Kaip saugiai ir pigiai atvežti baldus į Angliją?

Sveiki, taigi vėl susirinkome kalbėti apie tą patį – kaip čia viskas vyksta realiame gyvenime, kai reikia pergabenti turtą per jūrą. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną: nėra dviejų vienodų pervežimų. Dažnai klientai klausta, kaip saugiai ir pigiai atvežti baldus į Angliją, ir tikisi, kad bus kažkokia stebuklinga formulė. Deja, tiesos nėra – viskas priklauso nuo to, ką tu nori vežti, kada ir su kuo. Kartą turėjau klientą, kuris bandė įsivežti sofą per langą, nes nebetilpo į duris... na, su jokia logistika to nepataisysi. Štai trumpas vadovas, kaip tai padaryti be nervingų dienų ir per didelio sąskaitos galo.

Bendrai apie tą vežimą ir kainas (ir kodėl ne visada taip kaip planavote)

Ar brangu tada vežti baldus į UK?

Žiūrėk, klausimas "ar brangu" yra labai reliatyvus. Jei lyginsi su bilietu lėktuvu, tai taip, brangu. Jei lyginsi su tuo, ką kainuos nusipirkti naujus baldus Anglijoje (kur kainos yra... kažkur kitur), tai pervežimas iš Lietuvos gali būti ir pigiau. Paprastai, kai klaustate, kaip saugiai ir pigiai atvežti baldus į Angliją, reikia žiūrėti ne į euro kursą, o į tūrį. Kiekvienas kubinis metras turi savo kainą, o jeigu daiktų mažai – gali būti, kad pigiau tiesiog užsisakyti vietą partijiniame krovininyje. Tačiau nepamirškite, kad pigiausiai ne visada reiškia greičiausiai.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Tai yra klausimas, į kurį niekas negali atsakyti 100 proc. tiksliai. Paprastai sakyčiau, kad nuo paėmimo iki pristatymo į Londoną ar Mančesterį eina apie 5-7 darbo dienų. Bet... stai užstrigo kelyje, arba vairuotojas pavargęs, arba muitinėje eilės. Esu matęs atvejų, kai krovinys "dangoraižių" (tai tokie dideli vagonai) laukia savaitę Lietuvoje, kol surinkomas pilnas kiekis. Taigi, jei skubate – tai gali būti problema. Geriau planuokite savaitę ar dvi atsargiau.

Ar reikia dėti viską į dėžes?

Geriau būtų dėti. Žinoma, jei turite vieną kėdę, galima tiesiog uždengti stretch plėvele, bet kai kalbame apie visą butą, dėžės būtinos. Tai apsaugo nuo dulkių (jų kelyje yra daug, labai daug) ir nuo smulkių smūgių. Vieną kartą gavau skundą, kad kliento indai buvo ne dėžėse, o tiesiog sumesti į maišus. Žinote, kas nutiko? Taip, viskas buvo suskilę. Taigi, dėžės – tai jūsų draugas, nerašykite man vėliau, kad neįspėjau.

Ar galima atvežti tik vieną daiktą?

Žinoma, kodėl ne? Vadinasi dalinis krovinys. Tiesa, tokiu atveju kaina už kubą gali būti šiek tiek aukštesnė, nei jei vežtumete pilną mašiną. Bet jei tai tik senelių spinta, kurią norite padovanoti sūnui Londonui, tai tikrai įmanoma. Tiesiog reikia susiderėti dėl paėmimo laiko, nes vairuotojas negali važinėti po visą Lietuvą vien dėl vienos spintos – jis turi surinkti kitus krovinius maršrute.

Kas dėl pakavimo medžiagų?

Dauguma firmų siūlo pakavimą kaip papildomą paslaugą. Tai kainuoja, bet sutaupo nervų. Jei norite sutaupyti, galite nusipirkti dėžes pats ir susipakuoti. Tiesa, tada draudimas gali neveikti, jei bus nustatyta, kad pakavote blogai (pvz., indai ne buvo apvynioti burbuluota plėvele). Aš visada sakau – geriau sumokėti už pakavimą, nei gailėtis sulaužytos servizeto.

Ar saugu patikėti savo turtą vairuotojui?

Dauguma vairuotojų – geri vaikinai, dirbantys jau metus. Bet yra ir... na, kitokių. Pasirinkdami firmą, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus. Jei firma vežia jau 20 metų, ji tikrai nenori prarasti vardą dėl keliasdešimt eurų vertės daiktų pavogimo. Tačiau vis tiek patariu brangius daiktus (kompiuterius, juvelyrinius dirbinius) vežti su savimi (ne, geriau sakyčiau – nevežti kroviniuose).

Kas dėl to, kad baldai gali nebetilti?

Tai klasika. Klientas sako: "Žinau matmenis, telpa". O vairuotojas atvyksta ir... neišeina. Angliški namai dažnai turi siaurus koridorius ar laiptus. Prieš veždami išmatuokite ne tik baldus, bet ir durų angas Anglijoje. Ir nebijokite klausti vairuotojo patarimo – jie jau matė viską. Kartais teka išmontuoti duris ar net langą... na, su mumis nebūta taip blogai, bet girdėjau istorijų.

Ar įeina į tą kainą ir išnešimas?

Paprastai "iki durų" reiškia, kad vairuotojas atveža mašiną prie namo ir padeda daiktus ant žemės (arba įlaipina į liftą, jei toks yra). Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai papildoma paslauga. Ir ne, vairuotojas nėra jūsų asmeninis budelis, jei jūs susirgote nugarą tą dieną. Reikia susitarti iš anksto.

Dokumentai, Brexit ir kiti "malonumai" (muičiai)

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Po to "Brexit" (kai Anglija išėjo iš ES) tapo sudėtingiau. Jei vežate naudotus asmeninius daiktus, į kuriuos perkėlinėjate gyvenamąją vietą (tai vadinama "Transfer of Residence"), tai mokesčių nėra. Bet reikia užpildyti deklaraciją (C88 formą) ir įrodyti, kad gyvenote ES ne mažiau kaip 12 mėnesių. Jei neįrodysite – gali tekti mokėti PVM ir muito. Tai svarbu, norint sužinoti, kaip saugiai ir pigiai atvežti baldus į Angliją, nes baudos gali būti didelės.

Kas tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo raštas. Be jo nepraeisi nei sienos, nei keltų. Jame turi būti tiksliai nurodyta, ką vežate. Jei rašote "baldai" be jokios specifikacijos, muitininkas gali susirūpinti. Geriau išvardyti: "2 sofos, 1 stalas, 10 dėžių su drabužiais". Taip pat ten yra draudimo suma, taip kad pasitikrinkite, ar uždrausta už visą krovinių vertę.

Ar mokesčiai dideli?

Jei viskas tvarkinga ir tai jūsų asmeniniai daiktai – mokesčių nėra. Jei vežate prekes (pvz., kad parduotumite eBay ar Amazon), tai bus mokesčiai (Import VAT ir galimas muitis). Neklauskite manęs, kiek tiksliai procentų – tai priklauso nuo prekės tipo (drabužiai, elektronika ir t.t.). Geriau pasikalbėkite su muitininku (customs agent) iš anksto.

Kas jei aš ne ES pilietis?

Tada situacija gali būti komplikuotesnė. "Transfer of Residence" taisyklės taikomos asmenims, kurie atvyksta gyventi. Bet jei, tarkime, esate iš Ukrainos ar Baltarusijos ir atvykstate iš trečiosios šalies, taisyklės gali skirtis. Aš čia ne ekspertas, geriau pasitarkite su advokatu arba muitininku, kurie žino specifinius atvejus. Nežinau, kiek dabar keitėsi dėl vizų, bet dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar galiu vežti maistą?

Nerekomenduoju. Anglija labai griežta dėl maisto produktų iš ES (ir ne tik iš ES). Mėsa, sūris, kiaušiniai – tai tabu. Vieną kartą mūsų vairuotojui atėmė visą dešrą, kurią jis vežė "sau į užkandžius". Gali atimti ir baudą rašyti. Geriau valgykite keliuose užkandžius, o ne vežkite šaldytuvo turinio.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Asmeniniam naudojimui galima, bet yra ribojimai. Jei vežiate daugiau negu leidžiama, tai jau bus prekė. Ir tuomet mokesčiai bus dideli. Nenorite, kad jūsų baldų pervežimas baigtųsi muitinėje, kai jums skaičiuoja akcizą už 5 degtines. Geriau nerašyti to CMR arba vežti legalų kiekį (nors aš jums nieko nekalbu, tiesiog patariu).

Kas tas EORI numeris?

Jei verslas, jums būtinas. Jei fizinis asmuo, perkeliantis gyvenamąją vietą – dažnai nebūtinas, bet gali prireikti, jei muitinės sistema "užstrigs". Kai kurios firmos gali padaryti deklaraciją savo numeriu (pvz., jei veža kaip tarpininkai), tai patogiau klientui. Pasitikrinkite su savo vežėju.

Ar dažnai tikrina muitinėje?

Statistiškai – ne, dažnai praleidžia "žaliąjuoju koridoriumi". Bet kartais tikrina atsitiktinai, arba jei deklaracija atrodo įtartina. Jei turite kažką nelegalaus (ne, nerašysiu ką), geriau nevežti. Rizikos neverta. O jei tikrina, tai gali trukti valandą ar dvi, ir tai gali pavėlinti pristatymą kitiems klientams.

Logistika: keliai, keltai ir Londono chaosas

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Vežame, bet tai kainuoja brangiau nei į Londoną ar pietus. Maršrutai ilgesni, degalai brangesni (ypač Škotijoje), o keliai... na, kalnuoti. Be to, jei reikia važiuoti į gilią kaimą, ten sunku su dideliu sunkvežimiu. Reikia tikrinti, ar ten gali privažiuoti 18 tonų sunkvežimis, ar tik mažesnis "vagoniukas". Kartais reikia perkrauti į mažesnį auto.

Ar galima su savo vairuotoju?

Ką tai reiškia? Jei jūs norite savo vairuoti? Ne, negalima (neturite licencijų). Jei norite, kad vairuotojas būtų tik jūsų? Tai vadinasi "ekskliuzyvas" ir kainuoja kaip pilnas krovinys. O jei klausiate, ar galiva važiuoti su vairuotoju keleiviu? Paprastai draudžiama dėl saugumo ir draudimo sąlygų, bet kartais susitariama (ne, geriau nesakykiau nieko, kad nesuklyčiau).

Kas jei nebetelpa į mašiną?

Tai problema. Jei užsakėte 5 kubus, o padėjote 7, tai likusius 2 kubus turėsite vežti kitaip. Vairuotojas negali "spausti" daiktų, jis juos sugadins. Todėl labai svarbu tiksliai įvertinti tūrį. Jei nežinote, paprašykite, kad atvyktų vadybininkas apžiūrėti (arba nufotografuokite viską ir nusiųskite). Geriau užsisakyti daugiau vietos negu mažiau.

Ar vežate į Londoną (ULEZ zona)?

Londonas yra košmaras vairuotojams. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zonos mokestis didelis, ir ne kiekviena mašina ten gali važiuoti. Jei gyvenate centre, reikia tikslaus adreso ir galbūt reikės sumokėti už mokestį (paprastai įskaičiuota į kainą, bet patikrinkite). Be to, ten visur važiuoja lėtai, tai pristatymas gali užtrukti visą dieną.

Kiek reikia laukti pristatymo?

Kai mašina atvyksta į Angliją (paprastai per Dover arba Hull), ji išsibarsto po visą šalį. Jei jūs gyvenate Penzance (pačiame piečiausiame taške), o mašina atvažiavo į Hull, tai gali praeiti dar 1-2 dienos, kol jis pasieks jūsų vietą. Neskambinkite kiekvieną valandą ir klauskite "kur jis?". Jis važiuoja, kaip gali greit.

Ar saugu vežti ant stogo?

Kai kurie veža "atvirais" sunkvežimiais (su tentu ar be). Tenta geriau, nes apsaugo nuo lietaus. Anglijoj lietja dažnai. Jei vežate be tentos, viskas turi būti labai gerai uždengta neperšlampančiais drobėmis. Aš mačiau, kaip lietus suvirškina ne tik popierines dėžes, bet ir medinio baldo paviršių. Taigi, rūpinkitės hidroizoliacija.

Kas dėl keltų?

Keltai – tai atskira tema. Jie gali vėluoti dėl audros, arba dėl to, kad per daug mašinų. Kartais reikia laukti po 4-5 valandas uoste. Tai visiškai normalu. Mūsų vairuotojai jau įpratę, turi savo rutiną (kafe papietauti), bet klientams tai atrodo keista, kai GPS rodo, kad mašina stovi vienoje vietoje jau 3 valandas.

Ar galima sekti krovinią internete?

Dauguma firmų turi tokias sistemas, bet jos ne visada tikslios. Kartą sistema rodė, kad krovinys Londone, o jis buvo dar Belgijoje. Geriau tiesiog susisiekti su vadybininku, jei jau labai nerimote. Naudingiausia informacija yra tada, kai mašina praeina muitinę – tuomet jau žinoma, kad pristatymas bus artimiausiu metu.

Pinigai, problemos ir realus gyvenimas

Ar galima atsiskaityti grynais?

Geriau ne. Joks normalus vairuotojas nenori važiuoti su didžiule grynųjų suma kišenėje per Angliją. Gali būti apiplėštas arba sustabdytas policijos. Banko pavedimas arba kortelė – tai saugiau. Be to, jei kas nors negerai įvyksta, su pavedimu turiite įrodymą, kad sumokėjote.

Kiek kainuoja kubas?

Tai kinta. Bet maždaug... šiandien galima sakyti, kad nuo 80 iki 150 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia vežti. Šiaurė brangiau. Londonas – brangiau dėl ULEZ ir konvojų. Kaimas – pigiau. Taip pat įtakoja kuro kainos, kurios dabar... na, jūs žinote, kokios. Tai nėra fiksuota kaina.

Ar yra nuolaidos?

Jeigu vežate daug (virš 15 kubų), galima derėtis. Jei tik vieną dėžę – nuolaidos nebus. Kartą klientas bandė gauti nuolaidą, nes jis "senas klientas" (pervežėm prieš 5 metus vieną kėdę). Tai neveikia taip. Rinka nusprendžia kainas.

Ką daryti jei perbrangiai?

Jei kaina atrodo per didelė, palyginkite su kitomis firmomis. Bet žiūrėkite, kas įskaičiuota. Vienos firmos rašo pigiau, bet tada prideda mokestį už keltus, mokestį už kuro priedėlį, mokestį už "kelionę į rytus". Galutinė suma gali būti tokia pati ar didesnė. Visada klauskite galutinės kainos "be jokių staigmenų".

Ar imate iš anksto?

Paprastai imame avansą (apie 30-50 proc.), o likutį – atlikus darbą. Tai apsauga tiek jums, tiek mums. Jei jūs atšaukiate pervežimą, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, avansas nebegrąžinamas (nes jis prarado laiką ir degalus). Supraskite ir mūsų pusę.

Kas dėl pristatymo aukštyn?

Jei nėra lifto, o butas 5 aukšte, tai kainuoja. Vairuotojai turi savo kainoraštį už laiptus. Paprastai pirmas aukštas nemokamai (arba įskaičiuota), toliau – mokama. Užnešti sofos dalis 5 aukštant nėra lengvas darbas, todėl nenuostabu, kad tai kainuoja.

Ar draudžiate?

Taip, turime privalomą draudimą (CMR draudimas). Bet jis dažnai dengia tik iki 10-12 EUR už kg. Jei vežate brangų pianiną, kuris sverdo 300 kg, tai gausite tik 3000 eurų, jei jis sulūžtų. Tokius daiktus reikia drausti papildomai (All Risk draudimas). Pasitikrinkite polisę prieš važiuojant.

Kas jei vairuotojas užstrigs?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų. Vairuotojas atvažiavo į gatvę, kurios nebuvo žemėlapyje, ir užvažiavo į purvyną. Ratai užstrigo. Teko skambinti gelbėjimo tarnybai. Tai užtruko valandą. Klientas buvo pyktas, kad vėluojame. Kas dėl to? Tokios dalykai kartais nutinka, ypač Anglijos kaimuose, kur žemėlapiai neatnaujinti.

Ar patikima tą firmą rasti internetu?

Galite rasti, bet patikimumą lemia ne svetainė, o žmonės. Pasidomėkite, ar jie turi realų adresą, ar atsako į telefonus. Jei svetainėje parašyta "Mes vežame 10 metų", o įmonė registruota prieš mėnesį – tai signalas. Taip pat, jei kaina peržengia visą logiką (pvz., 50 eurų už visą butą į Londoną) – tai apgavystė.

Kas dėl grąžinimo dėžių?

Kai kurios firmos siūlo "dėžių nuomą". Tada tą pačią dėžę galite grąžinti ir gauti dalį pinigų atgal. Jei nupirkote dėžes – jos lieka jums. Anglijoje dėžių perpardavimas nėra lengvas, nėra vietų, kur parduoti naudotas dėžes, todėl dažniausiai jas tiesiog išmeta arba duoda kaimynams.

Ar galima vežti augalus?

Gali, bet yra rizika. Muitinė gali patikrinti šaknų žemę (dėl kenkėjų). Be to, augalams sunku pergyventi kelias dienas tamsiame vagoniuke be vandens. Jei tai kaktusas – tikrai. Jei auginatės orchidėja... galiu tik pasimelsk. Geriau palikite draugams.

Kas dėl lovos surinkimo?

Paprastai vairuotojai gali išmontuoti ir surinkti baldus, jei tai nereikalauja brėžinių ir inžinieriaus. Paprastai lovos, spintos – taip. Bet jei tai sudėtingas švediškas komplektas, kur turi būti 10 varžtų tam tikroje vietoje, geriau susiraskite meistrą Anglijoje. Vairuotojas greitas, bet ne baldų meistras.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jį labai nudžiugins. Etiketas sako, jei vairuotojas dirbo sunkiai (nešė į 4 aukštą), paprastas vanduo ar kava yra malonus gestas. Jis neprašys, bet atsimins. O jei jums reikės kada nors dar paslaugos... gali būti, kad padarys viską, kad pavyktų.

Kas jei sulūžo kelias?

Tada turiu pranešti draudimo kompanijai. Būtina nuotraukos iš karto (dar vairuotojui esant vietoje). Negalima laukti savaitės ir tada skambinti, sakydami "ai, ten buvo įbrėžimas". Be nuotraukų ir CMR pastabos (vairuotojas turi užrašyti defektą), draudimas neišmoks.

Ar vežate motociklus?

Vežame, bet jie turi būti paruošti – išleistas benzinas (kai kurie keltai draudžia pilnus bakus), užfiksuotas stabdys (kad nesužiotų). Geriau juos įdėti į specialią dėžę arba apkrauti greta kitų daiktų, kad neišsirinktų.

Kaip elgtis su tais neaiškiais "mokesčiais" uoste?

Kartais klientai skamba ir sako, kad uoste reikalauja dar 50 svarų. Dažniausiai tai yra keltas arba kelių mokestis, kuris nebuvo įskaičiuotas. Jei sutartyje parašyta "kaina be keltų", tai jūs turite mokėti. Visada skaitykite sutartį iki galo, ypač tą smulkių raidžių dalį.

Ar galima keisti pristatymo adresą?

Galima, bet ne dieną prieš pristatymą. Jei keičiate adresą, kai mašina jau yra Anglijoje, tai kainuos papildomai (nes vairuotojas turi keisti maršrutą). Tokius dalykus reikia derėti iš anksto, bent kelias dienas prieš išvykstant.

Kas dėl to, kad vairuotojas negali kalbėti lietuviškai?

Tai dažnai būna. Vairuotojai gali būti iš Latvijos, Estijos, net Lenkijos. Angliškai dažniausiai moka pačius būtiniausius žodžius. Jei jums reikia paaiškinti kažką sudėtingo, geriau skambinkite mūsų dispečeriui, kuris perduos informaciją vairuotojui jo gimtąja kalba.

Ar galima palikti daiktus sandėlyje?

Taip, jei negalite priimti krovinio tą dieną. Mes turime sandėlius Anglijoje (pvz., netoli Londono ar Birmingemo). Ten galite laikyti daiktus savaitę, dvi ar mėnesį. Tai kainuoja, bet kartais nėra išeiško – darbas neleidžia atvažiuoti, arba raktai nuo naujo buto dar negauti.

Ar verta viską daryti savo ranka?

Jei turite mažą daiktų kiekį ir norite nuotykių – kodėl ne? Išsinuomokite "vagoniuką" (traukinį su vairuotoju), užpildykite dokumentus, važiuokite. Bet tikėkitės problemų su keltų bilietais, draudimu ir užsienio vairuotojais. Profesionalios firmos už tai imama ne be reikalo – mes žinome, ką darome.

Ką daryti jei pasirodė, kad kaina per didelė po apskaičiavimo?

Galima atmesti ką nors iš krovinio. Jei planavote vežti seną dviratį, kuris jau ir taip rūdijąs, palikite jį čia. Sumažinus tūrį, sumažėja ir kaina. Kartais klientai vežia daug "šiukšlių", kurias Anglijoje ir taip išmeta. Neapsiprekite senais daiktais.

Ar saugu naudoti "Facebook" grupes?

Ten rasite pigių siūlymų. Bet atsakomybės ten nėra. Jei vairuotojas nusprendžia nusipirkti bilietą į Ispaniją su jūsų daiktais... ką darysite? Su registruota firma bent turite su kuo bylinėtis. O su "Petru iš kaimo", kuris tik važiuoja tuščia atgal – tai loterija.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate užsakovas iš Lietuvos (fizinis asmuo), ir mums atliekate paslaugą – PVM taikomas pagal Lietuvos įstatymus (dažniausai 21 proc., jei jūs ne PVM mokėtojas). Jei esate įmonė Anglijoje – tada galima taikyti 0 proc. PVM (prieskoninės prekybos procedūra), bet reikia PVM mokėtojo numerių abiejų šalių. Tai sudėtinga, bet mūsų buhalteriai tai žino.

Kas dėl to, kad vairuotojas "užmigo"?

Ne, vairuotojai neturi užmigti, jie turi tachografus. Bet jie gali būti pavargę. Todėl jie turi poilsio laiką. Jei jums skamba, kad vairuotojas "stovi jau 4 valandas", nebaiminkitės – jis gali tiesiog laikytis poilsio režimo. Saugumas svarbiau už jūsų skubą.

Ar galima vežti šunį?

Su kroviniu – ne. Šunis turi važiuoti su savininku (arba specialiu gyvūnų pervežimo auto). Sunkvežimyje per karšta ir per triukšminga šuniui. Tai nelegalu ir žiauru. Nerašykite man, kad "jis mažas ir ramus". Jis negali važiuoti tarp dėžių su baldais.

Paskutiniai patarimas: ką daryti, kai viskas pavogta?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Skambinkite policijai Anglijoje (ne Lietuvoje). Jums reikės daiktų sąrašo ir vertės. Tuo atveju, jei turėjote All Risk draudimą, bus lengviau. Jei tik CMR – gausite tik standartinį atlyginimą už kilogramą, kuris nebus pakankamas. Tikėkitės geriausio, bet ruoškitės blogiausio.

Išvada

Na, tiek apie tas mūsų keliones. Svarbiausia suprasti, kad kaip saugiai ir pigiai atvežti baldus į Angliją nėra fiks_uota formulė – tai kompromisas tarp laiko, pinigų ir jūsų nervų. Geriausia kokybė pasiekiama, kai pasitikite žmogumi, kuris tai darba, o ne tik pažiūri į kainą lentelęje. Pasidarykite sąrašį, susipakuokite gerai, ir tikėkis, kad kelyje nebus audrų La Manche sąsiauryje. O jei kas nors nepasiseks – neskųskite, tiesiog išmokykite ir kitą kartą darykite kitaip.