Kaip greitai pervežti siuntinius į Angliją mikroautobusais: realus vadybininko žinynas

Sveiki, tada pradėkime. Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o prieš tai patys taip pat važinėjau, todėl mačiau viską – nuo pavogtų padangų Kenterberijoje iki to, kaip vairuotojai pradingdavo su pilnu kroviniu (o vėliau rastdavome pirtyse). Dažnai klientai klausta, kaip greitai pervežti siuntinius į Angliją mikroautobusais, ir tikisi, kad atsakymas bus "vykdom rytoj". Tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Viskas priklauso nuo to, kiek gerai pasiruošėte dokumentus, ar jūsų siunta nėra kažkas egzotiško, kas užstrigs muitinėje, bei nuo to, kokią savaitę (ar galiau – kelias savaites) eina tas pasitaras. Po „Brexit“ viskas tapo daug sudėtingiau nei anksčiau, kai tiesiog važiuodavai užeidamas per raudoną liniją. Šiame straipsnyje padėsiu suprasti, ką tikrai reikia žinoti, kad jūsų prekės neliestų Anglijos žemės per ilgai.

Pasiruošimas ir svarbiausi dalykai prieš kelionę

Kaip greitai pervežti siuntinius į Angliją mikroautobusais, jei aš viską spėjau suruošti?

Jei viskas sudėta į sistemas iki 12 valandos dienos, vairuotojas gali išvažiuoti tą pačią dieną arba vėliau naktį. Tačiau "kaip greitai pervežti siuntinius į Angliją mikroautobusais" priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo to, ar jūsų prekės jau yra supakuotos ir pasiruošusios. Turėjau atvejų, kai klientas sakė "viskas gerai", o atvažiuojame – tai stovi pusę dienos kraunant. Reikia laukti, o tada vairuotojui pasibaigia darbo laikas. Taigi, greitis priklauso nuo jūsų greičio prieš tai.

Ar galima susitarti dėl greito pristatymo tam tikram laikui?

Galima bandyti, bet aš neduotų jokių garantijų, ypač jei reikia būti Lydsuje ar Birmingeme ryte. Anglijoje eismo spūstys yra normalus dalykas, juokingiausia yra tas, kad M25 kelias apie Londoną yra viena didžiausia nuodėmių (vaizdėtų, kaip stovi 3 valandas be priežasties). Jei jums reikalingas "just in time" pristatymas, geriau kreiptis bent prieš savaitę. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, išvengti šių spūsčių, bet orai ar avarijos niekam nepasako.

Kas nutinka, jei aš pavėlavau su siunta?

Jei pavėlavote, vairuotojas gali išvažiuoti tuščias, o tada jums teks laukti kito treciojo ar septintojo dienos mikroautobuso. (O taip, atsitiko, kad turėjome važiuoti tuščia, nes vienas klientas pavėlavo valandą). Tai brangu ir jums, ir mums, todėl laikykites susitarimo. Stengiamės būti lankstūs, bet kai tą patį daryti 5 klientai, tai jau nebeįmanoma. Geriau praneškite iš anksto.

Ką daryti, jei siunta yra labai didelė ar neįtelpa į standartinę vietą?

Reikia kalbėti su vadybininku dar prieš užsakydami. Mūsų mikroautobusai talpina apie 4 Europos paletes vienu metu. Jei turite daugiau, reikės dviejų mašinų arba keleivinio (tie patys mikroautobusai, tik be sėdynių). Kartais klientai sako "tai tik kelios dėžės", o paskui atvažiuojame ir ten tiek daiktų, kad pats Stenlis Kubrikas nenusifilmuotų. Tiksliai išmatuokite kiekvieną dėžę.

Ar reikia specialios pakuotės?

Būtinai. Negalima krauti dėžių, kurioms ant viršaus nustatyti nebegalima. Vairuotojas važiuoja, pasukta, stabdo – jei kas nors nukris, tai gali sugaditi kitus klientų daiktus. Geriausia uždėti ant paletės ir apvynioti streipu. Esu matęs, kaip atidarius duris visas krovinys užpuolio (užkrinta ant vairuotojo). Tai baisesnė vaizda negu siaubo filme.

Dokumentai ir anglų "biurokratija"

Kokie pagrindiniai dokumentai reikalingi pervežimui?

Jums reikės komercinės sąskaitos (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list). Be šių dokumentų niekur neišvažiuosite. (Kartais pamirštu paminėti CMR, bet jį rašo vairuotojas). Sąskaitoje turi būti nurodytas tikslus prekių svoris, kiekis ir HS kodas – tai tas 8 skaitmenų kodas, kuris anglus muitininkus labai domina. Jei jo nėra, laukite problemų.

Ar reikalingas EORI numeris?

Taip, be EORI numerio jūsų siunta bus sulaikyta. Tai kaip asmens kodas verslui. Ją galima gauti nemokamai išsamiai angliškai arba lietuviškai internetu. Viena klientė stengėsi važiuoti be jo, manydama, kad tai ne jūsų reikalas. Rezultatas – siunta stovėjo Dovere 5 dienas, kol ji susitvarkė with paperwork. Nereikia būt genijum, kad suprastum – tai būtina.

Kas tokie HS kodai ir kodėl jie svarbūs?

HS kodai (Harmonized System) yra skaitmenų rinkinys, apibrėžiantis, kas tai per prekė. Nerašykite "drabužiai" – reikia "medvilniniai marškiniai". Anglai yra labai tikslūs, jei parašysite pernelys apibendrinimai, jie gali atidaryti ir tikrinti. Turiu omenyje, kad jei rašai "buitinė technika", tai gali būti ir televizorius, ir plaukų džiovintuvas, o jiems tai dvi skirtingos istorijos.

Kaip greitai pervežti siuntinius į Angliją mikroautobusais (taip, vėl tas klausimas), jei trūksta dokumentų?

Jei trūksta dokumentų tuoj pat tiktųjų, tada ne kaip greitai. Vairuotojas gali laukti valandą, dvi, bet jei reikia laukti dieną, jis išvažiuos. Muitinėjė angliškoje pusėje jie neturi humoro jausmo. Buvo atvejis, kai vienas vadybininkas iš Lietuvos siuntė dokumentus faksu (faksu, kurių jau nebera), tai buvo juokinga. Dabar viskas elektroniniu būdu.

Ar reikia draudimo?

Rekomenduoju visada. Standartinis draudimas dengia tik 10 EURų už kg, o tai labai mažai, jei vežate telefonus ar brangią elektroniką. Galima pasidaryti papildomą draudimą visam kroviniui. Geriau sumokėti keletą eurų daugiau, nei raudoti paskui. Girdėjau istoriją, kai gaisro metu sudegė visas krovinys, o vadybininkas nepasitarė apie draudimą – teismas truko metus.

Kelionės eiga: kiek laiko užtrunka realiai?

Kiek trunka kelionė tarp Vilniaus ir Londono?

Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, priklausomai nuo to, kiek krovinių turi iškrauti kelyje. Jei tai yra "expresas", tai gali būti ir 2,5 dienos (naktinis važiavimas), bet tai daugiau išimtis. Vienas mano pažįstamas vairuotojas pasakė, kad jam pavyko per 48 valandas, bet tada jis beveik neužmigo. Saugiau skaičiuoti 3 dienas ir būti nustebintam, jei atvyks anksčiau.

Kokius keltų ar tunelių maršrutus naudojate?

Dažniausiai važiuojame per Kenterburį ( Dover ) ir keltu į Kalė, arba per Eurotunelį (jei reikia labai greitai). Tunelis brangesnis, bet greitesnis – važiuoji 35 minutes. O keltas reikalauja laukti, kai išlipsi iš mašinos. (Nors aš asmeniškai labiau mėgstu tunelį, ten mažiau jūros ligos). Tačiau reikia žiūrėti, kur bilietas pigiausiai tos dienos.

Ar vairuotojai ilsisi?

Teisine prasme – taip, jie privalo naudotis tachografo kortelėmis. Negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Tačiau jei važiuoja du vairuotojai, tai gali eiti be perstojo. Turbūt girdėjote istorijų apie tai, kaip kas nors "išsiurbia" tachografą, bet mes to nedarem. Lenkijos ar kitų šalių "piratai" tai daro, bet aišku, ką gali nutikti kelyje – avarija be draudimo išmokos.

Ar galima sekti siuntos vietą realiu laiku?

Taip, jeigu vairuotojas ne užmiršta įjungti GPS. Mes pasiduodame nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra. Kartais signalas pradingsta Tunelyje arba Anglijos kaimuose, kur internetas silpnas (kažkur netoli Velsas sodybų). Bet dažniausiai informacija atnaujinama kas valandą. Nenoriu gąsdinti, bet kartais sistema "stringa" ir rodo, kad mašina stovi vietoje.

Kas daro didžiausią įtaką vėlavimams?

Didžiausia įtaka – tai tikrinimas muitinėje. Jei angliškai muitininkai nuspręs tikrinti kroviny, tai gali trukti 4-6 valandas. (Girdėjau, kad Dovere eilės gali būti iki 10 km, tai siaubinga). Be to, blogas oras La Manšo sąsiauryje gali atšaukti keltus. Tada visi stovi ir laukia, o jūsų siunta gali nėkurti šalta.

Kodėl kainos tokios ir kokios rizikos?

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kuro, kuris dabar brangiausias nei buvo praėjusiais metais. Taip pat nuo sezono – prieš Kalėdas kainos šoka į dangų. (Kaip pažvelgiu į degalines, tai verkt norisi). Taip pat skaičiuojame, kiek vietos jūsų daiktas užima – ar tai 1 eilutė (1m) mikriuko, ar visa galinė dalis. Atstumas taip pat svarbu – į Škotiją brangiau nei į Londoną.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Galbūt tai yra "kėdžių pervežėjai", kurie tik oficialiai sako, kad veža krovinius, o vežia keleivius be draudimo. O gal jie renka 10 klientų tą pačią dieną ir važiuoja "pilnas pilnas", vėluodami visiems. Aš to daryti neduodu. Pigiau tai dažniausiai reiškia pavojingiau arba lėčiau. Žinote, ką turi omenyje.

Ar gali kainos keistis kelionės metu?

Neturėtų, jeigu mes jau esame susitarę. Tačiau jeigu jūsų siunta pasirodo esant sunkesnė nei sakėte, arba reikalinga papildoma ranka (kurpėlis) iškrauti, mes pridėsime už tai. Dirbame su sąžiningų užmokesčių principu. Viena sykį klientas sako, tai dėžės, o ji sveria 200 kg – kaip to vairuotojas vienas pakels? Reikia keltuvo.

Kokia rizika, kad prekės suges šaltoje?

Žiemos metu Anglijoje drėgna, bet mūsų mašinos uždaros (tai mikroautobusai, ne atviri priekabos). Tačiau jei vairuotojas ilgiau palieka duris atidarytas perkraunant, galiu uždžiūti. Rekomenduoju dėti į plastikinius krepšius. Esu matęs, kaip atvažiavus iškrenta drėgna dėžė ir susilydo.

Ar įmanoma susiderėti dėl nuolaidos?

Jei vežate reguliariai, kiekvieną savaitę, tai taip, mes visada randame bendrą kalbą. Tačiau vienkartinei siuntai nuolaidos duoti negalime, nes mūsų maržos nėra tokios didelės, kaip atrodo. Išleisti 500 EURų keliui, o gauti 50 EURų pelno – nėra verslas. Taigi, ilgas bendradarbiavimas mums naudingiau.

Jūsų (kliento) klaidos ir kaip jų išvengti

Dažniausia klaida – neteisingai nurodytas adresas?

Taip, dažnai rašote "Londonas, gatvė X", o nurodidėte miesto dalį ir pašto kodą. Londonas yra didžiausias miestas, ir be pašto kodo vairuotojas nieko nerastų. (O vienas klientas nurodė adreso, kuris nėjo daugiau prieš 10 metų). Patikrinkite duomenis "Google Maps" prieš siųsdami.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet jos turi būti naudotos. Naujas daiktas turi būti deklaruojamas kaip prekė, ir už ją reikia sumokėti PVM ir muito. Anglai labai griežtai tikrina, ar nepervežate prekybai skirtų naujų daiktų asmeninio bagažo vardu. Buvau girdėjęs, kad konfiskavo visą pikapą, nes rado 20 naujų drabužių su etiketėmis.

Kas nutinka, jei skambinu vairuotojui, ir jis neatsiliepia?

Vairuotojas gali važiuoti arba ilsėtis. Anglijoja draudžiama kalbėtis telefonu rankomis (kaip ir čia), todėl dažniausiai jie naudojasi rankų laisvi sistema. Jei labai skubu, skambinkite mums – vadybininkui. Mes sužinosime, kur jis yra. Nebijokit, mes neprarasime jūsų siuntos (bent nežinau apie tokius atvejus).

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Taip, jei uždėjote draudimą ir pareiškėte tikrą vertę. Jei pareišksite, kad telefonas kainuoja 5 EUR, sugedus gausite 5 EUR. (Nemanau, kad tenka paaiškinti, kodėl meluoti nereikia). Pats geriausias dalykas yra tai, kad vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys su mumis metų metus.

Ką daryti, jei siunta atėjo pažeista?

Pirmiausia, nufotografuokite tai iš karto, kol vairuotojas dar ten yra. Tada susisiekite su mumis. Jei pažeidimas buvo kelio metu, mūsų draudimas tai padengs. Jei pažeidimas buvo dėl blogo pakavimo, tai gaila. Vienas klientas supakavo vitriną į popierinę dėžę be putų – kas numanot, kad nutiko? Laižo, tačiau ne mums.

Išvada

Na, trumpai tariant, viskas nėra taip baisu, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio, svarbiausia – kantrybė ir tikslumas. Kaip greitai pervežti siuntinius į Angliją mikroautobusais priklauso ne tik nuo mūsų vairuotojų kojų, bet ir nuo to, kiek gerai jūs pasiruošę dokumentus ir patį kroviny. Niekada nežinai, kas laukia už kampo – ar tai eilė, arba tik blogas oras, bet mes stengiamės, kad viskas pasiektų kuo greičiau. Jei turite klausimų ar abejonių dėl jūsų siuntos, tiesiog skambinkite, mes pasakysime taip, kaip yra, be jokių paslapčių (o jei nežinosime, pasakysime, kad nežinome). Sėkmės versle!