Kiek laiko trunka krovinių transportavimas į Angliją ekspresu?

Gyvenu su šia trasa beveik dvi dešimtmetis, o kartais atrodo, kad Anglija visada toli, nepriklausomai nuo to, kiek kartų ten važinėjau. Dažnai klientai skambina ir klausia tiesiai į akis: kiek laiko trunka krovinių transportavimas į Angliją ekspresu? Atsakymas niekada nėra vienas žodis, nes toje šalyje visaip įvyksta – nuo perkeltų kelio juostų iki paprastų angliškų lietų. Ekspresas – tai sąvoka, kuri gali reikšti ir 24 valandas, ir tris dienas, jei pasitaiko nelaimingų atsitikimų arba muitinės užkietėjimą. Rašau šitą tekstą tam, kad suprastumėte, kas vyksta už tų vairuotojo rato, o ne tik gautumėte sausą skaičių iš kainoraščio. Pažiūrėkime, kas iš tikrųjų veikia tą laiką.

Bendriausi klausimai apie laiką ir greitį

O tas ekspresas tikrai per 24 valandas atkeliauja?

Būtų graižu, jei taip būtų visada, bet kas antrą kartą pasitaiko nukrypimų. Teoriškai, kai klausiate, kiek laiko trunka krovinių transportavimas į Angliją ekspresu, mes sakome 24–48 valandas, jei tai yra dalinis krovinys ir jis jai yra paruoštas. Tačiau praktikoje, jei vairuotojas išvažiuoja vakare, jis gali vos spėti prie Kenterberio ar Dūverio iki ryto, o ten eilės gali būti baisios. Vakar stovėjau tris valandas ties perkėla, nors paprastai pravažiuoji per valandą. Taigi, taip, dažniausiai per dvi dienas jau būna ten, bet nežadėkite, kad tai bus lykas skrydis.

O kodel jums taip ilgai uznema tą atsakyma?

Nes reikia sužinoti, kur tiksliai važiuoja, koks yra krovinys ir ar vairuotojas nieko neužstrigo. Tarkime, jei turime vežti į šiaurės Angliją, tai yra visai kita istorija negu į Londoną. Negaliu aš taip stačiau atsakyti be info. Be to, dar reikia pasitikrinti ar vairuotojas jau yra pasiėmęs prekes ar tik važiuoja pasiimti. Tai tas laikas pasiskirsto. Neteisinga pažadėti ir nepadaryti, geriau parodyti rimtai ir apskaičiuoti.

Ar galima garantuoti konkrečią pristatymo valandą?

Galima tik tada, jei užsakote „just in time“ pristatymą, kuris kainuos dvigubai brangiau. Įprastas krovinių transportavimas į Angliją ekspresu nenumato tokių detalių, jei iš karto nesusitariame. Jeigu jums reikia, kad būtų pristatyta antradienį iki 12:00, turime numatyti rezervą ir išleisti vairuotoją dar sekmadienį. O jei pasitaiko klaidų dokumentuose arba techninio aptarnavimo užkarda, tą garantuotą laiką galima pamiršti. Taip kad, galima, bet už papildomą kainą ir su dideliu perspėjimu.

Kiek laiko trunka krovinių transportavimas į Angliją ekspresu, jei tenk stovi eilėse?

Tenka būti sąžiningam – eilės Dūveryje ir Kenterberio tunelyje yra kasdieninis nuobodulis. Esant normalioms sąlygoms, tai užima porą valandų, bet esant smarui arBrexit’ui suskaičiuojamų tikrinimų, gali praeiti ir penkios. Tuomet tas jūsų klausimas apie greitį tampa beprasmis, nes vairuotojas sėdi vietoje. Prieš metus teko laukti net 8 valandas, nes vienas keltis sugedo, o kitas buvo pilnas. Tokiu atveju net tas greičiausias ekspresas pavirsta į standartinį siuntą.

Ar angliškos muitinės labai lėtina procesą?

Nebelaiko tiek, kai pradėjo Brexit’ą, tačiau vis dar sukelia galvos skausmų. Jei dokumentai yra užpildyti tvarkingai, viskas eina kaip per smiltis, bet jei trūksta vienos deklaracijos arba svoris neatitinka, stovėsite. Mūsų vairuotojai jau išmoko, kad reikia turėti viską paruošta, bet kartais klientai užmiršta nusiųsti sąskaitas. Tada tas krovinių transportavimas į Angliją ekspresu pavirsta daug ilgesniu nei planavome. Geriausia pasidaryti išvadą – dokumentai turi būti idealūs.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų naudoja GPS stebėjimo sistemas, tačiau ne visada tai leidžia sužinoti tikslią vietą iki metro. Kartais signalas dingsta tunelyje arba kelyje, kur nėra geras ryšys. Esu girdėjęs istorijų, kai sistema rodo vairuotoją Vokietijoje, o jis jau beveik Londone. Taigi, stebėjimas yra apytikslis dalykas. Bet galime visada paskambinti vairuotojui ir paklausti, jei jums labai skuba. Tai senas mokyklinis metodas, bet veikia.

Kas daryti, jei skubus siuntos pristatymas pavėluoja?

Pirmiausia – nepanikuoti, nes nervai nieko nepadės. Pasiskambinkite mums ir paklauskite situacijos, o ne keliaukite reikalavimų. Jei vairuotojas užstrigo dėl nelaimingo atsitikimo kelyje, mes jų neišspręsime. Gali būti, kad reikės sutikti su pristatymu kitą dieną rytą. Kartais pakeičiame maršrutą ir siunčiame kitą automobilį, jei toks laisvas yra netoliese, bet tai kainuoja. Kiek laiko trunka krovinių transportavimas į Angliją ekspresu tais atvejais? Tik dievas žino, mes tik stengiamės išspręsti.

Kas lemia kainą ir kiek tai susiję su laiku

Kodėl ekspresas kainuoja brangiau nei standartinis siuntimas?

Nes jums užsakius ekspresą, vairuotojas turi nukrypti nuo savo plano arba važiuoti be sustojimų. Tas laikas, kurį jis praleidžia važiuodamas tiesiai į jūsų adresą, yra brangus. Be to, degalai Anglijoje brangesni nei Lietuvoje, o mokesčiai už keliaus ir tiltus (pvz., Dartford Crossing) kaso šaltai. Jei mums tenka išvažiuoti tik dėl vieno jūsų krovinio, mums reikia padengti tuos išlaidas. Tai ne avarija, tai paprasti ekonomikos dalykai.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo vietovės?

Žinoma, važiuoti į Londoną ar Midlandso regionus yra viena, o į Škotiją ar Velsą – visai kita. Kiek laiko trunka krovinių transportavimas į Angliją ekspresu į Glazgą? Ilgiau, nei į Mančesterį, nes ten reikia važiuoti šiaurėn beveik visą Angliją. Tuo tarlu į pietus važiuoja greičiau, tačiau ten daugiau apkrovų ir kamščių. Taigi, tolimi atstumai reiškia daugiau degalų ir vairuotojo darbo laiko, o tai atsispindi sąskaitoje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nebūtų sąžininga sakyti, kad jų nėra, jei įvyksta nenumatyta situacija. Pavyzdžiui, jei krovinys turi būti perrinktas muitinėje arba reikia samdyti keltį pristatymui paskutiniam kilometrui Londone (dėl ULEZ zonų), tai papildomai kainuoja. Mes stengiamės apie tai pranešti iš anksto, kartais klientai to nesupranta. (Na, bent jau mums visada būna gaila pridėti tą mokestį be žinios). Taigi, visada pasidomėkite, ar kaina yra galutinė.

Ar gauti nuolaidą, jei siunčiu dažnai?

Jei siunčiate reguliariai, visada galima susitarėti dėl fiksuotos kainos. Tačiau tai dažniausiai taikoma standartiniams siuntimams, ne ekspresams. Ekspresas yra ekspresas, ir ten maržos yra mažesnės, nes išlaidos fiksuotos. Bet jei turite didelę apimtį, pavyzdžiui, penkias priekabas per savaitę, tai tada galima kalbėtis apie individualų tarifą. Verta paminėti, kai prašote pasiūlymo.

Kas daro įtaką galutinei pristatymo datai?

O daikteliai. Kartais tai yra oro sąlygos – sniegas Vokietijoje gali viską užšaldyti. Kartais tai yra techninė būklė – variklio gedimas arba padangų plišimas. Dar kartais tai yra paties gavėjo kaltė – jis neatidaro sandėlio laiku arba parduotuvė uždarota antradieniais. Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas atvažiavo sekmadienį, o adresatas nustebino, kad jie nedirba. Kiek laiko trunka krovinių transportavimas į Angliją ekspresu, jei reikia laukti iki pirmadienio? Penkias dienas.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus tikrai reikia tureti?

Privaloma turėti CMR draudimą, prekių sąskaitą (invoice), eksporto deklaraciją ir, jei reikia, importo licencijas. Be to, turi būti tinkamai užpildytas transporto dokumentas. Dažniausiai klaidos daromos svorio nurodyme arba prekių kodų (HS kodų) suvedime. Jei ten bus klaida, muitinė sustabdys visą procesą. Rekomenduoju patikrinti visus duomenis du kartus prieš išvykdami.

Ar reikia EORI numerio?

Taip, absoliučiai privaloma, jei prekinės vertė viršija 1000 svarų (o kartais ir mažiau, priklausomai nuo prekių). Be EORI numerio neišeksportuosite ir neimportuosite nieko legaliai. Gavome kreipinius iš mažų parduotuvių, kuriems atrodė, kad tai nereikalingas formalumas. Paskui teko džiaugtis baudomis. Tai yra pagrindas, be kurio krovinių transportavimas į Angliją ekspresu nebegali prasidėti.

Kas vyksta, jei truksta vieno dokumento?

Tada vairuotojas sėdi pasienyje ir laukia, kol jūs juos parašote ir atsiunčiate. Muitininkai Anglijoje gana griežti, jie nedera už „užmiršau“. Kartais leidžia praeiti su pažadu atsiųsti vėliau, bet tai retai. Geriau turėti visus failus el. paštu arba sistemoje iš anksto. Manau, kad dabar jau jie nebeleidžia jokių išimčių, nors gali ir klysti.

Ar sunku sužinoti visus tuos muitų mokesčius?

Neblogai yra internetiniai skaičiuokliai, tačiau jie nėra 100 proc. tiksli, nes gali būti antipopuliarių prekių mokesčiai arba kvotos. Geriausia pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, kuris žino tikslias sumas. Niekada nesakykite klientui: „Tai tikrai kainuos tiek“, jei nesate tikri. Aš asmeniškai niekada nesakslinu su mokesčiais, tai ne mano srity.

Kas daryti, jei prekės yra jautrios arba pavojingos?

Tada reikia specialių leidimų ir ADR sertifikatų vairuotojui. Negalima tiek tiesiog įmesti į priekabą ir važiuoti. Paprastas krovinių transportavimas į Angliją ekspresu tokiu atveju netinka, reikia specializuoto transporto. Maisto produktai taip pat turi sanitarijinius reikalavimus, todėl reikia nurodyti, kad tai maistas, kadangi tikrinimai bus griežtesni. Ne visi vairuotojai sutinka vežti maistą, baiminamės kontrolės.

Vairuotojų darbas ir poilsis

Ar vairuotojai gali važiuoti be sustojimų?

Negali, yra griežtos tachografo taisyklės. Jie gali važiuoti 4,5 valandas, turi priverstiną poilsį 45 minučių. Tada po 9 valandų darbo reikia 11 valandų poilsio. Taigi, net jei maršrutas trunka 12 valandų, vairuotojas negali tų 12 valandų nuvažiuoti be pertraukos. Todėl kiek laiko trunka krovinių transportavimas į Angliją ekspresu, priklauso ir nuo to, kada pradėjome. Jei pradėjome vėlai, poilsis gali užkliūti į pristatymo laiką.

Kur jie praleidžia nakvynes?

Dažniausiai stovyklose arba sunkvežimių stovėjimo aikštelėse. Anglijoje vietų yra mažiau ir brangesnių, todėl kartos tenka planuoti iš anksto. Kartais vairuotojai praleidžia naktį tiesiog kabinoje jei leidžia vietovė, bet tai nėra patogu. Vieną kartą mūsų vairuotojas negavo vietos stovykloje ir turėjo važiuoti toliau, nors jau buvo pavargęs. Tokios situacijos pavojingos.

Ar jie moka už pietus?

Ne, jie turi savo pinigus išlaikyti (diemnos), tačiau tai įtraukta į transporto kainą. Taigi, jie gali sausiai valgyti kaferiuose arba pasigaminti patys kabinoje. Angliškas maistas brangus, tai dažniau they ruošiasi patys. Nėra joks prabangus gyvenimas, tai tiesiog darbas.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tuomet sustojame. Negalima važiuoti sergančiam, tai saugumo pažeidimas. Tada mes turime surasti kitą vairuotoją arba organizuoti krovinio perkėlimą. Tai dideliausia baimė – vairuotojas užsikrėtė karštlige arba susižalojo. Tokiu atveju tas greitas pristatymas išsyk vėluos. Turime draudimą, kuris padengia tuos nuostolius, bet laiko atgal negrąžina.

Ar vairuotojai nemėgsta važiuoti į Angliją?

Nuomės pasiskirsto. Kai kuriems patinka, nes keliai geresni, kiti nekenčia dėl kairės pusės važiavimo ir kalbos barjero. Be to, po Brexit’os jie privalo turėti pasus vizas, tai daugiau popierių. Kai kurie vairuotojai vengia to maršruto dėl Didžiosios Britanijos biurokratijos. Bet darbas yra darbas, jei mokame, važiuos.

Specifinės situacijos ir problemos

Kas daryti, jei krovinys buvo sugadintas kelyje?

Reikia nedelsiant pranešti mums ir fiksuoti žalą nuotraukomis. Mes tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Negalima iškrauti sugadinto krovinio be liudininkų. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas staigiai stabdė ir paletės nukrito. Jei tai nebuvo užfiksuota, gali būti sunku įrodyti, kas įvyko. Draudimas tokiais atvejais išgelbsti, tačiau procedūros ilgos ir varginančios.

O jei gavėjas atsisako priimti prekes?

Tai baisiausia scenarijus. Jei jis atsisako be pagrindo, mums teks vežti atgal arba laukti, kol jis pasikeis nuomonę. Abu variantai kainuoja pinigus. Kartais klientai nesuderėja su pirkėju dėl dokumentų, o vairuotojau tiesiog stovi. Tokie dalykai atsitinka, kai nėra tinkamai suderinta „krovinių transportavimas į Angliją ekspresu“ detalė – ar tikrai gavėjas tikisi to krovinio rytoj?

Ar jums teko sužinoti apie vagystes?

Taip, ir ne kartą. Anglijoje, kaip ir visur, yra tokios problemos, ypač stovint neapsaugotose aikštelėse. Todėl mums svarbu, kad vairuotojai stovėtų saugiose vietose arba prieostoje. Jei krovinys pavogtas, procesas virsta košmaru – policija, draudimas, tyrimai. Geriau užtikrinti, kad vairuotojas nebus stovėti kažkur pamiškėje.

Ką daryti, jei įvyko nelaimingas atsitikimas?

Pirmiausia reikia pasirūpinti žmonėmis. Po to – dokumentais. Esant smulkiems incidentams, galime tęsti kelionę kitu automobiliu, jei krovinys nepažeistas. Jei didelis – tai ilgas procesas. Vieną kartą mūsų mašina užsidegė (tik variklis), teko perkrauti prekes į kitą. Tai užtruko dvi dienas. Tokio ekspreso nebeliko.

Ar realistiška gauti pinigus atgal už vėlavimą?

Tik tada, jei vėlavimas buvo mūsų kaltė (pamiršome išvykti, sugedo mūsų mašina). Jei tai eilės, orai ar muitinė, tai tai yra „force majeure“ ir pinigai nebus grąžinami. Susitarime tai visada būna parašyta smulkiu šriftu. Nesąžininga reikalauti atlyginimo už to, ko negalima valdyti.

Išvados ir praktiniai patarimai

Ar verta rinktis ekspresą?

Jei jums tikrai reikia prekių rytoj, tai kito išėjimo nėra. Tačiau jei galite palaukti dieną ar dvi, geriau pasirinkti grupinę siuntą – pigiau ir ramiau. Nepersistenkite su greičiu, jei sistemai nėra pasirengę. Kiek laiko trunka krovinių transportavimas į Angliją ekspresu, priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo jūsų parengimo. Pasirūpinkite dokumentais iš anksto, ir visaus eis greičiau.

Kokį patarimą duotumėte naujam klientui?

Nepasitikėkite tiek, kiek sakoma reklamoje. Pasiklauskite apie realias situacijas, apie eiles, apie galimas klaidas. Pasirinkite tarpininką, kuris tiesiai ir sako: „gali užtrukti“. O ne tą, kuris žada saulę ir dangų, o paskui dingsta su įmone. Patirtis parodo, kad sąžiningumas daug vertingesnis už pažadus. Ir visada, visada patikrinkite tą sąskaitą faktūrą prieš išsiunčiant.