Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms? Praktinis vadovas

Sėdžiu biure, geriu kavą ir vėl gaunu tą patį klausimą telefone – kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms? Po beveik dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti viena: nėra vienos kainos. Buvau laikais, kai užvežė už penkiasdešimt svarų, o dabar... dabar viskas kitaip. Anglija po „Brexit‘o“ tapo kita planeta, o muitinės Kent’e gali išprotėti bet kuriam patikriausiam vairuotojui. Taigi, jeigu planuojate siųsti didelius krovinius, pasiruoškite ne tik pinigams, bet ir kantrybei, nes kaina priklauso nuo tiek daug dalykų, kad kartais pats galvoju galva. Čia nebebe tiesiog įkėlėm ir važiavom, čia dabar visas biurokratijos cirkas.

Pagrindiniai dalykai apie kainas ir pasiūlymus

Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms, jei reikia labai skubiai?

Skubumas visada kainuoja, tai kaip taisyklė. Jeigu skambinate ir sakote, kad prekės turi būti Londone rytoj, tai nebelogistika, o gailestis. Tuomet teks ieškoti dalinio krovinio vietos, kur jau yra kitų siuntų, arba net samdyti atskirą furgoną. Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms tokiu atveju? Gali būti dviejų, o net trijų kartų brangiau nei įprastai, nes vairuotojas turi deginti laiką ir kiekviena valanda Kent’e skaičiuojama. Paskubėjimas dažniausiai lemia tai, kad teks mokėti už prioriteto vietą kelyje, o tokių vietų nėra daug.

Ar taip tiesa, kad kaina svyruoja priklausomai nuo kuro?

Žinoma, ir dar kaip. Prieš metų kuras buvo pigesnis, o šiandien jau vėl šuolis į viršų. Pervežimo įmonėms tiesiog neapsimoka važiuoti už senas kainas, todėl visada yra įskaičiuojamas kuro priedas. Šis priedas gali keistis kas dvi savaites, todėl kaina, kurią gavote prieš savaitę, šiandien gali būti nebėra aktuali. Ypač pasigirsta, kai kuro kainos šokinėja po penkių ar dešimt procentų per naktį, tuomet ir mus, ir klientus užgriūva neapykanta. Be šio priedo jokie normalūs vežėjai nebevažiuoja.

Kas daro įtakai tai, kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms be reikalavimų?

Tiesioginis maršrutas. Jeigu jūsų sandėlis yra kažkur giliau Žemaitijoje, o reikia važiuoti į šiaurės Angliją, tai kils kilometražas. Bet ne tik kilometrai, bet ir fizinė galimybė paimti tą krovinią. Kartais reikia sukųsti per visą Lietuvą, kad surinktum keletą paletėms, tai vadinama kolektyviniu transportu. Jeigu keliaujate su daliniu kroviniu, laukiate, kol vairuotojas surenks visą furos užpildymą, o tai gali užtrukti dieną-dvi. Tas laimas taip pat įkastruojamas į galutinę kainą.

Ar brangiau gabenti į pietus ar šiaurę Anglijos?

Pietų Anglija, ypač Londonas ir jo apylinkės, visada brangiau. Ten didelės koncentracija, didžiuliai spūstys, ir vairuotojui tenai praslysti labai sunku. Be to, daugelis vietų Londoną turi pravažiavimo mokesčius (Ulez ir panašiai), kuriuos taip pat tenka mokėti. Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms į Mančesterį ar Liverpulį? Paprastai šiek tiek pigiau, nes ten nėra tiek griežtų aplinkosaugos zonų, tačiau atstumas didesnis, taigi tai vėl susilygina. Visada klauskite, ar įskaičiuotas iškrovimas, nes tenai dar gali būti "nepageidaujamas" priedas.

Ką daryti, jei paletės per sunkios?

Standartinė paletė svorio dažniausiai ribojama iki vienos tonos (ar 500-800kg, priklausomai nuo bendro svorio). Jeigu turite 2 tonų paletę su metalu ar akmenimis, tai jau kita istorija. Tada reikia specialios technikos arba vairuotojo, kuris turi leidimą kelti sunkius krovinius. Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms, jei jos viršija limitus? Tada kaina gali pakilti pora dešimčių procentų, nes ne kiekvienas fura gali tokią apkrova pasiimti. Reikia tiksliai pranešti apie svorį iš karto, nes vėliau, kai vairuotojas atvažiuos į sandėlį ir pamatys, kad svėris neatitinka, jis tiesiog atsis važiuoti.

Ar įmanoma susitarti dėl nuolaidos dideliams kiekiams?

Jei siunčiate bent keletą paletėms kas savaitę, tuomet galima kalbėti apie fiksuotas kainas. Esu matęs klientus, kurie kas mėnesį siunčia po dešimt furgonų ir jie moka žymiai mažiau nei tie, kas siunčia vieną kartą per metus. Dideliam kiekiui kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms galima susiderėti individualiai. Tiesiog nedarykite to per pašto dėžutę, geriau paskambinkite, pasikalbėkite su vadovu, galbūt pavyks nuplauti tą tarpininko maržą.

Kodėl kai kurios firmos siūlo neįtikėtai low kainas?

Tai pavojinga. Jeigu mataite kainą, kuri yra 30 procentų mažesnė nei rinkos vidurkis, tai greičiausiai pasidalins. Kas tai reiškia? O reiškia, kad jūsų krovinią įkels į furgoną, kuris vėliau nuvažiuos į dešimt skirtingų sandėlių po visą Angliją. Jūsų siunta gali atvykti ne per du, o per penkias dienas. Be to, tokios firmos dažnai geria neregistruojamos, draudimo nebūna, ir kai nutinka bėda – niekas nieko neatsako. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kad krovinius veža normali, garantuota įmonė.

Muitinės, dokumentai ir “Brexit” nesusipratimai

Kaip dabar veikia muitinė Anglijoje?

Nepaprastai sudėtinga. Nuo tada, kai Anglija išėjo iš ES, reikia daryti eksporto deklaracijas Lietuvoje ir importo deklaracijas Anglijoje. Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms su muitine? Prie kainos pridedama muitinės brokerio paslauga, tai paprastai 40-60 eurų už siuntą (priklausomai nuo kiekio prekių inde). Jeigu neturite EORI kodų ir dokumentai tvarkingai nepasiruošti, vairuotojas gali būti užstrigęs pasienyje valandomis. Tas laikas tada mokamas jums.

Ar man reikia EORI kodo?

Be abejo. Be EORI kado (Lietuvoje ir Anglijoje) joks krovinius nepraeis. Šis kodas yra kaip asmens kodas prekybai. Dauguma klientų apie tai visai pamiršta ir tada stunda, kai vairuotojas sako, kad negali išvažiuoti iš Lietuvos. Užregistravimas yra nemokamas, bet trunka kelias dienas. Neskubėkite paskutinę dieną, geriau padarykite tai iš anksto, kad nereikėtų mokėti brangų ekspresso brokerio už greitą registraciją.

Kas yra GVNS kodas ir kodėl jis svarbus?

GVNS (arba HS kodas) nulemia kiek mokėsite mokesčių Anglijoje. Kiekviena prekė turi savo unikalų numerį. Jeigu jį nurodysite neteisingai, gali būti bauda arba prekės užlaikymas. Pavyzdžiui, jeigu gabenate baldus, o nurodote kaip medieną – skirtingi mokesčiai. Aš pats nėrau 100% tikras, kokį kodą turi raudonas plastikinis kėdės kojos, todėl visada nurodau klientams kreiptis į muitinę konsultacijai. Geriau klausti specialisto nei spėti.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Galima, bet tai yra sunkiausia. Reikia veterinarinių pažymų, sertifikatų, leidimų. Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms maisto produktams? Žymiai brangiau dėl dokumentacijos sudėtingumo. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo įvežti cepelinus, bet dokumentai buvo neteisingi, ir visą krovinį turėjo sugrąžinti atgal. Neskubėkite su maistu, jei nesate tikri dėl visų formalaumų, nes Anglijoos maisto inspekcija (FSA) yra labai griežta.

Kas nutinka, jei pamečiu CMR sąskaitą?

CMR draudžia. Be CMR vairuotojas negali išvažiuoti net iš sandėlio. Tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad pervežėjas priėmė krovinią. Be jo jokie pinigai nebus sumokėti, jei ką nors sugadinsite. Dabar viskas daroma elektroniniu būdu (e-CMR), kas yra daug patogiau, nes nebėra popieriaus rizikos pasimesti. Tačiau jeigu sutartis popierinė, tokį lapą reikia saugoti kaip akį.

Ką daryti, jei Anglijos muitinė pasirinks patikrinimą?

Tai vadinamas "red route". Tada vairuotojas turi nuvažiuoti į specialią aikštelę, iškrauti visą furgoną, o muitininkai tikrina kiekvieną dėžutę. Tai gali užtrukti ir 24 valandas, ir ilgiau. Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms su tokiu riziku? Skambučiai ir laukimas. Dažniausiai šias išlaidas pridės prie galutinės sąskaitos kaip "išlaidas Anglijoje". Reikia turėti atsarginį biudžetą tam, kad padengti šią galimybę, nes niekas negali garantuoti, kad patikrinimo nebus.

Terminai, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą?

Teoriškai 3-4 dienos. Praktiškai? Gali būti ir savaite. Vieną kartą vairuotojas užstrigo Kalėde tiesiai po spūsčių ir dingo iš ryžių trims dienoms. Nėra nieko blogiau, nei klientas, kas valandą skambina ir klausia, kur jo prekės. Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms laiko atžvilgiu? Jūs�š nervai. Geriau pasakykite klientui, kad prekės atvyks per savaitę, o jei atvyks anksčiau – jis bus laimingas. NeAtvirkščiai.

Ar vairuotojas padės pakrauti ar iškrauti?

Standartiškai, jeigu tai yra "prieš ir už" (prikrovimas ir iškrovimas vairuotojo), tai jis padės su voleliu. Tačiau jeigu reikia kelti rankomis, kiekvienu korpuse po 20 kilų, tuomet jis gali atsisakyti arba reikalauti papildomo mokesčio. Vairuotojai yra ne kranininkai ir ne krovikai, jie tiesiog vairuoja. Už rankinį darbą reikia sutarti iš anksto ir už tai papildomai sumokėti, nes niekas nenori sugadinti nugaros už bazinę kainą.

Kas nutinka, jei gavėjo Anglijoje nėra?

Tai kita klasika. Vairuotojas atvažiuoja į adresą, o ten užrakinta vartai, nieko nėra. Tuomet prasideda laukimas. Pirmos 2 valandos dažnai yra nemokamos (arba įskaičiuotos), bet toliau kiekviena valanda kaina brangsta. Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms, jei reikia laukti? Papildomai 50-60 sterlingų per valandą. Visada patikrinkite, ar gavėjas sandėlyje dirba tolią dieną, ar jis atidarys tada, kai planuojame atvykti.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Yra draudimas, bet jis niekada neapima visos vertės, jeigu ją nepaskelbiate. Jeigu siunčiate prekes už 10 tūkstančių eurų, o rašote 500, draudimas nieko neatsimokins. Be to, brangius daiktus geriau siųti daliniame krovinyje tik su pridėta draudimo suma. Yra buvę atvejų, kai pavogtas visas furgonas su mobiliaisiais telefonais, ir tik tie klientai, kurie mokėjo už pilną draudimą, gavo atlyginimą.

Kaip elgtis, jei paletė atvyko sužalota?

Tuomet reikia užpildyti "protokolą" (reservation note) tiesiog ant vietoje, nepaliekant vairuotojo. Negalima pasirašyti CMR ir vėliau skųstis, kad buvo trūkinėjimas. Tai dažniausia klaida – vairuotojas įkalba pasirašyti, kad "viskas gerai", o vėliau sandėlyje matome, kad dėžės sutryptos. Pasirašykite apie pažeidimus ant vietoje, padarykite nuotraukas, tais galėsite pretenduoti į atlyginimą iš draudimo.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dabar jau beveik visi turi GPS seklius. Galite matyti, kur fura stovi, ar ji jau perėjo Lamanšą. Bet žinokite, signalas Anglijoje kartais dingsta, ypač Škotijos kalvose. Nesikreipkite į mane kas valandą su klausimu "kur jis", jei jis stovi Kent'e eilėje – aš togi negaliu jį pastumti tiesiog. Sekimas yra geras dalykas, bet jis neduoda greičio.

Specifinės situacijos ir problemos

Ką daryti, jei reikia įvežti dėmes su neigiamu PVM?

Jei esate PVM mokėtojas Anglijoje, galite naudotis atvirkštiniu mokesčiu. Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms su PVM? Tai keičia mokesčių apskaitą, bet ne pervežimo kainą. Svarbu, kad sąskaitoje-faktūroje būtų nurodytas jūsų Anglijos PVM kodas ir įrašas "intra-community supply". Be to, vairuotojas turi turėti EX1 dokumentą, patvirtinantį išvežimą iš Lietuvos, kitaip Anglijos muitinė privers sumokėti PVM pasienyje.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (ADR)?

Galima, bet tai yra atskira pasaulis. Benzinas, dažai, aerozoliai – visi tai reikalauja specialios apsaugos ir sertifikatų. Jeigu klajojate su ADR, kaina šuolis aukštyn. Taip pat ne kiekvienas vairuotojas turi teises vežti pavojingas medžiagas. Vieną kartą bandžiau įvežti dažus be žymėjimo, ir beveik gavau baudą, nes muitinė turi specialius jutiklius. Būkite sąžiningi ir deklaruokite viską.

Kas dėl vairuotojo darbo laiko (tahografo)?

Tai griežtas dalykas. Vairuotojas negali važiuoti amžinai. Jeigu jis pradėjo važiuoti pirmadienį, penktadienį jis gali būti pasiekęs savo laiko limitą. Tuomet jis privalo ilsėtis 45 valandas. Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms, jei įsiterpia poilsis? Tai gali pavėlinti atvykimą. Negalima versti vairuotojo laužyti įstatymų, nes jis paprasčiausiai išjungs variklį ir eis miegoti, o jūsų prekės stovės.

Ar tinka paprasta „kelionės“ kėdė kaip krovinys?

Ne. Negalima siųsti naudotų baldų su vabzdžiais ar kėdžių, kurios nėra supakuotos į dėžes. Anglijos sanitarijos inspekcija gali tiesiog sudeginti tokią siuntą arba gražinti atgal. Jei norite gabenti naudotas things, jos turi būti tvarkingai išvalytos, ir reikia turėti deklaraciją, kad jos nėra pavojingos aplinkai. (Čia turiu omenyje, kad netgi senas sofą galiu nepriimti, jei jis purvinas).

Ką daryti, jei keičiasi adresas pervežimo metu?

Galima, bet tai kainuoja. Kroviniui jau gali būti suplanuotas maršrutas, ir jeigu reikia važiuoti į kitą miestą, gali tekti mokėti už nukrypimą. Ypač jeigu naujas adresas yra 200 km toliau. Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms su adreso pakeitimu? Apie 1-2 eurų už kilometrą nukrypimo. Geriau iš karto pasakyti tikrą adresą, o ne "galbūt ten, galbūt čia".

Ar įmanoma atsiimti prekes iš Anglijos ir parvežti atgal?

Taip, tai vadinamas importas. Kainos yra panašios, tik procesas atvirkščias – deklaracija daroma Lietuvoje atvykus. Dažnai atvežti pigiau, jeigu randate tuščią furgoną, kurią grįžta atgal (tuščiažygis). Tai vadinama "backload". Užklauskite apie tai, galbūt pavyks sutaupyti, jeigu neskubate.

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su avarija?

Stiprus draudimas išgelbės. Jeigu fura užsidega ar patenka į avariją, ir jūsų kroviniams nutinka žala, tada įsijungia transporto draudimas. Reikia nedelsiant pranešti brokeriui. Esu matęs gaisrus tiesiog ant kelyje M1 greitkelyje – tai baisiva vaizdas. Bet jeigu dokumentai tvarkingi, pinigai bus grąžinti. Žinoma, prarastas laiko ir galimybės prekybai tai neatstato.

Bėdos su mokėjimais ir sutartimis

Kada reikia mokėti už pervežimą?

Dauguma įmonių reikalauja avanso arba mokėjimo prieš išvykstant. Nenorime, kad atvykę į Angliją sužinotume, kad klientas nebeatsiliepia. Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms, jeigu klientas nemoka? Jums gali tekti mokėti baudas už sandėlio laikymą Anglijoje, kol rūšiuojamas tas mokėjimas. Geriausia yra mokėti iš karto gavus sąskaitą-faktūrą, tai užtikrina sklandų procesą.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Banko pavedimas yra standartas, tačiau tai užtrunka 1-2 dienas. Anglijoje mokėjimai gali eiti lėčiau. Dėl to dažnai prašome mokėti SEPA pervedimu, o ne SWIFT, nes paskutinis kainuoja brangiai ir lėtai. Kartais, jeigu esate patikimas klientas, galima sutarti dėl sąskaitos-faktūros mokėjimo su atidėjimu (30 dienų), tačiau tik pirmam kartui reikia mokėti iš karto.

Ar kainoje yra įskaičiuotas PVM?

Įprasta kaina dažnai būna be PVM, jeigu esate juridinis asmuo ir galite naudotis atvirkštiniu apmokestinimu. Bet jeigu esate fizinis asmuo arba neturite PVM kodo, tada pridedamas 21 proc. PVM. Viskada pasidomėkite, ar kaina, kurią mataite, yra "brutto" su mokesčiais, ar "netto". Dažnai klientai nusteba, kai gauna galutinę sąskaitą su pridėtu PVM.

Kas yra "fuel surcharge" ir kodėl jis keičiasi?

Tai kuro priedas. Kuro kainos pasaulyje ne tokios stabilios, kaip mums norėtųsi. Šis priedas gali būti 5 proc., o gali būti ir 15 proc. nuo pagrindinės kainos. Jis keičiasi kas mėnesį arba net dažniau, priklausomai nuo to, kas darasi naftos rinkoje. Negalima pyktis dėl to, kad kaina pasikeitė per savaitę – mes ne naftos milžinai, tik turime pridėti tą skirtumą, kad fura judėtų.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausias pasiūlymas gali būti toks, kuris įeina į "premium" segmentą su garantuotomis terminomis. Bet dažniausiai vidutinė kaina yra tas auksinis vidurkis. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įskaičiuota – ar yra draudimas, ar yra muitinės aptarnavimas. Kartas nuo karto pigiausias pasiūlymą tampa labiausiai brangu, kai pridedami visi priedai po to.

Kaip atro.tipiška sutartis su logistikos agentu?

Sutartyje turi būti aiškiai surašyta, kas veža, kas atsako už žalą, ir koks mokestis už delspinigius. Nenorite gauti tokių dalykų el. paštu, geriau turėti pasirašytą dokumentą. Ypač kai kalbame apie didelius krovinius ar ilgalaikes sutartis. Pasitikėjimas – tai gerai, bet popierius saugo.

Ką daryti, jei siunta nenukrypo į Angliją, o liko Kazlų Rūdoje?

Tai vadinasi "pasiklydo". Nutinka retai, bet nutinka. Tada reikia skambinti brokeriui, kad surastų furos vietą. Dažniausiai tai klaida dėl neteisingų etikečių. Jeigu ant paletės parašėte "Birmingamas", o iš tikrųjų reikėjo "Bristolis", furgone gali būti sumaišyta. Būkite tikslūs su adresais ir miestais, tai išvengsite nereikalingo streso.

Galutinis patarimas – ką daryti prieš siunčiant?

Visada patikrinkite savo krovinius prieš atvykstant vairuotojui. Ar paletės stiprios? Ar dėžės nebyrėja? Ar etiketės išlikti? Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms, jei pradėsite viską tvarkyti paskutinę minutę? Didesnė kaina ir daugiau nervų. Pasidarykite check-listą, patikrinkite dokumentus dar kartą, ir tada tik laukite pranešimo "prekės atvežtos". Gerai suplanuotas pervežimas yra pusė sėkmės.

Apibendrinant, kaina priklauso nuo begalės veiksnių – nuo rūkalų kainos vairuotojui iki eilių Doveriuje. Nėra vienos taisyklės, kad kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją didelėms paletėms, todėl visada geriau pasikalbėti su ekspertu realiu laiku, o ne tiksliai tikėtis to, kas parašyta internete. Būkite kantrūs, turėkite atsarginį biudžetą ir dokumentus, o tada viskas įvyks gerai. Sėkmės jūsų verslui!