Kiek kainuoja daiktų siuntimas į Angliją, kai reikia pervežti didelius krovinius?

Įsivaizduok, kad tau reikia perkraustyti visą butą – sofa, spinta, lovytė, daugyė dėžių. Tu skambini man po darbo ir klausi: kiek čia kainuos? Po penkiolikos metų šitame cirke galiu pasakyt tik tiek – kaina priklauso nuo begalės smulkmenų. Vienas didelis krovinys į Londoną gali kainuoti nuo aštuonių šimtų iki gerų kelių tūkstančių eurų. Skamba plačiai? Taip ir yra. Čia bandysiu atsakyti į tuos klausimus, kuriuos klientai man užduoda vakarais, žinutėmis, kai jau norisi miego, bet galvoje sukasi skaičiai. Daiktų siuntimas į Angliją nėra automatinė paskaičiavimo lentelė – čia visada yra "priklauso nuo".

Kainos pagrindai

Kiek maždaug kainuoja daiktų siuntimas į Angliją, jei vežu visą butą?

Žiūrek, jei kalbam apie standartinį dviejų kambarių butą su baldais, Vilnius–Londonas dažniausiai svyruoja tarp tūkstančio ir tūkstančio aštuonių šimtų eurų. Tai su furgonu iki 20 kubinių metrų. Jeigu trys kambariai ir dar garažas – jau kalbam apie du tūkstančius. Skaičiuoju pagal kubatūrą ir atstumą. Kartais žmonės stebisi, kodėl du vienodi butai kainuoja skirtingai – ogi dėl to, kad vieni prikimštę knygų, o kiti oro pagalvių. Svoris ir užimamas plotas lemia viską.

O jeigu mano krovinys didelis, bet netelpa pilnai į standartinį furgoną?

Tada žiūrim į dalinį krovinių vežimą. Anglija kryptis čia palanki, nes turim reguliarius reisus. Mokėsi ne už visą furgoną, o tik už dalį erdvės. Dažniausiai gaunasi šeši šimtai–tūkstantis eurų. Reikia palaukti, kol surenkam pilną krovinį – tai trunka savaitę, dvi. Šis variantas idealus, kai nereikia skubėti. Aš dažnai rekomenduoju jį tiems, kurie turi laiko ir nenori permokėti už tuščias vietas.

Ar kaina skiriasi, jei kraunu Kaune, o ne Vilniuje?

Skiriasi, aišku. Daugelis galvoja, kad Lietuva mažytė ir furgonui vis tiek, ar jis važiuoja iš sostinės, ar iš provincijos. Jeigu krauname Kaune, skaičiuojam papildomus kilometrus iki sienos. Tai gali būti šimtas eurų viršuje. Kartais sprendžiam jungdami kelis krovinius pakeliui. Iš Klaipėdos brangiausiai, nes kirsti visą šalį. O jei esi Šiauliuose – furgonui ten atvažiuoti irgi sąskaitą kelia. Kiekvienas kilometras turi savo kainą, deja.

Kuo skiriasi kaina furgonui ir krovininiams autovežiams?

Furgonas yra standartinė darbo arklys – juo vežam baldus, dėžes, techniką. Krovininis autovežis reikalingas tikrai masiviems daiktams – pramoninėms spintoms ar staklėms. Kaina šokteli dvigubai, reikia specialios įrangos ir leidimų. Ne kiekviena gatvė Londone praleidžia sunkvežimį – mes kartą buvom įklimpę siauroj gatvelėj Brixtone. Dėl to klausk, ar jų mašina tilps tavo kieme. Furgonas pigesnis ir lankstesnis kasdienai.

Kodėl man pasakė dvi skirtingas kainas už identišką krovinį?

Klasika. Viena įmonė matė daiktus, supakavo, žinojo svorį. Kita pasiūlė telefonu be apžiūros. Antroji pasiūlė mažiau, o paskui pridėjo už pakavimą, liftą, degalus. Kiti tiesiog nedraus krovinio. Aš mačiau, kai sąskaita išaugo dvigubai. Geriausia taisyklė – jei skamba per gerai, kad būtų tiesa, taip ir yra. Prašyk išskaidytos sąmatos. Ir pasitikrink draudimą – tikrai. Nedegei dar daiktais furgone? Nepirk problemos dėl kelių eurų.

Kas įtakoja galutinę sumą?

Ar man reikia mokėti atskirai už krovikų paslaugas?

Taip, dažniausiai taip. Kai kurios įmonės įtraukia krovikus į bendrą kainą, bet tada paslepia tuos eurus kitur. Paprastai už du krovikus – dvidešimt iki keturiasdešimt eurų per valandą. Jei daiktų reikia nunešti iš antro aukšto be lifto, užtrunka. Aš sakau – jei gali pats pernešti iki mašinos, sutaupysi. Bet penki šimtai kilogramų sofos vienas nepaneši. Kartais deramės dėl fiksuotos sumos už visą iškrovimą, kad nenusikalbėtume su valandomis.

Kiek kainuoja, jei reikia nešti daiktus iš penkto aukšto be lifto?

Brangiai. Ne taip smagu girdėti, bet faktas. Bematant sunku pasakyti, bet tai gali kainuoti šimtą–du šimtus eurų papildomai. Liftas sutaupo laiko ir sargių skausmo. Atsimenu vieną butą Kaune – penktas aukštas, siauri laiptai, didelė spinta. Du krovikai prakaitavo tris valandas. Klientas vos nesusilaužė nugaros padėdamas. Prieš skambindamas, pagalvok – ar verta sumokėti už nešiką, ar išsinuomoti keltuvą langų? Kartais keltuvas pigiau nei žmonių rankos.

Ar muitai kažką keičia siunčiant į Angliją dabar, po visų Brexitų?

Keičia, bet ne visada tiesiogiai. Asmeniniai daiktai deklaruojami kaip perkraustymo krovinys – tada muitų paprastai nėra. Bet reikia teisingų popierių. Čia mano žinios truputį drėksta, nes taisykės keitėsi prieš pora metų ir aš ne muitininkas. Jei šalia senų daiktų prikiši naują televizorių, muitininkai užduos klausimų. Būna sustabdo puslapyje. Dėl to visada pasitikrink dokumentus prieš išvažiavimą. Geriau saugu nei po to aiškintis pasienyje.

O draudimas? Ar jis įskaičiuotas, ar dar vienas šimtas eurų viršuje?

Labai priklauso nuo įmonės. Mes bazinį draudimą dažnai įtraukiame, bet jis dengia tik dalį vertės. Pilnas kainuoja papildomai – procentą nuo prekių vertės. Imk jį, jei veži antikvarines spintas ar brangią techniką. Vieną kartą furgonas pasisvaidė ant duobių – senovinis veidrodis įskilo. Klientas gavo atlyginimą. Be jo būtų buvę labai nemalonu. Nepamiršk daiktų sąrašo – be jo draudimo neįsigysi. Ir nuotraukos nepakenks.

Ar sezoniškumas kainą kilsteli? Vasara vs žiema?

Žiema kartais pigesnė dėl mažesnės paklausos. Vasarą, ypač birželį–rugpjūtį, kainos šoka dvidešimt–trisdešimt procentų. Visi kraustosi, furgonai išbukuoti. Švenčių laikotarpiu prieš Kalėdas irgi brangiau, nes vairuotojai nori būti su šeimomis. Stengiuosi atvirai pasakyti – jei gali kraustytis rugsėjį, sutaupysi. Žiemą atsargiai su slidžiais keliais, o prie keltų kartais furgonai užsibarankioja purvą (oi, turiu omeny purve, ant ratų). Bet tai kitos istorijos.

Realūs scenarijai iš praktikos

Ką daryti, jei mano pianinas + sekcija + šaldytikas didelis, bet aš vienas vežu?

Pats tikrai neveši. Pianinas sveria tris šimtus kilogramų, tai ne draugų savaitgalio pramoga. Reikia specialių vežimėlių ir diržų. Į kainą įeina ne tik transportas, bet ir papildoma rankų jėga. Mes dažnai vežam pianinus į Angliją. Šaldytukas turi būti atitinkamai paruoštas, kitaip prasisiurbs drėgmės ir supus. Sekcija išardoma. Visa tai kainuoja maždaug nuo septynių šimtų iki tūkstančio dviejų šimtų. Jei pianinas yra steinway – drausk, neskaičiuodamas.

Ar įmanoma sutalpinti didelį krovinį į mažesnę mašiną ir sutaupyti?

Neįmanoma, nors daug kas bando. Manau, jei gerai sukrausim, dviejų kambarių butas tilps į mikroautobusą. Netilps. Pamiršk. Jei versi į per mažą furgoną, darysi du važiavimus, o tai brangiau nei vienas didelis reisas. Be to, furgono sienas spaus baldai, gadinasi daiktai. Kartais aš pats pagundai pasiūlyti mažesnę mašiną, jei krovinys tikrai mažas, bet tai retai. Geriau pamatuoti viską centimetru tikslumo nei mokėti dvigubai.

Kiek kainuoja, jei Anglijoje reikia palaukti kelias dienas su furgonu iki iškrovimo?

Labai nemalonus scenarijus, bet pasitaiko. Anglijoje furgono stovėjimas kainuoja gerą šimtą eurų per parą, jei ne privatus kiemas. Mūsų vairuotojai mieliau grįžta tuščiu į Lietuvą, nei laukia keturias dienas. Jei turi sutartį su nuomininke po savaičios – kaina šoktels. Išeitis – trumpalaikė saugykla Londone, bet irgi kainuos. Geriau suderinti laikus, kad furgonas atvažiuotų tada, kai gali iš karto iškrauti. Kitaip pinigai plaukia lyg į kriauklę.

Vežiau daiktus per agentą – kodėl galutinė sąskaita buvo 300 eur brangesnė?

Oi, agentai. Kai kurie dirba sąžiningai, kiti pakiša tavo krovinį trečiai įmonei ir ima skirtumą. Gavai pasiūlymą už tūkstantį, o paskui prisidirbo už penktą aukštą ir PVM. Arba agentas nepaminėjo, kad kaina be mokesčių. Stengiuosi dirbti be tarpininkų – klientui paprasčiau sužinoti tiesioginę kainą. Jei renkiesi agentą – klausk, ar viskas įskaičiuota. Ir labai svarbu – ar jie matė daiktus? Iš galvos skaičiuojantys agentai dažnai apsirinka, o tu permoki.

O jei aš pats supakuosiu – ar tai pigiau?

Teoriškai taip. Jei supakuosi į normalias dėžes, sutaupysi kelis šimtus. Bet jei suvyniosi tik į antklodes, blogai baigsis. Pakavimas atskirai kainuoja nuo penkių eurų už dėžę. Aš sakau – supakuok pats drabužius, bet leisk man apvynioti stiklines vitrinas. Tavo nervai ir mano laikas yra brangūs. Vienas klientas supakavo porcelianą į laikraščius be burbulo – gerai kad nepamatėm rezultato pakeliui. Neprisidirbk sau. Kartais taupymas brangiau kainuoja.

Kaip sumokėti tiksliai ir nesuklysti

Kur slepiasi tos paslėptos kainos, apie kurias visi kalba?

Slepiasi smulkiajame šrifte. Pavyzdžiui, "kaina be kuro priemokos". Dar yra Londono ULEZ mokestis, kurio aš ir pats ne visada išvengiu. (Nors mūsų mašinos dažniausiai atitinka reikalavimus, tik ne visose zonose.) Aplinkkeliai, mokami tiltai, parkavimas centre – realios išlaidos. Būna prisideda laikinio saugojimo mokestis, jei pavėluoji. Prieš pasirašant, paprašyk sąmatos su visais "jeigu". Tada nustebinimų nebus. O jei kaina fiksuota – ramiau miegoti.

Ar verta rinktis firmą, siūlančią žemiausią kainą rinkoje?

Ne, dažniausiai neverta. Yra superkainas metaiančių įmonių, kurios paskui neatvažiuoja arba dingsta su avansu. Ne kartą taisiau kitų nesąmones: klientas skambina verksdamas, furgono nėra. Kiekviena kaina susideda iš degalų, darbo, draudimo ir amortizacijos. Jei siūlo septynis šimtus, kai visi kiti tūkstantį – klausk, ką pamiršo įskaičiuoti. Arba jie neapmokestina darbo, ir mokestinei gali kilti klausimų. Neverčiu rinktis mane, bet neik į pigiausią spąstus.

Kaip suprasti, kad man neužveis papildomų mokesčių pakeliui?

Sutartyje turi matytis "galutinė kaina" arba aiškus sąrašas galimų papildomų mokesčių. Jei matai "orientacinė" – pabandyk pakeisti į "fiksuotą". Nesutinka fiksuoti be apžiūros? Dar ne apgavystė, bet atsargiai. Paklausk konkrečiai – kas bus, jei reikės palaukti, jei uždarytas kelias? Sąžiningas vežėjas pasakys. Mes apie kuro korekcijas įspėjame iš anksto. Per penkiolika metų teko keisti sąlygas, bet visada pranešam prieš, o ne tuomet, kai daiktai jau užkrauti.

Ar galiu pasitikslinti kainą telefonu, ar būtinai reikia apžiūros vietoje?