Kainos už krovinių pervežimą į Angliją mikroautobusais

Įvadas

Jei ieškai, kiek kainuoja pervežti krovinius į Angliją mikroautobusu, tikriausiai jau pradėjai google'i ir gavai visokias kainas – nuo vos kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Suprantu, gali būti painu. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir kasdien kalbu su žmonėmis, kurie veža baldus, buitinę techniką, ar tiesiog didesnius daiktus iš Lietuvos į Angliją. Kainos tikrai labai skiriasi, ir dažnai tai priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kokią įmonę pasirenki, kokiu metu veži, ir kaip susitari dėl sąlygų. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, nuo ko priklauso kainos, kokios jos būna vidutiniškai, ir įspėsiu apie dalykus, kurie gali nustebinti ( kartais nemaloniai). Pasiruošęs? Pradėkim.

Kainos ir jų skirtumai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas mikroautobusu į Angliją?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad tikslaus atsakymo nėra, nes kaina priklauso nuo daugelio faktorių. Bet jei kalbame apie standartinį mikroautobuso (iki 3,5 tonos) pervežimą iš Vilniaus į Londoną ar panašiai, tai dažniausiai suma svyruoja tarp 800 ir 1500 eurų. Kartais būna pigiau, jei pavyksta rasti tuščią mikroautobusą, kuris vis tiek važiuoja atgal į Lietuvą, bet apie tai vėliau. Svarbu suprasti, kad kaina nėra vienodai visoms dienoms – jei veži prieš Kalėdas, gali kainuoti dvigubai daugiau nei birželį. Taip pat pastebėjau, kad kai kurios įmonės ima fiksuotą kainą, o kitos skaičiuoja pagal kilometrus, ir čia jau reikia žiūrėti, kas apsimoka būtent tavo atveju.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Čia yra keletas priežasčių, ir jos nėra visada susijusios su kokybe. Pirma, kai kurios įmonės turi nuolatinius maršrutus ir gali pasiūlyti geresnes kainos, nes jų mikroautobusai vis tiek važiuoja tuo pačiu keliu. Antra, kai kurios įmonės dirba su mažesniais kaštais – galbūt vairuotojas gyvena Anglijoje ir nereikia jam mokėti nakvynės, arba naudoja senesnį mikroautobusą, kuris sunaudoja mažiau degalų. Trečia, yra tokių, kurie tiesiog prideda didelę maržą, nes žino, kad žmonės vis tiek mokės (ypač jei skubės). Aš pats siūlydavau klientams pasidaryti nedidelį tyrimą – paskambinti bent trims įmonėms ir palyginti, bet čia reikia žiūrėti ir į tai, kas į tą kainą įeina, nes kartais pigiausi pasiūlymai turi paslėptų mokesčių.

Ar galima rasti pigiau nei 800 eurų?

Gali, bet čia jau reikia žinoti keletą triukų. Pirma, jei veži tik kelis daiktus ir telpa į dalį mikroautobuso, gali rinktis krovinio dalijimąsi su kitais – tada kaina gali būti net 300-400 eurų, bet reikia sutarti dėl laiko, ir dažnai tenka lankstytis. Antra, jei turi laiko ir gali palaukti, kol mikroautobusas važiuos tuo pačiu maršrutu su tuščia vieta, gali gauti gerą kainą. Trečia, kartais vairuotojai patys siūlo paslaugas facebook grupėse ar skelbimuose, ir ten kainos gali būti mažesnės nei per įmonę, bet čia jau rizika didesnė. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės susigundė labai maža kaina, o po to teko mokėti dvigubai, nes kilo papildomų išlaidų, kurių iš pradžių nebuvo minėta.

Kokios kainos populiariausiuose maršrutuose?

Jei veži iš Vilniaus į Londoną, tai kaip jau minėjau, apie 800-1500 eurų. Iš Kauno į Londoną panašiai, gal šiek tiek pigiau, jei įmonė turi reguliarų maršrutą per Kauną. Iš Klaipėdos į Angliją dažniausiai brangiau, nes reikia apvažiuoti per Lenkiją ir Vokietiją, o tai prideda kelis šimtus kilometrų. Į Manchesterį ar Birmingemą paprastai mokama panašiai kaip į Londoną, bet jei reikia važiuoti į šiaurinę Angliją, kaina gali būti 100-200 eurų didesnė. Į pietų Angliją, pavyzdžiui, į Braitoną ar Plymouthą, taip pat dažniausiai brangiau, nes reikia papildomo laiko ir kilometrų. Geriausia yra tiesiog paskambinti ir paklausti konkrečiai dėl tavo maršruto, nes kartais net nedidelis skirtumas vienoje vietoje gali pakeisti kainą.

Kaip sezoniškumas veikia kainas?

Čia labai paprasta – kai žmonės daugiausiai veža, kainos kyla. Pagrindiniai "pikų" laikotarpiai yra prieš Kalėdas ir Naujuosius metus, taip pat vasaros pradžioje, kai žmonės persikelia dirbti ar studijuoti į Angliją. Jei gali planuoti iš anksto ir vežti ne sezono metu, sutaupysi tikrai nemažai. Be to, pastebėjau, kad kai kurios įmonės siūlo geresnes kainas, jei užsakai kelis mėnesius į priekį – taip jie žino, kad turės darbą, ir gali planuoti maršrutus efektyviau. Dar viena detalė – jei veži per šventes, gali būti taikomi papildomi mokesčiai, nes vairuotojai nori didesnį uždarbį už dirbimą tuo metu, kai kiti ilsisi.

Kokie papildomi mokesčiai gali būti?

Čia jau prasideda dalis, kurioje dažnai žmonės susiduria su netikėtomis išlaidomis. Pirma, jei veži per Feributą, ten reikia mokėti už pervažiavimą, ir tai gali būti 70-100 eurų į vieną pusę, priklausomai nuo laiko ir dienos. Antra, jei reikia papildomos rankos krovojant, kai kurios įmonės ima mokestį už krovininko darbą. Trečia, jei pervežimas reikalauja specialaus leidimo arba jei krovinys yra pavojingas (pavyzdžiui, chemikalai), gali būti papildomų mokesčių. Ketvirta, jei reikia palaukti ilgiau nei numatyta, kai kurios įmonės ima mokestį už laiką. Penkta, jei veži į vietą, kur reikia mokėti už įvažiavimą arba yra ribojimai, tai taip pat gali būti papildoma išlaida. Būtinai išsiaiškink iš anksto, kas įeina į kainą, o kas ne.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ir dažnai verta tai daryti, ypač jei turi didesnį krovinį arba jei veži reguliariai. Aš visada sakau klientams – jei pervežimas tau kainuoja daugiau nei kelis šimtus eurų, verta pasiderėti, nes įmonėms taip pat naudinga gauti užsakymą nei nieko. Bet čia reikia žinoti, kada derėtis, ir kaip tai daryti. Geriausia yra turėti kelis pasiūlymus iš skirtingų įmonių ir tada jau kalbėtis dėl kainos. Taip pat, jei esi nuolatinis klientas, dažniausiai gali tikėtis geresnių sąlygų. O štai jei veži pirmą kartą ir skubi, tada derėtis bus sunkiau, nes įmonė žino, kad tau reikia. Dar viena išeitis – paprašyti nuolaidos, jei gali palaukti kelias dienas arba jei tavo krovinys nėra skubus.

Pasiruošimas ir planavimas

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei turi konkrečią datą. Aš rekomenduoju užsakyti bent 2-3 savaitės iš anksto, jei tai yra normalus laikas. Jei tai sezono metu, geriau dar anksčiau. Žinoma, jei reikia skubiai, tai įmanoma rasti ir greitesnių variantų, bet tada kaina bus didesnė. Dar viena detalė – jei gali lankstytis dėl datos, pasakyk tai įmonei iš karto, nes tada jie gali pasiūlyti dieną, kada mikroautobusas vis tiek važiuja ta kryptimi ir gali paimti tavo krovinį be papildomų išlaidų. Kartais net kelių dienų skirtumas gali pakeisti kainą šimtais eurų.

Kokią informaciją reikia pateikti užsakant?

Čia svarbu būti tiksliam, nes nuo to priklauso ir kaina, ir pats pervežimas. Pirma, reikia žinoti, ką veži – sąrašas daiktų, jų dydžiai ir svoris. Antra, reikia žinoti, iš kur ir kur veši – tikslus adresas abiejose pusėse. Trečia, reikia žinoti, kada nori vežti – konkrečios datos arba laiko intervalas. Ketvirta, reikia žinoti, ar reikės papildomos rankos krovojant, ar visa tai darysi pats. Penkta, jei yra kokie nors ypatingi reikalavimai, pavyzdžiui, temperatūros kontrolė arba ypatingas tvarkymas, tai taip pat reikia minėti. Kuo daugiau informacijos pateiksi iš karto, tuo tikslesnę kainą gausi, ir tuo mažiau bus netikėtumų vėliau.

Ar reikia ką nors ruošti prieš pervežimą?

Taip, ir tai labai svarbu padaryti teisingai. Pirma, visi daiktai turi būti tvarkingai supakuoti – dėžės, maišai, o jei yra brangesni daiktai, geriau naudoti burbulinę plėvelę. Antra, jei veži baldus, geriau juos išardyti, jei įmanoma, nes taip sutaupoma vietos ir sumažėja rizika, kad jie bus sugadinti. Trečia, reikia žinoti, kokie daiktai yra draudžiami – paprastai tai yra pavojingos medžiagos, ginklai, narkotinės medžiagos, ir kai kurie kiti dalykai. Ketvirta, jei veži buitinę techniką, geriau ją atjungti ir paruošti transportavimui iš anksto. Penkta, jei veži dokumentus arba vertingus daiktus, tai reikia atskirai aptarti su įmone, nes gali būti taikomos specialios sąlygos.

Kaip apsaugoti krovinį?

Čia jau priklauso nuo to, ką veži. Jei tai standartiniai daiktai, paprastai pakanka gerų dėžių ir tvirto pakavimo. Bet jei veži kažką jautraus arba brangaus, reikia daugiau dėmesio. Aš rekomenduoju naudoti profesionalias pakavimo medžiagas, o jei tai yra labai brangūs daiktai, gal net samdyti profesionalų pakavimo tarnybą. Dar viena išeitis – draudimas, ir čia reikia pasidomėti, ar įmonė siūlo draudimą, ar reikia juo pasirūpinti pats. Dažnai įmonės turi standartinį draudimą, bet jei veži kažką labai vertingo, gali prireikti papildomo draudimo. Svarbu taip pat užtikrinti, kad krovinys bus tvirtai pritvirtintas mikroautobuse, kad pervežimo metu niekas nejudėtų ir nebūtų pažeista.

Įmonės ir jų pasirinkimas

Kaip išsirinkti patikimą įmonę?

Čia yra keletas dalykų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį. Pirma, pasidomėk atsiliepimais – internete, facebook grupėse, galbūt paklausk pažįstamų, kurie jau naudojosi tokiomis paslaugomis. Antra, pasitikrink, ar įmonė turi licenziją ir ar ji yra registruota – tai svarbu, nes jei kas nors nutiks, turėsi į ką kreiptis. Trečia, pasikalbėk su jais asmeniškai – kaip jie bendrauja, ar atsako į klausimus, ar paaiškina detaliai. Ketvirta, pasidomėk, kiek laiko jie dirba šioje srityje – patirtis tikrai svarbu. Penkta, palygink kelis pasiūlymus prieš priimdamas sprendimą. Aš pats visada sakau klientams – jei kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra, ir verta būti atsargiam.

Kuo skiriasi mažos ir didelės įmonės?

Mažos įmonės dažniausiai siūlo asmeniškesnį aptarnavimą, gali būti lankstesnės dėl kainos ir laiko, bet jų galimybės gali būti ribotos – pavyzdžiui, jei reikia didesnio mikroautobuso arba greitesnio pervežimo, jie gali nepajėgti. Didelės įmonės turi daugiau resursų, dažniausiai turi reguliarius maršrutus, gali pasiūlyti draudimą ir kitas papildomas paslaugas, bet kartais jų aptarnavimas yra mažiau asmeniškas, o kainos gali būti didesnės. Čia jau reikia žiūrėti pagal savo poreikius – jei veži paprastą krovinį ir tau svarbi kaina, maža įmonė gali būti geresnis variantas. Jei veži kažką svarbaus ir nori saugumo, galbūt verta rinktis didesnę įmonę su geresne reputacija.

Ar verta naudotis individualiais vairuotojais?

Čia jau yra rizikingiau, bet kartais gali būti naudinga. Individualūs vairuotojai dažniausiai siūlo mažesnes kainas, nes jie neturi įmonės kaštų, bet čia yra ir rizikų. Pirma, jei kas nors nutiks, gali būti sunku gauti kompensaciją. Antra, kartais vairuotojai gali būti nepatikimi – atšaukti paskutinę minutę, vėluoti, arba elgtis neprofesionaliai. Trečia, jei veži kažką vertingo, gali būti problema, jei vairuotojas nėra apdraustas. Aš pats rekomenduočiau naudotis individualiais vairuotojais tik tada, jei turi patikimą rekomendaciją iš žmogaus, kurį pažįsti, ir jei krovinys nėra labai brangus ar svarbus. Kitu atveju, geriau rinktis įmonę, nes bent jau turėsi su kuo kalbėtis, jei kas nors ne taip.

Ką daryti, jei kilo problemų su pervežimu?

Pirma, bandyk spręsti problemą tiesiogiai su įmone – paskambink, parašyk, paaiškink situaciją. Dažniausiai įmonės nori išspręsti problemą, nes joms svarbi reputacija. Antra, jei nepavyksta susitarti, žiūrėk į sutartį – jei ji buvo pasirašyta, ten gali būti numatytos tam tikros sąlygos. Trečia, jei įmonė nevykdo savo įsipareigojimų, galima kreiptis į vartotojų teises arba net į teismą, bet čia jau kraštutinis atvejis. Ketvirta, jei krovinys buvo apdraustas, kreipkis į draudimo kompaniją. Penkta, jei problema yra dėl vėlavimo arba kokybės, parašyk atsiliepimą, nes tai gali padėti kitiems žmonėms išvengti panašių problemų. Svarbu nepraleisti laiko – kuo greičiau pradėsi spręsti problemą, tuo didesnė tikimybė, kad ją pavyks išspręsti.

Praktiniai patarimai

Ar galima vežti bet ką?

Ne visada, yra tam tikrų apribojimų. Paprastai draudžiama vežti pavojingas medžiagas, ginklus, narkotines medžiagas, gyvūnus be leidimų, ir kai kuriuos kitus dalykus. Jei nežinai, ar galima vežti tai, ką planuoji, geriau pasitikslinti iš anksto su įmone. Be to, jei veži kažką didelio ar sunkio, gali prireikti specialaus leidimo arba didesnio mikroautobuso, ir čia taip pat reikia išsiaiškinti iš anksto. Dar viena detalė – jei veži į Angliją kažką, kas gali būti laikoma preke, gali prireikti dokumentų, kad tai nėra komercinis krovinys, nes kitaip gali būti taikomi muitinės mokesčiai. Čia jau reikia pasidomėti konkrečiai, nes taisyklės keičiasi, ir aš pats ne visada esu tikras dėl visų detalių.

Kaip sutaupyti pinigų?

Yra keletas būdų, kaip galima sumažinti išlaidas. Pirma, planuok iš anksto – jei turi laiko, palauk geresnio laiko arba ieškok pasiūlymų. Antra, veži tik tai, ko tikrai reikia – kuo mažesnis krovinys, tuo mažesnė kaina. Trečia, jei įmanoma, pats pakruok ir iškrauk krovinį – taip sutaupysi krovininko mokestį. Ketvirta, pasidomėk dėl dalijimosi kroviniais – jei tavo daiktai telpa į dalį mikroautobuso, gali dalintis vietą su kitais ir taip sumažinti kainą. Penkta, jei veži reguliariai, susitark dėl nuolaidos su įmone. Šešta, palygink kelis pasiūlymus prieš priimdamas sprendimą. Septinta, jei gali, veži ne sezono metu, nes tada kainos paprastai būna mažesnės.

Kiek laiko trunka pervežimas?

Čia priklauso nuo atstumo ir maršruto. Iš Lietuvos į Angliją paprastai važiuojama apie 20-30 valandų, bet tai gali skirtis priklausomai nuo to, kaip vairuotojas planuoja kelionę, ar yra sustojimų, ir kaip greitai pereinama muitinė. Jei važiuojama per Feributą, reikia pridėti ir laiką, kol laukiama keltuvo, ir patį perplaukimą, kuris trunka kelias valandas. Kartais pervežimas gali trukti ir ilgiau, jei yra problemų su keliu, eismo spūsčių, arba jei vairuotojas daro daugiau sustojimų. Geriausia yra pasitikslinti su įmone konkrečiai dėl tavo atvejo, nes jie gali geriau įvertinti laiką, žinodami maršrutą ir kitus faktorius.

Kas nutinka, jei pervežimas vėluoja?

Tai priklauso nuo situacijos ir priežasties. Jei vėlavimas yra dėl įmonės kaltės, pavyzdžiui, dėl blogo planavimo arba mikroautobuso gedimo, dažniausiai įmonė turi imtis atsakomybės ir galbūt kompensuoti dalį kainos arba padėti išspręsti problemą. Bet jei vėlavimas yra dėl išorės faktorių, pavyzdžiui, eismo spūsčių, oro sąlygų, arba muitinės problemų, tada jau sunkiau ką nors padaryti, nes tai nėra įmonės kontroliuojama. Svarbu yra tai, kad jei žinai, kad gali vėluoti, kuo greičiau susisiek su įmone ir informuok, nes galbūt bus galima kažkaip pakoreguoti planus. Jei vėlavimas sukels tau papildomų išlaidų, pavyzdžiui, jei turėsi mokėti už papildomą nakvynę, gali bandyti derėtis dėl kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar reikia mokėti muitinės mokesčių?

Čia priklauso nuo to, ką veži ir kokiu tikslu. Jei veži asmeninius daiktus, kurie yra naudoti ir skirti asmeniniam naudojimui, paprastai muitinės mokesčių nereikia mokėti. Bet jei veži naujus daiktus arba daiktus, kurie gali būti laikomi preke, gali prireikti mokėti muitą ir PVM. Čia jau reikia pasidomėti konkrečiai, nes tai priklauso nuo daiktų vertės, rūšies, ir kitų faktorių. Geriausia yra pasikonsultuoti su muitinės brokeriu arba su pačia įmone, kuri užsiima pervežimais, nes jie dažniausiai žino, kaip elgtis su dokumentais. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės susidūrė su nemaloniais siurprizais muitinėje, todėl verta išsiaiškinti iš anksto.

Kokie dokumentai reikalingi?

Vėlgi, priklauso nuo situacijos. Jei veži asmeninius daiktus, paprastai reikia sąrašo to, ką veži, ir galbūt asmens dokumentų. Jei veži kažką, kas gali būti laikoma preke, gali prireikti komercinės sąskaitos-faktūros, kilmės sertifikato, ir kitų dokumentų. Jei veži tam tikrus daiktus, pavyzdžiui, buitinę techniką, gali prireikti dokumentų, patvirtinančių, kad jie yra saugūs naudoti. Geriausia yra pasitikslinti su įmone, kokie dokumentai reikalingi tavo atveju, nes jie gali patarti, kas būtina. Dar viena detalė – jei veži į Šiaurės Airiją, gali būti kitokios taisyklės nei į Angliją, nes ten yra atskira muitinės sistema.

Ar galima sekti krovinį kelionės metu?

Daugelis įmonių siūlo galimybę sekti krovinį per GPS sistemą, bet tai priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi savo sistemą, kuri leidžia matyti, kur mikroautobusas yra tuo metu, kitos tiesiog informuoja apie svarbius etapus – pavyzdžių, kada išeina iš Lietuvos, kada pereina muitinę, kada atvyksta į Angliją. Jei tau svarbu žinoti, kur tavo krovinys yra, geriau iš karto pasitikslinti su įmone, ar jie siūlo tokią galimybę. Kartais tai gali būti papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti, bet dažniausiai tai yra nemokama. Aš pats visada rekomenduoju rinktis įmones, kurios bent jau informuoja apie svarbius etapus, nes taip žinai, ko tikėtis.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas?

Pirma, kuo greičiau dokumentuok žalą – nufotografuok sugadintus daiktus, surink visus įrodymus. Antra, susisiek su įmone ir pranešk apie problemą, nes jie turi žinoti, kas nutiko. Trečia, jei krovinys buvo apdraustas, kreipkis į draudimo kompaniją su visais dokumentais. Ketvirta, jei įmonė nepripažįsta atsakomybės, gali bandyti spręsti problemą per vartotojų teises arba teismą, bet čia jau reikia turėti įrodymų. Penkta, jei žala nėra didelė, galbūt tiesiog susitark dėl kompensacijos, nes kartais greičiau ir pigiau susitarti, nei bylinėtis. Svarbu yra nepraleisti laiko – kuo greičiau pradėsi veikti, tuo didesnė tikimybė, kad pavyks gauti kompensaciją.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet gali būti taikomi tam tikri mokesčiai, priklausomai nuo to, kada atšauki. Jei atšauki gerokai iš anksto, dažniausiai nieko mokėti nereikia, nes įmonė dar spės surasti kitą užsakymą. Bet jei atšauki paskutinę minutę, kai mikroautobusas jau buvo suplanuotas arba net išvyko, gali tekti mokėti dalį kainos arba visą kainą. Čia jau priklauso nuo įmonės sąlygų ir nuo to, ar jie spės kažką kita vežti vietoj tavęs. Geriausia yra iš karto pasitikslinti, kokie yra atšaukimo sąlygos, kai užsakai pervežimą, nes taip žinosi, ko tikėtis, jei kas nors pasikeis.

Kada geriau vežti – dieną ar naktį?

Čia priklauso nuo kelių dalykų. Jei mikroautobusas važiuoja per dieną, paprastai tai yra saugiau ir greičiau, nes geresnis matomumas ir mažiau pavargęs vairuotojas.