Kiek trunka krovinių atvežimas į Angliją nuo durų iki durų?

Per penkiolika metų vežioju daiktus tarp Lietuvos ir JK. Pirmas klausimas, kurį girdžiu telefonu, žinute ar net prekybos centro aikštelėj – kiek trunka krovinių atvežimas į Angliją nuo durų iki durų? Norėčiau pasakyti tiksliai septyniasdešimt dvi valandas, bet taip būna gal tik filmuose. Realybėje viskas svyruoja nuo trijų dienų iki dviejų savaičių, o kartais net ilgiau. Tiesiog pasakysiu, ką mato mano akys, o ne tai, ką gražiai suformuluoja rinkodaros skyrius. Jei ieškote atsakymo internete – tikrai rasite, kad yra greitai. Aš pasakysiu, kaip yra iš tiesų.

Pagal krovinio dydį – kokie terminai realūs?

Kiek dienų trunka, jei vežu pilną sunkvežimį nuo Vilniaus iki Londono durų?

Pilnas krovinys, vadinamas FTL, kur važiuoja vienas klientas ir visa mašina skirta tik jam – čia pats greičiausias variantas. Įsėda vairuotojas, važiuoja per Lenkiją, Vokietiją, kerta kanalą ir – jei pasienyje nesustoja – trečią ar ketvirtą dieną jau būna prie durų Londone ar Birmingame. Kartais manęs klausia, ar galima per dvi dienas? Teoriškai galima, bet praktiškai vairuotojas privalo miegoti, o pasienyje po Brexit viską tikrina kruopščiau. Aš asmeniškai skaičiuoju tris–penkias darbo dienas ir jei anksčiau atvažiuoja – visi laimingi.

O jei mano siunta tik keturių baldų, t.y. nepilnas krovinys?

Čia jau grupinis, vadinamas LTL, pervežimas. Jūsų baldai keliauja kartu su kitais klientais, tad laikas padvigubėja ar net patrigubėja. Skaičiuokite nuo penkių iki dešimties darbo dienų. Kodėl? Nes vežėjas laukia, kol prikraus mašiną. Buvo atvejis – klientė iš Kauno siuntė sofą ir spintą. Mes paėmėm pirmadienį, o išvežėm tik ketvirtadienį, nes trūko dviejų kubinių metrų. Tada kelyje dar stabtelėjome vokiečiuose krauti kitų dalykų. Sofa atsidūrė Mančesteryje tik po dvylikos dienų. Ji pyko. Aš irgi pykau, bet ką padarysi – taip veikia rinka.

O kaip su itin skubiais dokumentais ar mažomis dėžėmis – ar galima per 24 valandas?

Ne. Na, techniškai galima samdyti kurjerį su lagaminu į lėktuvą, bet jei kalbam apie standartinį krovinį – net nežinau, ar verta čia kažką žadėti. Durų iki durų paslauga autotransportu iš Lietuvos į Angliją per parą neveža niekas, nebent tai specialusis ekspresas, kuris kainuoja trigubai brangiau. Paprastai net express siuntos oru trunka ilgiau nei vieną dieną, kai įskaičiuoji paėmimą ir pristatymą. Kurjerinės tarnybos kartais žada kitą dieną į Europą, bet JK... po Brexit ten viskas kitaip nei į Ispaniją.

Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Angliją su visa buto įranga?

Perkraustymai dažnai būna grupiniai, nes pilnas sunkvežimis butui retai kada reikalingas, nebauginkite savęs. Standartiškai dviejų kambarių buto daiktai – tai apie dvidešimt kubinių metrų. Tokiu atveju jūsų daiktai gali laukti surinkimo terminale kelias dienas, paskui keliauja. Įsivaizduokite: antradienį supakuojam, trečiadienį vežam į terminalą, ketvirtadienį formuojam mašiną, kitą antradienį jau JK. Taigi maždaug septynios–devynios dienos nuo durų iki durų. Jei reikia skubiai – galim derinti, bet niekas nemėgsta tuščių mašinų važinėti.

Koks laikas taikomas verslo kroviniams, pavyzdžiui, prekėms iš sandėlio?

Verslo kroviniai dažnai turi aiškius grafikus. Jei klientas turi sandėlyje paruoštas paletes, mes jas surenkame pagal sutartą dieną ir tada jau žinom, kad krovinys į Bradfordą ar Liverpulį važiuos su planuojamu pristatymu. Durų iki durų paslauga čia trunka nuo trijų iki septynių darbo dienų, priklauso nuo to, ar vežėjas turi tiesioginę liniją. Vienos įmonės turi fiksuotus reisus, pvz., penktadieniais išvažiuoja iš Kauno ir pirmadienį jau Anglijoj. Kitos tiesiog suka ką gali. Pasitaiko, kad verslo krovinys guli sandėlyje savaitę, nes klientas pasirinko pigiausią pasiūlymą, o ten niekas neskuba.

Kas dedasi kelyje ir kodėl ne viskas pagal grafiką?

Ar tikrai sunkvežimis važiuoja tiesiai iš mano namų į Angliją be sustojimų?

Jei pilnas krovinys – taip, beveik tiesiai. Bet jei grupinis – vairuotojas stabteli dar pas kelis klientus. Atsimenu vieną reisą iš Klaipėdos: paėmėm krovinį, paskui Panevėžyje paimam šaldytuvą, paskui Vilniuje dvi spintos, tik tada kertam Lenkijos sieną. O kartais pervežimas į Angliją užsitęsia todėl, kad reikia pristatyti kažką pakeliui, pavyzdžiui, Brėmerhavenėje. Taip, kelias vingiuoja. Jūsų daiktai visada važiuoja pirmyn, bet ne visada tiesia linija kaip lėktuvas. Beje, apie lėktuvus – nereikia jų lyginti, čia visai kita rinka.

Kaip Brexit pakeitė tranzito laiką?

O čia tai... iki 2020-ųjų viskas riedėjo kaip sviestu. Dokumentai buvo formalumas. Dabar kiekvienas krovinys į JK turi muitinės deklaraciją, EORI numerius ir biurokratiją. Kent'o postuose (oi, tiksliau, tikrinimo centruose prie sienos, bet aš seniai taip vadinu) kartais eilės. Būna, kad pasienyje prasėdi pusdienį, o kartais ilgiau. O dar jei muitininkas atidaro vartus ir nori fiziškai apžiūrėti – tada terminas pailgėja diena, dviem, o kartais ir trim. Aš pats stebiuosi, kaip kai kurie kolegos teberašo "2–3 dienos" savo svetainėse. Gal jie turi laiko mašiną? Aš šiuo metu niekam nežadu mažiau nei keturių dienų net ir geriausiu atveju.

Ar keltai iš Calais į Doverį labai vėluoja?

Žinot, prieš dešimt metų keltas trukdavo valandą ir problemų nebūdavo. Dabar? Kartais lėktuvėlis, oi, keltukas, užtrunka dėl oro sąlygų. O jei dar Didžiosios Britanijos muitinė nusprendžia kilstelėti. Buvo pernai toks atvejis: vairuotojas praleido Doverio uoste beveik aštuoniolika valandų, nes buvo didžiulis rūkas. Krovinys turėjo būti Braitone šeštadienį, o atvežėm tik antradienį. Klientas suprato, bet aš pats buvau piktas. Ne ant jo, ant oro. Oi, oro prognozių. Tiesiog žinokit, kad per Kanalą visada yra rizika.

Kas būna, jei vairuotojui nutrūksta vairavimo laikas?

Teisiškai vairuotojas privalo miegoti. Yra tacho, kuris fiksuoja viską. Negali jis spausti gazo parą be sustojimo. Jeigu planuojam, kad iki Doverio per dvi dienas, o paskui atsiranda privalomas poilsis – jūsų daiktai stovi. Ir jie gali stovėti dvylika valandų ar net ilgiau. Vairuotojui sustojus nakvoti pasienio viešbutyje, jūs tikite, kad jis ilsisi, o aš žinau, kad krovinys nejuda. Tai dar viena priežastis, kodėl krovinių atvežimas į Angliją niekada negali būti garantuojamas valandų tikslumu. Net jei viskas sklandu, poilsis – šventas dalykas.

Ar dažnai pasitaiko, kad krovinys pristatomas anksčiau nei žadėta?

Retai. Na, pilnų krovinių atveju pasitaiko, jei kelias laisvas ir vairuotojas nepavargo. Bet su grupiniais – beveik niekada. Kartais atsitinka taip, kad du klientai atsisako paskutinę minutę ir mašina tuščiau, tad važiuojam tiesiau. Tada laimingas skambutis klientui: "Sveiki, jūsų spinta bus rytoj, o ne po trijų dienų." Tokių stebuklų būna gal du kartus per metus. Nesistenkit to tikėtis. Tiesiog apsidžiaukit, jei nutiks. Aš asmeniškai visada žadu vėliau, kad galėčiau nustebinti anksčiau. Marketingo triukas, bet veikia.

Ką daryti, jei mano krovinys stringa pasienyje?

Pirmiausia – kreiptis į vežėją ir reikalauti informacijos, o ne spėlioti. Geri pervežėjai žino, kur jūsų daiktai yra. Tikri profesionalai skambina patys, kai mato užtrukimą. O blogi... na, apie blogas įmones – jos tiesiog dingsta. Parašo "krovinys kelyje" tris savaites, o iš tiesų jis stovi muitinėje, nes jie neatsiuntė tinkamos deklaracijos. Jūs sėdite namuose be sofos, o jie net nėra tikri, kaip iš tos situacijos išsispęsti. Tada vengia skambučių. Tai skamba baisiai? Nes gyvenime taip ir būna.

Kodėl kartais tenka laukti žymiai ilgiau?

Kodėl kartais tenka laukti net mėnesį?

Mėnesis – kraštutinis atvejis, bet realus. Vieną kartą klientas siuntė motociklą ir keletą dėžių. Paėmėm, viskas gerai. Bet jis nurodė neteisingą adresą Anglijoje, dar pasikeitė telefonas, o be to, deklaracijoje buvo įrašyta neteisinga vertė. Muitininkai sustabdė. Krovinys atsidūrė laikinoj saugykloj. Kol išsiaiškinom, kur dėtis, praėjo beveik keturios savaitės. Jis galvojo, kad aš vagis. Aš galvojau, kad jis neišmanėlis. Galutinai viskas baigėsi gerai, bet mėnuo, kai lauki savo daiktų, yra amžinybė. Tikrai patikrinkite adresus prieš siusdami.

Ar pakuotė turi įtakos tempui?

Tikrai taip. Jei atsivežate daiktus sulūžusiuose kartonuose be juostos ir mano komanda turi pakavimo metu praleisti tris valandas ilgiau – tas laikas kažkieno sukiojasi. Ne, aš nekalbu apie tai, kad krovinys vėluos savaitę, bet terminale dėl prastos pakuotės daiktai gali būti perkraunami į tvirtesnes dėžes. Arba, blogiau, jei krovinys neatitinka patikros standartų – reikia papildomo inventoriaus. Atsimenu, senelis siuntė įrankius: viskas buvo supakuota į seną "Fanta" dėžę. Muitininkas atidarė, rado be jokio aprašo. Valanda derybų. Valanda laiko.

Kiek laiko praleidžiama terminaluose perkraustant krovinius?

Terminaluose, ypač prie Varšuvos ar Berlyno, grupiniai kroviniai persikraipo. Jūsų daiktai atvažiuoja iš Lietuvos mašina, laukia savo eilės. Kartais pusė dienos, kartais dvi dienos. Tada kraunami į kitą transportą, kuris važiuoja į Vakarų Europą. Terminalai nėra kaip oro uostai, kur viskas skrieja. Ten krūvos, šakės, darbuotojai, kurie skiria po valandą per kavą. Aš nesakau, kad visi tinginiai – priešingai, dirba sunkiai. Bet procesas nėra automatinis. Kiekvienas perkrovimas prideda laiko. Jei klausiats kiek trunka atvežimas – prisiminkite tuos terminalus. Jie turi savo ritmą.

Ar pasikeitusi pristatymo data iš mano kaltės gali vilkinti kitus?

Žinoma. Jei pirmadienį žadėjote, kad namie būsite, o tada prisiskambinote antradienį "oi, aš turiu išskristi į Palangą" – mašina jau suplanuota. Vežėjas tada perplanuoja maršrutą, bet jūsų krovinys gali nukeliauti į sandėlį iki kito reiso. Kartais tai prideda trijų penkių dienų. Ne taip, kad viskas sugrius, bet jei laikas kritinis – nelabai protinga. Ypač jei kalbam apie perkraustymus žiemos sezonu, kai reisų mažiau. Na, tiksliau, mašinos važiuoja, bet grafikai susispaudę, tad bet koks atšokimas išmuša iš vėžių.

Kaip nepasiklysti pažadais ir suplanuoti laiką

Koks pats patikimiausias būdas sužinoti tikrąją datą?

Skambinti ne į penkis skirtingus brokerius, o į vieną normalų vadybininką ir paklausti tiesiai: "Kada realiai, be saldainių popieriuku?" Patikimi vežėjai neduoda datų iš lubų. Mes duodam langą: nuo trijų iki septynių dienų, nuo keturių iki dešimties. Ir dar pasakom, kas galėtų pailginti. Jei jums kažkas telefone pažada, kad penktadienį paėmė, o sekmadienį pristatys – rašykit tai juoda ant balto, bet geriau nepatikėkit. Tokie terminai būna tik tada, jei vežėjas jau turi mašiną JK ir ji tuščia grįžta. O tada ji nebe bus tuščia, suprantat?

Ar verta mokėti daugiau, norint greičiau?

Brangiau dažnai reiškia greičiau, bet ne visada. Jei mokate už skubų ekspresinį pervežimą, tai gaunate dedikuotą mašiną be sustojimų. Bet yra riba. Jei kažkas prašo dvigubai brangiau ir žada, kad spintos bus per dvi dienas – paklauskite, kaip. Jei atsakymas logiškas, gerai. Jei miglotas – pardavinėja orą. Buvęs kolega taip dirbo: žadėdavo aukso kalnas, imdavo avansą, o tada visi laukdavo po du mėnesius. Nejuokauju. Pinigai neatvažiuoja greičiau nei krovinys.

Kur ieškoti informacijos apie realius terminus?

Internete pilna lentelių – "Lietuva–Anglija 3 dienos". Tai teorinės lentelės be pagrindo. Geriausia klausti žmonių, kurie jau persikėlė. Facebook grupės, forumai, kur emigrantai dalinasi patirtimis. Ten rasite istorijų apie įmones, kurios laiko žodį, ir apie tas, kurios vėluoja be atsiprašymo. Aš pats skaitau tokius komentarus, nes net vežėjų puslapiai kartais optimizuoja tiesą. O realybėje kalnas sniego ant kelio gali sustabdyti net patį geriausią vairuotoją. Žiemą tas pats maršrutas gali trukti dviem trim dienom daugiau nei vasarą.

Ką reiškia "durų iki durų" paslauga praktiškai?

Teoriškai – mes paimam iš jūsų buto ir atvežam į kito buto duris Anglijoje. Praktiškai – tai reiškia, kad jums nereikia varyti į terminalą. Bet tai nereiškia, kad vairuotojas nuneš dežes į jūsų antrą aukštą be lifto. Kurjeris nėra samdininkas, jis vairuotojas. Durų iki durų paslauga apima krovinio paėmimą ir pristatymą prie įėjimo. Jei reikia nešimo, rinkitės perkraustymą su ekspertų komanda. Šiaip daugelis galvoja, kad durų iki durų = magija. Ne, tai tiesiog logistikos terminas, kuris sako, kad jūsų daiktai neatgulėsi terminalo ant grindų laukti dviejų savaičių.

Kaip supakuoti, kad neprailgtų tranzitas?

Neišmeskit originalių dėžių, jei siunčiate elektroniką. Pakuojam į dvigubus sluoksnius – kartonas, burbulinė plėvelė, kartonas. Svarbiausia – inventoriaus sąrašas anglų kalba. Jei muitininkas mato aiškų sąrašą, procesas greitesnis. Dar vienas patarimas: ant kiekvienos dėžės rašykit paskirties adresą ir gavėjo telefoną. Kartais etiketės nukrenta ir tada terminalo darbuotojai neturi laiko detektyvuoti kas kur. Aišku, profesionalai turi savo sistemas, bet papildomas saugumas nepamaišo. Asmeniškai aš visada sakau: geriau valandą pakuojat nei vėliau aiškinatės, kur jūsų dėžė.

Ar galima sekti, kur šiuo metu yra mano daiktai?

GPS sekimas yra, bet ne visada tiesiogiai klientui prieinamas. Mes, vežėjai, matome, kur yra mašina. Bet jei krovinys grupinis ir stovi terminale – ten GPS nerodys konkrečios dėžės. Tiksliau, sistema parodys sunkvežimio buvimo vietą, o ne jūsų fotelių. Kartais paskambinęs vadybininkas gali pasakyti: "Šiuo metu krovinys Vokietijoje, netoli Hamburgo." Tai suteikia apytikrį vaizdą. O jei krovinys jau pasienyje – galima tikėtis, kad per porą dienų bus JK. Realiai tai nėra kaip maisto pristatymas, kur matai kurjerį kiekvieną sekundę. Logistika sudėtingesnė.

Kokią garantiją turiu dėl laiko?

Garantiją? Sąžiningai – jokią. Sutartyse yra force majeure, oro sąlygos, eismo sąlygos. Net jei vežėjas prisiima įsipareigojimą, baudos retai kada didelės. Aš pats savo klientams duodu žodinį pažadą ir stengiuosi laikyti, bet jei įvyksta avarija – o atsitiko pernai, kai mūsų sąn... sunkvežimį trenkė Lenkijoje – terminas nukrito. Klientas suprato, nes matė nuotrauką. Šitoj srityj reikia lankstumo. Planuokite atsargiai: jei skubiai reikia daiktų, siųskit anksčiau. Krovinių atvežimas į Angliją visada turi truputį vietos atsitiktinumams.

Ar sekmadieniais ir švenčių metu vyksta pristatymai?

JK pristatymai savaitgaliais būna, bet retai. Mes paprastai dirbame darbo dienomis, o šeštadienį galime pristatyti tik derinant iš anksto. Sekmadienis – beveik niekada, nebent skubus medicininis krovinys. Taip, žmonės klausia savo daiktų atvežimo į Anglija šventės metu. Kalėdom? Pamirškit. Nuo gruodžio 23-iojo iki sausio 2-osios viskas sulėtėja dvigubai. Vairuotojai irgi nori į namus, uostai dirba trumpiau, terminalai uždaryti. Tada terminas gali prasitęsti savaite. Planuokitės atitinkamai, ypač jei gabenate dovanas – logistikos kompanijos nėra kalėdų seneliai.

Kokią įtakė daro atstumas nuo Londono?

Londonas, Birmingamas – maršrutų centrai. Ten daiktai atvažiuoja greičiau, nes didžiausias srautas. O jei jūsų adresas – Averdynas ar Invernessas – tai papildomos dvi-trys dienos nuo Londono. Mes vežam iki durų ten irgi, bet mašinos pirmiausia pakrauna pietinę Angliją, tada važiuoja į šiaurę. Kartais tenka perkrauti į mažesnį auto, nes didysis kamazas neatvažiuos į kaimišką taką. Aš pats mėgstu škotus, jie mandagūs, bet geografija negailestinga. Jei skaičiuojate bendrą laiką iki durų Škotijoje – pridėkite prie standartinio termino maždaug penkiolika–dvidešimt procentų.

Ar pagreitėsiu, jei pats atgabensiu daiktus į jūsų bazę?

Kartais taip. Jei gyvenate netoli Kauno ar Vilniaus terminalo ir patys atgabenate siuntą, tada išvengiate paėmimo eilės. Bet tik tada, kai daiktai atgabenami tvarkingai be jūsų įsikišimo į pakrovimą. Termino tai sutrumpina gal vieną–dvi dienas, ne daugiau. Vis tiek lauksite, kol formuosis mašina, kelsis keltas, eis muitinė. Tad savo jėgomis galit sutaupyti tik lokalią dalį. Kai kurie klientai galvoja, kad jei atveš iki sienos – daiktai kitą dieną JK. Ne, taip vis tiek neveikia. Reikia visos logistikos grandinės.

Kaip suprasti, ar vežėjas meluoja su terminais?

Jeigu duoda datą be jokio pasiteiravimo apie krovinį – tai įtartina. Nei aš, nei kolegos negalime pasakyti "sekmadienį pristatysime" nežinodami, kas per daiktai, kur, kokia pakuotė. Apgaulės ženklai: pernelyg pigu, pernelyg greita, nėra pažymos numerio. Normalus vežėjas klausia: ką vežam, iš kur, koks svoris, koks adresas. Tada sako: paprastai trunka tiek-tiek. Jei pervežėjas sako, kad krovinių atvežimas į Angliją nuo durų iki durų užtruks dvi dienas visada – jis arba neišmano, arba bando prisivilioti. Abiem atvejais, bėkite.

Išvada

Taigi, kiek trunka krovinių atvežimas į Angliją nuo durų iki durų? Trejomis dienomis nepatikėsiu net aš pats, nors dirbu šitą darbą jau tiek metų. Realiai skaičiuokite savaitę ar dvi, o jei viskas klojasi puikiai – džiaukitės, kad pataikėte ant gero reiso. Svarbiausia nepasimauti ant gražių pažadų ir nesitikėti, kad logistika yra kaip greitasis maistas. Ji yra kaip kelionė – su papildomais stopais, orų permainomis ir kartais netikėtais gyvenimo pokštais.