Kiek trunka siuntinių gabenimas į Angliją su mikroautobusu

Sveiki, jei skaitote šį tekstą, greičiausiai ruošiatės ką nors vežti į Angliją ir norite žinoti, kiek laiko tai užtruks. Aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad per šį laiką mačiau visko – ir sklandžių kelionių, ir visiškų košmarų. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, kiek laiko trunka siuntinių gabenimas į Angliją su mikroautobusu, ir ko galite tikėtis iš tokio perkraustymo. Pasakosiu ir apie tai, kas kartais nepavyksta, nes aš irgi nesu tobulas.

Kiek laiko trunka pats pervežimas?

Kiek trunka važiuoti iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Paprastai kalbant, kelionė iš Lietuvos iki Anglijos trunka apie 24–30 valandų, jei važiuojama be didelių sustojimų. Žinoma, tai priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto išvažiuojate ir kurioje Anglijoje turite baigti kelionę. Jei pvz. važiuojate iš Vilniaus iki Londono, tai bus greičiau nei iš Kauno iki Kembridžo, bet skirtumas nėra milžiniškas. Svarbiausia čia yra tas, kad mes kalbame apie nepertraukiamą važiavimą, o realybėje vairuotojas tikrai turės sustoti pailsėti – tai privaloma pagal ES taisykles. Taigi, jei skaičiuosime su normaliomis pertraukomis, tai bus maždaug 28–36 valandos. Bet čia dar ne viskas, nes reikia įskaityti ir kitas detales, apie kurias papasakosiu žemiau.

Ar tikrai užtenka vienos dienos?

Techniškai taip, praktiškai – retai. Vienos dienos užtenka tik tuo atveju, jei vairuotojas važiuoja beveik be sustojimų, o tai yra pavojinga ir nelegalu. Aš visada sakau klientams: geriau planuoti dvi dienas, nei vėliau gauti nelaimės skambutį. Be to, jei vežate krovinius per keltą, tai taip pat reikia įskaityti laiką – laukimas uoste taip pat gali užtrukti. Kartais būna eilės, kartais keltas vėluoja, ir tada viskas pasislenka. Aš pats buvau situacijoje, kai laukėme keltą tris valandas dėl blogo oro – taip, taip nutinka retai, bet nutinka.

Kada geriau išvažiuoti, kad greičiau atvyktum?

Jei norite, kad kelionė būtų sklandžiausia, rekomenduoju išvažiuoti vakare, maždaug 18–20 valandą. Kodėl? Nes naktį mažiau eismo, ypač Vokietijoje ir Prancūzijoje, o ryte jau būsite prie kelto. Tada dieną galite ramiai perkelti krovinius į kitą pusę ir vakare arba kitą rytą būti Anglijoje. Žinoma, tai priklauso ir nuo to, kurioje Anglijoje jums reikia baigti – jei iki Londono, tai dar viena pora valandų. Bet apskritai šis laikas yra optimaliausias, bent jau mano patirtis rodo, kad taip būna mažiausiai problemų.

Kokie veiksniai įtakoja gabenimo laiką?

Kaip oro sąlygos veikia gabenimo laiką?

Oras – vienas iš tų dalykų, kurio mes negalime kontroliuoti, ir tai tikrai įtakoja laiką. Žiemą, ypač kai snigta arba lijundra, keliai būna slidesni, o tai reiškia, kad vairuotojas turi važiuoti lėčiau. Vasarą taip pat būna problemų – karštis veikia variklį, o didžiulis eismas Vokietijos automagistralėse gali sustabdyti jus valandoms. Aš turėjau klientą, kuris planavo kelionę per rugpjūčio piką ir galiausiai stovėjo eileje prie Kelto penkias valandas – taip, rugpjūtis yra pats blogiausias mėnuo. Jei įmanoma, stenkitės planuoti pavasarį arba rudenį, bus tikrai ramiau.

Ar muitinės procedūros užtrunka?

Muitinės procedūros tarp Lietuvos ir Anglijos dabar yra sudėtingesnės nei buvo iki Brexit. Po to, kanglija išstojo iš ES, reikia pildyti daugiau dokumentų, ir tai tikrai gali užtrukti. Jei vežate tik asmeninius daiktus, tai paprastai užtrunka 30–60 minučių, bet jei vežate prekes, tai jau reikalingi muitinės dokumentai, ir čia laikas gali skirtis. Kartais būna taip, kad viskas vyks greitai ir sklandžiai, o kartais muitininkas nusprendžia patikrinti krovinį, ir tada laukiate kelias valandas. Aš pats esu matęs abi situacijas, ir galiu pasakyti, kad blogiausia yra nežinomybė – kartais tiesiog nežinai, kiek teks laukti.

Ką daryti, jei kelias užsidarė arba yra didelis eismo spūstis?

Čia jau reikia turėti planą B. Jei pvz. Vokietijoje yra didelė spūstis arba kelias uždarytas dėl avarijos, tai vairuotojas turi žinoti alternatyvius maršrutus. Paprastai mes naudojame GPS su realaus laiko eismo informacija, bet kartais ir šie duomenys vėluoja. Geriausia, jei turite galimybę bendrauti su vairuotoju ir kartu spręsti, kaip elgtis. Aš visada rekomenduoju klientams turėti antrąjį numerį, jei pirmasis neatsako. Ir dar viena detalė – jei jau žinote, kad bus problemų, geriau išvažiuoti anksčiau, nei planavote, nes visada gali būti blogiau nei tikėjotės.

Kokie yra skirtingi gabenimo būdai?

Kuo skiriasi tiesioginis pervežimas nuo grupinio?

Tiesioginis pervežimas reiškia, kad mikroautobusas važiuoja tiesiai iš jūsų namų iki galutinės vietos Anglijoje, be jokių sustojimų kitiems kroviniams. Grupinis pervežimas reiškia, kad mikroautobusas paima krovinius iš kelių žmonių ir juos visus veža kartu – čia laikas gali būti ilgesnis, nes reikia aplankyti visus pikuojimo taškus. Tiesioginis pervežimas paprastai trunka trumpiau, bet yra brangesnis. Grupinis yra pigesnis, bet užtrunka ilgiau – čia gali būti ir pora dienų skirtumas, priklausomai nuo to, kiek žmonių dalyvauja ir kur jie yra. Aš pats dažniausiai siūlau grupinį variantą tiems, kurie neturi skubos, nes sutaupyti galima tikrai nemažai.

Ar galima naudoti express pervežimą?

Taip, express pervežimas egzistuoja, ir jis reiškia, kad jūsų krovinys bus prioritetas. Tai paprastai kainuoja brangiau, bet užtikrina, kad mikroautobusas važiuos tiesiai į jūsų adresą ir niekur kitur nestos. Express pervežimo atveju galima tikėtis, kad krovinys bus pristatytas per 24–48 valandas nuo pakrovimo, bet čia vėlgi reikia įskaityti kelto laiką. Aš turėjau klientą, kuris labai skubėjo ir pasirinko express variantą – viskas vyko sklandžiai, bet jis sumokėjo beveik dvigubai daugiau nei būtų sumokėjęs už paprastą pervežimą. Ar vertėjo? Jam taip, nes buvo kritiška, bet ne visiems tai reikalinga.

Kas yra dalinis krovinys ir ar tai greičiau?

Dalinis krovinys (LTL – Less Than Truckload) reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais, bet jums skiriamas tik dalis mikroautobuso. Čia laikas yra panašus kaip grupiniame pervežime, nes vis tiek reikia sustoti pas kitus. Bet čia yra vienas pliusas – jums mokama tik už vietą, kurią užimate, o ne už visą mikroautobusą. Tai geras variantas tiems, kurie veža nedidelį kiekį daiktų ir nori sutaupyti. Tiesa, čia reikia būti lankstesniam su laiku, nes jums gali būti pasakyta tam tikra diena, ir jums teks prie to prisitaikyti.

Kokie yra dažniausi DELS atvejai?

Kodėl kartais pristatymas vėluoja?

Pristatymas gali vėluoti dėl daugelio priežasčių – oro sąlygų, eismo, muitinės problemų, techninių mikroautobuso problemų arba dėl to, kad vairuotojas pervargo. Pastaroji priežastis yra labai svarbi – jei vairuotojas yra pavargęs, jis privalo sustoti ir pailsėti, ir tai yra įstatymas, o ne pasirinkimas. Aš visada sakau klientams: geriau palaukti dieną nei gauti avariją. Kitos priežastys – tai jau minėtos oro sąlygos, eismo spūstys, kelto vėlavimai. Kartais būna taip, kad viskas susideda: ir eismas buvo didelis, ir kelias buvo apsnigtas, ir muitinėje užtruko, ir galiausiai vairuotojas pavargo. Tada pristatymas gali vėluoti ir dieną, ir dvi.

Kaip elgtis, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – nesijaudinkite ir susisiekite su perkraustymo įmone. Paprastai jie turėtų jums pranešti, jei bus vėlavimas, bet jei nepraneša, tai jūs pats turite skambinti. Kartais būna taip, kad informacija tiesiog neperduodama laiku, ir tai yra blogai, bet taip jau būna. Jei pristatymas vėluoja dėl įmonės kaltės, tai paprastai jums priklauso kompensacija, bet čia jau reikia žiūrėti sutartį. Aš pats buvau situacijoje, kai klientui teko laukti tris dienas dėl to, kad mikroautobusas sugedo keltoje – tai buvo ekstremalu, bet nutiko. Blogiausia, ką galite daryti, tai pykti ir skambinti kas penkias minutes – geriau ramiai susitarti dėl naujo laiko.

Ar galima gauti kompensaciją už vėlavimą?

Tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei jūsų sutartyje yra aiškiai nurodyta pristatymo data ir numatyta kompensacija už vėlavimą, tai galite reikalauti. Bet čia yra svarbus žodis "jei" – daugelis standartinių sutarčių turi punktą, kad pristatymo laikas yra orientacinis, o ne garantuotas. Tai reiškia, kad jei dėl oro sąlygų arba muitinės pristatymas vėluoja, tai nėra įmonės atsakomybė. Aš visada patariu prieš pasirašant sutartį atidžiai perskaityti visas sąlygas ir, jei kas nors neaišku, klausti. Geriau išsiaiškinti iš anksto nei vėliau pyktis.

Kokie yra geriausi ir blogiausi scenarijai?

Koks yra greičiausias įmanomas laikas?

Greičiausias įmanomas laikas yra maždaug 24 valandas, jei viskas eina идеальiai: nėra eismo, geras oras, greita muitinė, ir vairuotojas važiuoja be didelių pertraukų. Bet aš dar kartą pabrėžiu – tai yra idealus scenarijus, kuris retai pasitaiko. Realistiškiausias greičiausias laikas yra 36–48 valandų, jei naudojate express pervežimą. Aš turėjau vieną atvejį, kai klientui reikėjo skubiai pristatyti dokumentus į Londoną, ir mes tai padarėme per 30 valandų – bet tai buvo tik dokumentai, o ne didelis krovinys. Su didesniais kroviniais viskas užtrunka ilgiau.

Koks yra blogiausias scenarijus?

Blogiausias scenarijus būna tada, kai susidaro visos blogos aplinkybės kartu: blogas oras, didelis eismas, muitinės problemos, techninis mikroautobuso gedimas. Tokiu atveju pristatymas gali užtrukti ir 4–5 dienas. Aš pats buvau tokiame scenarijuje tik kartą, ir tai buvo tikrai nemalonu – klientui teko laukti penkias dienas, kol mes išsprendėme visas problemas. Bet tai buvo išimtis, o ne taisyklė. Paprastai, net jei kažkas neeina pagal planą, tai būna viena ar dvi dienos vėlavimo, o ne savaitės.

Ką daryti, jei reikia labai skubiai?

Jei jums reikia labai skubiai, turite kelis variantus: express pervežimas, kuris kainuoja brangiau, bet yra greičiausias; oro pervežimas, kuris yra dar brangesnis, bet greičiausias iš visų; arba samdyti privatų vairuotoją, kuris važiuos tik jūsų krovinį. Kiekvienas variantas turi savo pliusus ir minusus, ir čia jau reikia spręsti pagal situaciją ir biudžetą. Aš visada sakau klientams: jei tikrai skubu, nesigailėkite pinigų, nes vėliau gali būti dar brangiau. Bet jei nėra tikros skubos, geriau planuoti iš anksto ir rinktis normalesnį variantą.

Kaip planuoti gabenimą?

Kada geriausia planuoti gabenimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad jums reikės vežti ką nors į Angliją, planuokite bent prieš kelias savaites. Kodėl? Nes tuomet turėsite daugiau laiko palyginti kainas, pasirinkti geresnę įmonę, ir sutarti dėl jums tinkamo laiko. Jei planuojate prieš pat, tai gali būti brangiau ir laiko gali būti mažiau. Aš turėjau klientą, kuris paskambino likus dienai iki norimos datos, ir mes tiesiog neturėjome laisvo mikroautobuso – teko laukti dar tris dienas. Tai buvo blogai, bet mes bent jau sąžiningai pasakėme, kad negalime.

Kaip pasirinkti patikimą įmonę?

Pasirinkti patikimą įmonę yra sunkiau nei atrodo. Aš visada rekomenduoju žiūrėti atsiliepimus, bet čia reikia būti atsargiam – ne visi atsiliepimai yra tikri. Geriausia yra paklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi tokiomis paslaugomis, nes tada turėsite realią patirtį, o ne interneto atsiliepimą. Dar vienas patarimas – pasikalbėkite su įmone telefonu ir žiūrėkite, kaip jie bendrauja. Jei jie tikrai nori padėti, jie atsakys į visus jūsų klausimus, o jei jie tik nori greitai uždaryti sandorį, tai greičiausiai bus problemų. Aš pats visada sakau: jei jaučiate, kad kažkas negerai, geriau ieškoti kitos įmonės.

Kokie dokumentai reikalingi?

Dokumentų sąrašas priklauso nuo to, ką vežate. Jei vežate asmeninius daiktus, tai paprastai reikia jūsų paso, o jei vežate prekes, tai reikalinga sąskaita faktūra, prekių aprašymas, ir kiti muitinės dokumentai. Po Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Geriausia yra pasitikslinti su įmone, kokie dokumentai reikalingi jūsų konkrečiu atveju, nes čia nėra vieno atsakymo. Aš pats visada prašau klientų pateikti visus dokumentus iš anksto, nes taip išvengiame problemų muitinėje.

Kokie yra kainų skirtumai?

Ar greitesnis gabenimas visada brangesnis?

Taip, paprastai taip ir yra. Kuo greitesnis gabenimas, tuo brangesnis, nes reikia daugiau resursų – greitesnis mikroautobusas, greitesnis vairuotojas, mažiau sustojimų. Bet čia yra ir išimčių – kartais grupinis pervežimas gali būti brangesnis už tiesioginį, jei jums reikia labai specifinio laiko. Viskas priklauso nuo situacijos, ir čia jau reikia skaičiuoti kiekvieną atvejį atskirai. Aš visada patariu paprašyti kelis pasiūlymus iš skirtingų įmonių ir tada lyginti, nes kartais skirtumai būna dideli.

Ar verta taupyti renkantis pigesnį variantą?

Čia yra labai individualu. Jei jums nėra skubu, tai galima sutaupyti renkantis pigesnį variantą, bet reikia suprasti, kad pigesnis variantas dažnai reiškia ilgesnį laiką ir mažesnį aptarnavimo lygį. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės rinkosi labai pigią įmonę ir po to turėjo daug problemų – mikroautobusas vėlavo, niekas neatsiliepė į telefoną, o galiausiai krovinys buvo pristatytas sugadintas. Ar vertėjo taupyti? Manau, kad ne. Bet jei jūsų krovinys nėra vertingas ir jums nėra svarbu, kada jis bus pristatytas, tai galima ir sutaupyti.

Kada verta investuoti į brangesnį gabenimą?

Verta investuoti tada, kai jums tikrai reikia, kad krovinys būtų pristatytas laiku ir saugiai. Jei vežate brangius daiktus, jei jums reikia jų iki tam tikros datos, jei tai yra verslo krovinys – tada geriau ne taupyti. Aš visada sakau: pigiai gerai nebūna, o jei būna, tai labai retai. Investuodami į brangesnį gabenimą jūs gaunate ne tik greitesnį pristatymą, bet ir geresnę komunikaciją, daugiau saugumo, ir ramybę, kad viskas bus gerai.

Kokie yra dažniausiai klaidingi supratimai?

Ar visada galima tikėtis tikslios datos?

Ne, negalima. Daugelis žmonių mano, kad jei jie užsako gabenimą, tai krovinys bus pristatytas tiksliai tą dieną, kurią nurodė. Bet realybėje yra daug veiksnių, kurie gali tai pakeisti. Aš visada aiškinu klientams, kad nurodyta data yra orientacinė, o ne garantuota, ir kad gali būti nedidelių nukrypimų. Kai kurie žmonės pyksta dėl to, bet taip yra – taip veikia ši industrija. Geriausia yra turėti planą B, jei krovinys vėluotų dieną ar dvi.

Ar mikroautobuso gabenimas yra pigiausias būdas?

Ne visada. Kartais oro gabenimas gali būti pigesnis, jei krovinys yra mažas ir lengvas. Taip pat kartais gali būti pigesnis naudotis reguliariais autobusų maršrutais arba pasiųsti krovinį per kurjerių tarnybą. Viskas priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, ir jūsų biudžeto. Aš pats visada patariu pasidomėti keliais variantais prieš priimant sprendimą, nes kartais skirtumai būna netikėti.

Ar galima vežti viską, ką nori?

Ne, yra dalykų, kurių negalima vežti į Angliją – tam tikri maisto produktai, gyvūnai, ginklai, narkotinės medžiagos, ir pan. Čia jau reikia žinoti konkrečius įstatymus, ir geriausia yra pasitikslinti iš anksto. Aš turėjau klientą, kuris norėjo vežti sūrį į Angliją, ir mes turėjome aiškintis, ar tai leidžiama, nes po Brexit taisykles pasikeitė. Galiausiai pasirodė, kad tam tikrų rūšių sūrį vežti galima, bet tik su tam tikrais dokumentais. Taigi – visada pasitikslinkite iš anksto.

Išvada

Siuntinių gabenimas į Angliją su mikroautobusu paprastai trunka nuo 24 valandų iki kelių dienų, priklausomai nuo daugelio veiksnių – maršruto, oro sąlygų, muitinės procedūrų, ir jūsų pasirinkto gabenimo būdo. Svarbiausia yra planuoti iš anksto, rinktis patikimą įmonę, ir suprasti, kad kartais gali būti vėlavimų, kurie ne visada priklauso nuo perkraustymo įmonės. Jei jums reikia greito gabenimo, tai įmanoma, bet tai kainuos brangiau. Jei galite luktelti, tai galite sutaupyti. Aš visada patariu kalbėtis su profesionalais ir aiškiai išsakyti savo lūkesčius – taip bus mažiau nusivylimo ir daugiau ramybės. Jei turite dar klausimų, drąsiai klauskite, o jei jau žinote, ko norite, tai susitarkite dėl gabenimo ir laukite savo krovinio Anglijoje.