Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai keliukai į vakarų Europą dar nebuvo tokie greiti, o telefonai mums buvo vienintelis ryšys su namais. Per tą laiką mačiau viską – nuo pavogtų vilkikų iki tokių vertybių gabenimo, apie kuriuos geriau nepasakoti. Šiandien visi kalba apie logistiką kaip apiekokį nors šaltą verslą su skaičiais, bet iš tikrųjų tai tiesiog žmonių ir metalo darbas. Jei jums reikalingi Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar pasiekti, tai tikrai ne tas pats kas keliauti keliaujančia viešuoju transportu ar siųsti paštu. Čia reikia suprasti niuansus, kurie slypi po paviršiumi. Rašau tai ne iš vadovėlio, o iš to tūkstančio kilometrų ir tūkstančio telefonų patirties, todėl užtikrinau – žemiau rasite tai, kas tikrai svarbu, o ne reklamas.

Kaip viskas prasideda ir kodėl dažnai keičiasi planai

Kiek laiko užtrunka atvykti į Angliją?

Tai, žinoma, klausimas kurį girdžiu kasdien. Paprastai sakau, kad reikia skaičiuoti apie 2-3 dienas iki galo, priklausomai nuo to, kur tiksliai keliame. Jei tik Londonas arba pietiniai rajonai, tai greičiau, tačiau jei reikia važiuoti į Škotiją ar Velso gilumą – tai bus ilgiau. Bet viskas priklauso nuo perkėlų, ypač dabar, kai Kalė (prancūziškai) tampa didžiausia butelio kakleliu. Vieną kartą važiavome be jokių problemų per 24 valandas, o kitą – stovėjome 10 valandų ties Doverio uostu nes užejo rūkas. Taigi, atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Tiesa, jeigu užsakote Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar, mes stengiamės pasirinkti tuos maršrutus, kurie yra mažiausiai apkrauti, nors tai visada yra kažkiek lošimas.

Ar galima gauti tikslų atvykimo laiką?

Būtų graižu pasakyti „taip“, bet meliau negalėsiu. Net jei vairuotojas važiuoja greitai ir jo miego režimas yra suderintas, niekas negali užtikrinti, kad nelips aklys ar neiškils problemų su technine patikra sienoj. Tarkime, vairuotojas prisiskambina ir sako, kad bus rytoj, bet po valandos sužino, kad kilo eilė. Stengiamės informuoti realiu laiku, tačiau reikia turėti omenyje, kad mes ne orakulai. Kartais vairuotojai tiesiog praleista poilsio vietą ir turi sustoti anksčiau, kad nęstumėm juos į lūžį. Saugumas yra prioritetas, o ne jūsų skubėjimas, kaip bebūtų negerai skambėtų.

Kur actually yra Jūsų krovinys?

Naudojame GPS sekimo sistemas, tačiau jos kartais meluoja arba rodo vieta su valandos delsimu. Vieną kartą sistema rodė, kad mikrikas stovi vietoje prie Kauno, nors jis jau buvo per Lenkijos sieną. tai nėra mūsų kaltė, tiesiog signalas praslysta. Tačiau dažniausiai galime pasakyti, kur mašina yra apytiksliai. Jeigu labai skubate, geriau tiesiog paskambinkite vairuotojui, jei jis nevažiuoja (sakyčiau jis gali atsiliepti tada kai yra poilsio pertraukos). Nors dabar daugelis firmų siūlo Jūrų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar paslaugas, ne visos turi tokią ryšio technologiją kaip mes.

Brexit, dokumentai ir kitos bėdos

Kas dėl Brexito? Ar daugiau problemų?

O jeigu, daugiau problemų. Prieš tai buvo lengva – įvažiuoji, parodzi įkaitą ir važiuoji. Dabar reikia visokų deklaracijų, kurios turi būti pateiktos prieš pat sieną. Jeigu trūksta vienos kabutės arba blogai nurodytas svoris – viskas stabdoma. Turiu omenyje, kad dauguma klientų to nesupranta ir galvoja, kad mes meluojame dėl uždelstų laikų. Tiesa, jeigu reikalingi Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar įgyvendinti, reikia turėti tvarkingus dokumentus, kitaip ties Anglijos uostais prarasite dienas, o ne valandas. Asmeniškai aš jau pradedu jaustis senas, kai girdiu žodį „muitinė“.

Kokius dokumentai turi pateikti klientas?

Pirmiausia – krovinio sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus, o ne „kažkiek dėžių su daiktais“. Jeigu ten yra elektronika arba brangios prekės, reikia pateikti ir jų vertę, serijinius numerius. Dar reikia pasų kopijas, jeigu keliauja žmonės. Kartais klientai siunčia mano nuotraukas, kuriose net neįmanoma nieko įskaityti, ir tada kyla pyktis. Prašau jūsų, darykite tai kruopščiai. Be tvarkingų dokumentų net geriausias Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar pasiūlymas neišgelbės nuo to, kad krovinys bus nukreiptas atgal arba sulaikytas saugykloje.

Ar turi mokėti muito mokesčius?

Jei siunčiate asmeninius daiktus, kurie nėra nauji ir juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai nemokama. Bet jei tai prekės, kurias planuojate parduoti arba kurios yra visiškai naujos, tada taip, mokesčiai bus. Anglijos muitinė dabar yra griežta. Tikrai nerekomenduoju meluoti apie turinį, nes jie turi skaitytuvus, kurie sužino, kas viduje geriau nei jūs pats. Nesenai turėjau klientą, kuris bandė praslysti su dešimtimis naujų telefonų, pasakydamas, kad tai dovana seneliui. Pasibaigė tuo, kad telefonus konfiskavo, o gavėjas gavo baudą. Geriau nieko neslėpti.

Kas nutinka jeigu trūksta dokumentų?

Tuomet mes stovime ir laukome. Kol klientas nenusiunčia to, ko trūksta, nejudinsime nė rato. Kartais galima pasitarti su muitininkais, jeigu trūksta kažko smulkaus, pvz., vienos kvitą, tačiau jeigu nėra jokios deklaracijos – tai bėda. Dėl to dažnai vėluojame. Žmonės tada supyksta ant mūsų, nors problema yra jų paties neorganizuotume. Tokie dalykai tiesiog vargina nervus, ypač kai tu stovi prie uosto vartų ir žiūri į vandenį.

Kainos ir pinigai – ką reikia žinoti

Kiek apytiksliai kainuoja toks reisas?

Kaina priklauso nuo kuro, kuri dabar, tiesa sakant, neįkainojamas (tikrai brangu). Taip pat nuo to, kokio tipo mikrobuso jums reikia – ar tai paprastas „Vivaro“ tipo arba didesnis, kuriuo galima gabenti daugiau krovinių. Be to, į kainą įeina uosto mokesčiai ir vairuotojo atlyginimas. Negaliu pasakyti konkrečios skaičiaus dabar, nes jis keičiasi kas savaitę. Bet už Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar teks sumokėti nemažai, jeigu norite gero ir patikimo vairuotojo. Pigiau rasti galima, bet tada tikėkitės problemų.

Ar galima mokėti atvykus?

Ne. Mes nebebeimame tokių rizikų. Per šiuos 23 metus mačiau, kaip žmonės „pamiršta“ pinigų arba sako, kad prekės neatitiko EXPECTACIJų (tai įdomus žodis įtraukiamas į ginčus). Reikia sumokėti iš anksto arba bent jau pervesti avansą. Jeigu vairuotojas atvažiuoja ir jūs nesumokate, jam reikės važiuoti atgal tuščiomis, ir kas jam užmokės už degalus? Be to, kai sakome „Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar“, mes turime užtikrinti, kad mūsų vairuotojai nebus aplaidinėjami gatvėse.

Kas yra kuro priedlaida?

Kuro kainos šokinėja kaip šuo. Mes turime fiksuotą kainą, tačiau jeigu benzinas pakyla daugiau nei 10 proc., taisome kainą. Tai standartinė praktika. Nesenai vienas klientas pyko dėl to, kad jam pridėjo 50 eurų, bet aš jam sakiau – eik į degalinę ir pažiūrėk. Negalime važiuoti nuostolingai. Tai nėra mūsų godumas, tiesiog realybė. Dar daugiau, kai vykstame į tolimas vietas, pavyzdžiui, Škotijos kalnuose, kuro suvartojimas būna didesnis dėl reljefo.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeivežiate dažnai, tada taip, galime pasiūlyti geresnę kainą. Bet jei tai vienkartinis reisas, tada kaina yra tokia, kokia yra. Negalime nuolaidų duoti tiems, kas kas važiuoja kartą per metus. Nors dabar konkurencija didelė ir daug kas siūlo Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar už pusę kainos, tačiau įsidėmėkite – pigu dažniausiai būna tik pažiūrėti. Geresnį kainą suderinsime tik jeigu matome ilgalaikį bendradarbiavimą.

Mikroautobusai ir jų būklė – kas laukia vairuotoje?

Kokio tipo mikroautobusai naudojami?

Turime įvairių. Nuo „Fiat Ducato“, „Renault Master“ iki „Mercedes Sprinter“. Visi jie yra patikrinti ir turi galiojančius technines apžiūras. Be to, jeigu reikia gabenti daugiau krovinių, turime mikrikus su paaukštinta stoge (Luton). Tai labai patogu, kai reikia pervežti baldus arba daiktiškus daiktus, kurie netilpa į standartinį aukštį. Pasirinkime Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar mes atsižvelgiame į tai, kiek tiksliai daiktų turite. Nereikia brangti didelio keleivinio autobuso, jeigu ten tik trys dėžės.

Ar mašinos yra švarios?

Stengiamės prižiūrėti techninę būklę, bet kas dėl švarios... na, vairuotojai yra vyrai. Jie valgo kelyje, gali buti kažkur dulkių. Iš anksto pasakysiu – tai ne taksi, kur jus pasitinka su baltais rankšluosčiais. Mašina bus tvarkinga ir saugi, bet gali būti smėlio po kilimėliais arba kava ant sėdynės (jeigu vairuotojas neapsikentėjo). Tai realus gyvenimas. Jei jums reikia „labai švarios“, prašome pasakyti iš anksto, mes paprašysime vairuotojo pasipūsti, bet garantijos neduodu.

Kiek daiktų telpa?

Paprastai telpa apie 4-5 europaletes (jeigu tai kroviniams pritaikytas mikrikas) arba 8-10 keleivių su bagažu (jeigu keleivinis). Visada klauskite apie tūrį. Kartais klientai sako „turime šiek tiek daiktų“, o paima išvežti visą butą. Tada turiš skambinti ir ieškoti papildomos mašinos. Geriau nuotrauką atsiųsti iš anksto. Aš asmeniškai nebūčiau tikėjęs, kad į mašiną telpa sofa, lova ir dar du šrankiai, nebent tai yra specialus krovininis mikroautobusas.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne. Mes gabename krovinius, ne keleivius. Ypač dabar, kai yra griežti apribojimai dėl migracijos. Jeigu norite važiuoti, tai jau turi būti kita kategorija – keleiviniai pervežimai, kurie reikalauja specialių licencijų. O Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar dažniausiai tenka krovinių pervežimo licencijos. Taigi, sėdėkite namuose ir laukite pranešimo. Vairuotojas turi užduotį – nuvežti daiktus saugiai, o ne vežti jus į ekskursiją po Londoną.

Vairuotojai ir jų elgesys – ar galima jiems pasitikėti?

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dalis kalba, dalis ne. Taip yra. Anglija – tarptautinė šalis, dauguma kalba rusiškai arba lietuviškai, su anglais susitvarko rankomis. Bet jeigu jums reikalingas vairuotojas dėl kokios nors specialios priežiūros arba kalbėtis su klientais gylė, tai privalote pasakyti iš anksto. Mes surasime tokį, kuris moka angliškai bent tiesiogiai. Kai siūlome Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar, mes žinome, kurie mūsų vairuotojai yra „kalbūs“, o kurie – „tylūs“.

Kas nutinka jei vairuotojas užstringa?

Būna. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ties Birmingham, nes užgeso variklis. Mes negalėjome jį greitai ištraukti, teko laukti techninės pagalbos iš vietinio serviso. Tai užtruko beveik parą. Klientas butas labai nepatenkintas, bet kas mes galėjome daryti? Mes viską padarėme, kad greitai išspręstume. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Nėra tobulos technikos. Ypatingai jei tai senesnis „Sprinteris“, kuris jau nuvažiavo tris šimtus tūkstančių.

Ar vairuotojai gali padėti iškrauti?

Taip, dauguma jų normaliai padės, jeigu tai nėra keli tonnų sunkvežimis. Bet nereikia tikėtis, kad jie išneš visus jūsų baldus į penktą aukštą be liftų. Turi omenyje, kad jie turi limitus sveikatos. Vieną kartą klientas liepė vairuotojui nešti vyno dėžes po 30 kilų vienas, vairuotojas atsisakė. Ir teisus buvo. Už Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar atsako firma, bet vairuotojo nugarą turi saugoti jis pats. Jeigu reikia krovėjų – pasakykite, mes susirgsime.

Ar galima pasitikėti vairuotojais su daiktais?

98 proc. atveju – taip. Tai rimti žmonės, kurie dirba ne pirmą metą. Bet yra ir tų, kuriuos... na, geriau pasakykime taip – visada darbuotės su draugiškomis firmomis. Nenaudokite „vokiškų skaičių“ (nuorodų iš laužynų), nes tikrai prarasite daiktus. Mes tikriname vairuotojus, bet 100 proc. garantijos negaliu duoti niekam, net sau. Tokia yra ši sritis. Nesenai girdėjau, kad viena firma išvežė klientui visus baldus ir dingę. Mes toks neesam.

Realios situacijos ir išvados

Ar buvo keisčiausių atvejų?

O, buvo. Vieną kartą vežėme seno automobilio dalis ir sienoj muitininkai maniau, tai mėgina išvežti kažkokį nusikaltus automobilį. Kitą kartą – klientas paprašė nuvežti jo šuną, bet pamiršo pasakyti, kad šuo yra pitbulas ir labai agresyvus. Vairuotojas beveik neįlipo į mašiną. Dar buvo atvejis, kai reikėjo nuvežti freskas į galeriją Londoną, ir vairuotojas bijojo jose užsipūsti. Tokie dalykai moko atsargumo. Užtikrinant Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar, reikia viską iš anksto pasikalbėti, kitaip gaunasi komedija.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Jos taupo visur. Ant vairuotojų, ant technikos, ant draudimo. Jeigu jums pasako, kad gabeną į Londoną už 300 eurų – tai būkite tikri, kad vairuotojas važiuos be poilsio 20 valandų. Ir tai yra pavojingu. Mes tokio nedarysime. Mūsų kaina atspindi mūsų kokybę. Ir aš (tiksliau mano vairuotojai) dažnai matau tokius „varžtus“ ant kelio, kurie tiesiog užmiega vairuojant. Geriau sumokėti daugiau, bet atvykti gyvam.

Galite pasakyti, kur geriausia pristatyti?

Jeigu į miesto centrą, tada reikia mokėti ULEZ mokestį (Londono zona). Tai brangu. Geriau pristatyti į kažkurį sandėliuką arba prie miesto ribų. Iš anksto pasidomėkite adresu. Kartos klientas sako „Londonas“, o tiksliai turi omenyje centre, prie „Oxford Street“. Ten tiesiog neįvažiuoti sunkiajai transportui. Jums reikia Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar pasirinkti tinkamą išsikrovimo vietą, kad mums nereikėtų važinėti ratu.

Kas darbo dienomis, o kas savaitgaliais?

Savaitgaliais brangiau, nes vairuotojai turi poilsio dienas. Jeigu norite, kad jų dirbtų sekmadienį, reikia sumokėti premiją. Tai normalu. Jie taip pat žmonės, nori ilsėtis su šeimomis. Aš pats stengiuosi nedirbti savaitgaliais, nors dažnai tenka. Bet jeigu planuojate siuntą, geriau ją organizuoti pirmadienį, tada bus pigiau ir greičiau, nes prie uostų mažiau eilių.

Kas dėl draudimo?

Mes turime viską uždraudę. Krovinių civilinė atsakomybė, transporto priemonės. Bet jeigu jūsų daiktai ypač brangūs, pvz., juvelyriniai dirbiniai, reikia tai pasakyti. Standartinis draudimas dengia iki tam tikros sumos, pvz., 10 tūkst. eurų. Jeigu vežate vertingesnius dalykus – reikia papildomo draudimo. Nesigailėsite pinigų už tai. Tai Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar būtinas dalykas.

Ar galite susieti su kitomis firmomis?

Taip, jei mums netenkai mašinų (o tai kartais nutinka, ypač vasarą), mes dirbame su patikimais partneriais. Bet aš asmeniškai juos pažiūriu. Nenoriu, kad mano klientams važinėtų kažkokia šunų veislykla. Nors dabar rinkoje gausu pasiūlymų Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar, ne visos turi patikimus partnerius. Mes turime.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neatvyksta?

Pirmiausia – nesirinkite panikos. Skambinkite mums. Mes sužinosime, kur jis yra. Kartais jis tiesiog užstrigo arba neteko ryšio. Jei dėl to kyla žala, mes ją atšaukinsime (tikrai, jeigu tai mūsų kaltė). Bet jeigu jūs nurodėte blogą adresą ir jis žiūrėjo į sieną valandą – tai jūsų kaltė. Adresus reikia rašyti tiksliai, su pašto kodais. Anglijoje be pašto karo niekas nieko neranda.

Ar galima pervežti maistus?

Galima, bet tikrai ne mėsą arba pienus be šaldytuvo. Mūsų mikrikai nėra šaldymo mašinos (nors kartas nuo kada turime vieną su šaldymu). Tiesiog pasakykite, ką vežate. Jeigu tai džemai arba sausi produktai – viskas tvarkoje. Jeigu šaldyti mėsos gabaliukai – turime suteikti specialią mašiną. Jeigu pastatysite šaldytus į paprastą mikriką vasarą, atvyksite su ledais o ne su mėsa.

Ką daryti, jei daiktas sugedo?

Tikrinte išsikrovimo metu. Jei matote, kad dėžės sutrupėjęs, parašykite tai CMR sąraše. Jeigu pasirašysite, kad viskas gerai, o paskui namuose pamatysite sulaužytą veidrodį – mes niekam neatsakysime. Vairuotojas taip pat turi patikrinti. Bet vairuotojai dažnai būna pavargę ir gali nepastebėti. Jūsų interesas – patikrinti viską kruopščiai. Tai Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar svarbiausia taisyklė.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jums padėjo išnešti 50 kilų sofa į trečią aukštą be lifto – manau, verta. Lietuviškas paprotys, bet vairuotojai tai įvertina. Jie gauna algą, bet arbatpinigiai visada maloni. Tai sukuria gerą atmosferą. Aš pats kadaise vairavau ir kai gaudavau 10 svarų – bučiau džiaugtis.

Kas darbo laikas vairuotojui?

Jie gali važiuoti 9 valandas, turi 45 min. pertrauką. Po to privalo ilsėti 11 valandų. Tai Europos taisyklės. Negalima jų spaudžioti „važiuok dar, tuoj atvyksim“. Jei policija sustabdys – baudos didžiulės. Mes laikomės taisyklių. Užtikrinant Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar, saugumas yra pirmiausia.

Ar galima sekti mašiną mobiliuoju?

Taip, siunčiam nuorodą. Tačiau signalas gali dingti tuneliuose arba šiaurės Škotijoje (ten tikrai nėra jokio ryšio kartais). Bet bendrai matysite, kur ji yra. Tai padeda suprasti, kada reikia būti namuose.

Kaip atrobi Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar servisas?

Stengiamės būti lankstūs. Galime suregzti maršrutą per kelis miestus, jeigu reikia paimti keletą siuntų. Bet kuo daugiau sustojimų, tuo brangiau ir ilgiau. Planuokite iš anksto. Geriausia yra nuo A iki B tiesiogiai.

Ar turite atsiliepimų?

Turime, bet ne visada juos skelbiame internete. Dauguma klientų grįžta. O jei nepatenkinti – tai dažniausiai delsimai dėl muitinės, o ne mūsų kaltė. Sunku šioje srityje patenkinti visus 100 proc.

Kas nutinka su mašina, jei ji sugenda Anglijoje?

Mes turime pagalbos partnerių ten. Jeigu maža gedimas – vairuotojas sutvarko pats. Jeigu didelis – išsiunčiame mechaniką arba keičiame mašiną (jeigu įmanoma). Tai retai nutinka, bet galime tai padaryti. Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar teks pasitikėti mūsų sprendimais.

Galite užtikrinti, kad daiktai atvyks rytoj?

Tik jeigu esate Lietuvoje ir mes paimame šiandien. Jeigu jūs esate Ispanijoje, tai ne. Nežinau, kodėl žmonės galvoja, kad Anglija yra kitas pasaulis. Ji tikra, bet geografiškai toli. Realiai užtrunka.

Kokia didžiausia klaida, kurią daro klientai?

Jie neparodo, kas yra dėžėse. Tada sienoj pasirodo, kad ten yra pavojingos medžiagos arba alkoholis, kurio negalima vežti be leidimų. Tai sustabdo visą procesą. Būkite sąžiningi.

Ar verta rinktis mus?

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

Nes aš čia jau 24 metai ir žinau kiekvieną keliuką. Nes aš atsakau į telefonus net 3 ryto (išskyrus kai miegu). Nes mūsų vairuotojai yra patikimi. Nors dabar daug kas siūlo Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar, mes siūlome ramybę.

Ar jums patinka šis darbas?

Kartais ne. Ypač kai užstringa uostuose. Bet kai matysite klientą, kuriam atvežėte brangius daiktus, jis džiaugiasi – tai verta. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kaip viskas vyksta iš vidaus.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į paprastą dalyką – pasitikėjimą ir reikalavimus. Šiandien rinka yra pilna pasiūlymų, tačiau ne visi jie yra kokybiški. Jeigu jums reikalingi Jūsų poreikiams profesionaliais mikroautobusais Anglijoje dabar pasiekti, geriausia pasirinkti tuos, kurie geriau žia tą šalį ir jos taisykles. Nenuostolkite tik į kainą, žiūrėkite į patirtį. Nors sistema kartais sukelia galvos skausmų, ypač su muitinėmis ir dokumentais, su gerais partneriais viskas įmanoma. Sėkmės jūsų siuntoms, ir tikimės, kad susitiksime keliose arba bent jau gersime kavą, kai viskas bus baigta.