Kaip veikia pristatymas į Angliją nuo durų iki durų? Visas procesas be paslėptių spynų

Na taip, vėl tas klausimas. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja, kad tarp Lietuvos ir Anglijos yra kažkoks maginis tunelis, kur siunta nuskrenda per penkias minutes. Iš tiesų, tas pristatymas į Angliją nuo durų iki durų yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka dešimtys žmonių. Kartai viskas vyksta sklandžiai, kartai... o jaučiau, ką padaro britų muitinės, kai prasideda savaitgalis arba kažkuris streikas. Bet bandysiu jums paaiškinti paprastai, be to visa tą "profesinę kalbę", kurią matote svetainėse. Čia nėra tikslas mokytis jus logistikos, tiesiog noriu, kad žinotumėt, ką tiksliai reiškia mums pasakyti "vežame jums".

Pagrindinis dalykas yra tas, kad "nuo durų iki durų" – tai ne visada tiesiogiai vairuotojas atkeliauja į jūsų kiemą. Dažnai tai yra kompromisas tarp kainos ir laiko. Viskas prasideda nujungus telefoną arba parašius el. paštą. Mes gauname jūsų užsakymą, susitvarkome dokumentais (apie juos kalbėsime vėliau, ten yra tas blogiausias košmaris) ir planuojame maršrutą. Vieną kartą važiavome pro Varšuvą ir vairuotojas pamiršo pasiimti dokumentus, teko sustoti prie kelio ir laukti kurjerą... (na, geriau neprisiminti). Taigi, procesas prasideda pas mus, o baigiasi pas jūsų gatvės galą Anglijoje.

Bendras proceso supratimas ir laikas

Kiek laiko užtrunka tas pristatymas į Angliją nuo durų iki durų?

Visada sakydavau, kad geriau pažadėti mažiau ir atvežti anksčiau, bet čia ne visada taip veikia. Standartiškai, jei viskas gerai su muitine (kas dabar yra kaip loterija), tai trunka apie 3-5 darbo dienų. Tačiau jei ten kažkas užstrigs arba bus didelis eismas prie kalno, tada gali užtrukti ir ilgiau. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, o penktadienį jau jums skambina, kad jis prie jūsų namų. Bet neskubėkite džiaugtis per anksti, Anglijoje dabar dažnai būna eismo įvykių tiesiai ant kelių.

Ar tikrai vairuotojas ateis tiesiai pas mane į butą?

Tikrai, jei jūsų butas yra pirmame aukšte arba yra liftas. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto ir nešat 50公斤 (kilo) dėžę, tai vairuotojas gali tiesiog nusukti galvą. Jie yra žmonės, ne robotai, jų nugaros turi savo ribas. Pristatymas į Angliją nuo durų iki durų dažniausiai reiškia, kad jis atveža iki paties įėjimo arba namo priekio. O kas toliau – tai jūsų reikalas, nebent susitarome apie specialų kelių vyrų paslaugą, tai jau kainuoja brangiau.

Kas nutinka, jei mane namie nėra?

O čia yra gana dažna problema. Vairuotojas laukia maždaug 15-30 minučių. Jei nieko nebelenda, jis važiuoja toliau. Tada jums reikės važiuoti paimti siuntos iš sandėlio, o tai kainuoja pinigus. Geriau pasirūpinkite, kad kas nors būtų namie. Buvau atvejų, kai vairuotojas palieja dėžę prie durų ir nuvažiuoja, o vėliau klientas skundžiasi, kad dingo... na, kas dingo, tas dingo, mes ne atsakome už jūsų kaimynus.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Daugelis sako, kad taip, bet tiesą sakant, sistemos kartai "lyja". Mes stengiamės duoti tiek informacijos, kiek turime. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti GPS arba nėra signalo vokiškoje miške. Taigi, matote, kur jis buvo prieš valandą, bet ne tiksliai dabar. Pristatymas į Angliją nuo durų iki durų nėra tas pats, kai seka Uber taksį. Čia yra dideli sunkvežimiai, kuriuos reikia sustabdyti poilsio vietose pagal įstatymus.

Kokiomis dienomis galima pristatyti?

Anglijoje dauguma sandėlių dirba nuo pirmadienio iki penktadienio. Šeštadienį galima, bet už papildomą mokestį. Sekmadienį? Pamirškite, tą dieną jie ilsisi. Taigi, jei užsakote penktadienį, tikėkitės, kad atkeliaus kitą savaitę. Žinoma, esu matęs entuziastus, kurie važiuoja ir sekmadienį, bet tai reti atvejai ir dažniausiai tai privatūs vežėjai, ne didelės kompanijos.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia pildyti?

Čia prasideda tas "malonumas". Reikia pildyti prekių deklaraciją (CMR), o jei siunčiate naujus daiktus, tai reikės ir eksporto/inporto deklaracijų. Dabar, po Brexito, viskas tapo daug sudėtingiau. Anksčiau buvo tiesiog "vežam", dabar reikia nurodyti HS kodus, vertes, kilmę. Jei padarysite klaidą, muitinė uždels siuntą. Pristatymas į Angliją nuo durų iki durų be teisingų popierių yra neįmanomas, tiesiog neišvažiuosite iš Lietuvos teritorijos.

Ar turi mokėti muito ar PVM?

Jei siunčiate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama "Transfer of Residence". Bet jei siunčiate dovaną arba naują daiktą, kurio vertė didesnė nei 135 svarų, gali tekti mokėti PVM ir muito. Anglijos muitinė dabar yra griežta, jie tikrina kiekvieną deklaraciją. Jei nurodysite mažesnę vertę, o jie ras čekį dėžėje... gausite baudą.

Kas yra HS kodas ir kur jį rasti?

HS kodas – tai tas skaičiukų rinkinys, kuris nusako, kas tai per daiktas. Rasti jį galite internete, bet... (tiesiog pasakykite mums, kas tai, mes patys surasime). Kartai klientai bando nurodyti "drabužiai", bet kodėl ne? Yra kodai vilnoniems, medvilniniams, sintetiniams. Jei suklysite, muitinė nustatys baudą. Geriau mums pasakyti "džinsai, dydis M, naudoti", o mes jums prirašysime tą kodą.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai važiuoja atsakingai, bet kelyje viskas įvyksta. Gali būti avarija, gali būti, kad sunkvežimis užsidegs (matęs tokį atveją prie Kauno). Standartinis draudimas dengia tik 10 eurų už kilogramą, jei siunčiate brangius daiktus, reikia tai padidinti. Pristatymas į Angliją nuo durų iki durų turi būti saugus, bet už saugumą reikia sumokėti.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada sustojame. Reikia pildyti naujus. Tai kainuoja laiką ir pinigus, nes vairuotojas negali laukti amžinai. Kartais reikia siųsti kurjerą paisyti dokumentų. Geriau padaryti viską iš karto. Esu matęs, kaip viena klaida vardo rašyboje (pavyzdžiui, "Jonas" vietoje "Jonaitis") sustabdė visą sunkvežimį sienos perėjimo punkte triems dienoms.

Kainodara ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubų) arba svorio, kas didesnis. Taip pat nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti. Londonas arba šiaurės rytai brangiau. Degus kuras, mokesčiai keliuose, PVM. Pristatymas į Angliją nuo durų iki durų nėra pigus dalykas, jei norite kokybės. Jei kas pasiūlo už pusę kainos – tikrinkite tris kartus, gali būti, kad jūsų siunta važiuos atvira priekaba lietuje.

Ar galima mokėti gavę siuntą?

Ne, mums niekas neduoda kreditų. Mokėti reikia iš anksto arba bent jau tada, kai atvežame daiktus į mūsų sandėlį Lietuvoje. Anglijoje vairuotojai negali priimti pinigų, jie tiesiog atiduoda daiktus. Jei nesumokėsite, siunta sugrįžta atgal, o tai kainuoja dvigubai. Be to, mums reikia apmokėti kurjerius ir kuro sąskaitas iš anksto.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Papildomos paslaugos. Jei reikia pakavimo medžiagų, jei reikia išnešti iš 5 aukšto, jei reikia laukti vairuotojui ilgiau nei nustatyta. Taip pat ir kuro kainų pokyčiai. Prieš metų kuras buvo pigesnis, dabar... (na, visi matome degalines). Taigi, kaina gali šokti net per kelias dienas, jei užsakymate iš karto.

Ar taikomas PVM už pervežimą?

Taip, jei vežate į Angliją, tai tai yra tarptautinė prekyba, tačiau Lietuvoje taikome PVM 0 %, jei pateikiate mums savo PVM mokėtojo kodą arba užpildote tam tikrą formą. Jei esate fizinis asmuo ir neperduodate šios informacijos, gali tekti mokėti PVM Lietuvoje. Anglijoje PVM mokate tik jei vertė viršija tą ribą, apie kurią kalbėjau anksčiau.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate dažnai, taip. Kartais susitarame su verslo klientais apie fiksuotas kainas. Bet vienkartinei siuntai nuolaidos duosime tikrai retai. Mūsų maržos nėra tokios didelės, kad galėtume jas kirpti. Pristatymas į Angliją nuo durų iki durų yra konkurencinga rinka, čia kiekvienas centas skaičiuojamas.

Pakavimas ir apribojimai

Kaip turėčiau supakuoti daiktus?

Kuo geriau, tuo saugiau. Naudokite stiprias dėžes, užpildykite tuščias vietas putomis arba senais laikraščiais. Viskas turi būti uždaryta, kad neišbyrėtų. Kartai klientai padeda daiktus į maišus ir juos klijuoja scotču... vėliau tas maišas plyšta ir viskas susimaišo su kitu krovininiu. Gera taisyklė: jei galite jį mesti ant žemės ir jis nesulūžta – tai pakavimas geras.

Ar galima vežti maistą?

Griežtai ne, jei tai mėsa arba pieno produktai. Britai labai griežtai tikrina maisto produktus dėl ligų. Galima vežti sausą maistą, džiovintus vaisius, bet geriau visai nedaryti to. Vieną kartą mums visa siunta buvo sunaikinta, nes vairuotojas turėjau vieną dešrę su savimi (ne kliento, bet savo), ir muitininkai pamatė ir... pradėjo tikrinti visą sunkvežimį.

Kas draudžiama siųsti?

Ginklai (net pistoletai žaislai), vaistai be recepto, aerozoliai, degios medžiagos, pavojingi šiukšlės. Taip pat nelegalios medžiagos (savaime aišku). Jei mus apgausite ir sulaus, mes pranešame policijai. Pristatymas į Angliją nuo durų iki durų turi būti legalus. Nenoriu, kad mūsų vairuotojai turėtų problemų sienoje dėl jūsų "užmirštų" daiktų.

Ar galiu siųsti baldus?

Taip, dažnai vežame baldus. Bet juos reikia išardyti. Jei atvešite spintą surinktą, ji gali netilpti į liftą arba pro duris Anglijoje. Be to, surinktas baldas daugiau vietos užima ir gali nulūžti kelio metu. Išardykite viską, ką įmanoma, uždėkite varžtus į atskirą maišelį ir priklijuokite prie baldų. Vairuotojai labai dėkoja už tokią pagalbą.

Ką daryti su lūžtančiais daiktais?

Užpildykite tarpus. Taisyklė "vienas daiktas vienoje dėžėje" veikia čia puikiai. Negalima dėti lėkštės į tą pačią dėžę, kurioje yra svarmenys. Fizika neapgausi. Jei dėžė bus užpildyta tvirtai, ji nesuksis viduje. Jei bus tuščių vietų, daiktai susidaužys nuo smūgių.

Specifinės situacijos ir problemos

Kas daryti, jei siunta buvo pažeista?

Skubiai susisiekite su mumis. Nufotografuokite dėžę iš išorės (jei buvo sužeista išorė) ir vidų. Reikia užpildyti pranešimą apie žalą (protokolą) dar prieš vairuotoją išvažiuojant. Jei pasirašote dokumentus, kad viskas gerai, o paskui namie randate sulūžusį vazą, draudikas nieko nekompensuos. Pristatymas į Angliją nuo durų iki durų turi savo taisyklių žaidimą.

Ar atvežate į Anglijos salas?

į Didžiąją Britaniją – taip. į mažas salas, pvz., Meną (Isle of Man) ar Džersį? Tai jau sudėtingiau. Ten reikia keltų, tai kainuoja brangiau ir užtrunkia ilgiau. Turime tiksliai žinoti adreso indeksą (postcode), nes Anglijoje tas indeksas nurodo ne tik miestą, bet ir gatvę. Jei suklysite indekse, siunta gali nukeliauti į kitą miestelį.

Kas nutinka su siunta, jei klientas neduoda adreso?

Mes laikome ją sandėlyje. Laikymas yra mokamas. Po savaitės, po dviejų... jei niekas neatsako, mes privalome kažką daryti su tais daiktais. Dažniausiai būna, kad klientas pakeičia numerį arba tiesiog pamiršta. Tada gauname skundus, kodėl mes "pamešome" daiktus. Jūsų daiktai niekur nedings, jei jūs su mumis kalbėsitės.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Daugelis mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbėtis galėsite. Bet jei bus kitos tautybės vairuotojas (pvz., lenkas arba ukrainietis), jis gali kalbėti tik angliškai arba rusiškai. Tačiau pagrindinė komunikacija vyksta per dispečerius. Vairuotojas tiesiog turi atiduoti dėžę.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyko vėlai?

Jeigu vėluoja dėl eismo arba muitinės, tai nėra mūsų kaltė. Mes stengiamės pranešti. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio vietoje ir praleidžia valandą... (kaltinu juos už tai). Bet jei jums tikrai skubu, reikia susiplanuoti laiką su atsarga. Geriau būti namuose anksčiau nei vėluoti į darbą.

Ar galima keisti pristatymo vietą?

Jei siunta jau važiuoja, tai labai sunku. Reikia, kad vairuotojas dar nebūtų peržengęs tam tikros vietos. Jei jau jis Anglijoje, keisti adresą brangu – reikia mokėti už papildomą kilometražą. Geriau iš karto pasakyti tikslų adresą. Vieną kartą keitėme adresą tris kartus vienam klientui... galiausiai jis nusprendė, kad jam patiems patogiau atvažiuoti paimti.

Techniniai niuansai

Kuo skiriasi "krovinių" ir "siuntų" pervežimas?

Krovinių dažniausiai būna daug, tai pilnas sunkvežimis arba puspriekabė. Siuntos – tai keli kubiniai metrai. Pristatymas į Angliją nuo durų iki durų gali būti vykdomas daliniu krovininiu (part load). Tai reiškia, kad jūsų dėžė važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Todėl ir laikas gali šiek tiek svyruoti, nes reikia iškrauti kitus klientus kelyje.

Ar reikia matuoti kiekvieną dėžę?

Padėtų. Mums reikia žinoti tikslų tūrį, kad paskaičiuotume kainą. Jei sakykite "apie 5 dėžės", o prie vairuotojo atvažiuoja 10 didelių, jos tiesiog netilps. Vairuotojas gali atsisakyti pakrauti. Matavimas taip pat svarbus draudimui. Geriau pasakyti 1.5 kubo, nei 1 kubą, o paskui mums tekti pridėti dėžę ant stogo (kas nelegalu).

Kokio tipo sunkvežimiai važiuoja?

Dažniausiai tai 3,5 tonų sunkvežimiai (kitaip sakant "savaeigės") arba dideli 40 tonų sunkvežimiai su tentu. Savaeigės gali važiuoti bet kur, bet jose mažiau vietos. Dideli sunkvežimiai turi daugiau vietos, bet jie negali važiuoti į centrus arba siauras gatves. Mes pasirenkame, kas jums labiau tinka pagal adresą.

Ar galiu sekti savo siuntos temperatūrą?

Tik jei siunčiate šaldytus maisto produktus (kas mums neleidžiama daryti į Angliją) arba vaistus. Paprastoms siuntoms temperatūros sensorio nededame, nes tai papildomas kaštas. Jūsų drabužiams ar knygoms temperatūra nėra taip svarbi, nebangiame, kad vairuotojas neužsidurs dykumoje (Anglijoje to nėra).

Kas yra "cross-docking"?

Tai kai siunta atkeliauja į tarpinį sandėlį, ten iškraunama ir perkraunama į kitą sunkvežimį. Taip darome, kad sujungti kelias mažas siuntas į vieną didelę. Tai gali trukti vieną dieną. Pristatymas į Angliją nuo durų iki durų dažnai vyksta būtent per sandėlius Anglijoje (pavyzdžiui, netoli Birmingham arba Londono), kur išsidėsto visos siuntos.

Kiek svorio gali turėti viena dėžė?

Geriau, kad nevirsčius 20-30 kg. Vairuotojas turi ją pakelti. Jei dėžė bus 50 kg, ji gali plyšti arba vairuotojas gali susižeisti nugarą. Tada jis tiesiog nepakels ir paliks ant žemės. Ir jūsų "durų iki durų" paslauga taps "iki grindų prieš namus". Skirstykite svorį lygiai.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Užrašykite savo vardą, pavardę, telefono numerį ir adresą Anglijoje. Galite užrašyti "Fragmentinis krovinius" (jei tai dalinis krovinys). Jei dėžė nuklydus be etiketės, mes tik sužinosime, kas ji, tik atidarius ir ieškant dokumentų. Tai užtrunka valandas.

Išvada

Na va, kaip ir viskas, ką reikėjo žinoti apie tą pristatymą į Angliją nuo durų iki durų. Nėra taip baisiai, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, jei viską suplanuojate ir iš anksto pasirūpinite dokumentais. Svarbiausia – būkite sąžiningi dėl turimo krovinio, o mes darysime viską, kad jis pasiektų kelią. Nors kartais kelyje įvyksta staigmenų, dažniausiai viskas baigiasi gerai. Rašykite, skambinkite, išsiaiškinsime, mes čia ne pirmą metai.