Kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją? Ilgametiko patarimai ir tiesos

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, mačiau viską – nuo paltų iki pramoninių mašinų. Pastaruoju metu dažnai klaudžiate, kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, ir suprantu, kodėl jaudinatės. Rinkos šiuo metu nėra stabili, kainos šokinėja kaip kalnas ant ratų, o muitinės procedūros po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnės. Tiesą sakant, sunku pasakyti vieną aiškią skaičių, nes viskas priklauso nuo tų smulkmenų, kurias dažnai praleidžiate akyse. Taigi, šiandien pasikalbėsime apie tai, iš ko tiksliai susiformuoja kaina, kokių klaidų reikia vengti ir kodėl kartos pigiau pasirinkti nebrangiausią pasiūlymą. Kadangi kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, yra populiariausia tema, bandysiu ją atidengi iš visų pusių, kaip jaučiuosi be jokių „marketingo“ apdailų.

Pagrindiniai dalykai apie kainas

Kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją paprastai?

Žiūrėk, čia nėra joks fiksuotas tarifas sąraše. Dažniausiai kalbame apie 250–400 eurų už mažą kiekį, jei tai yra dalinis krovinys. Bet čia labai pavojinga vadinti tikslia skaičiumi. Vakar vienas klientas man skambino ir klausinėjo, kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, o jam teko gana daug vežti. Pabaigoje iš�jojo beveik dvigubai daugiau nei įprasta, nes reikėjo papildomai užtikrinti krovą. Taigi, jei klausiate „kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją“ be jokių detalių, atsakymas bus – nuo tų 250 eurų, bet gali siekti ir tūkstantį, jei turite omeny pilną sunkvežimį, nors kalbame apie mikroautobusą.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek tiksliai svorio turite?

Žinoma, svoris yra svarbus, bet ne vienintelis dalykas. Dažniausiai klientai sako „aš turiu tris dėžes“, o paskui atsiranda dar dvi rankinės, kurios buvo pamirštos paminėti. Mikroautobuso tūris yra tas ribotojas. Galite turėti 500 kilogramų plunksnų, jos nebeims vietos, o arba 500 kilogrammų variklių, kurios sutalpins į kampą. Taigi, kai diskutuojame apie tai, kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, aš visada klausiu apie tūrį kubiniais metrais. Jeigu jūsų daiktai užima daugiau nei pusę mikroautobuso, tuomet kainos skaičiuojamos kaip beveik pilnas reisas.

O jeigu aš turiu tik vieną monitorių, ar verta?

Vienas ar du monitoriai – tai jau ne mikroautobuso reisas, o kurjerio arba siuntos į kurjerių tarnybą darbas. Mikroautobusu vežti vieną dalyką būtų tiesiogiai beprotiškai brangu. Jei klausote kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją vos kelių dalykų atveju, geriau ieškokite kito varianto, pvz., krovininio taksi arba susiraskite ką nors bendrai. Aš niekada nesiūlau važiuoti tuščia vyniojamoju už pusę tūkstančio.

Kas dar įeina į tą kainą be paprasto važiavimo?

Čia dažniausiai pasirodo paslėpti mokesčiai. Į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas, ir... aš beveik užmiršau – keltų mokesčiai. O šie šiuo metu Didžiojoje Britanijoje yra ne iš pigiausių. Taip pat, dar yra „London Low Emission Zone“ mokesčiai, jeigu važiuojate į centrą. Taigi, kai girdite skaičių, visada klauskite, ar jis yra „galutinis iš Lietuvos į duris“. Kartos kaina atrodo super, bet paskui paaiškėja, kad ji yra tik iki uosto Dover. Apie tai, kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, reikia galvoti globaliai, ne tik kaip apie kuro sąnaudas.

Ar brangiau vežti brangią elektroniką?

Ne tiesiogiai. Vairuotojui vis tiek tenka tiek pat degalų. Tačiau čia įsijungia draudimas. Jei vežate 10 tūkstančių eurų vertės serverius, draudimo premia bus didesnė, o tai gali šiek tiek pakelti galutinę sąskaitą. Tačiau tai ne taip didelė įtaka, kaip galvojate. Didelę įtaką turi tai, kaip tai supakuota – jeigu reikia specialių dėžių, tai jau papildomi darbai.

Dokumentai ir muitinės (pykčio šaltinis)

Kokius dokumentus reikia paruošti elektronikai?

O čia prasideda tas „laukas“, kur dauguma praranda nervus. Jums būtinai reikia komercinės sąskaitos-faktūros (invoice). Ji turi būti anglų kalba (arba dvikalbė), o prekės turi turėti tarptautinį prekių kodą – HS kodą. Be šito, kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, nebesvarbu, nes jūsų krovinys tiesiog sustings sienoje. Vieną kartą teko matyti, kaip vairuotojas laikėsi pasienio 12 valandų tik todėl, kad klientas parašė „kompiuteris“ vietoje „nešiojamas kompiuteris“.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) ir muito?

Jei esate įmonė ir registruota Lietuvoje bei JK, dažniausiai tai vyksta su PVM atskaitomu užsienio prekybai (intra-community supply), bet po „Brexit“ tai tapo sudėtingiau. Jei vežate asmeniniais tikslais, gali tekti mokėti JK PVM ir muito mokesčius. Klientai dažnai man klausia, kodėl kaina pasikeitė, ir aš turiu aiškinti, kad tai ne dėl to, kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, o dėl to, ką muitinė nusprendžia paimti iš jūsų kišenės.

Kas daryti, jei nežinau HS kodo?

Tai dažna problema. Geriausia klausti tiekėjo arba pasitikrinti tinklalapyje, bet aš esu tiesiog vairuotojų brokeris (ir šiek tiek logistikos), ne muitinės tarpininkas. Galiu pasakyti, kad kompiuteriai paprastai eina viena kategorija, o telefonai kita, bet tikslų kodą turi nurodyti jūs. Jei nurodysite neteisingą, gausite baudą. Vienas mano klientas taip padarė (netyčia, aišku) ir teko mokėti daugiau už patį gabenimą.

Ar reikia eksporto deklaracijos iš Lietuvos?

Taip, dabar būtina. Anksčiau (prieš 5 metus) tai nebuvo taip rigoristiškai tikrinama, bet dabar, be išvykimo deklaracijos (EX), neleis išvažiuoti. Tai kelia papildomus trikdžius, ypač jeigu reikia važiuoti naktį, o muitinės postai dirba tik dieną. Dėl to kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, gali padidėti dėl vairuotojo laukimo laiko apmokestinimo.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Jei viskas tvarkinga – 30 minučių. Jei ne – gali būti ir diena. Žinau atvejį, kai tirpalai (ne elektronika, bet panašu) buvo uždelsti trims dienoms. Su elektronika paprastai lengviau, jei nėra klastotės. Bet vistiek, nepamirškite, kad anglai dabar daug griežčiau tikrina, ar neatvyksta „šiukšlių“ į jų šalį.

Pakavimas ir techninės smulkmenos

Kaip teisingai supakuoti kompiuterius, kad nesužaloti?

Jie turi būti originaliose dėžėse, o šios – į stambesnį konteinerį. Negalima tiesiog įmesti į mikroautobuso bagažinę be apsaugos. Vairuotojas gali važiuoti lygiai, tačiau greitkelio rampos ir duobės darys savo. Aš personaliai nerekomenduoju vežti jokių jautrių dalykų be „pūsto“ (putų). Kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, jeigu jūsų monitoriai atkeliauja sulūžę? Daug brangiau, nei įsigyti gerų dėžių iš anksto.

Ar galiu vežti atvirą įrangą, be dėžių?

Galima, bet tai labai rizikuota. Vairuotojams nepatinka taisyti gaištas. Jeigu dalykai stovi atvirai, jie gali sužaloti kitus krovinius arba nukristi stabdžiant. Tuo atveju atsakomybė jūsų. Jei manote, kad kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją yra didelė suma, tai pabandykite suskaičiuoti, kiek kainuos remontas ar naujas įrenginys.

Ar reikia išjungti baterijas nešiojamuosiuose kompiuteriuose?

Tai gera praktika, ypač jei jie keliauja lėktuvu (tai ne mūsų atveju), bet uoste taip pat gali būti tikrinama. Jeigu baterija yra pažeista, ji gali būti klasifikuojama kaip pavojingas krovinys (dangerous goods). O tai jau visai kita kainų kategorija. Geriau išjunkite ir užklijuokite juostelę, kad neįsijungtų kelionės metu.

Kas daryti, jei daiktų daugiau nei talpina vienas mikroautobusas?

Tada reikalingas antras arba... tiesiog didesnis transportas. Mikroautobusu (dažniausiai „Ford Transit“ ar panašus) galima sutalpinti apie 4-5 europalus (EP). Jei jūsų elektronikos yra 8 EP, tuomet kalbame apie sunkvežimį. Nereikia spausti vairuotojo, kad jis „kažkaip įkištų“, tai baigsis baudomis uoste.

Ar reikia pažymėti dėžes kaip „Trapų“?

Būtinai. „Fragile“ lipdukai yra būtini. Tai nepadidins to, kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, tačiau padidins šansus, kad jūsų daiktai atkeliauja sveiki. Vairuotojai mato tą lipduką ir žino, kad su ta dėže reikia elgtis kaip su kiaušiniu.

Uždelstimai, problemos ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs uoste?

O tai kas įvyksta kas antrą savaitę. „Brexit“ sukūrė eilių, kokių anksčiau nebūta. Jei lauktas penktadienis, o uoste eilės 5 valandų, krovinys gali atvykti šeštadienį ar sekmadienį. Negalima tuomet kaltinti vairuotojo, jis tiesiog sėdi. Tai nėra to, kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, kaltė, bet tai įtraukia į procesą nervus.

Ar galiu padaryti, kad jie važiuotų naktį ir atvyktų ryte?

Galima, bet tais atvejais kaina bus didesnė. Naktinis darbas ir vairuotojui, ir dispečeriui kainuoja brangiau. Be to, jeigu planuojate atvykti į sandėlį, kuris dirba tik iki 17:00, naktinis važiavimas nepadės. Reikės laukti ryto.

O jeigu aš negaliu būti vietos pristatymo metu?

Tada reikia gero adresato. Arba sandėlio, kuris priima. Vairuotojas negali laukti valandų, nes jis turi toliau važiuoti. Kiekviena laukimo valanda yra mokama. Galvojant apie tai, kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, prisidės ir tas laukimas.

Kas, jei kelias užsidaro dėl avarijos?

Tai nelaimė, bet įvyksta. Geležinkelio pervažos ar avarijos M25 žiediniame kelyje gali viską sustabdyti. Čia niekas nepadės. Tiesiog reikia kantrybės. Aš turiu savo GPS stebėjimą, tačiau ir jis neleidžia praleisti pro sieną.

Ar jums patinka vežti elektroniką?

Sąžiningai? Ne, tai per daug atsakomybės. Vienas paspirtas staliukas ir jau galvos skausmas. Geriau vežti batų dėžes. Bet darbas yra darbas, taigi, darome. Tiesą sakant, kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, atspindi ir tą riziką, kurią mes imamės.

Mokėjimai ir papildomi klausimai

Kaip geriausia sumokėti – grynaisis ar pervedimas?

Pervedimas yra saugesnis ir šiuolaikiškesnis. Grynaisiais mokėti vairuotojui nerekomenduoju – jis turi pinigus sau degalams, o ne gaišti juos ieškodant keityklos. Be to, grynųjų apyvarta ribojama.

Ar imate užstatą (deposit)?

Įmonės paprastai imąs. Tai užtikrina, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Jeigu atsisakote 12 valandų iki išvykimo, užstatas lieka mums, nes vietą jau užėmėte.

Ar kaina gali pasikeisti, kai jau sutarėm?

Neturėtų, jeigu jūs suteikėte tikrus duomenis. Tačiau jeigu paskui atsiranda 200 kg daugiau krovinių, kurių neįtraukėte, aš turiu keisti kainą. Negaliu gi meluoti vairuotojui, kad „kas šiek tiek“ tilps.

Kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, jei reikia išsikrauti paties?

Tai vadinama „iškrovimo į duris“ arba „iškrovimo į kiemą“. Jeigu reikia nešti per 2 aukštus be lifto, tai papildomai. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas (kaldūnų). Jis gali padėti nuleisti iš mašinos, bet ne nešti penkis aukštus.

Ar galima sutaupyti, jei atsiimsiu pats iš jūsų sandėlio Lietuvoje?

Taip, tai vadinama „EXW“ sąlyga. Tuomet jums nereikia mokėti už vežimą iki jūsų namų Lietuvoje. Sutaupote 50-100 eurų, bet privalote atvykti laiku. Vairuotojas laukia neilgai.

Kas daro įtakai galutinei kainai?

Kuro kaina (ir jos svyravimai), kuro priedėlis (fuel surcharge), kurį dažnai įtraukiame, kai kuras brangs. Taip pat, reikalavimai vairuotojui (važiavimas į „London Congestion Zone“). Visa tai sudaro tą galutinę sumą. Taigi, klausdami kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, nepamirškite, kad kaina yra gyvas organizmas.

Išvada

Na ir turbūt viskas, ką reikėjo žinoti. Sunku pasakyti vieną skaičių, nes pervežimas – tai ne prekė parduotuvėje su etikete. Kiek kainuoja elektronikos gabenimas mikroautobusu į Angliją, priklauso nuo per milijon smulkmenų: nuo to, ar jūsų dėžės atitinka standartus, iki to, kokia eilė Dover uoste tą dieną. Geriausia – paskambinti man arba brokeriui, pasakyti tikslius duomenis, ir gausite tikrą skaičių. Neklauskite kaimyno, kuris važiavo prieš penkerius metus – nuo to laiko pasaulis pasikeitė. Sėkmės jūsų siuntoms ir tikimės, kad jos pasieks adresą be jokių „nepalygintų“ nuostolių.