Kaip užsisakyti siuntų gabenimą mikroautobusu į Angliją?

Įvadas

Jei reikia ką nors pergabenti iš Lietuvos į Angliją ir netingi mokėti brangiai už oro pervežimą, mikroautobusas gali būti tikras išsigelbėjimas. Per pastaruosius 15 metų dirbu šioje srityje ir mačiau viską – nuo žmonių, kurie pirmą kartą užsako ir nežino, ko tikėtis, iki tų, kurie jau turi savo "mėgstamą" vežėją ir netgi susipažinę su vairuotoju vardu. Procesas iš tikrųjų nėra sudėtingas, bet yra keli dalykai, kuriuos verta žinoti iš anksto, kad vėliau nekiltų problemų. Šiame straipsnyje (na gerai, šioje mano mažoje pamokėlėje) paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kokius klausimus užduoti vežėjui ir į ką atkreipti dėmesį prieš pasirašant bet ką.

Pagrindiniai klausimai prieš užsakymą

Ar man išvis reikia mikroautobuso, ar užtektų paprastos siuntos?

Jei gabeni daiktus iki kokio nors dydžio – baldus, buitinę techniką, didesnę kiekį dėžių – tai mikroautobusas tikrai gali būti geresnis variantas nei siuntų tarnybos. Pavyzdžiui, jei reikia pervežti keturis kėdes ir stalą, siuntų tarnyba gali paprašyti tiek, kiek mikroautobuso vežėjas paimtų už visą mašiną. Be to, mikroautobuse dažniausiai gali vežti ir tuos daiktus, kurie siuntų tarnyboms yra per dideli arba draudžiami. Vienas mano klientas bandė siųsti lovą per paštomatą – nepriėmė, aišku. O mikroautobuso vairuotojas tiesiog sukrovė į bagažinę ir viskas.

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo sunkvežimio?

Mikroautobusas paprastai yra iki 3,5 tonos, t.y. tas pats, kurį vairuotojas gali vairuoti su B kategorija. Sunkvežimiai jau reikalauja C kategorijos ir yra brangesni. Dėl to mikroautobuso paslauga dažniausiai būna pigesnė ir greitesnė suorganizuoti. Tiesa, jei turi labai daug krovinio – pvz. visą namų ūkį pervežti – gali prireikti didesnės mašinos. Bet jei kalbame apie vieną kambarį ar porą baldų, mikroautobusas tikrai užtenka.

Ar galima užsakyti tik dalį mikroautobuso?

Taip, daugelis vežėjų siūlo dalinio krovinio paslaugas. Tai reiškia, kad tavo daiktai važiuos kartu su kitų žmonių kroviniais ir mašina bus užpildoma kelių klientų siuntomis. Tai pigiau nei užsakyti visą mikroautobesą tik sau. Minusai – tiksliai nežinai, kada mašina bus pas tave, nes viskas priklauso nuo maršruto ir kitų krovinių. Kartais tenka palaukti dieną ar dvi ilgiau nei planavai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris laukė savo dėžių net penkias dienas, nes vairuotojas turėjo pirma išvežioti kitus užsakymus. Jam tai buvo problema, nes reikėjo baldų į naują butą. Išmoko pamoką – kitą kartą užsakė visą mikroautobesą.

Kaip sužinoti, ar vežėjas patikimas?

Čia tikrai verta pasidomėti. Aš visada sakau žmonėms – pasitikrink, ką kiti rašo internete, bet ne tik gerus atsiliepimus, o ir blogus. Jei visi atsiliepimai tik penkių žvaigždučių ir vienodi kaip nukopijuoti – tai jau įtartina. Pasitikrink, ar įmonė turi legalų registracijos numerį, ar gali pateikti sąskaitą faktūrą. Gali net paskambinti ir paklausti kelių paprastų klausimų – kaip jie apdraudžia krovinį, koks jų darbo laikas, ar galima susisiekti savaitgalį. Jei niekas nekelia telefono arba atsako labai keistai – gal verčiau ieškoti kito.

Užsakymo procesas

Kaip iš tikrųjų vyksta užsakymas?

Paprastai taip: susisieki su vežėju (telefonu, el. paštu, kartais per jų puslapį), pasakai, ką reikia vežti, iš kur ir kur, jie pasako kainą ir jei tinka – sutariate. Po to dažniausiai reikia sumokėti avansą, likusią dalį galima sumokėti prieš pat gabenimą arba gavus krovinį. Viskas gana paprasta, bet čia yra niuansas – visada viską pasirašykite, net jei jums atrodo, kad tai tik mažas užsakymas. Vienas mano pažįstamas vežėjas turėjo problemų dėl to, kad klientė nebuvo užfiksavusi, ką tiksliai vežė, ir vėliau kilo ginčas dėl trūkstamo daikto. Taip kad gera dokumentacija tikrai verta.

Ką tiksliai reikia žinoti apie krovinį?

Kuo daugiau detalių – tuo geriau. Reikia žinoti apytiksliai svorį, matmenis, kokie daiktai (baldai, technika, dėžės su drabužiais), ar yra kažkas trapaus ar vertingo, ar reikalingas išpakavimas ir supakavimas vietoje. Jei pats nežinai svorio – nieko baisaus, vežėjas dažniausiai gali įvertinti pagal tai, ką pasakoji. Bet jei sakai "porą baldų" ir "keletą dėžių" – tai per mažai informacijos. Būk konkretesnis, nes nuo to priklauso ir kaina, ir ar apskritai tas mikroautobusas tilps tavo krovinį.

Ar reikia patiems pakuoti daiktus?

Dažniausiai taip, bet priklauso nuo vežėjo. Kai kurie siūlo ir pakavimo paslaugas, bet tai papildomai kainuoja. Jei pats pakuoji – čia keletas patarimų: viską gerai suvyniok, ypač trapaus daiktus, baldus gali išardyti jei įmanoma – taip lengviau vežti ir mažiau tikimybės sugadinti. Dėžes žymėk – "virtuvė", "miegamasis", "trapaus". Vienas mano klientas pažymėjo visas dėžes "daiktai" ir po to ieškojo savo brangios kavos aparato pusvalandį. Taip kad žymėjimas tikrai padeda.

Kada geriausia užsakyti – kiek iš anksto?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei reikia konkrečios datos. Vasarą ir prieš šventes užimtumas būna didesnis, todėl gali tekti laukti ilgiau arba mokėti daugiau. Paprastai užtenka užsakyti savaitę ar dvi iš anksto, bet jei reikia tiksliai tam tikrą dieną – geriau susisiekti anksčiau. Aš pats visada sakau klientams: jei žinai, kad reikės vežti – nesitikėk, kad rytoj bus laisvas mikroautobusas. Ypač jei tai didesnis užsakymas.

Ar galima keisti užsakymo detales vėliau?

Paprastai taip, bet gali būti papildomų mokesčių. Jei pakeiti krovinio dydį, vietą ar laiką – gali tekti mokėti daugiau arba netgi užsakymas gali būti perkeltas. Geriausia kuo tiksliau viską suplanuoti iš karto, bet jei jau taip nutiko – tiesiog susisiek su vežėju ir pasikalbėk. Dauguma jų yra lankstūs, jei tik žinai iš anksto, o ne tada, kai jau važiuoja pas tave.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: atstumas (žinoma), krovinio dydis ir svoris, ar užsakai visą mikroautobesą ar tik dalį, kokiu metu veži (darbo dienomis pigiau nei savaitgaliais), ar reikalingos papildomos paslaugos (pakrovimas, iškrovimas, pakavimas). Taip pat priklauso nuo to, ar vežėjas turi kitų užsakymų tame maršrute – jei važiuoja tik pas tave, bus brangiau nei jei veža kelis klientus iš eilės. Kartais netgi kuro kainos turi įtakos, nors dažniausiai tai jau įskaičiuota į kainą.

Kokia vidutinė kaina už siuntų gabenimą mikroautobusu į Angliją?

Čia tikrai sunku pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo konkretaus atvejo. Bet jei labai apytiksliai – mažesnis krovinys (keletas dėžių) gali kainuoti nuo 200 iki 400 eurų, didesnis (baldai, technika) – nuo 400 iki 800 eurų ar daugiau. Visas mikroautobusas sau – nuo 800 iki 1500 eurų ir daugiau, priklausomai nuo to, kiek tiksliai veži. Žinoma, tai tik orientaciniai skaičiai, tiksliai kainą gali pasakyti tik vežėjas, kai žinos visus detales. Ir dar – venk tų, kurie sako "labai pigiai", nes kartais taip būna tikrai per gerai, kad būtų tiesa.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei turi didesnį krovinį arba jei tai ne pirmas kartas. Kai kurie vežėjai turi nuolaidas pastoviems klientams, taip pat gali būti nuolaidos, jei užsakai ne pačiu piktu sezonu. Bet čia svarbu nepersistengti – jei per daug deriesi, gali gauti ir prastesnę paslaugą. Kartais verta sumokėti šiek tiek daugiau ir būti ramiam, kad viskas bus gerai. Aš pats visada sakau klientams: geriausia rasti vidurį – ne per brangu, bet ir ne per pigu, nes pigiai dažnai reiškia, kad kažkur bus sutaupyta, o tai gali atsigręžti vėliau.

Ar reikia mokėti avansą?

Dažniausiai taip, ir tai normali praktika. Avansas paprastai būna 20-50% nuo bendros kainos. Tai garantija ir jums, ir vežėjui. Bet čia svarbu – avansą pervesk tik į oficialią sąskaitą, o ne asmeniniam vairuotojui į kortelę. Jei kas nors prašo avanso grynais ir be jokio čekio – tai jau raudona vėliava. Vienas mano kolega turėjo atvejį, kai klientai pervedė avansą į kažkokio "vežėjo" asmeninę sąskaitą, o tas žmogus tiesiog dingo. Taip kad čia reikia būti atsargiems.

Ką daryti, jei kaina pasikeitė po pradinio susitarimo?

Jei kaina pasikeitė žymiai ir be jokios aiškios priežasties – turi teisę pasipiktinti. Bet čia svarbu suprasti, kodėl ji pasikeitė. Galbūt nepakankamai tiksliai aprašei krovinį, ir vežėjas pamatė, kad daugiau nei tikėjaisi. Arba galbūt pasikeitė kuro kainos. Geriausia visada viską užfiksuoti raštu – el. laiške, SMS, kur nors, kur matyti, kas buvo sutarta. Jei jaučiesi, kad tave bandė apgauti – gali ieškoti kito vežėjo, bet prieš tai pasikalbėk ir išsiaiškink, kodėl taip nutiko. Kartais tai tiesiog nesusipratimas, o ne bloga valia.

Praktiniai dalykai

Kaip paruošti krovinį prieš vežėjo atvykimą?

Pirma, viskas turi būti supakuota ir paruošta. Antra, turi būti aišku, kas tiksliai vežama – geriausia turėti sąrašą. Trečia, turi būti prieiga prie vietos, kur bus kraunama – jei tai daugiabutis, gali reikėti sutarti dėl stovėjimo vietos, kad mikroautobusas galėtų prisiartinti. Ketvirta, jei reikia, kad vežėjas padėtų krauti – iš anksto pasakyk, nes jei jis atvyks vienas ir tikėsis, kad viskas jau bus paruošta, gali kilti problemų. Penkta, turėk visus reikalingus dokumentus – jei tai verslo siunta, gali reikėti sąskaitų, packing list'o ir pan.

Ar vežėjas padeda krauti ir iškrauti?

Priklauo nuo vežėjo. Kai kurie siūlo tik transportavimą, kiti padeda ir su krovimu. Jei pats negali arba neturi kas padėtų – geriau iš karto pasiteirauti, ar tokia paslauga teikiama ir kiek ji kainuoja. Kartais tai būna fiksuotas mokestis, kartais – valandinio darbo mokestis. Vienas mano klientas užsakė mikroautobesą, bet nepagalvojo, kad niekas jam nepadės iškrauti 200 kilogramų seifą. Teko skubiai ieškoti pagalbos ir mokėti papildomai. Iš anksto pagalvok, ar tikrai viską suspėsi pats.

Kiek laiko trunka gabenimas į Angliją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvoje ir kur Anglijos veži. Jei tai didesnis miestas abiejose pusėse – gali būti greičiau. Jei reikia važiuoti iki kokios nors mažesnės vietovės – gali užtrukti ilgiau. Taip pat priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys (tada gali užtrukti ilgiau, nes vežėjas vežioja po kelis klientus) ar viso mikroautobuso užsakymas. Jei reikia tiksliai žinoti – tiesiog paklausk vežėjo, jie geriausiai žino savo maršrutus.

Ar galima sekti krovinį kelionės metu?

Kai kurie vežėjai siūlo GPS sekimą, bet ne visi. Jei tau svarbu žinoti, kur tavo krovinys tuo metu yra – iš karto pasiteirauk, ar tokia galimybė yra. Kartais pakanka tiesiog susisiekti telefonu su vairuotoju arba su įmone tam tikru metu. Bet jei esi to tipo žmogus, kuriam reikia žinoti viską realiu laiku – ieškok to, kuris siūlo sekimą. Tiesa, kartais tai ir nėra būtina, jei pasitiki vežėju ir žinai, kad viskas bus gerai.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su vežėju ir pasitikslink, kas vyksta. Gali būti įvairių priežasčių: eismas, oro sąlygos, problemos su kitu kroviniu, techninės problemos su mašina. Jei vėluoja žymiai ir tai tau kelia problemų – reikalauk paaiškinimo ir kompensacijos, jei ji numatyta sutartyje. Bet čia svarbu būti protingam – jei tai force majeure, t.y. niekas negalėjo numatyti (pvz. didelis sniegas), tai sunku ką nors padaryti. Bet jei vežėjas tiesiog blogai suplanavo maršrutą – tai jau kita kalba.

Problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas?

Čia labai svarbu žinoti – prieš perduodamas krovinį, gerai jį nufotografuok. Nuotraukos bus įrodymas, jei vėliau kils ginčas. Be to, pasiteirauk, ar vežėjas turi krovinio draudimą. Daugelis jų turi, bet ne visi, ir ne visada draudimas galioja viskam. Jei veži kažką vertingo – galbūt verta papildomai apsidrausti. Vienas mano pažįstamas vežėjas pasakojo atvejį, kai kliento brangiai televizorius buvo sugadintas, nes blogai supakavo, o draudimas tai laikė kliento kaltę. Taigi – pakuok gerai, fotografuok, ir visada turėk įrodymus.

Kaip elgtis, jei ko nors trūksta gavus krovinį?

Pirma, viską patikrink iš karto, kai gauni. Jei ko nors trūksta – iš karto fiksuok tai su nuotraukom ir rašyk vežėjui. Geriausia tai daryti dar prieš pasirašant priėmimą, jei pastebi problemą. Jei jau pasirašei ir tada pastebėjai – gali būti sunkiau įrodyti. Čia vėl grįžtu prie to paties patarimo – visada viską tikrink vietoje, neskubėk, nes paskui bus per vėlu. Ir dar – jei trūksta kažkas mažo, pvz. dėžė su drabužiais, o vežėjas sako, kad viską vežė – gali būti sunku įrodyti. Bet jei tai brangus daiktas – turi daugiau pagrindo reikalauti kompensacijos.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai. Jei atšauki likus daug laiko iki numatytos datos – gali susigrąžinti visą avansą arba dalį jo. Jei atšauki paskutinę minutę – gali tekti mokėti visą sumą arba didelę dalį. Viskas priklauso nuo vežėjo sąlygų. Perskaityk sutartį arba susitarimą prieš pasirašydamas, kad žinotum, kokie yra atšaukimo mokesčiai. Kartais žmonės pyksta, kad negali susigrąžinti pinigų, bet jei tai buvo aiškiai parašyta sutartyje – čia jau nieko nepadarysi.

Ką daryti, jei vežėjas nebeatvyksta?

Pirma, paskambink ir pasitikslink. Gali būti, kad kažkas nutiko – gal vairuotojas susirgo, gal mašina sugedo. Jei tiesiog neatsako ir neina su juo susisiekti – turi teisę reikalauti pinigų grąžinimo arba ieškoti kito vežėjo. Jei jau sumokėjai avansą – gali bandyti jį susigrąžinti, bet čia jau gali prireikti teisinės pagalbos, jei vežėjas negrąžina. Dėl to aš visada sakau – nepervedinėk visos sumos iš karto, palik dalį iki kol gausi krovinį. Tai tavo saugumo garantija.

Kaip elgtis su blogomis patirtimis?

Jei turėjai blogą patirtį – pirma, pasikalbėk su vežėju. Galbūt tai buvo nesusipratimas, kurį galima išspręsti. Jei ne – parašyk atsiliepimą internete, kad kiti žmonės žinotų. Bet čia svarbu būti sąžiningam – rašyk tik tai, kas tikrai įvyko, neperdedamas. Taip pat, jei tai buvo rimtas pažeidimas – gali kreiptis į vartotojų teises ginčančias institucijas. Bet dažniausiai problemos išsprendžiamos tiesiog pasikalbėjus. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės pyko dėl smulkmenų, kurias galima buvo lengvai išspręsti, jei tik būtų pasikalbėję.

Papildomi patarimai

Ką dar verta žinoti prieš užsakant?

Porą dalykų: pirma, jei veži kažką į Jungtinę Karalystę po Brexit – gali būti tam tikrų muitinės reikalavimų. Pasitikrink, ar tavo krovinys nėra draudžiamas arba ar nereikia kokio nors dokumento. Antra, jei tai verslo krovinys – gali prireikti PVM sąskaitos faktūros ir kitų dokumentų. Trečia, jei veži naudotus daiktus – paprastai jokių muitų nereikia, bet jei veži naujus, parduodamus daiktus – gali būti kitaip. Čia geriausia pasitarti su pačiu vežėju arba su muitinės brokeriu, jei nesate tikri.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai – tai įmonės, kurios suranda vežėją už tave. Jie paprastai ima tam tikrą mokestį arba maržą, bet gali sutaupyti laiko, ypač jei pats nežinai, ko ieškoti. Pliusas – jie dažniausiai turi patikrintų vežėjų ir gali padėti, jei kas nors negerai. Minusai – mokėsi brangiau nei tiesiogiai susisiektų su vežėju. Čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas – jei turi laiko ir nori ieškoti pats – gerai, jei nori patogiai ir greitai – tarpininkas gali būti išeitis.

Kaip rasti gerą vežėją?

Geriausiai – per rekomendacijas. Paklausk draugų, pažįstamų, kurie jau naudojosi tokiomis paslaugomis. Jei niekas nežino – žiūrėk atsiliepimus internete, bet kaip jau minėjau, žiūrėk ir gerus, ir blogus. Taip pat gali paskambinti keliems vežėjams ir palyginti – kaip jie bendrauja, ar atsako į klausimus, ar skamba patikimai. Vienas mano patarimas – jei pokalbio metu jauti, kad kažkas negerai, arba jei tau neaišku, kaip viskas veiks – geriau ieškok kito. Jausmas retai meluoja.

Ką daryti, jei reikia skubiai pergabenti ką nors į Angliją?

Skubos atveju – gali būti brangiau, bet kai kurie vežėjai siūlo express paslaugas. Taip pat gali bandyti rasti tuoj pat vykstantį mikroautobesą, kuris dar turi vietos. Čia jau reikia greitai veikti ir galbūt mokėti daugiau. Jei tai tikrai skubu – pasakyk tai iš karto, kai susisieki su vežėju, nes jie gali turėti sprendimų, kurių paprastai nesiūlo. Vienas mano klientas turėjo skubiai nugabenti vaistus artimam žmogui – pavyko surasti vairuotoją, kuris važiavo kitą dieną, nors papramai eilėje laukė savaitę.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Kai kurie vežėjai leidžia, bet tai nėra labai dažna praktika. Jei reikia vežti gyvūną – geriau ieškoti specializuotų paslaugų arba vežti pats. Gyvūnams reikalingi tam tikri dokumentai, ypač į Angliją, ir ne kiekvienas vežėjas nori prisiimti atsakomybę. Taip pat reikia pagalvoti apie gyvūno gerovę – ilgas kelionės mikroautobuse gali būti stresu. Jei jau nusprendei vežti kartu – iš anksto viską suderink su vežėju ir įsitikink, kad jis sutinka.

Išvada

Na štai, tiek norėjau pasakyti apie siuntų gabenimą mikroautobusu į Angliją. Svarbiausia – neskubėk, gerai viską apsvarstyk, pasitikrink vežėją ir viską užfiksuok raštu. Nėra čia nieko labai sudėtingo, bet keletas dalykų verta žinoti iš anksto, kad vėliau nekiltų problemų. Jei turi dar kokių nors klausimų – drąsiai klausk, bet tikiu, kad šis sąrašas jau apima daugumą to, kas rūpi žmonėms, kurie pirmą kartą užsako tokią paslaugą. Sėkmės su gabenimu!