Kiek trunka krovinių transportavimas mikroautobusais į Angliją

Įvadas

Dažnai sulaukiu klientų klausimo – kiek laiko užtruks pervežimas į Angliją mikroautobusu? Atsakymas visada toks pats: priklauso. Bet aš suprantu, kad tai skamba kaip išsisukinėjimas, todėl pasistengsiu paaiškinti tikroviškai, kas lemia terminus, kas gali nutikti pakelije, ir kodėl kartais viskas vyksta greičiau nei planuota, o kartais – atvirkščiai. Turiu 12 metų patirtį su pervežimais į Jungtinę Karalystę, tad žinau, kad čia nėra vienos formulės. Pasakosiu tau kaip draugui, o ne kaip straipsnyje.

Kiek laiko trunka pats pervežimas?

Kiek valandų vyksta mikroautobuso kelias iš Lietuvos iki Anglijos?

Paprastai kalbant, kelias nuo Vilniaus iki Londono užtrunka apie 20–24 valandas, jei viskas eina gerai. Bet čia tik pats važiavimas, be sustojimų. O sustojimų būna – vairuotojas turi ilsėtis pagal taisykles, tai yra privaloma. Paprastai per parą gaunasi vienas didelis sustojimas nakčiai kažkur Vokietijoje arba Prancūzijoje. Taigi realiai kalbant, jei išvažiui iš Lietuvos pirmadienio rytą, antradienio vakarą jau būni prie tikslo. Bet tai ideali situacija, o gyvenime visada būna kažkas.

Ar tiesioginis maršrutas įmanomas be nakvynės?

Techniškai – taip, jei važiuoja du vairuotojai ir jie keičiasi. Bet tai retai taikoma mikroautobusams, nes dažniausiai važiuoja vienas žmogus. O pagal ES taisykles, vienas vairuotojas gali važiuoti maksimaliai 9 valandas per dieną, su tam tikromis išimtimis iki 10 valandų. Taigi realiai – vienos dienos be nakvynės nebus, jei kalbame apie standartinį pervežimą. Aš pats asmeniškai nesiūlyčiau važiuoti be pailsėjimo, nes rizika per didelė, o ir klientui nereikia skubėti tiek, kad vertėtų rizikuoti.

Kiek trunka kelias iki Kent uosto?

Jei pervežimas vyksta per Kentą (tai populiariausias maršrutas per Channel tunelį arba keltą), tai nuo Lietuvos sienos iki Kento uosto – maždaug 18–20 valandų važiavimo. Vėlgi, su sustojimais. Kentas yra pietryčių Anglija, tai arti Londono, bet jei reikia į Šiaurę – teks dar pridėti kelias valandas. Kartais klientai mano, kad Kentas yra visur, o paskui stebisi, kodėl į Škotiją užtrunka ilgiau. Čia reikia tiksliai žinoti, kur tikslas.

Ar pervežimas per tunelį greitesnis nei keltas?

Tunelis (Channel Tunnel) trunka tik 35 minutes pačiam kroviniui viduje, bet reikia atvykti iš anksto, praleisti patikras, tai paprastai prideda bent valandą-dvi prie viso laiko. Keltas iš Calais į Dover trunka apie 90 minučių, bet išvykimo laikas priklauso nuo tvarkaraščio. Aš dažniausiai renkuosi keltą, nes kartais tunelyje būna ilgesnės eilės, ypač vasarą arba per šventes. Vienu atveju klientui reikėjo skubiai pristatyti prekes į Londoną, tai rinkomės keltą naktį – beveik jokių eilių, greičiau nei tunelis tuo metu būtų buvęs.

Kiek laiko prideda muitinės patikra Jungtinėje Karalystėje?

Po Brexit situacija pasikeitė. Dabar kiekvienas krovinys į Angliją turi būti deklaruotas, reikalingi dokumentai, kartais tikrinamas krovinys. Oficialiai muitinė gali užtrukti nuo keliolikos minučių iki kelių valandų. Praktiškai – jei viskas tvarkoje, dokumentai gerai sutvarkyti, tai 20–30 minučių. Bet jei randama nesklandumų – gali būti ir kelios valandos. Buvo atvejis, kai mūsų krovinys buvo tikrinamas beveik tris valandas dėl to, kad deklaracijoje buvo nedidelė klaida prekių aprašyme. Išmokome tikrinti viską dukart.

Ar oras turi įtakos pervežimo laikui?

Taip, ypač žiemą. Sniegas, ledas, lietus – viskas sulėtina kelią. Ypač kalnuose ruožuose, pvz., per Alpus arba Karetus. Kartais tenka laukti, kol bus išvalytas kelias, arba rinktis kitą maršrutą. Vieną gruodį klientui žadėjome pristatyti per 2 dienas, o dėl stipraus sniego viskas užtruko iki 3,5 dienos. Aišku, klientą informavome iš karto, bet jis vis tiek buvo nepatenkintas. Suprantama, bet čia jau gamtos jėgos, čia nieko nepadarysi.

Kas lemia pervežimo terminus?

Ar krovinio dydis turi reikšmės?

Mikroautobuse paprastai telpa iki 1,5 tonos arba iki 10 kubinių metrų. Bet kuo daugiau krovinio, tuo kartais sudėtingiau jį sutalpinti taip, kad būtų greitai iškrauti. Jei reikia krovinių maišyti su kitais – tai gali užtrukti. Vienas mano klientas visada siunčia tik labai mažus kiekius, tai jam visada greičiau, nes nereikia derinti su kitais. O kitiems tenka laukti, kol bus surinktas pilnas mikroautobusas, jei nori pigiau.

Ar vieta Anglijoje turi reikšmės?

Žinoma. Jei reikia pristatyti į Londoną arba pietryčių Angliją – greičiausiai bus 2–2,5 dienos. Jei į Škotiją, Šiaurės Angliją – jau 3–4 dienos, kartais ir daugiau. Kartais klientai mano, kad Anglija yra mažytė, o iš tikro – nuo Londono iki Edinburgo yra per 600 kilometrų. Tai kaip nuo Vilniaus iki Palangos, tik su kitomis kelio sąlygomis. Taip pat reikia žinoti, ar yra prieiga sunkvežimiams prie pat adreso, ar reikės papildomo perkėlimo.

Ar perkraustymo įmonės siūlo skirtingus terminus?

Taip, ir čia reikia būti atsargiam. Kai kurios įmonės žada „greičiausią pervežimą per 24 valandas", bet realiai tai yra marketingas. Realiai niekas neatveža mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją per 24 valandas, nebent tai būtų labai ypatingas atvejis su dviem vairuotojais ir labai brangiai. Aš visada sakau klientams realius terminus, nors kartais dėl to prarandu užsakymą. Bet geriau taip nei apgauti žmogų ir vėliau aiškintis.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau – tuo geriau. Jei užsakai savaitę iš anksto, turi daugiau pasirinkimo, gali gauti geresnę kainą ir tikimesnį terminą. Jei užsakai dieną prieš – gali būti brangiau ir terminai neaiškūs. Aš pats mėgstu, kai klientai planuoja iš anksto, nes tada galiu viską sutvarkyti ramiai, o ne skubėti ir daryti klaidas. Vieną kartą klientui reikėjo skubiai, tai radome vietą tik po trijų dienų, ir dar brangiau nei būtų buvę planuojant.

Ar savaitės diena turi reikšmės?

Taip. Penktadieniais ir šeštadieniais sunkiau gauti vietą mikroautobuse, nes dauguma žmonių nori pristatyti iki savaitės pradžios. Pirmadieniai ir antradieniai – patogiausi. Taip pat reikia žinoti, kad Anglijoje savaitės pabaigoje kai kurie sandėliai nedirba, tad jei reikia pristatyti į sandėlį – geriau planuoti savaitės viduryje. Buvo atvejis, kai pristatėme penktadienį vakare, o sandėlis atidaromas tik pirmadienį – klientui teko mokėti už papildomą sandėliavimą.

Kas gali pailginti terminus?

Kas nutinka, jei kelyje suyra mikroautobusas?

Retai, bet nutinka. Viskas priklauso nuo to, ar yra galimybė greitai pakeisti transporto priemonę. Jei dirbi su solidžia įmone, jie turi atsarginį planą – kitą mikroautobusą arba pervežimą su kitu vairuotoju. Jei dirbi su maža, nežinia įmonėle – gali būti problemų. Aš pats turėjau atvejį, kai mikroautobuse sugedo variklis Vokietijoje, tai teko laukti naują transportą iš Lietuvos – klientai laukė 3 dienas ilgiau nei planuota. Čia jau mokėjome kompensaciją, aišku.

Ar eismo spūstys labai įtakoja?

Ypač prie didžiųjų miestų – Paryžiaus, Londono, taip pat prie tunelio ir keltų uostų. Vasarą, per šventes, prieš ir po jų – eismo būna daugiau. Kartais būna taip, kad planuoji vieną laiką, o dėl spūsties prarandi kelias valandas. Geriausia vengti važiuoti per didžiausius miestus piko metu, bet ne visada įmanoma. Kartais tiesiog reikia priimti, kad bus taip, kaip bus.

Ar dokumentų tvarkymas gali užtrukti?

Taip, ir čia dažniausiai būna problemų. Jei kliento dokumentai nėra tvarkingi – trūksta sąskaitų, blogai suvesti duomenys, nėra reikalingų leidimų – viskas užtrunka. Aš visada prašau klientų pateikti viską iš anksto, bet kartais jie atsiunčia paskutinę minutę, o tada randame klaidų. Vienas klientas visada siunčia dokumentus dieną prieš išvykimą, ir beveik visada būna kažkas ne taip. Jaučiuosi kaip jo asmeninis buhalteris, bet kas belieka daryti.

Ar muitinės mokesčiai turi įtakos laikui?

Jei krovinys yra su muitinės mokesčiais, reikia sumokėti prieš išsiuntimą arba Anglijoje. Jei mokesčiai nesumokėti laiku – krovinys gali būti sulaikytas, kol viskas bus išspręsta. Tai gali pridėti dienas, o ne valandas. Kartais klientai mano, kad gali sumokėti vėliau, bet taip neveikia. Po Brexit viskas tapo sudėtingiau, reikia importo deklaracijų, PVA, visko. Kartais pati dokumentacija užtrunka ilgiau nei pats pervežimas.

Ar gali būti taip, kad krovinys tiesiog dingsta?

Labai retai, bet pasitaiko. Ypač jei perdavimo grandinėje yra daug tarpininkų. Jei dirbi su viena įmone nuo pradžios iki galo – lengviau sekti. Bet jei pervežimas perkeliamas iš vienos įmonės į kitą – kartais informacija dingsta. Aš pats visada rekomenduoju rinktis aiškią paslaugų teikėją, kuri turi savo transportą, o ne perpardavinėja užsakymus. Taip saugiau ir greičiau, nes nėra bereikalingų grandžių.

Kaip planuoti savo pervežimą?

Kada geriausia siųsti krovinį, jei reikia iki tam tikros datos?

Skaičiuok taip: pridėk 2–3 dienas prie pačio važiavimo laiko. Pavyzdžiui, jei reikia būti Anglijoje per 5 dienas – užsakyk 7 dienas prieš tai. Visada daryk atsargą, nes gyvenime nutinka visko. Geriau atvažiuoti per anksti nei per vėlai. Vienas mano klientas visada prašo pristatyti „iki pirmadienio ryto", tai mes visada planuojame, kad atvažiuos sekmadienio vakarą. Taip jis ramus, ir mes ramūs.

Ar galiu kaip nors pagreitinti pervežimą?

Taip, jei moki daugiau. Greitas pervežimas (express) kainuoja brangiau, bet kartais verta, jei reikia skubiai. Taip pat gali rinktis tiesioginį pervežimą be sustojimų (jei įmanoma), arba užsakyti papildomą vairuotoją. Bet dažniausiai geriausias būdas – gerai suplanuoti iš anksto, o ne bandyti greitinti paskutinę minutę. Kartais greitinimas net neįmanomas, nes tiesiog nėra vietų mikroautobusuose.

Ką daryti, jei pervežimas užtruko ir man reikia kompensacijos?

Pirmiausiai – susitark su įmone raštu. Jei tai įvyko dėl jų kaltės (pvz., vėlavo dėl blogo planavimo), gali reikalauti kompensacijos. Bet jei dėl force majeure (orai, eismo, muitinės problemos) – čia jau sunkiau. Aš visada siūlau klientams pasirašyti aiškią sutartį, kurioje numatytos atsakomybės. Deja, ne visi tai daro, o paskui turi problemų. Vienas klientas patyrė didelių nuostolių dėl vėlavimo, bet neturėjo sutarties, tai nieko nepešė. (čia mano klaida – reikėjo patarti geriau)

Ar verta drausti krovinį?

Taip, ypač jei krovinys vertingas. Daugelis pervežimo įmonių siūlo draudimą, bet pasidomėk, kas tiksliai yra apdrausta. Kartais draudimas yra labai ribotas, tik iki tam tikros sumos. Aš visada sakau klientams – jei siunti brangius daiktus, papildomas draudimas tikrai vertas. Buvo atvejis, kai krovinys buvo apgadintas per nelaimę, ir klientui buvo išmokėta kompensacija be jokių problemų, nes buvo gerai apdrausta.

Kaip žinoti, ar įmonė patikima?

Žiūrėk atsiliepimus, bet ne tik gerus – skaityk ir blogus, nes jie dažnai atskleidžia tikrąją padėtį. Paklausk, kiek metų jie dirba su pervežimais į Angliją. Pasidomėk, ar turi savo transportą, ar tik perpardavinėja. Patikrink, ar atsako greitai, ar suteikia aiškią informaciją. Jei žada neįmanomus dalykus – greičiausiai meluoja. Aš visada sakau tiesą, nors kartais ji nepatogi. Geriau prarasti klientą nei apgauti.

Konkretūs atvejai ir pavyzdžiai

Kiek trunka pervežimas iki Birmingamo?

Birmingamas yra vidurio Anglija, tai nuo Lietuvos – maždaug 2,5–3 dienos su normaliomis sąlygomis. Bet jei reikia pristatyti iki konkrečios datos, geriau planuoti 3 dienas. Vienas mano klientas dirba su baldais, jam nuolat reikia pristatyti į Birmingamą, tai mes jau turime nusistovėjusią sistemą – visada pirmadienį išvyksta, ketvirtadienį būna vietoje. Bet jei yra šventės arba orai blogi – reikia pridėti dieną.

O iki Mančesterio?

Mančesteris šiek tiek šiaurėje, tai jau 3–3,5 dienos. Kartais ir 4, jei yra problemų kelyje. Mančesteris yra populiarus prekių centras, ten daug lietuvių užsako krovinius. Bet reikia žinoti, kad Mančesterio rajone eismo daug, tad pristatymas prie pat adreso gali užtrukti. Geriau susitarti dėl konkrečios vietos iš anksto, kad vairuotojas žinotų, kur važiuoti.

Kaip su Edinburgu Škotijoje?

Edinburgas – tai jau 4–5 dienos, priklauso nuo kelio. Kai kurie pervežėjai net nemėgina važiuoti iki pat Škotijos, palieka krovinį kažkur pietuose ir tada perkama į kitą transportą. Bet mes dažniausiai vežame iki galo, tiesiog reikia daugiau laiko. Vienas klientas siuntė krovinį į Edinburgą ir buvo nustebęs, kad užtruko tiek ilgai, bet aš jam iš karto paaiškinau, kas ir kaip.

Ką daryti, jei reikia pristatyti į nedidelį miestelį?

Tada terminus reikia skaičiuoti atsižvelgiant į tai, ar mikroautobusas gali tiesiogiai ten atvažiuoti. Kartais mažuose miesteliuose sunku rasti vietą sunkvežimiams, tad gali prireikti perkelti krovinį į mažesnę transporto priemonę. Tai prideda laiko ir kainos. Geriau visada tiksliai nurodyti adresą ir paklausti, ar bus galima pristatyti tiesiai. Aš visada perspėju klientus iš anksto, kad nebūtų staigmenų.

Kainos ir terminai

Ar greitesnis pervežimas visada brangesnis?

Daugiau mažiau taip, bet ne visada tiesiogiai proporcinga. Kartais skirtumas nėra labai didelis, jei pavyksta surasti tuščią vietą mikroautobuse, kuri vis tiek važiuoja. Bet jei reikia organizuoti specialų pervežimą – tada kaina kyla. Aš visada siūlau kelis variantus: pigesnį su ilgesniu terminu, brangesnį su greitesniu, ir vidurinį. Klientas pats renkasi, kas jam geriau.

Kada verta mokėti daugiau už greitį?

Tada, kai vėlavimas kainuos dar brangiau nei pats pervežimas. Pavyzdžiui, jei tai verslo krovinys, kuris būtinas tam tikrai datai, arba jei vėlavimas sukelia papildomas išlaidas. Vienas mano klientas siuntė dalis į gamyklą, ir dėl vėlavimo sustojo linija – tai jam kainavo daug daugiau nei bet koks greitas pervežimas. Taigi verta paskaičiuoti, kas apsimoka.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ypač jei siunti reguliariai. Mes dažnai siūlome nuolaidas nuolatiniam klientams, nes jiems vertinga turėti patikimą partnerį. Bet jei siunti vieną kartą – čia jau mažiau erdvės derėtis. Taip pat kartais galima derėtis, jei krovinys yra didelis arba nestandartinis. Aš pats visada stengiuosi rasti geriausią variantą klientui, nes žinau, kad jis greičiausiai grįš, jei bus patenkintas.

Papildomi patarimai

Ar galiu pats vežti krovinį iki Anglijos?

Techniškai – taip, jei turi tinkamą transportą ir dokumentus. Bet reikia žinoti, kad po Brexit reikalingi importo dokumentai, muitinės deklaracijos, PVA registracija Anglijoje, jei verslas registruotas. Tai nėra paprasta. Taip pat reikia žinoti kelius, mokėti už keltą ar tunelį, turėti draudimą. Kartais pigiau ir paprasčiau samdyti įmonę, kuri viską žino ir turi sutvarkyta. Aš pats bandžiau patarinti vienam klientui vežti pačiam, bet jis praleido daug laiko ir pinigų bandydamas susitvarkyti dokumentus, galiausiai vis tiek kreipėsi į mus.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko laiku?

Pirmiausiai – susisiek su įmone ir sužinok, kas nutiko. Kartais tai tik informacijos stoka, o krovis jau keliauja. Kartais tikrai yra problema. Bet jei jau neatvyko ir tai sukėlė problemų – reikia spręsti dėl kompensacijos arba kitų veiksmų. Aš visada rekomenduoju viską fiksuoti raštu, nuo pat pradžių. Taip lengviau įrodyti, jei kas nors ne taip.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Daugelis šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą, galima matyti, kur mikroautobusas yra. Bet čia priklauso nuo įmonės. Mes patys siūlome klientams nuorodą, kur jie gali stebėti, kur transportas yra. Kartais tai labai ramina klientus, ypač jei krovinys brangus arba svarbus. Bet jei įmonė tokios galimybės neturi – čia jau klausimas, ar verta su ja dirbti.

Ką daryti su dokumentais prieš pervežimą?

Paruošk viską iš anksto: sąskaitas faktūras, pakuotės sąrašą, bet kokius leidimus, jei reikia. Kuo daugiau informacijos pateiksi iš karto, tuo greičiau viskas vyks. Aš visada siunčiu klientams sąrašą, ko reikia, bet kartais jie atsiunčia tik dalį, o tada prasideda painiava. Geriau iš karto padaryti viską teisingai, nei vėliau taisyti klaidas.

Išvada

Taigi, kiek trunka krovinių transportavimas mikroautobusais į Angliją? Paprastai – 2–4 dienos, priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti, kokio dydžio krovinys, ir ar viskas tvarkoje su dokumentais. Geriausia planuoti iš anksto, rinktis patikimą įmonę, ir visada turėti atsarginį laiko rezervą. Jei reikia tiksliai žinoti terminus konkrečiam adresui – tiesiog paklausk pervežėjo, jis turėtų žinoti. O jei žada neįmanomus dalykus – greičiausiai kažkas negerai. Sėkmės su pervežimu!