Kiek trunka krovinių pristatymas nuo durų iki durų?

Jei pats sau galvojat kiek trunka krovinių pristatymas nuo durų iki durų, atsakymas, kurį duodu jau penkiolika metų, vis dar toks pats – priklauso. Ne vien nuo kilometrų. Nuo to, ar muitinė mėgsta tavo dokumentus, ar vairuotojas neužstrigs prie Varšuvos žiedo, ar klientas supakavęs dar vakar, o gal tik šiandien ryte prisiminė kad reikia krautis. Dirbu su kelių transportu, persikraustymais ir kroviniais kasdien, matau kad terminai skiriasi net tada kai maršrutas identiškas. Vieną savaitę Vokietija per tris dienas, kitą – per šešias, nors abi siuntos vyko iš Kauno. Šitame tekste bandysiu atsakyt į tai, ko manęs klausia klientai kai nerimas ima viršų.

Terminai kurie skamba per gerai kad būtų tiesa

Kiek trunka krovinių pristatymas nuo durų iki durų jei kalbam apie standartinį reisą Vokietijon?

Paprastai iš Lietuvos į Vokietijos vakarus – trys su puse, keturios darbo dienos. Bet čia tik vairavimo laikas. Dar reikia pridėt pusdienį pakrovimui namuose, pusdienį iškrovimui. Jei gyveni bute be lifto ir penktam aukšte, dėžės nešit patys, tai ilgai neužtruks. Buvo situacija prieš porą metų – klientas Klaipėdoje prisiminė kad garaže dar aštuoni ryšuliukai senų žurnalų. Vairuotojas laukė beveik dvi valandas. O šiaip mano garažas irgi pilnas šlamšto, tai ką aš čia moralizuosiu. Nereikia tikėtis kad paskambinus ryte vakare jau busi Hamburge – taip neveikia rimtas pervežimas nuo durų iki durų.

Ar tiesa kad į Lenkiją gali pervežti per kelias dienas?

Į Varšuvą ar Gdanską dvi-trys dienos realu. Bet jei adresas – senamiestis kur gatvės siauros kaip filmuose, gali tekt laukt pusdienį kol vairuotojas suris kaip privažiuoti. Kartą Krėvoje kažkur prie Krokuvos mūsų standartinis sunkvežimis neišlindo tarp namų, teko perkraut į furgonuką. Praradom apie pusdienį. Tai taip, Lenkija arti, bet durų iki durų krovinių gabenimas priklauso ir nuo to ar tavo durys yra normaliai pasiekiamos, o ne už kampo kur net taksi nevažiuoja. Pasitikrinkit iš anksto.

O kiek jei iki pat Ispanijos pietų, ten kur visada šilta?

Į pietinę Ispaniją, Almeriją ar Malagą – savaitė, gal aštuonios dienos realistika. Kelias per Prancūziją, pirėnus, arba keltas iš Barselonos. Nors nežinau ar visada keltais naudojamės, čia priklauso nuo sezono. Buvo atvejis kai vairuotojas sausio mėnesį užsiciklino prie Andoros – sniegas, uždarytas praėjimas. Prarado dieną, klientas šaukė telefonu. Tokių dalykų neprognozuoji. Durų iki durų transportas į atokiausias vietas visada reikalauja buferinės dienos-kitos.

Ko žmonės nepaklausia, bet vėliau piktinasi

O jei mano namai yra kaime, kur kelias be asfalto, ar tas pats terminas galioja?

Ne, absoliučiai ne tas pats. Krovinių pristatymas nuo durų iki durų teoriškai apima tavo kiemą, bet kai kelias žvyrinis ir pavasarį išmirkęs, dešimties tonų mašina jame nuskęsta. Pasitaikė netoli Utenos – klientas sake "privažiuosit lengvai", o miško kelias pasirodė esąs be žvyro ir siauras. Teko kviest du mažesnius furgonus, perkraunėm. Diena žuvo, klientas dar pyko ant mūsų. Blogos įmonės kartais pažada tokį pat terminą nesidomėdamos adresu, o paskui siunčia sąskaitą už papildomą techniką. Visada parodykit nuotraukas kelio iš anksto, jei ne asfaltuotas.

Ar vairuotojas man neš daiktus į butą ar paliks kieme?

Standartiškai – palei bortą, kieme ar gatvėje. Vairuotojas vienas, jis ne krāvējs. Jei reikia į penthouse ar rūsį, reikia sakyt IŠ KARTO kai deratės. Būna kad žmonės paskambina paskutinę minutę: "o gal galit padėt į antrą aukštą". Ne taip veikia logistika. Kartą Palangoje klientas laukė su sulaužytu kojos pirštu – negalėjo nešt. Radom kompromisą: vairuotojas padėjo iki buto durų, bet nebe vidun. Na, galėjo ir vidun, bet tada laikas bėga, o kitur dar laukia iškrovimas. Pasisakykit aiškiai iš pradžių.

Kiek trunka kol viską sutvarkys dokumentai ir muitinė?

ES viduje – muitinės praktiškai nėra, pakanka CMR. Bet Šveicarija, Norvegija, Anglija po Brexit – ten pasieny tikrins. Tiesa, Norvegija EEE, bet muitinė vis tiek reikia – ką tik pataisiau savo mintyse, nes klientai painioja. Dokumentų parengimas mūsų pusėj pusdienis, jei viskas aišku. Kartą Šveicarijoje rado nesutampančius svorius per 50 kilogramų – prilaikė pusdienį, vairuotojas praleido keltą. Dienos galiąsta vienas netikslus skaičius popieriuje. Nuo durų iki durų krovinių pervežimas per trečias šalis visada rizikingesnis laiko atžvilgiu.

Kai viskas stringa ne pagal planą

Kiek trunka pristatymas nuo durų iki durų jei vairuotojas stringa pasieny?

Eilės prie Ukrainos ar Baltarusijos sienų dar gyvos, nors mažiau nei prieš dešimtmetį. ES viduje – avarija autobane, greičiausiai prarasit dieną. Praeitą rudenį kur nors tarp Dresdeno ir Leipcigo ar tai buvo A4 ar A9, tiksliai nebeatskiru dabar, buvo uždaryta autostrada dėl avarijos. Mūsų vairuotojas prisnūdo kabinoj nuo ketvirtadienio vakaro iki šeštadienio ryto. Atvažiavo pirmadienį vietoj penktadienio. Klientas turėjo būtent tą dieną perimti butą Amsterdame – totali košmariška situacija. Tokių dalykų neįmanoma suplanuot.

Ar buvote kad įmonė paprasčiausiai pamiršta pakelti krovinį sutartą dieną?

Taip, ir ne kartą. Pigūs tarpininkai perka laiką – parduoda krovinį, o paskui ieško kam perduot. Prieš trejus metus klientas išvyko į Nyderlandus, sutartas pirmadienis. Pirmadienį – jokio sunkvežimio. Skambinam: "vairuotojas susirgo". Tai kodėl neperspėjot vakar? Radom alternatyvą per savo kontaktus, bet viskas pasistūmėjo dviem dienom. Jei įmonė neturi savo parko ir sako "organizuosim", kartais tai reiškia "paskambinsim pirmam ką randam". Patikimas krovinių pervežimas nuo durų iki durų prasideda nuo to ar jie turi ką atsivežti prie jūsų laiptinės realiu laiku.

O jei mano daiktai netelpa į mašiną kurios užsakiau?

Klasika. Sakai penkiolika kubinių metrų, o pasirodo darbas ir dvidešimt aštuoni, nes rūsyje dar viskas. Mašina per maža. Tada variants – palikt (nenori), antras reisas (brangu), arba persikraut į didesnę (diena laukimo). Buvo Kaune prieš porą metų – verslininkas siuntė biuro įrangą į Miuncheną. Paprašėm sąrašo, gavom "apytiksliai". Realybė davė dvigubai. Išsiuntėm antrą furgoną. Klientas prisipažino kad bijojo tiesos. Geriau mokėt už daugiau vietos iš anksto nei pirštais sukti vėliau. Nuo durų iki durų paslauga neveikia su mistiniais "maždaug".

Sutartys, savaitgaliai ir kitos smulkmenos

Ar galima pristatyti savaitgalį ar tada brangiau ir lėčiau?

Most European door-to-door transport runs Mon-Fri. Šeštadienį įmanoma, bet kaina auga pusantro karto kartais. Sekmadienis pilnoms mašinoms – beveik nebūna. Naktinis iškrovimas? Tik jei destination has lights, permissions. Gyvenamajame kvartale po aštuonių vakaro triukšmas draudžiamas. Buvo Milane klientas reikalavo sekmadienį, sakė tik tada laisvas. Sumokėjo policijos leidimą, kainavo beproto. Neapsimoka. Jei galit planuotis antradienį, planuokites antradienį, tada ir krovinių pristatymas nuo durų iki durų kainuos kaip žmogui.

Kiek laiko man reikia ruoštis kol atvažiuos sunkvežimis pakrovimui?

Idealu – dvi dienos iki to. Na, iš tikrųjų gal trys būtų dar geriau, bet bijau kad pagalvos jog čia šventė reikalinga. Realybėj – pakankamai parą. Bet jei mašina stovi kieme ir jūs dar bebėgiojat tarp spintos su šiukšlių maisais, prasidės bėdos. Laukimo laikas paprastai nemokamas pirmas pusantros-dvi valandos, paskui kiekviena valanda pinigai. Buvo Vilniuje, Senamiestis, trečias aukštas be lifto. Klientas manė kad vairuotojas kaip samdinys. Vienas? Ne. Laukėm sūsnėną keturias valandas. Sunkvežimis stovėjo, skaitiklis sukosi. Viską darykit laiku, o jei norit sklandumo, ticėkitės geriausio.

Ar galiu pats važiuoti paskui sunkvežimį ir tada kartu atsivežti katiną?

Stipriai nerekomenduoju sekti sunkvežimio. Jūs važiuojat savo tempu, vairuotojas turi poilsio laiką, juda KET nustatytu greičiu, maršrutą diktuoja degalinės. Katui – rinkitės gyvūnų pervežimo paslaugą. Kartą klientas sekė mūsų mašiną iki Berlyno. Pasiklydo Čekijoje, paskambino piktas kad "jūs per greit važiuojat". O mes tiesiog važiavom apeiti kamštį. Dar 2018-aisiais pats pasiklydau Prahos žiede, taigi suprantu. Durų iki durų logistika egzistuo tam kad jums nereikėtų minti kelio kartu.

Skirtingos kryptys – skirtingos realybės

Kiek trunka krovinių pristatymas nuo durų iki durų į Jungtinę Karalystę po Brexit?

Buvo laikai kai Londonas iš Kauno per 4-5 dienas. Dabar su muito deklaracijom abiems pusėms – 6-8 darbo dienos vidutiniškai. Pasieny patikrina pasus, kartais veterinarinius dalykus jei persikraustymas su buities reikmenimis. Prieš metus klientas vežė senovinę kėdę – prireikė CITES raideles. Vienuolika dienų viso galo. Planuokitės atsargiau. Durų iki durų krovinių gabenimas į UK dabar brangesnis ir lėčiausias nei anksčiai. Reikia turėti kantrybės, o mes – užpildyti dokumentus be klaidų, nes anglai tikrai skaito kiekvieną eilutę.

Kiek laiko transportuoti krovinį iš Lietuvos į Ukrainą?

Komercinių ir humanitarinių požiūriu – dar vyksta per Lenkiją. Į Lvovą apie savaitė, į Odesą dvi ar trys. Muitinės kruopščios, eilės. Nesmagu prisipažint, bet dabar dalis vežėjų prašo pusės avanso nes rizika padidėjusi – ne visi tai daro sąžiningai, todėl atsargiai rinkitės. Vakarų Ukraina pasiekiamiausia. Buvo atvejis kai krovinys vėlavo ne dėl karo zonos, o dėl to kad sandėlis Kijeve buvo perpildytas ir nieko nepriimdavo savaitę. Tokios realybės. Nuo durų iki durų ten – su dizeliniu kuro kvapu ir nenuspėjamomis stovimomis kelyje.

O į Ameriką iš Lietuvos koks terminas?

Jei jūra – penkios-septynios savaitės nuo jusų namų slenksčio iki asfalto prie namo Čikagoje. Lėktuvu – gal 10-14 dienų su surinkimu ir paskutine mylia. Bet kainos oru – įkandamos ne kiekvienam. Durų iki durų jūrinis konteineris reiškia kad mes paimsim iš jūsų, nusivešim į Klaipėdą ar Rotterdamą, pakrausim, o JAV pusėje iškrausim ir perduosim vietiniam vairuotojui. Maža įmonė iš Panevėžio siuntė paletę į Čikagą – surinkom Vilniuje, oru per Amsterdamą, Niujorką, tada vilkikas. Dvylika dienų. O ten deep dish pica skani, bet čia jau mano silpnybė.

Kainos ir planavimas atvirai

Ar brangiau jei reikia per 3 dienas o ne per 10?

Aišku kad brangiau. Express door-to-door deliveries naudoja dedikuotą mašiną arba premium grupažo vietą. Jūs perkate greitį kitų sąskaita. 3 dienos Vokietijon – gal pusantro karto brangiau nei 10 dienų. Buvo Panevėžio gamykla, reikėjo detalės į Štutgartą nes fabrikas stojo. Išsiuntėm furgoną tą pačią dieną. Kaina tūkstantis du šimtai vietoj keturių šimtų. Bet sustojusi gamykla kainavo dešimt tūkstančių per valandą. Tada matematika keičiasi. Standartinis durų iki durų grupažas lankstus, bet kaina draugiškesnė.

Ar nurodomos datos sutartyje garantuotos?

Sutartyje paprastai rašoma "geriausios pastangos", o ne griežta data. Jeigu be jokių išlygų žada tiksliai antradienį 14 valandą už standartinę kainą – aš abejuočiau tokios įmonės sąžiningumu. Orai, avarijos, vienas sergantis vairuotojas, ilgas pasienis – viskas stringa. Prieš pusantrų metų Olandijoje buvo stipri audra, uždarė keltus. Ups, ne uraganas, o audra – rašau per greitai mintyse, pataisau. Mūsų mašina su baldais laukė uoste. Klientas suprato, nes mes iš karto paskambinom. Bet sutartyje buvo "apytiksliai 5-7 darbo dienos". Taip ir reikia rašyt.

Kiek trunka nuo durų iki durų jei renkuosi LCL (dalinį) konteinerį?

LCL – Less Container Load – reiškia kad jūsų daiktai keliauja su svetimais. Konteineris kaupiamas uoste, laukia kol prisipildys. Pridėkite 3-7 dienas Klaipėdoje, dar tiek pat paskirties uoste iškrovimo terminale. Iš viso į JAV durų iki durų gali būt šešios-devynios savaitės. Jei reikia per trisdešimt dienų – ne LCL. FCL (full) juda kai juda. Maža įmonė iš Šiaulių siuntė dėžes į Torontą. Sutaupė keturis šimtus eurų pasirinkdama LCL vietoj FCL. Prarado dvi savaites. Prarado savo klientą. Kartais taupymas brangiau kainuoja.

Klausimai kuriuos tik išgirstu kai jau vėluoja

Kodėl mano krovinys jau turi būti Venecijoje o dar tik Austrijoj?

Sekimo sistemos rodo buvusią vietą, ne ateitį. Be to, vairuotojas privalo ilsėtis dešimt valandų per dieną. Stojo Lince ketvirtadienio vakare – ne dėl kadencijos, o dėl savaitgalio poilsio ir dar truputį slogos. Klientas panikavo kad "jis stovi jau keturiolika valandų". Suprantu nerimą, bet čia ne pica. Sunkvežimis neskraido. Durų iki durų pervežimas reiškia kad jis nuvažiuoja, bet ne per teleportą. Ramesni likit, atvažiuos.

Ar galiu pats paskambinti vairuotojui ir paspartint?

Prašau, neskambinkit vairuotojui asmeniškai. Mūsų dispatcheriai tą daro. Vairuotojas negali važiuot greičiau nei leidžia tacho grafas. Jei skambinsit kas dvi valandas, jus pats išjungs. Buvo ponia, važiavo į Paryžių, paskambino vairuotojui šešis kartus per pusdienį. Jis išjungė telefoną. Mes negalėjom pasiekt šešias valandas. Absoliuti chaosas. Gal tai buvo penki kartai, bet per daug bet kuriuo atveju. Durų iki durų paslauga jau įtraukia visas galimas pagreitinimo priemones – daugiau pagreitinsit tik pinigais, ne skambučiais.

Ką daryti jei krovinys vėluoja ir aš turiu sutikt nuomininką bute kurį palieku?

Visada turėkit planą B. Raktus palikite kaimynui, samdykitės vietinę saugyklą dienai. Nepriklausomybė nuo kiekvienos minutės. Dauguma durų iki durų shipping vėlavimų yra 24-48h. Buvo Barselonoje – klientas prarado butą pirmadienį 9 valandą, o mūsų mašina atriedėjo antradienį 14 val. Arendatorius skaičiavo baudą. Mes apmokėjom saugyklos dieną, bet ne baudą. Atvirai – skaitykit ką pasirašot, tiek nuomos, tiek pervežimo sutartyje. Nuo durų iki durų nepadarys stebuklo jei jūs patys sustringate su laiku.

Dalykai apie kuriuos retai pagalvoja net patyrę

Kiek trunka pats pakrovimas ir iškrovimas?

Dvi-keturios valandos standartiniam butui. Bet jei senamiestis be lifto ir šaldytuvas netelpa į laiptinę – šešios valandos ar daugiau. Taline kartą reikėjo kelti langą per kraną, pusantros dienos pareikalavo. Keturi šimtai penkiasdešimt eurų papildomai. Vienas vairuotojas krauna mašiną jei yra kooperatyvas, o jei vienas – dvigubai ilgiau. Klauskit kiek žmonių dirbs, kai deratės. Nuo durų iki durų laikas prasideda ne kai atvažiuoja mašina, o kai baigia krautis.

Ar tikrai pristatymas nuo durų iki durų reiškia kad net nereikės eiti iki angaro ar posto?

Tiksliai taip – tai visas esmės. Mes atvažiuojam į jūsų gatvę. Jums nereikia niekur važiuoti pasiimt. Bet "durys" kartais reiškia namo įėjimą, ne virtuvės duris. Sutarkit iš anksto. Jeigu gatvė Romoje centrinė ir pėsčiųjų – statysim taip arti kaip legalu. Kartais du šimtai metrų. Rankiniu vežimėliu parvesim. Vilniuje senamiesty klientė laukė ties vartais. Vartai trys metrai, mašina du penkiasdešimt penki. Pastatėm prie Katedros. Ji ėjo šimtą penkiasdešimt metrų. Pyko. Sakiau – vis tiek nuo durų iki durų pagal mūsų standartus, nors ji nenorėjo sutikt. Aišku, galėjom furgoną mažesnį siųst, bet baldai netilptų.

Koks pats geriausias patarimas kad terminas nesikandžiotų?

Užsakykit bent pusantros savaitės į priekį. Supakuokit iki galo prieš ateinant mašinai. Pasverkit tai kas sveriama. Turėkit popierius tvarkingai. Ir svarbiausia – rinkitės įmonę kuri atsiliepia ir šeštadienio vakare, ne tik pirmadienį devintą. Nes vėlavimai dažniausiai prasideda nuo "paskambinsim jums pirmadienį". Geriausi klientai siunčia nuotraukas iš kiekvieno kambario savaitę prieš. Blogiausi sako "oh I forgot garden furniture". Pats kai persikėliau prieš trejus metus irgi užmiršau garažą, tai suprantu kaltę. Krovinių gabenimas nuo durų iki durų greitas tada kai abipusiai nedirbam per prievartą.

Jei skaitę viską supratote kad krovinių pristatymas nuo durų iki durų neturi magiško skaičiaus, gerai supratote. Terminą lemia atstumas, taip, bet dar labiau – pasiruošimas, dokumentai, orai ir ar vairuotojas nesusirgs. Penkiolika metų šitam darbe išmokau vieną dalyką: geriau pasakyti savaitė ir atvežti per penkias dienas, nei žadėt keturias ir klausyt keiksmaų. Jei abejojat – klauskit konkrečiai. Mieliau vieną kartą paaiškinsiu telefonu nei taisysiu klaidas kelyje.