Kaip vyksta baldų gabenimas į Angliją su iškrovimu?

Dvidešimt ketveri metai tarptautinėse perkraustymuose – skamba kaip amžinybė, o man atrodo, kad vakar tik pradėjau. Per tą laiką teko vežti viską: nuo prašmatnių sekcijų iki senovinių komodų su išdrožomis kojomis. Bet dabar aišku viena – jūsų klausimas kitas. Kaip vyksta baldų gabenimas į Angliją su iškrovimu? Ir aš pasakysiu taip: tai nėra raketų mokslas, bet yra dalykų, kuriuos žmonės pamiršta. O ypač tą akimirką, kai mašina sustoja prie naujųjų jūsų namų durų, o jūs stovite nežinodami, iš kurios pusės pradėti. Viskas paaiškinsiu kaip draugui vakare prie kavos puodelio.

Pradžia – kainos ir rezervavimas

Kiek maždaug kainuoja baldų gabenimas į Angliją su iškrovimu, jeigu vežu standartinį dviejų kambarių butą?

Standartinis dviejų kambarių butas – tai paprastai sekcija, sofa, lova, spinta, stalas ir krūva dėžių. Kaina paprastai svyruoja nuo aštuonių šimtų iki tūkstančio keturių šimtų eurų. Viskas priklauso nuo to, ar reikia visko supakuoti, ar patys susitvarkėte. Arba nuo to, ar yra laiptų, liftų. Kartais žmonės prisikrauna dar ir dvidešimt maišų drabužių – tada reikia didesnės mašinos. Nepamenu tiksliai, ką dabar degalai daro su tarifu, bet šitą sumą laikykite realia. Brangiau nei šimtas, pigiau nei du tūkstančiai. Paprastai taip ir gaunasi.

Ar galiu pats susipakuoti, ar privaloma samdyti profesionalus?

Drįsiu sakyti, kad pats susipakuoti galite, bet kartais geriau ne. Yra toks slenkstis, kai žmogus paima dvi ritines plėvelės, tris juostas ir galvoja, kad viskas bus gerai. Po to pamatome sukratytą komodą. Jei tai tik drabužiai dėžėse – prašom, pakuokitės. Bet stikliniai paviršiai, baldai su veidrodžiais – čia jau mūsų darbas. Žinoma, galima ir hibridinis variantas: mes atvežame medžiagas, o jūs krapštotės tris dienas. Dažniausiai pasigailėsite per ketvirtą valandą. Taip būna.

Kaip laiku reikia rezervuoti perkraustymą, jei planuoju vykti po trijų savaičių?

Idealu – prieš tris–penkias savaites, bet būna ir greitų išvykimų. Jeigu liepos mėnuo – tada net du mėnesiai geriau. O jei kovo vidurys, tai kartais užtenka ir savaitės. Mes stengiamės prisiderinti, bet fūros neužsistato iš niekur. Yra toks terminas – „laisvi langai“. Jų reikia gaudyti. Jei skambinsite paskutinę dieną prieš išvažiavimą, tada mokėsite dvigubai. Geriau pagalvokite ankščiau. Ir nepamirškite savaitgalio – tada Anglijoj iškraut sunkiau.

Ar man būtina važiuoti kartu su kroviniu, ar baldai gali keliauti be manęs?

Ne, jums važiuoti nebūtina. Dauguma klientų taip ir daro – liepia adresus ir raktus. Bet aš patarčiau turėti ten savo žmogų. Matote, kai atvažiuojame į naują adresą Londone, o ten niekas neatidaro durų, prasideda šokis su kaimynais. Ir Anglijoj ne visi kaimynai malonūs. Fūra stovi, signalas, o iš lango žiūri piktas senjoras. Jei esate kitoje šalyje, pakabinkite raktą arba paprašykite draugo. Vežėjas paskambins prieš atvažiuodamas. Būna, kad klientas pasiklysta bare, o mes laukiame prie durų valandą. Nemalonu visiems.

Pakavimas ir paruošimas (čia dažniausiai klystama)

Kaip reikia paruošti sofą? Ar tiks antklodės, ar būtina burbulinė plėvelė?

Antklodės tinka tik jeigu sofą vežate per gatvę iki kito buto. Į Angliją? Ne. Burbulinė plėvelė yra privaloma. Ir kartono kampų apsaugos. Kartais klientai aptraukia sofą patalu, o po to stebisi, kodėl išnirus spyruoklė. Atsakymas paprastas – fūroje daiktai slenka net jei atrodo, kad stovi kaip įkalti. Mes naudojame ir tentines juostas, ir paklotus. Sofa – brangus daiktas. Jei nevešite, galite ir neinvestuoti. Bet jei vešite, nepasiūlykite jai kelionės ant nuogų ratų.

Ar vežate ir buitinę techniką kartu su baldais? Ar tai smarkiai keičia kainą?

Taip, vežame. Skalbimo mašina, šaldytuvas, viryklė – viskas telpa greta sekcijos. Kaina kyla ne dėl svorio, o dėl apimties ir atsargumo. Šaldytuvą reikia transportuoti stačiai, skalbimo mašiną – be būgnų blokavimo, jei nenorite remonto. Kartais žmonės vežasi keturis kilimėlius, du skalbimo aparatus ir tada stebisi, kodėl reikia antros mašinos. Paprastai technika nekainuoja papildomai kaip atskiras punktas, bet įeina į bendrą kubatūrą. Paskaičiuojame viską iš karto. Taip paprasčiau. Nebent vežate pianiną – tada kita kalba.

Kiek kartų mačiau, kad žmonės patys supakuoja, o paskui gauna broką? Kokia taisyklė?

Atvirai – prieš pora metų buvo atvejis Kaune. Klientas sako: „Aš inžinierius, žinau, kaip sandarinti.“ Atidarius Londone – porcelianas pavertęs daužyto stiklo imitacija. Nes naudojo laikraščius be amortizatoriaus. Taisyklė: jei pakuojatės patys, mes atsakomybės neprisiimame. Sutartyje aiškiai. Dabar kai kas fotografuoja kiekvieną dėžę prieš pakraudami. Protinga. Bet profesionalus pakavimas atsiperka dvigubai. Ypač su stiklu. Ypač su veidrodžiais.

Ar reikia išrinkti lovą ir spintą prieš kraunant, ar jūs tai darote patys?

Darome patys, jei reikia. Bet turiu pasakyti – ne visada. Kai kurios lovos išardomos per penkias minutes. Kitos – IKEA spintos po renovacijos – tiesiog nebeišardomos be gręžtuvo. Jei turite originalias instrukcijas ir maišelius su varžtais, padėkite ant viršaus. Ne po visa kita. Buvęs atvejis – spinta išardyta į trisdešimt dalių, varžtai pamesti. Teko stabdyti pasienyje pirkti šriubų. Geriau jau mes tai padarysim. Jums mažiau galvos skausmo. O jei patys ardysite – fotografuokite procesą. Rimtai.

Ką daryti su stikliniu staliuku? Ar tai jūsų galvos skausmas, ar mano?

Jūsų, jei nesupakuosite, mūsų, jei mes pakuojame. Stiklas – atskra kategorija. Turime specialias dėžes su kampų apsaugomis. Kai kurie stiklai, tiesą pasakius, verčiau iškeliautų atskirai, suvyniokoti minkštu popieriumi. Žmonės pamiršta, kad stiklinis staliukas gali būti pačioje fūros gilumoje, po kitų daiktų svoriu. Aš asmeniškai rašau ant dėžių: „NESTUMTI“. Bet ne visi vairuotojai skaito lietuviškai. Žodžiu, palikite mums. Arba patys supakuokite trigubai. Kitaip gausite dekoratyvias šukeles.

Kelionė, transportas ir dokumentai

Koks automobilis dažniausiai važiuoja į Angliją? Fūra, mikroautobusis?

Priklauso nuo krovinio. Dviejų kambarių butui dažniausiai tereikia krovininio mikroautobusio arba nedidelės fūros. Sakau „nedidelės“, bet ji vis tiek septynių metrų ilgio. Jeigu tik dvi sofos ir krėslas, kartosisime per tiltą su pikapo tipo mašina. Didieji vilkikai, devyniolikos tonų, naudojami tik komerciniams kroviniams arba kai vežama bendras konteineris penkiems klientams. Jūsų baldai važiuoja saugiai įtvirtinti. Saugos diržais. Taip, kaip žmonės lėktuve, tik baldai – rūsio gale.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Londono?

Teoriškai – trys–keturios dienos. Praktiškai – nuo dviejų iki šešių. Kodėl? Nes Lamanšo sąsiauris. Tunnelis ar keltas turi eiles. Kartais Prancūzijos pasienyje tikrinimo postai. O kartais vairuotojas pavargsta ir per vieną naktį privalo išsimiegoti. Be to, jeigu Londone sutampa su kitu iškrovimu Birmingeme, prioritetai gali pasislinkti. Būna, kad klientas skambina antrą dieną ir klausia: „Kur mano lova?“ Atsakau: „Laiptinėje, bet dar Prancūzijoj.“ Šiaip taip neilgai.

Ar reikia mano baldams muitinės dokumentų, deklaracijų?

Po to... hmm... Brexit'o (taip, jo, vadinkim jį vardu) dabar reikia kruopštesnio sąrašo. Jei daiktai naudoti ir jūs persikeliate gyventi – forma beveik standartinė. Rašote sąrašą angliškai. Jei baldai nauji – gali prikristi papildomų mokesčių. Kartais klientai sako: „Tai sena lova.“ Muitininkas pasižiūri į kojelę – pagaminta praėjusį mėnesį. Problemėlė. Jei nežinote kaip deklaruoti, padarome jums sąrašą patys. Tik nurodykite tikrąsias datas. Nesupaprastinkite. Ir nepasirašinėkite pirštu ant dangaus.

Ar maršrutas per Prancūziją ar per Olandiją? Ar tai turi reikšmės man?

Dauguma vyksta per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ir toliau į Prancūziją link Kalė. Arba keltu per Olandiją, priklauso nuo sezono. Jums reikšmės neturi beveik jokios, nebent esate alergiškas Prancūzijos pajūriui. O gal jūs vairuotojui sakote: „Nemėgstu Prancūzijos radijo.“ Tada gal kitu maršrutu. Šiaip svarbiausia – greitis ir kuro sąnaudos. Mes renkamės pagal remontus greitkeliuose. Kartais vasarą Olandijos kryptis greitesnė. Jūs to net nepajusite, tik SMS gausite, kad artėjame.

Iškrovimas Anglijoje – kur viskas išsisprendžia arba apsunksta

Tai pagrindinis klausimas – kaip vyksta baldų gabenimas į Angliją su iškrovimu realybėje?

Važiavimas – tai pusė darbo. O kaip vyksta baldų gabenimas į Angliją su iškrovimu? Atvažiuojame (oi, pataisau – mūsų komanda atvažiuoja, aš pats dažniausiai jau tik telefonu derinu) ir randame parkavimo vietą kartais geriau, kartais blogiau. Anglijoj susiparkuoti su fūra – nuotykis. Tada atidaromos pusės. Iškrauname pagal svorį ir pavojingumą. Sunkiausia į vidų įnešama pirma arba paskui – priklauso nuo laiptų. Jei be lifto – trys vyrai neša spintą. Jūs stovite kampelyje ir nežinote, ar padėti, ar trukdyti. Geriausia – parodyti kambarius ir atsitraukti. Mes žinom, kaip pasukti sofą kampu.

Ar iškraunate tik iki slenksčio, ar nešame į butą, antrą aukštą, be lifto?

Turime „durų durų“ paslaugą. Ir taip, nešame į vidų, į antrą aukštą, pro duris. Bet jeigu laiptinė kaip Bokšto muziejuje – aštrūs kampai, aklos zonos – tada reikia derėtis. Trečias aukštas be lifto ir dvi sofos? Tai papildomi du šimtai sterlingų. Ne visada, bet dažnai. Nes paprasčiausiai reikia trijų žmonių. Anglijoje namai siauri. Kartais durų apvadas toks žemas, kad reikia nešti sofą per langą. Buvome iškrovę Braitone per pirmo aukšto balkoną. Klientas netikėjo. Aš irgi nebūčiau tikėjęs, jei nepamačiusi savo akimis.

Ką daryti, jei mano naujuosiuose namuose Anglijoje dar nėra vietos baldams, o mašina jau stovi?

Prieš pora savaičių klientas Bristolyje sakė: „Patvarkyta.“ Atidarom duris – dažai kvepia, grindų nėra. Tada siūlome laikymą sandėlyje. Savaitė kainuoja. O pervežimas pas draugą – irgi ne už ačiū. Jei žinote, kad nėra vietos – perspėkite anksti. Negalime fūros laikyti kieme kaip spintos. Anglijoje gatvėse per ilgai stovint – bauda. Rimta. Kaimynai irgi nepatingi pasiskųsti ir policija atvažiuoja greičiau, negu tikiesi.

Ar iškrovimas įtrauktas į kainą, ar mokama atskirai už kiekvieną aukštą?

Iš pradžių manote, kad viskas įskaičiuota. Bet pasiskaitinėkite. Paprastai kaina įtraukia iškrovimą iki pirmo aukšto, grindų lygyje. Antras aukštas? Trečias? Jau papildomai. Yra įmonių, kurios žada auksą, o paskui sako: „O, jūs norėjote ir į vidų? Tai plius šimtas.“ Mes stengiamės viską pasakyti iš anksto. Sutartyje privalo būti aiškiai. Jei matote tik eilutę „išvežimas“ be specifikacijos – rinkitės kitus. Buvau matęs bilą, kur klientui papildomai įskaičiavo už kiekvieną laiptelį. Tikrai. Nejuokauju. Kai kurie brokeriai taip išlukštena, kad net gėda.

Kiek laiko trunka pats iškrovimas, jei krovinys – dviejų kambarių butui?

Greičiau, negu galvojate. Jeigu sąlygos normalios – liftas, parkavimas prie paties namo, dvidešimt minučių pasirašinėjimams – tai pusantros dviejų valandų. Bet jei reikia tempti daiktus iš gatvės per kiemą per lietų, dvigubai ilgiau. Anglijos oras, beje, yra puikus pranašas bet ko. Kartais žmonės nori padėti, bet nežino kur statyti dėžes. Tada mes stovim ir sprendžiam. Prašau, turėkite planą kambariuose. Bent jau žinokite, kur lova. Nes jei keisite nuomonę vidury proceso, mes nesispyriosime, bet pavargsime.

Atsiskaitymai, draudimai ir keisti atvejiai

Ar pasitaiko, kad baldai subraižomi būtent iškrovimo metu? Kaip to išvengti?

Pasitaiko. Deja. Ne dėl neatsargumo, o dėl kampų. Anglijos namų durų apvadai metaliniai. Kartais tiesiog nepasekiau, kaip kampas praeina. Todėl naudojame specialius apsauginius įmautes ant baldų kampų. Jūs galite padėtį laikant duris atvertas. Arba prilaikydami kilimą, kad neužvoztume. Kita vertus, jei baldai jau subraižyti prieš kelionę – pasakykite. Nes po to gali kilti klausimų. Rašau tai atvirai: idealaus pervežimo be mikroįbrėžimų beveik nebūna. Bet stambių brokų galima išvengti. Štai taip.

Ką daryti, jei gavęs baldus Londone pastebiu, kad kažkas sulūžę? Kaip veikia skundas?

Fotografuokite iš karto. Geriausia dar prieš vairuotojui išvažiuojant. Mes turime protokolus. Užpildote aktą, aprašote žalą, prisegate nuotraukas. Draudimas dengia. Bet yra terminas – paprastai savaitė, dvi. Jei skambinsite po mėnesio sakydami, kad stalo koja buvo nulūžusi, bet jūs to nepastebėjote – sudėtinga patikėti. Nors pasitaiko. Draudimo kompanijos kartais velkasi. Mes nelabai ką galim pagreitint. Bet jei akivaizdi mūsų kaltė – atsilyginame arba taisome. Objektyviai. Jei kaltė jūsų spintos surinkimo metu – tada jau ne mūsų problema. Tokių bylų buvo.

Ar buvote turėję klientų, kurie paprasčiausiai neatidaro durų? Kaip tada iškraunama?

Būna atvejų, kai skambina vairuotojas – niekas nekelia. Fūra stovi dviguboje geltonoje eilėje, praeiviai piktinasi. Kroviniui – į sandėlį. Savaitės sandėliavimas jūsų sąskaita, paskui mokaite už antrą pristatymą. Geriau turėti draugą su raktu. Anglijos miestuose parkavimo laikas – auksas. Kartą 23 val. kraunam, nes klientas pamiršo laiko juostą. Bloga idėja. Labai bloga. Miego režimas svarbus visiems, kas dirba tarptautinius reisus.

Ar vežėjai moka angliškai? O jei ne, kaip bendrauti iškrovimo metu?

Dalies moka, dalies ne. Bet ką – vairuotojai žino pagrindinius žodžius: „up“, „down“, „heavy“, „careful“. Ranka, mostai, šypsena. Paprastai to užtenka. Anglijos klientai kartais pasibaugsta išgirdę lenkiškai ar lietuviškai. Bet aš pasakysiu – techniškai mes visi kalbame ta pačia kalba: kur dėti sofą. Pirštu parodote duris. Jei reikia sudėtingesnės komandos, geriau jau rašykite žinute. Arba turėkite popieriaus lapą su kambarių pavadinimais. „Bedroom“ – parašyta didelėmis. Tai universalu. Anglijoje gyvena viso pasaulio žmonės, taigi ir rankų mostų pakanka be galo.

Ką reiškia „durų durų“ paslauga? Ar tai reiškia, kad sudedate baldus į vietas?

Ne, ne sudėjimas kambariuose. „Durų durų“ reiškia, kad pasiimame iš jūsų senųjų namų Lietuvoje ir atnešame iki naujųjų durų Anglijoje.