Jūsų siuntiniai į Angliją mikroautobusu: kaip iš tiesų vyksta pervežimas

Jau šešiolika, gal aštuoniolika metų vežioju daiktus į Angliją. Per tiek laiko pamatai visko – nuo idealiai supakuotų dėžių iki tokių siuntų, kurias paimti atsisako net drąsiausi vairuotojai. Daug kam atrodo, kad siųsti siuntinį į Londoną reiškia tik didžiąsias siuntų įmones ar paštą, bet mikroautobusas dažnai būna daug pragmatiškesnis. Jūsų siuntiniai į Angliją mikroautobusu keliauja tiesiai iš rankų į rankas, be daugkartinio perkrovimo sandėliuose. Žinoma, ne viskas tobula, yra savų niuansų ir blogų dienų, bet apie tai ir pakalbėkim – tiesiai, be užuolankų.

Kainos ir tai, ką gauni už savo eurą

Kiek kainuoja siųsti standartinę dėžę į Angliją mikroautobusu?

Standartinė dėžė, sakykim, iki trisdešimt kilogramų, dažniausiai kainuoja nuo šešiasdešimt iki devyniasdešimt eurų. Tai nėra fiksuota lentelė, nes priklauso nuo to, ar vežame pilną mikroautobusą, ar tik laisvą kampą. Kartais, jei turiu tuščią vietą, galiu paimti ir už penkiasdešimt. Bet jei skuba ir nori konkrečios datos – tuomet kaina gali pašokti. Kiekvienas vairuotojas truputį kitaip skaičiuoja, čia jau kaip pas kurią transporto įmonę pataikai. Svarbu, kad iš karto pasakytų ar dar yra muitų papildomų.

Ar brangiau jei siunčiu ne iš Vilniaus, o iš Kauno?

Kaina gali būti brangesnė, jei reikia važiuoti į Kauną specialiai. Kai kurie mūsų vaikinai gyvena Vilniuje, tai jei maršrutas eina per Kauną – jokių problemų, nieko tokio. O jei reikia specialiai nukrypti, tada prisideda kilometrai ir laikas. Realiai skirtumas būna dešimt–penkiolika eurų, ne pasaulio pabaiga. Bet faktas – patogiausia kai pats atvežate į Vilnių arba Kauną prie magistralės, ten jau susitinkam. Dėl to kad... ai, žinot, rinkitės patogų variantą sau.

Kodėl mikroautobusu į Angliją kartais pigiau negu didieji kurjeriai?

Didžiosios įmonės turi terminalus, sandėlius, dešimtis darbuotojų ir milžiniškus biurus – visa tai įskaičiuota į kainą. O kai siuntiniai į Angliją mikroautobusu važiuoja tiesiogiai, išlaidos žemesnės. Vairuotojas neišlaiko penkiolikos sandėlininkų, jis pats krauna, pats vairuoja, pats perduoda. Aišku, komforto mažiau – negausi siuntimo numerio prie kurio galėsi prisijungti internetu bet kada. Bet jei nori sutaupyti ir turi lankstaus laiko, mikroautobusas laimi. Būna savaitgaliais kai vežame pilnus krovinius ir tada kaina net labai draugiška.

Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos sužinau tik paskambinęs vėliau?

Nemėgstu to žodžio „paslėptų“ – jie paslėpti tik tada, kai kalba svajotojai. Normalūs žmonės iš karto pasako kainą su degalais ir tiltais. Tiltai per Prancūziją arba tunelis kainuoja. Kartais klientas pats nepagalvoja, kad jo siuntinys užima daug vietos ir vairuotojas negali paimti kito krovinio – tada gali paprašyti priemokos. Tai ne paslėpta mokesčio eilutė, o blaivus skaičiavimas. Bet taip, yra tokių įmonių, kurios priduria „mokestis už dokumentus“ paskui. Aš to nedarau, bet esu girdėjęs. Geriau paklauskite iš karto visko.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais kai atvažiuojat paimti?

Gali, bet ne visi mūsų vairuotojai turi pasikeisti didelius kaip du šimtai eurų. Mažesnės sumos – jokių problemų. Šiaip aš patarčiau pavedimą, nes grynieji turi tendenciją „pamiršti“ kur pasidėti kelyje, ypač jei vairuotojas keičia mašinas. Buvo atvejis prieš trejus metus – klientas atidavė du šimtus grynais, o paskui jie dingo tarp Marijampolės ir Kauno. Vairuotojas teigė, kad paliko striukės kišenėje. Nei striukės, nei pinigų. Dėl to pavedimas saugiau visiems.

Kelionė ir laikas – ką verta suprasti

Kiek dienų iš tikrųjų važiuoja siuntinys į Angliją mikroautobusu?

Į Londoną dažniausiai dvi–trys darbo dienos. Mes važiuojame antradieniais ir penktadieniais, jei viskas pagal planą. Kartais per šventes arba jei vairuotojas neužsikabina kur nelygiam kelyje – vėluojame. Jei reikia į šiaurę – prie Birmingamo ar Liverpulio – prisideda dar diena. Čia ne automobilių pervežimas kai reikia salonų, daiktai važiuoja tiesiai į kiemą ar sandėliuką. Kartais per Doverį eilės didelės, kartais pasieniečiai nusprendžia patikrinti pusę krovinio. Tada vėluoja. Per Kalėdas gali užtrukti ir savaitę – realybė.

Jūs paimsite daiktus iš mano buto ar turiu pats vežti į kokį terminalą?

Priklauso. Jei gyveni Vilniuje arba Kaune ir be problemų prieiname prie namų – paimsime. Bet jei bute aštuntame aukšte be lifto ir dėžė sveria trisdešimt kilogramų, na, tikėkis kad vairuotojas paprašys pagalbos arba, jei labai piktas, atsisakys kelti. Mes ne Samsonas, kad neštume šaldytuvus ant nugaros. Geriausiai kai daiktai jau laukia prie namo arba garaže. Buvo atvejis, klientas penkis aukštus nuleido tik vežimėlį, o mes jau pasiėmėm iš laiptinės. Visokios istorijos pasitaiko.

Ar vežate tik į Londoną, ar galiu gauti daiktus Bristolyje?

Ne tik į Londoną. Mūsų maršrutai dažniausiai eina per Londoną, bet paskui šakojasi į Bristolį, Birmingamą, net į Glazgą kartais. Aišku, jei reikia į mažą miestelį kur nors Kornvalyje – tada gali tekti atsiųsti iki artimiausio didesnio miesto. Vairuotojai elgiasi protingai – nemoka šimto svarų baudos už įvažiavimą į centro zoną be leidimo, jei gali išvengti. Dažnai susitariame tiesiog ties M25 žiedu arba netoli stoties. Jūsų siuntiniai į Angliją mikroautobusu pasiekia ten, kur logistiškai protinga.

Kas bus jei vairuotoją sustabdys pasieniečiai ir randa kažką keisto?

Pirmiausia, sustabdys ne dėl mano daiktų, jei aš nieko blogo nevežiau. Bet jei kartu vežami ir kito žmogaus daiktai, o ten, tarkim, nelegalūs ingredientai... Na, tada visas mikroautobusas stovi. Buvo toks atvejis prieš kokius septynerius metus – vienas klientas įdėjo dūmų bombą, o kitas – vaistus be recepto. Muitininkai nelabai atskyrė, kas kuriam priklauso, tai sulaikė viską parai. Mano klientas, šventus metrikus siuntęs, gavo juos tik po savaitės. Dėl to labai aiškiai sakau – rašykit, ką dedat į dėžę.

Ar galima pervežti skubiai, kai reikia per dvi dienas?

Gali, bet ne visada. Jei jau tikrai dega ir reikia rytoj – tada jau naudokis lėktuvu arba brangiu kurjeriu. Mikroautobusu į Angliją per dvi dienas įmanoma tik jei vairuotojas tuo metu jau važiuoja ir turi vieną laisvą vietą. Tada jis gali paimti ryte Vilniuje ir vakarą kitą dieną būti Doverio pusėje. Bet tai ne taisyklė, o išimtis. Aš asmeniškai nemėgstu žadėti dviejų dienų, nes kelyje gali nutikti visko – avarija, eilės, sugęsti vilkikas priešais ir stovi valandų valandas. Realiau – trys keturios dienos.

Kas keliauja, o kas verčia sukti iš kelio

Ar galiu siųsti maisto produktus siuntinyje į Angliją?

Dėl maisto... na, šiaip Anglija po Brexit labai priekabiai tikrina maistą. Mėsos produktai, pienas, kiaušiniai – tikrai ne. Džiovinti vaisiai, džiovinta žuvis – kartais praleidžia, kartais neišleidžia. Ant to, jei atvirai, nežinau tiksliai kaip dabar su medumi – buvo laikai kai leido, buvo kai ne. Muitinės taisyklės keičiasi taip dažnai, kad net specialistai nebespėja. Aš patarčiau – maistą siųsk tik jei tai ne pirmo būtinumo produktai ir tik tada jei pasiryžęs rizikuoti, kad išmestų. Ne kartą teko išmesti šviežių dešrų dėžę Doverio pusėje.

Kas jei aš įdėjau butelį vyno, juk tai ne narkotikai?

Tai ne narkotikai, bet alkoholis – akcizų reikalas. Vienas butelis dovanai dar gali praslysti kaip asmeninis daiktas, bet jei randasi penki buteliai – jau kyla klausimų. Buvo toks klientas, kuris įvyniojo dvylika butelių midaus. Doverio muitinė tuos butelius areštavo, o vairuotojas gavo baudą. Jūsų vairuotojas, beje, ne dėl to baudžiamas, kad vežė, bet kad nedeisklaravo. Dėl to rašykite atvirai. Aš ne teisininkas, žinokit, bet alkoholį siųsti versliniui kiekiu – tikrai nepatartina. Vieną butelį? Paims, bet atsakomybė tavo.

Ar elektronika saugi važiuojant mikroautobusu į Angliją?

Dažniausiai taip, jei supakuota. Bet važiuojant per Lenkiją ir Vokietiją keliai kartais tokie, kad net gerai pritvirtinta dėžė šokinėja. Buvo atvejis, kai klientas siuntė kompiuterio monitorių, paliko jį originalioje dėžėje – atvažiavo į Londoną, o ekranas viduje atrodo kaip voratinklis. Mikroautobusai amortizacijos neturi kaip roko žvaigždės autobusai, jie kietai sėdi ant kelio. Tad jei siunčiat techniką – papildomas burbulinis vynas arba antrą dėžę įdėkite viduje. Neduokite vairuotojui vienos plonos dėžės su televizoriumi.

Ar galiu per mikroautobusą siųsti baldą, pavyzdžiui, komodą ar sofą?

Komoda – taip, jei ne didesnė nei tas mikroautobusas. Mes paprastai vežame standartinius siuntinius, bet maži baldai – staliukai, kėdės, komodos – telpa. Tik reikia išmatuoti. Sofą? Jau sunkiau, nors buvo vienetinis atvejis kai išardėm sofą ir sutalpino. Bet tada užėmė pusę krovininės. Jei reikia perkraustyti visus namus – geriau samdyti atskirą fūrą. Mikroautobusas – daugiau siuntiniams, lagaminams, dėžėms. Neverskite vairuotojo žaisti Tetris su jūsų sekcine spinta.

Drabužiai – ar tikrai su jais niekada nekyla problemų?

Drabužiai paprastai praeina be problemų, bet turi būti naudoti, ne parduotuvių likučiai keturiasdešimt vienodų marškinėlių. Tada jau atrodo kaip prekyba ir muitinė gali užduoti klausimų. Asmeniniai dėvėti drabužiai – viskas tvarkinga. Kartais, tiesą sakant, net nepatikrina jei aiškiai mato, kad tai krepšys su senais džinsais. Tik nepamirškite – drabužiai turi būti švarūs. Buvo istorija kai kažkas įsimetė nešvarius batus su žemės – muitininkai atidarė, dvakas, patikrinimas giliau. Nereikia to.

Pakavimas, saugumas ir kiti neramūs klausimeliai

Ar aš pats turiu supakuoti, ar jūs tai padarote?

Pakuotė – jūsų atsakomybė, nors mes galime padėti juostos ar kartono gabalu. Mes ne siuntinės – neturime fabriko kur suvyniojame kiekvieną puodą. Bet jei matome, kad dėžė subyrės kelyje, vairuotojas atsisakys paimti arba paprašys persipakuoti. Kartais ant pristatymo vietos duodame daugiau juostos ir apklijuojam. Geriausia ko prašau – dvigubas dugnas dėžėje ir burbuliukų plėvelė aplink trapius. O jei atvirai, prieš dešimt metų pats pakuodavau kiekvieną daiktą, bet dabar... sunku su nugara, tai jau padedu tik patarti.

Ar mūsų daiktai maišysis su kito žmogaus siuntiniais taip, kad viskas susimaišys?

Faktas, kad mikroautobuse keliauja kelių žmonių daiktai vienu metu. Bet kiekvienas turi savo zoną. Blogiausia, kas gali nutikti – sunkesnė dėžė pasistūmėja ir prispaudžia lengvesnę. Buvo atvejis kai du lagaminai panašaus dizaino, o paskui Londono pakrovime vienas klientas pasiėmė ne savo lagaminą. Susitvarkėm per dieną, vairuotojas važiavo atgal, bet stresas buvo. Dėl to rašykite vardą didelėmis raidėmis ant kiekvienos pusės. Ne tik viršuje – nes viršus gali būti apačioje kelyje.

O jei kelyje suges pats mikroautobusas, kas tada su mano daiktais?

Mechanika – dalykas, kurio nekontroliuoji. Buvo praėjusiais metais – važiuojant per Belgiją uždūmavo variklis. Stojo. Vairuotojas išsikvietė techninę pagalbą, daiktai buvo perkrauti į kitą mašiną per kelias valandas. Bet viskas vėluoja. Blogiau būna kai gedimas rimtas ir reikia laukti kitos savaitės mikroautobuso. Tada jūsų siuntiniai į Angliją mikroautobusu pasiekia vėliau. Dėl to neverta dėti ypač skubius vaistus ar dokumentus vienintelę kopiją – visada turėkite planą B.

Ar galima kaip nors apdrausti siuntinį jei jis suduš ar pametamas?

Teoriškai taip, praktiškai retai kas daro. Daugelis vairuotojų turi krovinio draudimą, bet jis dengia ne viską – tik vagystę ar autoįvykį. Jei dėžė viduje sudužo dėl prasto pakavimo – čia jau ne draudimo, o jūsų problemos. Aš asmeniškai siūlau brangesnius daiktus vežtis su savimi arba siųsti per kurjerį su pilnu draudimu. Dėl to kad... tiesiog nepasitikėkite vien tik popieriumi. Gerai fotografuokite daiktus prieš pakuodami, tai padeda ginčo atveju.

Kur mano daiktai būna naktį, kai vairuotojas eina miegoti viešbutyje?

Ai, čia jaudinasi daug kas. Vairuotojai nakvoja motelyje, mašina stovi apsaugotoje aikštelėje arba tiesiog gerai apšviestoje vietoje prie autostrados. Mikroautobusai paprastai neturi atskirų saugyklų, bet durys užrakintos, signalizacija įjungta. Buvo vienas nutikimas prieš daug metų kai Prancūzijoje bandė atidaryti – signalas suveikė, niekas nieko nepavogė. Bet jei siunčiate auksą ir deimantus... na, nesiųskite vertingų metalų mikroautobusu. Nebent tai tik senelės auskarai, tada supakuokite viduryje dėžės ir niekas nežinos.

Užsakymas, numeriai ir kai kas nepasako iki galo

Kaip apskritai rezervuoti vietą siuntiniui – užtenka skambučio?

Daugelyje vietų pakanka paskambinti pasakyti datą ir apytikrį kiekį. Asmeniškai aš dar prašau nuotraukos arba svorio, nes kartais žmonės sako „trys maišai“, o paskui išeina, kad tai maišai nuo bulvių po penkiasdešimt kilogramų. Skambučio užtenka, bet laiškas el. paštu su data, adresu ir kontaktais – saugiau. Būna taip, kad vairuotojas pamiršta užsirašyti, kai skambiate vakare po darbo. Rašytas įrodymas visada geriau, bet ir skambutis veikia jei abu susikalbate normaliai.

Ar duodate sekimo numerį pagal kurį galiu matyti kur važiuoja mano dėžė?

Ne, deja. Mikroautobusas nėra DPD kur galima matyti kas penkias minutes kur jis yra. Jūs gaunate vairuotojo telefono numerį ir jis atsako kai gali – dažniausiai sustojęs kelyje. Kartais siunčia nuotrauką iš Doverio arba kai jau būna Londone. Tai ne stebėjimo sistema, o žmogiškas kontaktas. Kai kam tai nepatogu, nes nori matyti žemėlapį. Aš suprantu. Tada jau geriau imkite brangesnę siuntą. Mikroautobusu siuntiniai į Angliją keliauja šiek tiek kitaip – daugiau pasitikėjimo, mažiau technologijų.

Ką daryti jei mano daiktai neatkeliavo, o jūs sakote kad atvežėt?

Būna. Ir ne visada tai melas. Kartais pristatymo metu ne tas asmuo pasiima, kartais namuose nieko nėra ir kaimynas pasiima, o paskui pamiršta pasakyti. Buvo atvejis kai Londono būste gyveno keturi lietuviai, vienas pasiėmė viską į savo kambarį, o savininkas nervinosi tris dienas. Pirmiausia skambiname vairuotojui – jis tikrina. Jei tikrai ne, tada žiūrime kas pasirašė. Blogiausia jei mokėjote grynaisiais ir nėra jokių įrodymų. Dėl to pavedimas ir rašytas patvirtinimas svarbu. Ir fotografuokite siuntinį prieš atiduodami.

Kodėl vieni žada siųsti į Angliją per dvi dienas, o jūs sakote kad penkios?

Nes tie, kurie žada dvi dienas, dažniausiai meluoja arba turi omeny „dvi dienas nuo to momento kai mes surinksim pilną krovinį ir patrauksim iš Lietuvos“. Jie paima jūsų daiktus, savaitę laiko sandėlyje, o tada kai surinks mikroautobusą – važiuoja. Jūs galvojat, kad dvi dienos nuo paėmimo, o jie galvoja nuo išvažiavimo. Aš to nedarau – jei sakau, kad paimsiu antradienį, tai reiškia kad realiai judame. Penkios dienos nuo paėmimo – sąžiningas laiko tarpas su visomis kelyje problemomis. Nemėgstu žaidimų su lūkesčiais.

Ar galiu pakeisti pristatymo adresą kai daiktai jau išvažiavę iš Lietuvos?

Gali, bet ne visada. Jei vairuotojas dar Kaliningrado srityje – taip, paskambinkite, jis pasižymės. Jei jau Dunkerkas ar Doveris – na, labai sunku planuoti. Kartais tenka palikti Londone pas mūsų žmogų ir ten pasiimti, o nevežti iki naujo adreso, jei tas adresas už šimto mylių į šiaurę. Pokyčiai kainuoja. Geriausia nuspręsti prieš išvažiavimą. Buvęs klientas pakeitė adresą ties Glazgu kai vairuotojas buvo jau netoli Londono – teko mokėti papildomai už laikymą ir perdavimą kitam reisui. Toks jau gyvenimas.

Jūsų siuntiniai į Angliją mikroautobusu gali būti puikus sprendimas jei ieškote balanso tarp kainos ir tiesioginio aptarnavimo. Ne visada tai greičiausias būdas ir ne visada turėsite daug komforto kaip su didžiosiomis įmonėmis. Svarbiausia – rinkitės sąžiningą vairuotoją, paklauskite tiesiogiai apie draudimą ir datas, ir nepasitikėkite tomis įmonėmis, kurios žada auksinius kalnus už žemą kainą. Mikroautobusas yra transportas, ne stebuklas, bet kai viskas susidėlioja – daiktai pasiekia Angliją sveiki ir su šypsena.