Kiek kainuoja durys iki durų pristatymas į Angliją? Kas nulemia kainą 2024 metais

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o Anglija – tai vienas dažniausiai pasitaikančių maršrutų, bet vienas sudėtingiausių, jei kalbame apie aiškias kainas. Kiek kainuoja durys iki durų pristatymas į Angliją? Trumpai tariant – nuo 150 eurų iki begalybės. Žinoma, juokauju, bet tik tiek, kad tai priklauso nuo per milijon dalykų. Kiekvienas kviečia ir sako: „Turiu dvi dėžes, kaip kainuos?“. O tose dėžėse guli arba plunksnos, arba svarmenys. Po Brexit viskas pasikeitė, dabar ten nebe tą paprasta važiuoti, kaip anksčiau, be to, kuro kainos šokiruoja. Bandykime išsiaiškinti, iš ko tiksliai susiformuoja ta galutinė suma ir ko tikėtis, kai pasirašote sutartį.

Pagrindiniai dalykai apie kainas ir kainodarą

Kiek kainuoja durys iki durų pristatymas į Angliją vidutiniškai?

Vidutiniškai, jei turite mažą siuntą, pavyzdžiui, 1-2 europaletes (apie 200-400 kg), turėtumėte numatyti nuo 180 iki 300 eurų. Tai yra bazinė kaina, į kurią įeina paėmimas iš jūsų namų Lietuvoje, vežimas iki Anglijos sandėlio ir išvežimas prie gavėjo namų. Žinoma, jei jūsų krovinys telpa į vieną dėžę, kaina gali būti ir mažesnė, bet dažniausiai klientai visada pervertina savo daiktų tūrį. Tiek laiko, kiek aš praleidžiu aiškindamas, kad sofa nėra 0,5 kubo, o 1,5 kubo...

Ar kaina priklauso nuo to, kur į Angliją reikia vežti?

Žinoma, labai stipriai. Durys iki durų pristatymas į Angliją (pavyzdžiui, į Londoną) bus pigesnis nei į šiaurę, į Škotiją arba Velsą. Jei reikia važiuoti į tolimus kaimus, kur vairuotojas praras pusę dienos, pridės už kelią. Anglija didelė, ir ne visur važinėja dideli sunkvežimiai kasdien. Kartais reikia keisti mažesnį automobilį, o tai vėl papildomi darbai ir pinigai.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra tūris (kiek vietos užimate sunkvežimyje) ir svoris. Taip pat, ką tik gavau laišką apie kuro priedavimų didinimą, tai irgi įtakos. Dar svarbu, ar tai dalinis krovinys, kai jūsų daikai važiuoja su kitų klientų daiktais, ar pilnas automobilis tik jums. Be to, jei reikia įrenginio kelti daiktus aukštyn (tarkim, be lifto), tai papildoma 50-100 svarų vietininkui Anglijoje.

Ar brangiau vežti po Brexit?

Taip, tikrai brangiau. Anksčiau buvo tiesiog pervažiuoti per Lamanšą ir viskas. Dabar reikia muitinės deklaracijų, importo mokesčių (jei vertė didesnė kaip 135 svarų), o tai reiškia brokerių paslaugas. Kai kurios įmonės tai įtraukia į kainą, kitos - moka papildomai. Aš visada sakau klientams: žiūrėkite ne į tą, kiek parašyta reklamoje, o į tai, kas parašyta smulkiu šriftu.

O jei aš turiu tik kelias dėžes, ar pigiau?

Kai turi keletą dėžių, dažniausiai tai vadinama „Express“ arba tiesiog maža siunta. Durys iki durų pristatymas į Angliją tokiu atveju gali kainuoti apie 120-150 eurų, jei neskubate. Jei skubate, tai kaina šokteli dvigubai. Būna, kad žmonės nori atsiųsti vieną dėžę su drabužiais anukui, tai jiems nelabai apsimoka, dažniausia patartum naudoti kurjerių paslaugas, ne logistikos centrus.

Kiek uždirba pervežėjai iš to?

Klausimas įdomus, bet kiekvienas atvejis skiriasi. Didelėms įmonėms maržos mažos, jos dirba apimtimis. Mažoms, kaip mano, – svarbiau išlaikyti klientą. Aš nedirbu už 10 proc. maržą, jei tai reiškia, kad klientas bus nepatenkintas. Kartais tiesiog uždengiu išlaidas, kad gautum recenziją. Anglijoje dabar didelė konkurencija, ten yra lietuvių pervežėjų, kurie dirba be mokesčių (legaliai ar ne – nebežinau), todėl kainos gali būti absoliučiai neaiškios.

Kas įeina į tą „durys iki durų“?

Kas reiškia „durys iki durų“?

Tai reiškia, kad mūsų vairuotojas arba partneris atvažiuoja pas jūsų namus (arba sandėlį), paima krovinį ir vežia iki gavėjo namų Anglijoje. Idealiai – jie neša iki pat durų. Bet realybėje, jei ten yra 5 aukštai be lifto, vairuotojas gali tiesiog nuleisti prie pat pastato pradžios. Čia visada reikia aptarti iš anksto, kad nesusidarytų nesusipratimų.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Įprastai, jei tai nėra specialus krovikas, vairuotojas padės pakrauti, jei tai kelios dėžės. Bet jei jūs perkrateinate visą butą, mums reikės siųsti brigadą. Vienas vairuotojas negali nešti 300 kg sofos per 3 aukštus, jis ne mafiozas, o vairuotojas. Už krovimo darbus Lietuvoje ir Anglijoje taip pat imamas atskiras mokestis, jei tai neįeina į standartinę paslaugą.

Ar reikia dėžių ar galiu būti be jų?

Labai rekomenduoju dėžes. Jei nešate baldus, juos reikia apvynioti. Jei dėžės prakiura, kaltės ne mūsų. Buvau atvejų, kai klientas dėžę sukomponavo iš senos sprogmeninės dėžės (nors ten buvo keptuvės), ir ji išsisklaidė kelio metu. Tą kartą vairuotojas teko sustoti ir susirinkti visus puodukais ant kelio. Dėžės tai jūsų saugumas.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra privalomas. Standartinis draudimas dengia apie 10 eurų už kilogramą, bet tik tada, jei krovinys pakrautas ir supakuotas mūsų vairuotojo. Jei jūs pats supakavote kažką blogai, draudimas negalioja. Durys iki durų pristatymas į Angliją be draudimo – tai loterija. Anglijoje kelių eismo taisykės griežtos, avarijos būna, o statybos aikštelėse dažnai dingsta daiktai.

Ar atvežate ir į butus?

Taip, bet vėlgi – žiūrime, ar yra galimybė pastatyti sunkvežimį. London centre ar Birmingeme senamiestyje sunkvežimis negali užeiti, ten reikia mažesnės mašinos (7.5 t). Tokios mašinos pasamdyimas kainuoja brangiau, todėl galutinė kaina gali padidėti 50-100 eurų. Jei galima, geriau sutikti didelėje mašinoje prie pat artimiausios gatvės.

O jei aš pats galiu atsiimti terminalume?

Tai būtų pigiau. Tada mokate tik kelią iki terminalo (pavyzdžiui, Tilbury arba London Gateway). Atsiimti ten paprasta, jei turite automobilį su kėbulu. Bet dauguma klientų visgi renkasi durys iki durų, nes atvažiuoti į terminalą reikalauja registracijos, dokumentų, o ten anglai yra labai griežti dėl taisyklių.

Anglijos muitinės ir popieriniai darbai (nuoboduliausi dalykai)

Ar reikia EORI numerio?

Taip, būtinai. Be EORI numerio (kuris prasideda GB), jūsų siunta nepraeis per muitinę Anglijoje. Jo gavimas užima tris dienas, jis nemokamas. Dažnai klientai skamba: „o aš nežinojau, kad reikia“. Tada siunta stovi terminale, kaupias saugojimo mokesčiai (skambesiai į Lietuvą nebe malonūs). Geriau pasidarykite iš anksto.

Kas dėl PVM importo?

Jei siuntos vertė mažesnė nei 135 svarai, PVM mokėti nereikia (na, išskyrus alkoholį ir tabaką). Jei daugiau – mokate 20% PVM. Šią sumą tenka sumokėti prieš išleidžiant siuntą iš terminalo. Dažnai mūsų brokeris tai padaro už jūsų, o tada jums išrašome sąskaitą. Žinoma, už brokerio darbus taip pat imamas mokestis, paprastai 40-60 eurų.

Kas dėl importo mokesčio (Customs Duty)?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai (naudoti baldai, drabužiai), importo mokesčio nėra – jūs galite naudoti „Transfer of Residence“ procedūrą, jei persikeliate gyventi. Bet jei vežate prekes pardavimui, tada mokesčiai priklauso nuo prekės kodo (HS kodas). Vienas kartą klientas norėjo vežti seną, bet brangų radiją, ir ten mokesčiai buvo beveik 30%. Reikėjo geriau paaiškinti.

Ar jūs užtikrinat dokumentus?

Mes padedame suruošti prekių sandėliavimo lapus (Packing List) ir komercinę sąskaitą (Invoice). Muitinė reikalauja tikslaus aprašymo: „Baldai“ netinka. Reikia rašyti: „Medinė sofa, 2 vietos, naudota, spalva ruda“. Angliškai. Jei parašysite blogai, muitininkas gali uždaryt siuntą patikrinimui, o tai vėl laikas ir pinigai (galbūt net 200 svarų už patikrinimą).

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Siunta sustoja. Tada reikia pildyti koreguojančią deklaraciją. Buvau tokiu atveju, kuris (kažkodėl) nurodėme neteisingą svorį – buvo parašyta 100 kg, o atėjo 500 kg. Muitinė pamatė, kad kažkas ne taip, ir pradėjo tyrimą. Klientas laukė savaitę. Durys iki durų pristatymas į Angliją su klaidingais duomenimis gali tapti tikru košmaru.

Ar sunku gauti EORI numerį lietuviui?

Jei esate užsienietis (ne JK rezidentas), gauti EORI gali būti sunkiau, dabar jie dažniau atsisako. Geriausia, jei gavėjas Anglijoje turi savo numerį. Jei ne, reikia registruotis kaip „non-established“ importuotojas. Tai viskas daroma elektroniniu būdu, bet reikalauja dėmesio. Kartą padėjau vienai klientei ir užstrigome ties pačių paskutiniu mygtuku, sistema metė klaidą. Teko skambinti į Londoną ir laukti valandą.

Problemos, kurios gali kilti kelyje ir vėlavimai

Kiek trunka kelionė?

Standartiškai 3-5 dienos nuo to, kai mes turime visus daiktus. „Durys iki durų pristatymas į Angliją“ nėra ekspressas, jei tai dalinis krovinys. Mes surenkame automobilį, važiuojame iki uosto (Klaipėda arba šiaurės Lenkija), laukome keltų, važiuojame per kalnus. Kartais, jei blogai orai, keltas nelenda į uostą (kaip buvo šį rudenį), viskas pavėluoja dieną-dvi.

Kas dėl „kuro priedavimo“?

Tai standartinė praktika. Jei kuro kaina pakyla 5-10 proc., pervežėjas turi teisę paprašyti papildomai. Dažniausiai tai nedidelės sumos, 10-20 eurų, bet kartais, kai kainos šoka (kaip buvo 2022-ais), gali būti nemalonu. Aš stengiuosi įsitraukti į kainą rezervą, bet ne visada įmanima. Tikrai negerai, kai klientas sužino apie tai paskutinę minutę.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Labai retai. Sunkvežimiai turi GPS, sandėliai – kameras. Bet... įvykiai būna. Prieš metus vienas vairuotojas sustojo pavenė ir iš jo automobilio dingo dėžė su elektronika. Nežinome, ar jį kažkas pavogė, ar pats užmiršo. Draudimas padengė dalį, bet nervų prarado visi. Todėl brangius daiktus reikia geriau uždrausti (all risk).

Kas jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Anglijoje yra griežti vairuotojų darbo laiko apribojimai. Jei jis pradėjo vairuoti anksčiau, gali tekti laukti 45 minučių arba valandą, kol leis vėl važiuoti. Kartas nuo kada įvyksta ir tokios situacijos, kai vairuotojas tiesiog negali rasti vietos parkui. Londone nėra kur sustoti sunkvežimiui, jis privalo važiuoti į specialų aikštelę. Tai vėl laikas.

O jei gavėjo nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, o nieko nėra. Jis laukia 15-30 minučių (nemokamai), po to skambina mums. Tada turime skambinti gavėjui. Jei jo neįmanoma susisiekti, krovinys grįžta atgal į terminalą. Tokiu atveju klientas moka už dvigubą kelią ir sandėliavimą. Prašau, nebegirkite tuomet, kad per vėlu atvežėte.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, bet reikia žinoti, kad „durys iki durų“ nėra seifas. Jei vežate 10 000 eurų vertės kompiuterius, gali reikėti specialios palydos arba stipresnio draudimo. Aš asmeniškai nesiūlau vežti grynųjų pinigų ar labai brangiausią juvelyrą tokiu būdu – geriau pasirinkti kurjerių su inkasatoriais. Tam logistika yra per didelė rizika.

Konkretūs klausimai apie baldus, techniką ir specifiką

Ar vežate pianinus?

Taip, pianinus vežame, bet tai brangu. Reikia specialios technikos užkrovimui (kai kuriuose atvejuuose net kranas). Durys iki durų pristatymas į Angliją su pianinu gali kainuoti nuo 500 eurų, priklausomai nuo to, kur jis stovi (pirmame aukšte ar rūsyje). Pianinas – tai ne tik svoris, bet ir jautrumas. Vienas netvarkingas posūkis gali sugadinti mechanizmą.

Kas dėl šaldytuvų? Ar juos galima gulti?

Negalima gulti į šoną, jei jis nėra specialaus tipo (pavyzdžiui, „Liebherr“ su kompresoriais viršuje). Paprastas šaldytuvas, gulintas, nusileis kompresorius, ir jis suges. Aš dažnai matau, kaip klientai bando taip daryti, o vėliau skundžiasi, kad atėjo sugedęs. Mums reikia aiškiai pasakyti, kad jis turi stovėti vertikaliai.

Ką daryti su sofos kojomis?

Nukreipti jas, jei įmanoma. Dažnai kojos nutūsta pervežimo metu arba susilaužo. Jei jos nenusisuka, reikia gerai uždengti, kad jų neužkabintų kiti daiktai. Buvau, kad sofa buvo apvyniota plėvele, bet kojos „važiavo“ automobilio grindyse ir susitrindė. Klientas buvo nepatenkintas, bet kojomis turėjo rūpintis jis prieš mus.

Ar vežate dviračius?

Dviračius labai patogu vežti, ypač jei juos galima pakabinti ant sienos sunkvežimio priekyje. Tai neima daug vietos. Bet jie turi būti išvalyti! Anglijoje griežtos taisyklės dėl dirvos ir augalų. Jei dviračio ratai purvuose, jį gali nukreipti atgal į dezinfekciją. Tai kainuos apie 100 svarų. Taip pat, patartina padaryti rėmus arba uždėti į dėžę.

Kiek kainuoja vežti vėžimą?

Vėžimai (invalidų) dažnai yra nemokami arba labai pigūs, jei jie eina kaip priedas prie kito krovinio. Jei tik vėžimą – tai kaip maža siunta, 120-150 eurų. Svarbu, kad jis būtų sulankstytas. Jei ne, jis užima daug vietos. Vienas kartą atvežėm vėžimą, kuris nebuvo sulankstomas, ir tejo užimti visą paletę vietos.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ribotai. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti, yra griežtų apribojimų dėl ligų. Džemai, sausi makaronai – tai gerai. Durys iki durų pristatymas į Angliją su maistu yra rizikingas, nes muitinė gali patikrinti. Jei atsimenat, kai buvo kiaulių marškas, buvo chaosas. Dabar ramiau, bet vis tiek atsargiai.

Smulkmenos, apmokėjimai ir pabaigos

Kaip geriausia apmokėti?

Geriausia banko pavedimu. Atsiskaityti grynaisiais vairuotojui nebegalima (arba labai nepatartu) dėl saugumo. Mes priimame ir korteles, bet tada yra mokestis (2-3 proc.). Anglijoje vietiniai pervežėjai dažnai reikalauja mokėti prieš išvežant daiktus (cash on delivery), o tai kainuoja papildomai – reikia kažkam eiti į banką paimti pinigų.

Ar galima užsisakyti iš karto?

Taip, mes turime kalendorių. Bet geriausia skambinti bent savaitei iki planuojamo išvykimo, jei tai dalinis krovinys. Jei reikiate pilno automobilio (FTL), tai reikia planuoti savaites iš anksto, ypač švenčių metu. Naujieji metai arba Kalėdos – tai chaosas, kainos šoka dukart.

Kas dėl grąžinimo jei atsisakau?

Jei atsisakote prieš mums pradedant rinkti krovinį – grąžiname viską, išskyrus administracinius mokesčius (jei tokių buvo). Jei vairuotojas jau atvažiavo pas jūsų namus – turite sumokėti už išvažiavimą. Tai logiška, jis negali važiuoti tusčias atgal. Žmonės kartais pamiršta, kad kuras ir laikas niekas nemoka.

Ar kasdien išvyksta automobiliai?

Beveik kasdien į Angliją kažkas važiuoja. Bet tai nereiškia, kad mes visada turite vietos. Kartais automobilis užpildytas dar prieš savaitę. Tad jei skambinate ryte, kiek kainuoja durys iki durų pristatymas į Angliją, ne visada įmanoma išvežti tą pačią dieną. Geriau būti protingam ir rezervuoti anksčiau.

O jei aš noriu užsakyti iš Anglijos prekę į Lietuvą?

Tai darome taip pat. Kaina panaši. Tiesiog muitinės procedūros vyksta Lietuvoje, ne Anglijoje. Anglijoje pirkėjas turi būti atsakingas už pakavimą. Dažniausiai parduotuvės ne sugeba pakruoti gerai, tai reikia tikrinti. Siuntos iš Anglijos į Lietuvą dabar ypač populiarios, nes ten parduotuvės pigesnės.

Ar verta laukti pigesnio pasiūlymo?

Kartais verta, kartais ne. Jei kas siūlo 50 eurų pigiau nei rinka, pagalvokite, kur jūsų daiktai bus. Ar jie bus apdrausti? Ar vairuotojas miegos mašinoje? Ar nebus jis vienas lietuvis su lenkiškais numeriais? (Nerašau, kad lenkai blogi, bet kalbos barjeras būna sudėtingas). Kokybė turi savo kainą.

Ar padėsite su išpakavimu?

Pagal nutarį – ne. Mes paliekame prie durų. Jei reikia nešti į kambarius ir išpakuoti, tai papildoma paslauga („White glove“). Ji kainuoja, nes reikia dviejų žmonių ir daugiau laiko. Anglijoje toks dalykas kainuoja labai brangiai, ten darbo valanda labai brangi.

Ką daryti, jei atvykęs daiktas sugadintas?

Skambinkite mums iš karto. Nufotografuokite sugadinimą ir pakuotę. Be nuotraukų draudimas nieko nepermokės. Turime CMR draudimo liudijimą. Vienas kartą klientas skambino po mėnesio, kad lūžo koja. Mes negalėjome padėti, nes nebuvo pranešta iš karto.

Kas dėl kontraktų ir juridinių dalykų?

Mes visada pasirašome sutartį arba sandėliavimo aktą. Tai apsaugo abejas puses. Jei jūsų advokatas reikalauja 20 puslapių sutarties, gali būti, kad mums nesiderins. Mes paprasti žmonės, dirbame paprastai, bet pagal įstatymus. Nereikia per daug užkirsti.

Galite įvertinti be matavimų?

Galiu tik labai apytiksliai, bet tai gali būti netiksliai. Jei sakyčiau 200 eurų, o atėjus paaiškėtų, kad turi 2 kubus, kaniau būtų blogai. Todėl visada prašau nufotografuoti arba išmatuoti. Durys iki durų pristatymas į Angliją be tikslų duomenų – tai lošimas.

Ar saugu duoti duomenis apie save?

Taip, mes jų neperduodame niekam. Reikia tik adreso ir telefono, kurį galime perduoti vairuotojui. Muitinei reikia asmens kodo (jei asmeninis siuntimas). Žinoma, viskas vyksta pagal GDPR taisykles. Esu senas mokytojas, privatumą gerbiam.

Kokia jūsų didžiausia patirtis?

Didžiausia patirtis – tai ne viena sėkminga kelionė, o tai, kad išmokau spręsti problemas. Ką daryti, jei užeina vanduo į priekabą? Ką daryti, jei policia areštuoja vairuotoją? (Nebuvo su mūsų, bet girdėjau). Tokios dalybos moko daugiau nei knygos. Taigi, jei turite klausimų, tiesiog skambinkite, nesu robotas.

Išvada

Taigi, kiek kainuoja durys iki durų pristatymas į Angliją? Kaip matote, nėra vieno atsakymo. Viskas priklauso nuo jūsų poreikių, krovinio dydžio ir to, kiek laiko esate pasiruošę paaukoti. Nerekomenduoju rinktis pigiausią variantą be draudimo, nes Anglija toli o keliai būna įvairūs. Pasidomėkite muitinės reikalavimais, pasirūpinkite EORI numeriu ir tiksliai nurodykite, ką vežate. Jei viską padarysite teisingai, pervežimas gali būti net malonus procesas, be jokios streso. O jei kils abejonės – geriau klauskite, nes aš čia ne tam, kad primestu, o kad padėtų.