Kaip siųsti mažus krovinius į Angliją pigiai ir greitai?

Įvadas

Jei reikia nussiųsti kažką nedidelio į Angliją – dėžę drabužių, baldų dalį, arba tiesiog kelis lagaminus – tikriausiai jau googleini kaip pigiau. Aš šitoje srityje dirbu jau aštuonerius metus, ir galiu pasakyti vieną dalyką: variantų yra daugiau nei atrodo. Kartais žmonės permoka tik todėl, kad nežino, jog galima pigiau. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nerašysiu straipsnio, bet jau pradėjau) paaiškinsiu kaip viskas veikia, kokios yra kainos, ir kur galima sutaupyti. Ne viskas bus idealu, kartais tiesiog reikia rinktis mažesnę blogybę. Pradėsim.

Ką reikia žinoti prieš siunčiant

Koks mažas krovinys laikomas mažu?

Na čia viskas priklauso nuo to, su kuo kalbini. Vieni sako iki 50 kg, kiti – iki 100. Aš asmeniškai mažu laikau viską, kas telpa į vieną lengvąją mašiną arba kelias dėžes. Jei siunti tik kelis daiktus – tai tikrai mažas krovinys. Bet jei siunti visą namų ūkį – tai jau kitas pokalbis. Pavyzdžiui, viena klientė siuntė tik savo mėgstamą fotelį ir kelias dėžes su knygomis. Svoris buvo kažkur apie 80 kg. Tai mažas? Manau taip. Bet jei turi 5 tokias dėžes – jau kita kategorija.

Ar tikrai pigiau nei vežti pačiam?

Dažnai taip, bet ne visada. Jei pats važiuoji su pilna mašina į Angliją – gali paimti ir kaimyno dėžes. Bet jei tau reikia tik kelių daiktų, o tu neturi laiko ar noro važiuoti – siuntimo paslauga gali būti pigesnė. Aš turėjau klientą, kuris pats vežėsi vieną dėžę per Channel Tunnel ir sumokėjo apie 80 svarų už kelią. O mes tą pačią dėžę būtume atvežę už 60. Bet čia priklauso nuo atstumo, laiko, ir kuro kainų. Dabar kuro kainos keičiasi kas savaitę, tai sunku tiksliai pasakyti.

Kokie yra pagrindiniai būdai siųsti į Angliją?

Yra keletas variantų. Pirmas – per kurjerines tarnybas kaip DPD, UPS, DHL. Antras – per autobusų bendroves, kurios veža ir krovinius. Trečias – per specializuotas krovinių pervežimo įmones, kurios turi reguliarius maršrutus. Ketvirtas – pasinaudoti pilno containerio dalijimu su kitais. Penktas – naudoti pašto paslaugas, bet čia jau ribotas svoris. Kiekvienas variantas turi savo pliusų ir minusų, apie juos visus pakalbėsim žemiau.

Kurjerinės tarnybos

Ar verta siųsti per DHL ar UPS?

Taip, jei reikia greitai ir patikimai. Bet pigiai? Ne visada. DHL ir UPS yra brangesni nei kiti variantai, bet jie tikrai pristato laiku. Vienas mano klientas siuntė dokumentus ir kelis mažus daiktus per DHL ir sumokėjo beveik 100 svarų už 10 kg. Kitą kartą tas pats klientė naudojo kitą tarnybą ir sumokėjo 40 svarų už tą patį svorį. Skirtumas buvo pristatymo laikas – DHL per 2 dienas, kitas per 5. Kartais verta permokėti, kartais ne. Aš pats asmeniškai siunčiau per UPS savo naują telefoną ir viskas buvo gerai, bet tai buvo skubus reikalas.

Ką reiškia "ekonominis" pristatymas?

Ekonominis – tai lėtesnis, bet pigesnis pristatymas. Dažnai užtrunka 3-5 dienas ilgiau nei standartinis. Pavyzdžiui, jei standartinis pristatymas per 3 dienas, tai ekonominis gali būti 5-8 dienos. Kainos skirtumas gali būti 20-40%. Kartais verta palaukti, ypač jei neskuba. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai – kartais skirtumas nedidelis, tada geriau imti greitesnį variantą.

Ar galima siųsti per DPD pigiau?

DPD dažnai būna pigesnis nei DHL ar UPS, bet brangesnis nei mažesnės įmonės. Jie turi gerą tinklą Jungtinėje Karalystėje, tai pristatymas paprastai vyksta sklandžiai. Vienas dalykas – jie kartais būna griežti su dydžio apribojimais. Jei tavo krovinys per didelis ar per sunkus – gali tekti mokėti papildomai. Aš turėjau atvejį, kai kliento siunta buvo per sunki ir teko permokėti beveik dvigubai. Tai nemalonu, bet taip jau yra.

Autobusų bendrovės ir kiti netradiciniai būdai

Ar autobusai veža krovinius?

Taip, ir tai gali būti labai pigus variantas. Pavyzdžiui, National Express ir kitos bendrovės kartais leidžia siųsti krovinius kartu su keleiviais. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai – ne visi maršrutai tinka, ne visada yra vietos. Kartais reikia derinti su pačiu vairuotoju arba su įmone iš anksto. Aš pats nesu to dažnai naudojęs, bet žinau žmonių, kurie taip siunčia ir yra patenkinti. Svarbu žinoti, kad tai nėra oficiali paslauga visur, tai kažkas panašaus į "susitarimo reikalą".

Ar yra žmonių, kurie veža kartu su savimi?

Taip, ir tai vadinasi "backloading" arba "važiuojantis krovinys". Kartais žmonės, kurie patys važiuoja į Angliją, pasiima papildomų krovinių už mažesnę kainą. Yra net specialios grupės Facebooke, kur žmonės siūlo savo paslaugas. Čia reikia būti atsargiam – ne visada žinai, kas tas žmogus, ar patikimas. Bet kainos gali būti labai geros. Vienas mano pažįstamas taip vežė visą virtuvės komplektą už 150 svarų, o krovetizmas būtų kainavęs 300.

Ar galima naudoti "man with a van" paslaugas?

Taip, ir tai gali būti geras variantas mažesniems kroviniams. "Man with a van" – tai paprastai žmogus su savo mikroautobusu, kuris siūlo pervežimo paslaugas. Jie dažnai būna pigesni nei didelės įmonės, bet ir mažiau patikimi. Čia labai svarbu žiūrėti atsiliepimus, kalbėtis iš anksto, aiškintis detales. Aš pats rekomenduoju bent kelis kartus pasikalbėti prieš priimant sprendimą. Kartais pigiausiai skambaantis variantas gali tapti brangiausiu, jei kažkas ne taip eina.

Krovinių pervežimo įmonės

Kuo skiriasi krovinių pervežimo įmonės nuo kurjerių?

Krovinių pervežimo įmonės paprastai veža didesnius krovinius, bet jų kainos gali būti geresnės mažiems kroviniams, jei naudoji dalijimą su kitais. Jos turi reguliarius maršrutus, standartines kainas, ir dažnai siūlo draudimą. Kurjeriai yra greitesni, bet brangesni. Pavyzdžiui, jei siunti 100 kg – krovetizmo įmonė gali imti 150 svarų, o DHL – 300. Bet jei siunti 5 kg – kurjeris gali būti pigesnis.

Kas yra dalijimasis containeriu?

Dalijimasis containeriu (angl. "shared container" arba "groupage") – tai kai keli žmonės dalijasi vieną didelį konteinerį. Kiekvienas moka tik už savo dalį. Tai paprastai pigesnis variantas nei siųsti atskirai, bet trunka ilgiau. Pavyzdžiui, jei tavo krovinys sveria 50 kg, o pilnas konteineris – 1000 kg, tai moki 5% konteinerio kainos. Bet reikia laukti, kol konteineris bus pilnas, arba kol įmonė surinks pakankamai krovinių. Kartais tai užtrunka kelias savaites.

Kaip rasti patikimą krovinių pervežimo įmonę?

Geriausiai – per rekomendacijas. Paklausk draugų, šeimos, kolegų. Jei niekas nežino – žiūrėk atsiliepimus internete, bet čia reikia būti atsargiam, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti. Aš visada sakau – paskambink, pasikalbėk, paklausk detalių. Jei žmogus per telefoną negali atsakyti į paprastus klausimus – tai jau blogas ženklas. Ir dar viena detalė – gerų įmonių kainos paprastai nėra žemiausios rinkoje. Jei kas nors siūlo per pigiai – tikriausiai kažkur bus problema.

Kainos ir kaip sutaupyti

Kiek vidutiniškai kainuoja siųsti mažą krovinį į Angliją?

Sunku tiksliai pasakyti, nes viskas priklauso nuo svorio, dydžio, ir pasirinkto būdo. Bet jei labai apytiksliai – mažas krovinys iki 20 kg gali kainuoti nuo 30 iki 80 svarų. 20-50 kg – nuo 50 iki 150 svarų. 50-100 kg – nuo 100 iki 250 svarų. Virš 100 kg – jau reikia skaičiuoti atskirai. Žinoma, tai labai apytiksliai, ir kartais galima rasti pigiau, kartais brangiau. Geriausia visada gauti kelis pasiūlymus ir palyginti.

Kada geriausia siųsti – darbo dienomis ar savaitgaliais?

Paprastai pigiau darbo dienomis. savaitgaliai dažnai brangesni dėl papildomo darbo užmokesčio. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi fiksuotas kainas, kitose – lankstesnės. Jei gali – planuok iš anksto ir siųsk darbo dienomis. Bet jei reikia skubiai – teks mokėti brangiau, nesvarbu kokia diena.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Dažnai taip, ypač jei siunti daugiau arba jei tai reguliarus krovinys. Aš pats visada raginu žmones derėtis – blogiausia, kas gali nutikti, tai bus "ne". Bet čia reikia žiūrėti ir įmonės pusėn – jei jie jau siūlo gerą kainą, derėtis gali būti beviltiška. Kartais geriau tiesiog padėkoti ir priimti pasiūlymą. Vienas mano klientas visada derėjosi ir kartais gaudavo 10-15% nuolaidą, bet kartais tiesiog sugadindavo nuotaiką. Reikia jausti ribą.

Kada neverta taupyti?

Kartais taupymas gali atsieiti brangiau. Pavyzdžiui, jei siunti brangius daiktus – verta imti draudimą, net jei jis brangesnis. Arba jei reikia tiksliai žinoti, kada krovinys atvyks – verta mokėti už greitesnį pristatymą. Aš turėjau atvejį, kai klientas norėjo sutaupyti ir pasirinko pigiausią variantą, bet krovinys vėlavo dvi savaites ir jis praleido svarbų susitikimą. Sutaupė 50 svarų, bet prarado daugiau. Čia jau kiekvienas turi pats nuspręsti, kas jam svarbiau.

Praktiniai dalykai

Ką reikia paruošti prieš siunčiant?

Pirmiausia – susipakuoti tvarkingai. Kuo geriau supakuota, tuo mažiau tikimybė, kad kažkas bus sugadinta. Antra – žinoti tikslų svorį ir matmenis. Dažnai žmonės sveria "ant akies" ir po to gauna papildomą sąskaitą. Trečia – turėti aiškią adresą ir kontaktinę informaciją. Ketvirta – jei siunti kažką vertingo – apsvarstyk draudimą. Ir penkta – jei siunti kažką draudžiamo (pavyzdžiui, tam tikrus maisto produktus), pasitikrink taisykles, nes kartais tai gali būti problema.

Ar reikia ką nors deklaruoti?

Taip, jei siunti tam tikrus daiktus. Pavyzdžiui, jei siunti prekes, kurios skirtos pardavimui – reikia muitinės dokumentų. Jei siunti asmeninius daiktus – paprastai nereikia, bet jei vertė viršija tam tikrą sumą – gali tekti mokėti muitus. Čia aš pats nesu 100% tikras, nes muitinės taisyklės keičiasi, geriausia pasitikrinti konkrečiai prieš siunčiant. Vienas mano klientas siuntė seną pianiną ir turėjo problemų su dokumentais, nes tai buvo laikoma "kultūros vertybe". Iš pradžių juokėmės, po to jau nebuvo juokinga.

Kaip elgtis, jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Pirmiausia – kreipkis į įmonę, su kuria siuntei. Turėtum turėti sekimo numerį ir kontaktus. Jei niekas neatsako arba nepadeda – gali kreiptis į vartotojų teisių apsaugos tarnybą. Bet čia svarbu turėti visus dokumentus – sąskaitą, siuntimo patvirtinimą, nuotraukas. Jei pirkai draudimą – kreipkis į draudimo įmonę. Aš visada sakau – geriau išleisti šiek tiek daugiau ir turėti draudimą, nei po to ginčytis dėl kompensacijos. Bet žinoma, ne visada tai įmanoma.

Kiek laiko užtrunka pristatymas?

Vėlgi – priklauso nuo būdo. Greičiausi – kurjerinės tarnybos, 2-5 darbo dienos. Vidutiniai – krovinių pervežimo įmonės, 5-10 darbo dienų. Lėčiausi – dalijimasis containeriu, gali būti 2-4 savaitės. Bet tai labai priklauso nuo konkrečios įmonės ir maršrutų. Kartais būna ir greičiau, kartais lėčiau. Geriausia visada paklausti konkretaus termino prieš siunčiant, ir gauti tai raštu.

Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti

Kokia dažniausia klaida, kurią matote?

Manau, kad žmonės per daug pasikliauja pačiais pigiausiais variantais ir po to nusivilia. Arba atvirkščiai – per daug permoka, nes nesidomi alternatyvomis. Dar viena dažna klaida – blogai supakuoti krovinį. Kartai matau dėžes, kurios vos laikosi kartu, ir tada stebimės, kad kažkas sugadinta. Taip pat žmonės dažnai pamiršta pasitikrinti, ar jų siuntinys tikrai telpa į leidžiamus matmenis. O po to gauna papildomą sąskaitą arba krovinys grąžinamas.

Kaip išvengti apgaulės?

Yra keletas būdų. Pirma – visada tikrink įmonės registraciją. Antra – skaityk atsiliepimus iš kelių šaltinių. Trečia – niekada nemokėk visos sumos iš anksto, jei tai įmanoma. Ketvirta – jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Penkta – jei gali, pasikalbėk su žmogumi, kuris jau naudojo tą paslaugą. Aš pats visada rekomenduoju pradėti nuo mažesnio krovinio, jei planuoji siųsti daugiau. Taip pamatysi, kaip viskas veikia, prieš investuodamas daugiau.

Ar verta naudotis nežinoma įmone, jei ji pigi?

Aš asmeniškai nerekomenduočiau. Geriau šiek tiek daugiau sumokėti ir žinoti, kad viskas bus gerai. Bet čia kiekvienas turi pats nuspręsti. Jei turi laiko ir nori rizikuoti – gali bandyti. Aš tiesiog pasakysiu, kad mačiau per daug atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to turėjo problemų. Kartais taupymas kainuoja brangiau.

Specialūs atvejai

Ar galima siųsti maistą į Angliją?

Čia sudėtinga tema. Kai kurie maisto produktai leidžiami, kiti – ne. Pavyzdžiui, vaisiai ir daržovės dažnai turi apribojimų. Mėsa ir pieno produktai – dar griežtesni. Geriausia pasitikrinti oficialias taisykles prieš siunčiant. Aš turėjau klientą, kuris siuntė naminius kepinius ir jie buvo sulaikyti muitinėje. Iš pradžių buvo liūdna, po to jis tiesiog nusipirko naujų Anglijoje. Bet jei siunti kažką vertingo arba jautraus – gali būti problema.

Ką daryti, jei reikia siųsti labai skubiai?

Tada greičiausiai teks mokėti brangiau. Greičiausi variantai – tai oro pervežimas per kurjerines tarnybas. Kainos gali būti dvigubai ar trigubai didesnės nei standartinis pristatymas. Bet jei tikrai reikia – verta. Vienas mano klientas siuntė vaistus artimam žmogui ir sumokėjo beveik 200 svarų už 5 kg. Ar buvo verta? Jam taip. Kitas klausimas – ar visada verta skubėti? Kartais galima tiesiog palaukti.

Ar galima siųsti baldus?

Taip, bet čia jau reikia žiūrėti atskirai. Baldai dažnai būna dideli ir sunkūs, tai kainuoja daugiau. Bet jei tai tik vienas kėdė ar nedidelis stalas – gali būti įmanoma. Svarbu gerai supakuoti, nes baldai lengvai sugadinami. Dar reikia žinoti, kad kai kurios įmonės nepriima baldų, arba ima papildomą mokestį. Aš pats siunčiau savo seną lovą į Angliją ir sumokėjau apie 80 svarų. Buvo verta, nes nauja lova būtų kainavusi daugiau.

Išvada

Taigi, siųsti mažus krovinius į Angliją pigiai ir greitai įmanoma, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma – palygink kainas iš kelių šaltinių. Antra – nuspręsk, kas tau svarbiau – greitis ar kaina. Trečia – gerai supakuok ir pasitikrink taisykles. Ir ketvirta – ne visada pigiausias variantas yra geriausias. Aš per tuos metus mačiau ir gerų, ir blogų pavyzdžių. Kartais verta šiek tiek daugiau sumokėti ir būti ramiam. Kartais galima sutaupyti, jei žinai, ką darai. Svarbiausia – nepriimti skubotų sprendimų ir visada turėti planą B. Jei ką – kreipkis, padėsiu, kuo galėdamas. O jei turi dar klausimų – žinai, kur mane rasti.