Kiek laiko trunka siuntinių nugabenimas į Angliją greitai? Realūs terminai ir patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, o klausimų apie laiką netrinksta. Kasdien gaunu tas pačias žinutes ar skambučius, kuriuos galima susumavoti į vieną frazę – kiek laiko trunka siuntinių nugabenimas į Angliją greitai? Sakysiu tiesiai, be jokių gražių uždažų: nėra vieno teisingo atsakymo. Kart tai atrodo kaip vaizdas iš fantastinio filmo, kai viskas susisiekia per dvi dienas, o kartais jaučiate, kad vairuotojas ir krovinius pasuko kelias atgal. Sužinojau, kad klientui svarbiausia yra ne tiek data, kiek tiesumas ir supratimas, kas tikriausiai gali nutikti kelyje. Štai kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano, seno voro, pusės, ir kodėl kalendorius kartais meluoja.

Apie laiką ir tas pačias dienas

Kiek laiko trunka siuntinių nugabenimas į Angliją greitai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdarbiaujant su naujais klientais. Paprastai, jei kalbame apie dalinius krovinius (LTL), tai standartas yra nuo 3 iki 5 darbo dienų. Žinoma, jei tai yra ištisinis krovinys (FTL), tada kiek laiko trunka siuntinių nugabenimas į Angliją greitai, priklauso tik nuo vairuotojo ir uosto. Galima spėlioti, bet realumas dažnai paverčia viską kitokia tvarka, todėl visada sakau „planuokite atsargiai“.

Ar įmanoma atvežti per 2 dienas?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai brangu ir retai. Tam reikalingas ištisinis krovinys, kuris važiuoja tiesiai be sustojimų, be jokio krovimo keliuose terminaluose. Jei jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų daiktais, 2 dienos yra tiesiogiai neįmanomos, nes reikia laiko surinkti viską vienoje vietoje. Vieniems klientams atrodo, kad tai paprasta, bet logistikoje laiko taisyklės yra griežtos.

O jeigu aš labai skubiu, kas tada?

Tada turime ieškoti ekspresinio sprendimo, o tai kainuos dvigubai, o kartais ir trigubai daugiau nei įprasta. Tokie reisai yra organizuojami iš karto, kai gauname užsakymą, be jokių laukimo periodų. Tiesa, net tada gali įvykti nenumatyta situacija, pavyzdžiui, avarija ant greitkelio, kurią niekas negalėjo numatyti. O štai prieš savaitę turėjau atvejį, kai vairuotojas tiesiog užmigo poilsio vietoje ir praleido išvykimo laiką – gyvenimas.

Kodėl kai kuriomis dienomis trunka ilgiau?

Anglija yra sala, o tai reiškia, kad viskas priklauso nuo keltų ir Eurotunelio. Jei ten yra didelės eilės ar techniniai gedimai, visi vilkikai stovi vietoje. Be to, po „Brexit“ pasikeitė muitinės taisyklės, dėl ko dažnai susidaro spūstys paties uosto teritorijoje. Kartais atrodo, kad viskas vyksta gerai, bet staiga pasirodo pranešimas apie 4 valandų delay, ir visi grafikai krenta.

Ar savaitgalis įeina į skaičiavimus?

Paprastai ne, nebigu susitame dėl ypatingo paslaugos. Vairuotojai turi poilsio laikus, o keltų grafikai savaitgaliais gali būti retesni. Taigi, jei siuntą paimame penktadienį, tikėkitės jos tik antradienį ar trečiadienį. Daugelis klientų mano, kad logistika veikia kaip paštas 365 dienas per metus, tačiau realybėje mums reikalingi ir vairuotojai, ir uosto darbuotojai.

Kiek laiko užtrunka iš Lietuvos iki pat Londono?

Įprastas variantas yra apie 4 dienas, jei kalbame apie dalinį krovinius. Iš Lietuvos iki uosto (pavyzdžiui, Kalė arba Vlissingen) važiuojama apie dieną-parą, tada perkelimas, o paskui išsibarstymas po Angliją. Londonas yra didelis miestas, taigi patenkti į jį ir iš jo taip pat užtrunka dėl didelių spūsčių. Paskutiniu metu Londono žiedas (M25) yra tiesiog katastrofa.

Ar gali būti, kad atveža anksčiau?

Kartais taip nutinka, ypač jei vairuotojas yra „užštokęs“ ir nustoja miegoti (šnekamai sakant). Tačiau to daryti negalime skatinti, nes tai prieštarauja saugumo taisyklėms. Jei atveža anksčiau, gera naujiena, bet geriau nesitikėti to kaip taisyklės. Geriau būti maloniai nustebintam nei nuliūdusiam, kai laikas senka.

Muitinės ir popieriaus darbai (Brexit)

Kas dabar su tais dokumentais? (Kiek laiko trunka siuntinių nugabenimas į Angliją greitai dėl jų?)

Nuo tada, kai Britanija išėjo iš ES, dokumentų kiekis padvigubėjo. Anksčiau buvo pakanka CMR sąvartos, dabar reikalingas eksporto deklaravimas, importo deklaravimas Anglijoje. Jei dokumentuose yra klaidų, netgi pačios greičiausios sunkvežimiai stovi sienoje ar uoste. Tai viena pagrindinių priežasčių, dėl kurių vėluojame.

Ar reikia EORI numerio?

Absoliučiai taip, be jo neprasversite nei į vieną, nei iš kitos pusės. Jeigu jo neturite, reikia jį užsiregistruoti, o tai trunka laiką. Kartais klientai skamba ir klausia, ar galima be jo – ne, negalima. Muitinė tiesiog neleis pro šalį. Užtruksite dieną jį gauti, o tai pavėlins visą procesą.

Kas bus, jeigu pamiršiu kažką parašyti ar pataisysiu?

Tada prasideda didžiausia galva. Muitinės pareigūnai yra labai griežti dabar. Jeigu prekių kodas (HS code) nurodytas neteisingai, gali būti pradėta tyrimo procedūra, o tai sustabdo krovinią savaitėms ar mėnesiui. Nemanau, kad nors kas nori savo baldams stovėti sandėliuke Dover'e neaiškiai kiek laiko.

Ar jūs pasirūpinote deklaravimu?

Taip, mes darome tai per savo partnerius, bet reikia, kad ir klientas pateiktų tikrus duomenis. Jei jūs manote, kad siunčiate dovaną, o tiesiog parduodate prekes, mums to nesužinojus gresia baudos. Iš tiesų, viskas turi būti legalu ir aišku, kitaip kiek laiko trunka siuntinių nugabenimas į Angliją greitai, taps jūsų mažiausia rūpestis.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Gali būti 10 minučių, o gali būti ir 2 dienas. Tai kaip loterija. Jei sistema „paleidžia“ raudoną šviesą, krovinys nuvedamas į atskirą zoną. Ten jis laukia, kol pareigūnai galės jo atidaryti ir patikrinti. Čia jau niekas padėti negali, tiesiog reikia kantrybės. O jūsų pyktis čia nieko nepadarys.

Ar turiu mokėti mokesčius Anglijoje?

Jei prekės yra naujos ir jų vertė viršija 135 svarų, taip, turite mokėti PVM (VAT) ir galimus importo mokesčius. Be to, mokesčiai turi būti apmokėti prieš išleidžiant krovinių. Jei mokėjimas vėluoja, krovinys stovi ir kaupia saugojimo mokesčius terminaluose. Tai labai brangu.

Kainos ir kas tai įtakoja

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Degalai, ferijų kainos, darbo jėgos trūkumas – viskas kainuoja. Be to, angliški svarai svyruoja, kas taip pat įtakoja galutinę kainą. Negalime dirbti nuostolingai, taigi kainos kyla. Žinoma, visada randasi „kietai“ firmų, kurios važiuoja už pusę kainos, bet tada turite klausti sau – ką tą pusę kainos jie taupo? (dažniausiai tai vairuotojų poilsis).

Kiek kainuoja greitas pristatymas?

Priklauso nuo svorio ir matmenų, bet žiūrėkite – maždaug 1,5–2 kartus brangiau nei įprastas terminas. Ekspresas yra brangus dalykas. Bet jei jums tai būtina verslui, štai tuomet investicija pasiteisina. Paskaičiuoti galiu tik tada, kai žinau tikslius krovinius duomenis, ne „akivaizdžiai“.

Ar taikoma mokesčio už vėlavimą?

Jei kaltė mūsų pusėje, žinoma, atsiprašome ir kompensuojame (nors tai nutinka retai). Jei vėluoja dėl muitinės, uosto ar oro sąlygų, mokesčio nėra. Mes ne esame Dievas, kad valdytume orus ar muitininkus. Taip pat netaikome mokesčio, jei klientas pats vėluoja pateikti dokumentus.

Ar pigu, jeigu siunčiu tik kelias dėžes?

Jei tai eina kaip dalinis krovinys (kai kiti taip pat dedasi į tą patį vilkiką), tai gana pigu. Bet jei norite atskiro mikroautobuso tik tam dėžėms – tai jau brangiau. Geriausia susitarti dėl dalių krovimo, tada kiek laiko trunka siuntinių nugabenimas į Angliją greitai, tampa mažiau svarbu, nes kainą dalijame su kitais.

Kas yra „paskutinis kilometras“ mokestis?

Tai pristatymas tiesiai į duris, ne į sandėlį. Anglijoje vietiniai pervežėjai brangiai įvertina darbą mieste, ypač Londono centre, kur reikia mokėti užvažiavimo leidimus (ULEZ). Be to, jei nėra keltuvo, vairuotojai reikalauja papildomo mokesčio už rankinį iškrovimą.

Ar galiu pasiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet mano rankos surištos. Jei turiu didelį kiekį krovinių kas mėnesį, tada galima kalbėti apie nuolaidas. Vienkartiniam siuntimui derinamosios praktiškai nėra, nes kainos yra fiksuotos. Nors kai kas bando pavyzdžiui sakyti, kad rado pigiau internete – geriau ten ir važiuokite.

Vairuotojai ir realybės kelyje

Ar vairuotojas padės man krauti?

Nebent susitarta iš anksto, kad tai yra „su vairuotojo pagalba“ (2 men). Paprastai jis yra tik vairuotojas, jis nekelia 30 kilogramų dėžių ant trečiojo aukšto be lifto. Turiu viltį, kad suprantate skirtumą tarp pervežėjo ir krovikų komandos. (čia galvojau apie tą atvejį, kai vairuotojas atsisakė nešti pianiną).

Kas daro vairuotojas, kai laukia?

Jis turi poilsio laikus, taigi jis miega arba ilsisi. negali jis būti zaibo greičiu 24 valandas per parą. Taigi, jei jis atvyko į uostą ir laukia keltų 5 valandas, tai laikas eina. Vėliau jis turi privalomą 9 valandų poilsį. Tai yra saugumo reikalavimas, o ne tinginys.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindiniais žodžiais, bet ne visi laisvai kalba angliškai. Muitinėje ar su klientu gali kilti barjerų, todėl visus svarbiausius dalykus sprendžiame per dispečerius. Bet tiesiogiai su jums daryti sandėrį jie gali sudėtingiau. Nors dabar jaunimas jau kalba geriau.

O jeigu vairuotojas pasiklysta?

Dabar visi turi GPS, taigi pasiklysti labai sunku, nebent jis nueina į blogą gatvę London centre, kur uždrausta važiuoti vilkikams. Tuomet gausią baudą, kurią turės sumokėti arba jis, arba įmonė. Ir tada kiek laiko trunka siuntinių nugabenimas į Angliją greitai, taps mažiausia bėda, kai reikės spręsti baudų klausimus.

Ar vairuotojas paskambins prieš atvykstant?

Taip, įprasta praktika yra paskambinti valanda ar dvi prieš atvykstant. Tačiau jei jis užstrigo spūstyje arba jo telefonas išsijungia, gali būti ir taip, kad atvyksta nekalbėjęs. Geriau būkite pasiruošę. Nors man patinka tas jausmas, kai klientas skamba ir sako „vairuotojas jau čia!“.

Kas nutinka, jei lūžo vilkikas?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes turime organizuoti perkrovimą į kitą vilkiką. Tai užtrunka dieną, dvi. O kai kurie blogi brokeriai tiesiog dingsta ir neatsiliepia. Mes stengiamės viską išspręsti, bet tai reiškia vėlavimą. Toks atvejis buvo praėjusią žiemą ant A16 greitkelio – šaltis, sniegas, viskas stovėjo.

Specifiniai daiktai ir situacijos

Ar galima vežti maistus?

Galima, bet reikia specialių leidimų ir sveikatos sertifikatų. Muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus. Jei neturite teisingų dokumentų, maistas bus sunaikintas tiesiog pasienyje. Nemanau, kad verta rizikuoti su šaltu maistu.

O jeigu aš turiu alkoholio?

Alkoholis taip pat yra akcizuojama prekė. Reikia specialios procedūros EMCS (Excise Movement Control System). Be to, kiekis turi būti tiksliai deklaruotas. Jei bandysite nuvežti dešimt kartonų alaus be deklaravimo, tai bus laikoma kontrabanda. Ir tai baigsis blogai.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Stengiamės, bet visada rekomenduoju apdrausti siuntą. Jeigu dings „iPhone“ dėžė, mums atsakomybė yra ribota pagal tarptautines konvencijas (pvz., CMR). Dažnai klientai mano, kad mes atsakome už viską iki paskutinio cento, bet tai netiesa. Skaitykite sutartį.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sužaloti?

Reikia tuoj pat pažymėti defektus CMR sąvartoje gavimo metu. Jei pasirašote ir tik namie pastebėjote, kad trūksta kojos nuo sofos, ginti teises bus beveik neįmanoma. Mums patinka sąžiningi klientai, kurie viską užfiksuoja vietoje.

Ar galima siųsti baldus iš parduotuvės?

Taip, tai darome dažnai. Tiesa, reikia, kad parduotuvė būtų pasiruošusi pakrauti. Kartą turėjau atvejį, kai parduotuvės darbuotojas tiesiog uždarė duris ir nuėjo namo, o vairuotojas laukė kieme. Nesigauną su tokiais žmonėmis dirbti. Visada tikrinkite darbo laiką.

Kiek laiko trunka siuntinių nugabenimas į Angliją greitai, jei tai yra pavojingos krovinių?

Tai (ADR krovinių) procesas yra ilgesnis, nes reikia specialių leidimų ir maršrutų planavimo. Vilkikai važiuoja lėčiau. Todėl terminas gali būti ilgesnis net iki dviejų dienų. Saugumas čia yra prioritetas, o ne greitis. Bet mes sugebame ir tai.

Ar imate dviračius?

Imame, bet jie turi būti well supakuoti. Jei tai neįpakuotas dviratis, gali nukristi nuo vilkiko arba susigadą kitų krovinių. Kartais klientai sako „tiesiip įmetkite“, bet to daryti negalime. Nuskaitymo istorija rodo, kad taip būna daug problemų.

Kas daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas paliks siuntą ir išvažiuos. Jis negali laukti valandų, nes jis turi kitas siuntas. Jei norite garantiją, kad paliks, reikia sutikti dėl pristatymo su patvirtinimu. Kiek laiko trunka siuntinių nugabenimas į Angliją greitai, jei reikia dar kartą važiuoti? Tai dar papildoma diena.

Ar verta rizikuoti su pigiais pervežėjais?

Kodėl kainos skiriasi dvigubai?

Kokybė, patirtis, draudimas, tikrumas. Pigios firmos dažnai neturi nei savo vilkikų, nei tikro biuro. Jos tiesiog perkelia užsakymus toliau. Jei kažkas nutinka, niekas neatsako. Mano patirtis rodo, kad pigiau pasirodo brangiausiai.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jie nekalba apie dokumentus, jie nekalba apie draudimą, jie sako „viskas bus gerai“ be jokios detalizacijos. Be to, jie keičia numerius arba neatsiliepia. Nuskaitymo (scanning) informacija internete taip pat trūksta. Gerbiamiems brokeriams nieko neslepiame.

Ar galiu pasitikėti atsiliepimais internete?

Dalis apžvalgų yra pirktos, o dalis parašytos po vieną blogą atvejį. Geriau klausti pažįstamųjų arba patikrinti, kiek laiko įmonė egzistuoja. Jei ji įkurta prieš mėnesį – bėkite. Nors, žinoma, ir naujos firmos gali būti geros, tai kaip loterija.

O jeigu aš turiu mažą siuntelį?

Mažoms siuntoms geriau naudoti kurjerines paslaugas (DHL, UPS), o ne vilkikus. Mums neapsimoka kelti vienos dėžės, jei ji neužpildo pusės vilkiko. Taigi, ieškokite „paskutinio kilometro“ sprendimų. O jei jūsų klausimas yra, kiek laiko trunka siuntinių nugabenimas į Angliją greitai mažoms siuntoms, tai kurjeriai tai daro geriau.

Kas atsitinka su mano duomenimis?

Jūsų duomenys yra saugomi ir naudojami tik deklaravimui. Mes jų niekur neparduodame. Nors dabar visi bijo duomenų nutekėjimo, mums svarbiau užbaigti reisą. O be jūsų duomenų (asmens kodo, įmonės kodo) to padaryti neįmanoma. Tai būtinas pikslas.

Galutinis patarimas

Planuokite iš anksto. Neskubėkite paskutinę minutę, nes tada kiek laiko trunka siuntinių nugabenimas į Angliją greitai tampa kritišku klausimu. Pasidarykite EORI, surinkite dokumentus, ir viskas vyks gerai. Esu čia jau daugiau nei 20 metų ir matau vieną dalyką – kantrios ir pasiruošusios klientai visada gauna savo siuntas laiku.

Išvada

Viskas susigrąžina prie to paties klausimo – kiek laiko trunka siuntinių nugabenimas į Angliją greitai? Nėra magijos lazdelės, kuri padarytų tą procesą pastovų. Kart tai 48 valandų, kart savaitei. Svarbiausia yra suprasti, kad šiandieninė situacija Europos keliuose nėra lengva. Tiesiog būkite kantrūs, tikrinkite dokumentus ir pasitikėkite patirtimi. Geriau gauti kiek vėliau, bet saugiai ir be problemų nei skubėti ir gaudyti baudas muitinėje. Aš asmeniškai visada siūlau planuoti savaitę atsargos, tada jūsų nervai liks sveiki.