Kaip išsiųsti nedidelius krovinius į Angliją mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o nuo to famous „Brecio“ (tai taip mes visi čia vadom Brexitą) gyvenimas tarp Lietuvos ir Anglijos pasikeitė neapgailėtinai. Anksčiau užkraudum kelias dėžutes į baltą „Ford Transitą“ ir važiuoji, o dabar reikia mokėti dokumentus kaip kokiam teisininkui. Dažnai klientai klausto, kaip išsiųsti nedidelius krovinius į Angliją mikroautobusu, nes tai greičiausias ir kartais pigiausias būdas, kai turi, tarkime, 3–4 paletes ar tiesiog keletą dėžių su asmeninėmis daiktais. Nereikia jokių didelių konteinerių ar laivų, tiesiog mikroautobusas, kuris randa kelią pro Doverį (arba šiais laikais dažniau pro Tunelį). Štai jums realus, be jokių „marketing“ uždaigų, vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, su visais tais smulkiais, erzinančiais dalykais, kuriuos sužinot tik tada, kai vairuotojas jau skambina iš kelio.

Bendros kalbos apie reisus

Ar brangu išsiųsti nedidelius krovinius į Angliją mikroautobusu?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės užgėrusios, nes degalai vis dar ne taip ir pigūs, o ir svaras keičiasi prieš eurą. Tačiau, jei turite nedidelį kiekį krovinio, tarkime, 2 kubinius metrus, tai mikroautobuso pervežimas iš tiesogų išsiverčia. Pilnas reisas atgal gali kainuoti nuo 400–600 eurų priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia važiuoti – ar į Londoną, ar į šiaurę. Jei dalijatės krovininiu mikroautobusu su kitais klientais (taip vadinami daliniai kroviniai), gali tekti mokėti už vietą, o ne už visą autobusą, kas gerokai pigiau. Tačiau nepamirškite, kad pigiausiai nebūna greičiausiai, kartais reikia palaukti, kol vairuotojas surinks kitus keleivius.

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti į Angliją?

Standartiškai, jei niekas neslysta, tai 3–4 dienos nuo to momento, kai mes paimame jūsų siuntą Lietuvoje. Bet pasakyti, kad bus tikrai trečią dieną – tai melavimas. Anglijoje nuolatos kažkas vyksta: arba uranai protestuoja, arba geležinkeliečai, arba tiesiog milžiniškos spūstės aplink M25 žiedą prie Londono. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas stovėjo 6 valandas ties vienu tiltu, todėl visada nurodykite adresatui, kad geriau lauktų dieną ilgiau, bet nedžiugintųsi per anksti. Taip pat reikėtų atsižvelgti ir į tai, kai išsiunčiate nedidelius krovinius į Angliją mikroautobusu, kad jis gali sustoti paimti kitas siuntas prieš pat išvykstant.

Ar vežate ir į toliau esančias vietas, ne tik į Londoną?

Žinoma, mes ne tik į Londoną važiuojame, nors ten didžiausias srautas. Esu vežęs į Velsą, į Škotiją (ten kelionės ilgesnės, bet vaizdingos), net į šiaurinę Angliją, prie Njukaslo. Kiekvienas toks reisas planuojamas atskirai, nes jei reikia važiuoti gilyn į salą, tai reikia įskaityti, kad vairuotojas praleis daugiau laiko. Jei klausote, kaip išsiųsti nedidelius krovinius į Angliją mikroautobusu į tokius atokius rajonus, tikrinkite, ar transportavimo kaina nebus aukštesnė dėl atstumo. Kartais taip būna, kad pati siunta maža, bet kelias į ją tiesiog per ilgą.

Kas daryti, jei aš turiu tik dvi dėžes?

Tai idealus variantas daliniam krovinui. Mes surandame kitus klientus, kurie taip pat nori siųsti kažką į Angliją, ir viską sudedame į vieną mikroautobusą. Tau tai pavyko nupirkti pigiau, nes mokėsi tik už užimtą vietą. Bet čia yra vienas „nepatogus“ momentas – reikia laukti, kol mes surinksime pilną užkrovą. Kartais tai užtrunka dieną, kartais tris. Negaliu įsipareigoti, kad išvešime tą patį vakarą, jei mikroautobusas dar tuščias. Tai toks kompromisas tarp greičio ir kainos.

Ar saugu duoti daiktus į dalinį krovinį?

Apie 90 proc. atvejų viskas vyksta gerai, bet... esu matęs, kaip vienas klientas neįpakavo gerai indų, o kitas viršuje padėjo sunkias padangas. Žinote, kas gavosi? Taip, truputė nuobodų. Todėl, jei renkatės dalinį kroviniui būdą, kaip išsiųsti nedidelius krovinius į Angliją mikroautobusu, tikrai privalote gerai uždėti pašarines (tai tokios storgėlės medinės lentelės) tarp dėžių arba įpakavoti viską į tvirtą dėžę. Negalima tik pasakyti „ten ramiai gulės“, nes kelyje nėra ramiai.

Ar galiu siųsti baldus, kurie nėra išardyti?

Galima, bet tai kelia problemų. Mikroautobuse vietos nėra tiek daug, kad įsileisti sofą, kuri nėra išardyta, jei jau ten yra kitų dėžių. Jei užsakote pilną mikroautobusą, tuomet galima nebraižyti, bet jei dalinį – geriau išardykite. Vairuotojams labai patogiau, kai baldai yra dėžėse, nes taip jie neapsibrėžia ir ne užima daugiau vietos negu reikia. Dar kartą priminsiu – erdvės šitoje transporto priemonėje nėra be galo.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Daugelis dabar turi GPS stebėjimą, bet aš sakysiu tiesiai – kartais sistemos neveikia, arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti. Geriausia tiesiog parašyti man arba dispečeriui į žinutę, paklausti „kur jis?“. Paprastai vairuotojai atsako, kai sustoja pailsėti. Taip, tai nėra toks „hight-tech“ kaip Amazonas su savo dronais, bet čia veža žmonės, ne robotai. Žinoma, kai planuojate kaip išsiųsti nedidelius krovinius į Angliją mikroautobusu, tikėkitės, kad informacija gali būti su nedideliu vėlavimu.

Kainos ir pinigai (ir kur jie dingsta)

Kuo skiriasi kaina už pilną mikroautobusą nuo vietos?

Pilnas mikroautobusas (Full load) – kai jūsų daiktai užpildo visą „Transitą“ ar „Sprinterį“. Tuomet jūsų daiktai niekur nesimaišo, jie važiuoja tiesiai į adresą. Kaina – fiksuota už reisą. Vietos (Part load) – kai sumokate už užimtą tūrį (pvz., 1 m3). Čia kaina gali būti dvigubai mažesnė, bet... jūsų daiktai gali būti perkraunami arba laukti, kol bus surinktas likęs krovinys. Jei skubate, imkite pilną, jei ne – laukite pigiau.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nėra jokių paslėptų, bet yra „paprastai neįsivaizduojamų“. Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi įvažiuoti į Londono centrą (ULEZ zona), tai reikia sumokėti už dieną. Tas mokestis dabau jau gan didelis. Taip pat, jei adresas yra kažkur ant kalno, kur neįvažiuoja didelis mikroautobusas, gali tekti mokėti už perkrovimą į mažesnį furgoną. Visada geriau iškarto pasakykite apie sunkiai pasiekiamą vietą.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Daugelis mums moka iš karto, kai sudarome sutartį, kadangi mes tada turime užtikrinti, kad vairuotojas važiuos ne tuščias. Yra variantų mokėti gavus siuntą, bet tada kaina paprastai būna šiek tiek aukštesnė, nes mes imame riziką. Esu matęs, kai klientas pažada sumokėti „vėliau“, o paskui dingsta iš radarų. Todėl dabar daugiausiai dirbame su išankstiniu apmokėjimu, tai saugiau ir abiems pusėms.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Geriau ne. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sauje, ypač kai jie kerta sieną. Muitinė arba policija gali užkabinti ir klausti, iš kur tas štakalas. Banko pavedimas arba mobiliųjų mokėjimas – tai standartas. Jei tikrai norite grynaisiais, tai tik susitarus su vairuotoju dėl mažos sumos (pvz., už iškrovą pagalbą), bet ne už patį reisą.

Ar kaina keičiasi, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mums išvykstant iš Lietuvos – paprastai grąžiname, išskyrus admininstracinius kaštus. Bet jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs staiga nusprendžiate, kad baldai jums nebebešio... tuomet jums reikės sumokėti bent jau už kelionę tuščiu atgal. Vairuotojas taip pat turi valgyti ir mokėti už degalus, jis negali dirbti labdarai.

Ar taip, kad pigiau jei aš pats atvežu į sandėlį?

Žinoma, jei atvežate savo dėžes į mūsų sandėlį Vilniuje ar Kaune, tai sutaupote vairuotojo laiką, o tai reiškia - mažesnę kainą. Tas taip pat veikia ir atgal – jei galite paimti siuntą iš mūsų sandėlio Anglijoje (mes turime partnerių prie Londono), tai bus pigiau negu važiuoti tiesiai į jūsų namų duris iki pat gatvės galo.

Dokumentai ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia parengti, kadangi mes nebe ES?

Dabar, tai yra svarbiausia. Reikia komercinės sąskaitos (Commercial Invoice) arba dovanojimo laiško, jei tai asmeniniai daiktai. Be šito niekur nepraeisite pro anglų muitinę. Jie turi matyti, kas yra dėžėje, kokia vertė ir iš kur keliauja. Jei dokumentų nėra, gali tekti grįžti atgal, o tai kainuos brangiai. Tai pirmas dalykas, apie kurį galvojate, kai svarstote, kaip išsiųsti nedidelius krovinius į Angliją mikroautobusu legaliai.

Ar asmenims taip pat reikia rūpintis dokumentais?

Taip, net jei vežate senus drabužius ar buitinę techniką į savo butą Anglijoje. Anglai dabar labai griežti. Jei daiktų vertė viršija tam tikrą ribą (galvoju, kad tai maždaug 630 svarų, bet geriau pasitikrinti, nes taisyklės keičiasi), gali tekti mokėti PVM arba importo mokesčius. Geriau užpildyti formą ir parodyti, kad tai ne prekyba, o asmeninis perkėlimas. Nors... paskutinį kartą vienas klientas turėjo problemų net su dviračiu, nors jis buvo naudotas.

Kas yra EORI kodas ir ar jis man būtinas?

Jei esate verslas ir siunčiate prekes, be EORI kodo nieko nebus. Jei esate fizinis asmuo, dažniausiai jo nereikia, jei siunta nėra komercinė. Bet aš visada patariu pasidomėti, nes kartais anglų muitinės sistema sukelia keistų klaidų. Vieną kartą mums sustabdė mikroautobusą tik todėl, kad sistemoje nebuvo įvestas kodas, nors jis ir nebuvo būtinas. Praradome pusę dienos.

Kas daryti, jei pamirščiau įdėti dokumentus į vairuotojo dokumentus?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas sėdi sienoje, o jūs čia ieškote spausdintojo. Taip nutiko Prahoje (ne Anglijoje, bet panašu) – klientas tiesiog užmiršo atsiųstus skenuotus dokumentus. Dabar viską prižiūrime elektroniniu būdu, bet vis tiek rekomenduoju vairuotojui duoti popieriaus kopiją, jei internetas dingtų. Niekada nežinai, kur bus ryšys.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet tik tam tikrą. Viskas, kas yra gyvūninės kilmės (mėsa, sūris, pienas) – draudžiama arba labai sunkiai apdorojama. Daržovės ir vaisiai gali būti, bet reikia deklaruoti. Kartai žmonės bando paslėpti keletą dešrų ar „Lietuviško sūrio“, bet jei aptinka, baudos didelės, o visa siunta gali būti sunaikinta. Geriau jų neliesti ir nepykti, kad negalite atvežti mėsos kondų.

Kas nutinka su vaistais?

Vaistai turi būti originaliose pakuotėse su receptu, jei jie receptiniai. Nedarykite to, ką padarė viena moteris – ji susidėjo visus vaistus į vieną didelį „Ziplock“ maišelį be etikečių. Muitinė viską konfiskavo, nes pagalvojo, kad tai narkotikai. Jei turite reguliarių vaistų, imkite gydytojo pažymą angliškai.

Pakavimas ir problemos su dėžėmis

Kaip teisingai supakuoti dėžę?

Nenaudokite senų, suskilusių dėžių iš parduotuvės, kurios buvo laikomos po lietumi. Pirkite naujas, kraftinio popieriaus arba storos kartono. Uždėkite daugiau lipduko juostos – geriau per daug, negu per mažai. Viskas viduje turi būti užpildyta (putų plastiku, popieriumi), kad daiktai nešoktų. Girdėjau, kaip vienas vadybininkas sakė, kad geriausia užpildyti oru... (ne, tai juokas), bet tikrai užpildyti tarpus.

Ar galima vežti neįpakuotas daiktus (pvz., kėdę)?

Galima, jei tai yra didelės, nebrangios kėdės, kurios nenusilūž. Bet jei tai tapyba arba raminis baldas, jis turi būti įvyniotas į burbuliukinę plėvelę. Mikroautobuse yra daug vibracijos, net jei kelias atrodo lygus. Neįpakuoti daiktai susibrėžžia vieni su kitais, o vėliau klientai skamba ir klausia, kas atsitiko.

Kas daryti, jei daiktai yra trapūs?

Turi būti įdėti į specialias medines dėžes (crate). Paprasta kartoninė dėžė neišgelbės, jei ant viršaus užkels 200 kg svorio kito kliento siunta. Jei siunčiate vitriną arba paveikslus, pasakykite mums iš karto. Mes žinosime, kad tokia siunta turi eiti viršuje arba būti atskirai.

Ar reikia rašyti ant dėžių, kas viduje?

Būtina. Ant kiekvienos dėžės parašykite gavėjo vardą, pavardę, telefoną ir turinį (pvz., „Drabužiai“, „Knygos“). Jei dėžė sužlūžta ir atsivers, muitininkas turi žinoti, ką jis mato. Be to, tai padeda vairuotojui iškraunant nešti į reikiamą kambarį, o ne viską mesti vienoje krūvoje koridoriuje.

Koks maksimalus svoris vienai dėžei?

Gerai, kai viena dėžė nesveria daugiau kaip 20–25 kg. Vienas vairuotojas nenukelia 50 kg dėžės be pagalbos, o jei jis vienas ir turi iškrauti 30 tokių dėžių... jis tiesiog atsisakys tai daryti arba paprašys papildomo mokėjimo. Geriau padalinti sunkius daiktus į dvi mažesnes dėžes.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, bet reikia specialių laikiklių arba gerai įvynioti. Dviračiai dažnai subraižomi, jei stovi greta metalinių daiktų. Patariu išimti ratus, jei įmanoma, tai taupo vietą. Paskutinis kartą vežėm dviratį, kuris buvo supakuotas kaip „Transformeris“ – viskas išardyta, dėžė maža, idealus variantas.

Vairuotojai, pristatymas ir realus gyvenimas

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Jei tai yra „Man with a van“ tipo paslauga (t.y. vienas vairuotojas su mikroautobusu), jis gali padėti nešti sunkius daiktus, bet ne visada. Jis ne nešikas. Jei turite 3-4 aštuonias dėžes su knygomis antrame auke be lifto, jis tiesiog atsisakys tai daryti. Už papildomą mokestį galime siųsti du vairuotojus (šokėjus), kurie viską užneš. Būkite realūs.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Tai nuobodžiausia dalis. Vairuotojas atvyksta, o nieko nėra. Jis laukia valandą, skambina, rašo. Jei niekas neatsiliepia, jis važiuoja toliau arba grįžta. Tokiu atveju reikės sumokėti už sugaištą laiką ir antrą pristatymą. Prašau, pasirūpinkite, kad kas nors būtų adresu, ypač kai svarstote, kaip išsiųsti nedidelius krovinius į Angliją mikroautobusu, kuris turi griežtą grafiką.

Ar galiu keisti pristatymo adresą jau važiuojant?

Galima, bet ne visada. Jei vairuotojas jau beveik atvyko į seną adresą Londone, o jūs staiga norite, kad jų vežtų į Mančesterį... tai bus problema. Kelias atgal ir vėl į kitą pusę valandas. Taip pat gali keistis kaina, jei atstumas padidėja. Geriau iš karto nustatyti teisingą adresą.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbėtis galėsite. Kartais dirbame ir su lenkais ar latviais, bet tuomet mes (dispečeriai) esame kaip vertėjai telefonu. Tačiau visiems suprantama anglų kalba, jei reikia susitarti su gavėju, kuris, pavyzdžiui, yra anglų tautybės.

Kas daryti, jei daiktas sugedo kelyje?

Tai reta, bet įvyksta. Reikia iš karto apsižvalgyti gavėjui ir nufotografuoti sugedusį daiktą. Tada pranešti mums. Jei daiktas buvo blogai supakuotas (vadinasi, jūsų kaltė), draudimas negalioja. Jei mikroautobuso pataikė į duobę (kas Anglijoje, turiu pripažinti, nutinka dažnai), ir dėžė nukrito – tada mokame kompensaciją pagal draudimo sąlygas. Visada tikrinkite būklę prieš vairuotoją išvažiuojant.

Ar galima važiuoti kartu su kroviniu?

oficialiai – ne. Mes turime krovinių pervežimo licenciją, o ne keleivinių pervežimų. Draudimas nedengia keleivių sėdint gale. Nors esu girdėjęs istorijų, kad kąką prasiveržia... bet aš to nedarysiu. Jei reikia nuvykti į Angliją, geriau nusipirkti bilietą į autobusą ar lėktuvą. Saugiau ir legaliau.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkius daiktus ant 5 aukšto be lifto, o dar ir lijo... tai 10–20 svarų arba eurai (jei turite) būtų labai pagarbų gestas. Vairuotojai tai įsimena ir kitą kartą stengsis padaryti viską, kas įmanoma, jei vėl kreipsitės. Tai taip vadinama „gera energija“.

Išvada

Na, kas be ko, tas darbas niekada nesibaigia, o taisyklės keičiasi dažniau negu oras Londone. Jei vis dar galvojote, kaip išsiųsti nedidelius krovinius į Angliją mikroautobusu, svarbiausia yra ne pasirinkti pigiausio pasiūlymo iš pirmo puslapio Google, o rasti žmones, kurie žino, ką daro. Pasirūpinkite dokumentais (nepamirškite tos Brecio šaknų), gerai supakuokite daiktus ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat žmonės, o ne robotai. Tada viskas atvyks saugiai, o jūsų nervai išliks sveiki. Sėkmės!