai – maždaug 55–65 valandų nuo durų iki durų. Skaičiuoju nuo išvažiavimo iš Vilniaus iki atvažiavimo į Londono centrą. Vairuotojas eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada Prancūziją, toliau – tuneliu ar keltu, ir galiausiai pati Anglija. Per parą su maigomis privalomomis pertraukomis nuvažiuoja apie 900 kilometrų. Jei partirma neblogai, per dvi paras būna Kalais. Trečią dieną jau kabinėjasi rūke ties Londonu. Bet čia idealu. Realybėj pridėkit pusdienį kokį nors. O jei furgonas dar paima krovinius iš Kauno ir Panevėžio – tada diena ilgėja be jokio perspėjimo.

Ar tikrai furgonas važiuoja be sustojimų, ar ten dar prisikrauna siuntų pakeliui?

Ne, retai kada važiuoja pustuštis. Daugelis įmonių, ir aš tai žinau nes pats pradėjau būtent taip, prisikrauna kuo daugiau. Iš pradžių manė, kad kuo daugiau taškų – tuo geriau. Klaida. Kartais furgonas sustoja Rygoj, paskui Varšuvoj, gal dar Berlyne. Kiekvienas sustojimas prideda pusdienį, dieną, o kartais ir daugiau jei laukiate kliento kuris nežino ką veža. Vieną kartą vairuotojas laukė keturias valandas prie vartų, nes klientas neišnešė dėžių. Tai taip, jei jūsų krovinys – ne pirmas ir ne vienintelis, laikas kinta. Kai kurios kompanijos jums to nepasakys išvis, nes nori parduoti.

O jei man skubu – ar gali pristatyti per 48 valandas?

Teoriškai galima, bet tada reikia dviejų vairuotojų ir jie keičiasi kas kelias valandas be normalaus miego. Aš asmeniškai tokių maršrutų nebeorganizuoju, nes pavargsta žmonės, o aš pats toks režimas... ne, ne man. Realiai per dvi paras galima, bet kaina išauga trigubai. Buvo atvejis kai klientui reikėjo dokumentų į Londoną. Nuvežėm per 42 valandas, bet kainavo 2800 eurų vietoj įprastų aštuonių šimtų. Ir vairuotojas grįžo kaip numirėlis. Skubumas turi ribas. Žmogus ne robotas, deja, ir miegą pakeisi pinigais tik dalinai.

Ar galiu žinoti tikslų valandą kada furgonas bus prie mano durų Birmingeme?

Ne. Na, galite žinoti dieną, gal net rytą ar vakarą, bet valanda – tai tiksliai tas pats kaip spėlioti kada baigsis lietus pietiniame Londone. Kamščiai prie Birmingemo, keltų eilės, muitinėje dūzgia kompiuteris – viskas kasdieniška. Aš klientams sakau – greičiausiai antradienį tarp dešimt ryto ir keturių popiet. Jei norite valandos, kvieskite taksi, ne furgoną kuris veža daiktus per keturias šalis. Vieną kartą vairuotojas vėlavo lygiai septynias valandas, nes užstrigo Dunkrike. Klientas šaukė telefonu. Aš suprantu, bet aš prie vairo nesėdžiu. Nors kartais norėčiau.

Kas nutinka kelyje – kamščiai, orai, idiotai

Ką daryti jei prancūzų muitinėj strigsta pusdieniui? Laikas tik prasideda ar ką?

Čia jau blogiausia vieta. Ne dėl laiko, o dėl to kad nervai. Prancūzai kartais tikrina krovinį be jokio paaiškinimo. Ne todėl kad kažkas blogai, o todėl kad gali. Ir tada pusdienis tampa diena. Furgonas stovi, vairuotojas geria kavą, o jūs Londone spaudžiate telefono mygtukus. Tos keturios valandos vėlavimo vėliau suvalgo visą grafiką. Buvo toks atvejis kai tikrino tris valandas, nes radijo bangomis (kaip čia taikliai pasakius... transliuotojų įranga?) ne, radijo imtuvais buvo prikrauta per daug. Kartais taip būna ir nieko nepadarysi.

Ar oras labai daug keičia tą visą kelionės laiką?

Taip. Daugiau nei norėtumėte manyti. Žiemą per Lamanšą skraido keltai valandų valandas, o tunelį užveria dėl vandens. Buvo vasarį, furgonas su baldų kroviniu stringo Dovere dvi paras. Dvi paras! Nes vėjas 90 km/h. Klientas galvojo kad mes meluojam. Aš irgi galvojau kad jie meluoja, kol pats paskambinau į uostą. Tai taip, oras prideda. Kai kurios kompanijos tai numato sutartyse, kitos tiesiog pasiunčia špygą. Jei perkraustymo metų laikas – geriau rudenį nei sausį. Bet čia jau mano subjektyvi nuomonė, galiu klysti dėl to rudens.

Ar vokiečių autobahnuose kamščiai tikrai prideda vieną kitą dieną?

Prideda. Ne dieną, bet valandas tikrai. Aplinką Ruhr rajoną arba ties Frankfurtu būna taip užkimšta kad furgonas slenka 20 km/h. Skaičiuojat maršrutą – 200 km per dvi valandas. Realybė – keturios. Tai pusė dienos dingsta į orą be jokio perspėjimo. Mano manymu, Vokietija yra didžiausia Laiko Vag Europoje perkraustymams. Prancūzija – antra. Olandija kartais prisideda. Beje, jei važiuojama savaitgalį naktį, kamščių mažiau. Bet ne visada furgonai gali važiuoti naktį dėl savivarčių draudimų... nors furgonui tas ir ne visur galioja. Matot, ir pats susipainiojau. Vokietija sudėtinga.

Ar būna, kad vairuotojas paprasčiausiai pavargsta ir sustoja ilgiau negu reikia?

Būna. Ir ne tik pavargsta, bet kartais sutrinka, susirgsta, arba tiesiog palaiko ilgą pietų pertrauką kur nors Belgijos degalinėj nes nori. Jie irgi žmonės, nors jūs galvojate kad robotai. Aš nepatvirtinu to, aš konstatuoju. Kartais jie sustoja pas draugą Miunchene. Kartais žmona paskambina. Kartais furgono daviklis išsijungia. Blogiausios įmonės to nemato, geros – seka GPS. Bet sekimas irgi neapsaugo nuo to kad vairuotojas nusprendžia per naktį pamiegoti trylika valandų o ne devynias. Tada jūsų krovinio pristatymas į Angliją furgonu pavėluoja pusdieniui. Tokia realybė, su ja arba be jos.

Krovinių pristatymo ypatumai

Kai vežame buto baldus furgonu į Angliją, kiek tai užtrunka lyginant su keliomis dėžėmis?

Baldai yra lėčiau. Ne dėl kelio, o dėl pakrovimo ir iškrovimo. Dėžes – supakavot, užrašėt, devinta ryto užkrauta, devintą trisdešimt išvažiuota. Baldai? Nugabenti iš trijų aukšto be lifto, suvynioti, pernešti, sukamšyti į furgoną taip kad netrenktų. Tai prideda pusę dienos ir iškrovime Londone dar daugiau. Buvo atvejis kai spinta netilpo į duris Bristolyje. Lauke tris valandas ardėm. Kas tada? Vėluojama. Bet klientas pats sakė – "matau, jūs kankinatės". Tai supratingas žmogus. Dažniausiai ne tokie. Taigi baldai furgone = laikas + 30 proc. maždaug, kartais net 40 jei kažkas netelpa.

Ar reikia Anglijoje kokių papildomų leidimų, kad furgonas greičiau įvažiuotų?

Ne, leidimai greičio nesuteikia. Muitinei nerūpi ar jūs skubat. Jums reikia CMR ir sąrašo daiktų. Kurie, beje, turėtų būti teisingi. Aš mačiau kaip vienas vaikinas rašė "drabužiai" o ten buvo trys fotoaparatai. Muitininkai ne kvaili. Tada tikrina. O kai tikrina – laikas. Ar yra greitoji juosta? Ne, nebent turite TIR ar kitas sąlygas, bet furgonui... tiksliai nežinau ar tai duoda speedą. Kai kurie sako kad taip, aš asmeniškai abejoju. Aš manau kad visi stovi vienoj eilėj patikrinimui. Kad ir kaip norėtumėm kitaip, taip nėra.

Kaip veikia tos visos "express" paslaugos furgonu – ar tikrai per 24 valandas?

Express furgonu – marketingas. Išskyrus atvejus kai furgonas jau stovi jūsų kieme ir laukia. Jei šiandien kraunasi rytoj iš ryto – tai express. Bet jei ieškote furgono kuris dar tik Vokietijoj – joks express čia nepadės. Aš savo klientams sakau – express kainuoja dvigubai, nes atšaukiu kitus krovinius, o tai kitam klientui sukelia problemų. Ar tai etiška? Štai čia jau niuansas. Kartais tenka rinktis. Greitis kainuoja. Ir dažnai ta express kaina yra labiau skirta jūsų nervams raminti nei realiam greičiui pasiekti. Tai placebo greitis.

Ar po Brexit dabar dokumentams tvarkyti reikia dar vienos dienos?

Ne dienos, bet pusdienio tikrai. Anksčiau tiesiog pravažiuoji. Dabar – eksporto deklaracija, importo deklaracija, EORI numeriai, sąrašai. Vairuotojas turi turėti viską tvarkingai. Jei popieriuose klaida – stovi. Buvo atvejis kai "sofa" angliškai buvo įrašyta kaip "bad" (nes kažkas pajuokavo... ne, nejuokinga). Muitininkai neatidarė, bet patikrino dokumentus dvi valandas. Tai ne diena, bet laiko praradimas. O dar euro ir svaro kursai... velniai nematė to Brexit. Atsimenu kai buvo paprasta. Dabar paprasčiausiai nėra. Ir nenoriu grįžt į tuos čekius.

Realybė kurios niekas nepasako

Kokia buvo ilgiausia kelionė į Angliją furgonu, kurią teko matyti?

Trys su puse savaitės. Nejuokauju. Furgonas išriedėjo iš Kauno, turėjo būti Mančesteryje. Kelias savaites laukė klientas. Kas nutiko? Pirmiausia, furgoną tikrino Olandijoj dėl kažkokio kito krovinio (jis buvo kombinuotas). Paskui vairuotojas susirgo COVID, kai dar tai buvo aktualu. Tada Kalais streikavo jūreiviai. Paskui Anglijoj užstrigo sniege. Furgonas atriedėjo kaip pomirtinis karstas. Klientas, pamačius vairuotoją, beveik apkabino. Buvo gruodis. Aš iki šiol atsimenu tą skambutį kai jis klausė ar mes išvis egzistuojam. Kartais taip nutinka. Retai, bet nutinka, ir reikia būti tam pasiruošus.

Ar būna, kad klientas pats vėluoja ir tada viskas stringa?

Beveik kas antrą kartą. Sako – furgonas bus rytoj dešimtą. O aš dar nepakavęs. Arba bute dar gyvena nuomininkai. Arba pamiršo pasakyti kad laiptinėje uždarytas remontas. Tada furgonas stovi. Vairuotojas laukia. Jis gauna už laukimą. O jūs pykstate ant mūsų kad vėluojame į kitą tašką. Aš suprantu, gyvenimas. Bet jei norite kad krovinio pristatymas į Angliją furgonu vyktų sklandžiai – pasiruoškite iš vakaro. Bent dėžes sukrauskite. O galiausiai apmokėkite avansą laiku nes be jo mes irgi niekur nevėžam. Ir vairuotojas nieko neveš nemokamai.

Ką daryti, jei furgoną pristatymo dieną Londone sustabdo dėl aplinkosaugos zonos?

Londone yra ULEZ zonos. Jei furgonas senesnis, neįleidžia arba reikia mokėti. Jei vairuotojas to nežino – valanda dingsta kol aiškinasi. O jei furgonas neturi mokėjimo arba apmokėjimo nepavyksta su lietuviška kortele... žinote kaip būna. Mūsų vairuotojas kartą sukosi ratu Westminsterio apylinkėj pusantros valandos kol surado kur stoti be baudos. Klientas tuo metu skambinėjo kas penkias minutes. Londone viskas brangiau, įskaitant nervus. ULEZ, LEZ, congestion charge – reikia žinoti. Kai kurios įmonės tai įskaičiuoja iš anksto, kitos tiesiog atsiunčia sąskaitą paskui ir jūs pykstate ant visko.

Ar tikrai visi tie furgonai atvažiuoja tiksliai tada kada žadėjo?

Ne. Absoliuti dauguma vėluoja arba per anksti atvažiuoja. Tiesą sakant, aš nežinau nei vienos transporto įmonės kuri visada pataikytų į valandą tarptautiniuose pervežimuose. Saugokite save. Aš pats klystu. Sakau trečiadienį, o būna ketvirtadienis. Kartais sakau popiet, o būna rytas. Nes vakar vėlavo keltas, o šiandien vairuotojas pateko į avariją Hamburge. Ne jo kaltė. Buvo toks atvejis kai furgonas atvažiavo dviem dienom anksčiau nes klientas kitas atšaukė krovinį. Kas tada? Tada jūs gaunate skambutį kad "esam po namais dabar". Ir ką darysit. Atsakinėkit.

Kiek dienų pridėjo pandemija ir elektronikos trūkumas vairuotojams?

Dabar jau mažiau, bet prieš porą metų tai buvo košmaras. Furgonų trūko, vairuotojų trūko, keltų bilietai brango kaip pašėlę. Jei tada klausėte kiek laiko krovinio pristatymas į Angliją furgonu užtrunka – atsakymas būdavo: kai Dievas duos. Dvi savaitės buvo norma. Elektronikos trūkumas reiškė kad nauji furgonai neateidavo, seni gesto. Vairuotojai išvažiuodavo į Vokietiją ir ten pasilikdavo dirbti už geresnį atlygį. Mes tempėm kuo galėjom. Dabar situacija normalizavosi, bet tos žaizdos liko. Kai kurios įmonės ir neišgyveno. Aš pats mačiau kaip du konkurentai uždarė duris per 2021-uosius. Buvo sunku.

Pinigai, sutartys ir melas

Už kiek galima nuvežti per 48 valandas jei labai reikia?

Minimum du su puse tūkstančio eurų iš Lietuvos. Ir tai jei nedaug daiktų. Už 2800–3500 eurų galima derėtis dėl dviejų vairuotojų ir tiesioginio maršruto. Ar tai verta? Jei vežate vestuvinę suknelę kuri reikalinga šeštadieniui – taip. Jei vežate senelį komodą – nelabai. Kainos furgonu į Angliją per pastaruosius metus šoktelėjo. Dyzelis, apmokėjimas vairuotojams Anglijoje, draudimai. Anksčiau 800 eurų buvo realu. Dabar reikia 1200–1500 net paprastam kroviniui. Aš kartais pasižiūriu į sąskaitas ir pats nustembu. Bet rinka yra rinka. Ne aš ją sugalvojau.

Ar dvigubai mokant gaunasi dvigubai greičiau?

Ne. Greitis turi fizines ribas. Furgonas nuvažiuoja tik 90–100 km/h maksimum. Du vairuotojai atima poilsio laiką, bet jie vis tiek privalo pilnai pailsėti. Negali važiuoti 48 valandas be miego. O gal gali? Ne, negali. Nesvarbu kiek mokate. Maximum trumpinat viena diena, ne dviem. Aš klientams sakau – mokėkite už kokybę ir saugumą, ne už stebuklą. Stebuklų šioje srityje nebūna. Būna tik geri vairuotojai arba pavargę vairuotojai. Ir geri furgonai arba furgonai kuriuos tenka taisyti kelyje. Už tą patį pinigą geriau ramiai nei greitai. Ir saugiau.

Kas pigiau – laukti pilno furgono daliniam kroviniui ar siųsti ekspressu?

Laukti furgono. Express visada brangesnis nes tai monopolizuoja jūsų laiką. Jei turite tris dėžes – sutinkate kad jos bus paimtos per savaitę, kai furgonas važiuos pro šalį. Tada mokate 200–300 eurų. Jei reikia rytoj – tai jau individualus reisas. Tada 800+. Aš patarčiau planuoti. Bet aš ir pats nemoku planuoti savo gyvenimo, tai kas aš toks patarinėtojas. Logistikos požiūriu dalinis krovinys furgone į Angliją yra auksas jei nesate skubūs. Ekspleinai skirti tiems kas pamiršo pasakyti žmonai kad veža jos porcelianą. Arba tiems kas pardavė sofa ebay paskutinę minutę.

Dalykai apie kuriuos niekas nekalba

Ar sekmadieniais furgonai išvis važiuoja į Angliją?

Taip, bet iškrovimų nebūna. Anglijoj sekmadienį – ramu. Verslai uždaryti, žmonės nešlovina langų. Vairuotojas gali keltis Rytų Londone, bet rūsio bute ketvirtam aukšte Baldų parduotuvė nieko neiškraus. Tada furgonas stovi. O stovintis furgonas kainuoja. Jei krovinio pristatymas į Angliją furgonu sukrito į savaitgalį – pridėkit dieną. Jei krovinys atkeliauja sekmadienio naktį – puiku, tada pirmadienį rytoj iškraunama. Bet daugelis pamiršta kad iškrova = darbo diena. Ir darbo diena Anglijoj baigiasi geriau kai sutema, o žiemoj sutema labai anksti. Tada belieka laukti rytojaus.

Kuo skiriasi lietuviškas furgonas nuo lenkiško furgono laiko požiūriu?

Maždaug dviejų valandų skirtumas mentalitete. Ne, rimtai. Lenkai važiuoja greičiau, agresyviau, bet jų furgonai kartais perpildyti. Lietuviai atsargiau, tvarkingiau, bet stabilesni. Laiko požiūriu – abu pasiekia per panašų laiką. Bet lenkai turi vieną privalumą – jie dažniau važiuoja tiesiogiai. Lietuviai dažniau krauna kombinuotai. Kodėl? Nežinau. Gal rinkos ypatybės. Gal aš taip matau nes mano konkurentai yra tokie. O gal tiesiog sutapimas. Bet statistiškai, jei skubate, klauskite ar furgonas eina tiesiogiai, o ne kieno jis registracijos numeriai. Nors numeriai irgi kartais meluoja.

Ar kartais pasitaiko, kad daiktai furgone sulūžta dėl ilgo važiavimo?

Taip. Jei pakavote blogai. Jei furgone buvo per mažai tvirtinimo diržų. Jei vairuotojas padarė staigų stabdymą Kalais. Aš esu matęs sulaužytą veidrodį, įbrėžtą pianiną, net išbarstytas knygas... kaip tai įmanoma? Nežinau, gal dėžės atsidarė. Blogiausios įmonės to nereguliuoja, nes spaudžia tik kiekį. Geros – tikrina pakrovimą. Bet garantijos kaip oro linijose nėra. Furgonas trankosi, važiuoja per greičio ribotuvus, stabdo. Jūsų daiktai turi ištverti 2000 km. Gerai supakuoti. Jei siunčiate porą dėžių su stiklu be narvo – kaltinkite save, o ne vairuotoją. Nors jis irgi kartais kaltas jei vairuoja kaip beprotis.

Kokią vieną klaidą žmonės dažniausiai daro skaičiuodami laiką?

Įtraukia dieną kai furgonas pakraunamas kaip pilną darbo dieną. Ne. Jei krovimas prasideda pirmą valandą po pietų – tai jau dingusi diena. Furgonas dar neišvažiavęs. Tada skaičiuoja: pirmadienį pakrautas, trečiadienį turėtų būti. O realybė – furgonas pirmadienį nuvažiuoja 200 km ir stoja nakvynei. Antradienis – darbas. Trečiadienis – galbūt atvažiuoja. Bet jei krovimas užtrunka iki vakaro? Tada viskas pastumiasi. Aš sakau: skaičiuokit ne dienas, o parašas. Ir pridėkit vieną parą atsargai. Visada. Net jei jums sakė kad bus per dvi dienas. Aš irgi kartais taip sakau, bet pridėkit. Aš dirbu šitame reikale jau seniai ir vis dar klystu.

Žodžiu, kiek laiko užtruks krovinio pristatymas į Angliją furgonu – maždaug dvi-trys paros, jei viskas reguliariai. Bet jei norite kad būtent taip ir nutiktų, planuokite, pakankite normaliai, rinkitės ne pagal kainą o pagal atsiliepimus. Furgonai nėra raketos, o aš ne Dievas. Aš galiu tik pasakyti kaip yra. Likusi dalis – jūsų daiktų likimas ir vairuotojo sėkmė kelyje. Sėkmės ten, Anglijoj, laiko ir kantrybės jums. Aš eisiu tvarkyti popierių.