Kaip vyksta krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais: praktinis vadovas nuo logistiko

Sveiki, gerbiami savininkai ir verslininkai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, tiek džiaugiuosi, tiek verkiu su tuo susijęs, tad žinau karklą. Dažnai gaunu klausimą – kaip gi tas krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais vyksta iš tiesų? Ne iš reklamų skydelio, o iš realaus gyvenimo. Atsakymas paprastas: atrodo, kad tai tik pakrauti ir nuvažiuoti, bet yra daug smulkiųjų dalykų, kurie gali nuleisti galvą. Po „Brexito“ viskas pasikeitė, dokumentų daugėjo, o eilės Dovere kartais trunka ilgiau nei pati kelionė. Taigi, jei planuojate siųsti siuntas keliu, geriausiai iš anksto pasiruoškite ir sužinokite, kas jūsų laukia.

Pirminiai žingsniai ir kainos formavimas

Kiek laiko užtrunkavyksta krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais?

Tai priklauso nuo to, kada jūs mano apie tai pagalvojate. Jei skambinate ryte ir norite, kad važiuotų tą pačią dieną – tai sudėtinga, nerealu. Bet įprastai, kai susitariame dėl datos, pats organizavimas užima vos kelias valandas. Toliau eina fizinis laikas – važiavimas iki kliento, pakrovimas, kelionė į uostą (pavyzdžiui, Klaipėda arba kalbant apie kelią per Tilbury). Patys krovinių užsakymai į Angliją mikroautobusais, kai jau viskas suderinta, vyksta gana sklandžiai, jei nenukrenta technika. Reikėtų skirti bent 3-4 dienas nuo skambučio iki pristatymo, jei norite ramumo.

Ar brangu?

Žinote, kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos. Degalai, brangios anglų vizos (vairuotojams reikia „Levy“), draudimas... Taigi, pigiau nebus. Bet kainos nėra astronomiškos, jei lyginsite su didžiuliais sunkvežimiais. Mikroautobuso užsakymas gali būti labai apsimokantis, jei turite iki 800-1000 kg krovinio arba keletą paletės. Taigi, nebrangu, bet ir ne nemokamai – teisingos kainos už kokybišką krovinių užsakymą į Angliją mikroautobusas prasideda nuo kelių šimtų eurų, priklausomai nuo vietų skaičiaus.

Ką aš turiu daryti iš pradžių?

Parašykite man arba skambinkite. Reikės žinoti, ką vežiate, kiek svorio, ir kur tiksliai pristatyti. Būtina nurodyti adresą – ne tik miestą, bet ir pašto kodą, nes Anglijoj viename mieste gali būti penki to paties pavadinimo gatvės. Taip pat, jei krovinys jau supakuotas, pasakykite, koks dėžės dydis. Aš jums paskaičiuosiu, kiek vietų reikia, ir pasiūlysiu variantą. Nieko daugiau nereikia daryti, kol nesutarsime dėl kainos ir laiko.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį?

Žinoma, dažnai taip ir darome. Klientas turi vieną ar dvi paletes, o mes surandame kitus klientus tame pačiame maršrute. Taip kaina mažesnė. Tačiau ten būna savo „uodegos“ – reikia laukti, kol surinksime visą mašiną, arba sutikti su tuo, kad kelia krovinių prikrovimas gali šiek tiek užtrukti. Bet krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais daliniu kroviniu yra puikus būdas sutaupyti.

Ar imamas avansas?

Įprasta praktika yra imti nedidelį avansą (10-20 proc.), o likutį – pristatant ar iš anksto, prieš išvykstant. Tai saugo abiejų pusių interesus. Jei staiga nutrinksite arba atšauksite krovinių užsakymą į Angliją mikroautobusais paskutinę minutę, aš būsiu praradęs laiką ir galėjęs rasti kitą darbą. Taigi, avansas – tai normalu.

O jei aš nežinojau tikslaus svorio?

Nebūna taip, kad nežinotum, bet būna, kad įvertinate „ant akies“. Tada geriau pasakykite didesnį svorį. Jei atsidurs, kad sveriate ne 500 kg, o 1.2 tonos, o mikroautobusas jau pilnas... bus problema. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti, arba teks mokėti už papildomą vietą. Geriau stengtis nustatyti tikslų svorį iš anksto.

Dokumentacija ir muitinės reikalai

Kokius dokumentus reikia pagrindinius?

Tikrai reikės komercinės sąskaitos (invoice) anglų kalba be PVM mokesčio (jei esate iš Lietuvos ir vežate į Angliją). Taip pat reikia pakavimo sąrašo (packing list), kurio parašytume, ką būtent dedame į dėžes: „3 vnt.medžio kėdės“, o ne tiesiog „baldai“. Be šių dokumentų krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais neįvyks, nes jūsų neįleis per sieną.

Kas tas EORI kodas?

Tai unikalus numeris, kuris reikalingas bet kokiems muitų procedūroms. Jums, kaip siuntėjui, jis būtinas. Be EORI kodo krovinys bus sustabdytas muitinėje, ir grės įkalimas arba gražinimas atgal. Gauti jį paprasta, nemokamai, tik reikia užpildyti paraišką internete. Nedelskite tuo paskutinę minutę.

Ar reikalingas LRN numeris?

Taip, tiek išvykimo (Export), tiek atvykimo (Import) deklaracijoms dabar reikalingi LRN (Local Reference Number) kodai. Tai tas dalykas, dėl kurio dauguma galvos skauda. Krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais reikalauja, kad jūs arba jūsų muitinės tarpininkas pateiktumėte šiuos kodus mums prieš išvykstant. Be to, mašina neišvažiuos.

Ar jūs (pervežėjai) darote muitinės deklaracijas?

Kartais darome, kartais ne. Mes esam vežėjai, ne muitinės agentai. Dažniausiai klientai turi savo tarpininkus, arba mes galime nukreipti į patikimus. Muitinės deklaravimas – tai atskira paslauga, kuri kainuoja. Nepainiokite vairuotojo su deklarantu, tai skirtingos pasauliai.

Kas nutinka, jei dokumentai blogai parengti?

Tuomet atidaro „raudoną vėliavą“. Anglų muitininkai yra labai griežti. Jei sąskaitoje parašyta „knygos“, o ožys (t.y. vežate drabužius) – neabejingi. Gali tekti grįžti atgal, mokėti baudas. Kad krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais neuktų į lūžį, patikrinkite duomenis du kartus. Vieną kartą buvau, kad klientas užmiršo parašyti prekių kilmę, tai teko stovėti Dovere porą valandų, kol kas tvarko.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet yra labai griežtų ribojimų, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai iš ES. Reikia specialių veterinarijos sertifikatų. Paprastai sako, kad vienas asmuo gali vežti keletą kilogramų sau, bet jei tai prekybai – tai kita istorija. Geriau iš anksto pasikonsultuoti, kad vėliau neišsiųstų visą mašiną į degalinę.

Ar turiu būti gavėjas arba tarpininkas Anglijoje?

Privaloma turėti kontaktą Anglijoje. Muitinės formalumams tenka vykdyti gavėjo šalyje pusėje. Jei jūsų gavėjas tingi arba nežino ką daryti, tai gali apsibrauti. Kai kurie mūsų partneriai gali padėti su importo deklaracija iš Anglijos pusės, už tam tikrą mokestį.

Pakavimas ir krovinio tipai

Kaip geriausia supakuoti daiktus?

Idealiai – ant paletės, apvyniota plevele. Taip patogu krauti su keltuvu. Jei dėžės – tai jos turi būti tvirtos, nepaslystant viena ant kitos. Nenustokite dėžių ant grindų, jei jų daug – vairuotojas jas užkraus rankomis, bet jis ne robotas. Kai kurie klientai įmeta daiktus į maišus... tai blogai, galima sugadinti.

Ar galima vežti smulkius krovinius (knygos, drabužiai)?

Taip, šiandien krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais labai populiarius tarp el. prekybininkų. Dažniausiai tai būna dėžės su drabužiais, kosmetika, knygomis. Svarbu, kad būtų sąrašas kas yra viduje. Jei dėžės nėra užsegamos ant spynų, reikėtų pasirūpinti, kad niekas neiškristų kelio metu.

Ar telpa 4 europaletės?

Standartinis mikroautobuso ilgis leidžia talpinti maždaug 3-4 europaletes, priklausomai nuo to, ar aš uždarau gale duris, ar palieku vietą vairuotojui. Paprastai sakome 3 pilnas ir viena ne pilna, arba 4, jei aukštis neper didelis. Geriau klausti dėl konkretaus modelio.

Ar galima vežti baldus (sofas, lentyna)?

Taip, baldų pervežimas – tai mūsų kasdienybė. Bet čia dažniausiai neišsiversime be paletės arba gerai užfiksavimo. Jei tai brangus baldas, reikia įrenginio. Ir nepamirškite – seni baldai gali būti traktuojami kaip šiukšlės arba reikalaujantiems apdorojimo (pvz., su kėdėmis turi būti atitinkamas sertifikas), tad nenusižudykite su tokiomis siuntomis be konsultacijos.

Ar saugu vežti elekttroniką?

Yra rizika, ypač jei tai didelės vertės kroviniai. Mes privalomai turime Kasko draudimą, bet jis dažnai dengia tik ribotą sumą (pvz., iki 10 tūkst. eurų). Jei vežiate iMac kompiuterius už 50 tūkst., turite tai pasakyti ir papildomai apdrausti. Priešingu atveju, jei (dievas saugo) kas nutiks, gausite tik standartinę sumą. Krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais turi būti sąžiningas dėl vertės.

Ar galiu būti kartu su kroviniu?

Daug kas klausia ar gali „suimti“ maršrutinį (t.y. važiuoti keleiviu). Įstatymai draudžia vežti keleivius krovinių mikroautobusuose, kurie yra registruoti kaip krovininiai (C kategorija). Tai nelegalu ir baudų neapsiversime. Norint važiuoti, reikia specifinio leidimo ir kitaip užregistruoto transporto.

Kas daryti, jei daiktai sudūžta?

Jei tiesiog nulūžo koja nuo kėdės, nes vairuotojas staigiai stabdė – tai problema. Reikia fiksuoti vietą, informuoti mus, ir mes kreipsimės į draudimą. Bet jei jūs patys supakavote stiklinę vazą be popieriaus tarp dėžių... tai nelabai kas padės. Atsakomybės dalis yra neaiški (kaip ir dažnai sutartyse), tačiau stengiamės vežti atsargiai. Tiesa, girdėjau istorijas, kad kai kurie vairuotojai skrenda taip, tarkime... agresyviai (nors mūsų ne, tik gandai).

Kelionės procesas ir pristatymas

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai, jei važiuojame per Kalėdą/Doverį (keltas), tai nuo Vilniaus iki Londono ar panašiai gali užtrukti apie 3-4 dienas. Pradžiai važiuojame į uostą, laukiom keltų, patrulinės angliškai, ir toliau paskirstymas Anglijoje. Jei dėl krovinių užsakymo į Angliją mikroautobusais pasirenkame ilgesnį kelią, pvz., per Olandiją (Hari burą), tai gali būti brangiau, bet kartais greičiau dėl mažesnių eilių (nors dabar ir ten būna pilna).

Ar vairuotojas padeda krauti?

Įprastai vairuotojas padeda pakrauti didelius, sunkius daiktus. Bet jei tai 50 dėžių po 10 kg, ir jų reikia nešti į trečią aukštą be lifto... tada ne. Tai nekeliaikų paslauga. Už papildomą mokestį galima susitarti dėl pagalbininko, bet standartiškai vairuotojas atsako už vairavimą ir fizinį perkėlimą į mašiną/ iš mašinos „prie ratų“.

Ar galiu sekti, kur yra mano mašina?

Dauguma mūsų transporto turi GPS sekimą. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina važiuoja. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas 20 minučių klausti „kur tu“. Jis vairuoja, negali kalbėti. Pasitikėkite procesu, arba rašykite man, aš pasitikrinsiu.

Kas nutinka, jei užeikite į eilę Dovere?

Dorovės, jei ten bus 10 valandų eilės... Tai galioja pristatymo laikas. Stengiamės planuoti rezervą, bet anglai kartais uždaro sieną dėl muitų streikų ar pan. Jei vėluojame dėl to, mes ne atsakingi. Anglija yra sala, dalykai vyksta. Krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais turi tikrai įtraukti šį rizikos faktorių.

Ar pristatote į namus arba į sandėlį?

Pristatome ten, kur nurodote. į sandėlius paprasčiau, yra vartai, lygus grindinys. į namus ar centro garažą gali būti sudėtinga, jei gatvės siauros arba vietos neįleidžia didelio mikroautobuso. Tuomet reikia numatyti pristatymą „prieartėjimo“ būdu, arba rasti artimesnę vietą parkavimui.

O jei gavėjo nėra vietovėje?

Tai būna dažna problema. Vairuotojas atvyksta, o nieko nėra. Jis gali palaukti valandą (paprastai nemokamai), toliau – laukimo mokestis. Niekas nenori dirbti nemokamai. Patikrinkite savo partnerių darbo laiką, jie gi Anglijoj dirba kitaip – gali būti pietūs arba darbo diena baigiasi 16:00.

Ar galima atsiimti krovinį pačiam?

Taip, jei krovinys atvyksta į sandėlį Londone (arba kur mes sutariame bazę), jūs galite atvykti ir jį atsiimti. Taip sutaupote pristatymo išlaidas. Bet tada krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais pasidaro „nuo durų iki durų“ jūsų pastangomis.

Kaip mokama už paslaugą?

Kaip jau minėjau, avansas ir likutis. Galima mokėti pavedimu į saskaita. Dabar jau visi moka elektroniniais bankais. Reikalingas sąskaitos-faktūros numeris. Viską tvarkingai išrašome. Pinigai turi būti paskaičiuoti prieš išvykstant, kadangi be apmokėjimo draudimas nebegalioja.

Papildomi klausimai ir problemos

Ar turiu apdrausti siuntą pats?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dažnai ribotas (pvz., 6-10 EUR/kg). Jei jūsų krovinys vertas daugiau, apsidrauskite patys. Tai nereiškia, kad mes nupirksime naują, jei senas sugs. Draudimas yra kaip skėtis – tik tikėkimės, kad nereikės jo atidaryti.

Kas nutinka su pavojingais krovinais (ADR)?

Kai kurie chemikalai, dažai, aerozoliai yra laikomi pavojingais. Juos vežti reikia specialiomis taisyklėmis, su specialiais dokumentais. Paprastas mikroautobulas neturi leidimo vežti dauguma ADR klasių. Jei tokio daiko turite – būtinai pasakykite iš anksto, nes tiesiog užkelsime į mašiną, o paskui gali būti didelė būda ir baudos.

Ar vežate mašinas (automobilius)?

Kai kada vežame (t.y. mikrobuse galima įsivesti mažą automobilį, jei jis nėra užregistruotas kaip krovinys?), bet čia yra pilnas chaosas dėl dokumentų. Anglijoj reikia mokėti mokesčius už užsienietiškus automobilius, nors tik pristatote. Krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais nėra geriausias pasirinkimas automobiliams, geriau tai daryti tralais arba keltu.

O jei aš noriu atšaukti užsakymą?

Jei atšaukiate prieš 2 dienas – nieko baisaus, tik grąžiname avansą arba jį užskaičiuojame kitam kartui. Jei atšaukiate, kai vairuotojas jau stačiavo prie jūsų vartų arba jau pakrovė – mokėsite už nuostolius (ką jis jau padarė). Supraskite, laikas yra pinigai.

Kas daro tarpininkai? (Tiekėjai, kurie randa pervežėjus)

Jūs galite rasti pervežėją per platformas arba tarpininkus. Jie padeda, kai nežinote kur kreiptis. Bet jie užima maržą. Rašant tiesiai mums, kainos gali būti mažesnės, kadangi nėra tarpininko. Bet jei jums reikalingas aptarnavimas 24/7 ir viskas „maišytuose“, tai tarpininkai gali būti naudingi.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo degalų?

Taip, kartais taip yra. Jei degalų kaina šuoliauja pasiekia dangų, mes privalome koreguoti kainas. Sakyčiau, paskutiniais metais tai buvo realybė. Bet dažniausiai sutartą kainą laikome (nepasikeitus aplinkybėms).

Ką daryti, jei vairuotojas prarado raktus?

Tai būna... (kažkaip keista, bet kartais nutinka). Mes tada sprendžiame problema – skambinam meistrui, tarkime, arba keliomis komandomis. Viską padengia draudimas, bet pristatymas bus vėluotas. Tokių atvejų per 20 metų buvo, galiu pasakyti, labai mažai, bet įvyksta.

Ar galima užsakyti ekspresinį reisą?

Ekspresas – kai važiuoja vienas vairuotojas be sustojimų tiesiai? Galima, bet tai labai brangu ir pavojingu dėl vairuotojo nuovargio (nors draudimas draudžia). Geriau rasti variantą su dviem vairuotojais arba tuo pačiu mikroautobusu, bet su sustojimu. Greitis šioje srityje kainuoja.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gera klausimas. Kartos pigesnės, nes jie neturi draudimo, vairuotojai gauna algą „voniais“, arba jie tiesiog renka krovinius ir juos „perkrauna“ po 5 kartus. Krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais iš patikimos kompanijos garantuoti saugumą. Pigiau dažnai išeiga brangiau – sugadinta siunta arba dingęs vairuotojas.

Ar būna „užstrigusių“ siuntų?

Deja, taip. Buvo atvejų, kai klientas blogai parašė adresą, arba anglai muitinėje užkabino. Siunta gali stovėti sandėlyje savaitę. Tada reikia mokėti saugojimo mokestį. Geriausia viską tikrinti prieš išvykstant, kad to išvengtume.

Ar reikalingas TIR karnetas?

Mikroautobusams (iki 3.5 tonų) TIR karnetas nebūtinas, jie vežami pagal kitas taisykles. TIR reikalingas sunkvežimiams. Taigi čia viskas paprasčiau, tik CMR konosamentas ir prekių sąskaitos.

Galutinis patarimas.

Rinkitės patikimus žmones, ne tą, kas pasiūlė 50 eurų mažiau. Užsakyti paslaugą – tai sudaryti sandėrį. Gerbkitės vairuotojo laiko, o jis pristatys jūsų daiktus saugiai. Krovinių užsakymas į Angliją mikroautobusais yra procesas, kuris sėkmingai vyksta tik tada, abi pusės aiškiai žino, ką turi daryti.

Trumpai tariant, nepaisant visų tų sudėtingų dokumentų ir galimų nesklandumų, šis pervežimo būdas yra vienas lankstesnių. Tereikia kantrybės ir šiek tiek supratimo, kad keliautojas (vairuotojas) daro savo darbą sunkiomis sąlygomis. Sėkmės jūsų verslui.