Kaip sekti paketų transportavimą į Angliją internetu? Praktikos patarimai, ką daryti, kai sistema „stringa“

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir prisimenu laikus, kai sekimas buvo susiafinęs su tuo, kad pats vairuotojas prisiskambindavo iš taksofono kažkur prie Berlyno. Dabar visiems kyla klausimas, kaip sekti paketų transportavimą į Angliją internetu, nes klientai nori matyti tą mažą taškelių eilutę žemėlapyje realiu laiku. Sistemos tikrai pažangėjo, turiu pripažinti, nors kartais jos vis dar sukelia daugiau nerimo negu malonumo. Ypač kai siunta stovi vietoje tris dienas ir sistema rodo „tarnyboje“, nors tu žinai, kad ji furgono gale kažkur prie Londono žiedo.

Nesu tas, kas mėgга griozdiškus techninius vadovus, todėl papasakosiu paprastai. Dažnai atsitinka taip, kad žmogus įveda numerį, matai, kad siunta „išsiųsta“, ir ramiai laukia. Po savaitės paaiškėja, kad ji nukeliavo ne į Mančesterį, o atgal į sandėlį dėl blogai užpildyto CMR (tarptautinės krovinių vežimo sutarties). Todėl žinoti, kaip sekti paketų transportavimą į Angliją internetu, nereiškia tik žiūrėti į gražias diagramas – tai reiškia suprasti, kas už jų slepiasi. Bus šiek tiek painio apie dokumentus, kelių eismo taisykles ir muitinę, kas tiesiog būtina norint išvengti nemalonų staigmenų.

Pagrindai: kodėl sistemose matome ne viską?

Kodėl sekimo numeris neveikia iš karto?

Tai labai dažna klaustulė. Įdedate numerį į laukelį, o sistema jums rodo klaidą arba „duomenų nerasta“. Nenuvilkite iš karto plaukų. Paprastai reikia palaukti nuo 4 iki 24 valandų nuo to momento, kai kurjeris paėmė siuntą. Informacija į centralizuotą bazę nenukrenta akimirksniu, kartais užtrunka, kol sandėlio darbuotojas nuskanuos etiketes. Tikrai buvu atvejų, kai siunta jau buvo furgone, bet sistemoje jos vis dar nebuvo. Taip yra dėl to, kad skirtingi tarpininkai naudoja skirtingas programas, kurios sinchronizuosios tik naktį. Viską susitvarko, tik reikia šiek tiek kantrybės.

Kurį numerį naudoti sekimui?

Dažnai klientai sumaišo užsakymo numerį parduotuvėje su kurjeriniu sekimo kodu. Kurjeris (DHL, UPS arba DPD) suteikia unikalų, trumpesnį numerį, kuris prasideda raidėmis arba turi specifinį brūkšnį. Jei rašote ten, kur pirkote prekę, gausite tik informaciją, kad „prekė išsiųsta“. Norėdami matyti, kur dabai yra dėžutė, ieškokite „Tracking number“ lauko el. pašte arba sąskaitoje faktūroje. Jei jo nėra – skambinkite pardavėjui (paskubus tonas: nedelskite, nes po 48 val. gali būti per vėlu).

Ar žemėlapis rodo tikrąją vietą realiu laiku?

Nemėgsta gąsdinti klientų, bet dažniausiai – ne. Taip, technologijos tobulėja, bet dauguma standartinių siuntų juda dideliuose furgonuose, o GPS imtuvai gali būti įjungti tik vairuotoui stabdžiant mašiną arba pasiekus tarpinį punktą. Taigi, kai matai tašką ant žemėlapio ties Katedra, ten gali tiesiog stovėti parques aikštelėje, o ne tiesiogiai prie jūsų vartų. Tiesa yra tokia, kad tikslumas svyruoja nuo kelių šimtų metrų iki kelių kilometrų priklausomai nuo kurjerio. Tai ne melas, o techninė apribojimų realybė.

Kiek laiko trunka atnaujinimas?

Atnaujinimai įvyksta tada, kai siunta pereina „sąlyčio tašką“. Tai gali būti iškrovimas sandėlyje, perkėlimas į kitą transporto priemonę arba pristatymas. Jei siunta važiuoja tranzitiniu reisu per Europą, gali būti tyla keletą dienų. Vieną kartą vežėme brangias baldus į Lidsą, ir sistema nekasdino net 3 dienas, nes vairuotojas užmiršo išjungti „be režimo“ telefoną arba tiesiog nebuvo ryšio tunelyje. Nereikia panikuoti, jei nerodote judėjimo 12 arba 24 valandas – fiziškai ji juda.

Ar galiu sekti be numerio?

Sunku, bet kartais įmanoma. Jei praradote numerį, pirmiausia patikrinkite el. pašto istoriją. Jei ten nieko nėra, kreipkitės tiesiogiai į logistikos kompaniją pagal jūsų duomenis (gavėjo vardą, adresą). Tiesa, didžiosios korporacijos (FedEx ir pan.) be kodo beveik nieko nepadarys dėl privatumo politikų. Mažesnės lietuviškos firmos gali pagelbėti paieškoje pagal CMR kopiją, jei jūs ją turite. Bet geriausiai tą numerį vis dėlto išsisaugokit.

Kuo skiriasi sekimas LTL (dalinės krovos) ir pilno furgono?

LTL – dalinė krovinių krovos reisas, kai viename furgone važiuoja daugelio klientų siuntos. Čia sekimas yra sudėtingesnis, nes sistema gali rodyti furgono vietą, o ne konkretaus pako vietą. Pilnas furgonas (FTL) dažniausiai turi vieną didelę siuntą, todėl jos judėjimas atitinka mašinos judėjimą. Su LTL gali būti taip, kad jūsų siunta jau iškrauta Didžiajame Londone, o sistema vis dar rodo furgoną važiuojantį link miesto, nes paskutinį kartą buvo nuskaityta bendrame terminale.

Kas reiškia statusas „Išskirta pristatymui“?

Tai vienas maloniausių statusų. Tai reiškia, kad siunta pasiekė vietinį depą (pavyzdžiui, Birmingeme arba Mančesteryje) ir laukia, kol ją užpakuos į tos dienos pristatymo maršrutą. Čia dažniausiai pasitaiko nedidelių vėlavimų. Pavyzdžiui, jei tai atsitiko penktadienį vakare, gali tekti laukti iki pirmadienio, nes kurjeriai nedirba savaitgaliais (nebent užsakote ypatingą ekspresso paslaugą).

Ar įmanoma gauti pranešimus SMS?

Taip, beveik visos didžiosios platformos siūlo šią paslaugą. Dažniausiai ją reikia pasirinkti užpildant siuntimo užsakymą arba įvedus numerį sekimo puslapyje. Asmeniškai aš visada rekomenduoju tai daryti. Vieną kartą klientas gavo siuntą, tačiau joje nebuvo pranešimo, ir jis manė, kad ji dar neatėjo. Dėlto laiškas telefonu išspręstų situaciją, tačiau žmonės dažnai ignoruoja šias funkcijas vartotojo sąsajoje.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ pojūčiai

Kodel siunta stovi „Muitinės tikrinime“?

Anglija dabar yra trečioji šalis (po „Brexit“), tai reiškia, kiekviena siunta, netgi mažas dovanų pakelis, turi būti deklaruota. Jei statusas rodo, kad laukia muitinės, gali būti, kad trūksta kokių nors duomenų arba pateiktas blogas HS kodas (prekės kodas). Galiu pasakyti iš patirties – tai gali užtrukti nuo valandos iki kelių dienų. Prieš savaitę teko gelbėti klientą, kuris siuntė maistą į Velsą ir užmiršta parašyti ingredientų sudėtį. Muitinė sustabdė visą reisą.

Kas yra EORI kodas ir ar jis reikalingas sekimui?

Jei esate verslas, EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodas būtinas beveik visiems importams į Angliją. Jei jo nėra, sistema gali neleiti išvesti siuntos iš terminalo. Sekimo sistemoje tai dažnai matoma kaip „Customs hold“. Privatiems asmenims šis kodas nebūtinas, bet importuotojo duomenys vis tiek turi būti tikslūs, kitaip HMRC (Didžiosios Britanijos Mokesčių ir muito tarnyba) nebus laiminga.

Ar galiu sekti mokėjimo už muitus statusą?

Tai įdomus klausimas. Kai kurios sistemos, pavyzdžiui, DHL arba Parcelforce, leidžia matyti, ar yra mokėtinas „Import Duty“ arba „VAT“. Jei nemokate šių mokesčių internetu (per nuorodą el. pašte), siunta nepasieks gavėjo. Ji tiesiog stovės sandėlyje iki tol, kol kas nors ją sumokės arba bus gražinta atgal. Tai vienas dažniausių vėlavimų priežasčių. Aš pats mačiau, kaip siunta gulėjo mėnesį, nes gavėjas nenorėjo sumokėti 15 svarų mokesčio.

Ką daryti, jei prašoma pateikti papildomus dokumentus?

Toliau sekimo puslapio dažnai būna mygtukas „Pateikti dokumentus“. Nedelskite. Reikės pateikti faktūros kopiją, transporto dokumentą arba galiojančius identifikavimo dokumentus. Kartais reikalingi specialūs leidimai, jei vežate medicinines priemones arba gyvūnus. Nebegalvojau, kiek kartų klientai atidėlioja tai „rytojui“, o „rytojai“ tampa savaite. Tada reikia skambinti į Angliją ir prašyti atidaryti bylą iš naujo.

Kodėl HMRC sustabdė mano siuntą?

Gali būti daug priežasčių – nuo atsitiktinės patikros (random check) iki įtarimų dėl prekės kilmės arba vertės. Jei rašote, kad prekė kainuoja 1 svarą, o ji atrodo kaip 500 svarų vertės telefonas, tikėkitės problemų. Muitinė turi „akį“ (scanners ir analitikos), tai tikrai ne taip, kad viskas praeina automatiškai. Kartais tiesiog pasitaiko blogos dienos.

Ar galiu sekti siuntos grąžinimą nuo Anglijos?

Taip, procesas yra panašus. Kai prekę gražinate, gavote (tas pats Anglijos parduotuvės sandėlis) išduoda naują sekimo numerį. Svarbu prisiminti, kad reikia paminėti „Return“ žymą, kitaip gali būti apmokestintas mokesčiai antrą kartą. Sekimo sistemoje matysite, kai prekė pasiekia sandėlį Anglijoje. Bet būkite nusiteikę, kad pinigų grąžinimas gali užtrukti ilgiau negu pačios siuntos kelionė.

Kaip HS kodas veikia sekimą?

HS kodas nukreipia prekę į teisingą muitinės procedūrą. Jei jis neteisingas, sistema gali „užstrigti“. Pavyzdžiui, jei siunčiate drabužius, o kodą nurodote kaip tekstilę (medžiagą rituliais), gali tekti pateikti papildomus paaiškinimus. Kartais tai sukelia vėlavimus terminaluose, prieš patekiant į Anglijos teritoriją, ypač jei važiuojate per Kalė arba Doverio uostą.

Ar reikalingas draudimas sekimui?

Draudimas tiesiogiai nesekamas, tačiau jei siunta dingsta arba sugenda, drąsus draudimas leis atgauti pinigus. Sekimo sistemoje matysite incidentą, pvz., „Siunta pažeista“. Tada reikia kuo greičiau susisiekti su draudiku. Be sekimo duomenų, parodyjančių, kad siunta buvo priimta tinkamos būklės, draudimas neveiks.

Kas nutinka su maistu ir gyvūnais?

Tai ypatingos kategorijos. Maistas turi turėti veterinarijos pažymą (sanitarinę). Gyvūnai – specialius vežimo dokumentus. Sekimo sistemoje tokios siuntos dažnai rodomos kaip „Special handling“. Jei dokumentai tvarkingi, viskas gerai, bet jei trūksta vieno parašo, anglai nieko nepraleis. Tai gana griežta taisyklė, susijusi su jų bioapsauga.

Ar galiu pats susitvarkyti muitinę Anglijoje?

Jei turite EORI kodą, žinote, kaip pildyti deklaracijas, tai galite. Tačiau dauguma klientų tai pasitiki brokeriams. Sekimo sistemoje matysite, kai „Broker“ priima bylą. Asmeniškai man atrodo, kad perėmimas šioje srityje per daug pavojingas, jei nežinoti taisyklių 100%, nes klaidos kainuoja brangiai.

Konkretūs miestai, maršrutai ir nesklandumai

Kiek trunka vežimas į Londoną?

Standartiškai į Londoną siunta iš Lietuvos nueina per 3–5 darbo dienas, jei viskas gerai su muitine. Tačiau jei reikalas skubus, ekspressas gali atvykti per 24–48 valandas. Sekime pamatysite, kai ji pasiekia „London Gateway“ terminalą arba Northampton sandėlį. Atsimenu vieną atveją, kai vairuotojas užstrigo M25 žiede tiesiogine prasme – 4 valandas stovėjo spūstyje. Sistema rodyjo vėlavimą tik tada, kai vairuotojas galėjo pasiekti Wi-Fi.

Kas su Škotija (Glazgas, Edinburgas)?

Į Škotiją važiuoja šiek tiek ilgiau. Dažnai siuntos pirmiausia keliauja į centrinius Anglijos sandėlius (pvz., Katleme arba Birmingeme), o tik paskui nukeliauja į šiaurę. Todėl sekimas gali rodyti, kad siunta „šuoliuoja“ atgal į pietus. Neklauskite, kodėl logistika taip suorganizuota – taip jų maršrutai sudaryti, taip efektyviau užpildyti reisus.

Kaip sekimas veikia, jei siunta keliauja keltu?

Persikėlimas per La Manšą (Doveris–Kalė) yra viena „juodosios skylės“. Keltuose arba Eurotunelyje dažnai nėra signalo, todėl GPS neveikia. Sekime gali būti tyla 4–6 valandas. Vieną kartą teko vežti dalinį krovinią į Bristolį, ir klientas skambino, verkdamas, kad system neveikia. Aš jam sakiau – tiesiog laukkite, kai bus sausumoje, taškas vėl judės.

Ar galima sekti siuntą „iki durų“?

„Pristatymas iki durų“ (Door-to-Door) yra standartas, bet tai nereiškia, kad kurjeris įeis į namus. Jis paduos arba prie durų, arba įdės į pašto dėžutę, jei telpa. Sekimas baigiasi statusu „Pristatyta“. Jei nieko nėra – reikia ieškoti kurjerio nuotraukos (dažnai jų daro). Jei nuotraukos nėra, prasidėjo tyčiojimasis (nepriklauso nuo mūsų, bet tai vargina).

Kas daryti, jei kurjeris „nepasirodė“?

Kartojasi situacija, kai sistema rodo „pabandyta pristatyti“, bet jūs buvote namie. Gali būti, kad vairuotojas užėjo neteisingas adresus arba tiesiog tingėjo užlipti į trečią aukštą (kaip buvo su vienu klientu Vilniuje, kai vežėme iš Anglijos). Tokiu atveju reikia skambinti į vietinį depą Anglijoje jų vietiniu laiku. Sekimo numeris padės jiems rasti tą vairuotojo žurnalą.

Kaip stebėti didelius krovinius ( industrial equipment)?

Dideliems kroviniams naudojami kitokie standartai – dažniausiai sekamas tik konteineris arba visos važiuoklės numeris. Informacija atnaujinima retiau. Viską priklauso nuo to, ar tai yra FCL (pilnas konteineris) arba OOG (per didelis krovinių). Čia labiausiai svarbu bendravimas su vairuotoju, o ne žiūrėjimas į ekraną. Techninės priemonės tokiuose atvejuose dažnai pasenę.

Ar atsiėmimas iš „Depot“ keičia sekimą?

Jei nusprendžiate atsiimti siuntą pačiam iš sandėlio (pavyzdžiui, dėl mokesčių), sekime pamatysite nuorodą „Laukia atsiėmimo“. Po to, kai ją paimsite, statusas pasikeis į „Baigta“. Svarbu turėti su savimi asmens dokumentą ir sekimo numerį. Be šio dalyko, anglai neišduos nieko, jie labai griežti dėl taisyklių.

Kokios problemos su Vakarų Midlandu regionu?

Birmingemas ir apylinkės yra didžiausias logistinis centras. Kartais ten būna „stekus“. Siuntos gali sustoti dėl to, kad nėra vietos arba trūksta rankų (darbo jėgos trūkumas Anglijoje realus). Pastebėjau, kad rudenį ten būna ypatingai užstrigęs. Tai ne mūsų kaltė, tai jų vidiniai procesai.

Ką daryti, jei siunta pažeista?

Kai matote statusą „Pažeistas“, nedelskite susisiekti su draudiku. Reikės nuotraukų, padarytų iš karto atidarius paką. Sekimo sistemoje dažnai būna komentarą, kas nutiko – pavyzdžiui, „krištolis suplyšo“. Jei pažeidimas didelis, siunta gali būti sustabdyta ir grąžinta į sandėlį tyrimui. Vieną kartą vežėme vitrinas, ir viena atėjo suskilusi – siaubas.

Ar galima keisti adresą kelionės eigoje?

Labai sunku. Jei siunta jau išvyko iš Lietuvos, pakeisti gavėjo duomenis Anglijoje be papildomo mokesčio („Address correction fee“) beveik neįmanoma. Sistemos užšaldomos duomenis, kai tik išsiunčiamos etiketės. Geriau iš karto patikrinti duomenis, kol dar sandėlyje Lietuvoje.

Kodėl vėluja eksporto muitinė Lietuvoje?

Kartos problema ne Anglijoje, o čia. Jei eksporto dokumentai neatitinka, siunta neišvažiuoja. Sekime rodoma „Laukia išsiuntimo“. Tai reiškia, kad mūsų muitinė dar darbas. Prieš savaitę stovėjo vienas konteineris dėl blogo CMR. Paskui viską išsiaiškino, bet praradome dvi dienas.

Techninės bėdos ir kas daryti, kai viskas blogai

Svetainė neveikia – kas dabar?

Nesu tikras, kodėl jų serveriai kartai užstringa, gali būti priežiūra arba apkrovos. Jei negalite prisijungti, pabandykite kitą naršyklę arba slėpti reklamblokavimo programas. Aš kartais naudoju trečiosios šalles sekimo puslapius, kurie sukaupia duomenis iš visų kurjerių. Jei jie duoda tą patį rezultatą – žino, kad problema būtent pas teikėją.

Kas yra „API klaida“?

Programiškai kalbant, tai susijungimo triktis tarp duomenų bazių. Jums tai reiškia tik tai, kad informacija laikinai nepasiekiama. Gali reikėti palaukti valandą arba dvi. Nebūtinai reikia skambinti į pagalbos centrą, jie ten tik patars laukti. Tai dažna problema esant dideliam siuntų skaičiui Kalėdomis.

Kodėl numerį nuskaito blogai?

Jei įvedate rankomis, lengva padaryti klaidą – raides „O“ ir skaičiai „0“ dažnai painiojamos. Geriausia tiesiog spustelėti nuorodą el. pašte. Jei skenuojate QR kodą, užtikrinkite, kad gerai matote. Buvo atvejų, kad klientas nufotografavo dalį kodo, ir sistema neveikė.

Ar galima susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Didelėms firmoms – ne. Smulkiesiems vežėjais – kartais įmanoma gauti telefono numerį, jei esate artimi ryšiuose, tačiau dažniausiai tai draudžiama. Vairuotojas turi vairuoti, o ne kalbėti su kiekvienu klientu. Sekimo sistema tam ir sukurta, kad išvengtume tiesioginio trikdymo. (Nors aš pats pripažįstu, kartai nors būtų galima paklausti, kur jis yra).

Ką daryti, jei dingsta duomenų istorija?

Tai keista, bet kartais atsitinka sistemos migracijų metu. Jei matote tik paskutinį įvykį, o praeities nėra – tai klaida. Rašykite į pagalbą, turi turėti atsarginę duombazę. Tikrai nepatogu, kai reikia įrodyti, kada prekė buvo išsiųsta garantijai.

Kodėl trukdoma SMS žinutės?

Gali būti, kad jūsų telefono operatorius blokuoja užsienio numerius arba sistema laiko užklausa už pavojingo. Patikrinkite „spam“ aplanką. Kartos klientai pyksta, kad negavę pranešimo, o jis gulėjo šiukšliuose. Tai daug dažniau nei manote.

Ar sekimas veikia atostogų metu?

Anglijoje daugiau švenčių nei atrodo. Velykos, Kalėdos, Bank Holidays (šeštadienis-pirmadienis). Šiuo metu sekimas gali rodyti „Uždaryta“, nors siunta fiziškai guli sandėlyje. Nereikia skambinti, niekas neatsilieps. Tiesiog žiūrėkite kalendorių.

Kokia tikimybė, kad siunta dingsta be sekimo?

Labai maža, tačiau egzistuoja. Jei numeris visai neveikia praėjus savaitei – tai blogas ženklas. Gali būti, kad etiketė nukrito. Tuomet reikia pagalbos suradant pagal apibūdinimą. Kartas nuo kada tai nutinka (ypač su maišeliai ant kelių).

Ar verta naudoti priedus (pvz., „Care Pack“)?

Jeigu siunčiate ką vertingo (virš 200 eurų), taip. Tai suteikia prioritetą ir geresnį sekimą bei apsaugą. Paprastai tas 5–10 eurų priemoka sumažina streso lygį. Niekas nenori rinkti dokumentų dėl sugeduotos 500 eurų televizorijos.

Kada reikia pradėti panikuoti?

Praėjus 7 dienoms be judėjimo (jei nebuvo pranešta apie vėlavimą). Iki tol – ramybė. Sistemos turi error margin. Tikrai buvu atveju, kai siunta atėjo po 10 dienų be jokios informacijos, ir vairuotojas sakė: „ tiesiog užmiršau nuskaityti”. Žmoniškas faktorius visada egzistuoja.

Kaip pasirinkti geriausią kompaniją pagal sekimą?

Ieškokite tos, kuri turi gerą lokalią Anglijos integraciją (pvz., „Evri“ mažoms siuntoms, „DPD“ verslui). Neklauskite, kaip sekti paketų transportavimą į Angliją internetu, klausykite, kuri sistema turi geriausią „real-time“ atnaujinimų reputaciją. Skirtingi brokeriai naudoja skirtingus partnerius.

Ar galiu pasitikėti „pristatyta iki 18 val.“ data?

Tai tik įvertis. Jei kurjeris pavėluoja, data pasikeis. Sekimas rodo „planuojamą“ datą, o ne neigiamą garantiją. Oro sąlygos, avarijos, spūstys – vis Tai keičia planus. Geriau laikykitės tos datos kaip orientyro, o ne priesaikos.

Išvada

Galiausiai, visos šios programos ir numeriai yra tik įrankiai, kurie turi padėti, o ne sukelti anksčiau. Tiesa tokia, kad nepriklausomai nuo to, kaip sekti paketų transportavimą į Angliją internetu, svarbiausia yra tiksliai užpildyti dokumentus iš pradžių. Jei CMR ir faktūros tvarkingi, dažniausiai siunta pasiekia adresatą net ir tuo atveju, kai sistema „užstrigo“. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po dviejų dešimtmečių: jei mataite ilgą vėlavimą sekime, nedelskite rašyti el. laiško su prašymu patikrinti fizinę buvimo vietą. Greita reakcija dažnai išgelbsti prekes nuo pašalinimo arba baudų (storage charges) Anglijos sandėliuose. Būkite kantrūs, bet budrūs.