Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją su express pristatymu?

Jeigu skubi ir reikia daiktų Anglijoj jau greitai, pirmas klausimas visada tas pats – kiek tai kainuos. Aš dirbu perkraustymuose jau keturiolika metų ir galiu pasakyt – krovinių gabenimas į Angliją su express pristatymu nėra ta paslauga, kuriai galima parašyti vieną skaičių ant popieriaus. Kaina svyruoja labiau nei oras pajūry. Nuo svorio, nuo maršruto, nuo to, ar vežėjas turi laisvą mašiną rytoj, ar tik po trijų dienų. Žemiau bandysiu atsakyti į klausimus, kuriuos mano klientai kartoja bene dažniausiai.

Kainos – ką mokam ir kodėl nesigauna vieno skaičiaus

Kiek maždaug kainuoja gabenti krovinius į Angliją express greičiu, jei turi, tarkim, dviejų kambarių buto daiktus?

Čia ta vieta, kur visi nori išgirsti konkretų skaičių. Būna, kad sėda priešais ir klausia tiesiai – tai kiek? Realiai, jei kalbam apie standartinį kiekį – sofa, spinta, kelios dėžės, stalas – tai maždaug nuo keturių kubinių metrų, kaina dažniausiai svyruoja tarp septynių šimtų ir tūkstančio dviejų šimtų eurų. Bet aš esu matęs ir už dvylika šimtų, kai reikėjo tikrai skubiai ir mašinoje nebuvo vietos niekam kitam. Jeigu laiko daugiau, galima sutalpinti bendrame reise, tada bus pigiau. Tik nereikia tikėtis, kad express visada bus tas pats, kaip lėtas gabenimas. Skubumas ženkliai keičia situaciją.

Ar brangiau mokėti už svorį, ar už tai, kiek vietos daiktai užima mašinoj?

Vežėjai žiūri į tūrį. Aišku, jei vežate plytų paletę, svoris irgi rūpi, bet perkraustymuose daiktai dažniausiai yra keistų formų. Sofą pasverti galima, bet svarbiau kiek metroj ji atima. Kartais klientai sako – o juk mano daiktai lengvi! Taip, bet jie užima visą pusę mašinos. Express maršrutuose vieta yra brangesnė nei auksas. (ak, ne, aš čia perdedu, bet tikrai brangu.) Jeigu tilpsite į pusantro kubo, mokėsite mažiau nei už du kubus. Aišku, būna išimčių, kai svoris pats persveria, bet tai jau ypatingi atvejai.

Kodėl vienas vežėjas prašo 800, o kitas 1500 eurų – juk tas pats maršrutas, Vilnius–Londonas?

Maršrutas tas pats, bet sąlygos skirtingos. Pigiausias dažnai turi paslėptų bėdų – arba tai tarpininkas, kuris pats neturi mašinos, arba jis jau planuoja sukrauti jus su dar trijų klientų daiktais. Tada express tampa nebe express, o loterija. Brangesnis gali važiuoti tiesiogiai. Aš turėjau atvejį prieš trejus metus – klientė sutaupė du šimtus eurų, bet daiktai stovėjo Olandijos sandėlyje penkias dienas, nes vežėjas laukė, kol prisikraus. Tiesą sakant, nežinau ar čia visur taip, bet aš tokios rizikos savo daiktams neduočiau. Pigiau ne visada reiškia blogiau, bet reikia žiūrėti į smulkmenas.

Ar express visada brangesnis už paprastą gabenimą ir kiek maždaug?

Beveik visada taip. Jei paprastas gabenimas į Anglija trunka penkias–septynias dienas ir kainuoja, tarkim, šešis šimtus eurų, tai express gali būti šimtu ar net trisdešimčia procentų brangesnis. Kartais dvigubai, jei reikia paimti rytoj ir pristatyti poryt. Čia kaip su taksi – paprastas važiavimas viena kaina, o skubėjimas ir naktinė pamaina visai kitokia. Yra vienas bet – jei vežėjas jau planuoja tuščiu arba pusiau pilnu transportu ten važiuoti, jis gali padaryti jums nuolaidą. Tokių atvejų pasitaiko, bet negalima į tai tiesiogiai skaitytis.

Kas slepiasi po "express" žodžiu

Kiek dienų realiai trunka express pristatymas iš Lietuvos į Angliją – ar tikrai per 2 dienas?

Pažadai apie dvi dienas kartais būna optimistiški. Teoriškai galima. Praktiškai apskaičiuokite tris–keturias dienas nuo paėmimo momento. Viena diena pakrovimui, kita kelionei per Lenkiją arba Vokietiją, trečia – muitinei ir pristatymui. Dvi dienos įmanomos tik jei viskas tobula – mašina paruošta, pasienis tuščias, vairuotojas neprivalo miegoti. Aš sakau klientams – planuokit penkias, o jei bus greičiau, džiaugsitės. Blogiau kai planuoji dvi, o paskui nervuojiesi. Buvę ir tokių, kad per parą nulėkė iki Londono, bet tai buvo ekstremalus atvejis, ne taisyklė.

Ar express reiškia, kad krovinys važiuoja vienas, be kitų krovinių?

Tikrai nebūtinai. Express dažnai reiškia tik prioriteto eilę – jūsų daiktai gali būti pirmi iškraunami arba greičiau registruojami. Aš esu matęs express paslaugą, kai mašinoje buvo keturi kroviniai, bet visiems buvo pažadėta skubiai. Kas tada? Važiuoja maršrutu, tik ne taip ilgai kaupia. Tiesioginis express, kai važiuoja vienas krovinys, kainuoja gerokai daugiau. Reikia klausti aiškaus paaiškinimo. "Ar mano daiktai važiuos vieni?" – jei ne, paklauskite kiek dar bus krovinių. Kodėl? Nes kiekvienas papildomas iškrovimas prideda pusdienį ar net dieną.

Ar skubus gabenimas į Londoną kainuoja kitaip nei į kaimą prie Liverpulio?

Londonas – kaip magnetas. Ten važiuoja daugelis, todėl kainos konkurencingesnės. O jei reikia į Škotijos kaimą ar Velso pusiasalį, žiūrėkit – bus brangiau. Nebūtinai katastrofiškai, bet porą šimtų eurų gali padidėti. Vairuotojams reikia grįžti į pagrindinį kelią, degalai, laikas. Express kainoje viskas veriasi per valandas. Kartais mes paliekame daiktus terminale prie Mančesterio, o paskui vietinis kurjeris pristato, bet tada jau nebe express, o express+local. Tai kainą keičia. Aišku, retkarčiais pasitaiko, kad kaimas prie Londono pigiau nei pats Londonas, bet tai išimtis.

Ar express paslauga apima ir surinkimą iš namų Vilniuje, ar tik vežimą iš terminalo?

Dažniausiai apima, bet klausimas – kurioje Vilniaus vietoje. Jeigu gyvenate senamiestyje, kur sunkvežimis neįvažiuoja, reikės fūros su kėleliu arba kartų pernešimų. O tai laikas. Express kainoje surinkimas ir pakrovimas gali būti įskaičiuoti, o gali ir ne. Kai kurios įmonės skiria kainą už transportą ir atskirai už paslaugas. Aš patarčiau aiškiai paklausti – ar kaina nuo durų iki durų? Nes jei vežėjas atvažiuos, pamatys, kad iš penkto aukšto be lifto, gali paprašyti priemokos. O tada ginčas. Geriau viską suderėti iš anksto, nors ir skubu.

Jei reikia express pervežimo, ar mano daiktai turi stoti muitinėj ilgesniam laikui?

Po Brexit šitoj vietoj viskas pasikeitė. Anksčiau pravažiuodavom kaip per pirštą. Dabar – muitinės patikra, EORI numeriai, pasai produktams. Express nepanaikina muitinės. Taip, yra greitoji juosta, bet dokumentai turi būti idealūs. Jeigu kas nors trūksta, stovėsite tiek pat, kiek ir visi kiti. Buvo atvejis, kai klientas iš Lietuvos siuntė baldus į Birmingemą, o nebuvo vadinamosios T1 formos – muitinei viskas stringo dėl popieriaus. Express tampa beprasmišku, jei dokumentai netvarkingi.

Ar express kaina skiriasi jei daiktus reikia pristatyti į butą Londone, o ne palikti prie garažo?

Skiriasi, nors ne visi tai sako iš karto. Pristatymas į vidų, ypač jei nėra lifto arba laiptai siauri, reikalauja laiko ir rankų. Express kaina paprastai skaičiuojama iki durų, bet "iki durų" skirtingai suprantama. Vieniems tai į kiemą, kitiems – į svetainę. Jeigu reikia neštis iki antro aukšto, be abejo, tai ilgiau trunka, o laikas express'e yra pinigai. Būna vežėjų, kurie atveža ir sako – čia jūsų kiemas, duodame daiktus, toliau patys. Jei norite įnešimo, derėkitės iš anksto. Nepatogu, bet taip yra.

Ko nežino tie, kas pirmą kartą veža

Ar reikia draudimo ir ar jis įskaičiuotas į tą kainą, kurią parašo pirmą kartą?

O čia tai kamuolys. Daugelis žmonių pamiršta apie draudimą. Standartinė CMR atsakomybė yra, bet ji ribota. Jeigu mašina sudegs, tai CMR padengia ne viską. Yra pilnas krovinio draudimas, bet jis kainuos papildomai. Dažnai paskaičiuoju klientams – ar verta? Jei vežate senus rūbus ir tris lenteles, gal ne. O jei naujas fotelis už tūkstantį eurų – tikrai imkit. Kai kurie vežėjai jau turi generalinį draudimą, bet nereikia manyti, kad tai savaime suprantama. Patikrinkit sutartyje.

Ką daryti jei mašina stringa pasienyje – ar tuomet man dar kažką reikia primokėti?

Jei dėl jūsų dokumentų – taip, galite ir baudą sumokėt, o kur dar delspinigiai sandėliui. Jei dėl vežėjo techninių bėdų – ne, jis turi tempti savo problemas pats. Bet realybėje būna įvairiai. Yra tokių įmonių, kurios pakiša klientą – sako, kad muitinė pareikalavo papildomos įmokos, o iš tikrųjų patys prisidirbo. Patarimas: jei skambina ir prašo pinigų pasienyje, reikalaukite dokumentų. Nuotraukų. Pasieniečio vardo ir pavardės geriausiai, nors ten ne visada duoda. Aš žinau, kad skamba nepatogiai, bet yra tokių žaidėjų rinkoje. Patikimas vežėjas paprašys tik aiškiai sutartų mokesčių.

Ar galiu pats supakuoti daiktus ir ar tai ką nors pakeičia galutinėje sumoje?

Galite. Ir netgi rekomenduočiau tai padaryti, jei norite sutaupyti. Bet yra vienas dalykas – jei supakuosite neprofesionaliai ir kas nors sudužta, draudimas gali nekompensuoti. Aš turėjau klientą Klaipėdoj, kuris pats sukaišio daiktus į dėžes iš parduotuvių. Atvažiavus rado du skaldytus veidrodžius. Verkti neverta, bet pinigai į orą. Kita vertus, jei pakavimą paliekate vežėjui, tai gali kainuoti šimtą ar du šimtus eurų papildomai. Express atveju kartais neturite laiko kviestis pakulyšių. Tada pakuojatės patys, bet protingai – burbulinė plėvelė, negailėkit medžiagų.

Kaip apmokėti – prieš pasiimant daiktus ar kai jau Anglijoj?

Standartas – avansas prieš pakrovimą, likutis prieš iškrovimą arba gavus. Kai kurie prašo viską iš anksto, ypač jeigu mažai pažįsta arba pirmas kartas. Aš asmeniškai mieliau imu pusę prieš, pusę po. Taip ramiau abiem pusėm. Būkite atsargūs su tais, kurie prašo viso mokesčio grynais be jokio raštiško patvirtinimo. Aš mačiau tokių istorijų, kai žmonės sumoka, o telefonas tylėjo tris savaites. Nebūtinai express sektoriaus, bet dažnai skubančius žmones lengviau apgauti. Taigi – mokėkite pagal sutartį, ne pagal pažadus.

Ar galiu vežtis asmeninius daiktus ne pakuotėse – tiesiog laisvai suverstus į mašiną?

Gali, bet nerekomenduočiau. Pravažiuojant per Lenkiją ar Vokietiją mašina stringa, daiktai slankioja. Be to, muitininkai nemėgsta šlepetės šalia puodų. Tai kuria netvarką deklaracijose. Turėkite dėžes, net jei tai paprastos parduotuvės. Aplietos bulvės visai smagu nebūna, nors kartais klientai taip atveža. Laisvai supilti daiktai gali ir sugadintis, ir pridaryti problemų draudimui. Tvarkingas pakrovimas lygu greitesnis iškrovimas, o greitesnis iškrovimas lygu pigesnis express.

Realūs atvejai – bloga patirtis ir kaip jos išvengti

Ar buvote turėję atvejų kai express vėlavo savaitę – ką tada daryti su kaina?

Taip. Buvo. Per pandemiją tai išvis buvo chaosas, bet net ir šiaip pasitaiko. Prieš metus situacija – vilkikas sugedo Vokietijoje, dvi dienos laukimo, paskui dar muitinėj strigimas. Klientas supratingas buvo, bet vis tiek skaudėjo. Ką daryti su kaina? Tai priklauso nuo sutarties. Jei nėra aiškios priverstinio delsimo baudos – nelabai ką ir padarysi. Kartais grąžiname dalį sumos geranoriškai. Patarimas: prieš pasirašant klauskite, kas bus jei vėluos dieną, dvi. Jeigu vežėjas vengia atsakyti, tai jau signalas. Tik nežinau ar teismuose daug kas bylinėjasi dėl tokių sumų – retai.

Ar tikrai verta rinktis pigiausią pasiūlymą kur rašo "express per dvi dienas"?

Verta tik jei turite laiko rizikuoti. Pigiausias pasiūlymas dažnai reiškia, kad kažkas pamirštas. Pamenu, buvęs atvejis – internete radęs pasiūlymą klientas sumokėjo 450 eurų už express. Mašina neatvažiavo. Paskui paaiškėjo, kad įmonė iš viso neturi licencijos tarptautiniams pervežimams. Jie tiesiog skelbėsi. Tokių popierinių vežėjų aš sutinku daugiau nei norėčiau. Kaina turi būti rinkos vidurkis. Jei ženkliai mažesnė – nebe express, o avantiūra. Skubantiems žmonėms aš pasakyčiau – mokėkite vidurkį ar truputį virš, bet rinkitės tą, kuris paaiškina kaip ir ką, o ne žada auksą iš dangaus.

Ką reiškia kai sako "express", o paskui skambina kad mašina sulūžo ir reiks palaukti?

Tai reiškia, kad tikriausiai jūsų krovinys nevažiavo tiesiogiai. Mašina lūžta – taip, bet jei tai tikras express, turėtų būti planas B. Gelbėjimo mašina, kitas vilkikas, koks nors sprendimas. Dažniausiai toks skambutis pasako, kad vežėjas pervertino savo galimybes arba sukaupė per daug krovinių. Buvo toks atvejis su šaldytuvu – paskambino, kad reikia savaitės. Pasirodo, transportas sugedo, o jie neturėjo kuo paimti, nes visos mašinos užimtos. Suprantama, bet tai jau ne express. Aš asmeniškai jau turiu kelis kontaktus atsargai, nes žinau – taip nutinka. Blogai, kai tokių atsarginių neturi pirmas nuomotojas.

Ar žinote kokių nors gudrybių dėl dokumentų, kad greičiau praeitų muitinė?

Pildykite teisingai. Atrodo banalu, bet kiek kartų mačiau suglumusius veidus pasienyje dėl vienos raidės EORI numeryje. Turėkite sąskaitą faktūrą su tikslia prekių aprašymu – būkite aiškūs. Kiek vienetų, kokia medžiaga. Jeigu siunčiate maišą asmeninių daiktų, parašykite "used household goods", ne "stuff". Muitininkai mėgsta tikslumą. Express jus į priekį paleis tik tada, kai popieriai švarūs. Dar vienas dalykas – jei siunčiate augalus ar maistą, išvis gali atsirasti papildomos inspekcijos. Tada express gali ir nepavykti, nors mašina laukia.

Smulkmenos, kurios padeda arba pakiša

Ar sezonas ką nors keičia – pavyzdžiui prieš Kalėdas ar naujus mokslo metus?

Daaaar kaip keičia. Rugsėjo pradžioj ir prieš Kalėdas express kainos šokteli geriausiu atveju dvidešimt procentų. Visi skuba, studentai važiuoja, verslai pristato prekes. Mašinų trūksta. Aš patarčiau jei galite, planuokite spalį arba vasario vidurį – tada vežėjai beveik laksto paskui jus su sąrašu "paimsiu bet ką". Yra ir kitas niuansas – žiemą oro sąlygos gali vilkinti, nors kaina ne tokia aštri. Kalėdinis laikas... ten net nekalbu. Kartą klientas norėjo iki gruodžio dvidešimtos pristatyti dovanas – sumokėjo dvigubai, bet atėjo tik sausį. Sezonas yra didelis žaidėjas.

Kiek dienų prieš reikia užsakyti, kad spėtų express gabenimas į Angliją?

Idealu – savaite. Realu – trys–keturios dienos. Būna, ir vakarui surandam, bet tada mokate kaip už auksą. Jeigu jau rytoj reikia, kad mašina stotų prie durų, kaina auga tiesiogiai proporcingai panikai. Express pristatymas į Angliją nėra paslauga, kurią galima nusipirkti kaip kebabą naktį – reikia organizacijos, dokumentų paruošimo. Aš esu suorganizavęs ir per vieną dieną, bet tai buvo labai specifinis atvejis, kai turėjau laisvą mašiną Kaune. Tokių stebuklų nebūna kasdien. Geriau paskambinti anksčiau ir atsipalaiduoti, nei vakaroti su telefonu rankoje.

Ar specialūs daiktai, pvz. augalai ar elektros įrenginiai, brangina express pristatymą?

Augalai – taip, brangina ir gali uždrausti, nes fitosanitariniai reikalavimai po Brexit yra griežti. Elektros įrenginiai – nebūtinai brangiau, bet reikia CE žymėjimo patvirtinimo. Jeigu gabenate dviratį su baterija, čia jau visai kita kategorija. Buvo toks atvejis, kai įmonė vežė express stalo pjūklą – paaiškėjo, kad priklauso kažkokiai restriction klasei ir muitinėj prasidėjo istorijos. Daiktai, kuriems reikia leidimų, express nedaro, jei leidimų nėra. Pasitikrinkite prieš perkraustymą, nes jei sustoja dėl tokių smulkmenų, laikas tik bėga, o pinigai irgi.

Jeigu reikia ne tik pervežimo, bet ir išnešimo iš buto – ar tai atskira paslauga?

Paprastai taip. Yra krovėjai ir yra vežėjai. Nors daugelis mūsų daro abi dalis, kainuoja tai atskirai. Jeigu reikia dviejų žmonių, kurie nuneš iš penkto aukšto, tai valandinis arba pagal kiekį. Express transporto kaina – vienas stulpelis, o paslaugos – kitas. Kartais galima derėtis dėl komplekto. Tiesą sakant, kai kurie klientai man paskambina ir sako – aš pats išnešiu iki konteinerio. Puiku, sutaupysite. Bet jei skubate, nesikvieskite draugų, kurie vėluoja – tada visas express nueina šonu geriau nei dvidešimt eurų sutaupymas.

Ką patartumėt žmogui, kuris skuba, bet tikrai nenori permokėt?

Suraskite tris pasiūlymus. Ne penkis – tris. Pirmas bus brangus ir idealus, antras – viduryje, trečias – įtartinai pigus. Tikriausiai rinksitės antrą. Paklauskite apie visas įmanomas priemokas. Ar kuras įskaičiuotas? Ar muitai? Ar krovimas? Sakykite tiesiai – man express svarbus, bet biudžetas ribotas. Geras vežėjas suras kompromisą. Kartais perkeliama data viena diena kainą sumažina trečdaliu. Ir nepamirškite – krovinių gabenimas į Angliją su express pristatymu yra paslauga, kurioje pigu ir greitai retai sueina. Reikia balanso. Aš paprastai sakau – jei neįmanoma abiejų turėt, rinkitės patikimumą. Greitai bus ir vėl, o nervai brangesni.

Išvada

Tikslaus skaičiaus ant popieriaus jums niekas neišdrįs parašyti, nebent mato daiktus. Krovinių gabenimas į Angliją su express pristatymu kainuoja tiek, kiek yra vertas jūsų komfortas ir laikas. Pigiau galima, greičiau galima, bet abu kartu – tik su kaina. Rinkitės vežėją, kuris kalba atvirai, o ne žvilgčioja į grindis. Aš po tiek metų galiu pasakyt tik tiek – patikimumas visada nugali keliasdešimt sutaupytų eurų. Sėkmės renkantis.