Kaina ir terminai krovinių siuntimui į Angliją

Jei ruošiesi vežti krovinį į Angliją ir nori suprasti, kaip čia viskas veikia su kainom ir terminais – čia tikrai ras naudingų dalykų. Per tuos metus, kai dirbu šioje srityje, matėu visko: ir žmonių, kurie puikiai viską susiplanavo, ir tokių, kurie tiesiogiai susidūrė su nemaloniomis staigmenom. Čia tau parašysiu taip, kaip pats sau aiškinčiau – paprastai, be jokių gražių žodžių, kurie dažniausiai nieko bendro su realybe neturi.

Kainos ir kaip jos formuojasi

Kiek iš tikro kainuoja siųsti krovinį į Angliją?

Na, čia tikrai nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems. Paprastai mažiausia, ką matesi, prasideda nuo kokio šimto penkiasdešimt eurų už labai mažą siuntą – sakykim, kelis lagaminus ar vieną dėžę. Bet jei veži visą namų ūkį, tai jau gali būti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių. Priklauso nuo to, kiek vietos tavo daiktai užims sunkvežimyje. Vienas mano klientas vežėsi tik baldus – sumokėjo apie aštuonis šimtus. Kitas vežė visą buto turinį su buitine technika – kainavo beveik du tūkstančius. Taigi, tiksliai pasakyti negaliu, nes nežinau, kiek tau reikia vežti.

Kodėl skirtingos įmonės siūlo labai skirtingas kainas?

Čia yra keletas dalykų. Pirma – kai kurios įmonės tiesiog nori greitai gauti klientą ir pasiūlo labai žemą kainą, o paskui ima papildomus mokesčius už kiekvieną mažiausią dalyką. Antra – kai kurios dirba su subrangovais, ir tas tarpininkas dar prideda savo dalį. Trečia – kartais tiesiog skiriasi paslaugų lygis. Vieni veža tik iki sandėlio Anglijoje, kiti pristato iki durų. Aš visada sakau žmonėms: žiūrėk, kas įeina į tą kainą, kurią tau siūlo. Nes kartais tas pigesnis variantas galų gale išeina brangesnis.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia jau tavo rizika. Aš pats rinkčiausi ne patį pigiausią, bet ir ne brangiausią – ieškočiau vidurio. Kodėl? Nes per pigu dažniausiai reiškia, kad kažkur bus problemų. Arba bus prastai supakuota, arba vairuotojas praleis terminą, arba dar kažkas. O per brangu – tai jau tiesiog permokėjimas už tą patį. Geriausia yra pasikalbėti su žmogumi, kuris atsako į telefono skambutį, ir pajusti, ar jis žino, apie ką kalba. Kartais tas pokalbis daug daugiau pasako nei bet kokia kaina.

Kaip susidaro galutinė kaina?

Pagrindiniai dalykai yra trys: kiek sveria tavo krovinys, kiek vietos užima (tūris) ir kur tiksliai reikia pristatyti Anglijoje. Sakykim, jei veži į Londoną – bus brangiau nei į kokį mažesnį miestą, nes Londonas yra pilnas sunkvežimių ir eismo. Taip pat svarbu, ar reikia papildomų paslaugų – pakavimas, iškrovimas, surinkimas. Vienas mano klientas norėjo, kad mes ne tik supakuotume viską, bet ir išrinktume baldus Anglijoje. Tai jau kitas kainos segmentas, žinoma.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Deja, taip. Kartais pasitaiko, kad įmonė nepasako apie muitinės mokesčius, nors jie yra būtini. Arba apie draudimą – juk reikia apdrausti krovinį, tiesa? Kartais būna papildomas mokestis už nestandartinius matmenis, jei ką nors veži per didelio. Aš visada rekomenduoju prieš pasirašant sutartį paklausti: ar čia galutinė kaina, ar dar bus kažkas? Geriau išgirsti atsakymą iš karto, nei po to gauti netikėtą sąskaitą.

Terminai ir pristatymo laikas

Kiek laiko trunka pristatymas į Angliją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, jei tai yra standartinis krovinys. Bet čia priklauso nuo kelių dalykų: nuo to, kur Lietuvoje esi, ir kur Anglijoje reikia pristatyti. Jei paimi iš Vilniaus ir veži į Londoną – greičiausia bus apie tris dienas. Jei iš Kauno į kokį Šiaurės Anglijos miestą – gali būti ir keturios. Kartais būna taip, kad reikia palaukti, kol susirinks pilnas sunkvežimys, nes niekas neveža pustuščio tik dėl vieno kliento. Tada terminus gali būti ilgesnis.

Ar galiu tikėtis greitesnio pristatymo?

Taip, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Yra express paslaugos, kur gali gauti per vieną ar dvi dienas. Bet čia jau reikia mokėti papildomai. Vienas mano klientas labai skubėjo, nes jam reikėjo baldų iki naujo buto įsikėlimo. Sumokėjo beveik dvigubai daugiau nei standartinis pristatymas, bet gavo per dvi dienas. Ar vertėjo? Jam vertėjo, nes kitaip būtų likęs be baldų. Taigi, viskas priklauso nuo situacijos.

Kas lemia terminus labiausiai?

Muitinė – štai kas dažniausiai lemia. Jei dokumentai tvarkingi, viskas eina greitai. Bet jei kažkas ne taip – gali užtrukti. Taip pat eismo sąlygos Anglijoje: jei yra kamščiai prie Londono, tai gali pridėti vieną kitą valandą. Dar priklauso nuo to, ar reikia papildomų paslaugų – jei reikia pakelti krovinį į aukštą aukštą, tai irgi užtrunka. Aš visada sakau žmonėms: planuok su kaupu, nes gyvenime visko būna.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – skambink į įmonę ir klausk, kas vyksta. Kartais tiesiog reikia palaukti, nes buvo eismo ar oro sąlygos. Bet jei jaučiu, kad kažkas negerai – reikalauk atsakymo. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento krovinys vėlavo beveik savaitę, ir įmonė tiesiog neatsiliepė į telefoną. Po to paaiškėjo, kad jie turėjo problemų su vairuotoju. Tokiais atvejais geriau turėti rašytinę sutartį, kurioje numatytos kompensacijos už vėlavimą. Bet čia jau priklauso nuo to, ką esi pasirašęs.

Ar galiu kaip nors pagreitinti procesą?

Gali padaryti kelis dalykus: pirma, pasiruošk visus dokumentus iš anksto, kad nereikėtų jų rinkti paskutinę minutę. Antra, būk pasiekiamas telefonu, jei reikia ką nors patikslinti. Trečia, jei gali – sutrumpink adresą iki tikslaus, nes kartais vairuotojas gaišta ieškodamas namo. Dar gali rinktis papildomas paslaugas, jei įmonė jas siūlo – pavyzdžiui, realaus laiko sekimą, kad matytum, kur tavo krovinys yra.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia ruošti siunčiant į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė, tai jau nebe kaip anksčiau. Dabar reikia pilnos muitinės deklaracijos. Pagrindiniai dokumentai yra: sąskaita faktūra (commercial invoice), packing list (kas yra krovinio viduje), ir CMR važtaraštis, jei veži su sunkvežimiu. Jei veži asmeninius daiktus, tai dar reikia įrodymo, kad tai tavo daiktai – sakykim, sąskaitos už pirkinius arba draudimo dokumentai. Įmonė, su kuria dirbsi, turėtų tau padėti su šiais dokumentais, bet geriau patiems žinoti, kas reikalinga.

Ar po Brexit kažkas pasikeitė su muitinės mokesčiais?

Taip, ir labai. Dabar už daugumą prekių reikia mokėti muitus ir PVM. PVM yra 20 procentų nuo krovinio vertės, plius muito mokestis, jei taikomas. Bet čia yra niuansas: jei veži asmeninius daiktus, kurie jau buvo tavo naudojami Lietuvoje, tai gali būti kitaip apmokestinama. Aš pats tiksliai nežinou visų niuansų, nes tai jau labiau muitinės specialisto sritis. Geriausia pasikonsultuoti su įmone arba pačia muitine prieš siunčiant.

Ar galiu pats susitvarkyti dokumentus?

Gali, bet čia reikia žinoti, ką darai. Jei tai paprastas krovinys ir turi visus reikiamus dokumentus, tai gali būti nesunku. Bet jei kažko trūksta arba yra neaiškumų – gali būti problemų. Aš visada patariu leisti įmonei tuo užsiimti, nes jie tai daro kasdien ir žino, kaip viskas veikia. Be to, jei kas nors ne taip – jie atsako, o ne tu.

Kas atsitinka, jei dokumentai nėra tvarkingi?

Krovinys gali būti sulaikytas muitinėje. Tai reiškia, kad jis stovi ir niekur nejuda, kol viskas neišsiaiškinama. O tai gali trukti dienas, o kartais ir savaites. Vienas mano pažįstamas vežė prekes į Angliją ir pamiršo vieną dokumentą – jo krovinys stovėjo muitinėje penkias dienas. Tai jam kainavo ne tik laiką, bet ir papildomus mokesčius už saugojimą. Taigi, geriau iš karto viską sutvarkyti.

Ar reikia draudimo krovinio?

Būtinai. Aš net nesivažinėčiau su įmone, kuri nesiūlo draudimo arba neleidžia jo padaryti. Krovinys gali būti sugadintas per transportavimą, gali būti pavogtas, gali atsitikti nelaimė. Vienas mano klientas turėjo labai blogą patirtį: jo krovinys buvo apgadintas per kelionę, o įmonė tiesiog pasakė, kad jie neatsako. Jei būtų buvęs draudimas – būtų gavęs kompensaciją. Taigi, visada klausk apie draudimą ir perskaityk sąlygas.

Pasiruošimas ir pakavimas

Kaip tinkamai supakuoti krovinį?

Priklauso nuo to, ką veži. Jei tai trapi daiktai – reikia daug putų, burbulinės plėvelės, kieto kartono. Jei tai baldai – užtenka standžių dėžių ir apsauginių kampų. Svarbiausia yra, kad niekas nejudėtų per kelionę. Aš pats visada sakau: geriau per daug apsaugoti nei per mažai. Vienas mano klientas vežė stiklo stalą ir labai gerai jį supakavo – atėjo sveikas. Kitas vežė lempas paprastose dėžėse – kelios atėjo sudaužytos. Skirtumas buvo tik pakavime.

Ar įmonė gali padėti su pakavimu?

Dauguma įmonių siūlo pakavimo paslaugas, bet už papildomą mokestį. Kartais verta pasinaudoti, ypač jei neturi laiko arba neturi tinkamų medžiagų. Bet čia vėlgi – reikia žiūrėti, kas įeina į kainą. Vienos įmonės supakuoja viską iki mažiausio daikto, kitos tik sudės į dėžes. Geriau iš anksto paklausti, ką konkrečiai jie daro.

Ką geriau vežti pačiam, o ką patikėti įmonei?

Čia jau tavo sprendimas. Jei turi laiko ir nori sutaupyti – gali pats supakuoti ir tik užsakyti transportą. Bet jei neturi laiko arba veži kažką labai vertingo – geriau patikėti profesionalams. Aš pats visada sakau: jei tai daiktai, kuriuos myli ir kurie tau svarbūs – investuok į profesionalų paslaugas. Nes kartais taupymas gali kainuoti brangiau.

Ar yra daiktų, kurių negalima vežti į Angliją?

Yra tokių dalykų, kurie yra draudžiami arba reikalauja specialių leidimų. Pavyzdžiui, tam tikros cheminės medžiagos, ginklai, narkotikai – čia aišku. Bet taip pat yra maisto produktų, kuriuos po Brexit sunkiau vežti. Aš pats nelabai esu specialistas šitoje srityje, bet žinau, kad kai kurie maisto produktai gali būti sulaikyti. Geriausia pasitikrinti Anglijos muitinės puslapyje arba paklausti įmonės.

Kaip paruošti krovinį prieš išvežant?

Pirma, susitvarkyk visus dokumentus. Antra, pasižymėk, kas yra krovinio viduje – gal bus reikalinga inventoriaus sąrašas. Trečia, jei yra ką nors trapaus – pažymėk dėžes. Ketvirta, būk namie arba pasiekiamas tą dieną, kada turi vykti paėmimas. Dar patariu nufotografuoti krovinį prieš perduodant – tai gali būti naudinga, jei kas nors nutiktų.

Bendradarbiavimas su įmonėm

Kaip išsirinkti patikimą įmonę?

Čia yra keletas būdų. Pirma, žiūrėk atsiliepimus internete – bet čia reikia būti atsargiam, nes ne visi atsiliepimai yra tikri. Antra, paklausk pažįstamų, ar kas nors turėjo patirties. Trečia, paskambink į kelias įmones ir palygink, kaip jie bendrauja. Man svarbu yra tai, ar žmogus atsiliepia į telefoną, ar atsako į klausimus, ar nežada per daug gražių dalykų. Kartais tas pokalbis daugiau pasako nei bet kokia reklama.

Ką reikia žinoti prieš pasirašant sutartį?

Svarbiausia – perskaityk viską, ką pasirašai. Žinau, kad dauguma žmonių to nedaro, bet čia tikrai verta. Atkreipk dėmesį į tai, kas įeina į kainą, kokios yra atsakomybės, kokie yra terminai, kas nutiks, jei kas nors ne taip. Jei kažkas neaišku – klausk. Geriau iš karto viską išsiaiškinti nei po to turėti problemų. Dar patariu pasižiūrėti, ar įmonė yra registruota Lietuvoje ir ar turi licenciją vežti krovinius.

Ką daryti, jei kilo problemų su įmone?

Pirmiausia bandyk išspręsti tiesiogiai – paskambink, parašyk, paaiškink situaciją. Dažniausiai įmonės nori išspręsti problemas, nes jiems svarbus jų vardas. Bet jei niekas nepadeda – gali kreiptis į vartotojų teises arba teismą. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui įmonė tiesiog negrąžino pinigų, ir teko kreiptis į teismą. Laimėjo, bet tai užtruko. Taigi, geriau iš karto rinktis tinkamą įmonę.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei veži didesnį krovinį. Įmonės dažniausiai turi tam tikrą lankstumą, ypač jei mato, kad galite būti ilgalaikis klientas. Aš pats visada sakau žmonėms: jei manai, kad kaina per didelė – derėkis. Kartais pavyksta gauti geresnę kainą, kartais ne. Bet pabandyti verta. Tik nereikia per daug spaudžiauti, nes kartais tas gali atsigręžti.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Yra keletas ženklų. Jei jie žada per daug gražių dalykų – jau įtartina. Jei jie neatsako į klausimus arba atsako miglotai – taip pat blogai. Jei jie neturi jokios informacijos apie save internete – taip pat keista. Geriausia yra rinktis įmonę, kuri veikia jau keletą metų, turi aiškią informaciją savo puslapyje ir su kuria galima susisiekti keliais būdais. Aš pats visada renkuosi tuos, su kuriais galiu pasikalbėti telefonu, o ne tik parašyti el. laišką.

Išvada

Siųsti krovinį į Angliją nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti, bet reikia žinoti kelis svarbius dalykus. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, vietos ir papildomų paslaugų – visada aiškinkis, kas įeina į siūlomą kainą. Terminai paprastai yra nuo dviejų iki keturių dienų, bet gali skirtis. Dokumentai po Brexit tapo svarbesni nei anksčiau – pasiruošk iš anksto. O rinkdamasis įmonę, pasikliauk ne tik kaina, bet ir tuo, kaip jie bendrauja. Jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Sėkmės su pervežimu!