Kiek laiko trunka krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o Anglija visada buvo tas tuzinas, kuris visada sukuoja galvą. Dažnai klientai klausia absoliučiai to paties – o kiek to ten laiko? Paprastai atsakau "tris-penis dienas", tačiau gyvename ne idealioje pasaulyje, o tarptautiniuose keliuose viskas vyksta kitaip. Kiek laiko trunka krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu? Atsakymas nėra tiesus, nes vieną kartą vairuotojas užfiksuoja rekordą, o kitą kartą gali stovėti po Dolveriu 12 valandų be jokios priežasties. Čia ne tik apie atstumą, tai visų pirma apie muitinę, keltus ir anglišką orą, kuris gali visiškai sugriauti grafiką. Kalbėsime apie realybę be užsidegimo, kaip tai vyksta iš tiesų, kai kurjeris išvažiuoja iš Vilniaus ar Kauno.

Kas tas laiką dažniausiai lemia

Ar tiesa, kad viskas vyksta per 2 dienas?

Sunku tikėtis, kad krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu įvyks per 48 valandas, jei kalbame apie pilną užsakymą ir konkretų adresą žemyne. Teoriškai įmanoma, jei tai būtų tik kelti į Doverį ir atgal be iškrovimo, bet praktiškai tai retas atvejis. Reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi poilsio laikus, o Dovere eilės gali būti katastrofiškos. Taigi, jei kas nors promises atvešti per dvi dienas, geriau dabar paklauskite, ką turi omenyje, gal tai tiesiog veža iki terminalo ir palieka ten.

Kiek vidutiniškai užtrunka toks reisas?

Paprastai vadybininkai sakys 3-4 darbo dienas, ir tai yra tas „auksinis vidurkis“, su kuriuo saugu planuoti. Tačiau pačiam vairuotojui atrodo, kad tai amžinybė, kai jis stovi imigracijos patikrinime. Krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu trunka tiek, kiek kelyje netrūksta nenumatomų kliūčių. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę mūsų vaikinas važiavo švariai, bet prieš Kalė užstrigo avarija, dėl ko viskas pavėlavo dieną. Tai realybė, ne gražūs brošiūrų tekstai.

Kodėl taip ilgai trunka muitinės procedūros?

Po Brexito viskas pasikeitė, ir ne į gerą pusę. Anksčiau užvažiuoji, numoji ranką ir važiuoji toliau, bet dabar reikia deklaruoti kiekvieną dalyką. Angliška muitinė (tiksliau, jų sistema) gali užstrigti ties paprasta spinta. Kartais vairuotojas ne tą dėžę užkrauna į skenerį, ir turi viską iškrauti, o tai valanda, dvi, o kartais ir naktis. Tas laikas įeina į visą krovinių pristatymo į Angliją su mikroautobuso trukmę, kurią jaučiate kaip pavėlavimą.

Ar greičiau važiuoti pro Eurotunelį nei keltu?

Taip, tunelis dažniausiai būna greitesnis, nes nereikia laukti, kol išsilaipins tūkstančiai žmonių. Tačiau jis brangesnis, o jei mikroautobuso kėbulas nevisai standartinis, gali būti problemų su bilietų rezervavimu ar aukščiu. Kai kurie vairuotojai renkasi keltus dėl poilsio – galima pavalgyti, nusiprausti. Bet jei skubate, užsakykite tunelį, tai greičiau bent valanda ar dvi, kas ypatingai svarbu, kai kalbame apie ekspresinį krovinių pristatymą į Angliją su mikroautobusu.

Ką daryti, jei skubu labai labai?

Tada jums greičiausiai reikės ne pilno mikroautobuso, o vietos bendrame krove. Bet jei jau reikia mikroautobuso, turite suprasti, jog fizikos dėsniai nepakeisti. Galima bandyti važiuoti per naktį be ilgos pertraukos (kas nelegalu/nelegalu... t.y., nelegalu, bet kai kurie band), tačiau maniau, kad geriau pridėti dieną ir nepasilikti kelio šone. Saugumo klausimas čia prioritetas, nors ir kliūva verslui.

Dokumentai ir tas sukniojęs Brexitas

Kokius dokumentus reikia paruošti, kad neužstrigtume?

Būtina turi teisingai užpildytą prekių deklaraciją ir kvitą. Jei dokumentuose bus klaidų, pristatymas sustos kaip įkirtas. Girdėjau istoriją, kai vienas klientas parašė "naudoti drabužiai" vietoje "drabužių partija", ir jį paleido tik po trijų dienų. Krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu be šių popierių dabar yra beviltiškas, niekas nebevažiuoja „aklai“, nes baudos yra milžiniškos.

Ar reikia TIR knygos ar kažko panašaus?

Mikroautobusams TIR retai kada būna, tai dažniau būna CMR draudimas ir vietinis transportas. TIR naudingi, jei važiuoji sunkvežimiu, kai tarsi „perduodi“ sunkį sienoje. O čia – tai tiesiog keliaujantis keleivinis arba krovinius vežantis mikroautobus. Tikėkimės, kad man čia teisiškai viską gerai pasakiau, bet esu tikras, kad standartiniam mikroautobuso maršrutui TIR nebūtinas.

Kas jei aš neturiu PVM mokėtojo kodoto?

O, tai didelė problema. Anglijoje jie dabar griežti. Jei nesate PVM mokėtojas, tenka mokėti importo mokestį tiesioginiam gavėjui, o tai reiškia procedūras. Dauguma krovinių pristatymo į Angliją su mikroautobusu paslaugų teikėjų tiesiog atsisiks imti tokią siuntą, jei nebus aišku, kas mokės mokesčius. Geriau turėkite kodą arba pasirūpinkite brokeriu iš anksto.

Ar sunku gauti importo licenciją?

Priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai maistas, vaistai ar kažkas specialaus – tai be licencijos neišsieisite. Mane vieną kartą bandė įkalbėti vežti kosmetiką be papildomų leidimų, bet aš atsisakiau. Nėra verta galvos skausmo dėl vienos kelionės. Krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu turi būti paprastas, o ne teisinis siaubas.

Kodėl brokeriai kasa tiek pinigų?

Tiesiog todėl, kad jie dirba su tais anglųCustoms sistemomis, kurios mums lietuviams atrodo kaip iš kosmoso. Jie užtikrina, kad jūsų siunta neleistų muitinės sandėliuose mėnesį. Tas pinigas tai tikrai vertas investicijos, kitaip gali prarasti klientą Anglijoje, kuris laukia prekių.

Kelias ir kas jame pasitaiko

Ar Dovere dažnai būna eilės?

Nebelabai taip kaip buvo anksčiau, bet dar kartais įvyksta. Atsiranda naujas imigracijos režimas, atsiranda pasienio darbuotojų streikai, ir viskas sustoja. Paskutinis kartą, kai važiavau, stovėjau 4 valandas, nors buvo antradienis. Tai visada loterija. Kiek laiko trunka krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu, priklauso ir nuo to, kiek laiko sprendžia anglai priimti sprendimą apie jūsų įleidimą.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Turime draudimą, tai aišku. Tačiau reikia laukti techninės pagalbos, o tai Lietuvoje trunka valandą, o Belgijoje gali trukti ir dieną. Kartais vairuotojas tiesiog priverstas nakvynei pasilikti prie kažkokio degalinės viešbučio. Tokių istorijų girdėjau nemažai, tai neskubėkite pykti į vadybininką, jei vairuotojas neatsilieina – gali būti, kad tiesiog keičia padangą po lietaus.

Ar žiemą blogiau važiuoti?

Anglijoje žiema nėra kaip mūsų, bet ten tą pačią yra vėjas ir lietus, o šiaip Britų salose oras keičiasi kas valandą. Užšalęs tiltas ar sniegas Kent'e sustabdys visus. Krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu tampa tikru iššūkiu, kai visur ledas. Vairuotojai tiesiog priversti stovėti, nepaisant to, kiek skubate.

Ar sunku vairuoti kairiąja pusę Lietuvos vairuotojui?

Pirmas kartas būna šitas (čia turbėtų būti "šitas" ar šiaip... nu, žinot, prasidės), o paskui pripranta. Sunkiausia yra žiedai, nes instinktai liepia sukti į kitą pusę. Bet dideliame mieste, kaip Londonas ar Mančesteris, tai tikrai stresas. Todėl dažnai pristatymas į gilumą trunka ilgiau, nes vairuotojas tiesiog važiuoja lėčiau saugumo sumetimais.

Kur dažniausiai užstrigsta vairuotojai?

M25 aplinkkelis aplink Londoną yra legenda. Ten galima prasitraukti valandą šimtą metrų. Arba viaduktas, kurio aukštis yra 4 metrai, o jūsų mikroautobusas su kroviniu yra 4,1 metro. Tuomet tenka sukiotis po visą miestą, ieškant apkelio. Krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu gali pavėluoti dėl vieno blogo skaičiuotojo.

Kainos, depozitai ir smulkmenos

Ar kaina priklauso nuo to, kiek laiko užtrunka?

Paprastai ne, jei kalbame apie fiksuotą kainą. Bet jei dėl jūsų kaltės (blogi dokumentai) vairuotojas priverstas stovėti, tuomet gali būti panaudota bauda arba papildomi mokesčiai už vairuotojo laiką. Esu girdėjęs, kad viena įmonė pridarė didelių rūpesčių dėl to, kad klientas atvyko pasiimti prekių valanda vėliau.

Kiek vietos talpia šešių vietų mikroautobuse?

Tai retas klausimas, bet svarbus. Jei išimtos sėdynės, telpa 4 europalėtes, bet jei reikia vežti kokią didelę sofą, gali tekti išimti ir visas. Krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu tinka tiems, kas turi 1-3 europaletes krovinio, ne daugiau. Daugiau jau verčiau pirkti sunkvežimį.

Ar verta siųsti dalinį krovini?

Kartais verta, jei pinigai skaičiuojasi. Bet tada turi laukti, kol surinksis pilna mašina. Krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu daliniu kroviu gali užtrukti savaitę ar dvi, nes kol renka kitus klientus... Nemanau, kad jums tai tinkamas sprendimas.

Ar reikia mokėti depozitą?

Daugelis dabar ima depozitus, ypač jei vežate brangius daiktus arba jei esate naujas klientas. Tai apsauga, jei vairuotojui reikėtų ilgai laukti arba grąžinti tuščią mašiną. Vadybininkai tiesiog būna išsekę tų nesąžiningų žmonių, kurie nieko nemoka.

Kokia apytikslė kaina dabar (2024 m.)?

Kainos šoktelėjo po degalų pabrangimo. Galvokite apie 600-800 eurų mažam siuntimui, iki 1200-1500, jei reikia važiuoti į šiaurę (Škotija). Tikslų skaičių sakyti negaliu, nes kiekviena diena kitokia. Prisijeiskite ir vairuotojo dienpinigius, kurie taip pat nebe tokie maži.

Rizikos ir blogos patirtys

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sėkmės, ne, tai nebe tas laikas. Bet smulkių įtrūkimų būna, ypač jei paliekate daiktus ne užrakintose dėžėse. Krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu yra saugus, jei pasitikite kurjeriu. Nereikia patiems užsiiminėti šiaip sau, geriau pasikrauti su vairuotoju.

Kas nutinka, jei klientas neatsiliesta?

Tą patį kaip ir pas mus – lauki, skambini, rašai. Jei po valandos niekas – važiuoji toliau arba eini į kitą užsakymą. Labai nepatogu yra tada, kai važiuoji į kaimą, kur nėra ryšio, o klientas tiesiog pamiršo pasakyti, kad jo nėra namie. Tu prarandi valandą bent jau.

Ar draudžiate jų draudimas?

Taip, visada. Bet tik pažiūrėkite, kas ten įrašyta smulkiame spausdintame tekste. Kai kurios įmonės draudžia tik iki 500 eurų, jei nenurodote tikrosios vertės. Kiek laiko trunka krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu, nesvarbu, jei atsiduriate be draudimo išmokos.

Ar buvote matęs avarijų kelyje?

Žinoma, prieš Ostdendą matome ką tik nukritusį vokietišką furgoną. Tai baisu vaizdas. Kelionės metu viskas įmanoma. Todėl mes ir sakome, kad skubėti nereikia, geriau vėliau atvyks, nei niekada.

Ką daryti, jei prekės sugedusios atvykus?

Reikia tikrinti dar prieš išsikraunant. Kadangi vairuotojas užkrauna jūsų akivaizdoje, irgi turite pažiūrėti, ar nėra įbrėžimų. Jei atvykstate ir pastebite tik tada - sunku įrodyti, kad taip nebuvo iš pradžių.

Užbaigiamosios mintys

Viskas susiformavo taip, kad nėra vieno atsakymo – kiek laiko trunka krovinių pristatymas į Angliją su mikroautobusu priklauso nuo tūkstančiu dalykų, kurių mes negalime valdyti. Nuo Brexit formų iki anglų policijos nuotaikos. Patartina visada planuoti savaitę galva snukiu (t.y. su atsarga), o ne tikėtis stebuklo. Darbas su logistika reikalauja kantrybės, o jei jus domina kokybiškas ir aiškus aptarnavimas, geriau iškarto pasakykite, ką vežate ir kur, o mes jums pasakysim tiesą ne po nosį, o kaip yra iš tikrųjų. Ir nepamirškite, kad Anglija dabar nebe ES, tai truputį kitoks pasaulis.