Ką daryti, kai ieškau patikimo krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusais: tiesa be gaubtų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Mažiausiai. Per tą laiką mačiau viską – nuo vairuotojų, kurie gabenio šunį kabine su keptu viščiuku, iki tų, kurie pradingdavo tiesiai Anglijos policijos akivaizdoje. Radas dabar internete tokią frazę kaip „ieškau patikimo krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusais“ ir suprantu, ką jausmas. Klientams atrodo, kad tai paprasta – skambini, važiuoja, atveža. Tačiau realybėje, ypač po Brexito, tai visiškas cirkas su begaliaisiais uždangalais. Tiesą sakant, rasti tokį vairuotoją, kuris nepriduotų nei jūsų, nei savo pačio reputacijos, dabat yra sunkiau nei įsigyti bilietus į „Euroviziją“. Štai jums pilnas ir grynas gidas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Pagrindai: kur ieškoti ir kaip nesukti ant galvos

Kur tikėtis patikimesnio vežėjo?

Tai sudėtingas klausimas, nes žmonės dažnai susitelkia tik ant kainos. Jeigu jus domina patikimas krovinių vežėjas į Angliją mikroautobusais, nežiūrėkite tik į skelbimus su žodžiu „pigiausiai“. Dažniausiai tie, kurie kainuoja mažiausiai, važiuoja seniais „Sprinteriais“, kurie gali nutūpti bet kurioje sankryžoje. Geriausia kreiptis į žinomas perkrovimo aikšteles arba klausti draugų, kurie jau siuntė siuntas į Londoną, Mančesterį, Birmingamą. Patirtis rodo, kad didelės, ištisosios transporto firmos, nors brangesnės, bet turi savo įsipareigojimų.

Ar facebook grupės tinka paieškai?

Žinoma, galite rasti ir ten, bet rizikuojate labai. Ten dauguma yra „vargonai“, kurie turi mikroautobusą, bet neturi legalaus verslo. Aš pats mačiau situaciją, kai vaikinas pasamdė žmogų iš feisbuko, o šis vos neišnešiojo krovinio į mišką prieš pasienio, reikalaujant papildomai pinigų. Jei ieškote patikiamo krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusais, feisbukas tinka tik tam, kad patikrintumėte žmogaus vardą ir ar nėra jame parašyta „apgavikas“.

Kaip suprasti, ar vairuotojas ne „duklė“?

Paprasčiausiai užduokite klausimus. Užklauskite apie draudimą, apie CMR sąskaitas. Jeigu jis sako „ką čia per draudimus, važiuoju jau 10 metų ir nieko nenutiko“ – bėkite. Patikimas krovinių vežėjas į Angliją mikroautobusais visada turi būti apdraudęs atsakomybę (paprastai nuo 10-20 tūkst. eurų). Be to, pažiūrėkite į jo kalbėjimo stilių – jei jis garantuoja per valandą tai ir tai, tai jis meluoja. Kelionė į Angliją trunka, ir užstatų negali išvengti.

Ką reiškia „dalinių krovinių“ pervežimas?

Tai kai vairuotojas ima ne vieno kliento daiktus, o susitelkia kelių. Tai gana įprasta, kai ieškote patikiamo krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusais, nes taip galima sutaupyti. Bet būkite pasiruošę, kad jūsų daiktai gali būti iškraunami ir kraunami po kelis kartus. Yra rizika, kad kažkas padės sunkią dėžę ant jūsų trapaus stiklo. Geriau viskas užsirašyti į pakrovimo aktą, kad vėliau nebebūtų „aš nežinojau, kad ten buvo tėvėlio pūslė“.

Ar verta klausti apie techninę buklę?

Būtinai. Nereikia būti mechanikui, kad paklaustumėt, kiek metų furgonui ir kada pakeista pavarų dėžė. Aš turiu klientą, kuris nesiklausė, jo siunta nukeliavo ant „Kia Sedonos“ su priekabos... ne, galvojau „Fiat Ducato“, tą patį „Ducato“. Jis sukibo ant M6 greitkelio. Taigi, kai ieškote patikiamo krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusais, technikos amžius nusako, ar jūsų daiktai atvyks švieži ar su tepalo likučiais.

Kodėl kainos skiriasi dvigubai?

Nes vienas važiuoja legaliai, moka mokesčius, turi darbuotojus, o kitas – „šešėlyje“. Taip pat didelę įtaką turi kuras. Jeigu benzinas brangs, brangs ir krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusais paslauga. Dar yra tas dalykas, kad kai kurie vairuotojai žino, kad skubate, ir kainą užspaudžia tiesiog iš savo sumanymo. Reikia tiksliai nustatyti terminus – jei jums galima laukti, kaina bus mažesnė.

Ar reikalinga sutartis?

Be abejo. Nors gaila ant popieriaus laiko rašinėti, bet be sutarties jūsų „ieškau patikiamo krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusais“ paieška gali baigtis teisme. Sutartyje turi būti parašyta, kas, ką ir kada perveža. Pasirašius nelegalų vežėją, jums bus labai sunku įrodyti, kad jis išvis kažką paėmė.

Kaip elgtis su depozitu?

Niekada nemokėkite viso iš karto. Tipiškas apgavikų žingsnis – paprašyti 100 proc. išankstinio mokėjio, kad „nusipirktų kuro“. Normalus krovinių vežėjas į Angliją mikroautobusais paprašo nedidelio avanso, likutį – atidavus siuntą. Galima sutarti mokėti per pavedimą, bet tada tikriname sąskaitą – ar ji tikrai priklauso tam žmogui.

Dokumentai, muitinė ir tas pavyzdinis „Brexit“

Kokie dokumentai yra būtini?

Pagrindinis dalykas – CMR konosamentas. Be šio lapo jūs neturite jokių teisių reikalauti nieko, jei kažkas dingsta. Taip pat turi būti sandorio įforminimas (sąskaita-faktūra). Kai sakote „ieškau patikimo krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusais“, turite omenyje ne tik furgoną, bet ir popierių. Be teisingų dokumentų jūsų siunta gali būti sustabdyta Lietuvoje arba Anglijoje ir sulaikyta mėnesį.

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Žinoma, ypač jei tai yra naujos prekės. Dabar, po Brexito, Anglijoje muitinė dirba labai smarkiai. Jei krovinių vežėjas į Angliją mikroautobusais bando vos ne vogti prekes, be deklaracijų, jums gresia dideli baudos. Reikia žinoti prekių kodus (TN VED kodus), nors dažnai vairuotojai patys padeda tai suorganizuoti, jei jie dirba reguliariai.

Kas daryti, jei neturite TSL?

Tai didelė bėda. Transporto sankcijos liudijimas (TSL) reikalingas, kad išvežti daiktus iš Lietuvos be PVM arba pagal specialias sąlygas. Jeigu jo nėra, vairuotojas gali atsisakyti važiuoti, nes rizikuoja savo mašina. Jums teks sumokėti PVM Lietuvoje ir vėliau gražinti, o tai yra pinigų ir laiko švaistymas.

Ar sunku įveikti Anglijos muitinę?

Man atrodo, kad dabar jie yra labiau užsiėmę nei mūsiškiai. Jei turite pilnus dokumentus, viskas vyksta greitai. Bet jei trūksta kokių nors kvitų ar deklaracijos, laukite problemų. Kartais staiga užkliūva ką tik „užfiksuotas“ krovinys, tada reikia mokėti muitą ir PVM. Patikimas krovinių vežėjas į Angliją mikroautobusais visada turi ryšius su brokeriu, kuris gali tai greitai išspręsti vietovėje.

Kokia „Brexit“ įtaka pervežimams?

Didžiulė. Anksčiau važiuodavai ir tegul. Dabar reikia eiti per pasienio kontrolę, patikrinti pasus. Užtrunka valanda ar dvi ilgiau. Tas „krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusais“ dabar privalo būti labai kantrus, nes jei jis susiruošė penktadienį, gali atvykti sekmadienį dėl spūsčių prie „Dover“ uosto. Retai kas tai įvertina.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje?

Tai priklauso nuo to, kam ir ką vežate. Jei esate verslas, tai dažniausiai taikoma atvirkštinio apmokestinimo procedūra – jūs nieko nemokate Anglijoje, o pirkėjas moka Lietuvoje. Bet jei siunčiate dovaną ar asmeninį daiktą, gali tekti mokėti muitą, jei vertė viršija 135 svarų (ar kažką tokio, tiksliai nežinau, skaičiai keičiasi, reikia patikrinti).

Kas tas EORI numeris?

Tai privalomas registracijos numeris prekybai su ES užšalio šalimis. Jeigu jo neturite, jūsų siunta tiesiog bus grąžinta atgal. Nekalbėkite su vairuotoju, jei jo neturite, nes jam jis nepades. Būtent todėl labai svarbu rasti patikimą partnerį, kuris su jumis iš anksto susitars dėl šių smulkmenų.

Ar galima važiuoti be muitinės deklaracijos?

Techniškai ne. Galima bandyti važiuoti „kaip turistai“, bet jei tai yra prekės ir jų yra daug (pavyzdžiui, 5 vnt. krosnių), tai bus laikoma verslu. Tada gresia konfiskavimas. Nemanau, kad nors kas nors norėtų prarasti savo naują „Mercedes Sprinter“ dėl to, kad sumešinėjo dokumentus.

Kelionės eiga: terminai, maršrutai ir nesklandumai

Kiek laiko trunka nuvykti į Londoną?

Teoriškai, su mikriuku, tai apie 30-36 valandas, jei važiuojasi du vairuotojai. Jei vienas – tai sunkiau, reikia poilsio, tada gali užtrukti iki 40 valandų. Bet niekada nesakykite „važiuoju 24 valandas“, nes tai melas. Jei ieškote patikiamo krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusais, tikėkitės, kad terminas gali pasislinkti dėl oro sąlygų ar avarijų.

Kuria kelia eina dažniausiai?

Pagrindinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją) ir toliau į „Eurotunelį“ arba keltą „Dover“. Yra ir variantas per Kaliningradą, bet tai dabar yra labai pavojinga dėl situacijos, tai nerekomenduojama. Geriau keliauti standartiniu keliu, nors ten ir daugiau „šlagbaumų“ Vokietijoje.

Ką daryti, jei įvyksta avarija?

Pirmiausia – nepanikuoti. Patikimas vežėjas turi turėti draudimą „CASCO“ ir pagalbos draudimą. Jis turi paskambinti šiai kompanijai, ir jie atsiunčia pagalbą. Jūsų siunta, jei nepažeista, gali būti perkrauta į kitą furgoną. Bet tai gali užtrukti. Aš mačiau atvejį, kai vairuotojas užkliuvo į elnius Vokietijoje (taip, elniai!) ir siunta vėlavosi tris dienas.

Ar įmanoma sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų turi GPS stebėjimą. Galite klausti nuorodos. Bet ne visi nori dalintis savo maršrutu, nes jie gali važiuoti kur nors nukrypę, pavyzdžiui, pailsėti ne ten kur reikia, arba pasimanyti savo reikalų. Jei vairuotojas sako, kad jau „prie Minsko“, o GPS rodo „prie Kauno“, tai blogas ženklas.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia?

Tai blogiausias scenarijus. Laukite valandą, gal jis miega arba degaline. Jei neatsiliepia ilgiau – skambinkite į dispečerių (jeigu tokią turi) arba policijai. Jei radote vežėją per „skelbimai.lt“, jo gali būti nebeįmanoma rasti. Todėl ir sakau, kad ieškau patikimo krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusais – tai yra paieška ne tik furgono, bet ir kontakto.

Ar galima užsisakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos dukart brangiau. Reikia rasti vairuotoją, kuris tik važiuoja tuščias atgal. Tada jis gali jums paimti ir nuvažiuoti tiesiai. Bet tokių situacijų mažai. Dažniausiai jie susitelkia į planines keliones.

Kaip su elgesiu su vairuotoju kelyje?

Nesikibkite į jį kas valandą. Jis turi vairuoti, tai pavojinga. Geriausia susitikti iš anksto dėl išsikrovimo vietos ir laiko. Patikimas krovinių vežėjas į Angliją mikroautobusais pats praneš, kai bus arti. Jei jis skambina tą patį kartą 5 kartus per naktį, klaustąs kur vairuoti, tai jis greičiausiai nepasiruošęs.

Ką daryti, jei reikalingas iškrovimas su kėlimu?

Reikia pasirūpinti iš anksto. Mažiau mikroautobusų turi „keliamąją“ (liftą) galinėje duris. Jei turite sunkų daiktą, pavyzdžiui, pianiną ar „Indesit“ skalbimo mašiną, būtinai pasakykite, kad reikalinga lifta arba keliamąją. Kitu atveju jis atvyks, pažiūrės ir pasakys „neužkelsiu“, ir tau teks ieškoti kitą.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius?

Iš viso negalima be specialios leidimų. Degalus, aerozolius, chemines medžiagas – tai griežtai reglamentuojama. Jūsų ieškau patikimo krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusmis paieška baigsis teismo procesu, jei jis susegs prie uosto sprogmenų. Niekas nenori sėdėti kalėjime dėl jūsų balzamo dažų.

Kokie yra mokesčiai už Londoną?

Londonas – tai atskira planeta. Yra ULEZ zona (ultržemos emisijos zona), kurioje reikia mokėti užvažiavimą, jei mašina sena. Taip pat yra „Congestion Charge“ (miesto centro rinkliava). Jeigu jūsų siunta yra į centrą, tikėkitės papildomų išlaidų, kurias vairuotojas įskaičiuos į sąskaitą. Kartais tai pasidaro branguiau nei pati pervežimo kaina.

Specifiniai dalykai ir smulkmenos

Ar saugu siųsti baldus?

Gera klausimas. Jei baldai supakuoti į kartoną ir apvynioti stretchine plovykle – tai kaip tik saugu. Bet jei tiesiog užmesti į furgoną be nieko, jie gali sužaloti nuo kitų dėžių. Aš mačiau, kaip atvyko „IKEA“ spinta, kuri atrodė kaip po bombardavimo. Vairuotojas tik sakė: „o aš nieko nedariau, gi buvo įstrigęs“.

Ar galima sėdėti keleiviame mikroautobuse?

Legaliai – ne. Krovininis mikroautobusas skirtas daiktams, o ne žmonėms. Tam yra keleiviniai autobusai (kaip „Minibus“). Jei policija sustabdys mikroautobusą su keleiviais gale be sėdynių, gausite didelę baudą, o mašina gali būti konfiskuota. Negerai.

Ką daryti su pažeistais daiktais?

Iškart nuotraukų fixed. Negalima nieko padaryti be nuotraukų. Jei pažeidimas pastebėtas atiduodant siuntą, rašykite pastabą į CMR kortelę (nurodykite „su defektu“). Jei vairuotojas nepasirašo, skambinkite policijai. Be to, kiekvienas patikimas krovinių vežėjas į Angliją mikroautobusais turi draudimą, kuris dengia žalą (kitaip vadinamas „atlyginimas“).

Ar tinka „Renault Trafic“ tolimai kelionei?

Geriau rinktis „Sprinter“, „Crafter“ ar „Master“. „Trafic“ yra labiau miesto tipo. 2000 km kelionė su pilnu kroviniu jam gali būti per daug vargo, gali pradėti „verkti“ variklis. Nors, žinoma, jei jis naujas, tai pavyks, bet seni „Traficai“ ant magistralės nieko gero.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu. Taip turite įrodymą. Grynaisiais mokėti nerekomenduojama, nes vairuotojas gali „susimąstyti“, kad gavo mažiau. Be to, jei reikalingas PVM sąskaita faktūra, tai be pavedimo neįmanoma. Tai standartinė praktika kai ieškome patikimo krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusams (oops, čia gal klaida, mikroautobusais).

Ar reikia įmone?

Įmonė (pakavimo medžiagos) – tai ne įmonė kaip įstaiga. Tai popierius, tvirtinantis, kad prekės priklauso jums. Dažnai muitinėje klauso „Kur įmonė?“. Jei jos nėra, gali būti sunkumų. Geriausia turėti kelias kopijas, vieną duoti vairuotojui, kitą laikyti sau.

Ką daryti su maistu?

Maisto produktų vežimas yra labai griežtai reguliuojamas. Reikia sanitarinių pažymų (Veterinarinis pasas). Negalima tiesiog pasiimti dešros ir vežti. Nenorėtumėte, kad jūsų kumpis būtų sudegintas prieš jūsų akis prieš Britų pasienio.

Ar galima siųsti padangas?

Galima, tačiau jose privalo būti nurodytas greitį ir apkrovos indeksas. Be to, negalima vežti naudotų padangų, jei jos yra pažeistos (su plyšiais). Anglijoje tai taip pat stebima. Taip pat reikia atkreipti dėmesį, kad padangos užima daug vietos – į 3.5 tona mikroautobusą netilps daug.

Kas atsitinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Nieko gero. Jūsų siunta stovi. Vairuotojas negali nieko padaryti, negali važiuoti perkeliant. Tai yra jo rizika, bet jūsų problemą. Jei terminas kritinis, geriau iš anksto susitarti dėl alternatyvų, nors tai paprastai neįmanoma perskambinant.

Kaip patikrinti vairuotojo įmonę?

Lengva. Užrašykite įmonės kodą ir įveskite į „Registruotų įmonių sąrašą“ (Jeigu tai Lietuva) arba „Companies House“ (Jeigu Anglija). Jeigu įmonė veikia jau 5 metų, tai gerai. Jeigu ji įregistruota prieš savaitę – vengkite.

Ar verta rūpintis apžiūra prieš išsikrovimą?

Absoliučiai taip. Neleiskite vairuotojai išvažiuoti, kol nepatikrino kiekvieno dėžės. Kai jis išvažiuoja, nebegalėsite nieko įrodyti. Nors jis gali būti nusivęsęs, bet tai jūsų turto apsauga.

Ką daryti, jei vairuotojas užsislenka su išsikrovimu?

Jis gali paprašyti pinigų už laukimą. Tai normalu, jei jums skubėjote, bet vėlavote patys. Geriau būti vietovėje laiku. Jei jis vėluoja be priežasties, tuomet tai jo problema.

Ar galima siųsti vaikiškus vežimėlius?

Žinoma, tik juos supakuokite. Niekada nesiųskite atvirai. Jie greitai susitepa arba sugenda. Dažniausiai jie telpa į mikroautobusą be problemų, tereikia juos sudėti ant viršaus kitų dalykų.

Ar galima vežti alkoholį?

Alkoholio kiekis ribojamas. Jei tai asmeniniam naudojimui (pvz., 2 buteliai vyno), tai ne problema. Jei tai verslas (20 dėžių), reikia licencijos (AWEL). Negerai susidursite su mokesčiais.

Kuo skiriasi „Sprinter“ nuo „Transit“?

„Sprinter“ yra patvaresnis, turi didesnį krovininį plotą, bet kainuoja brangiau. „Transit“ yra pigesnis, dažniau pasitaiko senų modelių. Jeigu ieškote patikiamo krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusais, labiau pasikliaukite „Mercedes“, nors „Ford“ taip pat geras, jei prižiūrėtas.

Ar galima siųsti kompiuterius?

Taip, bet reikia gerai uždėti įmone ir įvesti serialinius numerius į dokumentus. Kompiuteriai (laptopai) yra brangūs daiktai, dažnai pavogiami. Draudimas čia būtinas, o vairuotojas turi užrakinti mašiną kiekvieną kartą, kai palieka.

Ar keičiasi kaina priklausomai nuo savaitės dienos?

Gali būti. Penktadieniais ir šeštadieniais kaina gali būti aukštesnė, nes visi skuba. Sekmadienis dažniausia poilsio diena, tačiau kai kurie „vėpliai“ važiuoja ir tada.

Ką daryti, jei pas mane įsileido klaidingą siuntą?

Skambinkite vairuotojui ir pasakykite. Jis turi sugrįžti arba susiderėti dėl pervežimo išlaidų. Negalima tiesiog išmesti daiktų. Tai yra svetimas turtas.

Apibendrinant

Viskas šitaip atrodo sudėtinga, tačiau kai suprantate mechanizmą, tampa aišku. Rasti žmogų, kuris atsakytų į jūsų užklausą „ieškau patikimo krovinių vežėjo į Angliją mikroautobusais“ nereiškia rasti pirmąjį naršyklėje. Reikia patikrinti, susitarti dėl dokumentų ir būti kantriems, nes keliai yra neprognozuojami. Neraudokitės, jei vėluoja, bet ir neleiskite save apgauti. Sėkmės siuntant!