Išsamus krovinių transportavimas mikroautobusais į Angliją

Įvadas

Jei planuoji vežti krovinius mikroautobusu į Angliją, tikriausiai turi daug klausimų. Kiek tai kainuos? Kiek laiko truks? Ar viskas legalu? Aš šioje srityje dirbu jau penkiolika metų, per tą laiką vežiau viską – nuo kelių dėžių iki viso namo turto. Šiame straipsnyje pasakosiu, kaip viskas veikia realiai, ne pagal brošiūras. Kartais nukrypsiu nuo temos, kartais ką nors pakartosiu – būsiu sąžiningas, ne visada idealiai moku paaiškinti. Bet žinau, ką darau, ir žinau, su kokiomis problemomis susiduria žmonės. Pradėkime.

Kainos ir mokėjimai

Kiek tiksliai kainuoja mikroautobuso nuoma su vairuotoju į Angliją?

Kainos svyruoja labai stipriai. Paprastai už pilną mikroautobusą (3.5 tonos, apie 20 kubinių metrų) susimokėsi nuo 800 iki 1400 eurų į vieną pusę, priklausomai nuo atstumo ir sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Bet čia tik pradžia – reikia dar pridėti kuro mokesčius, muitinės dokumentus, kartais ir stovėjimo mokesčius. Vienas mano klientas pernai sumokėjo 950 eurų ir liko patenkintas, kitas permokėjo 400 nes nepasidomėjo iš anksto. Pasidaryk namų darbus.

Ar galiu sumokėti grynais, ar tik per pavedimą?

Dažniausiai įmonės reikalauja dalies sumos iš anksto – paprastai 20-30% kaip avansą, likusią dalį gavus prekes. Bet čia priklauso. Keletas mano kolegų dirba tik su pavedimais, kiti priima ir grynus, bet tai jau rizikingiau. Aš pats norėčiau bent jau dalį gauti per sąskaitą – taip abi pusės apsaugotos. Jei kas nors siūlo tik grynus ir labai pigiai – jaučiuosi nepatogiai tai sakydamas, bet tai dažnai signalas, kad kažkas negerai.

Kodėl vienos įmonės siūlo 600 eurų, o kitos 1200 už tą patį maršrutą?

Čia yra keletas dalykų. Pirma, dalis įmonių tiesiog dirba pigiau – gal mažesnių kaštų, gal naujesnis auto parkas, gal tiesiog nori daugiau užsakymų. Antra, dalis įmonių užmiršta pasakyti apie papildomas išlaidas – kuro mokesčius, muitinės brokerius, draudimą. Trečia, kartais 600 eurų siūlo žmonės, kurie neturi licencijų arba daro viską pusiau legaliai. Aš pats buvau matęs atvejų, kai „pigiai" išėjo brangiau – klientui teko mokėti baudą muitinėje už netvarkingus dokumentus.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, visada galima paklausti. Bet čia priklauso nuo to, koks krovinys ir koks laikas. Jei veži tik kelias dėžes, derėtis neverta – įmonės turi savo kainas. Jei veži didesnį krovinį arba reguliariai naudojasi paslaugomis, tada galima derėtis. Aš pats nuolatiniams klientams duodu nuolaidas, bet čia mano verslas, ne visi taip daro. Būk mandagus, bet nebijok paklausti – blogiausia, ką gausi, bus „ne".

Dokumentai ir teisiniai reikalai

Kokius dokumentus reikia kroviniui vežti į Angliją?

Pagrindiniai dokumentai – tai CMR važtaraštis (tai toks tarptautinis dokumentas, kuris fiksuoja krovinį), sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, jei krovinys parduodamas, ir prekių deklaracija. Dar reikia paso arba ID, jei pats vairuoji. Jei veži prekes kaip įmonė, reikės įmonės registracijos dokumentų ir PVM numerio. Anglijos muitinė po Brexit reikalauja daugiau dokumentų nei anksčiau – tai nauja realybė, su kuria visi mes dar mokamės gyventi.

Kas yra tas CMR važtaraštis ir ar man jo reikia, jei vežu tik asmeninius daiktus?

CMR važtaraštis yra tarptautinis krovinių vežimo dokumentas, kuris naudojamas visose Europos Sąjungos šalyse ir daugelyje kitų. Jei samdai įmonę su vairuotoju, jie dažniausiai patys išrašys šį dokumentą. Bet jei veži asmeninius daiktus ir pats vairuoji nuomojamą mikroautobusą, CMR gali būti nebūtinas. Tačiau čia galiu suklysti – geriau pasitikrinti konkrečiai su įmone, nes taisyklės keičiasi, o aš ne visada spėju sekti viską iki galo.

Ar po Brexit kažkas pasikeitė krovinių vežime į Angliją?

Taip, ir labai stipriai. Dabar reikia muitinės deklaracijos, skirtingos nuo to, kas buvo iki 2020 metų. Prekėms iš ES į Angliją reikalinga importo deklaracija, o tai reiškia, kad reikia mokėti muitus ir PVM. Asmeniniams daiktams taisyklės šiek tiek lengvesnės, bet vis tiek reikia dokumentų. Daugelis žmonių iki šiol nesupranta, kad vežti asmeninius daiktus į Angliją dabar yra sudėtingiau nei anksčiau. Čia tikrai verta pasikonsultuoti su profesionalais, nes baudos gali būti didelės.

Kiek laiko užtrunka muitinė Anglijoje?

Čia viskas priklauso nuo keleto dalykų – nuo to, koks krovinys, ar visi dokumentai tvarkingi, ir nuo to, kokia diena atvykstate. Jei viskas gerai, muitinė gali trukti nuo keliųdešimt minučių iki poros valandų. Bet jei dokumentuose klaidų arba krovinys kelia įtarimą, gali užtrukti ir visą dieną. Turėjau klientą, kuris laukė septynias valandas nes jo dokumentuose buvo neteisingai nurodyta prekės vertė. Išvada – ruošk dokumentus kruopščiai.

Krovinio pakavimas ir saugumas

Kaip teisingai supakuoti krovinius mikroautobuse?

Pirma, sunkiausi daiktai dedami prie grindų ir prie sienų – taip auto bus stabilesnis. Antra, viskas turi būti gerai pritvirtinta – naudojamas diržus, kartonas, putų plėvelę. Trečia, palikite šiek tiek vietos tarp dėžių, nes krovinys gali judėti važiuojant. Aš pats visada sakau klientams – geriau per daug pritvirtinti nei per mažai. Vienas mano kolega turėjo avariją dėl blogai pritvirtinto krovinio, ir tai tikrai nėra malonu.

Ar galima vežti baldus mikroautobuse, ar reikia sunkvežimio?

Dažniausiai baldus galima vežti mikroautobuse, jei jie telpa viduje. Standartinis 3.5 tonos mikroautobusas turi apie 20 kubinių metrų vietos, o tai pakanka mažam butui arba vienai kambarių. Bet jei turi didelį seilinį baldą,lovą su rėmu, ar didelius baldus, gali prireikti didesnės mašinos. Čia galiu pripažinti, kad kartais per sunku tiksliai įvertinti, ar tilps – geriau parodyti nuotraukas arba pasikviesti įmonės atstovą pažiūrėti.

Ką daryti su trapius daiktais – stiklu, keramika, elektronika?

Trapius daiktus reikia įpakuoti labai gerai. Stiklinius indus – įvynioti į burbulo plėvelę, dėti į mažas dėžes su putomis. Elektroniką – vengti tiesioginio saulės spindulio, gerai pritvirtinti, kad nejudačio. Aš pats turėjau atvejį, kai klientės brangus vazos susitrūko, nes buvo blogai supakuota. Po to visada primenu žmonėms – jei kažkas jums brangu, investuokite į pakavimą. Pigiai supakuota gali reikšti, kad bus sugadinta.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas mikroautobuse?

Čia yra atskira tema. Keletas dalykų vežti galima su specialiais leidimais, bet dauguma pavojingų medžiagų (deginamosios medžiagos, dujos, cheminiai reagentai) vežti mikroautobuse paprastai yra draudžiama arba reikalingos specialios licencijos. Jei nežinote, ar jūsų krovinys yra pavojingas, geriau pasitikrinti su įmone iš anksto. Aš nesu teisininkas, bet patirtis rodo, kad čia geriau per daug klausinėti nei per mažai.

Laikas ir maršrutai

Kiek laiko trunka kelionė mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai nuo dviejų iki trijų dienų, priklausomai nuo to, iš kurios Lietuvos vietos važiuojate ir kurioje Anglijoje išlipate. Iš Vilniaus iki Londono – maždaug 24-28 valandos važiavimo, bet su pertraukom, muitine ir galimais eismo spūstimis – dažniausiai reikia skirti 2-3 dienas. Mano patirtis rodo, kad geriau planuoti su kaupu nei skubėti – kelionėje visko nutinka.

Ar galima sutrumpinti kelionės laiką, jei moku daugiau?

Iš dalies taip – jei samdai profesionalų, jie gali planuoti optimalų maršrutą, vengti spūsčių, naudoti greitesnes trasas. Bet čia yra ribos – greitis ribojamas saugumo, eismo taisyklių ir vairuotojo darbo laiko. Negalima tiesiog mokėti dvigubai ir tikėtis, kad jūsų krovinys atvyks per pusę laiko. Čia realiai yra taip – greitis turi ribas, ir jos nėra dėl pinigų.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelionės metu?

Jei samdai normalią įmonę, jie turi planą B – pakeitimą mašinos, mechaniką kelyje, arba alternatyvų transportą. Bet čia vėl priklauso nuo įmonės. Aš pats turėjau atvejį, kai auto sugedo Vokietijoje, ir teko laukti naują mikroautobusą iš Lietuvos – tai užtruko beveik dieną. Jei renkates labai pigią paslaugą, pasitikrinkite, ar jie turi serviso sutartis ir ką darys avarijos atveju.

Ar galima sustoti kelionės metu ir aplankyti šalis?

Žinoma, galima. Daugelis vairuotojų planuoja sustojimus kelyje – paprastai Vokietijoje, Lenkijoje arba Prancūzijoje. Bet čia reikės papildomo laiko ir kartais papildomų išlaidų. Jei nori tikrai sustoti ir pamatyti miestą, tai reikia derinti iš anksto. Aš pats kartą vežiau žmones, kurie norėjo sustoti Paryžiuje – gavome puikią nuotrauką, bet pridėjome kelias valandas prie kelionės.

Draudimas ir rizika

Ar mano krovinys bus apdraustas pervežimo metu?

Čia priklauso nuo to, su kuo dirbate. Geri pervežimo įmonės turi krovinio draudimą, kuris apsaugo nuo nuostolių dėl avarijos, vagystės arba gedimo. Bet čia yra svarbu – perskaitykite sąlygas. Kartais draudimas galioja tik iki tam tikros sumos, arba tam tikroms situacijoms. Aš pats visada rekomenduoju papildomai apdrausti brangius daiktus, jei jie verti daugiau nei įprastai.

Ką daryti, jei krovinys buvo pavogtas arba sugadintas?

Pirma, reikia kuo greičiau susisiekti su pervežimo įmone ir pranešti apie incidentą. Antra, reikia dokumentuoti situaciją – nuotraukos, polisijos ataskaita, jei reikia. Trečia, kreiptis į draudimo kompaniją, jei jūsų krovinys buvo apdraustas. Bet jei dirbate su nekokybiška įmone, gali būti sunku gauti kompensaciją. Čia vėl noriu pasakyti – rinkitės atsakingai, ne tik pagal kainą.

Ar reikalingas mano paties draudimas vežant krovinius?

Jei samdote profesionalią įmonę, jie paprastai turi savo draudimą. Bet jei pats vairuojate nuomojamą mikroautobesį, verta pasidomėti, ar nuomos kompanija suteikia pakankamą draudimą. Kartais papildomas draudimas gali būti naudingas, ypač jei vežate brangius daiktus. Aš pats visada sakau klientams – geriau turėti draudimą ir jo nepanaudoti, nei jo neturėti ir po to gailėtis.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą į Angliją?

Geriausia planuoti iš anksto, mažiausiai kelios savaitės iki norimos datos. Vasaros mėnesiai (birželis-rugpjūtis) yra pats brangiausias laikas, nes daugelis žmonių keliasi arba vežasi daiktus po mokslo metų. Jei gali, rinkis pavasarį arba rudenį – kainos bus žemesnės, o vietų bus daugiau. Bet čia taip pat priklauso nuo tavo asmeninių aplinkybių – jei reikia vežti dabar, tai reikia vežti dabar.

Ar galiu pats vairuoti mikroautobesį į Angliją, ar būtinai reikia samdyti vairuotoją?

Gali abi variantus. Jei turi tinkamą vairuotojo pažymėjimą (B kategorija 3.5 tono mašinai), gali nuomoti mikroautobesį ir pats vairuoti. Bet čia yra keletas dalykų – turi pats organizuoti dokumentus, muitinę, žinoti kelią. Jei samdai įmonę su vairuotoju, jie viską padaro už tave, bet tai kainuoja brangiau. Aš pats dažniausiai rekomenduoju samdyti profesionalą, ypač jei pirmą kartą veži krovinius į Angliją.

Ką daryti su maistu ir produktais, ar galima vežti?

Čia yra atskiros taisyklės. Iš ES į Angliją po Brexit maisto produktų vežimas yra apribotas – daugelis šviežių produktų (mėsa, pienas, vaisiai) negali būti vežami be specialių leidimų. Bet perdirbti maisto produktai (konservai, makaronai, ryžiai) paprastai yra leidžiami. Jei nori vežti maistą, geriau pasitikrinti su muitinės taisyklėmis iš anksto. Vienas mano klientas bandė vežti sūrius ir gavo baudą – taip kad čia reikia būti atsargiems.

Kaip elgtis su dideliais namų gyvūnais vežant krovinius?

Namų gyvūnai nėra krovinys, bet jie taip pat reikalingi dokumentai. Šunims ir katėms reikalingas ES naminių gyvūnų pasas, skiepas nuo pasiutligės ir mikročipas. Bet čia vėlgi – po Brexit taisyklės pasikeitė, ir dabar reikalingi papildomi tyrimai ir dokumentai. Jei veži gyvūną kartu su kroviniais, geriau pasikonsultuoti su veterinarija, nes baudos gali būti didelės, o gyvūnas gali būti sulaikytas.

Ką daryti su senais baldais arba nereikalingais daiktais – ar verta vežti?

Čia reikia gerai pagalvoti. Jei baldai seni ir jau prastos būklės, vežti juos gali būti brangiau nei naujus nusipirkti Anglijoje. Aš pats visada sakau klientams – jei daiktas jums tikrai brangus, vežkite. Jei tai tik „gal pravers", geriau palikti arba išmesti. Vienas mano klientas vežė seną fotelį, kuris Anglijoje kainavo 50 svarų, o vežimas kainavo 200 – taip kad čia reikia skaičiuoti.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei mano krovinys užstringa muitinėje?

Jei krovinys užstringa muitinėje, reikia aiškintis, kodėl. Dažniausios priežastys – netvarkingi dokumentai, neaiški prekių kilmė, arba prekės, kurioms reikalingi papildomi leidimai. Reikia susisiekti su muitinės brokeriu arba su pervežimo įmone, kuri gali padėti išspręsti situaciją. Kartais užtenka papildomų dokumentų, kartais reikia sumokėti muitus. Bet gali būti ir taip, kad krovinys bus konfiskuotas – ypač jei vežama draudžiama prekė.

Kaip žinoti, ar pervežimo įmonė yra patikima?

Yra keletas būdų patikrinti. Pirma, žiūrėk atsiliepimus internete – bet čia reikia skaityti kritiškai, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti. Antra, pasitikrink, ar įmonė turi licencijas ir registraciją. Trečia, pasikalbėk su jais asmeniškai – jei jie vengia atsakyti į klausimus arba žada per daug gerai, tai gali būti signalas. Aš pats visada sakau – jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.

Ką daryti, jei pervežimo įmonė nevykdo savo pažadų?

Pirma, bandyk susisiekti ir išsiaiškinti situaciją – kartais tai tik nesusipratimas. Antra, jei tai rimtas pažeidimas, gali rašyti skundą įmonės vadovybei. Trečia, jei niekas nepadeda, gali kreiptis į vartotojų teises arba teismą. Bet čia būnu sąžiningas – kartais tai užtrunka labai ilgai ir kainuoja daug nervų. Dėl to geriau iškart rinktis patikimą įmonę, nes problema spręsti po to yra daug sunkiau.

Ar galima gauti pinigus atgal, jei pervežimas neįvyko?

Čia priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei sumokėjote avansą ir pervežimas neįvyko dėl įmonės kaltės, turėtumėte galėti susigrąžinti pinigus. Bet jei tai įvyko dėl force majeure (karas, pandemija, didelės gamtinės nelaimės), gali būti kitaip. Visada skaitykite sutartis prieš pasirašydami – aš žinau, kad tai nuobodu, bet tai svarbu. Patirtis rodo, kad žmonės, kurie skaito sutartis, turi mažiau problemų vėliau.

Išvada

Krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pradžių, bet reikia atkreipti dėmesį į kelis svarbius dalykus – dokumentus po Brexit, tinkamą pakavimą, draudimą ir patikimos įmonės pasirinkimą. Kainos svyruoja, laikas priklauso nuo maršruto, o problemų gali kilti visada – bet jei ruošiatės iš anksto, daugelis jų išvengiamos. Jei turite dar klausimų – klauskite, nes kiekviena situacija yra kitokia, ir aš čia noriu padėti, o ne tik parašyti gražų tekstą.