Kiek laiko trunka siuntinių atvežimas į Angliją mikroautobusais?

Na, jei klausi manęs, kiek laiko trunka siuntinių atvežimas į Angliją mikroautobusais, tai atsakymas paprastas – ir ne. 20 metų vežioju daiktus ten ir atgal, ir galiu pasakyti: standartiškai skaičiuok 3–5 darbo dienas nuo momento, kai siuntinys tikrai išvažiuoja. Bet čia svarbu žodis „tikrai“. Būna, kad žmonės skambina antradienį, o krovinys dar tik surinkinėjamas iš keturių skirtingų namų Kaune. Tada jau ne antradienis yra ta diena nr. 1. Aš dažniausiai sakau – jei skubi, rašyk į sutartį konkrečią datą. O jei ne – apsidžiaugsi, jei per savaitę gausi. Ai, ir dar – Anglija dabar nebe ES, tai viskas šiek tiek pasikeitė. Bet apie tai – žemiau.

Apie tai, kiek realiai tenka palaukti

Kiek laiko trunka siuntinių atvežimas į Angliją mikroautobusais standartiškai?

Standartiškai? 3–5 darbo dienos nuo to momento, kai mikroautobunas (o, atsiprašau – mikroautobusas) pakrautas ir išrieda iš Lietuvos. Dauguma firmų žada „iki savaitės“, bet čia jau su didele atsarga. Aš asmeniškai skaičiuoju keturias – jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ryte, penktadienį popiet siuntinys jau gali būti Londone. Bet ne visada nutinka taip. Būna, kad renka siuntinius dar pirmadienį po pietų Kaune, tada antradienį jau lenkiškose keliuose. Tada lieka trečiadienis, ketvirtadienis važiuoti per Vokietiją ir Prancūziją. Penktadienį keltas, tada Anglija. Taip, keturios dienos realios, jei nieko blogo neįvyksta.

Ar galima pasitikėti tomis 3-5 dienomis, kurias žada internete?

Atsakyčiau – ir ne. Kai kurių kompanijų tinklalapiai rašo „pristatymas per 48 valandas“, bet realybėje tai reiškia, kad per 48 valandas tik surinks siuntinį iš tavęs. O pats atvežimas prasideda po to. Buvo toks atvejis: klientas užsisakė „express“ paslaugą, sumokėjo dvigubai, o siuntinys iš Kėdainių paimtas ketvirtadienį, o į Londoną nuvežtas tik kitą trečiadienį, nes vairuotojas lauke, kol surinks pilną krovinį. Ta firma žaidė su žodžiais. Aš tokių praktikų nepritaru, bet rinkoje pilna. Todėl geriau klausk tiesiai – ar tai durų iki durų laikas, ar tik išsiuntimo terminas?

Koks pats trumpiausias laikas, kurį teko matyti per savo praktiką?

Pats greičiausias? Buvo toks variantas, kai klientas iš Vilniaus skambino sekmadienio vakarą, o pirmadienį 6 ryto mūsų vaikinas išvažiavo. Trečiadienį po pietų siuntinys buvo Birmingeme. Tai – dvi su puse paros beveik durų iki durų. Bet tai buvo ypatinga situacija: pilnas susitarimas iš anksto, visi mokėjimai padaryti nakčiai, ir vairuotojas važiavo vienas, be sustojimų. O kainavo tai... geriau nesakykime, nes normaliam žmogui neturėtų kainuoti tiek. Bet jei turite labai skubius medicininius dokumentus arba kažką panašų – imanoma. Tikrai imanoma.

Kas vyksta kelyje – paprastai ir ne visai

Kiek užtrunka pats važiavimas nuo durų iki durų?

Žiūrėk, jei imame grynai važiavimo laiką nuo Lietuvos iki Anglijos – maždaug 25–30 valandų su vienu normaliu vairuotoju. Su dviem, kurie keičiasi, galima ir per 22–24 valandas nusigauti. Bet čia idealus scenarijus be kamščių, be sustojimų, be miego. Realybėje vairuotojas stoja kavos, kartais pavalgyti, miega arba privalo pailsėti pagal tachografą. Taip kad tas pats 25 valandų maršrutas ištęsiasi į geriausiu atvejus 36–40 valandų. Jau nekalbu apie orą. Žiemą per Lenkiją gali prisidėti valanda kitą vien dėl slidaus kelio ar avarijos priešaky.

Ar vairuotojai veža tiesiai, ar renka siuntinius iš kelių miestų?

Dažniausiai renka. Labai retai mikroautobusas važiuoja su vienu siuntiniu – tai tiesiog neapsimokėtų. Vairuotojas gali paimti daiktą Kaune, dar vieną Panevėžyje, tada į Klaipėdą nuvažiuoti, o tada jau sukti į Lenkiją. Dėl to tas 3–5 dienų terminas labai priklauso nuo to, kokioj eilėj tu esi. Jei tavo siuntinys paimtas pirmas – puiku. Jei paskutinis, vairuotojas gali dvi dienas suktis po Lietuvą, kol prisirinks. Buvo toks epizodas: klientė skambina pyksta, kodėl jos dėžė dar nepristatyta į Bristolį, o pasirodo vairuotojas dar net nebuvo užsukęs į Šiaulius jos paimti. Tai va, terminą skaičiuokite nuo pabaigos, ne nuo skambučio.

Ką veikia mikroautobusas pasienyje – ar tikrai tik praleidžia?

Ne, tikrai ne tik praleidžia. Kalbėkime apie Prancūzijos ir Anglijos pasienį, Doverį. Ten yra bent keli patikros taškai. Jie tikrina, ar nėra nelegalių keleivių, ar krovinys atitinka deklaruotą. Jeigu dar keltai – tai čia gali pridėti 2–4 valandas, jei eilė. Prisimenu, 2015 metais buvo didžiulis migrantų krizės pikas. Tada mes turėjome siuntinį, kuris pasienyje pragulėjo beveik parą. Kodėl? Nes tikrino absoliučiai visus mikroautobusus. Dabar situacija ramesnė, bet vis tiek – praleisti per 20 minučių yra prabanga. Šiaip aš dažnai sakau klientams: jei jūsų siuntinis nebuvo atidarytas muitinėje, jau pasisekė.

Kiek laiko sugaišta Doverio kelte ir ar tai skaičiuojama į bendrą laiką?

Kelte – apie pusantros iki dviejų valandų. Bet į bendrą laiką, žinoma, kad skaičiuojasi. Juk mikroautobusas ne teleportuojasi. Nors kai kurie klientai galvoja, kad tai kažkokia atskira zona. Vairuotojas atvažiuoja į uostą, laukia, užsiregistruoja, laukia dar, tada plaukia, tada išvažiuoja. Tas visas procesas gali suvalgyti 3–4 valandas iš tavo siuntinio „greitojo“ pristatymo. Jei vairuotojas pataiko į rytinį keltą – sekasi. Jei vakarinį – nespėja prieš miegą ir dar prisideda naktis kelyje. Aš pats mėgstu ryto reisus, nes Anglijoje dar šviesu, gali rasti adresą be problemų.

Kai viskas ne pagal planą

Kodėl kartais siuntinys į Angliją užtrunka savaitę ilgiau nei sutarta?

Pirmiausia – techniniai gedimai. Mikroautobusas yra mašina, o mašinos genda. Pernai sugedo generatorius Vokietijoje, dvi dienas laukta detalės, o siuntiniai sėdėjo sandėly. Antra – žmogiškas faktorius. Vairuotojas susirgo. Trečia – tiesiog per didelis krūvis, kompanija prisiima daugiau nei gali. Ir dar – muitinės papildomi patikrinimai. Kartais jie atsitiktinai išrenka tavo dėžę, atidarinėja, skambina, klausia, kas viduje. Tai gali užtrukti dieną, dvi. O jei dar dokumentuose klaida... tada savaitė prabėga nepastebimai.

Ar buvę atvejų, kai siuntinys visai nepasiekia gavėjo – ką tada?

Būna, ne dažnai. Dažniausiai ne dėl vagystės, o dėl to, kad kažkas pasimetė tarpinėj stotelėj. Buvo toks atvejis: dėžė su knygomis pasimetė Didžiojoje Britanijos rūšiavimo centre netoli Londono. Rasta tik po trijų savaičių, apipurvinta, suplėšyta, bet turinys vietoj. Ką daryti? Pirma – visada tikrinkite, ar yra draudimas. Antra – žinokite, kad siuntiniai perima per daug perėti, ir kartais ta grandinė nutrūksta. Blogiausiu atveju – prarandate daiktus. Yra tokių kompanijų, kurios perduoda siuntinį trečiam, ketvirtam vežėjui, o ten jau niekas neatsako. Aš vengiu tokių schemų, bet rinkoj jų yra pilna.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Prancūzijos uoste dėl streiko?

Streikai pasienyje – kaip perkūnas iš giedro dangaus. Būna staiga ir nieko negali padaryti. 2023-ųjų pavasarį buvo toks streikas Calais, viskas stovėjo 36 valandas. Mes turėjome keturis siuntinius, kurie turėjo būti Londone per 4 dienas – tapo per 6. Ką daryti? Skambinti vairuotojui kas kelias valandas – tik nervus gadiniesi. Geriau iškart pranešti gavėjui, kad bus vėlavimas. Jeigu ten vaistai ar labai skubūs dokumentai – reikėjo rinktis kitą maršrutą, oru. O su mikroautobusu... nežinau, ar galiu ką nors pasiūlyti, išskyrus kantrybę. Sistema sustoja, ir mes stovime kartu.

Ar pasitaiko, kad muitinėje siuntinys atidaromas – kiek tai užima?

Taip, pasitaiko. Ypač jei deklaracijoje parašyta kažkas neaiškaus – pvz., „asmeniniai daiktai“, o viduje elektronikos prietaisai. Tada muitininkai turi teisę atidaryti. Kiek laiko? Mano patirtis – nuo 2 iki 8 valandų. Kartais jie tiesiog palieka atidarytą ir eina pietų. Nejuokauju. Buvo toks atvejis: dėžė su drabužiais atidaryta Prancūzijos pusėje – rado... nu, rado drabužių, bet deklaracija buvo surašyta netvarkingai, praleido 5 valandas ramybės. Svarbiausia – pakuotė tegul bus tokia, kad galima vėl uždaryti. Jei ten kartonas be siūlių – gali ir sugadinti. Aš pats visada sakau – rašykite daiktus aiškiai, kad nekiltų abejonių.

Buvau girdėjęs, kad kai kurios įmonės tiesiog padeda siuntinį sandėlyje savaitei – tiesa?

Taip, būna. Yra tokių, kurios renka siuntinius į sandėlį ir laukia, kol prisirinks pilnas mikroautobusas. Klientui pasako „transportuojama“, o realybė – stovi. Aš pats tokios praktikos nenaudoju, nes man gėda prieš žmones, bet rinkoje yra. Kaip atskirti? Paprastai – jei kaina žemiau rinkos vidurkio 30-40%, o terminas labai slidus – „nuo 5 iki 10 dienų“ – tai ženklas. Ypač jeigu pasiūlo labai pigiai į Londoną. Patarimas: klauskite, ar mikroautobusas išvažiuoja konkrečią dieną, ar tik „artimiausiu reisu“. Jei neįstengia pasakyti tikslios datos – galvokite, kad gali ten ir pagulėti. Nemalonu, bet tiesa.

Dokumentai, turinys ir kiti keblumai

Ar reikia kažkokių popierių, jei vežu asmeninius daiktus į Angliją mikroautobusu?

Taip, reikia. Nuo 2021-ųjų, kai Brexit įsigaliojo, asmeniniai siuntiniai irgi turi turėti muitinės deklaraciją. Bent jau sąrašą daiktų su verte. Jei siuntinys vertingesnis nei 135 svarai – gali tekti mokėti muitus. Daug kas apie tai užmiršta ir tada stebisi, kodėl siuntinys stringa. Aš dažnai sakau: jei siunčiate seną komodą verta 50 eurų, bet neparašysite – gali manyti, kad slepiate kažką. Tvarkingas sąrašas pagreitina procesą 2–3 valandoms pasienyje. Na, o jeigu dokumentaciją tvarko pati pervežimų įmonė – pasidomėkite, ar tikrai tai įtraukė į sutartį. Kartais paaiškėja, kad ne, ir gaunate staigmeną.

Kiek ilgai tikrinama, jei siuntinyje yra maisto produktų ar augalų?

Čia jau pavojinga zona. Anglija po Brexit labai griežtai tikrina maistą ir augalus. Jei randami vaisiai, mėsos gaminiai, pieno produktai – gali būti konfiskuota, o siuntinys sustoja dar ilgiau. Ne kartą matęs, kad lietuviškas sūris ar dešra paimama ir sunaikinama. O dokumentų pritrūkimas gali užtrukti pusdienį. Aš siūlau – nepridėkite maisto prie siuntinio, nebent tai specialiai licencijuotas krovinys. Dėl augalų – tas pats. Gyvi augalai be fitosanitarinio pažymėjimo – atgal arba į atliekas. Ir tikrinimas trunka ilgiau nei obuolio suvalgymas, jei suprantate, ką turiu galvoje. Rimtai, nesiųskite obuolių.

Ar elektronika gali vėluoti, jei ji nestandartinė?

Gali. Jei siunčiate naują telefoną – nieko tokio. Bet jei siunčiate seną radijo aparatą, aparatūra su baterijomis gali būti tikrinama papildomai. Baterijos, ličio jonų elementai – muitinėje tai raudona vėliava. Buvęs atvejis: klientas siuntė DJ įrangą į Mančesterį. Muitinėje atidarė dėl baterijų, tikrino 6 valandas. Ypač jei įrenginys atrodo susidėvėjęs ar pakuota neaiškiai. Aš pats ne visada žinau, ką ten suras – kartais net patys muitininkai konsultuojasi. Todėl elektroniką siųskite originalioje pakuotėje, su įkrovikliais, viskas aiškiai surašyta. Kitaip tikėkitės vėlavimo.

Ar po Brexit saugiau siųsti privatų siuntinį, ar registruotą verslui?

Sunkus klausimas. Priklauso. Versliniai siuntiniai turi aiškesnį dokumentų ratą, bet tikrinami kruopščiau dėl PVM. Privatūs – jie leidžia kai ką praleisti lengviau, bet tik iki tam tikros vertės. Praktikoje matau, kad privatūs siuntiniai iki 39 svarų eina kiek sklandžiau. Versliniai daiktai, ypač brangesni – dažniau prašo papildomų paaiškinimų. Tai ne taisyklė, o tendencija. Jeigu siunčiate verslui – pasiruoškite sąskaitas faktūras. Jei privačiam asmeniui – rašykite dovaną ar naudotus daiktus. Bet sąžiningai – kai kurių dalykų neapgausi, ir muitinėje gali užtrukti ilgiau nei tikėtasi.

Pinigai, skuba ir alternatyvos

Ar brangesnė paslauga visada reiškia greitesnį pristatymą į Londoną?

Ne. Yra brangu ir greitai, yra brangu dėl to, kad tarpininkas ant savo antkainio uždėjo daug, o greičio nepakeitė. Mačiau kompanijų, kurios ima 800 eurų už kubinį metrą ir veža 6 dienas, o mažesnės – 450 ir 4 dienas. Kuo čia dėta kaina? Anksčiau galvojau, kad kaina lygu greitis, bet po 20 metų supratau: kaina lygu marketingas plus nuoma. Greitis – tai logistika. Tiesiog klauskite, koks tikslus maršrutas ir ar vairuotojas važiuoja iškart. Kartais mokate ne už greitį, o už žinomą vardą. Ir tai nėra mano – tiesiog taip yra. Pasirinkite protingai.

Kiek kainuoja, jei reikia siuntinio per 48 valandas?

Daug. Jei standartiškai į Angliją mikroautobusu mokate 3–5 eurus už kilogramą arba kokius 300–500 eurų už pusę kubo, tai express siuntimas gali būti dvigubai. O jei tikrai per 48 valandas – čia jau specialus reisas, gal net verta pažiūrėti į lėktuvus. Kartais žmonės skambina ir sako – reikia rytoj. Aš atsakau: galima, bet mikroautobusas nebus tas sprendimas. O jei mikroautobusas – vadinasi, jis važiuoja tuščias iki jūsų, pakrauna tik jus, ir kyla į Londoną tiesiai. Skaičiuokite 1000–1500 eurų minimum. Na, arba tiesiog neatsakinėsiu ant kiek, nes kiekvienas atvejis skiriasi kaip diena ir naktis. Rimtai.

Ar galima mokėti vairuotojui tiesiogiai, kad greičiau nuvežtų?

Nelabai. Vairuotojas pats sprendžia, kiek jam apsimoka, bet jis vykdo užsakymą, o ne savo verslą. Aišku, jei duosite arbatpinigių, jis bus malonesnis ir gal mažiau mestels dėžę (juokauju, ne, nemetą), bet greičiau dėl to nenuvažiuos. Tachografas riboja greitį, muitinės – irgi. Pinigai čia nepadės, jei eilė prie kelto – 200 eurų kišenėj nieko nepakeis. Ne toks vairuotojų tipas, bet esu girdėjęs, kad kai kurie pasiima ir pasiūlo kitą dieną pristatyti už primokėjimą. Bet čia jau neetiška. Geriau rinkitės normalią įmonę ir stenkitės nekišti pinigų po stalčium.

Koks pats greičiausias būdas, jei siuntinys turi būti Anglijoje rytoj?

Lėktuvas. Punktas. Jei ne – kurjerinis skubus transportas, bet mikroautobusas čia nebe dalyvauja. Išskyrus tą minėtą atvejį su Birmingemu per dvi su puse paros. Bet tai buvo ekstremalumas. Realiai 24 valandos – neįmanoma nuvažiuoti, nes vien keltas jau pusdienį suvalgo. O oru – taip, galima. Bet kainuos 300–500 eurų už 30 kg. Tad jei klausiate manęs apie mikroautobusą – blogas klausimas. Mikroautobusai yra ekonominis ir patogus būdas pervežti siuntinius į Angliją, ne F1 bolidas. Pasirinkite lėktuvą arba specialų kurjerį su tiesioginiu skrydžiu. Aš juk ne pardavėjas oro linijoms, tiesa? Tiesiog taip yra.

Smulkmenos, kurių niekas nepasakos

Ar sekmadieniai ir šventės skaičiuojamos į tą 3-5 dienų terminą?

Dažniausiai – ne. Darbo dienos, broli. Jei vairuotojas išvažiuoja penktadienį, sekmadienio nėra tarp tų 3–5 dienų. Bet čia priklauso nuo kompanijos. Yra tokių, kurios skaičiuoja kalendorines dienas, kad atrodytų greičiau. Aš pats skaičiuoju darbo dienas, nes vairuotojai irgi žmonės, nori namo parvažiuoti. Šventės ypač prideda laiko – Kalėdos, Velykos, Anglijos bank holidays. Kartais siuntinys jau stovi Londone prie durų, bet gavėjas neatidaro, nes išvažiavęs į šventes. Tada irgi „pristatymo laikas" pailgėja. Aišku, mes skambiname, deriname, bet jei niekas neatidaro – lieka kitai dienai.

Ar tiesa, kad po Brexit viskas stringa ilgiau – kiek laiko dabar trunka?

Tiesa. Anksčiau prieš Brexit pravažiuoti siuntiniui per Prancūziją buvo paprasčiau. Dabar – pilna papildomų deklaracijų, muitinės patikrų. Kiek laiko trunka siuntinių atvežimas į Angliją mikroautobusais dabar? Na, anksčiau sakydavau 2–4 dienas, dabar drąsiai sakau 3–6. Kartais savaitė. Ypač jei muitinėje pasitaiko kokie nors nesklandumai. Aš pats dar kiekvieną kartą stebiuos, kai ką nors naujo prisigalvoja – pasieniečiai irgi žmonės, vieni leidžia greičiau, kiti lėčiau. Tai nereiškia, kad sistema sugedusi – tiesiog tapo daugiau žingsnių. Ir taip, tai padidino pristatymo trukmę maždaug diena, dviem. Nepatogu, bet faktas.

Ar jei siunčiu iš Klaipėdos, o ne iš Vilniaus, tai užtrunka ilgiau?

Techniškai taip, bet nebūtinai daug. Jei vairuotojas renka siuntinius ir Klaipėdoje turi vienintelį tavo krovinį – gali būti, kad pirma važiuos į Kauną ar Vilnių dėl kitų. Tada geografija sužaidžia prieš tave. Bet jei mikroautobusas pilnas vakarų Lietuvos siuntinių – laikas tas pats. Aš dažnai sakau: ne miestas svarbu, o maršrutas. Esu matęs, kad šiauliečio siuntinys pasiekė Londoną per 3 dienas, o vilniečio – per 5, nes vilniečio siuntinys buvo paskutinis paimti. Tai skambinkite savo tiekėjui ir klauskite – iš kur išvažiuoja konkretus reisas. Jei iš Klaipėdos – puiku. Jei iš Vilniaus, o jus reikia ten pervežti – prisidės pusė dienos. Ir atvirkščiai.

Kaip būna su gyvų gyvūnų pervežimu – ar čia kitos taisyklės?

Čia apskritai kita opera. Gyvi gyvūnai mikroautobusais į Angliją... na, nepatariu, nebent tai licencijuoti vežėjai su specialiomis mašinomis. Jie turi veterinarinius patikrinimus, specialius leidimus, poilsio laikus gyvūnams. Tai užtrunka ilgiau nei daiktai. Kiek? Na, jei katė ar šuo – gali būti ir 5–7 dienos, nes kelte jie turi būti patalpose, veterinarai tikrina. Ir kainuoja ne vieną šimtą. Aš tokiais nesiimu, nes per 20 metų supratau – gyvūnai geriau lėktuvu, kabinoje, su žmogumi. Taip greičiau ir saugiau. Bet jei klausiate kaip logistikos atstovas – taip, mikroautobusu galima, bet terminas ilgesnis ir taisyklės griežtesnės. Ir jokio maisto augintiniui be dokumento.

Ką pats darytum, jei reikėtų šiandien išsiųsti siuntinį į Birminghamą?

Hmm. Jei šiandien – pirmadienis ar antradienis? Atleisk, pats klausimas meta kampan. Jei pirmadienis rytas – ieškočiau skubaus reiso. Jei ketvirtadienis – mikroautobusas vargs pataikyti į savaitgalį prieš muitines. Tada arba laukti pirmadienio, arba rinktis kurjerinę paslaugą. O jei tai paprastas siuntinys – susipakuotčiau jau iš vakaro, viską surašyčiau sąraše, paskambinčiau keliems vežėjams ir klausčiau, kada vakare išvažiuoja mašina. Ir rinkčiausi ne tą, kuris sako „ryt paimsime“, o tą, kuris sako „šiandien 18 valandą judam“. Nuo to ir prasideda tikrasis siuntinių atvežimo laikas. Ir nepamiršk parašyti gavėjo telefono anglišku formatu.

Išvada

Tai va, jei reikia trumpai – siuntinių atvežimas į Angliją mikroautobusais dažniausiai trunka 3–6 darbo dienas, bet visaip būna. Svarbiausia suprasti, kad laikas skaičiuojasi ne nuo jūsų skambučio, o nuo to, kai krovinys iš tikrųjų juda. Pasirinkite patikimą vežėją, pakuokite tvarkingai, surašykite sąrašą ir nebijokite klausti tikslaus grafiko. Jei skuba – galima pagreitinti, bet brangiai. O jei ne – atsipalaiduokite ir stebėkite, kaip daiktai keliauja per Europą. Aš tai matau jau 20 metų – ir vis dar stebiuosi kai kuriais nutikimais.