Kaip iš tikrųjų veikia lanksčios krovinių pervežimo paslaugos Anglijai: patirtis be cukraus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir, turiu pripažinti, klausimai apie lanksčias krovinių pervežimo paslaugas Anglijai nėra niekas naujo. Bet vėl ir vėl žmonės klausa to pačio – ar tikrai galima viską suplanuoti taip sleplys? Anglija po Breksito visai pasikeitė, ir tas "lankstumas", kurį visi taip reklamuoja, dažnai reiškia tiesiog gerą organizaciją ir sugebėjimą išsiveržti, kai muitinėje sulaiko vairuotoją penkias valandas. Nenusimanantysis galvoją, kad tai ypatingas technologijos stebuklas, bet iš tikrųjų tai tiesiog patirtis ir žinojimas, kur reikia "pasukant". Esu matęs viską – nuo prarastų paletų Londono centre iki tokių krūvos, kurios nebetilpdavo į furgoną, nes klientas sumeštinęs ne taip, kaip pažadėjo. Štai kas tikrai vyksta už marškinėlių.

Ką reiškia tas "lankstumas" realybėje

Kuo skiriasi standartinis pervežimas nuo lanksčios paslaugos?

Standartinis tai kai turi savo vietą ir turi laukti, kol ji užsipildo. Lanksčios krovinių pervežimo paslaugos Anglijai veikia kitaip – mes surandame vietą tarp kitų krovinių. Pavyzdžiui, vakar turėjau klientą, kuris skubėjo su trisdešimmis eukalipto lentom, kurios staiga reikėjo Birmingemo. Nė neprašėm papildomo mokėjimo už tą "skubą", tiesiog sukeitėme vietų Prioritetą su kitu įmonės vairuotoju, kuris važiavo tuščiai atgal. Tai būtent tas pasiūlymo unikumas. Galite daugiau skaityti apie logistikos optimizavimą mūsų dienoraštyje, bet pagrindas yra paprastas – mes pritaikomės prie jūsų, o ne atvirkščiai.

Ar galima keisti paskirties vietą pačią kelionės metu?

Tai viena dažniausių bėdų, bet įmanoma. Vienas kartą vairuotojas jau buvo pasiekęs Mančesterį, kai gauta žinutė – "nebe ten, reikia Liverpulyje". Beje, ten ir kelių ženklai nelabai aiškūs (kažkaip visi nukrypsta į tuos pačius aplinkkelius), tad tenka girdėtijo navigaciją. Jei krovinys dar neiškrautas, lanksčios krovinių pervežimo paslaugos Anglijai leidžia tai padaryti, tačiau už tai greičiausiai teks papildomai sumokėti už vairuotojo laiką ir degalus. Nėra nemalonau, bet kart tiesiog nebūna kito išeities.

Kas daryti, jei prekės netelpa į planuojamą tūrį?

Tikrai kartais nutinka, kad klientas sako "tas bus mažas", o galiausiai jis užima pusę sunkvežimio. Tada tenka improvisuoti. Arba mes išsiunčiame didesnį automobilį, jei tokios galimybės yra, arba padalijame krovinį į dvi dalis. Ką aš sakau? Svarbiausia neslėpti. Pasakykite iš karto, kad daugiau nei planavote, ir mes surasime sprendimą. Nemanau, kad kas nors nors mums padės, jei meluosime iki pat patikros posto.

Ar įmanoma pervežti neįprastus (stambius) daiktus?

Žinoma, ką gi, mes ne tik dėžiojame paletes. Vieną kartą vežėme net didelę muzikinę skrynią, kuri vos tilpo pro vartus sandėlyje Anglijoje. Lanksčios krovinių pervežimo paslaugos Anglijai taip pat apima ir tą, ką vadinate "projektine krovyne". Tereikia tiksliai išmatruoti daiktą ir nurodyti svorį. Jei svoris viršyja leistiną, reikės specialios leidimų, bet to meistrai jau išsprendžia. Būna sudėtinga su sunkiais kranais, bet kažkaip visada pavyksta.

Kaip veikia "part load" arba dalinio krovinio sistema?

Tai mūsų kasdienybė. Surinkome kelias mažas siuntas iš skirtingų Lietuvos klientų, suplodome juos į vieną vilkiką ir važiuojam į Angliją. O ten paskirstome. Dėl to kaina žymiai mažesnė. Tikrai verta pasidomėti, jei neturite pilno sunkvežimio prekių. Tai yra pagrindinis mūsų verslo elementas, kadangi retas smulkus verslas turi ką krauti pilnu keliu.

Biurokratija ir pinigai (nepageidaujama, bet būtina)

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Angliją dabar?

Kainos šokuoja kaip niekas kada. Nuo to kiek degalai kainuoja iki to kiek britai surenka mokesčių. Lanksčios krovinių pervežimo paslaugos Anglijai gali kainuoti nuo šimto iki tūkstančio eurų, viskas priklauso nuo svorio ir tūrio. Beje, nepamirškite apie PVM. Jei neturite PVM mokėtojo kodą JK, gali būti nemalonumo. Paskaičiuoti tiksliai be duomenų neįmanoma, net apytiksliai. Turiu rašyti tikrai realiai – skambinkite arba rašykite, o tuomet paskaičiuosime.

Ar reikia mokėti už muitinės deklaravimą?

Taip, be abejo. Nuo kada tapome "trečiaja šalimi", reikalavimai sustiprėjo. Kiekviena siunta turi būti deklaruota. Mums sutarkomės su brokeriu, bet jų paslaugos kažką kainuoja. Pas mane buvo atvejis, kai klientas atsisakė mokėti deklaravimo mokestį (apie 50 eurų), jo krovinys stovėjo Doverio uoste dvi savaites. ArVerta? Tiesiog įtraukite tai į savo biudžetą iškart.

Kas vyksta su PVM, kai pervežame prekes?

Viskas priklauso nuo to ar esat registruotas JK PVM mokėtoju. Jei taip, tai taikoma 0 proc. PVM tarifas eksportui ir importui (tokia yra viltis). Jei ne, tenka mokėti britų PVM (20 proc.) importo mokesčį, kurį vėliau galima susigrąžinti iš jų mokesčių tarnybos, jei prekiaujate. Aišku, tai papildomas galvos skausmas, bet sistema jau veikia. Pasitikrinti reikia patiksliai, nes nesu tikras ar visiEMS viskas aišku (ten tikrai nėra paprasčiausia).

Kokiais būdais galima apmokėti pervežimą?

Įprastai priimame bankini pervedimą, o taip pat įmonėms galime išrašyti sąskaitą-faktūrą su atidėtu mokėjimu (iki 14 dienų), jei dirbate kartu ne pirmą kartą. O jei reikia skubo mokėjimas? Galima ir SWIFT, bet jei tai yra smulki siunta, patogiau tiesiog kortele, nors mums tada ima bankas mokestį. Maža kas to suvokia, kad mums taip pat tenka juos mokėti.

Ar kaina keičiasi, jei vairuotojas stabtelėja keletą valandų?

Jei tai yra planinis iškrovimas, ne. Bet jei jis laukia, nes jūsų sandėlio darbuotojai išėjo pietų metu (kaip tai buvo prieš metu Šefilde), tai taip, laukimo laikas priklauso. Standartiškai pirmą valandą dažnaileidžiame nemokamai, po to – valandinė norma. Vairuotojo laikas yra pinigai, jis negali važinėti visą parą.

Ar galima gauti nuolaidą už reguliarius siuntimus?

Žinoma, mes ne esam bernūžiai. Jei siunčiate krovinius kas savaitę ar kas dvi savaites, lanksčios krovinių pervežimo paslaugos Anglijai jums taps pigesnės. Susitariam dėl fiksuotos kainos tam laikotarpiui. Kai žinomi apimtys, mums lengviau planuoti maršrutus, o gaunate patogesnę kainą. Be to, tai leidžia išvengti kokius nors staigius kainos šuolius rinkoje.

Dokumentai ir įkalniai (kur visi klaidingai)

Kokius dokumentus būtina pateikti?

Pagrindinis tai prekių sandėlyavimo lapas (CMR), bet dabar reikalingas ir eksporto deklaracijos numeris (MRN). Be jo nepraeisi. Taip pat reikia įrašyti prekių kodus (HS kodus), tai svarbu. Vienas klientas parašė "maistas" vietoje konkretaus kodo, jo siuntą uždarė karantino maudymo metu. Geriau būti peržengęs su detalemis nei per daugTrumpai.

Ar reikia prekių draudimo?

Verta. Nors mes saugiai vežame, bet keliuose Anglijoje - kaip sakau - laukia visko. Ir nenaudingai kelti skundą, jei turima tik "paprasta įmonės atsakomybė". Ji dažnai būna labai maža, pvz., 10 eurų kilogramui (kažkas tokio). Tarkime, vežat kompiuterius vertus tūkstančius, o sugenda – susigrąžinsit nieko. Geriau pasidaryti "visapusišką draudimą" (All Risk).

Kas daryti, jei trūksta kai kurių dokumentų?

Jei trūksta CMR kopijos, mes ją išrašome. Bet jei trūksta importo licencijos ar specialios leidimo (pvz., alkoholiui), tai tuomet neišeina. Turėjau atvejį, kai klientas ketino vežti vaistus be dokumentų. Gerai, kad pasitikrinome prieš išvykdami, nes muitinėje tikrai būtų užklaususi. Tarkime, vairuotojas tuomet tiesiog apsisuktų grįžtu tuščias (ir pinigai prapuoltų).

Ar reikia originalų ar pakanka kopijų?

Dabar daug kas elektroniniu būdu, bet Britai vis dar mėgsta popierius. Muitinės deklaracijoms dažnai užtenka elektroninio, bet jei prekės yra saugomos ar specialios, reikia originalų. Geriau turėti pas save ir atsiųsti į vairuotojo el. paštą kopiją. Būna taip, kad telefonas neveikia tuščiame lauke Kent'as apylinkėse, o popierius visada pasirodo saugesnis.

Kaip greitai reikia pateikti dokumentus prieš išvykimą?

Idealiausi - 24 valandos prieš išvykimą. Vėliau gali būti per vėlu susitvarkyti su muitinės sistema. Nors aš kartais pasakau "daryk iki vakaro", bet geriau neskubėti. Kai kas bando "šturmuoti" ryte, o tuomet vairuotojas praranda laiką ir laukia prie terminalo.

Logistinės bėdos vairuotojams ir klientams

Ką daryti, jei prekės atkeliauja su defektais?

Pirmiausia - nefižuokite (nebūkite pykti). Nufotografuokite pažeidimą dar vairuotojo buvimo akimirką, pasirašykite pastabą į CMR dokumentą. Tada sukurkite prašymą draudimo kompanijai. Lanksčios krovinių pervežimo paslaugos Anglijai neapima mechaninių gedimų įrenginių viduje, bet jei dėžė sutrypta, tai mūsų galva. Nedarykite klaidos ir tik pažiūrėkite namie.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų vilkikų turi GPS seklius. Galite matyti, kur jis yra, bet nepamirškite, Anglijoje taisyklės griežtos – vairuotojas negali rašinėti telefone kiekviena minute, tad jei nepasikeičia adresas per pusvalandį, nesijaudinkite. Jis gali būti tiesiog spaustuve arba degalinėje. Bet apskritai, sekimas įmanomas mes jums davus nuorodą.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelio eismo spūstyse? Didžiojoje Britanijoje eismo spūstys – kasdienybė, ypač aplink Londoną arba M25 žiedą. Tai nėra mūsų kaltė. Vairuotojas praneš apie vėlavimą, bet jis negali varyti 120 km/h. Aš pati (o ne) aš pats dažnai girdiu "užstrigau M1", ką ten darysi? Tiesiog reikia kantrybės.

Ar reikia padėti vairuotojui iškrauti?

Jei tai nėra numatyta, vairuotojas atsakingas tik už fizinį pristatymą. Jei neturit keltuvo ar sandėlio darbuotojų, tuomet tenka kalbėtis apie "su vairuotoju" paslaugą. Anksčiau vairuotojai dažnai padėdavo už nedidelį priedą, bet dabar, dėl draudimo ir saugos, jie gali atsisakyti. O jei jūsų sandėlyje nėra rampos... (tai yra tikrai blogai), tuomet jis negali iškrauti.

Kiek ilgai trunka tipinis pervežimas?

Nuo Vilniaus iki Londono su pilnu apkrovimu gali užeiti 3-4 dienas (dar reikia laiko iškrovai). Jei dalinis krovinys, gali trupti ilgiau, nes ten sustojimas paimti kitas prekes. Lanksčios krovinių pervežimo paslaugos Anglijai nėra "skraidantis traukinys", tai realus pasaulis. Geriau planuokite savo sandėlio atsargas savaitei iš anksto.

Ar galima pervežti temperatūros režimą reikalaujančias prekes?

Taip, turime "šaldytuvus" (vilkikus su termostatu). Bet būkite tikri – nurodykite reikiamą temperatūrą (pvz., -18 arba +5). Vienas kartą klientas paprašė "šalta", o vairuotojas nustatė standartinę +2, o ten reikėjo rūgščių (lacto). Gerai, kad prekės nesugedo, bet buvo įtempta kalba. Nuo šiol tikslumas svarbiausias už viską.

Kaip elgtis, jei paskirties vietoje nėra kas paimti siuntos?

Tuomet vairuotojas skambina mums, o mes jums. Jei nieko nebeimasi (pvz., atostogos), krovinys grįžta atgal arba vežamas į sandėlį Anglijoje laikinai. Tai papildomi mokesčiai - saugojimas ir grąžinimas. Nerekomenduoju žaisti tuose žaidimuose, geriau turėti kontaktinį asmenį, kuris pasirodys.

Smulkios detalės, kurios nulemia sėkmę (ar pralaimėjimą)

Ar įmanoma sujungti kelias siuntas į vieną adresą?

Taip, tai yra kasdienybė mums. Pavyzdžiui, vienas klientas turi du sandėlius Lietuvoje, o nori viską atgabenti į vieną parduotuvę Bristolio centre. Lanksčios krovinių pervežimo paslaugos Anglijai leidžia tai padaryti taip, kad jums nereikėtų mokėti dviejų pilnų reisų. Mes susirenkame viską, krauname į vieną vilką ir važiuojam. Ekonomiška ir protinga.

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. "Prekės" užrašas ant dėžės nieko nereiškia. Turi būti numeris (pvz., 1 iš 10), gavėjo duomenys. Buvau atvejyje, kai vairuotojas atvežė 50 dėžių vienodių, o gavėjas negalėjo atskirti, kurios yra tokios, kurios kitos. Tenka viską atidaryti. Žymėjimas taupo laiką ir nervus.

Ką daryti su pakuotės atliekomis Anglijoje?

Anglijoje labai griežtos taisyklės dėl šiukšlių. Vairuotojas negali tiesiog padėti pakuotės ant jūsų kiemo, jei jūs tokios nenorite. Jis turi pasiimti ją su savimi, jei tai numatyta sutartyje. Geriau pasikalbėti iš anksto. Kartais klientai prašo palikti dėžes, o britų komunalininkos už tai pareikalauja papildomo mokesčio.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Taip, tačiau reikia ypatingo dėmesio. Geriausia tai krauti ne į atvirą priekabą, o į sunkvežimio "kabą" (buro), uždarytą. Arba naudoti specialią dėžę su seifo sistema. Lanksčios krovinių pervežimo paslaugos Anglijai dažnai apima ir tokius reikalą. Bet tiesiog į dėžę su putplastu? Gali būti rizikinga, jei vairuotojui reikės apsistoti kažkur ne saugioje vietoje.

Ar reikia kalbėti angliškai su vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar lietuviškai su savo dispečeriu. Bet jei reikia aptarti detales paskirties vietoje, angliškai praverčia. Britų muitininkai su jais kalba angliškai. Taigi, jei turit "liaison" (tarpininką) savo sandėlyje, tai gerai. Bet dažniausiai mūsų vairuotojai susitvarko patys – jie ne pirmą kartą ten važinėja.

Kas nutinka su šiukšlių maišais, jei paliekate juos?

Kaip jau minėjau, tai problematiška. Vienas klientas paliko plastikinius konteinerius ir norėjo, kad juos paimtume. Galime, bet tas "grįžtantis tuščias reisas" taip pat kainuoja. Geriau planuoti, kad grąžinate tą pačią pakuotę kitoje kelionėje.

Ar galima pervežti asmeninius daiktus (kelionę)?

Mes esame logistika, ne taksi. Negalima susikrauti lagaminų ir važiuoti. Teisiškai tai draudžiama (krovinių pervežimo licencija tokio nedraudžia, bet muitinė klausia). Jei tai nėra prekės, o asmeniniai daiktai, teks ieškoti kitų paslaugų. Aš taip pat žinoju, kai žmonės bando slėpti tarp prekių savo drabužes. Gaila, bet tokias siuntas atstumiame.

Kaip greitai turiu susitarti dėl pervežimo?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypatingai dabar, kai vietų trūksta. Jei skambinate rytoj ir norite važiuoti vakar – atleiskite. Lanksčios krovinių pervežimo paslaugos Anglijai turi būti suplanuojamos bent savaitę (ar bent kelias dienas) iš anksto. Taip tikrai išvengsite naktinių skambučių ir skubos mokestį.

Ar reikia tikrinti prekių svorį prieš krovimą?

Privalomai. Jei paskelbsite, kad yra 500 kg, o bus 2 tonos, vilkiką gali uždraustyti važiuoti toliau svara. Vairuotojas gali būti nubaustas, o kas mūsų įmonei bus nepageidautina. Tikslumas svarbu, net jei matuojant pasirodo, kad svoris yra mažiau.

Kuo skiriasi pervežimas į Škotiją nuo Anglijos?

Škotija toliau. Jei reikia važiuoti į Glazgą ar Edinburgą, tai papildoma 4-6 valandų važiavimo viena kryptimi. Planuokite atitinkamai ten pat patikrinti ar ten nėra kokio nors specialaus apribojimą. Beje, keliai ten siauresni ir vėjuokesni, vairuotojai taipogi pasakoja.

Kaip elgtis, jei prekės sugesta pervežimo metu?

Jau minėjau, bet pakartosiu - nedarykite šurmulio. Nuotraukos, CMR pastaba, skundas per 7 dienas. Jei būsite malonus, mes padėsime išspręsti greičiau. Jei šauksite, mes ir taip laikomės taisyklių oje bus ilgiau. Draudimo išmoka gali šiek tiek užtrukti.

Ar turius rekomendacijas dėl pakavimo?

Naudokite Europoje standartus – EUR paletas (800x1200). Britai naudoja ir 1000x1200, bet tai ne mūsų reikalas, jei vežate iš čia. Uždarykite dėžės lipjuju juosta, aptepkite. Nenaudokite senų, laužytų dėžių. Viena dėžė sugedus viduryje pradeda rodyti šlamštas viską aplinkui.

Ar įmanoma, kad prekės pristatomos darbo laiku ryte?

Taip, jei užsisakykite rytojaus pristatymą. Reikia tai nurodyti užsakyme. Beje, Anglijoje daug kur darbo diena prasideda 8:00, bet sandėliai atidaroma 8:30. Vairuotojas gali atvykti anksčiau ir laukti. Planuokite laiką su atsarga.

Ką daryti, jei gavėjo adresas klaidingas?

Vairuotojas išliks vietoje ir bandys susisiekti. Jei nieko nebeinaisi, krovinys grįžta. Patikrinkite adresus du kartus. Būna, kad klientas rašo seną adresą, nes persikėlė prieš metus. Tai tikrai nepatogu visiems.

Ar galima užsisakyti paslaugą be jokio sutarties (vieną kartą)?

Žinoma, gyvename laisvoje rinkoje. Bet be sutarties reikės sumokėti iš karto prieš išvykimą (arba pavedimu). Ilgalaikiai partneriai gauna atidėtą mokėjimą. Tai normalios verslo praktika.

Kas yra "demurrage" (užlaikymo mokestis)?

Tai mokestis, kurį moka uostas ar terminalas, jei krovinys nėra paimtas laiku. Gali būti brangu. Jei dirbame su jūrų kroviniu (iš Klaipėdos į Angliją), stenkitės viską pasiimti iš karto, kai atvyksta. Kitu atveju tas mokestis gali viršy pačią pervežimo kainą.

Na, tikiuosi, kad šis ilgas sąrašas (taip, ilgas, bet naudingas) padės jums suprasti, kas vyksta už scenos. Lanksčios krovinių pervežimo paslaugos Anglijai tai ne tik tiesių nuvykti iš A į B. Tai organizacija, kantrybė, biurokratijos valymas ir gebėjimas improvizuoti, kai kyla bėdų. Nenusiminkite, jei kažkas ne taip – tiesiog paskambinkite mums, mes jau pamatėm viską ir padėsime išsisukti. Sėkmės versle ir tikiuosi, kad jūsų siuntos visada atkeliaus saugiai.