Kiek kainuoja smulkių krovinių atvežimas į Angliją mikroautobusu?

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau keturiolika metų – kartais susikaičiuoju, kad nuvažiavau tiek, jog galėčiau apsukti Žemę porą kartų. Smulkių krovinių atvežimas į Angliją mikroautobusu – viena dažniausių mūsų paslaugų. Kiekvieną savaitę kas nors klausia: „Kiek?“, tikėdamasis išgirsti konkrečią sumą. Bet realybė sudėtingesnė. Kaina priklauso nuo maršruto, kiekio, muito formalumų ir net oro sąlygų. Toliau – ne iš dugno kelti patarimai, o tai, ką paprastai pasakau draugui, jei paskambina vakarą prieš išsikraustymą. Būsiu atviras, kartais net per daug.

Pradžiai apie pinigus

Kiek kainuoja smulkių krovinių atvežimas į Angliją mikroautobusu?

Pradėsiu nuo to, kad tikslios kainos nėra. Šiaip smulkių krovinių atvežimas į Angliją mikroautobusu kainuoja nuo 250 iki 900 eurų – viskas priklauso nuo atstumo, kiekio ir ar važiuojame daliniu, ar pilnu kroviniu. Tris-keturios dėžės iš Vilniaus į Londoną – maždaug 300–400 eurų. Visa virtuvė iš Kauno į Birminghamą – gali siekti 800. Skubus reisas kitą savaitę brangsta. Ta kaina labai skirtis priklausomai nuo to, ar vežėjas turi laisvų vietų.

Ar kaina skiriasi, jei vežu tik vieną sofą?

Viena sofa – klasikinė klaida. Sako: „ten tik vienas daiktas“, bet jis užims pusę mikroautobuso. Tada gaunasi beveik kaip pusė krovinio – 350–500 eurų. Kartais patariu pažiūrėti dalinio krovinio variantą, jei kas važiuoja ta pačia kryptimi – galima ir už 200. Bet jei siunčiate specialų reisą, suma kyla tiesiogiai. Būna, aš net pasiūlau pagalvoti, ar ne pigiau nusipirkti naują sofą Londone, nei vežti seną iš Panevėžio.

Kodėl vieni vežėjai sako 300, o kiti 800 eurų?

Tie, kurie sako 300 eurų už viską, dažnai pamiršta paminėti papildomus mokesčius. Kai ateina sąskaita – kuro priemoka, tiltai, krovėjai Doverio pusėje – suma šokteli iki 700. Kartais tai tarpininkas, kuris turi tik telefoną ir parduoda jūsų užsakymą toliau. Aš pats prašau apie 400–600 už standartinį krovinuką. Jei matau, kad konkurentas drastiškai mažina, žinau – kažkas ne taip. Pigiausias ne visada blogiausias, bet reikia klausti, ką gaunate.

Ką reiškia „dalinis krovinys“ ir kaip tai sumažina kainą?

Dalinis krovinys – jūsų daiktai užima dalį mikroautobuso, likusią erdvę užpildo kitas klientas. Dalinamės degalų sąnaudas ir vairuotojo išlaidas. Tai pigiau – kartais net 30–40 proc. Tačiau reikia derintis prie tvarkaraščio ir maršruto. Kartais tenka palaukti kelias dienas, bet sutaupyta suma leidžia greitai pamiršti nepatogumą. Aš pats renkuosi dalinį krovinį į Angliją mikroautobusu, kai vežu asmeninius daiktus – sutaupau ir dar turiu laiko kavai sustoti.

Ar tikslią kainą galiu sužinoti telefonu per minutę?

Galiu, bet nebus visada tiksli. Kai sako „kelios dėžės“, nežinau, ar ten knygos, ar pagalvės. Vienam reikia dviejų žmonių, kitam – pusės. Skaičiai telefonu orientaciniai. Geriausia, kai siunčiate nuotrauką arba vaizdo įrašą. Būna, kad žmogus pats nesupranta, kiek sukaupė – tenka matuoti dukart. Tada spėliojimas išnyksta ir kaina pasidaro konkreti.

Kas įeina į kainą, o kas gali pakisti kelyje

Ar kuro mokesčiai ir kelių rinkliavos įskaičiuoti?

Paprastai įskaičiuoti, bet ne visada. Mano pasiūlyme kuras ir pagrindinės rinkliavos dažnai įeina, bet keltas Doveris–Calais, artimos zonos mokestis Londone ar Prancūzijos keliai gali būti atskirai. Aš stengiuosi viską sujungti į vieną skaičių, kad nesudaryčiau klientui įspūdžio, jog ką nors slepiu. Bet klauskite sąžiningai – kas įeina, o kas ne. Nebūna nieko blogiau nei staigmena sąskaitoje.

Ar reikia mokėti papildomai už krovėjų paslaugas Anglijoje?

Anglijoje krovinį reikia kažkur padėti. Mikroautobusas neunes sofos į septintą aukštą. Kroviniai papildomai – apie 40–60 svarų per valandą. Mano pažįstamas Jurgis (o gal Jurga? ne, Jurgis) dirbo Londone ir imdavo 50 GBP/val. Aš dažniausiai patariu kviesti draugus – pigiau. Vežėjas gali padėti sukrauti/iškrauti, bet tai ne tas pats kas išnešti į butą.

Kas bus, jei mano daiktai užims didesnę erdvę nei sakiau?

Būna, kad sako „viena spinta“, o garaže tyli dar sofa ir dviratis. Jei vietos yra – sutariam papildomą mokestį. Jei ne – bėda, nes teks kažką palikti. Prie Kauno realiai teko atsisakyti dalies krovinio, nes tiesiog netilpo. Todėl matauote realiai prieš skambindami. Dėl to gali keistis mikroautobuso dydis, o tai jau +150 eurų. Geriau pasakyti per daug nei per mažai – taupo visiems laiką.

Ar draudimas įskaičiuotas į pervežimo kainą?

Daugelis galvoja, kad draudimas dengia viską – taip nėra. Standartinis draudimas dažniausiai apima ne pačius daiktus viduje, o atsakomybę tretiesiems asmenims. Krovinio draudimas – atskira paslauga, kainuoja 1–2 proc. nuo vertės. Ypač reikalinga elektronikai ir stiklui. Jei supakuosite į juodus maišus, o ne dėžes – draudikas gali paprieštarauti. Aš taip irgi nesu tikras dėl visų smulkių punktų, todėl klausiu agento.

Ar reikia mokėti už Customs dokumentus po Brexit?

Po Brexit viskas pasikeitė. Anksčiau – laisvai, dabar muitinėje privaloma deklaracija. Dokumentus tvarko vežėjas arba jo agentas – tai įskaičiuota arba papildomi 30–80 eurai. Buvo toks atvejis su senoviniu veidrodžiu – įstrigo dėl kilmės įrodymų. Prisižiūrėjau tų popierių. Brexit padarė pervežimą biurokratiškesniu, nors smulkiems kroviniams tai ne visada jaučiasi labai stipriai.

Istorijos iš mano praktikos – kai nutinka netikėta

Ar tiesa, kad savaitgalį vežti brangiau?

Taip, savaitgalis brangiau. Vairuotojai nori būti namie, keliaujam dažniausiai sekmadieniais–antradieniais. Penktadienio vakaras ar šeštadienis – +10–20 proc. Be to, Anglijoje šeštadieniais daug kur draudžiama triukšmauti laiptinėse. Buvo mano klientas iš Manchesterio, mokėjo papildomai tik tam, kad spėtų iki sekmadienio vakaro, nes pirmadienį darbas. Žmogus turi teisę į savo grafiką, o aš turiu teisę paprašyti papildomos sumos.

Ką daryti, jei mikroautobusas vėluoja dėl eilės Doverio uoste?

Doveris... eilių ten visada per daug. Jeigu stringame uoste – tai ne mūsų kaltė, jei tik vairuotojas neišvažiavo pavėlavęs iš Lietuvos. Aš planuoju 3–4 valandas atsargui. Vieną kartą klientai Kent'e laukė iki vidurnakčio, nors buvo sutarta devintą vakarą. Sausis, šlapia, tamsu, bet visi išgyvenom. Pinigų neskaičiavau už vėlavimą – force majeure. Toks jau tas tarptautinis transportas, nieko čia nepadarysi.

Ar buvote turėję klientą, kuris melavo apie kiekį ir kiek tai kainavo?

Meluoja kas trečias. Sako penkios dėžės, o kai atvažiuoji – penkiolika. Klientas iš Panevėžio (o gal ne, ten buvo Kėdainiuose) atsiuntė tris nuotraukas, o garaže rados dar penkios. Nebuvo pasirengęs mokėti papildomai, bet sutarėm už 180 eurų, nes tilpo vos vos. Dabar prašau vaizdo įrašo – tada nebėra ginčų. Patikėkit, nufilmuokite viską iš anksto, mums abiem bus ramiau.

Kaip elgtis, jei krovinį reikia paimti iš aukšto daugiabučio be lifto?

Liftas pervežime – tikras maratonas. Be lifto arba sugedus – dažnai imamas papildomas mokestis, apie 10–15 eurų už kiekvieną aukštą. Kartą su kolega tempėm dvi sunkias skrynias į antrą aukštą Londone, laiptai ten siauri kaip butelis. Teko iškviesti vietinį vaikiną į pagalbą – sumokėjom 20 svarų. Aš visada klausiu klientų apie liftą iš anksto, bet kažkaip dalis vis pamiršta paminėti, kad name vyksta renovacija. Fizinis darbas karštyje turi savo kainą.

Ar galima vežti kartu su daiktais ir keleivį – kaip tai keičia kainą?

Galima. Keleivis sėdi priekyje, daiktai gale – štai ir visas mokslas. Kaina keičiasi nežymiai arba visai nesikeičia, jei keliaujantis yra šeimos narys. Vežiau studentą su lagaminais – 280 vietoj 260. Skirtumas juokingas, bet svarbu, kad būtų dokumentai. Be paso nevežame nieko. Visi draude privalomai. Aš paprastai sakau – jei vietos pakanka ir keleivis sutinka su keliomis kelionės dienomis, kodėl gi ne. Tik prisimeskite užkandžių.

Popieriai, muitinės ir kiti galvos skausmai

Ar smulkių krovinių pervežimui į Angliją reikia CMR?

CMR reikia – tai tarptautinis vežimo lapas, privalomas net ir smulkiems kroviniams. Po Brexit prireikė papildomų deklaracijų – EXS arba ENS, priklausomai nuo krypties. Aš pats paprastesnius dokumentus pildau, o sudėtinguosius perduodu agentui Londone. Klientui paprastai galvos skausmo iš to nekyla, bet be tvarkingų popierių tarptautinis krovinys nejuda iš vietos. Kartą pamiršau CMR kopiją – stovėjome pasienyje valandą, kol kolega atsiuntė nufotografuotą. Pamoka ilgam.

Kas atsitinka, jei muitinėje suglumsta dokumentai – kiek tai kainuoja papildomai?

Suglumsta – ir dar kaip. Buvo siuntiniai į Birminghamą – muitininkai nusprendė, kad elektros dviračio baterija pavojinga. Praradom pusdienį, o vairuotojas sumokėjo 60 eurų už papildomą stovėjimą. Pasidalinom išlaidas – aš, kaip vežėjas, pagalvojau, kad ne mano kaltė, bet ir ne kliento, taigi teisingiausia pusiau. Būna, kad dokumentai geri, bet muitininkas skaito kitaip nei mes. Tai jau nebe kaina, o nervų klausimas.

Kodėl kai kurios įmonės vengia vežti maisto produktus ar gėles?

Vengiame – ir aš. Ne dėl maisto kaip tokio, o dėl fitosanitarinių taisyklių chaosio. Mėsa, pienas, kai kurie vaisiai – leidimų biurokratija neįmanoma per porą dienų. Buvau prašomas vežti šaldytą kugelį į Londoną – atsisakiau. Baudos per didelės, o rizika sugesti terminuose – dar didesnė. Gėlėms reikia atskirų fitosertifikatų. Smulkus krovinys turi būti paprastas. Jei aš abejoju – nevežam. Sutaupau nervų ir laiko sau.

Ar galiu pats supakuoti daiktus, ar privaloma profesionali pakuotė?

Pats galit, bet atsakingai. Mačiau porcelianą šiukšlių maišuose – tada visi verkia laiptinėje. Profesionalios pakuotės neprivaloma, bet rekomenduoju dvigubas dėžes ir burbulinę plėvelę. Aš atvežu medžiagas už 20–40 eurų. Vienas klientas pasakė: „o mano senelis pakuoja 50 metų“. Gerai, bet senelis nematė Anglijos duobių. Supakuosite blogai – dažniausiai kaltės nenori prisiimti nei jūs, nei aš.

Ką daryti, jei muitininkai nusprendžia apžiūrėti krovinį?

Širdis apsmunka. Muitinės apžiūra smulkiems kroviniams nėra dažna, bet pasitaiko. Papildomai kainuoja vairuotojo laikas – po 12–15 eurų valandai – ir galimas saugojimo mokestis. Kolegai atidarė dėžes ir rado ne knygas, o antikvarinę degtinę. Klientas gerokai prisidirbo. Aš visada kartoju: deklaruokite viską atvirai. Jei slepiate – rizikuojate ne tik pinigais, bet ir kroviniu. Muitininkai po Brexit tapo ypač atidūs. Nejuokaukit su jais.

Kaip išsirinkti ir nesuklysti

Kada geriausia užsisakyti pervežimą į Angliją – kiek iš anksto?

Kuo anksčiau, tuo geriau, bet realybėje skambinama likus savaitei. Optimalu – 3–4 savaitės, ypač daliniam kroviniui. Tada spėju suplanuoti ir duoti nuolaidą. Likus dviem dienoms – brangiau ir rizikingiau. Vasaros sezonas įkarštyje, studentai keliauja. Užsisakę kelis mėnesius į priekį fiksuojame kainą, nors degalai kratosi. Aš stengiuosi laikytis žodžio, net jei nuo tada kuro kaina pašoko.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą, kurį radau Facebooke?

Facebooke yra visko. Yra naujokų sąžiningų, bet pasitaiko ir apgavikų. Būna paima avansą ir dingsta, arba atvažiuoja dvidešimt metų senumo „Transit“ su vos laikomais stabdžiais. Jei kaina 40 proc. mažesnė nei rinkos vidurkis – įtartina. Klauskite licencijos numerio, draudimo, CMR pavyzdžio. Aš nesipykstu dėl klausimų – tai jūsų teisė. Pigiausias variantas dažnai brangiausias patirtimi. Man skamba telefonai po blogų nuotykių – padėti ne visada galiu.

Kaip palyginti skirtingų vežėjų įkainius neapsirikti?

Lyginimas sunkus, nes skaičiuoja skirtingai. Vienas duoda kainą viskas įskaičiuota, kitas – bazinę su priedais. Siūlau lentelę: kuras, krovėjai, muitai, draudimas – taip/ne. Pažiūrėkite ir į rekomendacijas – ne tik žvaigždutes, bet ir komentarus. Ar žmogus skundėsi dėl sulaužytų daiktų? Ar vežėjas atsakė į žinutes? Aš pats kartais būnu lėtas atsakyti savaitgaliais – irgi minusas, bet čia gyvenimas. Lyginkite paslaugas, o ne tik skaičius. 450 eurų sąžiningai yra geriau nei 300 su galybe problemų.

Ar galiu siųsti siuntą į Angliją mikroautobusu pigiau nei per kurjerių tarnybas?

Apskritai – taip, mikroautobusu dažnai pigiau nei didžiosios kurjerių tarnybos. Kurjeriai skaičiuoja kilogramus ir tūrį, mikroautobusas – erdvę ir faktinį reisą. 8 kubiniai metrai daiktų pas kurjerį gali kainuoti tūkstantį eurų, o mikroautobusas – 600–700. Aišku, kurjeris greitesnis – 2–3 dienos, mikriukas – 4–7. Bet jei nesiskubinate ir reikia sofos su lagaminais vienu metu – mikroautobusas laimi lankstumu. Didieji žaidėjai čia nebesugeba konkuruoti kaina.

Taigi, smulkių krovinių atvežimas į Angliją mikroautobusu kainuoja tiek, kiek leidžia jūsų situacija – nuo kelių šimtų iki kiek mažiau nei tūkstančio eurų. Patarimas paprastas: nemeluokite sau apie kiekį, nepirkite katės maiše dėl šimto eurų sutaupymo ir visada klauskite, kas įeina į kainą. Aš per tuos keturiolika metų mačiau viską, bet vis dar tikiu, kad sąžiningumas – geriausia strategija. Jei abejojate – paskambinkite. Geriau minutės pokalbis nei brangi klaida.