Kaip užtikrinti siuntų saugumą gabenant į Angliją be žalos?

Gabenant daiktus į užsienį, ypatingai kai kalbame apie intensyvią prekybą su Anglija, visada kyla tas pats klausimas – ar tai atvyks viename gabale? Po dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti vieną: niekada nežinai 100 procentų, bet galima padaryti taip, kad rizikos būtų minimalios. Kaip užtikrinti siuntų saugumą gabenant į Angliją be žalos? Tai ne tik apie tai, kokia dėžė tvirta, tai apie visą procesą, pradedant nuo dokumentų iki to, kaip vairuotojas užlipa prie keltų. Brexit sudarė daugiau galvos skausmo nei blogas keliaivas, todėl reikia būti budriems ir niekur neskubėti.

Pakavimo namų pagrindai ir įpročiai

Ar svarbi dėžės kokybė ar galiu naudoti naudotas?

Žmonės sutaupo ant kartono, o tai didžiausia klaida, kurią tik įsivaizduoju. Nenaudokite senų parduotuvių dėžių, jos jau praradusios standumą ir pasenusios. Reikalingos 5-ply ar net 7-ply dėžės, ypač jei vežate sunkius daiktus ar tekstilę. Kartais atvyksta klijinė juosta, bet dėžės dugną išspaudžia peršokęs ginklas ar servisas. Geriau užsidėkite šiek tiek brangiau pradžioje, negu vėliau mėginsite įrodyti draudikui, kad buvote teisūs.

Kiek juostos reikia uždėti ant dėžės?

Niekada nepakanka tiek, kiek atrodo akiai. Apvyniojimas turi būti trijų ar net keturių sluoksnių aplink visą perimetrą. Maždaug prieš metus turėjau klientą, kuris taupyjo ir uždėjo vieną sluoksnį – rezultatas aiškus, atėjo tuščios dėžės. Kai klystate su apkrova, tada ir suprantate, kad kokybiška pakavimo medžiaga yra pusė sėkmės. Juostos taip pat nepamirškite įsidėti į kiekvieną dėžę viduje, tai prideda tvirtumo.

Ar tinkamos "skyrių" dėžės (celuliozinės?

Tokios dėžės, kurios viduje turi atskirus skyrius, puikiai tinks, jei gabenate jautrius daiktus, pvz., butelius ar vazos. Jos neleidžia daiktams susidėti vienas ant kito ir trinti kelyje. Bet tą patį galima padaryti ir su burbuliukine plėvele, tiesa? Nors galvojau, kad skyrių dėžės brangiau, bet jei skaičiuojate laiką, kurį praleisite apvyniojant kiekvieną daiktą, galbūt verta. Geriau išvengti to pačio stiklo susidaužymo dar prieš išvežant iš sandėlio.

Kaiptvarkingai užpildyti tuščias vietas dėžėjeje?

Tuščios vietos – tai blogiausias dalykas. Jei dėžėjeje liesa daiktai, jie pradeda šokti ir susidaužyti nuo smūgių. Naudokite putų granules (skaistos), senų laikraščių ar specialias užpildo užpildus. Vieną kartą gavau skundą apie sulūžusią kompiuterio dalį, nes viduje buvo vienas popieriaus lapas. Nežinau, kas tokią siuntą leidžia, bet tai tiesiog beprotiška. Užpildykite viską iki pat viršaus, kad niekas nejudėtų.

Ką daryti su paletėmis – kurias rinkti?

Nenaudokite pigių, nelietų paletės, kurios gali tiesiog lūžti po sunkios apkrovos. Geriausia pasirinkti standartinę europaletę (EPAL), ji turi atitikti visus standartus ir tvirta. Kartais klientai sako, kad turi "savas" paletes, tačiau jos dažnai būna sujautos ar net su nagais iššokusiomis į viršų. Tokia paletė gali sugadinti ne tik savo turinį, bet ir daržovių krovinių, kurios stovi šalia. Svarbu tikrinti, ar paletė nesusprogusiųjų medžiagų (ISPM 15) žyma, jei medinė.

Ar reikia apvynioti visą paletę plėvele?

Be abejo, tai privaloma. Net jei dėžės ant paletės atrodo stabilios, kelių valandų vibracija ir posūkiai padarys savo. Klijinė juosta gali atleisti, o plėvė laiko viską kartu. Tačiau nepamirškite, kad per daug įtempus plėvę, galima suspausti dėžes ir jas sugadinti (ypač jei tai dešrės ar kiti mėsos gaminiai). Vidutinės įtampos, kelių sluoksnių plėvė – tai saugiausias variantas.

Ar verta naudoti "tarpininkus" tarp paletės ir grindų?

Nebūtina, jei gabenate standartiniu krovininiu automobiliu, kur grindys lygios. Tačiau jei siunta bus perkelta į kitą automobilį ar laivą, gali tekti stovėti ant asfalto kur ilgiau. Bet dažniausiai paletės įstatomos ant vienos kitos, tad žemyn turi būti tvirta. Vienintelis dalykas – jei paletės apačia sugadinta, gali būti problema keltuose. Taip pat (čia įdomu) kai kurie vairuotojai nemėgsta, kai tarp paletės ir grindų yra kažkas, nes tai slysta.

Dokumentai, draudimas ir biurokratija

Ką reiškia CMR draudimas ir ar užtenka?

CMR draudimas yra privalomas, bet jo limitai dažnai būna labai žemi, pagal nutylėjimą tik apie 8,33 SDR už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar tūkstančius eurų vertės prekes, tai nieko nedengia. Būtinai sudarykite papildomą draudimą, užtikrintą, kad dengtų visą krovinio vertę. Kai atsiranda incidentas Anglijoje, be papildomo poliso gausite tik nereikalingų nervų. Geriau pasidrausti už 1 proc. vertės nei prarasti viską.

Kaip teisingai užpildyti prekių sąrašą (invoice)?

Nesirašykite bendrų pavadinimų tipo "dalys" ar "drabužiai". Kiekviena prekė turi būti aprašyta tiksliai, su numeriais ir svoriais. Muitinės Anglijoje dabar yra ypatingai griežtos dėl Brexit, ir jei dokumentai nesutampa, gali laukti didelių delsimų. Buvau atvejų, kai dėl vienos neteisingos eilutės visas sunkvežimis stovėjo Dover'iuje tris dienas. Tikslumas čia taip pat svarbus kaip ir tvirtas pakavimas.

Ar reikia deklaruoti tikslią vertę?

Ne tik reikia, tai būtina. Dalis klientų bando nurodyti mažesnę vertę, kad mokėtų mažiau mokesčių ar draudimo. Bet kai įvyksta įvykis, draudiklis sumokės tik tą sumą, kurią parašėte. Jei siunta verta 10 tūkst., o parašėte 2 tūkst., tai ir gausite 2 tūkst. (nors mūsų praktikoje tai pasitaiko retai, nes klientai supranta riziką). Nederėtų meluoti dokumentuose, tai tik sukelia problemų.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada viskas sustoja. Be galiojančio EX1 ar išankstinės prekių deklaracijos krovinys neišvažiuos iš Lietuvos ar neįvažiuos į Angliją. Patikrinkite, ar tarpininkas turi visus iš naujojo tipo reikalavimus. Kartais tai užtrunkia ilgiau nei planavome, todėl visada turkite atsarginę laiko versiją. Geriausia duokite visus dokumentus iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie sienos.

Kodėl svarbu žymėti siuntas unikaliais numeriais?

Unikalūs numeriai (pvz., priedėlis su serijiniais numeriais) padeda sekti kiekvieną dėžę. Jei dingsta viena dėžė iš paletės (ir taip nutinka), turėsite įrodymus, kas buvo viduje. Be to, muitininkai to mėgsta. Kiekvieną kartą, kai įregistruojame siuntą, mes privalome užfiksuoti tuos numerius. Tai apsaugo nuo vagysčių ar painiavos sandėliuose.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus kaip prekes?

Galima, bet legaliai tai turi būti nurodyta kaip "personal effects" ar panašiai, ir taisyklės kitos. Jei bandysite(siungti) kaip prekes, gali būti problemų su muito atleidžiu. Asmeniniai daiktai turi būti naudoti, o ne nauji, pirkti parduotuvėje. Angliškos muitinės labai gerai išmano tas gudrybes. Jei planuojate persikelti, geriau pasikalbėti su ekspertais iš anksto.

Kelionės ypatumai ir Anglijos specifika

Kiek laiko trunka tipinis pervežimas į Angliją?

Paprastai tai trunka 3–5 darbo dienas, priklausomai nuo maršruto ir kelių sankryžų. Tačiau nepamirškite, kad po Brexit išankstinės deklaracijos gali užtrukti. Jei vairuotojas turi užfiksuoti laiką keltuose, gali atidėti važiavimą. Niekada nesakykite klientui "rytoj atvyks", nes Anglijojekas gali nutikti. Geriau pažadėti vėliau ir atvežti anksčiau, nei atvirkščiai.

Ar saugu vežti per kalėdinius laikotarpius?

Kalėdos ir Naujieji metai – tai chaosas. Sandėliai užpildyti, vairuotojai skuba, o keliai užšalęs. Rizika padidėja dvigubai. Jei galite, perkėlkite siuntas į saugesnį laikotarpį. Arba bent jau užtikrinkite ypatingą stebėjimą. Turiu atmintyje vieną atvejį, kai sunkvežimis sužiemą užstrigo ant kelio Anglijoje ir buvo apiplėštas. Niekada nežinai, kas laukia tamsiuose keliuose.

Kaip Brexit pakeitij pervežimus?

Prieš buvo lengviau, važiuoji ir viskas. Dabar reikia eiti per muitinę prieš išvykstant ir atvykus. Tai reiškia daugiau dokumentų, daugiau laiko ir daugiau vietos klaidoms. Taip pat yra rizika, kad prekės bus patikrintos fiziškai, kas gali juos sugadinti. Kaip užtikrinti siuntų saugumą gabenant į Angliją be žalos šiomis sąlygomis? Tik užtikrinus, kad visi dokumentai yra 100 proc. tvarkingi.

Kas nutinka, jei vairuotojas pas mane vėluoja?

Tai įprasta dalykas. Vairuotojai turi savo poilsio laikus, technines pertraukas. Jei jis vėluoja paimti prekes, gali pavėluoti į keltą. Tokiu atveju jis privalauja laukti kito, o tai reiškia delsimą. Mes stengiamės informuoti klientus iš karto, kai gauname info apie vėlavimą. Nėra prasmės pykti, geriau susirasti sprendimą, kur laikyti siuntas, jei reikia.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma sistemų dabar tai leidžia, tačiau ne visada vieta atnaujinama kas minutę. Kartais vairuotojas užmiršta įjungti terminalą arba nėra signalo. Stebinkite, bet nepanikuokite, jei 3 valandas vieta nepasikeitė. Galbūt jis tiesiog miegoja arba stovi eilėje į keltą. Informacija kartais būna "uždelsta" valanda ar dvi.

Ar reikia rūpintis paėmimu iš gatvės?

Geriau, jei galite užsibrėžti vietą su krano arba įvažiavimu į sandėlį. Paėmimas iš gatvės, ypač miesto centre, yra sunkus ir brangus. Vairuotojui reikia vietos manevruoti, o Anglijoje gatvės siauros. Pasirūpinkite, kad būtų kur sustoti. Nereikia, kad jis blokuoja eismą ir gaus baudą, kurią sumokėsite jūs.

Ką daryti, jei prekės sultyros (maitinimo produktai)?

Tai ypatingai jautri tema. Leidimai (sanitarinės pažymos) turi būti tvarkingi, o temperatūra kontroliuojama. Jei šaldytuvas sugesia kelio metu, visas kroviniuos gali būti sunaikintas muitinės. Reikia patikrinti šaldytuvo veikimą prieš užkraunant. Mėsos ir sūrių pervežimas į Angliją dabar yra vienas sunkiausių dalykų. Neverta rizikuoti be didelės patirties.

Kas daryti, jei įvykio išvengti nepavyko?

Ką daryti, jei atvykęs kroviniuos yra sugadintas?

Pirmiausia – nedarykite jokių pastabų vairuotojui, kol nėra įvardyta žala. Užfiksuokite viską nuotraukose, pažymėkite vairuotojo dokumente (CMR), kas dingę ar sulūžę. Jei pasirašysite "tvarkingai", vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Tai labai dažna klaida – žmonės pasirašo, vėliau paleidžia vairuotoją, o tada pastebi, kad trūksta dėžės.

Kaip greitai reikia pranešti apie žalą?

Kuo greičiau, tuo geriau. Idealūs atveju – tą pačią dieną arba kitą rytą. Draudimo įmonėms nepatinka, kai pranešama po savaitės. Tada sunku įrodyti, kad žala neįvyko jūsų sandėlyje. Skambinkite savo atstovui iš karto, kai pastebite problemą. Laikas čia yra priešas.

Ar galiu atsisakyti priimti sugadintą siuntą?

Taip, jei žala didelė, turite teisę ją atmesti. Tačiau darykite tai protingai, užfiksuodamas būklę. Negalima tiesiog pasakyti "neduodu". Reikia įrodyti, kad prekės nebeatitinka kokybės ar nebepanaudosios. Priešingu atveju vairuotojas gali vežti atgal ir reikalauti išlaidų už grąžinimą, kurias galiausiai sumokėsite jūs.

Ką daryti, jei dingo visa siunta?

Tai baisiausia situacija, tačiau ji nutinka. Reikia kreiptis į policiją (jei vagystė) ir į draudiklį. Turėkite visus važtaraščius ir dokumentus. Kartais sunkvežimiai pasiimi "keliauninkus" ir iškrauna krovinius nelegaliai. Anglijoje to yra gana daug. Tokiu atveju be draudimo liesti rankas. Procesas ilgai trunka, bet pinigai gali būti sugrąžinti.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nekalba lietuviškai ar angliškai?

Naudokite rankų kalbą arba vertėją telefonu. Bet geriausia – nieko nesirašinėkite su juo, jei nesuprantate. Pasirašykite tik tai, ką matote. Jei jis bando nusišokti nuo atsakomybės, kvieskite policiją. Neleidžiame jokiems triukšmams. Profesionalios pervežimo kompanijos vairuotojai turi bent angliškai suprasti pagrindinius terminus.

Ar verta bylinėtis dėl smulkių žalų?

Jei žala verta 10 eurų, bylinėtis neapsimoka. Jums brangiau kainuos laikas ir nervai. Tačiau jei tai verta tūkstančius, kovokite iki galo. Dažnai draudikliai stengiasi sumokėti mažiau, todėl reikia pateikti kuo daugiau įrodymų. Nuotraukos, pirkimo sąskaitos, ekspertų išvados – viskas įeina į žaidimą.

Išvados ir patarimai iš patirties

Galiausiai, nėra jokių stebuklingų priemonių, kurios garantuotų 100 proc. saugumą, tačiau atsakingas požiūris daro stebuklus. Kaip užtikrinti siuntų saugumą gabenant į Angliją be žalos? Atsakymas labai paprastas – nedarykite "vagelių", rinkites patikimus partnerius ir kruopščiai užpildykite dokumentus. Kelias į Angliją nėra toks paprastas kaip anksčiau, tačiau su geru pasiruošimu viskas gali vykti sklandžiai. Pasitikėkite savo partneriu, bet visada patikrinkite, ką jis pasirašo.