Jūsų prekės į Angliją pristatymas mikroautobusais laiku: realybė be paslėpių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, matyta viską – nuo taškuotųjų krepšiukų pilnų mikroautobusų iki brangiausių Ferrari detalių, gabenamų senais „Volkswagen“ furgonais. Anglija visada buvo ir išlieka viena populiariausių kryptimis, bet po Breksito kas pasikeitė. Senos geros dienos, kai tiesiog įvažiuodavai ir važiuodavai, praėjo. Dabar čia yra visai kita istorija – dokumentai, muitinė, eilės. Tačiau vienas dalykas vis dar išlieka tas pats – jei reikia greito ir lankstaus sprendimo, Jūsų prekės į Angliją pristatymas mikroautobusais laiku yra geriausias pasirinkimas. Nors aš ir pats kartais nusibodo nuolgti už vairo, bet sistema veikia, kai ją valdo patyrę žmonės.

Tiesą sakant, dauguma klientų galvoja, kad tai yra kaip pasiųsti paštą – padėjai ir nuvažiavo. Nieko panašaus. Yra dienų, kai viskas vyksta lyg pagal scenačius, o yra dienų, kai Fergyje (Dover) stovi penkias valandas dėl vieno vėjuoto vairuotojo. Štai kodėl reikia suprasti, ką tikrai pasirašote, kai įdedate savo siuntą į mūsų (ar kitų) transporto priemonę.

Kaip viskas prasideda ir kodėl užtrunka

Ar mikroautobusas tikrai greičiau nei sunkvežimis?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Mikroautobusas lengviau įsivažiuoja į gyvenamuosius rajonus Anglijoje, kur sunkvežimiams įvažiavimas draudžiamas arba reikia specialių leidimų. Be to, jie greičiau perkelnami keltu, nes mažiau formalumų su danga. Tačiau jei reikia pergabenti labai daug prekių, tenka važiuoti kelis kartus, o tada pranašumas išnyksta. Jūsų prekės į Angliją pristatymas mikroautobusais laiku priklauso nuo to, kiek tos prekės telpa į vieną važiavimą. Jei tai viena didelė paleta, greičiausiai imsime sunkvežimį, o jei tai dvidešimt dėžių su mažais komponentais – mikroautobusas karaliaus.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Londono?

Įprastai, jei nėra didžiulių spūdzių, tai trunka apie 30–36 valandas nuo išvykimo iš Vilniaus ar Kauno. Tai įskaitant poilsį vairuotojui. Tačiau tais atvejais, kai anglai pradeda siaubti su muitinės patikromis, gali pavėluoti iki 48 valandų. Vieną kartą važiavome, ir klientas skambino kas dvi valandas, kur mes esame. Atsakiau – esame ties Londono apylinkėmis (arba ne, prie Mančesterio, jau nepamenu). Viskas priklauso nuo maršruto.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Technologiškai – taip, turime GPS sistemų. Bet praktiškai? Kartais vairuotojai užmiršta įjungti programėlę arba neturi signalo pietų Anglijoje. Tada atrodo, kad krovinys stovi vietoje jau tris dienas, nors jis jau beveik prie adreso. Taigi, stebėjimas yra gaištas, geriau tiesiog pasitikėkite ir palaukite skambučio iš mūsų vairuotojo.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs?

Tokiu atveju turiame rezervinius vairuotojus, tačiau reikia laiko, kad jie atvyktų pakeisti. Nerealių istorijų čia nėra – žmogus susirga, mašina sugenda, o varikliukai (tiek patys vairuotojai) yra linkę į peršalimus. Kartą vienas mūsų vairuotojas Anglijoje prarado balsą ir negalėjo susitvarkyti su muitininku, teko kalbėti per raštinę. Tai vėlina pristatymą, bet saugumas yra pirmiausia.

Ar galima gauti prekes kitą dieną?

Jei užsakymate ankstiau ir mes turime laisvą mašiną, taip, „Next Day“ pristatymas į Angliją įmanomas. Tačiau tai kainuos brangiau, nei įprasta partija. Reikia atsiminti, kad Jūsų prekės į Angliją pristatymas mikroautobusais laiku reikalauja ir gero planavimo jūsų pusėje – paskubėjimas dažnai sukuria chaosą dokumentuose.

Kodėl kainos svyruoja?

Kuras, keltų kainos, Brexit mokesčiai – viskas tai keičiasi kas mėnesį. Nenustebkite, jei šiandien gavote kainą, po savaitės ji jau kita. Be to, svarbas kursas taip pat daro savo. Stengiamės laikyti stabilias, bet kai keltų operatoriai pakelia kainą 20 proc., mes neturiame kito pasirinkimo, kaip tik perkelti tai klientui.

Dokumentai ir muitinės būsena

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikės komercinės sąskaitos (invoice), kurioje nurodytos prekės, svoris ir vertė, taip pat gavėjo duomenys JK. Be to, jei prekės ne pirmą kartą siunčiamos, reikia EORI numerio. Vieną kartą klientas atsiuntė sąskaitą be svorio – teko čia pat ant stalo svarstyti dėžes su telefonu. Nesigadinkite, užpildykite viską teisingai iš karto, o ne vairuotojui laukiant.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai Economic Operators Registration and Identification numeris, be kurio negalite importuoti ar eksportuoti prekių į/iš JK. Jį gaunate Lietuvos muitinės portale nemokamai, tačiau procesas trunka kelias dienas. Nenaudokite „Google“ versijos, tik oficiali. Be šio numerio Jūsų prekės į Angliją pristatymas mikroautobusais laimu sustos ties pat siena.

Ar jums padeda su muitinės deklaravimu?

Taip, turime susitarimų su brokeriais, todėl galime pasiūlyti „full service“ – išvežame ir uždeklaruoju. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo laiko. Jei norite deklaruoti patys, tai jūsų reikalas, bet tada už vėlavimus neatsakome. Muitininkai mūsų nemėgsta, kai dokumentai neatitinka realybės.

Kas nutinka, jei sąskaita neteisinga?

Geriausiu atveju – papildoma patikra ir vėlavimas. Blogiausiu atveju – prekės bus sugrąžintos atgal arba konfiskuotos (nors tai retai). Buvo atvejis, kai buvo nurodyta „medinės lentos“, o važiuojo „lignino blokai“ – muitininkai įsiuto. Rašykite taip, kaip yra, nes jie turi akis kaip sakalai.

Ar reikia draudimo?

Gerai, kad paklausėte. Oficialiai taip, visada reikia. Praktiškai – dauguma važiuoja be draudimo arba su minimaliu. (Čia tik šaipuoju, žinoma, turime draudimą, bet ne visi). Draudimas apsaugo nuo gaisro, avarijos ar vagystės. Verta pasidomėti, kas yra apdraudžiama, o kas ne.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite taikyti 0 proc. tarifą (toliau apdavimo mokestis). Jei ne, gali tekti mokėti JK PVM (20 proc.) importo metu. Šią sritį geriau palikti buhalteriui, aš čia tik supaprastinu. Nepamirškite, kad Anglijoje viskas dabar taikoma „kaip trečia šalis“.

Pakavimas ir krovimo ypatumai

Kaip turiu būti supakuotos prekės?

Idealiai – ant paletų, apvyniotos stretch plėvele. Jei dėžės, turi būti tvirtos, nes kelionė nėra vingiuota. Mikroautobuse būna smarkiai, mašina šoka ant kelių Anglijoje. Vieną kartą atvažiavome, o viduje bulvių krakmolas – dėžės vos neišlindo pro langus.

Ar galima įkrauti neįpakuotas dalykus?

Negalima. Muitinė neleis išvežti „kaip yra“. Kiekviena detalė turi būti identifikuojama, o jei tai vos ne šiukšlės, niekas nesirūpins jomis. Tvarka – pusė sėkmės. Jūsų prekės į Angliją pristatymas mikroautobusais laiku prasideda nuo to, kaip jas įdedate į dėžę.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Paprastai ne, jis yra atsakingas už vairavimą, ne krovimą. Jei reikia „keliamųjų rankų“, tai tai papildoma paslauga, už kurią reikia susimokėti. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra krovikas – jis jau pavargęs po 2000 km.

Kiek telpa į vieną mikroautobusą?

Priklauso nuo modelio, bet įprastai tai apie 4–5 Europos paletes (jei išmontuojamos sėdynės) arba apie 800–1000 kg svorio. Jeigu daugiau, reikia arba didesnės mašinos (Fiat Ducato maksus), arba kelios išvykos. Nepykite, jei sakau, kad netelpa – geriau taip, nei neišvažiuoti.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, jei jie gerai supakuoti ir paslėpti (ne matyti pro langus). Mikroautobusai yra taikiniai vagims, ypač pietų Anglijoje, todėl stovėdami prie uosto arba degalinėje vairuotojai turi būti atsargūs. Rekomenduoju nekrauti pinigų ir labai brangių daiktų be specialių priemonių.

Kas dėl pavojingų krovinių?

Chemija, aerozoliai, degios medžiagos – tai viskas yra speciali kategorija (ADR). Įprastas mikroautobusas to neveža. Reikia specialios leidimų ir vairuotojo pažymėjimo. Neišbandykite likimo, sprogimas fergyje nėra tas, ko norite.

Problemos, su kuriomis susiduriame realybėje

Kas daryti, jei prekės atkeliauja su defektu?

Skubiai fotografuokite ir praneškite. Jei defektas matomas iš karto, vairuotojas tai užfiksuoja pakrovimo metu. Jei atidarydami dėžę Anglijoje randate suskilusį stiklą – reikia draudimo bylos. Be nuotraukų niekas nepasakys, kas nutiko – gal tai buvo sugesta jau Lietuvoje?

Ar dažnai dingsta krovinių?

Sėkmės, ne. Tai labai retai. Nors žiniasklaida garsina apie vagystes, realybėje (mano patirtimi) per 20 metų buvo tik vienas ar du rimti atvejai. Anglijoje saugumo priemonės yra geros, o GPS leidžia rasti mašiną per minutes. Nebijokite, tik tiesiog užsirašykite, kas viduje.

Kas vyksta, jei užeina į eilę į Angliją?

Tada laukiame. Fergyje (Dover) ar Eurotunelyje gali būti eilės valandomis, ypaš po atostogų. Dėl to Jūsų prekės į Angliją pristatymas mikroautobusais laiku gali pavėluoti, tai ne mūsų kaltė. Mes pranešame apie vėlavimą, kai tik sužinome, kad mašina stovi.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutiniu momentu?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau atvyko pas jūsų sandėlį arba jau pakrovė, privalote sumokėti už darbą ir kelionę (bent jau pusę). Čia nėra taksi, kur galiu tiesiog apsisukti ir važiuoti atgal tuščias – tai nuostolis.

Kas dėl grąžinimo į Lietuvą?

Taip pat galime. Tiesa, reikia atsižvelgti, kad grįžtant mašina dažnai būna tuščia, todėl kaina gali būti šiek tiek didesnė nei viena kryptis. Kartais paimame ir kitų klientų siuntas, kad padengti kaštus.

Kaip elgtis su blogomis įmonėmis?

Būkite atsargūs. Yra daug „dirbtinių“ pervežėjų, kurie tiesiog perkelia skelbimus iš Facebook ir neturi savo mašinų. Jei kaina per maža, tai kažkas negerai. Patikrinkite įmonės kodą, ilgiaam veiklą. Geriau sumokėti daugiau ir gauti prekes, nei užsisegti už mažai ir girdėti pasakojimus apie „sugedusį variklį“.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar reikia mokėti už laukimą prie adreso?

Jei vairuotojas laukia ilgiau nei nurodyta (paprastai 1 valanda), taip, pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis. Anglijoje dažnai būna sunku rasti vietos stovėjimui, todėl vairuotojas priverstas laukti, kol jums patogu. Planuokite išanksto.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Taip, tai labai dažna paslauga – perkėlimai, išsikraustymai. Tačiau tokiu atveju tai traktuojama kaip asmeninis daiktų gabenimas, o ne komercinis krovinys, tad muitinės procedūros gali skirtis. Reikia sąrašo daiktų su verte.

Kas dėl atostogų (Kalėdos, Naujieji)?

Būkite ganys. Šiuo metu Anglijoje dirbame pagal pakeistas grafikus, o keltai gali nevažiuoti visai. Geriausia užsisakyti savaitę iki švenčių, kad tikrai išvežtume. Po Naujųjų visada būna didelės spūstys.

Ar tinkama ši paslauga mažoms įmonėms?

Idealiai. Espar (LTL) krovinių pervežimas mikroautobusais yra pigiau ir greičiau nei užsisakyti pilną sunkvežimį. Jūsų prekės į Angliją pristatymas mikroautobusais laiku leidžia konkuruoti su dideles sandėlius turinčiais milžinais.

Kaip sužinoti tikslų pristatymo laiką?

Mes skambiname iš anksto. Paprastai vairuotojas skambina 2–4 valandos iki atvykimo. Nebandykite jį gaudyti kas valandą – jis vairuoja kairėje pusėje (Anglijoje), kas vis dar kelia nepatogumų net po 20 metų.

Ar priimate kortelės mokėjimą?

Taip, tačiau mums patinka pavedimai arba grynaisiais prie atidavimo (COD), nors tai sena mokykla. Kortelės mokestis kartais būna didelis, todėl galima derybotis.

Kodėl Anglija brangesnė nei Vokietija?

Atstumas yra vienas dalykas, bet keltų kaina – tai kas sukąpa biudžetą. Be to, Anglijoje draudimas ir kelių mokesčiai didesni. Tas pats maršutas į Berlyną kainuos mažiau nei į Londoną, nors atstumas panašus. Geografija.

Kas dėl adreso patikros?

Būtinai patikrinkite, ar adresas Anglijoje atitinde post kodą. Kartą važiavome į gatvę, kurios nebebuvo, nes persikėlė sandėlis. GPS šiaip sau rodo punktą, bet realybėje ten gali būti tik laukas.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui be sąskaitos?

Niekada. Jei nėra dokumento, neįrodysite, kad tai jūsų prekės. Vairuotojas gali susimąstyti, ar tai tikrai jo vežamos prekės, ar ne. Dokumentai – įrodymas.

Galite pristatyti tiesiai į sandėlį su „Carnet“?

Taip, jei reikia T1 dokumento arba kitaip tvarkomų prekių. Turime patirties su įvairiais muitinės režimais, tiesiog iš karto pasakykite, ką tiksliai reikia.

Kokia galimybė, kad prekės bus sulaikytos?

Labai maža, jei dokumentai tvarkingi. Jei ne, gali tekti sumokėti baudą už pristatymo vėlavimą arba laikiną saugojimą. Muitinės biurokratija Anglijoje yra griežtesnė nei buvo anksčiau.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dalis kalba, dalis ne. Tačiau įprasti terminus (loading, unloading, customs) žino visi. Jei reikia sudėtingesnio bendravimo su gavėju, geriau, kad jūs susisiektumėte telefonu.

Paskutinis klausimas – verta visiškai pasitikėti?

Pasitikėkite, bet tikrinkite. Nors aš čia rašau ir turiu patirties, visada lieka žmogiškojo faktoriaus. Jūsų prekės į Angliją pristatymas mikroautobusais laiku yra mūsų darbas, tačiau sąveika ir abiejų pusių atsakomybė užfiksuoja sėkmę.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki paprasto dalyko – pasiruošimo ir partnerio pasitikėjimo. Nors Anglija tapo sudėtingesnė rinka, Jūsų prekės į Angliją pristatymas mikroautobusais laiku vis dar yra vienas efektyviausių būdų pasiekti klientų už Lamanšo. Nuo pat paprastų dėžių iki sudėtingų logistinių sprendimų, svarbiausia yra ne tiek kaina, kai ramybė, kad prekės atvyks ir nebus dingę. Dirbkite su tais, kurie žino ne tik kelią, bet ir kaip elgtis, kai tas kelias uždaromas.