Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu su logistika jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Anglijoje dar nebuvo kalbama apie Breksitą, o sienos buvo tik žemėlapyje. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikiai supakuotų pianinų iki krentančių statybinių medžiagų viduryje autostrados. Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją yra tas dalykas, kurį dažnai ignoruojame, kol nesusiduriame su problema. Čia nėra tikrai apie popierius, o apie tai, kaip daiktai iš tiesų užfiksuojami kėbule. Turiu pasakyti tiesą – dažnai vyksta chaotiškai, vairuotojai skuba, o klientai mano, kad „įdėti ir uždaryti“ yra pakanka. Po to staiga stebimės, dėl ko atsirado įbrėžimai ar lūžiai. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių pledų.

Apie tą pakrovimą (ir kodėl dažnai būna blogai)

Kaip tiksliai reikia užfiksuoti daiktus mikroautobuse?

Pagrindas yra ne šiaip uždėti juostas, o padaryti taip, kad krovinys judėtų kartu su automobiliu. Jei dėžė stovi laisvai, ji suksis kaip rutulys kiekvieną kartą, kai vairuotojas stabdys. Reikia naudoti tvirtinimo juostas (krepšius) ir pririšti prie fiksavimo taškų grindyse ir sienose. Aš mačiau situaciją, kur klientas padėjo brangų kavos aparatą ant tik paprastos kartono dėžės be nieko. Po 2000 km jis buvo susmulkinęs visa vidų. Nepamirškite, Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo jūsų pakavimo lentos.

Ar reikia rūpintis juostomis ar jas turi vairuotojas?

Geriau nieko nelaukti ir pasirūpinti pats, arba klausti iš anksto. Dauguma geresnių pervežėjų turi savo inventorių, bet yra ir tokių, kurie važiuoja „tuščiomis rankomis“ ir tikisi, kad klientas duos už tai papildomai. Kartais vairuotojas gali pasakyti: „ah, turiu užtenka“, o prieš pat išvykstant pasirodo, kad visos juostos nuplėštos. Nemanau, kad verta rizikuoti brangiu daiktu dėl 5 eurų vertės rėmo. Patikrinkit būklę prieš pakrovimą – jei juosta atrodo kaip senas diržas, prašykite naujos. (Nors gali būti, kad jis tikrai nupirko naują, bet nepamena kur padėjo).

Ką daryti, jei aš turiu keletą mažų dėžių?

Mažos dėžės yra blogiausia košmaras – jos praslysta pro visas didesnes tarpas. Geriausia jas suklijuoti ant vienos didelės paletės arba sujungti tarpusavyje plastikiniu ryšiu. Vieną kartą teko iškrauti vagoną, kur mažos dėžėlės su buitinė technika buvo tiesiog įmestos į krūvą. Rezultatas? Trys buvo sutrūkinėjusios. Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją priklauso nuo to, ar nėra tuščių tarpų. Užpildykite tuščias vietas putomis, senaisis arba kilimėliais, kad niekas nejudėtų.

Ar galima krauti drėgnus daiktus?

Galima, bet tik jei juos uždengsite neperšlampamais šytais. Mikroautobusai nėra sandėliai, o kartais vairuotojas gali užmiršti uždaryti langą lietaus metu arba pravažiuoti pro giliau vandens telkinį. Drėgmė sugadina baldus arba elektroniką greičiau nei smūgiai. Ypač pavojinga, jei krovinys stovi lauke uoste laukiant keltų. Ten Anglijoje oras gali pasikeisti per penkias minutes. Geriau pasidarykite nuotraukas prieš pakrovimą, kad įrodytumėte, kad išsiuntėte sausą daiktą, jei atvyks drignas.

Ar svarbi krovinio svorio pasiskirstymas?

Labai svarbu, net jei atrodo, kad mikroautobusas „ištempia“ viską. Jei svėris vienoje pusėje, vairuotojas gali prarasti valdymą posūkyje, o padangos bus greitai suplėšytos. Stengkitės krauti simetriškai. Esu girdėjęs istorijų, kai sunkios mašinos dalys buvo įmestos į galą, o priekyje buvo tuščia. Toks mikroautobusas tampa nepageidaujamas kelyje. Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją taip pat reiškia, kad automobilis neturi apsiversti dėl blogo svorio centro.

Kas daryti su paletėmis?

Paletės yra geriausia, kas nutiko logistikai, bet tinka tik jei taisot lifto arba vairuotojas turi „žiogo“ keltuvą. Jei kraunate paletę į mikroautobusą be keltuvo, ją reikia uždėti ant grindų ir pritvirtoti. Negalima tiesiog pastumti ir manyti, kad ji stovi. Prieš savaites vienas klientas taip padarė – paletė su plytelėm nukrito į vairuotoją kai jis atidarė duris (vairuotojas, laiku dieva, nenukentėjo). Fiksuokite viską, kas sveria daugiau nei 50 kg.

Bureaucratija: Anglija nėra kaip anksčiau

Ar man reikalingas MRN kodas?

Taip, be jokių abejonių. Nuo tada, kai įvyko Breksitas, Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją nebegali būti tik apie fizinę apsaugą. Jei neturite teisingai parengtų dokumentų ir MRN (Movement Reference Number), krovinys gali būti užstrigęs muitinėje dienomis. O kai jis stovi, jis yra neprižiūrėtas – o tai reiškia vagystės riziką. Užpildykite EXS deklaraciją iš anksto arba leiskite tai padaryti brokeriui. Nieko nekeliaite „atgal“, tikėdamiesi, kad praeis.

Kas nutinka, jei aš padėjau ne tai į sąskaitą?

Muitinėje Anglijoje dabar dirba griežti vyrai su skeneriais. Jei sąskaitoje rašo „stiklas“, o oda randa „medieną“, gausite baudą arba privalėsite grąžinti krovinį atgal. Vienas mano klientas taip padarė – parašė „naudoti drabužiai“, o viduje buvo nauji batų pavyzdžiai. Buvo didelis triukšmas. Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją taip pat yra ir dokumentinis saugumas. Nepasakykite nieko, kas neatitinka realybės, nes jie tikrai tikrins.

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet yra griežtų taisyklių, ypač jei tai yra gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūris). Reikia sanitarinių pažymų. Be to, maistas turi būti tinkamai supakuotas, kad neišsilietų ar neužterštų kitų krovinių. Pamenau, kažkas vežė riešutus be paketo, o jie susirinko po sėdynėmis – uodus buvo nebeįmanoma išvaryti iš mikroautobuso. Svarbu suprasti, kad Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją taip pat apima ir tai, kad krovinys neturi sugadinti transporto priemonės.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Jei trūksta PVN mokėtojo kodo arba kontraktų, vairuotojas gali būti sustabdytas. Tada jis stovi uosto aikštelėje, kur nėra apsaugos, o aplinkui būna įvairių abejotinų žmonių. Geriausia turėti visus popierius el. paštu arba spausdintus prieš pat išvykstant. Niekada nepykite ant vairuotojo dėl to – jis tiesiog vairuoja. Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją priklauso nuo to, ar jūs sugebate surinkti tuos visus popierius laiku. (Aš pats kartais pamirštu, kur padėjau tuos durnus PDF failus).

Ar turiu būti prekiavietės savininkas?

Ne būtinai, bet tada reikia naudoti „tretosios šalies“ kodą. Jei siunčiate asmeniniais tikslais, procesas šiek tiek paprastesnis, bet vis tiek reikia deklaruoti vertę. Dažnai žmonės bando nurodyti per mažą vertę, kad nemokėtų mokesčių. Tas gali baigtis konfiskavimu. Anglai moka labai dėmesį tai sričiai. Jei vežate brangų „Rolex“, nerašykite, kad jis kainuoja 10 svarų.

Kokios rizikos su alkoholiu ar tabaku?

Tai yra raudonoji vėliavė. Jei daugiau nei tam tikras kiekis (alkoholio – nemažai), reikia specialių licencijų. Be to, tai yra labai pavogama prekė. Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją tampa kritišku klausimu, jei ten yra 1000 butelių viskio. Tokius krovinius dažnai „žiūri“ ne tik muitinė, bet ir vietiniai „verslininkai“ uoste. Geriau nebandyti to daryti be patikimos, apsaugotos firmos.

Kelias, keltas ir kiti malonumai

Ar keltų kompanijos tikrina, kas viduje?

Ne visada, bet gali. Jei įtaria kažką įtartino, jiems teisėtai atidaryti duris. Ir jei ten kažkas banga, jūsų išmes iš keltų. Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją turi atitikti ir keltų saugumo normas. Pavojingos medžiagos (degikliai, dažai) turi būti pažymėtos. Vieną kartą girdėjau, kad vairuotojas įkėlė du balionus dujų be etikečių – jam teko grįžti atgal iš kelto.

Ar vairuotojas gali miegoti krovežyje?

Jei tai yra keleivinis mikroautobusas su perstatomis sėdynėmis – ne. Jei tai krovininis – gali, bet tik tada, kai mikroautobusas stovi. Tačiau dažnai jie miega kelyne, prieš pat keltą. Ten saugumas yra... kaip sakant, įvairus. Ypatingai naktį. Jei daiktai yra lengvai pasiekiami, gali būti pavogti pro atidarytą langą. Užtikrinkite, kad Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją nėra priklausomas nuo to, ar vairuotojas užrakino duris.

Kaip Anglijos policija reaguoja į mikroautobusus?

Jie mėgsta stovėti šalia M20 arba M25 greitkelių. Jei maty, kad mikroautobusas „sėdi“ ant ratų arba krauojasi iš šono, sustabdys. Tada tikrina viską – nuo vairuotojo darbo laiko kortelės iki krovinio svorio. Jei krovinys užfiksuotas blogai, gausite „Fixed Penalty Notice“. Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją yra jų interesas, nes nukritęs daiktas gali sukelti avariją.

Ar reikia rūpintis temperatūra?

Jei vežate vaistus, maistą arba instrumentus, kurie bijo šalčio arba karščio – taip. Standartinis mikroautobusas nėra šaldytuvas. Žiema jame gali būti minus 5 laipsniai, o vasarą – plus 50. Tiesiog supakuokite daiktus į termo dėžes. Nereikia manyti, kad vairuotojas įjungs šildymą jums – jis taupo degalus. (Kartais jis net neįsijungia, jei jam šalta, tai kas gali būti su jūsų kroviniu?).

Kokios didžiausios vagystių zonos?

Pavojingiausios vietos yra priešais keltus (Kalė, Doveris) ir stovėjimo aikštelėse prie Londono. Ten vagys stebi, kas išlipa iš automobilio. Jei vairuotojas išlipa pietauti ir neužrakina galinių durų, po 5 minučių gali likti be televizorių. Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją ypač svarbus šiose zonoje. Prašykite vairuotojo naudotis saugiomis aikštelėmis (pvz., „Secured Truck Parks“), net jei tai kainuoja brangiau.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Dauguma firmų siūlo GPS sekimą. Naudinga, bet nepamirškite, kad GPS signalas gali dingti keltuose arba tuneliuose. Kartais rodo, kad vairuotojas važiuoja per laukus, bet tai tik GPS klaida. Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją nėra padidės tik dėl to, kad matote žalią tašką ekrane. Bet bent jau žinosite, kada jis pasieks tikslą.

Draudimas ir kas daryti, jei kas nors nutiko

Ar mano krovinys yra apdraustas automatiškai?

Pagal konvenciją (CMR), yra ribota atsakomybė, bet ji labai maža – kažkas apie 8-10 SDR už kilogramą. Jei vežate daiktus už 10 000 eurų, tai nieko negausite. Būtinai pasirašykite papildomą draudimą. Dauguma klientų čia sutaupo, o vėliau verkia. Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją turi būti finansiškai apsaugotas. Užsisakykite „All risk“ draudimą.

Kas nutinka, jei daiktai atvyks sužaloti?

Pirmiausia – nedarykite „nuotraukų“ tik iš išorės. Reikia fotografuoti vidų dar prieš iškraunant. Jei matote, kad dėžė sužalota, ją palikite tokia, parodykite vairuotojui ir pasirašykite pastabą į CMR sąskaitą-faktūrą. Be to, Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją yra įrodytas tuo, kad turite įrodymų. Vienas klientas pradėjo iškrauti viską, o tada skambino, kad viskas laužta. Jau buvo per vėlu – nebebuvo įrodymų, kaip tai atvyko.

Kiek laiko trunka draudimo išmoka?

Gali trukti mėnesį, o kartais ir pusę metų. Draudikai mėgsta tirti. Jei Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją buvo pažeistas dėl blogo fiksavimo, o jūs tai neįrodote, gali atsisakyti mokėti. Būkite kantrūs ir teikite visus prašomus dokumentus. Geriausia turėti pirkimo sąskaitas sužalotoms prekėms.

Ar draudimas apima vairuotojo klaidas?

Taip, jei tai buvo neapykartinė vairuotojo kaltė (pvz., važiavo per raudoną šviesą ir susidūrė). Bet jei jis tiesiog staigiai stabdė, o krovinys nukrito dėl to, kad nebuvo užfiksuotas – tai jau jūsų (siuntėjo) kaltė. Sunku įrodyti priešingai. Todėl vėl grįžtame prie to, kad reikia tvirtai užrišti daiktus.

Ar galiu reikalauti atlyginimo už vėlavimą?

Tik tada, jei tai buvo numatyta sutartyje ir jei vėlavimas buvo be pagrindo. Kelionės metu įvykusios spūstys Anglijoje (M25) paprastai laikomos „force majeure“. Negalite reikalauti pinigų už tai, kad vairuotojas stovėjo spūstyje 3 valandas. Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją nėra susijęs su laiku, o su būkle.

Kas daryti, jei mikroautobusas sugedo?

Tai įvyksta. Dėl to Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją gali būti kompromisuotas, jei reikia perkrauti į kitą automobilį. Reikia tiksliai užfiksuoti, kas yra kur, o perkrovimo metu padaryti nuotraukas. Kartais gaila, bet tai būtina. Nebijokitės reikalauti perkrovimo į uždarą furgoną, jei lauke lyja.

Išvados ir galutiniai patarimai

Viskas su šia veikla yra ganėtinai paprasta, jei neskubėsite. Jūsų krovinio saugumas pervežant mikroautobusais į Angliją priklauso nuo smulkių detalių: kokybiškų juostų, gero vairuotojo (o ne pigiausio) ir supratingumo muitinėje. Nėra jokių stebuklų, tiesiog reikia pagalvoti apie blogiausią scenarijų. Dirbu šitą darba ilgai ir galiu pasakyti – tas, kuris sako, kad „nieko nenutiks“, dažniausiai meluoja arba tiesiog dar nepatyrė didelio sukrėtimo. Saugiai kelionės ir teks stengtis išvengti tų paprastų klaidų.