Kaip vyksta daiktų pervežimas į Angliją smulkioms siuntoms?

Žinai, kas juokingiausia? Žmonės man dažnai rašo lyg ruošęsi kopti į Everstą, kai tik užsimena apie daiktų pervežimą į Angliją smulkioms siuntoms. Realybė daug paprastesnė, nors, tiesą pasakius, po Brexit čia šiek tiek pasikeitė taisyklės. Aš šitame darbe jau dvidešimt treji metai, vežiojau krovinius kai dar nebuvo jokių Brexitų, ir vis dar stebiuosi, kiek bereikalingo streso žmonės sau prisikuria. Jei turi kelias dėžes, maišą drabužių ir gal kokį stalą – tai viskas įmanoma, greita ir daug mažiau kainuoja nei įsivaizduoji. Svarbiausia suprasti kelis dalykus, be jokių vadybos vadovėlių.

Užsakymas ir kaina – nuo ko pradėti?

Kiek maždaug kainuoja daiktų pervežimas į Angliją smulkioms siuntoms?

Kaina visada klausimas numeris vienas. Nebus taip, kad aš pasakysiu fiksą iki cento, nes taip nebūna. Jei turi tris standartines dėžes, maždaug 60x40x40, ir jos sveria iki 30 kg – važiavimas į Londoną paprastai kainuoja nuo 50 iki 90 eurų už dėžę. Kartais pigiau, jei furgonas turi laisvos vietos. O jei siunči vieną kėdę į Šiaurės Anglijos užkampį – brangiau, nes nuotolis didėja. Mūsų darbe kaina priklauso nuo svorio, apimties ir maršruto. Neieškok stebuklo už 30 eurų – tai arba gaudyklė, arba kažkas ne taip. Mačiau, kaip klientai susigundydavo "super akcija" ir paskui dvi savaites laukdavo dėžių kažkokiame sandėlyje.

Ką daryti jei turiu tik keturias dėžes – ar verta kreiptis į tarptautinę pervežimų įmonę?

Verta, ir dar kaip. Nežinau kodėl žmonės galvoja, kad mes vežiojam tik fabrikus. Keturios dėžės – idealus variantas. Vadinasi, tu nebeturi vargti su DHL ar UPS, kur tiksliai paskaičiuos svorį ir pridės kuro priemoką. Pas mus tai vyksta kaip bendras krovinys: tavo dėžės stovi šalia kitų, dalijatės furgono vietą ir mokate tik už savo dalį. Aišku, jei nori rytoj – brangiau. Bet su savaite laiko sutaupysi. Buvo klientė iš Kauno, siuntė dukrai į Birmingemą vaikystės spintą. Keturios dėžės, penkios dienos. Ji šoko iš laimės.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti pervežimą į Angliją?

Na, manrodos geriausia yra bent savaitė, dvi. Nors jei atvirai, kartais randame vietą ir likus trims dienoms. Būna "rytoj važiuojam" situacijų, bet jų negaliu garantuoti. Ypač pirmadieniais ir penktadieniais – tada visi nori. Vasarą irgi sunkiau. Aš klientams sakau: kuo anksčiau, tuo ramiau. Ne todėl, kad noriu parduoti, o todėl, jog paskutinę minutę tenka mokėti skubumo antkainį. Kartais net dvigubai. Tai jei gali, planuok bent dešimt dienų į priekį.

Kaip sužinoti ar mano siunta tikrai bus paimta tą dieną kurią sutarėme?

Skambink. Sunkiau, kai klientai sėdi tyli ir laukia. Mes turime maršrutus, kuriuose būna po 8-10 klientų per dieną. Kartais pasienyje stringa, kartais Londono spūstis suka planus. Gausi vairuotojo numerį ryt prieš išvykstant. Paskambink jam pats. Neperduok visko administratoriams. Vairuotojas žino realybę. Jeigu sako "esu ties Oxfordu, bus apie ketvirtą" – tikėk. Buvo atvejis, kai žmogus skambino man piktas, kad vairuotojas vėluoja dvi valandas, o jis tuo metu stovėjo Doverio uoste laukdamas kelto. Taip nutinka.

Ar galiu pats atgabenti dėžes į jūsų sandėlį ir taip sumokėti mažiau?

Gali. Daugelis to net nepagalvoja. Jei gyveni netoliese ir turi mašiną – parvežk pats, sutaupysi pristatymo nuo namų kainą. Mes turime aikšteles Kaune ir Vilniuje. Kai atveši, pasveriam, pasikeičiam popieriais ir tu gali eiti ramiai gerti kavos. Vienintelis dalykas – paskambink prieš atvykdamas. Ne dėl to, kad nenorim tavęs matyti, o tiesiog reikia sutikti, kad kas nors priimtų. Kartais aikštelėje minutinis chaosas. Bet taip sutaupai ketvirtį kainos. Šiaip apie tai žmonės sužino tik paklausę.

Pakavimas ir ribojimai – kas vyksta realiai

Ar privalau pats supakuoti daiktus ar galite tai padaryti jūs?

Taip, pakuotė – tavo galvos skausmas. Dauguma įmonių, įskaitant mus, gali pakuoti, bet brangiau. Kainuoja darbo laikas. Aš rekomenduoju pakuoti pačiam. Kartonines dėžes nusipirk iš statybų tinklo, ne iš pašto – pigiau. Kas svarbu – nieko nepalik laisvai besimėtančio. Stiklinius daiktus apvyniok drabužiais. Mes neturim laiko kiekvieną puodelį apvynioti. Buvo atvejis, klientas supakavo pupeles... atsargiai. Ai, ne pupeles, turiu omeny porcelianą. Jis sudėjo be popieriaus tiesiai į dėžę. Devyni šukių iš dvylikos. Nepakeliamas reikalas.

Ar galiu siųsti skysčius, kosmetiką ar maistą į Angliją smulkiose siuntose?

Techniškai – ne. Na, kai kurie skysčiai galima, bet taisyklės kaip NASA protokolai. Kosmetika, sampūnai – ok, jei sandariai uždaryta. O va maistas... veterinarinė tarnyba pridarys problemų. Aš bandžiau suprasti tas taisykles praėjusiais metais, bet man atrodo ten kas savaitę keičiasi nuostatai. Geriau nevežk maisto. Jei jau veži – tegul fabrikinė pakuotė, ne namų kugelis. Buvo atvejis, klientė siuntė šaldytą kugelį į Londoną. Muitinė atėmė. Sakė – gyvūninės kilmės produktas. Liūdnai baigėsi. Neišmesk pinigų.

Kas jei mano dėžė sveria 40 kilogramų – ar furgono vairuotojas pakraus?

Jis pakraus, bet pyks. Mūsų vairuotojai tikisi ne daugiau nei 25-30 kg dėžės. Jie vieni dirba, be pagalbininkų. Dėžė 40 kg – jau rizika nugarai. Jei žinai, kad bus sunku – pasikviesk kaimyną. O dar geriau – padalink į dvi. Svarstyklės kartais meluoja. Žmonės namuose pasveria nuojauta. Paskui furgone paaiškėja, kad ne 30, o 45 kg. Tada ir kaina kyla, ir vairuotojas griežtai žiūri. Jei turi dėžes su ratukais – idealu. Popierinė dėžė, 45 kg – net nebandyk. Visko buvo. Saugok stuburą – savą ir mūsų.

Ką daryti kai reikia pervežti tik vieną kėdę ir seną monitorių – ar to pakanka užsakymui?

Pakanka. Aš nuolat gaunu tokių skambučių. Tai vadinama daliniu kroviniu. Tavo kėdė ir monitorius užima, tarkim, kubinį metrą. Furgone vietos daug. Mes pripildom jį iš kelių klientų. Tu sumoki tik už savo metrą. Mažoms vienatėms siuntoms kartais brangiau nei dėžėms, nes formos keistos. Kėdė neįpakuojama standartiškai. Kartais reikia antkainio už nestandartą. Bet mes apvyniojam lipnia plėvele ir guli tarp dėžių. Vežėm kėdę į Mančesterį praėjusį mėnesį. Sulaukė sveikos.

Tinka prie dėžių, anot vairuotojo, "bet kas" ar reikalaujate specialių konteinerių?

Tinka ne bet kas. Girdėjau kolegą sakant "tinka ir maišas", bet aš nerekomenduočiau. Standartinės dvisluoksnės dėžės yra minimumas. Jei krauni knygas – tik trisluoksnės. Maišai? Tik maišai – ne. Gali dėti maišą į dėžę. Bet vientisas maišas plyšta, daiktai byra. Dėžės nuo bananų? Esu matęs, kurie veža tose. Tvirtos. Tik va ateina slaptas kvapas. Ir musės. Geriau nenaudok. Nusipirk normalių. Pakuotė yra tavo daiktų saugumas. Nepigyk čia.

Dokumentai, muitai ir tie pokyčiai po Brexit

Kokių dokumentų reikia smulkioms siuntoms į Angliją dabar po Brexit?

Po Brexit... Oi. Čia buvo liūdnas periodas. Dabar reikia prekių sąrašo anglų kalba – packing list. Jei asmeniniai daiktai – laiškas, kad tai naudoti, ne nauji. Jei nauji – muitas. EORI numeris? Jo reikia verslui. Privačiam asmeniui – kol kas ne visada, bet gavėjo Anglijoje jis kartais prašomas. Aš, būk atviras, šioje vietoje nesu šimtu procentų tikras dėl kiekvieno atvejo, nes taisyklės slankioja. Geriausiai atsiusk sąrašą daiktų, mes paruošime. Nesiuntinėk screenshotų – negalim jų naudoti formose.

Ar mano smulki siunta gali būti apmokestinta muitais Jungtinėje Karalystėje?

Taip. Gali. Net jei seni daiktai. Jei formoje kažką nusišnekėsi, muitininkas įvertins. Yra riba – jei viršiji tam tikrą sumą, tada mokėsi. Šiandien gal tai yra apie 400 svarų (o gal jau pasikeitė – čia jau tiksliai nebeatmenu, atsiprašau, pasitikrinkite patys). Kartais muitai nedideli, kartais stebina. Buvo atvejis, klientas vežė antikvarinį veidrodį. Vertė didelė. Muitinė Londone užlaikė savaitę. Paprašė sumokėti. Jis pyko ant mūsų, bet mes čia ne prie ko. Muitinė daro savo darbą.

Kas yra EORI numeris ir kodėl visi apie jį kalba pervežant į Angliją?

EORI – Economic Operators Registration and Identification. Jiems patinka ilgi pavadinimai. Tai numeris, kurį turi kiekvienas, kas kreipiasi į muitinę prekyboje. Jei parduodi prekes – būtinas. Jei siunti senus megztinius sesei – nereikia. Bet Anglijos sistema kartais prašo jo net prie smulkių siuntų. Tada chaosas. Turėjau situaciją, kai gavėjas neturėjo EORI. Susisiekiau su brokeriu Londone, jis tvarkė per dvi dienas. Kainavo £80. Klientas supyko ant manęs, bet aš ne muitinė. Toks gyvenimas po Brexit.

Ką rašyti muitinės deklaracijoje jei vežu asmeninius daiktus į Angliją?

Rašyk tiesą. Nebandyk būti protingas ir įrašyti "dovana", jei tai senas dviratis. Jei rašysi dovana – paprašys įrodyti kilmę ir kodėl tokia didelė. Geriau: personal belongings, used household goods. Įrašyk apytikslę vertę – nepergyvenk, kad prarasi 50 eurų, jei realiai vertė 80. Svarbu nepagražinti. Muitininkai nekvaili. Jie mato šimtus tokių deklaracijų. Jei pamatys naują dviratį supakuotą originalioje dėžėje ir užrašysi "senas naudotas" – tikėkis problemų. Ir teisingai – jie savo darbą daro.

Ar jūs tvarkote muitinės dokumentus ar aš pats turiu kažkur lakstyti?

Mes tvarkome. Bent jau paruošimą. Oi, būna dienų, kai galvoju – gal klientams palikti... Ne, nesąmonė. Mes ruošiame CMR, packing list, kartais T1. Bet brokeriai Anglijoje – atskira grandis. Mes su jais bendraujame. Tu neturi lakstyti. Nueini iki pašto arba sutinki vairuotoją – ir viskas. Viskas popierizuojama mūsų biure. Neretai klausia "kodėl tiek daug klausimų?" – todėl kad be to muitinės popieriai būtų neteisingi. O neteisingi popieriai = užlaikymas. O užlaikymas = tu piktas. Tokia matematika.

Kelias – kas dedasi furgone ir kiek tai trunka

Kiek realiai dienų trunka pervežimas į Londoną smulkioms siuntoms iš Lietuvos?

Į Londoną? Jeigu viskas tobula – trys darbo dienos. Realybė? Keturios, penkios. Kartais septynios. Kas įtakoja? Kelto bilietai, eilės Calais, orai. Važiuojame per Prancūziją. Furgonas laukia kelto, praeina muitinę. Jei siunta surinkta sekmadienį – vairuotojas dažniausiai išvažiuoja antradienį ar trečiadienį. Nes pirmadienį krauna kitus. Atrodo ilgai? Bet kur skubėti su keturiom dėžėm. Skraidyti oro uoste irgi pusdienį gaišti. Planuok penkias–šešias dienas.