Kiek laiko užtrunka siuntų perdavimas į Angliją su garantija?

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – nėra nieko pastovesnio nei kelias tvenkiantis. Anksčiau, prieš tą visą „Brexit“ karaštą, tai buvo paprasta: pakrauji, važiuoji į Kalę, lauki kelias valandas ir esi Oksforde ar Birmingeme. Dabar? Dabar visai kita. Kas diena susituri su naujais muitinės reikalavimais, kurie gali susprogdinti visą tvarkaraštį. Dažniausiai klientai klausia ne tik apie kainą, bet ir apie saugumą bei greitį, todėl labai dažnai girdžiu klausimą, kiek laiko užtrunka siuntų perdavimas į Angliją su garantija. Tačiau garantija – tai ne tik gražus žodis sutartyje, tai daugiau susiję su tuo, kiek mes esame pasiruošę sumokėti už tą nervingą vairuotoją, kuris nebus miegoti.

Pagrindai ir laiko numatymai

Kiek laiko užtrunka siuntų perdavimas į Angliją su garantija standiškai?

Tai visiškai priklauso nuo to, ką vairuojate ir kur būnat užsakymo metu, bet jei kalbame apie pilną priekabą (FTL) iš Lietuvos, tai standartiškai tai yra 48–72 valandos nuo krovinio pasiėmimo. Žinoma, tai yra idealus atvejis, kai vairuotojas išvažiuoja nedelsiant, nenukrypta ir Nemuno upė staiga nepatekėja per kelią (juokauju, bet su orais viskas įmanoma). Jei reikalingas konkrečios valandos pristatymas, tada kalbame apie „dedicated“ reisus, kur kaina šoka aukštyn, tačiau kiek laiko užtrunka siuntų perdavimas į Angliją su garantija gali būti susiažintas iki 36 valandų, jei vairuotojai keičiasi vairuojant be pertraukų, kas, tiesa sakant, ne visada taip lengvai įvykdoma pagal taisykles.

Ar įmanoma atvežti per 24 valandas?

Teoriškai – taip, praktiškai – tai juokinga brangu ir beveik neįmanoma atsitiktiniam siuntimui. Reiškia turi būti traukinys arba lėktuvas, o keliu tiesiog fiziškai nebelieka laiko, jei vairuotojas turiilsėti. Turėau situaciją, kai klientas skambino iš Londono ir prašė atvežti detales per rytoj. Aš jam sakiau, kad tik jei aš pats sėdžiu už vairo ir važiuoju 160 km/h visą maršrutą (kas nelegalu). Geriau neįsivaizduoti tuos sunkvežimius šokiruojančiais greičiais. 24 valandos – tai daugiau apie ekspresinius siuntinus kurjeriais, o ne apie kavus su paletėmis.

Ką reiškia ta „garantija“?

Dažnai žmonės galvoja, kad garantija reiškia pinigus atgal, jei pavėluoji. Taip, taip ir yra, bet sandorio sąlygos dažnai parašytos tokiais smulkiu raštu, kad norint gauti tą kompensaciją, turi būti įvykęs pasaulio pabaigos įvykis. Garantija mūsų versle dažniausiai reiškia, kad mes prisiimame atsakomybę ir, jei vėluojame, sumokame baudą, kurią mes paskaičiuojame kaip dalį savo maržos. Todėl klausdami, kiek laiko užtrunka siuntų perdavimas į Angliją su garantija, turite žinoti, kad ta garantija jau įskaičiuota kainoje, kurią jums sakau.

Ar galima užtikrinti pristatymą konkretiu laiku?

Galima, bet tai kainuoja. Jei jums reikia, kad prie sandėlio durų vairuotojas būtų 8:00 ryto, mes turime suderinti poilsio laiką taip, kad jis atvyktų naktį ir užsitikrinti, kad nėra spūdžių. Anglijoje, ypač aplink Londoną ar M25 žiedkelį, spūstys gali prasidėti nieko nedarius. Taigi, užtikrinti minutes sunku, bet valandas – įmanoma. Kartais tiesiog reikia papildomai paprašyti vairuotojo nepamiegoti, nors jis ir turėtų po 4 valandų vairavimo.

Dokumentai ir muitinė (Brexit kaukas)

Kokia rolė dokumentų pristatymo greičiui?

Dabar, po „Brexit“, dokumentai svarbiau nei degalys bakui. Jei eksporto deklaracija neteisinga arba trūksta vienos kabutės, sunkvežimis stovi sienoje. Turiu omenyje tą britų sieną. Kiek laiko užtrunka siuntų perdavimas į Angliją su garantija, jei dokumentai tvarkingi? Greitai. Jei ne – gali stovėti savaitę. Viena kartą buvo taip, kad klientas parašė neteisingą svorį deklaracijoje, ir muitininkai uždarė terminalą. Ne vairuotojo kaltė, ne mūsų, o jūsų, bet stovėjo visi.

Ar reikia EORI numerio?

Absoliučiai taip. Be jo nei ant vieno punkto nepraeisi. Klientai dažnai pamiršta tai paminėti, ir tada sustojame su pilna priekaba prieš pat Lamanšą. Tą kartą teko skambinti klientui vidurnaktį, prašant pasirašyti kažką elektroniniu būdu, o jis buvo gėręs vestuvių vakarėlyje. Nebent aš klystu, bet manau, tu vakarėlis nebuvo tos sėkmės. Be EORI garantija nebegalioja, nes neišvykstame.

Kokios dažniausios klaidos su muitinės dokumentais?

Pagrindinė – neteisingai nurodytas HS kodas. Tai tas kodas, kuris nusako, kas tai per daikt prekė. Jei parašote „medžio baldai“ vietoj „metal baldai“, muitinės sistema pradeda šokinėti. Dėlto, kai klausiate kiek laiko užtrunka siuntų perdavimas į Angliją su garantija, aš visada pirma klausiu apie dokumentus. Jei ten meslaišai, garantijos nebėra.

Ar tai dabar trunka ilgiau negu anksčiau?

Be abejo. Anksčiau įsivažiuoji, parodydamas kelionių lapą ir važiuoji. Dabar turite pirmą muitinę (Lietuvoje/Lenkijoje), turite antrąją (Anglijoje). Tai prideda maždaug 4–6 valandas neišvengiamo uždelso proceso. Kartais man atrodo, kad mums patinka sau sugalvoti biurokratiją tiesiog dėl to, kad kas nors turėtų dirbti.

Kelias, vairuotojai ir techninės bėdos

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja pailsėti?

Jis turi sustoti. Tai ne mūsų pasirinkimas, tai Europos Sąjungos įstatymai. Tachografo kortelė neleižia meluoti. Jei maršrutas trunka 20 valandų, vairuotojas turi praleisti naktį viešbutyje. Tai reiškia, kad jūsų krovinys stovi. Negalime tiesiog padaryti, kad jis ne miegotų (būtų nuodinga). Todėl planuodami laiką, visada pridėkite 10–11 valandų poilsio. Vienintelis būdas apeiti – du vairuotojai viename kabinos, bet tai taip pat brangu.

Ar dažnai lūžta sunkvežimiai?

Ne taip dažnai kaip seniau, technika geresnė, tačiau padangos visur tos pačios – keliai blogi. Vokietijoje tiesiog milžiniškos duobės autostradose, nes viskas kasmet taisoma, bet niekada nebaigiama. Jei lūžta padanga arba pakaba, kiek laiko užtrunka siuntų perdavimas į Angliją su garantija tampa beprasmišku klausimu, nes niekas neprispažiuos greičiau nei techninė pagalba. Turiu vieną atvejų, kai vairuotojas užkliuvo ant metalinės armatūros Lenkijoje ir prarado 12 valandų.

Kaip uostų spūstys veikia laiką?

Kalė (Dover) yra blogiausia vieta. Ten viena avarija arba migracijos kontrolės problemos sukelia 15 kilometrų eismą. Jei užsakinjate siuntų perdavimą į Angliją su garantija, dabar stengiamės siųsti pro Harvičą (Harwich) arba Imuinghamą, nors ir toliau važiuot. Ten mažiau triukšmo, bet ir keliai ilgesni. Doveris – tai visada lošimas. Jei ten prasidėjo „Operation Stack“, tai jūsų garantija skrenda į šiukšliadėžę.

O jei orai blogi?

Tai Anglija. Ten visada lietūs. Vėjas Lamanše gali būti taip stiprus, kad keltai nustoja plaukioti. Tada visi stovi ir laukia. Garsiai pasakyta: niekas nepraplauks tų bangų, jei jie aukštesnės už patį keltą. Tada garantija negali veikti, nes tai jėga major.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Ar garantija kainuoja brangiau?

Visada. Paprastas siuntimas be jokios garantijos gali kainuoti 300 svarų, o su garantija – 400 ar 500. Už šią 100 svarų skirtumą mes perkame ne tik raminančius žodžius, bet ir galimybę skubiai rasti kitą transportą, jei pirmasis sugriauname. (Šiaip tai retai kada tenka rasti kitą, bet bent jau galime bandyti). Tai kaip draudimas.

Kodėl kaina svyruoja?

Degalai. Pirmadienį benzino stotelyje viena kaina, penktadienį – kita. Be to, jei tu nori, kad kiek laiko užtrunka siuntų perdavimas į Angliją su garantija būtų minimalus, mes turim skubinti, o skubimas reiškia, kad vairuotojui reikia mokėti papildomai už viršvalandžius arba už naktinį važiavimą. Visi tai įeina į sąskaitą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Anglijoje?

Angliškieji brokeriai mėgsta įsimokėti už „clearance“ paslaugas, kurių jūs neitikėjote. Jie paskambina vairuotojui pasienyje ir sako: „mokėk 50 svarų, arba negali važiuoti“. Vairuotojas išsigąsta, sumoka, o tada mes iš jūsų gauname šūdą (atleiskite už išsireiškimą), kodėl nebuvo apmokėta iš anksto. Gerai, kai pasakyta.

Ar galima daryti čeką paskutinę minutę?

Galima, bet tuomet negalite kalbėti apie jokią garantiją. Jei man paduote krovinią 15:00 ir sakyte „reikia rytoj“, tai aš jums tiesiog nuovargiu pasakysiu „neįmanoma“, jei tai ne tobulai sutvarkyta. Paskutinės minutės siuntimai visada yra rizikingi ir dažniausiai baigiasi vėlavimu.

Specifinės situacijos ir išimtys

Jei tai pavojingos krovos?

Tuomet viskas kitaip. Reikia ADR sertifikatų, specialių leidimų. Tokie siuntimai gali užtrukti ilgiau, nes ne kiekvienas vairuotojas nori vežti sprogmenis ar nuodingas medžiagas. Kiek laiko užtrunka siuntų perdavimas į Angliją su garantija tokiu atveju? Tikriausiai dvigubai ilgiau, nei įprasta, nes kontrolės punktose juos sustabdo kiekvieną kartą.

Kaip su maistu ar gyvūnais?

Tai jau visai košmaras. Veterinariniai patikrinimai, sanitarinės knygelės. Jei vairuotojas nenusipraus batų prieš įlipdamas į kabiną, gali būti problema. Su maistu tiksliai taip pat – jei angliškai muitininkai pamato, kad etiketėje trūksta informacijos anglų kalba, visa siunta gali būti sunaikinta vietoje. Tai garantijos neišgelbės.

O jei reikia atiduoti ne į sandėlį, o į parduotuvę?

Tai taip pat komplikuoja. Parduotuvės centre negali atvažiuoti 17 tonų sunkvežimis, reikia mažesnės mašinos arba „tail-lift“. Tai reiškia perkrovimą. Perkrovimas reiškia laiko praradimą ir galimybę pažeisti prekes. Gerai, jei tai dėžės, blogai, jei krosnelės ar gėrimai.

Ar atvežame į Škotiją ar Velsą?

Atvežame, bet tai dar labiau nutolusi. į Glazgą važiuoti dar 6–7 valandų šiauriau nuo Londono. Jei jūsų siuntų perdavimas į Angliją su garantija tikslai yra Glazgas, tai pridėkite dar dieną prie standartinio termino. Ten jau visai kiti keliai, kalnai (kaip juos vadina tie britai) ir orai dar blogesni.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietos?

Tada sunkvežimis stovi lauke. Dažnai klientas sako: „važiuok“, o vairuotojas atvažiuoja, o ten pilnas kiemas. Jis laukia ir laukia, rodos laikrodis sukasi, o jis negali išsižlugti, nes turi kitą užsakymą. Tada mes ieškome kitos vietos laikinai pasidėti, ir taip prasideda problemų spiralė.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dabar beveik visi turi GPS trackerius. Tačiau signalas Anglijos kaime kartais dingsta. Vairuotojas gali būti kieme, kurio nėra žemėlapyje. Aš asmeniškai nepasitikėčiu ta programa 100 proc., kartą ji rodė, kad sunkvežimis važiuoja per Baltijos jūrą (aišku, klaida). Taigi, sekimas yra orientacinis.

Pabaigos mintys ir patarimai

Ką daryti, kad viskas vyktų sklandžiai?

Geriausias patarimas – duokite mums laiko. Jei turite 2 savaitės atsargą, nedarykite to „garantuoto“ 3 dienŵ siuntimo, kuris kainuoja tris kartus daugiau. Planuokite iš anksto. Taip ir pinigus sutaupysite, ir nervus. O jei jau skubate, pasakykite tiesiai, kad situacija kritinė.

Ar verta rinktis pigiau?

Pigiau dažniausiai reiškia, kad jūsų siunta bus užeita su kitų 5 siuntų (jungtinis krovinys). Tada kiek laiko užtrunka siuntų perdavimas į Angliją su garantija? Tas užkėlimas ir iškėlimas gali trukti po dienai kiekviename mieste. Nenuvilsiu – pigu bus ilgai.

Kaip pasirinkti tinkamą pervežėją?

Ieškokite tokių, kurie nekalba only apie tai, kad jie yra „geriausi“. Raskite tokio, kuris sako tiesą: „gali vėluoti, jei lietus“. Mes esame tik žmonės su sunkvežimiais, ne stebukladariai.

Kas dėl draudimo?

Draudimas turi dengti ne tik kelią, bet ir irą (įkrovimą/iškrovimą). Dažnai būna, kad vairuotojas priverčiamas įlipti ant priekabos su statybinėmis kėdėmis (kas draudžiama) ir nukrenta. Girdėjau tokių istorijų, viskas baigiasi teismu. Patikrinkite sąlygas.

Ar verta baimintis „Brexit“?

Nebaiminkitės, tiesiog būkite pasiruošę. Sistema sukurta taip, kad jei viską padaryti teisingai, ji veikia. Problema ta, kad ne visada viskas yra padaryta teisingai. Mes jau pripratome, o dabar jūsų eilė.

Reziumuojant, nėra vieno atsakymo, kiek laiko užtrunka siuntų perdavimas į Angliją su garantija, todėl visada reikia žiūrėti į specifinę situaciją. Jei dokumentai tvarkingi, orai geri ir kelyje nėra avarijų, tai gali būti net 48 valandos, tačiau dažniausiai reikia skirti bent 3-4 dienas ramiam darbui. Garantija yra gera dalykas, bet ji kainuoja ir neapsaugo nuo visų gyvenamojo triukšmo netikėtumų. Patirtis moko, kad geriau planuoti iš anksto ir tikėtis mažiau, o tuomet rezultatas visada maloniai nustebins.