Kiek kainuoja vertingų daiktų gabenimas į Angliją šią savaitę?

Kai man paskambina ir klausia, kiek kainuos pervežti vertingus daiktus į Angliją šią savaitę, aš dažniausiai atsakau klausimu: o ką konkrečiai vešit? Nes žiūrėk, kaina tikrai nėra kaip kebabas – visur po penkis eurus. Priklauso nuo svorio, apimties, kurios gatvės Londone ar Birmingame, ar reikia kelti į antrą aukštą. Šią savaitę, tarp kitko, fūrų tikrai mažiau nei prieš Kalėdas, bet kainos... hmm, jei daiktas brangus, tada ir atsakomybė didelė. Tai va, bandysiu paaiškinti kaip gyvai, be tos dirbtinės šypsenos.

Pradžiai – apie kainą ir kaip ji susideda

Tai kiek galiausiai kainuoja vertingų daiktų gabenimas į Angliją šią savaitę?

Na, žiūrėk. Jei veši senovinius veidrodžius į Londoną, gali išeiti nuo dviejų šimtų iki septynių šimtų eurų. Šią savaitę važiuojančių fūrų yra, bet ne per daugiausia. Žiemą visada keista. Kaina priklauso nuo to, ar daiktas tilps į bendrą krovinį, ar reiks atskiros mašinos. Kuo vertingesnis daiktas, tuo dažniau žmonės nori tiesioginio pervežimo, o tai stipriai pabrangina. Nežinau kodėl, bet klientai visada tikisi fiksuoto skaičiaus, o realybė – derybos ir situacija.

O jei mano daiktai sveria gal 50 kg ir yra meno kūriniai? Kokia ten kaina?

Penkiasdešimt kilogramų meno – jau nebe siuntinys per DPD. Tokiu atveju vežame krovininiu mikroautobusu arba fūroje atskirai padegamu. Šią savaitę toks krovinys į Angliją kainuotų maždauga tris keturis šimtus eurų. Ai, sorry, maždaug tris keturis šimtus. Jei kūriniai stikliniai, pakavimas kainuoja dar šimtą viršaus. Būna, kai klientas sako, kad ten tik drobė, o realybėje – dviejų metrų rėmas su stiklu. Tada ir kaina, ir rūpestis visai kiti.

Ar kaina skiriasi, jei siunčiu iš Vilniaus, o ne iš Kauno?

Šiaip iš principo – taip. Iš Vilniaus fūros į Angliją važiuoja dažniau, nes daugiau krovinių. Iš Kauno reikia arba persikrauti, arba paima iš karto. Persikrovus kaina paauga kokius trisdešimt eurų. Jei esi iš pajūrio, skirtumas panašus. Svarbiausia ne miestas, o maršrutas. Kartais mano kolegos surenka klientus iš kelių miestų ir tada tas skirtumas visai išsilygina. Būna visko.

Apie pakuotę, draudimą ir tą jaudulį

Ar galiu supakuoti pats, ar būtinai reikia jūsų pagalbos?

Gali pats, bet pagalvok ar moki. Aš esu matęs, kai klientas supakuoja antikvarinį stalą į tris laikraščio sluoksnius ir nuveža iki terminalo. Nu... ne. Dėl vertingų daiktų gabenimo į Angliją mes paprastai rekomenduojame profesionalų pakavimą. Medinis karkasas, plėvelė, putos. Tai kainuoja. Kartais pats klientas sutaupo šimtą eurų ant pakavimo, o paskui gauna skulptūrą su iškritusiais kampais. Taupymas atrodo juokingai. Geriau sumokėti ir miegoti ramiai.

Kiek papildomai kainuoja pakuotė vertingiems daiktams?

Žiūrėk, jei elektronika – specialios dėžės ir putplastis kainuos gal penkiasdešimt eurų. Jei veši didelį veidrodį arba paveikslą, ten jau reikia medinio rėmo ir burbulo plėvelės, gali išeiti ir šimtas dvidešimt. Šįkart pas vienus tiek, pas kitus kitaip. Mačiau įmones, kurios paneša dėžę ant daikto ir sako – va, supakuota. Tai ne pakuotė, tai cirko numeris. Normaliai supakuotas daiktas į Angliją atlaiko ir kalnelius, ir tą nelabai lygų kelią iki uosto. Atsargiai rinkitės.

Kiek kainuoja draudimas brangiems daiktams, kai jie vyksta į UK?

Atsakykime tiesiai – apie vieną procentą nuo vertės, kartais pusantro. Jei veši dešimt tūkstančių eurų vertės paveikslą, draudimas kainuos maždaug nuo šimto iki pusės šimto eurų... arba atvirkščiai, šimtą penkiasdešimt. Ne, šimtą iki pusantro šimto, pataisau (taip, matematika vakare silpnesnė). Kai kurios įmonės įtraukia draudimą į bendrą kainą, bet dažniausiai tai atskira eilutė sutartyje. Jeigu daiktas vertas penkiolikos tūkstančių, draudimo neatsisakys niekas protingas. Aš asmeniškai net nesiūlau to daryti.

Ar visos pervežimo įmonės automatiškai draudžia mano daiktus?

Ne. Ir tai yra vienas didžiausių mitų. Daugelis mano, kad jei sumokėjo už gabenimą, tai ir atsako. Nebūtinai. Būna vežėjų, kurie turi tik vadybininko atsakomybės draudimą, kuris dažniausiai dengia tik kelis eurus už kilogramą. Tavo poros tūkstančių vertės laikrodis tada vertas keturiasdešimt eurų kompensacijos. Skamba juokingai? Taip ir yra. Būtinai klauskite apie KROVINIO draudimą, o ne tik vykdytojo. Aš pats mačiau, kaip po avarijos klientas sužino tikrąją tiesą. Nemalonus momentas.

Fūra, dokumentai ir tas keistas laikas iki Anglijos

Kiek laiko daiktai važiuoja į Londoną iš Lietuvos šiuo metu?

Fūra važiuoja nuo trijų iki penkių dienų, priklauso ar tiesiai, ar per kelias rinkimvietes. Šią savaitę orai neblogi, bet uostuose eilės... hmm, gali būti ilgesnės nei įprastai. Dar vienas dalykas – ar tavo krovinys yra pilno fūros, ar dalinis. Jei dalinis, gali tekti palaukti, kol surenkama pakankamai daiktų. Būna, kad turi porą dienų rezervą, o paskui skambina klientas iš Plungės ir klausia, kodėl neatvažiavote trečiadienį. Na, nes fūra pilna dar nebuvo. Tai tokie realūs niuansai.

Ar reikia mokėti muitus, jei siunčiu asmeninius daiktus į Angliją po Brexit?

Tai čia tas momentas, kur visi pasimeta. Po Brexit UK jau nebe ES, bet asmeniniams daiktams dažnai taikomos lengvatos, jei gali įrodyti, kad daiktai naudoti ir priklauso tau mažiausiai pusę metų. Tačiau meno kūriniams ar antikvariatui gali prireikti specialaus patvirtinimo. O štai velniška detalė – jei daiktas pernelyg naujas ar atrodo kaip prekė, muitiniai gali spyrioti. Kaina auga neprognozuojamai. Pasitaikė atvejų, kai žmogus siuntė poros dešimtmečių prabangių rankinių kolekciją ir muitinė jas vertino kaip prekybinį krovinį. Chaosas. Geriau pasitikrinti iš anksto.

Ar galiu pasiųsti vertingą siuntą tiesiog autobusu, kuris važiuoja į Londoną?

Techniškai galima, bet aš tokiems daiktams nerekomenduočiau. Buvo toks atvejis, kai klientas liepė įkišti seifą į autobuso bagažinę. Na, seifas, du šimtai kilogramų. Vairuotojas beveik apsiverkė. Autobusų kaina į Angliją maža, taip, bet ten nėra jokios atsakomybės už vertingus daiktus. Jei dingsta – nieko neprisieksi. Aš suprantu, kartais norisi sutaupyti, bet jei daiktas brangus, vežkite fūra, kur yra draudimas ir vairuotojas žino, kad veža ne bulvių maišą. Verta permokėti trisdešimt eurų.

Kas jei aš nurodžiau neteisingą adresą Londone ir fūra jau išvažiavusi?

Tada problemos. Rimtai. Vairuotojas privalo važiuoti pagal grafiką. Jei pastebi klaidą ten, kur fūra dar tik Klaipėdoje – sprendžiama per minutę. Bet jei paskambini kai jau Hounslow arba netoli – tada arba laukia papildomos išlaidos už maršruto koregavimą, arba tavo daiktas atsidurs saugykloje iki kito reiso. Londone saugyklos kainuoja juokingai brangiai, be to, reikės mokėti už perkrovimą. Aš patarčiau visada, visada pasitikrinti pašto indeksą du kartus. Kartą klientas suvedė NW5 vietoj N5 ir meno instaliacija savaitę gyveno pas kažkokį nepažįstamą senuką. Ne juokai.

Kodėl taik skiriasi kainos ir ką slepia pigiausiai siūlantys

Kodėl viena įmonė prašo du šimtus eurų, o kita beveik tūkstantį už tą patį?

Nes tai nėra tas pats. Aišku, skamba panašiai – vertingų daiktų gabenimas į Angliją. Bet pigioji versija dažnai reiškia, kad tavo daiktas guls šalia kažkokių gręžimo staklių ir trąšų maišo. Dėl manęs – gerai, jei to nori. Brangesnė įmonė suteikia atskirą vietą, fiksuoja temperatūrą, skiria atsakingą žmogų. Kai kurie vežėjai neturi licencijų tarptautiniams pervežimams, bet vis tiek kabo skelbimą. Nejudink. Rimtas vežėjas visada atsiųs sąmatą su veiksniais, o ne SMS žinutę: "150 eurų, rytoj paimsiu". Taip neveikia normalus verslas.

Ar savaitgaliais pervežimas į Angliją brangesnis?

Dažniausiai taip. Fūros į UK važiuoja ir savaitgaliais, bet vairuotojams turi būti mokama kaip už viršvalandžius arba poilsio dienos pažeidimą. Kai kurios įmonės to neįtraukia, kai kurios įskaičiuoja. Jei reikia pristatymo šeštadienį į Londono centrą, kur kamščiai baisūs ir parkavimas nežinia kur... na, tada dešimt dvidešimt procentų antkainis yra normalu. Bet žinok, kartais klientas pats prašo penktadienio vakaro pakrovimo, nes parduotuvėje taip patogu, o paskui stebisi kaina. Savaitgalis logistikoje – ne draugas tavo piniginei. Tiesiog nepirk daikto penktadienį jei skuba.

Klausimai, kuriuos žmonės nedrįsta užduoti balsu

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui, kai jis atveža daiktus į Angliją?

Techniškai taip, bet aš to nerekomenduočiau dėl poros priežasčių. Pirma, jei kas nutinka – neturi jokio mokėjimo įrodymo. Antra, fūros įmonės dažniausiai dirba be grynųjų, nes vairuotojas – tai ne kasininkas. Be to, ką padarysi, jei atveža vakare, o tu neturi smulkių ir duodi penkis šimtus banknotą? Tuščios kalbos tada. Aš pažįstu vairuotojų, kurie apskritai atsisako imti grynais. Geriausias būdas – avansas pavedimu prieš pakrovimą ir likutis po pristatymo. Aišku, jei matote vairuotoją pirmą kartą gyvenime, nenoriu pasakyti nieko blogo, bet geriau saugokis grynųjų operacijų.

Ar mano vertingas daiktas gali važiuoti drauge su kažkokiomis trąšomis ar baldų likučiais?

Teoriškai taip, bet praktiškai tai yra pasibaisėtina mintis. Daliniai kroviniai kartais kraunami į tą pačią fūrą, bet sąžiningas planuotojas sudeda suderinamus daiktus. Deja, ne visi planuotojai tokie sąžiningi. Kartą mačiau, kaip su agresyviai kvepiančiomis dervos statinėmis šalia vežė itin brangią antikvarinę spintą. Vėjas ir temperatūros svyravimai fūroje dar niekam nepadarė gero. Jeigu tau siūlo absurdiškai mažą kainą, didelė tikimybė, kad tavo daiktai bus "pašonėje" prie bet ko. Nesiųsk vertingų daiktų į tokią misiją. Verta sumokėti daugiau už atskirą vietą.

Ką reiškia "durų iki durų" paslauga ir ar ji tikrai tokia patogi?

Kai kuriems klientams tai asocijuojasi su stebuklu. Paspaudi mygtuką ir daiktas pats persikrausto. Realybėje "durų iki durų" reiškia, kad mes paimame iš tavo buto Vilniuje ir atvežame į namus Braitone ar kur tu ten gyveni. Bet! Jei tavo bute nėra lifto ir reikia nešti iš penkto aukšto – tai jau papildomos išlaidos. Fūra Anglijoje ne visada gali privažiuoti prie pat durų siaurose gatvelėse. Tada naudojami maži pervežimai arba rankinis... eee, perkrovimas (supratai ką noriu pasakyti). Aš kartais maišau terminus, kai skubu. Tiesiog žinok: durų iki durų dar nereiškia, kad vairuotojas nešios daiktą per balkoną.

Kai daiktai ne tokie įprasti – ieškok niuansų

O jei reikia gabenti pianiną – ar tai skiriasi nuo paveikslo kaina?

Pianinas – tai baisus daiktas. Rimtai. Jis sunkus, nemėgsta drėgmės, o kampai turi būti apsaugoti kaip... kaip svarbūs daiktai (nežinau kodėl norėjau pasakyti "baubliai", nesusigalvok). Paveikslo pervežimas į Angliją kainuos mažiau, nes jį gali vienas žmogus pasinešioti, jei nedidelis. Pianinui reikia mažiausiai trijų vyrų, specialių diržų ir kartais net kranuotojo, jei reikia lįsti pro langą. Buvęs klientas bandė sutaupyti – pakvietė du draugus. Rezultatas – skaudūs nugaros ir subraižytas Bechsteinas. Nepiniginė kaina galų gale.

Ar galima vežti vertingus daiktus, jei jie labai jautrūs temperatūrai?

Žinoma, bet turi apie tai pasakyti iš anksto. Ne visos fūros turi temperatūros palaikymo įrangą. Jei veši vyno kolekciją arba senas medines skulptūras į Angliją, žiema gali būti žiauri. Prieš Kalėdas turėjau situaciją, kai fūros šildymas sugedo kur nors Belgijoje. Laimei, daiktai buvo gerai supakuoti. Temperatūros kontroliuojamas transportas kainuoja brangiau, bet jei tavo daiktas vertingas, tiesiog mokėk be keblinėjimo. Geriau permokėti, nei gauti seną stalą su įtrūkimais. Tiesą sakant, aš nežinau ar tas stalas Renesanso, bet senas tikrai.

Ką daryti, jei mano paveikslas yra per didelis standartinėms dėžėms?

Tada gaminame nestandartinį konteinerį arba medinį rėmą. Tai neišvengiamai brangina procesą. Kaina priklauso nuo išmatavimų – jei du metrai, viena kaina, jei keturi su puse, jau visai kita. Kartą vežėme instaliaciją, kuri netilpo į jokius rėmus. Teko improvizuoti. Aišku, aš ne menui ekspertas, galiu meluoti. Bet logistikos ekspertas – taip. Nestandartiniai matmenys reikalauja nestandartinių sprendimų. O tie sprendimai = laikas = pinigai. Be to, jei daiktas netelpa į liftą antros pakrovimo vietos, dar auga kaina rankiniam kėlimui.

Ar man reikia kažkokių dokumentų, jei gabenu savo senelio palikimą į Londoną?

Jei tai asmeniniai daiktai – dažniausiai pakanka sąrašo ir turto įrodymo. Bet jei ten yra antikvariniai ginklai, alkoholis ar labai seni meno kūriniai, UK muitinė gali paklausti papildomai. Geriau turėti nuotraukas prieš pakrovimą. Aš pasakau klientams: nufotografuokite telefonu viską. Ne dėl Instagram, o dėl dokumentacijos. Jeigu kils ginčas dėl skelbų, turėsi įrodymus.