Kaip tinkamai apskaičiuoti pervežimo kainą į Angliją dabar internetu ir nepasiklysti skaičiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tikiuosi, galiu pasakyti ne vieną gerą patarimą. Anksčiau viską reikėjo skambinti, klaustinėti, laukti atsakymo, o dabar viską sprendžiate pervežimo kainos skaičiuoklė internetu. Atrodo paprasta – įvedei duomenis, gavei sumą ir viskas. Tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, o ta suma ekrane dažnai būna tik preliminari. Tiesiog noriu, kad žinotumės, kas vyksta užkulisiuose, kai spaudžiate "skaičiuoti". Ne visada tas algoritmas atsižvelgia į tai, kad kelią Anglijoje gali uždaryti dėl avarijos arba kad jūsų kroviniys yra keisto formato. Būtina suprasti, kad pervežimo kainą į Angliją lemia ne tik svoris ir atstumas, bet ir milijonas smulkių detalių, apie kurias dažniausiai užmirštama.

Pagrindiniai dalykai, kurie įtakoja kainą (kodėl skaičiuoklė meluoja)

Kodėl pervežimo kainos į Angliją internetu skiriasi vienoje ir kitoje svetainėje?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. tiesą sakant, viskas labai paprasta – skirtingos svetainės naudoja skirtingus algoritmus ir, kas svarbiau, skirtingas maršruto strategijas. Vienos gaištauos kelią per kalnuotą Velsą, kitos važiuos greitkeliais tiesiai į Londoną, bet paims didesnę kuro priedą. Taip pat turi įtakos tai, ar tai yra tiesioginis pervežimas, ar dalinis krovinys, kai tava kelyje sustojta penkis kartus. Pervežimo kainos apskaičiavimas internetu dažnai nerodo tų vidinių išlaidų, kurias turi brokeris, todėl skaičiai gali šokti net dešimtimis procentų. Būna taip, kad viena firma duoda pigiau, bet tada uždės milžiniškus mokesčius už iškrovimą terminaluose.

Ar internetinė kaina yra galutine ar tik orientacinė?

Visada, visada, kiek kartų galiu pasakyti – tai yra orientacinė kaina. Kol nepateikiate tikslų matmenų ir svorio, kol niekas nepatikrina, ar tai nėra pavojingas kroviniys, skaičius tik apytikslis. Prisimenu vieną klientą, kuris užsakė pervežimą internetu, gavo kainą, o paskui atėjo pianinas, kuris neįlėjo į liftą. Teko kelti per langą, papildomai brangiai. Taigi, kai matote sumą ekrane, žinokite, kad tai tik prognozė. Tikrasis pervežimo kainos galutinis suma susiformuoja tik tada, kai vairuotojas pamato, ką turi vežti. Neklauskite tų, kas saką "fix price", tokie dalykai retai būna logistikoje.

Kokia vidutinė pervežimo kainos į Angliją dabar rinka?

Vidutinės kainos dabar yra... štai čia sunku pasakyti vienu skaičiumi, nes viskas priklauso nuo tūrio. Jei kalbame apie mažą siuntą, tai gali būti ir 50-70 eurų, o jei tai jau dalinis krovinys, tai nuo kelių šimtų. Pastaruoju metu kainos šiek tiek nuslūgo po to pandemijos, bet vis tiek aukštesnės nei prieš 5 metus. Pervežimo kainą į Angliją dabar lemia ir kuro kainos, kurios, nors ir stabilios, bet visada kinta. Tegu jums niekas nesakys, kad yra viena stabili kaina, tokios nėra. Geriausia kreiptis į konsultantą, jei matote labai keistą skaičių – arba per mažą, arba per didelę.

Kodėl kai kurioms siuntoms reikia mokėti už krovimo vietą (pallet space)?

Tai yra klasika. Dauguma klientų mano, kad jei svarsčia 10 kg, tai moku tik už 10 kg. Tačiau logistikoje vieta sunkvežimyje brangesnė už svorį. Jei pasiunčiate didelę, bet lengvą dėžę (pavyzdžiui, vata), ji užims vietą trims paletėms. Tada pervežimo kainos skaičiavimas internetu gali parodyti didesnę sumą, nes algoritmas užfiksuoja tūrį. Vairuotojai nevežia orą, jie vežia tūrį. Taigi, už krovimo vietą tenka mokėti tada, kai jūsų daiktai yra "pūsti". Kartais net nėra paspartinti kažką, tiesiog fizikos dėsniai veikia.

Ar galima kažkaip sumažinti pervežimo kainą į Angliją, jei aš pats atvežiu į terminalą?

Žinoma, galima. Tai vadinama "EXW" sąlyga, kai jūs pats atvežate daiktus į mūsų sandėlį Lietuvoje, o mes tik paskutinį etapą vežame į Angliją. Tai taupo pinigus, nes nereikia mokėti vairuotojui už važiavimą po miestą ir už krovimą jūsų kieme. Tačiau patirtis rodo, kad ne visada tai apsimoka. Kartais nupirkti kurjerį Lietuvoje ir atvežti į mūsų terminalą kainuoja tiek pat, kiek mūsų vairuotojo išvažiavimas. Geriausia viską suskaičiuoti iš anksto, o ne spėlioti. Pervežimo kainą į Angliją galima sumažinti ir susitelkus, tarkime, jei turite keletą siuntų vienu adresu.

Matmenys, svoris ir tai, kas visada sukelia problemą

Kaip teisingai išmatuoti siuntą, kad kaina nepasikeistų?

Labai dažnai žmonės matuoja tik pačią dėžę, o pamiršta, kad ant viršaus yra klijuota juosta, kuri padidina aukštį. Arba matuoja pagal vidų, o ne pagal išorę. O vairuotojas matuoja pagal didžiausią kraštą. Pervežimo kainos apskaičiavimas internetu paremtas būtent tais išoriniais matmenimis. Jei pasakysite, kad dėžė 50x50x50, o ji bus 52x52x52 dėl kampų, kaina gali šokti į kitą kategoriją. Naudokite liniuotę, ne akis. Aš esu matęs tūkstančius atvejų, kai klientas tikėjo, kad jo spinta maža, o ji tiesiog neįlenda per duris.

Kas daro, jei mano krovinys yra "neįprastų matmenų" (out of gauge)?

O, tai mano mėgstamiausia. Neįprasti matmenys reiškia, kad reikės specialios įrangos arba, dar blogiau, kad krovinys užstoja ašis sunkvežimio. Tada pervežimo kainą į Angliją tenka skaičiuoti individualiai. Internetinės skaičiuoklės paprastai tokiems dalykams tiesiog neleidžia įvesti duomenų arba meta klaidą. Tokiu atveju geriau iškarto skambinti mums. Būna atvejų, kai žmogus bando įvesti ilgą vamzdį kaip standartinę siuntą, o sistema juoja. Tada prasideda ilgi pokalbiai dėl to, kaip tai užfiksuoti.

Ar svorio apribojimas yra realus arba galima "akys užmerkti"?

Svorio apribojimai yra labai realūs, ypač kai kalbame apie dalinius krovinius (groupage). Negalima įdėti 1000 kg į vieną vietą, jei maksimalus limitas yra 800 kg. Teks skaldyti krovinį arba vežti pilną furgoną. Pervežimo kainos susidaro taip, kad kiekviena paletė turi savo limitą. Jei jį peržengiate, rizikuojate, kad krovinys bus paliktas sandėlyje arba bus taikomos baudos. Geriau šiek tiek nepasakyti apie sunkų dalyką? Ne, niekada. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti pakrauti, o tada jums reikės greitosiausio (ir brangiausio) sprendimo.

Kas nutinka, jei nurodau neteisingą svorį ir jis pasirodė didesnis?

Tuomet jums bus išsiųsta papildoma sąskaita (debit note). Tokių dalykų negalima išvengti, nes terminaluose Anglijoje viskas sveriama ant precizių svarstyklių. Jei pasakėte 100 kg, o yra 200 kg, reikės mokėti už skirtumą. Pervežimo kainos skaičiavimas internetu remiasi tuo, ką įvedate. Nėra jokios magijos. Vieną kartą buvo toks atvejis, klientas siuntė metalo laužą, nurodė "mašinos dalys", o svorį sumažino tris kartus. Kai atėjo į Angliją, ten buvo skandalas. Neklauskite manęs, kaip tai baigėsi.

Ar galima sujungti kelias siuntas į vieną, kad pigiau išeitų?

Taip, tai būdai dažnai naudojamas, norint sumažinti pervežimo kainą į Angliją. Jei turite kelias dėžes, kurios važiuoja į tą patį miestą, jas galima suklijuoti ant vienos paletės arba tiesiog sujungti į vieną didelę siuntą. Taip sutaupote vietos mokesčius. Bet būkite atsargūs – jei viena dėžė su vaisiais, kita su chemija, jų sujungti negalima. Yra specifiniai reikalavimai dėl krovinio sudėties. Geriausia visada klausti, ar tokia kombinacija leidžiama, kadangi kai kurios prekės negali būti vežamos kartos dėl saugumo.

Anglija, Škotija, Velsas – ar kainos skiriasi pagal regionus?

Į kurį Anglijos miestą pigiausia vežti krovinius?

Pigiausia į tuos miestus, kurie yra pagrindinių autostradų (M1, M6, M25) sankryžose. Tamsoje (Tilbury), Birmingeme, Mančesterio apylinkėse. Ten yra didžiausi terminalai, į kuriuos važiuoja beveik visi sunkvežimiai. Jei reikia vežti į gylį, tarkime, į Kornvalą arba Norfolką, pervežimo kaina bus didesnė, nes vairuotojas turi nuvažiuoti atgal tuščias. Pervežimo kainos apskaičiavimas internetu tai dažnai ir atspindi – toliau nuo autostrados, brangiau. O Londonas? Tai atskira istorija su užstatu (congestion charge) ir dideliais eismo spūstimis.

Ar pervežimas į Škotiją (Glazgow, Edinburgas) kainuoja brangiau?

Škotiška klausimas. Žinoma, brangiau. Ten reikia kirsti sieną (nors jos nėra, bet ji yra), dažnai kelių sąlygos blogesnės, o atstumai didesni. Be to, jei ten kažkas nutinka sunkvežimiui, sunkiau surasti pagalbą. Pervežimo kainą į Angliją šiaurinę dalį arba tiesiogiai į Škotiją reikia žiūrėti kaip į atskirą maršrutą. Kartais pigiau nuplukdyti krovinį laivu į Hullą ir važiuoti šiaurėn, nei važiuoti per visą Angliją iš pietų. Svarbu atkreipti dėmesį, kad kai kurios skaičiuoklės netgi neturi Škotijos kodų.

Kas su Velsu? Ar ten yra kokių nors ypatingų mokesčių?

Velsas panašus kaip Škotija, tik mažesnis. Ten taip pat yra vietų, į kurias sunku prieiti dideliu sunkvežimiui. Kalbant apie pervežimo kainą, Velse gali būti problemų su užkardų (bridge tolls) mokesčiais. Pavyzdžiui, Severno tiltas (Severn Bridge) – kažkada ten tekdavo mokėti, dabar jau galbūt panaikino (nebesu tikras, tikriausiai pakeitė į kitą mokesčio rūšį). Visada reikia patikrinti, ar maršutas eina per tokius objektus. Internetinis skaičiuoklis to gali neįskaityti, o vairuotojas pareikalaus kompensacijos grynaisiais.

Kodėl į Londoną taip brangu? Ar tik dėl užstatų?

Londonas tai... tiesiog košmaras vairuotojams. Ten ne tik ULEZ (Ultra Low Emission Zone) mokesčiai, kurie dabar yra astronomiški, bet ir tas judėjimas. Vairuotojas gali praleisti pusę dienos stovėdamas spūstyje, o tai laikas – pinigai. Pervežimo kainą į Londoną sudaro ir didelės tikimybės gauti baudą už važiavimą juostomis, kuriose negalima. Be to, ten sunku rasti vietos iškrovimui. Dažnai teko iškrauti netoli miesto centro su keltuvu, o tai papildomi darbai. Taigi, kaina apima ne tik važiavimą, bet ir stresą.

Ar galima užsisakyti pristatymą į Anglijos salas (Isle of Wight ir pan.)?

Į salas taip pat galima, bet tai jau nebe standartinis pervežimas. Ten reikalingi keltai, o keltų bilietai Anglijoje nėra pigūs. Pervežimo kainos apskaičiavimas internetu tokių vietų dažnai visai neužfiksuoja arba meta klaidą "address not found". Jei gyvenate saloje, turite susisiekti su vadybininku. Ten reikia žinoti ne tik kainą, bet ir keltų grafiką, kad krovinys nepabūtų uosto krantinėje savaitgalį.

Dokumentai, muitinė ir tų nemalonių dalykų (Po-Brexit era)

Ar dabar, po Brexito, reikia kokių nors ypatingų dokumentų pervežimui į Angliją?

O taip, Breitas padarė savo darbą. Dabar jau nebe ES, tai reiškia muitinę. Reikalingas prekių deklaravimas, EORI numeris (jums ir mums), o kartais ir importo licencijos. Pervežimo kainą į Angliją dabar dažnai įeina ir muitinės brokerio paslaugos, bet ne visada. Būna, kad klientas mano "aš tik siunčiu dovaną mamai", o muitinė klauso "kodas HS". Ir viskas sustoja. Be tinkamų dokumentų krovinys gali būti užstrigęs pasienyje dienomis, o tai kainuoja pinigus už sandėlio išlaikymą (storage).

Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus kainos susidarymui?

HS kodas – tai prekės identifikavimo kodas, kurį naudoja visame pasaulyje. Nuo jo priklauso, kokią muito mokesčio (import duty) ir PVM (VAT) tarifą mokėsite Anglijoje. Jei nurodysite neteisingą kodą, gali būti bauda arba krovinio areštas. Pervežimo kainos skaičiavimas internetu negali užpildyti šio kodo už jus, tai jūsų atsakomybė. Aš asmeniškai niekada nepatarčiau spėlioti čia. Geriau pasiklausti specialisto arba paieškoti oficialiose lentelėse, nei vėliau aiškintis su britų muitininkais.

Ar aš turiu mokėti PVM (VAT) Anglijoje už siuntą?

Jei siunčiate prekes, kurios yra mažiau nei 135 svarų vertės, dažniausiai PVM surenka pirkėjas Anglijoje (jei jis registruotas). Jei daugiau – tenka mokėti importo PVM. Tai nėra pervežimo kainos dalis, tai valstybinis mokesčis, bet apie jį verta žinoti, kad nustebintumėte. Kartai klientai sako "o aš jums mokėjau viską", bet mes neperimame valstybės mokesčių. Mes tik pervežame. Tas PVM turi būti sumokėtas prieš išleidžiant krovinį iš terminalo.

Kas daryti, jei Anglijoje muitinė sustabdė mano siuntą?

Tada reikia kantrybės ir dažniausai pinigų. Muitinė gali sustabdyti patikrinimui (inspection). Jei randa kažką ne taip – baudos. Jei tiesiog pasirinko patikrinti – mokamas patikrinimo mokestis. Pervežimo kainos į Angliją kontekste tai yra neprognozuojama išlaida. Negalime tiksliai pasakyti, kiek tai kainuos, kol neįvyksta. Būna atvejų, kad dėžėje buvo maisto produktų, kurie buvo uždrausti, ir viską teko sugrąžinti.

Ar reikia draudimo ir kiek jis kainuoja?

Draudimas nėra privalomas, bet... aš visada rekomenduoju. Sąskaitos už draudimą paprastai būna nedidelės, pvz., 2-3% nuo krovinio vertės. Pervežimo kaina su draudimu užtikrina, kad jei vairuotojas užvažiuos į duobę (kas Anglijoje ne retai) ir sulaužys jūsų baldus, gausite kompensaciją. Be draudimo gausite tik oficialų "atsiprašome" ir galbūt po 3 metų bylos teisme 50 eurų. Ar verta rizikuoti? Manau, kad ne.

Pinigai, mokėjimai ir kiti "nepatogūs" klausimai

Kokius mokėjimo būdus priimate už pervežimą į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ar esate nuolatinis klientas, ar pirmą kartą. Nauji klientai dažniausiai turi sumokėti iš anksto (prepayment), o kartais reikia ir avanso. Esamiems gali būti suteikta atidėta mokėjimų (credit limit). Pervežimo kainos apskaičiavimas internetu dažnai siūlo mokėti kortele tiesiogiai. Taip pat priimame banko pavedimus, bet atminkite – pavedimas iš Lietuvos į Angliją (ar atvirkščiai) gali užtrukti kelias dienas, o tai vėl delsoja siuntą.

Ar galima atsisakyti užsakymo, jei kaina per didelė?

Taip, galima, bet tik tol, kol krovinys nebuvo paimtas arba paruoštas. Jei vairuotojas jau atvyko pas jus į kiemą ir pasakote "ne, aš noriu atsisakyti", teks mokėti už tuščią važiavimą (dead mileage). Tai nėra malonu, bet mes taip pat turime sumokėti vairuotojui už jo laiką. Pervežimo kainos sudėtyje dažnai būna punktas apie atšaukimo sąlygas, verta jų perskaityti.

Kas yra "fuel surcharge" ir kodėl jis keičiasi?

Kuro priedas – tai dalis pervežimo kainos, kuri kinta priklausomai nuo kainų degalinėse. Anglijoje kuras brangesnis nei Lietuvoje (palyginkite, jeigu ką). Kas mėnesį arba kas savaitę šis priedas gali šiek tiek judėti. Jis nėra mūsų išgalvojimas, tai standartinė praktika. Kai kainos krenta, ir priedas mažėja, bet pastaruoju metu jis daugiau linkęs likti stabilus arba šiek tiek augti.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei vežu daug?

Žinoma, derybos yra dalis verslo. Jei turite didelį partiją krovinio, galima kalbėti apie nuolaidas. Tačiau nedarykite to su viena dėže. Pervežimo kainos apskaičiavimas internetu dažnai turi mygtuką "gauti pasiūlymą" (get a quote), kurio galima paprašyti individualaus. Rašykite mums, tiesiog nepuolkite iš karto su "duokite 50% nuolaidą", taip nedirbama. Turime pamatyti, ką vežate, kiek dažnai ir tada galvoti.

Kokios būna dažniausios problemos su mokėjimais?

Dažniausiai problema būna tai, kad klientas nurodo blogą sąskaitos numerį arba pavardę. Tada pinigai užstrigta tarp bankų arba grįžta atgal. Anglijoje labai griežta IBAN validacija. Jei padarysite klaidą, mokėjimas gali nepraslysti po savaitės. Tada viskas sustoja – krovinys stovi, mokesčiai renkami. Patariu dar kartą patikrinti duomenis prieš "enter".

Išvada

Na, trumpai tariant, pervežimo kainos apskaičiavimas internetu yra puikus įrankis, kad sužinotum orientacinę sumą, bet tikrai ne tikslią. Pervežimo kainą į Angliją lemia per daug veiksnių – nuo to, kiek kainuoja benzinas Birmingeme, iki to, ar jūsų dėžė telpa į standartinę euro paletę. Neklauskite manęs, kodėl taip sudėtinga, tiesiog tokia šios srities prigimtis. Geriausia visada pasikalbėti su žmogumi, kuris tai daro kasdien, o ne tik pasikliauti algoritmu. O jei ką, aš visada čia padėsiu išsiaiškinti tas bises, nors kartais ir pats nesusigaunu su tais jų kodais.